建公路實務(wù)試題

建公路實務(wù)試題2018年二級建造師《公路實務(wù)》真題答案及解析(完整版)一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是()。A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土D.粉質(zhì)土2.袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是()。A.埋砂袋頭B.機具移位C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管3.關(guān)于擊實試驗法測定最佳含水量的說法，錯誤的是()。A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒C.計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其其百分率合格后，再對剩余試樣進行擊實試驗4.不能用于二級和二級以上公路高級路面基層的是()。A.水泥穩(wěn)定細粒土B.水泥穩(wěn)定煤矸石C.水泥穩(wěn)定碎石土D.水泥穩(wěn)定沙礫5.二級公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用()。A.集中廠拌和攤鋪機攤鋪B.人工路拌和攤鋪機攤鋪C.人工路拌和推土機攤鋪D.集中廠拌和推土機攤鋪6.水泥混凝土抗折強度的實驗步驟包括：①試件的成型和養(yǎng)護；②標(biāo)記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載實驗；⑤整理實驗數(shù)據(jù)，提供實驗報告，正確的順序為()。C.①→③→④→②→⑤7.關(guān)于高性能混凝土使用減水劑性能的要求，錯誤的是()。A.減水率低B.坍落度損失小C.能明顯改善混凝土耐久性D.與水泥的相容性好8.關(guān)于圓管施工要求的說法，正確的是()。A.管節(jié)不得現(xiàn)場就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平C.管接口處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°9.根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，屬于長隧道的是()。A483米的隧道C1560米的隧道D.長34590米的隧道10.隧道通風(fēng)控制體系中，控制風(fēng)機運轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是()含量。C.CO2D.SO111.單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，前線一般用來表示()。A.工作之間的邏輯關(guān)系B.一項工作C.一項工作的持續(xù)時間D.工作之間的搭接時距12.下列張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗的實驗項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A.管道坐標(biāo)B.管道間距C.張拉伸長率D.斷絲滑絲數(shù)13.某橋墩承臺面與地面平齊，標(biāo)高為+,墩頂高為+,墩頂處施工屬于()。級高出作業(yè)級高處作業(yè)級高處作業(yè)級高處作業(yè)14.關(guān)于配電箱，開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()。A.分配電箱不得掛接臨時用電設(shè)備B.一個開關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備C.總配電必須安裝漏電保護器D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器15.營改增后，城市維護建設(shè)稅及教育費附加在()中計數(shù)。A.增值稅B.企業(yè)管理稅C.其他工程稅D.規(guī)費16.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書。②合同協(xié)議書。③技術(shù)規(guī)范。④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是()。B.項目建設(shè)單位17.關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯誤的是()。A.鋼筋應(yīng)墊高堆放，高地20㎝以上，下部支點應(yīng)以保證鋼筋不B.頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C.鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理D.場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝18.關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法，錯誤的是()。A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育，每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動合同D.用人單位應(yīng)單面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害19.根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項目實施的程序包括：①編制可行性研究報告；②編制項目建議書；③編制初步設(shè)計文件；④組織項目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計文件；⑥進行征地拆遷并申報施工許可；⑦辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)轉(zhuǎn)移交手續(xù)；⑧組織項目施工；⑨組織項目后評價。上述實施程序正確的排序是()。A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨20.根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計變更時，負責(zé)審批的單位是()。A.交通運輸部C.省級交通主管部門D勘察設(shè)計單位二、多項選擇題(共10題，每題2分，每題的備選項中至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得分)。21.下列工程防護中，屬于圬工防護的有()。A.框格防護B面C.掛網(wǎng)式坡面防護D拋石E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿22.水泥混凝土路面斷板的治理措施有()。A.直接灌漿B.局部帶狀修補C.擴縫灌漿D.罩面補強E.整塊板更換23.后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時預(yù)應(yīng)力損失過大的原因有()。A.錨具硬度過高B.鋼絞線松弛率超限C.錨具下混凝土強度偏大D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大E.量測偏差導(dǎo)致實際張拉力偏小24.護欄的主要作用有()。A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線25.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說法，正確的有()。A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護蓋B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護壁C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D.人工挖孔超過10米深，應(yīng)采用機械通風(fēng)E.相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔內(nèi)不得有人員26.施工總體部署是施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有()。A.建立施工管理機構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制資源供應(yīng)計劃D.安排施工順序E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施27.隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場的危險信號有()。A.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變B.作業(yè)面圍巖級別發(fā)生變化C.掌子面有滲水D.噴層出現(xiàn)異常裂縫E.地表位移大于允許值28.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，其他工程費中施工輔助費包括()。A.機械工具使用費B.勘察試驗費C.工程定位復(fù)測費D.工程點交、場地清理費29.可用于隧道二次襯砌的施工機械設(shè)備有()。A.錨桿臺車B.混凝土噴射機C.混凝土攪拌站D.攪拌運輸車E.混凝土輸送泵30.根據(jù)《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》，公路工程交工驗收應(yīng)具備的條件有()。A.通車試運營2年以上B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢E.檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理三、案例分析題(一)背景資料某施工單位承建了一段二級公路路基工程，其中K3+220~K3+650為高填方路堤。路基填方高度最高為，地面以下有約6m的軟土層。施工單位采用強夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路堤樓斷面示意濕如圖1所示。面示意圖施工過程中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排水體，并在強夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場地內(nèi)選擇塊有代表性的地段作為試有區(qū)，面積200m7.試夯結(jié)束后在規(guī)定時間段內(nèi)，對試夯現(xiàn)場進行檢測，井與試夯前測試數(shù)據(jù)進行對比，以檢驗設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歌時間、有間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強夯處理的施工工藝。強夯處理范圍為坡腳邊緣。事件二：施工單位確定的強夯施工工序主要包括:①夯點布設(shè)、施工準(zhǔn)備、場地事件三:施工期間，施工單位對高填方路堤進行了動態(tài)觀察，即沉降觀制，用路堤中心線地面沉降速率每縣夜不大于10-15mm控制路妮穩(wěn)定性。1.分別寫出圖1中標(biāo)注日以及A所對應(yīng)的術(shù)語名稱。強夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料采用哪種類型試列舉兩種具體材料。2.指出事件一中存在的錯誤并改正。補充通過試券還可以確定的施工參數(shù)。3.寫出事件二中強券施工的正確工序。(寫出數(shù)字編號即可)4.補充事件三中，施工單位對軟土地區(qū)路堤施工還必須進行的動態(tài)觀測項目及控制標(biāo)準(zhǔn)。(二)背景資料某施工單位承建了一段二級公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m.上面層采用瀝青混凝土(AC—13)，下面層采用瀝青混凝土(AC-20)；基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度;底基層采用級配碎石，瀝青混合料指定由某華和站建點位應(yīng)，現(xiàn)場配備了攤鋪機、運輸車輛。基層采用兩側(cè)裝模，攤鋪機鋪筑。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝省混凝土下面層端工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書，其中部分要求如下:(1)下面層攤鋪采用平衡梁法(2)攤鋪機每次開鋪前，將貿(mào)平板加熱至80℃;(3)采用霧狀噴水法，以保證斷青強合料碾壓過程不能輸(4)攤鋪機無法作業(yè)的地方，可梁取人工推鎖施工)事件二：施工單位確定的級度碎石底基受實制項目有，壓實度、縱新產(chǎn)程、寬事件三:施丁單位試驗家確定的基層水泥穩(wěn)定碑石建合科的實料比例加表2所示，水泥劑數(shù)為%(外滲)最大干容重為m3，壓實度98%，表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表1.本項目應(yīng)采用什么等級的瀝青按組成給構(gòu)分類，本項自瀝青混凝土路面屬于2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機械？3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)物導(dǎo)書的要求是否正確并改正錯誤。4.補充事件二中級配碎石底基層實測項目的漏項。5.利式計算事件三中Ikm基層需1料和水泥的用量，(不考慮材料損耗、以1為單位，計算結(jié)果保留到小數(shù)點后2位》(三)背景資料某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其其樁號為K68+238~k69+538，隧道長1300m。該隧道設(shè)計圖中描述的地質(zhì)情況為：K68+238~K68+298段以及K69+498~K69+538段為河口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖石極破碎，呈碎、裂狀；K68+298~K68+598段和K69+008~K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃施工過程中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位對該隧道的圍巖進行了分級。按安全，經(jīng)濟原則從①全斷面法、環(huán)形開挖留核心士法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中出選出了一種淺理段隧道施工方法。事件二:根據(jù)設(shè)計要求，施工單位計劃對K68+398~K68+489段隧道實施監(jiān)控量測，量測項目有:洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、國巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錯桿軸力等。事件三:施工單位在K68+690--K68+693段初期支護施工時，首先采用激光斷面儀對該段隧道開挖斷面的超欠挖情況進行測量，檢驗合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝士，并對噴射混凝土強度等實測項目進行了實測。事件四:在二次村糊施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328~K68+368段多處出現(xiàn)了噴射泥凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃況。施工單位勢出了掉落段的處治方法，井進行了復(fù)噴施工，1.判斷隧道各段國巖的級別，輸出事件一中比選出的施工方法。2.事件二中哪三項為必測項目寫出拱頂下沉量測的方法和工具，3.指出事件三施工中的錯誤。補充噴射混凝土質(zhì)量檢驗實測項目的漏項。4.分析事件四申噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原同，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)采取的措施。5.本項目是否需要編利專項施工方案是否需要專家論證，審查(四)背景資科第10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點與另一特大橋相連，終點與一隧道相連。部分橋跨布置示意圖如圖4-1所示。該項目在相投標(biāo)和施工過程中發(fā)生如下事件，事件一：招標(biāo)文件中的設(shè)計文件推薦連續(xù)鎮(zhèn)梁采用移動模架法施工，因現(xiàn)場場地受限。模架在該橋緊終點處的隨進內(nèi)拼裂。然后前移鉆孔施工。但某施工單位進場后，發(fā)現(xiàn)隧道標(biāo)未開工(另一施工單位承擔(dān)該隧道施工)，無法按時提供移動模架拼裝場地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位確認，暫緩第十聯(lián)施工，而從第九聯(lián)開站施工。因第九