公路景觀評價指標體系的建立與方法

公路景觀評價指標體系的建立與方法研究作者：何躍摘要：本文分析了目前公路建設(shè)中面臨的景觀問題和開展公路景觀評價的重要性，同時討論了如何建立公路景觀評價指標體系及采取如何的評價方法。關(guān)鍵詞：公路景觀評價指標體系評價方法前言公路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)對我國社會經(jīng)濟的發(fā)展起到了很大的促進作用，但同時其對沿線環(huán)境景觀也產(chǎn)生了一些負面影響，因此，公路建設(shè)面臨的主要問題之一就是研究如何與周邊景觀相協(xié)調(diào)。目前國內(nèi)主要的做法是對建設(shè)項目采取環(huán)境影響評價，使其對環(huán)境的影響盡可能縮小。但環(huán)評中對景觀影響的評價卻較為簡略，對公路建設(shè)中景觀問題的解決存在一定的不足，同時由于公路建設(shè)中的景觀問題具有很強的綜合性，是多種景觀要素相互映襯、相互作用的動態(tài)空間氛圍，還不僅僅是環(huán)評所能解決的，因此正確的對待公路建設(shè)中面臨的景觀問題，建立必要的有效的公路景觀評價體系，是指導公路景觀的保護、設(shè)計和改造的一項非常重要的嶄新的科技工作。60年代中期開始，以美國為中心開展了"景觀評價"的研究，其研究方法和理論基礎(chǔ)對我國目前的公路景觀評價不無指導意義，具有重要的借鑒意義。1．公路景觀的概念與內(nèi)涵公路景觀是公路本身形成的景觀，也包括其沿線的自然景觀和人文景觀，它是公路與其周圍景觀的綜合景觀體系,是一種功能性、實用性與觀賞性、藝術(shù)性的結(jié)合、人與自然的交流的綜合景觀體系。正是這種公路景觀構(gòu)成要素的多元性，人類作用的主導性，景觀空間的多維性和評價主體的復雜性，使公路景觀評價變得十分困難和豐富多彩。目前，針對公路景觀現(xiàn)在所面臨的問題，其技術(shù)上的解決水平較低是一個非常重要的因素。所以建立一個合理有效的公路景觀評價指標體系在目前就是一項非常必要且刻不容緩的工作。2.指標體系建立的目的和意義2.1保護公路沿線的自然景觀和人文景觀資源，防止公路修筑過程中破壞這些資源或使資源的觀賞價值受到影響。2.2識別和發(fā)現(xiàn)公路沿線有價值的自然景觀資源和人文景觀資源，并加以保護和利用，使其體現(xiàn)出應(yīng)有的價值。2.3為公路的美學規(guī)劃、建成符合社會需要和時代特點的公路提供環(huán)境信息和規(guī)劃建議。2.4對公路建設(shè)造成的不良景觀或受到破壞和影響的自然景觀和人文景觀提出減緩和恢復措施，減少公路建設(shè)造成的景觀影響。3.指標體系的建立公路景觀評價是一個多因子高度綜合的評價體系，在具體指標選擇上因各項目評價的側(cè)重點不同而有差異，但一般都包括公路景觀的幾個最基本方面。本文建立的評價指標體系共分為三個層次，敏感性指標為第一層次，閾值指標為第二層次，公路景觀質(zhì)量指標為第三層次，公路景觀質(zhì)量指標包含生態(tài)美學價值指標、資源價值指標與視覺價值指標等。評價工作需按層次順序進行，各項指標不能混合。通過景觀敏感性評價和景觀閾值評價后，即可確定公路建設(shè)中需遷讓、保護的目標以及破壞后是否可以或容易恢復的點段，然后再進行公路景觀質(zhì)量評價，以最終確定景觀問題的綜合影響程度。3.1敏感性指標惜公路景觀敏感蝴性是公路周圍牌環(huán)境景觀被人挨們所注意的程舟度的量度，是細環(huán)境景觀的可坡見性、清晰性碎以及醒目程度割等多方面的綜療合反映。在公值路的修建過程英中，對于環(huán)境姻景觀敏感度較扁高的區(qū)域或部理位，即使有輕按微的擾動，都舍將會對環(huán)境景群觀造成較大的催影響。相反，驗在公路建設(shè)之袍時，若能巧妙郵的使公路與周丘圍環(huán)境相結(jié)合率，則會為公路沖的使用者帶來黨較好的景觀效嬌果。因此，在過進行公路設(shè)計畜及路線方案比模選時，對影響搖景觀敏感性的愧各指標進行認爛真分析，歸納葵與綜合確定評錢價與景觀保護辰的重要目標，晌可為景觀保護能及建設(shè)規(guī)劃提擊供重要依據(jù)。煤同時，識別出彩來的景觀敏感條點段就可以成伸為景觀評價的療重點點段。本稼文擬定的敏感標性評價的指標辱有視距、視角賊、特殊性價值收、相融性。（己注釋1掙.相）山貿(mào)視距勻按近景帶、中功景帶、遠景帶使三個距離帶劃嫁分，從近景帶夏至遠景帶敏感候性依次降低。療蹦視角勺隨著視線與景公觀視覺界面夾鐵角變化，清晰廣性就產(chǎn)生變化安，敏感性也相殼應(yīng)產(chǎn)生變化。補傷特殊性價值階隨著國家法定劫保護級別（含雙規(guī)劃級別）的綁降低，敏感性先逐步降低。熱抗相融性侮景觀與周圍環(huán)壓境的融合度，蠟包括形態(tài)、線眠形、色彩、質(zhì)細感的融合。景圾觀與環(huán)境的融賠合度越高，則葡景觀敏感性就卡越高。沙評價過程中應(yīng)探以觀景路線作放為基線來評價案，根據(jù)指標鑒閑別公路沿線值上得和需要保護肅的目標或需要應(yīng)注意的重要點體段。通過計分蠻法計算出敏感丘性區(qū)域。評價享后建設(shè)項目應(yīng)六盡量避讓高等統(tǒng)級敏感區(qū)，在科高等級敏感區(qū)敵內(nèi)，任何人為滅活動都必須嚴冒格控制，而在環(huán)低等級敏感區(qū)坐內(nèi)，項目建設(shè)剝可以在適當?shù)膩G規(guī)模內(nèi)開展。之3.刻2稍閾值指標捕閾值是景觀對增外界干擾（尤且其是人為干擾舒）的忍受能力絮、同化能力和淹遭到破壞后的欣自我恢復能力故的量度。在明餃確了敏感點段丑后，就逐點逐遲段的選取相應(yīng)域指標進行評價給。閾值一般應(yīng)魄從地質(zhì)地貌、近景觀生態(tài)、景轎觀視覺三個方道面進行評價。吐朗地質(zhì)地貌方面養(yǎng)閾值主要受地疤形、地形起伏吹、坡度和土壤鑰侵蝕度等因素蠻的影響。表孤常景觀生態(tài)方面蒸閾值主要受植零物豐富度、動筑物豐富度、水痕體豐富度等因伸素的影響。畜尿零景觀視覺方面妻閾值主要受色罵彩對比的影響版工閾值區(qū)等級的頑確定優(yōu)通過計分法，繼可以得到景觀粱閾值區(qū)等級，鏈根據(jù)評價結(jié)果紡，項目建設(shè)應(yīng)車盡量定在高閾叢值區(qū)。茶3.3株研景觀質(zhì)量評價士質(zhì)量評價包含暈現(xiàn)狀調(diào)查與評黨價和影響與預莊測評價。依據(jù)說評價方法先進跳行現(xiàn)狀評價，度再進行預測評核價，比較確定雀景觀的影響程攔度。評價中注片重了沖擊性影敗響的作用，通夸過對敏感點段報的評價來代表獸整個公路的整平體景觀影響程獲度。其影響評前價捐或采取的保護襪措施都須根據(jù)息敏感點段有針絲對性地進行。六公路景觀質(zhì)量川受多種要素影碗響，一般以群棗體出現(xiàn)，此時賊，其綜合質(zhì)量沾就須進行綜合刊評價。依據(jù)評攪價指標體系建補立的原導則曠梢,棄結(jié)合公路景觀預的特攜點余,扎本文認為應(yīng)從射以下三個方面笛進行公路景觀演質(zhì)量的評價，查其指標層次分麻析見擱表窄1表1目標層外準則層塊指標層可公路景觀質(zhì)量灰生態(tài)美學價值瓶指標防植被多樣性、塊自然性、植被矛覆蓋率儲（枯脆%裂）、代表性疑景觀資源價值謝指標懲歷史文化價值識、稀有性價值滑景觀視覺價值踏指標吹地形、植被、翼水體、色彩、略奇異罕見景觀衡、空間配置均乘公路生態(tài)美學懸價值指標皮公路景觀質(zhì)量期一般是隨生態(tài)獲美學價值的變拆化而變化事的巾斤,購生態(tài)美學價值獅高的地域，所輸形成的景觀環(huán)好境一般具有較刑高的質(zhì)量，它咐體現(xiàn)了環(huán)境內(nèi)部部構(gòu)成因素作古用的結(jié)果，景窗觀則是這種因廉素關(guān)系和結(jié)果篇的外部表象。臺也可以說，只肆有在平衡、有瞧序的生態(tài)環(huán)境燦中，才有可能租形成和諧宜人賠，并具有特色貧的景觀環(huán)境。宴爆公路景觀資源論價值指標菌公路景觀資源趕價值評價是評流價公路景觀作抖為資源的現(xiàn)實勵意義和其潛在倆的價值。本文披擬定的資源價宿值評價指標有堵歷史文化價值琴、稀有性價值量。悶耽公路景觀視覺組價值指標創(chuàng)視覺價值評價愧取決于大范圍殼的景觀視覺元書素，本文擬定置的視覺價值評啊價的指標有地賓形、植被、水基體、色彩、奇侮異景觀、空間籍配置等。對其此采取打分定鈔值乏錄,睜以綜合確定視南覺價值的等級忌。4．評價方法會4.柄1搞綜合評價指數(shù)暑法樓公路景觀評價青是多因子評價攏，本文采用景價觀綜合評價指過數(shù)法。察B走=辨∑鍵XiFI可式中場：馬B心參為某區(qū)域公路秩景觀綜合評價娘指數(shù)；疫Xi勉吐為某評價因子菠的權(quán)值；悉FI儀蹦為某景觀在某近評價因子下的喊得分值；焦XiFI蠢爭為某評價因子傾評價分指數(shù)。4.2計算旬景觀質(zhì)量用景臺觀質(zhì)量分老數(shù)換煤M刻表示：關(guān)景觀綜合評價讓指腫數(shù)良B門M=----綁------棍------仰----X峰100%幣理想景觀評價番指名數(shù)倉B*漠式中：理想景漏觀評價指亭數(shù)件B圾*驅(qū)為理想狀態(tài)下液的得分值汗，蘆M困作為景觀質(zhì)量顆分級的依據(jù)，勻可先根據(jù)現(xiàn)狀灘調(diào)查的結(jié)果評在價出現(xiàn)狀評價喊的分值，再將晝項目建設(shè)影響僅程度進行預測磨評價出預測評距價的得分值。亡然后將現(xiàn)狀評暢價與預測評價群進行比較，以稼確定景觀的影樣響程度。對于掠影響評價等級濕為三級以下（嫂含三級）及低譜于現(xiàn)狀評價等忍級牛1董個以上（宮含郊1糕個）的公路做啄相應(yīng)的景觀緩圍減措施與景觀夏設(shè)計。但如極劫有可能產(chǎn)生嚴眾重的不良影響感，只憑評價不佳能確定其影響漆程度，或是否妻可以消除和減煙緩，則影響不蟻可確定，應(yīng)就越影響進行更詳冊細研究。5.結(jié)語堆公路景觀評價互是一項跨越自添然科學和社會萌科學的邊緣性頌科學工作，也各是目前一個新口的科技領(lǐng)域。開其意義在于可古預測和評價建叛設(shè)項目在某一唱特定地區(qū)內(nèi)造恨成的景觀影響異的顯著性和強扣度，并應(yīng)采取智何種相應(yīng)的改剃善減緩措施，倍從而使建設(shè)項妻目對景觀產(chǎn)生舊正影響或負影都響減少到最低革程度。因此，片在公路建設(shè)項闖目前期和過程許中納入景觀評伍價，對于減少易景觀資源影響荷，保護景觀資趙源和提高環(huán)境勒影響評價的有痰效性，具有十叮分重要的意義佛。公路景觀評導價指標體系的錫建立，就應(yīng)成雷為指導公路景凡觀資源管理、兩合理地進行公衛(wèi)路景觀規(guī)劃設(shè)腫計的基本依據(jù)闖。硬注絨1區(qū)：因各項指標燕狀態(tài)值的列舉病較為繁雜，故漫本文不作列舉榨。參考文獻掏[1]婆觀毛文永．景觀啄影響評價的戰(zhàn)底略意義，環(huán)境仁影響評價動態(tài)寧，抱200拜2畏年膨8遮月帆第肥2賄期脊[2]洗固夏惠榮．高速豈公路景觀評價薦的研究，環(huán)境點保護科學，餡第河2奏7課卷，總脾第勇10賀5燙期速[3]甘推朱洞唯轎誦朱銘．高等級葬公路環(huán)境景觀昏評價方法研究短，西安公路交將通大學學王報，薄第逐1的9撓卷，增刊怕[4]電辛俞孔堅．自然杜風景景觀評價熄方法，中國園道林內(nèi)，良1986/3咬[5]捷悄張玉芬．高等婦級公路建設(shè)與虜環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展解若干問題的探紀討朗[6]扇掘陳雨人．道路蹤環(huán)境影響評價糾指標體系的研就究遣[7]杠充吳洪濤．道路盜景觀的模糊綜鋪合評價固[8]國張張陽，董小林屆．公路景觀及拍視覺影響評價憐方法研究，西色安公路交通大尖學學報，槍第宿1頁9蘆卷川第落4希期缸[9]鍛爐賀志勇，張肖爆寧．公路景觀熱環(huán)境評價貴與假3啟S累技術(shù)應(yīng)歲