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2022-2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析模擬題庫及答案下載

大題(共10題)一、某公路工程,建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式,分別和甲施工單位、某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。該工程在實施過程中發(fā)生以下事件:事件1:甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送建設(shè)單位。建設(shè)單位考慮到工程的復(fù)雜性,要求項目監(jiān)理機構(gòu)審核該施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后,通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。事件2:甲施工單位依據(jù)施工合同的約定將深基坑開挖工程分包給乙施工單位,乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監(jiān)理機構(gòu),專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準(zhǔn)了該方案。事件3:主體工程施工過程中,因不可抗力造成損失。甲施工單位按照合同條款規(guī)定的程序及時向項目監(jiān)理機構(gòu)提出索賠申請,并附有相關(guān)證明材料,要求補償?shù)慕?jīng)濟損失如下:(1)在建工程損失26萬元。(2)施工單位受傷人員醫(yī)藥費、補償金4.5萬元。(3)施工機具損壞損失12萬元。(4)施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元。(5)工程清理、修復(fù)費用3.5萬元。事件4:甲施工單位組織工程交工預(yù)驗收后,向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了工程交工報驗單。項目監(jiān)理機構(gòu)組織工程交工驗收。【問題】1.指出事件1中的不妥之處,寫出正確做法。【答案】1.事件1中的不妥之處及正確做法如下:(1)“甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送建設(shè)單位”不妥。正確做法:甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送監(jiān)理單位。(2)“施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字”不妥。正確做法:施工組織設(shè)計應(yīng)經(jīng)總監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。(3)“施工組織設(shè)計經(jīng)審核簽字后,通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位”不妥。正確做法:施工組織設(shè)計經(jīng)審核簽字后,由項目監(jiān)理機構(gòu)報送建設(shè)單位。二、某建設(shè)單位(甲方)與某施工單位(乙方)簽訂了施工合同,同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規(guī)定:采用單價合同,每一分項工程的實際工程量增加(或減少)超過招標(biāo)文件中工程量的10%以上時調(diào)整單價;工作B、E、G作業(yè)使用的主導(dǎo)施工機械一臺(乙方自備),臺班費為400元/臺班,其中臺班折舊費為50元/臺班,施工網(wǎng)絡(luò)計劃如下。甲乙雙方約定8月15日開工。工程施工中發(fā)生如下事件:事件1:降水方案錯誤,致使工作D推遲2天,乙方配合用工5個工日,窩工6個工日;事件2:8月21日至8月22日,場外停電,停工2天,造成人員窩工16個工日。事件3:因設(shè)計變更,工作E工程量由招標(biāo)文件的300m3增至350m3,超過了10%,合同中該工作的單價為55元/m3,經(jīng)協(xié)商調(diào)整后綜合單價為50元/m3;事件4:為保證工程質(zhì)量,乙方在施工中將工作B原設(shè)計尺寸擴大,增加工程量15m3,該工作綜合單價為78元/m3;事件5:在工作B、E均完成后,甲方指令增加一項臨時工作K,經(jīng)核準(zhǔn),完成該工作需要1d時間,機械1臺班,人工10個工日。【問題】5、監(jiān)理工程師如何減少或避免工程延期事件的發(fā)生?【答案】5、監(jiān)理工程師應(yīng)做好以下工作,減少或避免工程延期事件的發(fā)生:(1)選擇合適的時機下達工程開工令。(2)提醒業(yè)主履行施工承包合同中所規(guī)定的職責(zé)(3)妥善處理工程延期事件。三、某公路工程在完成監(jiān)理、施工招標(biāo)后,總監(jiān)理工程師分析了該工程項目的規(guī)模和特點準(zhǔn)備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標(biāo)和制定工作流程等步驟,來建立本項目的監(jiān)理組織機構(gòu)。3、在監(jiān)理人員主要職責(zé)中,其駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)如下:①明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),評定分項、分部工程質(zhì)量;②提出保證工程質(zhì)量的措施和手段,組織進行質(zhì)量抽查和抽驗;③簽發(fā)支付證書;④批準(zhǔn)各項工程開工報告,發(fā)出各分項工程開工通知;⑤經(jīng)常巡視工地,及時解決處理影響工程質(zhì)量的問題;⑥建立部門或?qū)I(yè)監(jiān)理人員的日常匯報制度?!締栴}】試分析駐地監(jiān)理的職責(zé)有無不足之處?為什么?【答案】3、駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)中第③條不妥;第③條中“簽發(fā)支付證書”應(yīng)是總監(jiān)理工程師的職責(zé)。另外,職責(zé)中遺漏了向承包人發(fā)出質(zhì)量控制的指示。四、某高速公路第C合同段,承包人在與業(yè)主簽訂施工合同后開始進場施工。施工中承包人按照設(shè)計提供的取土場開始清表取土填筑路基(該合同段全為借土填方,運距l(xiāng)Okm),當(dāng)取土場取深3m后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用做填土的不良土,承包人只能另選取土場,運距增加2km,加修便道2km,這樣造成該承包人運輸負(fù)擔(dān)沉重,進度受到影響,成本費用大量增加。承包人就此提出,在投標(biāo)時業(yè)主未在標(biāo)書中將此種情況預(yù)先告知承包人。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同條款的規(guī)定,投標(biāo)人已經(jīng)認(rèn)真進行了現(xiàn)場考察,對于料場應(yīng)有充分考慮,拒絕任何增加費用的索賠要求?!締栴}】2、承包人應(yīng)吸取什么經(jīng)驗教訓(xùn)?【答案】2、承包人在投標(biāo)過程中要對業(yè)主提供的資料進行研究,認(rèn)真做好現(xiàn)場考察和調(diào)查等環(huán)節(jié)的工作,充分了解施工中可能出現(xiàn)和存在的風(fēng)險,并在報價中體現(xiàn)出來,在管理中采取相應(yīng)措施,從而避免和減少損失。五、為有效控制建設(shè)工程質(zhì)量、進度、投資目標(biāo)。項目監(jiān)理機構(gòu)擬采取下列措施開展工作:(1)明確施工單位及材料設(shè)備供應(yīng)單位的權(quán)利和義務(wù)(2)擬定合理的承發(fā)包模式和合同計價方式;(3)建立健全實施動態(tài)控制的監(jiān)理工作制度;(4)審查施工組織設(shè)計;(5)對工程變更進行技術(shù)經(jīng)濟分析;(6)編制資金使用計劃;(7)采用工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)實施動態(tài)控制;(8)明確各級監(jiān)理人員職責(zé)分工;(9)優(yōu)化建設(shè)工程目標(biāo)控制工作流程;(10)加強各單位(部門)之間的溝通協(xié)作?!締栴}】逐項指出各項措施分別屬于組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施和管理措施中的哪一項。【答案】組織措施:(3)、(8)、(9)、(10)技術(shù)措施:(4)、(7)經(jīng)濟措施:(5)、(6)合同措施:(1)、(2)六、某公路工程劃分為土建工程和設(shè)備安裝工程兩個合同段。建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式分別與甲、乙施工單位簽訂了土建工程施工合同和設(shè)備安裝工程施工合同,與丙單位簽訂了設(shè)備采購合同。工程實施過程中發(fā)生了以下事件:事件1:甲施工單位按照施工合同約定的時間向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了工程開工報審表,總監(jiān)理工程師在審批施工組織設(shè)計文件后,組織專業(yè)監(jiān)理工程師到場檢查時發(fā)現(xiàn),施工機具已進場準(zhǔn)備就位,施工所需的施工道路、臨時設(shè)施已完成,施工人員已到位,材料和工程設(shè)備已進場,施工測量人員正在進行測量控制樁和控制線的測設(shè),拆遷工作正在進行,不會影響工程進度。為此,總監(jiān)理工程師向甲施工單位簽署了工程開工通知,并報告了建設(shè)單位。事件2:專業(yè)監(jiān)理工程師巡視時發(fā)現(xiàn),甲施工單位現(xiàn)場施工人員準(zhǔn)備將一種新型建筑材料用于工程。經(jīng)詢問,甲施工單位認(rèn)為該新型建筑材料性能好、價格便宜,對工程質(zhì)量有保證。項目監(jiān)理機構(gòu)要求其提供該新型建筑材料的有關(guān)資料,甲施工單位僅提供了使用說明書。事件3:項目監(jiān)理機構(gòu)檢查甲施工單位的某分項工程質(zhì)量時,發(fā)現(xiàn)試驗檢測數(shù)據(jù)異常,便再次對甲施工單位試驗室的資質(zhì)等級及其試驗范圍、本工程試驗項目及要求等內(nèi)容進行了全面考核。事件4:為了解工程設(shè)備性能,有效控制設(shè)備制造質(zhì)量,項目監(jiān)理機構(gòu)指令乙施工單位指派專人進駐丙單位,與監(jiān)理人員共同對丙單位的設(shè)備制造過程進行質(zhì)量控制。事件5:工程交工驗收時,建設(shè)單位要求甲施工單位統(tǒng)一匯總甲、乙施工單位的工程檔案后提交項目監(jiān)理機構(gòu),由項目監(jiān)理機構(gòu)組織工程檔案驗收?!締栴}】1.事件1中,總監(jiān)理工程師簽署同意開工的意見是否妥當(dāng)?說明理由?!敬鸢浮?.事件1中,總監(jiān)理工程師簽署同意開工的意見妥當(dāng)。理由:在現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的情況表明,該工程已符合開工所需的條件。七、某監(jiān)理公司在對該公司派駐到KM高速公路監(jiān)理人員的指示中,要求每個監(jiān)理人員都要忠實履行監(jiān)理職責(zé),維護業(yè)主的權(quán)益,謹(jǐn)慎代表業(yè)主行使對工程管理的權(quán)力。因此,不管是總監(jiān)代表還是駐地監(jiān)理都要對業(yè)主負(fù)責(zé),多與業(yè)主聯(lián)系,遇到合同中不明白、含糊不清、有矛盾之處,要及時請示業(yè)主,認(rèn)真地按業(yè)主對合同的解釋,在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)嚴(yán)格行使監(jiān)理權(quán)力;施工中積極主動與設(shè)計單位聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)有設(shè)計修改問題,不要都等總監(jiān)處理,誰發(fā)現(xiàn)誰及時通知設(shè)計單位進行修改,不要影響施工進度?!締栴}】指出不妥之處,說明理由?!敬鸢浮竣賾?yīng)維護業(yè)主和承包人的合法權(quán)益,但要以獨立第三者履行合同職責(zé),行使合同中規(guī)定的權(quán)力。②“總監(jiān)代表、駐地監(jiān)理”對總監(jiān)負(fù)責(zé)。③“合同”中含糊或矛盾時,由總監(jiān)工程師解釋。④監(jiān)理工程師與設(shè)計單位沒有合同關(guān)系,監(jiān)理工程師沒有權(quán)力通知設(shè)計單位進行設(shè)計修改。應(yīng)報告業(yè)主單位要求設(shè)計單位修改。八、李某原在甲公司就職,適用不定時工作制。2012年1月,因甲公司被乙公司兼并,李某成為乙公司職工,繼續(xù)適用不定時工作制。2012年12月,由于李某在年度績效考核中得分最低,乙公司根據(jù)公司績效考核制度中“末位淘汰”的規(guī)定,決定終止與李某的勞動關(guān)系。李某于2013年11月提出勞動爭議仲裁申請,主張:原勞動合同于2012年3月到期后,乙公司一直未與本人簽訂新的書面勞動合同,應(yīng)從4月起每月支付二倍的工資;公司終止合同違法,應(yīng)恢復(fù)本人的工作。?請根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定,回答以下題。關(guān)于未簽訂書面勞動合同期間支付二倍工資的仲裁請求,下列選項正確的是?查看材料【答案】九、某公路梁橋,采用5×20m預(yù)應(yīng)力空心板,空心板寬度1.24m,預(yù)制空心板之間采用混凝土鉸縫連接,橋面鋪裝設(shè)計為15cm水泥混凝土和10cm瀝青混凝土,陸續(xù)進行了梁板預(yù)制、吊裝和橋面鋪裝施工。在施工中,發(fā)生了下列事件:事件1:預(yù)制20m空心板梁按期施工完成,但因為橋梁基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工較慢,存梁6個月后,準(zhǔn)備架梁,采用起重機將工人運至蓋梁頂,進行架梁前的準(zhǔn)備工作。事件2:監(jiān)理工程師接到吊裝開工申請后,審閱了開工申請和檢查了施工準(zhǔn)備情況,不同意梁板架設(shè),理由是施工單位沒有提交專項施工方案。問題:1.事件1中,請寫出施工單位不符合施工規(guī)范要求的行為,并說明理由。2.事件2中,監(jiān)理工程師做法是否正確?請說明理由。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020),水泥混凝土橋面鋪裝施工有何規(guī)定?4.張拉用的千斤項與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用,當(dāng)處于什么情況時,應(yīng)重新進行標(biāo)定?【答案】1.不妥之處一:預(yù)制梁存放達到6個月;理由:預(yù)制梁存放時間宜不超過3個月,特殊情況下不超過5個月。不妥之處二:采用起重機將工人運至蓋梁頂,進行架梁前的準(zhǔn)備工作;理由:禁止采用起重機運送工人。2.監(jiān)理工程師做法正確。理由:根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》,橋梁工程梁、拱、柱施工需要編制專項施工方案,并報監(jiān)理工程師進行審查。3.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)水泥混凝土橋面鋪裝的施工應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、混凝土強度、防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。(2)橋面鋪裝工作應(yīng)在梁體的橫向聯(lián)結(jié)鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后,方可進行。(3)鋪裝施工前應(yīng)使梁、板頂面粗糙,清洗干凈,并應(yīng)按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)。(4)水泥混凝土橋面鋪裝,其做面應(yīng)采取防滑措施,做面宜分兩次進行,第二次抹平后,應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽。(5)水泥混凝土橋面鋪裝如設(shè)計為防水混凝土,施工時應(yīng)按防水混凝土的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(6)纖維水泥混凝土橋面鋪裝的施工,可按現(xiàn)行《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。一十、某建設(shè)工程項目,在基礎(chǔ)混凝土的施工過程中,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)其施工質(zhì)量存在強度嚴(yán)重不足問題?!締栴}】簡述該工程質(zhì)量事故處理的程序?!敬鸢浮抠|(zhì)量事故處理的程序:(1)工程質(zhì)量事故發(fā)生后,總監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》,要求停止進行質(zhì)量事故部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工,并指令承包人按規(guī)定速報有關(guān)部門,同時要求承包人采取必要的措施,防止事故擴大并保護好現(xiàn)場;(2)監(jiān)理工程師在事故調(diào)查組展開工作后,應(yīng)積極協(xié)助,客觀地提供相應(yīng)證據(jù),若監(jiān)理方有責(zé)任,

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