盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸方案精編

盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸方案精編時(shí)光街站~長(zhǎng)城橋站~和平醫(yī)院站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)運(yùn)輸方案1、編制原則依據(jù)編制原則(1)安全可靠性原則：本次承運(yùn)的設(shè)備特別超寬、超重，存在復(fù)雜路段，公路運(yùn)輸必須安全無誤一次成功。從得到運(yùn)輸信息之日起，全體員工深刻意識(shí)到本次運(yùn)輸?shù)奶厥庑院椭匾?，各環(huán)節(jié)相關(guān)技術(shù)人員共同協(xié)商研究，對(duì)運(yùn)輸車輛配置、捆綁加固、路橋通行、障礙排除等技術(shù)性方案，運(yùn)用科學(xué)分析和理論計(jì)算方式方法貫穿運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的始終，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，作業(yè)實(shí)施萬無一失。(2)時(shí)間性原則：為保證運(yùn)輸工期的需要，本方案的設(shè)計(jì)充分考慮了項(xiàng)目時(shí)間緊、設(shè)備尺寸特殊，需協(xié)調(diào)關(guān)系的單位多等特點(diǎn)，盡量壓縮設(shè)備(3)實(shí)際可操作性原則：本著向托運(yùn)方負(fù)責(zé)的精神、在路線選擇、專用車輛配置、排障措施的實(shí)施、選擇等工作中，開展認(rèn)真細(xì)致的前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保中標(biāo)正式運(yùn)輸實(shí)施后的公路運(yùn)輸、路橋排障、護(hù)送組織作業(yè)等工作能夠立即有序地展開。(4)確保工期的原則精心籌劃組織，合理配置資源，選擇可靠的盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸線(5)注重文明施工，加強(qiáng)環(huán)保原則在盾構(gòu)運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格執(zhí)行石家莊市文明施工的各項(xiàng)要求。在施工中貫徹“以人為本”的原則，做到文明施工、愛護(hù)環(huán)境、千方百計(jì)減少擾民，創(chuàng)造良好的施工、生活環(huán)境，保證職工安全健康，樹立我單位的形象。編制依據(jù)(1)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例(國(guó)務(wù)院令第393號(hào))；(2)中華人民共和國(guó)交通部《道路運(yùn)輸管理辦法》、《汽的要求；(3)中鐵裝備廠家提供《盾構(gòu)參數(shù)表》；(4)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸條件：包括沿途道路、橋梁、涵(5)陸路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)承載參數(shù)；(6)目前國(guó)內(nèi)此類設(shè)備的運(yùn)輸裝備方式和技術(shù)手段。2、工程概況本標(biāo)段為時(shí)光街站~長(zhǎng)城橋站和長(zhǎng)城橋站~和平醫(yī)院站盾構(gòu)區(qū)間，本區(qū)間采用單線單洞盾構(gòu)法施工，在長(zhǎng)城橋東站進(jìn)行一次盾構(gòu)始發(fā)。盾構(gòu)施工首先在長(zhǎng)城橋站東端頭右線始發(fā)，掘進(jìn)至1#豎井接收，然后轉(zhuǎn)場(chǎng)到時(shí)光街站東端頭右線始發(fā)，掘進(jìn)到長(zhǎng)城橋站接收；然后盾構(gòu)再轉(zhuǎn)場(chǎng)到時(shí)光街站東端頭進(jìn)行時(shí)光街站~長(zhǎng)城橋站盾構(gòu)區(qū)間左線始發(fā)，掘進(jìn)到長(zhǎng)城橋站接收，盾構(gòu)再轉(zhuǎn)場(chǎng)到長(zhǎng)城橋東端頭左線始發(fā)，掘進(jìn)到和平醫(yī)院站接收(完成)。盾構(gòu)掘進(jìn)示意圖如下圖所示：圖盾構(gòu)掘進(jìn)示意圖本標(biāo)段平、縱斷面情況如下表所示：表平、縱斷面情況表長(zhǎng)度長(zhǎng)度(m)最小半徑(m)00隧道里程(m)K5+~K6+K5+~K5+K3+~K4+K3+~K4+長(zhǎng)和區(qū)間坡度-3‰~3‰~+2‰-3‰~-22‰~-6‰~+3‰~+18‰-22‰~-~+3‰~+18‰施工方法盾構(gòu)法礦山法線線線線長(zhǎng)和3、盾構(gòu)運(yùn)輸方案盾構(gòu)運(yùn)輸配車計(jì)劃本標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸配車計(jì)劃如下表所示：表盾構(gòu)機(jī)設(shè)備規(guī)格及配車計(jì)劃表尺寸(mm)5700×5048×(噸)配車計(jì)劃備注車專用半掛車專用半掛車和刀盤拼車尾盾螺旋機(jī)總成管片機(jī)總成123總成4件56位個(gè)套套套臺(tái)臺(tái)×322511773×4710×339012184×4670×339010148×4615×339010548×4445×339010072×3850×33906866×3922×和螺旋機(jī)拼車和管片機(jī)拼車設(shè)備橋789后套套套套套套套套盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸方案本標(biāo)段所用盾構(gòu)機(jī)為我單位新購(gòu)買的由中鐵裝備設(shè)計(jì)生產(chǎn)的建造完成，需從鄭州運(yùn)輸至石家莊中山西路與西二環(huán)交叉處的長(zhǎng)2.1盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)前準(zhǔn)備工作我標(biāo)段盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)由于長(zhǎng)城橋站施工場(chǎng)地的限制，現(xiàn)場(chǎng)沒有太多的位置堆放盾構(gòu)機(jī)，在盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)后我單位將對(duì)盾構(gòu)機(jī)機(jī)進(jìn)行吊裝、組裝工作。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)必須滿足以下要求：(1)施工現(xiàn)場(chǎng)大門寬帶不小于7m；(2)到端頭井位置道路必須暢通，場(chǎng)地清理干凈；(3)施工場(chǎng)地滿足盾構(gòu)吊裝、組裝要求；(4)盾構(gòu)始發(fā)基座安裝加固完成，同時(shí)結(jié)構(gòu)底板上安裝好后配套軌道和電瓶車軌道；(5)安裝好下井樓梯；(6)盾構(gòu)井上、下照明滿足夜間施工要求；(7)盾構(gòu)機(jī)吊裝及組裝機(jī)具準(zhǔn)備完成；(8)龍門吊安裝完成；(9)通信暢通；用于本標(biāo)段施工的盾構(gòu)機(jī)為新購(gòu)盾構(gòu)機(jī)，由中鐵裝備公司負(fù)責(zé)運(yùn)送至我標(biāo)段始發(fā)地點(diǎn)長(zhǎng)城橋站內(nèi)。中鐵隧道裝備制造有限公司盾構(gòu)分公司工廠位于鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第六大街99號(hào)，我標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置位于石家莊市中山西路與西二環(huán)交叉口長(zhǎng)盾構(gòu)機(jī)制造完成后需要將盾構(gòu)機(jī)從鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第六大街99號(hào)運(yùn)輸?shù)绞仪f市中山西路與西二環(huán)交叉口長(zhǎng)城橋站。單一的運(yùn)輸線路無法滿足此項(xiàng)目需求，因此必須擁有很強(qiáng)的綜合運(yùn)輸能力來支持核心業(yè)務(wù)的操作，綜合運(yùn)輸尤其是對(duì)于大型工程項(xiàng)目中的超重和超大設(shè)備的運(yùn)輸服務(wù)需要有靈活的組織、綜合、全面的知識(shí)背景和強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)、協(xié)作能力，經(jīng)過實(shí)地探路、調(diào)查、研究分析，最終確定運(yùn)輸最佳線路：鄭州中鐵隧道裝備制造有限公司盾構(gòu)分公司工廠裝貨后出廠沿107國(guó)道北上經(jīng)新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽、邯鄲、邢臺(tái)及石家莊市區(qū)道路到達(dá)指定卸貨地址。圖盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸線路2.4綜合運(yùn)輸工具的配置為使超限設(shè)備安全順利運(yùn)至目的地，對(duì)參與運(yùn)輸?shù)能囕v工器具認(rèn)真配置，依據(jù)超限設(shè)備的規(guī)格高度及道路、橋梁障礙狀況，擬選用下列設(shè)備：專用半掛列車一批、皮卡工具車、豐田越野引導(dǎo)護(hù)送車，方木、槽鋼、索具等。針對(duì)盾構(gòu)機(jī)各部件裝車后的捆綁加固，采取以下措施：(1)在大件貨物例如刀盤、前、中、后盾體等設(shè)備底座與(2)在設(shè)備的中心受力點(diǎn)位置，使用相應(yīng)的緊固器材對(duì)設(shè)備進(jìn)行固定，避免設(shè)備支座發(fā)生前后竄動(dòng)；(3)利用設(shè)備的吊點(diǎn)，在設(shè)備前后，根據(jù)不同的設(shè)備采用(4)在索具與設(shè)備接觸處加墊墊木、橡皮墊等，防止設(shè)備3.2.6盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸需解決處理的問題(1)運(yùn)輸車組的通過性基本滿足現(xiàn)成道路的通行要求，但(2)本次運(yùn)輸必須沿途相關(guān)部門開具超載通行證。(3)整個(gè)運(yùn)輸過程由工程車開道護(hù)送。(4)整個(gè)運(yùn)輸前期辦理相關(guān)手續(xù)需由相關(guān)部門協(xié)調(diào)。(5)選用合理車板和附加設(shè)施，降低運(yùn)輸載重和轉(zhuǎn)彎。盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸本標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸單位為：北京華晨吊裝運(yùn)輸有限公圖盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)示意圖3.3.1盾構(gòu)運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作(1)道路的選擇和超限證的辦理：運(yùn)輸前對(duì)運(yùn)輸路線中的路面、交通狀況等進(jìn)行實(shí)地探查、分析和優(yōu)化，確定后將行駛路線圖報(bào)請(qǐng)公安局交通警察支隊(duì)等部門審批，辦理大型設(shè)備的超限運(yùn)輸手續(xù)。(2)對(duì)參與運(yùn)輸車輛進(jìn)行起運(yùn)前的檢查和保養(yǎng)，以確保運(yùn)輸過程中盡量不出現(xiàn)或減少機(jī)械故障的發(fā)生，檢查主要包括如下內(nèi)容：①車輛燃油及油路、車輛及拖板氣路、冷卻水、車輛電路的③牽引車、拖車行走系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)的檢查和調(diào)試。④車輛警示燈光、指示燈光、照明燈光的檢查和更換。(3)檢查車輛證牌照情況，常用工具、應(yīng)急裝置是否齊(4)運(yùn)輸時(shí)間避開交通繁忙時(shí)段，我標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸都在晚上進(jìn)行，以確保通行順暢和運(yùn)輸安全，必要時(shí)請(qǐng)求公安、交通管理部門和人員幫助。長(zhǎng)城橋站~1#豎井、右線盾構(gòu)貫通吊出后，需將盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)大致運(yùn)輸線路為沿中山西路向西至?xí)r光街站，途經(jīng)：西二環(huán)高架→紅星路小學(xué)→最后到達(dá)中山西路與時(shí)光街交叉口的時(shí)光街站，經(jīng)實(shí)地考察，此條盾構(gòu)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸行駛線路滿足盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸要3.3.3盾構(gòu)機(jī)由長(zhǎng)城橋站轉(zhuǎn)場(chǎng)至?xí)r光街站路線時(shí)光街站~長(zhǎng)城橋站右線盾構(gòu)貫通吊出后，需再將盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至?xí)r光街站東端頭，盾構(gòu)由長(zhǎng)城橋站西端頭井接收吊出轉(zhuǎn)場(chǎng)回時(shí)光街站約1KM路程。盾構(gòu)機(jī)大致運(yùn)輸路線為沿中山西路向西至?xí)r光街站東端頭，途經(jīng)：時(shí)光街路口→紅星路小學(xué)→最后到時(shí)光街站，經(jīng)實(shí)地考察，此條盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸行駛線路滿足盾構(gòu)機(jī)運(yùn)(1)裝車及綁扎①駕駛員服從現(xiàn)場(chǎng)工作人員統(tǒng)一指揮，把車輛停置在要求的②貨物裝車后，在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)實(shí)施捆綁加固，對(duì)于薄弱部件，采用軟性的綁扎帶進(jìn)行加固，并在車板上鋪置木板或膠墊，以免設(shè)備因加固而變形或表面油漆脫落。對(duì)于重型、大型等部件，需采用緊固鏈、鋼絲繩、葫蘆等工具進(jìn)行八字形綁扎。③加固完畢后，由項(xiàng)目部安全員、吊裝運(yùn)輸公司安全員和駕駛員三人確認(rèn)后，車輛方可駛離裝車現(xiàn)場(chǎng)。④根據(jù)安全操作規(guī)程，遇到以下自然條件停止裝車或卸車作B業(yè)；(2)運(yùn)輸過程中①盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的每次運(yùn)輸車輛編隊(duì)統(tǒng)一進(jìn)行，每次運(yùn)輸中派安全人員、維護(hù)人員進(jìn)行跟蹤，處理運(yùn)輸過程中的一般事務(wù)和突發(fā)機(jī)械故障排除。②車速根據(jù)道路情況控制在5~40km/h以內(nèi)，并初行駛10km時(shí)停車檢查貨物綁扎情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的綁扎帶松落或貨物移位等問題。③車輛在行駛過程中應(yīng)盡量勻速行駛避免緊急制動(dòng)。④車輛停車安全措施：⑤車輛應(yīng)?？吭诘陌踩珔^(qū)域。A、在車輛外2米處間隔擺放反光錐，以防止其他車輛的誤入，并起到預(yù)警用。B、將危險(xiǎn)標(biāo)志牌置于顯著位置，以示警示。C、在現(xiàn)場(chǎng)照明不好的條件下，在車輛外設(shè)置警示燈。D、對(duì)于盾構(gòu)機(jī)的超限運(yùn)輸，在盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸前需辦理超限運(yùn)輸通行證，必要時(shí)；應(yīng)和交警、路政部門進(jìn)行有效溝通，以確保盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸安全和順利。(3)卸貨現(xiàn)場(chǎng)①車輛到達(dá)卸貨現(xiàn)場(chǎng)后，聽從現(xiàn)場(chǎng)工作人員統(tǒng)一指揮，按要求將車輛就位，并遵守工地現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)章制度。②卸貨過程中，聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮，確認(rèn)貨物吊離車板后，聽到移位指令后方可移車。4、安全保證措施安全管理機(jī)構(gòu)及框圖在盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸過程中，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，黨委書記、項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人、各勞務(wù)負(fù)責(zé)人、專職安全員為主要成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專門的安全環(huán)保部門負(fù)責(zé)日常安全工作。項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目書記安全總監(jiān)項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部機(jī)電物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部辦公室圖安全管理機(jī)構(gòu)及框圖盾構(gòu)運(yùn)輸安全保證措施由于盾構(gòu)機(jī)為現(xiàn)代化高精設(shè)備，價(jià)格昂貴，必須在運(yùn)輸裝卸過程中做到萬無一失。為確保設(shè)備完好無損的運(yùn)到指定位置，特(1)參加盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸?shù)娜w人員必須牢固樹立安全第一的(2)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸任務(wù)有很強(qiáng)的專業(yè)性，盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸公司應(yīng)集中優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)力量，配置性能良好的車輛、數(shù)碼相機(jī)、攝相機(jī)、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等設(shè)備，在承運(yùn)前完成線路選擇詳查工作。尤其對(duì)路面、收費(fèi)站/亭、橋梁以及可能影響車隊(duì)通行處進(jìn)行實(shí)地勘察、測(cè)量，做好相關(guān)記錄，并根據(jù)勘察結(jié)果制定不同(3)在裝車前進(jìn)行安全交底，并按照托要求制定最佳的裝車方案和裝車順序，認(rèn)真填寫安全工作命令單，請(qǐng)托運(yùn)方有關(guān)安全技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，了解設(shè)備的特性，檢查吊裝設(shè)備是否符合。(4)工作中必須嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程進(jìn)行操(5)裝車時(shí)，將運(yùn)輸車輛的承重中心與貨物的重心重合，情況使用倒鏈、緊繩器、鋼絲繩、橡膠防滑墊等工具進(jìn)行合理捆綁，以防止設(shè)備在車板上滑移和通過陡坡或急剎車時(shí)設(shè)備發(fā)生移位，以保證運(yùn)輸途中貨物的安全。并指定專人在運(yùn)輸中定期檢查倒鏈松動(dòng)程度，發(fā)生松動(dòng)及時(shí)緊固。(6)由于該件貨物為超寬件，應(yīng)安裝好警示標(biāo)志(警示燈、警示旗、示寬燈等)，以利于車輛在途中安全行駛，并由警車護(hù)送開道押運(yùn)和中鐵裝備公司開道組和道路排障組沿途全程護(hù)(7)車輛限速要求：通過各種障礙、彎道、橋梁時(shí)<15m/h。(8)通過特殊路段的要求：①通過縱坡路段時(shí)，應(yīng)檢查車輛牽引連接部位、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及裝載加固狀態(tài)，以保證設(shè)備安全通過縱坡路段。②通過急彎時(shí)，采用牽引車隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，當(dāng)通過急彎道時(shí)，必③通過立交橋等上方空障時(shí)，必須確認(rèn)高度后再通行。⑥嚴(yán)格服從管理部門的指揮，在指定車道上勻速行駛。(9)停車要求：①設(shè)備運(yùn)輸途中臨時(shí)停車，必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整，路面寬闊，視線良好的地段停放，并設(shè)置警戒線，警示標(biāo)志，并有人守③停車后應(yīng)對(duì)設(shè)備加固狀態(tài)及車輛進(jìn)行檢查，有問題應(yīng)及時(shí)(10)設(shè)備運(yùn)輸途中，如遇特殊惡劣天氣，如雷雨、大風(fēng) (5級(jí)以上大風(fēng))、大霧等，應(yīng)停駛待命，不冒風(fēng)險(xiǎn)，確保萬無(11)在運(yùn)輸過程中，車速不能超過每小時(shí)40公里，確保貨物安全；應(yīng)急機(jī)動(dòng)組隨時(shí)待命，若遇緊急情況制定各種應(yīng)急方案以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保貨物安全到達(dá)。(12)盾構(gòu)機(jī)安全到達(dá)目的地后，在項(xiàng)目部的指導(dǎo)下安全卸車，卸車過程中配合由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排。(13)參加本次設(shè)備運(yùn)輸全體人員保證嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)章，服從技術(shù)人員指揮，確保圓滿完成本次運(yùn)輸任務(wù)。盾構(gòu)運(yùn)輸安全操作規(guī)程(1)必須持與所駕駛車輛相符的駕駛證上崗，熟知所駕駛車輛的操作性能、參數(shù)，嚴(yán)格遵守車輛使用說明書各項(xiàng)安全操作(2)拒絕違章和冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)他人違章作業(yè)要進(jìn)行勸阻和。(3)確保裝運(yùn)貨物在平板車的裝載位置、重心合適，捆扎(4)車輛啟動(dòng)前，應(yīng)檢查各部件是否正常，檢查機(jī)油、燃油、冷卻水等是否足夠。(5)行車時(shí)精力集中，認(rèn)真觀察車速及行車動(dòng)態(tài)，力爭(zhēng)準(zhǔn)確判斷，及早預(yù)防。(7)不準(zhǔn)將車輛交給無駕駛證人員駕駛。(8)不準(zhǔn)超速行駛，強(qiáng)行超車、會(huì)車。(9)不準(zhǔn)下坡熄火，空檔滑行。(10)遵守道路交通安全法律法規(guī)其它規(guī)定，安全文明駕(11)不斷進(jìn)行危險(xiǎn)和環(huán)境因素識(shí)別，并采取消減措施使其降到最低限度。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即如實(shí)向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并采取控制措施，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄。運(yùn)輸過程主要危害控制措施表運(yùn)輸過程主要危害控制措施危危害名稱車輛超銘牌使用機(jī)械安全裝置失靈交通事故裝卸時(shí)發(fā)生貨物碰撞、滑落運(yùn)輸途中貨物滑落預(yù)防措施嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)輸車輛安全管理制嚴(yán)格執(zhí)行《交通法》和相關(guān)安全嚴(yán)格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程和貨物綁扎和運(yùn)輸相關(guān)安全操作規(guī)程傷害后果人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失序號(hào)123455、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急處置基本原則(1)堅(jiān)持“以人為本，科學(xué)管理的原則”，把保障人民群眾的生命安全和身體健康當(dāng)作首要任務(wù)。在事故未發(fā)生時(shí)充分做好預(yù)防工作；在事故發(fā)生后，立即營(yíng)救受傷人員，組織撤離或采取其他措施，保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。，在軌道公司和指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)下，分部按照職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝吊拆事故的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作，建立安全生產(chǎn)應(yīng)(3)堅(jiān)持“屬地為主，逐級(jí)響應(yīng)的原則”，在事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理部，必須做出“第一反應(yīng)”，果斷迅速地采取應(yīng)對(duì)措施，組織應(yīng)急救援隊(duì)伍。先期到達(dá)的應(yīng)急救援隊(duì)伍，要抓住時(shí)機(jī)，迅速有效地實(shí)施先期處置，全力控制事態(tài)發(fā)展，切斷事故災(zāi)害鏈，防止次生、衍生和耦合事故(事件)發(fā)生；同時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)部門報(bào)告事故情況，便于上級(jí)部門迅速對(duì)事故做出判斷，決定應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。(4)堅(jiān)持“預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合的原則”，項(xiàng)目經(jīng)理部、盾構(gòu)機(jī)吊裝吊拆專業(yè)隊(duì)伍要認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)(1)組長(zhǎng)職責(zé)：①?zèng)Q定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃；②組織復(fù)查和評(píng)估事故可能發(fā)展的方向，預(yù)計(jì)其可能的發(fā)展③與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的應(yīng)對(duì)作出安排；④在場(chǎng)內(nèi)實(shí)施交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；⑤確保所有傷害者都能得到足夠的重視；⑥在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析處理。(2)副組長(zhǎng)職責(zé)：①評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工安全和減少財(cái)產(chǎn)損失；②如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；③安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶；④設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。(3)通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：①確保與項(xiàng)目經(jīng)理和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；②保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；③負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。(4)技術(shù)支持組職責(zé)：①提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施；②指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；③修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；④繪制事故平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。(5)保衛(wèi)協(xié)助組職責(zé)：①設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)工作正常②保持搶險(xiǎn)救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)通；④搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。(6)搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)：①實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)；②尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；③在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免④搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。(7)后勤保障組職責(zé)：①保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給；②提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資及設(shè)備。運(yùn)輸過程專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案(1)天氣突變應(yīng)急預(yù)案如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨雪等情況，即使對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地(2)車輛故障應(yīng)急預(yù)案運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修，及時(shí)調(diào)用備用車輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在指定時(shí)間內(nèi)(3)道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部大件設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路情況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，