第三方物流服務(wù)如何創(chuàng)立品牌 - 基本理論

第三方物流服務(wù)如何創(chuàng)立品牌-基本理論從上世紀(jì)80年代開始,世界經(jīng)濟(jì)逐步進(jìn)入高速開展階段,商品的生產(chǎn)規(guī)模和流通規(guī)模不斷擴(kuò)大,物流的地位和作用也日趨明顯。如今越來(lái)越多的人已將有效的物流管理視為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要的戰(zhàn)略伎倆。作為物流專業(yè)化集中表現(xiàn)的第三方物流與縱向物流模式和橫向物流模式相比擬，具有問世時(shí)間短、獨(dú)立性強(qiáng)、專業(yè)化突出等特點(diǎn),在長(zhǎng)期的反戰(zhàn)過(guò)程中展現(xiàn)了廣大的空間。

一、第三方物流起源及品牌的含義

物流——Logistics，原意是軍事后勤保障，二戰(zhàn)后，物流的概念被廣泛運(yùn)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)將物流定義為：為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的方案、實(shí)施與控制的過(guò)程。該定義突出了物流的四個(gè)關(guān)鍵組成局部：實(shí)質(zhì)流動(dòng)、實(shí)質(zhì)存儲(chǔ)、信息流動(dòng)和管理協(xié)調(diào)?，F(xiàn)代物流管理包含的內(nèi)容已越來(lái)越廣泛,物流實(shí)際上是對(duì)供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品在各供應(yīng)鏈參與者之間進(jìn)行管理，包括流通中的和非流通中的，通過(guò)供給鏈管理對(duì)整個(gè)渠道的產(chǎn)品和信息實(shí)行增加值流動(dòng)管理，以便獲取最大的運(yùn)作效率和效益。

其次我們要理解品牌的含義，現(xiàn)在的品牌含義已大大地被拓展了，它已與企業(yè)的整體形象聯(lián)系起來(lái)，是企業(yè)的“臉面〞,即企業(yè)形象。一個(gè)好的品牌商品往往使人對(duì)生產(chǎn)該產(chǎn)品的企業(yè)產(chǎn)生好感，最終將使消費(fèi)者對(duì)該企業(yè)的其他產(chǎn)品產(chǎn)生認(rèn)同，從而能夠提高企業(yè)的整體形象。因此，品牌戰(zhàn)略實(shí)際上已演變成為企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而精心培養(yǎng)核心品牌產(chǎn)品，再利用核心產(chǎn)品創(chuàng)建企業(yè)品牌形象，最終提高企業(yè)整體形象的一種戰(zhàn)略，是企業(yè)用來(lái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種伎倆。

二、中國(guó)物流業(yè)開展現(xiàn)狀

參加ＷＴＯ后，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)得到了前所未有的高速開展。現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源泉。雖然經(jīng)過(guò)了幾年來(lái)的高速開展，但是我國(guó)第三方物流企業(yè)開展仍然存在很大的缺陷，第三方物流短暫的開展歷史和多種因素的影響，使其存在供應(yīng)能力不強(qiáng)、效勞水平落后、形式不靈活等問題，難以滿足企業(yè)多樣化、個(gè)性化的物流需求，降低了企業(yè)的稱心度。更有一些運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)功能單一，提供的效勞還停留在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)層面上。

我國(guó)的物流企業(yè)除了外資以外，主要就是原來(lái)的國(guó)有外貿(mào)貨運(yùn)公司轉(zhuǎn)型而來(lái)和一些民營(yíng)資本參與的企業(yè)。國(guó)有企業(yè)主要存在著條塊分割的管理模式，多個(gè)部門重復(fù)管理，而且冗余人員較多，管理體制落后；而民營(yíng)企業(yè)那么存在資本規(guī)模小，管理不標(biāo)準(zhǔn)等問題。同時(shí)加上政府不足對(duì)物流業(yè)的引導(dǎo)，所以上海本地的第三方物流企業(yè)企業(yè)開展過(guò)程中遇到了諸多的障礙。下列是一組不同行業(yè)對(duì)第三方物流稱心率的統(tǒng)計(jì)表，從中可以看出許多行業(yè)的稱心率不高，這從一定程度上可以表明現(xiàn)在的物流企業(yè)開展問題較多。

表1各行業(yè)對(duì)第三方物流稱心度的調(diào)查表

行業(yè)

對(duì)第三方物流的稱心率%

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家電

78.1

ext.5pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext.5pt;\"valign=\"top\"width=\"86\">電子

90.9

電信

100

ground-color:transparent;padding-left:5.4pt;width:64.55pt;padding-right:5.4pt;height:14.2pt;border-top:#ece9d8;border-right:windowtext1ptsolid;padding-top:0cm;mso-border-alt:solidwindowtext.5pt;mso-border-top-alt:solidwindowtext.5pt;\"valign=\"top\"width=\"86\">日化>

50

醫(yī)藥

50

資料來(lái)源：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)

資料來(lái)源：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)

而另一邊卻完全是另一番景象，DHL、UPS、FedEX、EXEL、TNT等品牌卻氣勢(shì)如虹，在中國(guó)市場(chǎng)上一展拳腳，他們依靠先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和完善的網(wǎng)絡(luò)體系占領(lǐng)了中國(guó)很大一局部的市場(chǎng)。他們經(jīng)過(guò)在國(guó)外幾十年的開展，能夠綜合運(yùn)用金融、保險(xiǎn)來(lái)參加到物流效勞中，這些恐怕是國(guó)內(nèi)企業(yè)望塵莫及的。相較于這些外來(lái)品牌，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了幾十年的老傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的像中外運(yùn)、中遠(yuǎn)物流和中海物流、中郵物流以及新興的寶供物流等“外鄉(xiāng)品牌〞，普通民眾卻陌生得多。

三、外鄉(xiāng)物流企業(yè)品牌建設(shè)的劣勢(shì)與優(yōu)勢(shì)

經(jīng)過(guò)十幾年的開展，中國(guó)掛著“物流〞牌子的企業(yè)猶如過(guò)江之鯽，到達(dá)了驚人的幾十萬(wàn)家，但真正能夠在世界上叫得響亮的牌子，卻是屈指可數(shù)。

首先，從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)“脫胎換骨〞轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流的外鄉(xiāng)企業(yè)，在不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和急速拓展規(guī)模的同時(shí)，只是盲目的著眼于經(jīng)營(yíng)規(guī)模和收入的增加，并沒有真正認(rèn)識(shí)到品牌對(duì)于第三方物流企業(yè)開展的重要意義，自然就更不可能對(duì)自我品牌進(jìn)行認(rèn)證和評(píng)估。在一般情況下，除了用鋪天蓋地的廣告以及在各類研討會(huì)上“王婆賣瓜〞般地自賣自夸外，這些企業(yè)很少有真正靜下心來(lái)進(jìn)行品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，也很少愿意在鑄造真正的、屬于自己的品牌高低“功夫〞。

其次，不足理念的企業(yè)形象是含糊而又不穩(wěn)定的。UPS的“最好的效勞，最低的價(jià)格〞、海爾的“真誠(chéng)到永遠(yuǎn)〞的理念給其品牌注如了強(qiáng)有力的前進(jìn)動(dòng)力。正確的品牌理念是創(chuàng)立品牌、占領(lǐng)市場(chǎng)的向?qū)?，不致使企業(yè)盲目地前進(jìn)，同時(shí)合乎顧客心理的品牌理念也能引發(fā)顧客的忠誠(chéng)，給企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)注入新動(dòng)力。但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的第三方物流企業(yè)只是將企業(yè)的品牌流于形式，僅僅停留在統(tǒng)一的標(biāo)志、字母或是色調(diào)，而沒有在這些企業(yè)形象中注入合乎顧客心理的企業(yè)理念，因此這樣的品牌形象是沒有內(nèi)涵的，徒有其表。

當(dāng)然我國(guó)第三方物流企業(yè)的品牌建設(shè)也具備其自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，首先就是作為外鄉(xiāng)企業(yè)更加了解本國(guó)顧客的心理與需求，能夠更深層次的挖掘品牌的內(nèi)涵與價(jià)值；其次物流業(yè)作為效勞業(yè)