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場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

推進(jìn)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)科與產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè),強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)型和跨領(lǐng)域復(fù)合型人才培養(yǎng)。充分發(fā)揮企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校、行業(yè)協(xié)會(huì)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等各方作用,建立完善多層次人才合作培養(yǎng)模式。加快能源消費(fèi)低碳化轉(zhuǎn)型著力提高能源利用效率,構(gòu)建清潔高效低碳的工業(yè)用能結(jié)構(gòu),將節(jié)能降碳增效作為控制工業(yè)領(lǐng)域二氧化碳排放的關(guān)鍵措施,持續(xù)提升能源消費(fèi)低碳化水平。(一)提升清潔能源消費(fèi)比重鼓勵(lì)氫能、生物燃料、垃圾衍生燃料等替代能源在鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)的應(yīng)用。嚴(yán)格控制鋼鐵、煤化工、水泥等主要用煤行業(yè)煤炭消費(fèi),鼓勵(lì)有條件地區(qū)新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)行用煤減量替代。提升工業(yè)終端用能電氣化水平,在具備條件的行業(yè)和地區(qū)加快推廣應(yīng)用電窯爐、電鍋爐、電動(dòng)力設(shè)備。鼓勵(lì)工廠、園區(qū)開(kāi)展工業(yè)綠色低碳微電網(wǎng)建設(shè),發(fā)展屋頂光伏、分散式風(fēng)電、多元儲(chǔ)能、高效熱泵等,推進(jìn)多能高效互補(bǔ)利用。(二)提高能源利用效率加快重點(diǎn)用能行業(yè)的節(jié)能技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用,持續(xù)推進(jìn)典型流程工業(yè)能量系統(tǒng)優(yōu)化。推動(dòng)工業(yè)窯爐、鍋爐、電機(jī)、泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等重點(diǎn)用能設(shè)備系統(tǒng)的節(jié)能改造。加強(qiáng)高溫散料與液態(tài)熔渣余熱、含塵廢氣余熱、低品位余能等的回收利用,對(duì)重點(diǎn)工藝流程、用能設(shè)備實(shí)施信息化數(shù)字化改造升級(jí)。鼓勵(lì)企業(yè)、園區(qū)建設(shè)能源綜合管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)能效優(yōu)化調(diào)控。積極推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)和通信等新型基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級(jí),降低數(shù)據(jù)中心、移動(dòng)基站功耗。(三)完善能源管理和服務(wù)機(jī)制加快節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)更新,強(qiáng)化新建項(xiàng)目能源評(píng)估審查。依據(jù)節(jié)能法律法規(guī)和強(qiáng)制性節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),定期對(duì)各類(lèi)項(xiàng)目特別是兩高項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。規(guī)范節(jié)能監(jiān)察執(zhí)法、創(chuàng)新監(jiān)察方式、強(qiáng)化結(jié)果應(yīng)用,探索開(kāi)展跨地區(qū)節(jié)能監(jiān)察,實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)用能行業(yè)企業(yè)、重點(diǎn)用能設(shè)備節(jié)能監(jiān)察全覆蓋。強(qiáng)化以電為核心的能源需求側(cè)管理,引導(dǎo)企業(yè)提高用能效率和需求響應(yīng)能力。開(kāi)展節(jié)能診斷,為企業(yè)節(jié)能管理提供服務(wù)。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性及其影響(一)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)上游部件場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的上游部件包括行駛系統(tǒng)(車(chē)架組件、懸架總成、制動(dòng)總成、轉(zhuǎn)向總成)、車(chē)身系統(tǒng)(車(chē)身覆蓋件、電器組件、內(nèi)飾件等)和動(dòng)力系統(tǒng)(電池、電機(jī)、控制器等)。從整體上看,場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的上游企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)已趨于成熟,上游供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高,供給充分,為場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)整車(chē)制造企業(yè)提供了眾多選擇。在核心部件方面,電池、電機(jī)、控制器、后橋等部件供應(yīng)鏈已經(jīng)出現(xiàn)較多技術(shù)成熟的生產(chǎn)企業(yè),其具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力,行業(yè)供給充足。在非核心部件方面,內(nèi)外飾、避震組合、充電機(jī)、燈具等為場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的非核心零部件,該部分零部件生產(chǎn)發(fā)展成熟、供給充足。(二)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)下游應(yīng)用場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的下游應(yīng)用場(chǎng)景豐富并處于不斷擴(kuò)展中。目前廣泛應(yīng)用于旅游觀光、高爾夫球場(chǎng)、巡邏、地產(chǎn)樓盤(pán)、廠區(qū)貨運(yùn)、野外休閑娛樂(lè)等眾多場(chǎng)景。目前國(guó)內(nèi)的最大應(yīng)用領(lǐng)域是旅游觀光,國(guó)外的最大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楦郀柗蚯驁?chǎng)/社區(qū)。近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,旅游業(yè)保持較快發(fā)展趨勢(shì),場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)在該領(lǐng)域的應(yīng)用將快速增長(zhǎng)。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)在巡邏、地產(chǎn)樓盤(pán)載客等其他領(lǐng)域的應(yīng)用也保持較快增長(zhǎng)。未來(lái),隨著環(huán)保意識(shí)、消費(fèi)能力的增強(qiáng),場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)節(jié)能、環(huán)保及優(yōu)雅時(shí)尚的外觀將越來(lái)越受到各場(chǎng)景用戶(hù)的認(rèn)同。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)發(fā)展歷程(一)上世紀(jì)90年代前,全球場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)萌芽階段上世紀(jì)60年代,為了盡量減輕球員體力上的負(fù)擔(dān)而專(zhuān)注于打球,利用燃油為動(dòng)力的高爾夫球車(chē)開(kāi)始應(yīng)用于高爾夫球場(chǎng)。上世紀(jì)80年代至90年代,隨著蓄電池技術(shù)的進(jìn)步,蓄電池的能量密度、循環(huán)使用壽命和高低溫適應(yīng)性逐漸提高,蓄電池的成本大幅下降,以蓄電池為動(dòng)力的高爾夫球車(chē)在國(guó)外的普及率逐漸提升。(二)上世紀(jì)90年代中至2010年,中國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展上世紀(jì)90年代前,我國(guó)高爾夫球車(chē)基本依靠進(jìn)口。1992年后,有了自行研制和生產(chǎn)的場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。2000年前后,大量的中國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)企業(yè)成立,主要面向的市場(chǎng)是高爾夫球場(chǎng),并逐漸向旅游景區(qū)和商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域拓展。隨著中國(guó)制造的崛起,全球各個(gè)門(mén)類(lèi)的制造業(yè)向中國(guó)沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移,并最終形成產(chǎn)業(yè)集聚。中國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)十幾年的發(fā)展,形成珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),包括動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)上游部件供應(yīng)也逐漸形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。(三)2010年至今,場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富自2010年以來(lái),尤其是近些年來(lái),隨著場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)性能的不斷提升,細(xì)分車(chē)型種類(lèi)的逐漸增多,以及用戶(hù)對(duì)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)的認(rèn)知不斷增強(qiáng),除高爾夫球場(chǎng)和旅游景區(qū)外,場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)在地產(chǎn)樓盤(pán)、巡邏、工業(yè)廠區(qū)、學(xué)校、酒店、度假村、機(jī)場(chǎng)、環(huán)衛(wèi)、消防等場(chǎng)景均得到大量應(yīng)用,場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了多年發(fā)展,市場(chǎng)參與者之間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。此外,近幾年上游原材料的價(jià)格有一定的波動(dòng),行業(yè)整體利潤(rùn)水平存在相應(yīng)的波動(dòng),但具有核心競(jìng)爭(zhēng)力,具有一定規(guī)模的企業(yè)可以維持較好的利潤(rùn)水平。未來(lái),只有深入理解消費(fèi)者需求,有一定業(yè)務(wù)規(guī)模,能夠提供創(chuàng)新產(chǎn)品生產(chǎn)的廠商才能發(fā)掘出新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),形成較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。促進(jìn)資源利用循環(huán)化轉(zhuǎn)型堅(jiān)持總量控制、科學(xué)配置、全面節(jié)約、循環(huán)利用原則,強(qiáng)化資源在生產(chǎn)過(guò)程的高效利用,削減工業(yè)固廢、廢水產(chǎn)生量,加強(qiáng)工業(yè)資源綜合利用,促進(jìn)生產(chǎn)與生活系統(tǒng)綠色循環(huán)鏈接,大幅提高資源利用效率。(一)推進(jìn)原生資源高效化協(xié)同利用統(tǒng)籌國(guó)際國(guó)內(nèi)兩大資源來(lái)源,加強(qiáng)資源跨區(qū)域跨產(chǎn)業(yè)優(yōu)化配置,全面合理開(kāi)發(fā)鐵礦石、磷礦石、有色金屬等礦產(chǎn)資源,加強(qiáng)釩鈦磁鐵礦中釩鈦資源、磷礦石中氟資源等共伴生礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)。加強(qiáng)鋼鐵、有色金屬、建材、化工企業(yè)間原材料供需結(jié)構(gòu)匹配,促進(jìn)有效、協(xié)同供給,強(qiáng)化企業(yè)、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群之間的循環(huán)鏈接,提高資源利用水平。(二)推進(jìn)再生資源高值化循環(huán)利用培育廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢舊輪胎、廢紙、廢棄電器電子產(chǎn)品、廢舊動(dòng)力電池、廢油、廢舊紡織品等主要再生資源循環(huán)利用龍頭骨干企業(yè),推動(dòng)資源要素向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集聚,依托優(yōu)勢(shì)企業(yè)技術(shù)裝備,推動(dòng)再生資源高值化利用。統(tǒng)籌用好國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源,依托互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù),構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙軌、線上線下并行的再生資源供應(yīng)鏈。鼓勵(lì)建設(shè)再生資源高值化利用產(chǎn)業(yè)園區(qū),推動(dòng)企業(yè)聚集化、資源循環(huán)化、產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。統(tǒng)籌布局退役光伏、風(fēng)力發(fā)電裝置、海洋工程裝備等新興固廢綜合利用。積極推廣再制造產(chǎn)品,大力發(fā)展高端智能再制造。(三)推進(jìn)工業(yè)固廢規(guī)?;C合利用推進(jìn)尾礦、粉煤灰、煤矸石、冶煉渣、工業(yè)副產(chǎn)石膏、赤泥、化工渣等大宗工業(yè)固廢規(guī)模化綜合利用。推動(dòng)鋼鐵窯爐、水泥窯、化工裝置等協(xié)同處置固廢。以工業(yè)資源綜合利用基地為依托,在固廢集中產(chǎn)生區(qū)、煤炭主產(chǎn)區(qū)、基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)探索建立基于區(qū)域特點(diǎn)的工業(yè)固廢綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。鼓勵(lì)有條件的園區(qū)和企業(yè)加強(qiáng)資源耦合和循環(huán)利用,創(chuàng)建無(wú)廢園區(qū)和無(wú)廢企業(yè)。實(shí)施工業(yè)固體廢物資源綜合利用評(píng)價(jià),通過(guò)以評(píng)促用,推動(dòng)有條件的地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)新增工業(yè)固廢能用盡用、存量工業(yè)固廢有序減少。深化綠色國(guó)際合作推動(dòng)建立綠色制造國(guó)際伙伴關(guān)系,進(jìn)一步拓展多邊和雙邊合作機(jī)制建設(shè),加強(qiáng)與有關(guān)國(guó)際組織在綠色制造領(lǐng)域的合作交流。鼓勵(lì)有條件的地方建設(shè)中外合作綠色工業(yè)園區(qū),推動(dòng)綠色技術(shù)創(chuàng)新成果在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)化落地。大力建設(shè)綠色一帶一路,擴(kuò)大綠色貿(mào)易,共建一批綠色工廠和綠色供應(yīng)鏈,加快綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)國(guó)際化步伐。依托重點(diǎn)科研院所、高校、企業(yè),探索建立國(guó)際綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新合作平臺(tái)和培訓(xùn)基地。鼓勵(lì)以綠色低碳技術(shù)裝備為依托進(jìn)行境外工程承包和勞務(wù)輸出。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景(一)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模從全球的發(fā)展來(lái)看,能源的生產(chǎn)和消費(fèi)革命已經(jīng)展開(kāi)。特別是中國(guó)為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo),制定諸多政策,引導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)向綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其在打破傳統(tǒng)工業(yè)生態(tài)的同時(shí),也推動(dòng)綠色低碳技術(shù)大規(guī)模研發(fā)、應(yīng)用和推廣,給眾多行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。在終端能源消費(fèi)中,電能對(duì)化石能源的替代作用隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變而不斷強(qiáng)化,大到客車(chē)、卡車(chē),小到乘用車(chē)、場(chǎng)地車(chē),電能驅(qū)動(dòng)替代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度逐漸加快。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)具備安全、平穩(wěn)、低噪音、環(huán)保等特點(diǎn)。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)相較于一般內(nèi)燃車(chē),更加契合旅游度假地、巡邏、高爾夫球場(chǎng)、廠區(qū)物流、大型樓盤(pán)、主題公園、科技園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、商業(yè)中心等場(chǎng)景對(duì)節(jié)能環(huán)保與安全的需求,適用性更強(qiáng)。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展,場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)近幾年來(lái)一直處于快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展聯(lián)盟研究數(shù)據(jù),2019年,全球場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到97.02萬(wàn)臺(tái),2015-2019年復(fù)合增長(zhǎng)率約為8.8%。1、場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)海外市場(chǎng)快速增長(zhǎng),中國(guó)出口規(guī)模巨大美國(guó)是全球最大的高爾夫球車(chē)市場(chǎng)。美國(guó)高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早,而且規(guī)模龐大,根據(jù)美國(guó)NGF的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2020年末,全世界共有38,081個(gè)高爾夫球場(chǎng),其中美國(guó)擁有16,156個(gè)高爾夫球場(chǎng),占比為42.43%。高爾夫球場(chǎng)對(duì)高爾夫球車(chē)用量較大,占據(jù)了美國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的大部分份額。隨著技術(shù)的發(fā)展,憑借著高環(huán)保、低噪音、高安全性和低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)點(diǎn),高爾夫球車(chē)不斷拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域,逐漸在旅游景點(diǎn)、廠區(qū)、機(jī)場(chǎng)、大型樓盤(pán)等商業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國(guó)近幾年來(lái)出口高爾夫球車(chē)等場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)數(shù)量不斷增長(zhǎng)。2021年、2022年1-6月,中國(guó)出口高爾夫球車(chē)等場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)分別為116,977臺(tái)、87,398臺(tái),分別同比增長(zhǎng)96.47%、79.08%,其中,中國(guó)出口至美國(guó)的高爾夫球車(chē)等場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)數(shù)量分別為85,822臺(tái)、65,347臺(tái),分別同比增長(zhǎng)161.99%、94.47%,保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)出口的場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)主要為高爾夫球車(chē),中國(guó)高爾夫球車(chē)出口地集中度高,主要集中在北美、亞太和歐洲,占據(jù)了整體的95%以上。2、場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以旅游景區(qū)為主,市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)目前我國(guó)的場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景以旅游景區(qū)、地產(chǎn)樓盤(pán)、酒店、安保巡邏等為主。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)動(dòng)力較小,最高行駛速度不超過(guò)30公里/小時(shí),遠(yuǎn)低于普通汽車(chē),因此駕駛更穩(wěn)定,安全系數(shù)更高。同時(shí),其采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)成本更低,且具備低噪聲、無(wú)廢氣排放、更環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。由于旅游景區(qū)、樓盤(pán)物業(yè)、巡邏、酒店、度假村、學(xué)校、廠區(qū)、高爾夫球場(chǎng)等使用場(chǎng)景的限制,駕駛場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)更加安全、穩(wěn)定。因此,場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)更加適合這些特定區(qū)域的要求,我國(guó)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域有望得到進(jìn)一步擴(kuò)展。(二)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)下游應(yīng)用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)1、旅游觀光產(chǎn)業(yè)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)旅游市場(chǎng)的快速發(fā)展,給場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。從環(huán)保角度看,越來(lái)越多的景區(qū)限制私家車(chē)在景區(qū)內(nèi)通行,因此場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的使用將更加頻繁,同時(shí)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)具備噪音小、污染少的特點(diǎn),采用場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)用于景區(qū)載客、載物成為更優(yōu)的選擇;從經(jīng)濟(jì)性角度看,場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)具備易保養(yǎng)、低運(yùn)營(yíng)成本的特點(diǎn),采用場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)能夠有效降低旅游景區(qū)的成本,并且隨著旅游景點(diǎn)面積越來(lái)越大,低齡和高齡游客數(shù)量比例的逐步增大,選擇在景點(diǎn)內(nèi)乘坐場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的游客越來(lái)越多;從安全性角度看,旅游景區(qū)行人較多,場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)行駛速度更低,行駛更安全。根據(jù)中國(guó)文化和旅游部數(shù)據(jù),2019年國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)和出境旅游市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng),入境旅游市場(chǎng)基礎(chǔ)更加牢固。2019年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)60.06億人次,比上年同期增長(zhǎng)8.43%;入境旅游人數(shù)14,531萬(wàn)人次,比上年同期增長(zhǎng)2.91%。根據(jù)中國(guó)文化和旅游部數(shù)據(jù),旅游業(yè)對(duì)GDP的綜合貢獻(xiàn)為10.94萬(wàn)億元,占GDP總量的11.05%。2020年,受新冠疫情影響,國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)出現(xiàn)滑坡。2021年,得益于有效的疫情防控措施,國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn),國(guó)內(nèi)旅游總?cè)舜?2.46億,比上年同期增加3.67億,增長(zhǎng)12.75%(恢復(fù)到2019年的54.05%);國(guó)內(nèi)旅游收入2.92萬(wàn)億元,比上年同期增加0.69萬(wàn)億元,增長(zhǎng)30.98%(恢復(fù)到2019年的50.99%)。2022年上半年,國(guó)內(nèi)旅游總?cè)舜?4.55億,比上年同期下降22.2%;國(guó)內(nèi)旅游收入1.17萬(wàn)億元,比上年同期下降28.2%,主要系上海等部分地區(qū)出現(xiàn)新冠疫情,導(dǎo)致旅游業(yè)受到一定影響。2、高爾夫球場(chǎng)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)高爾夫球運(yùn)動(dòng)在北美、歐洲以及部分發(fā)達(dá)國(guó)家屬于普及性很高的運(yùn)動(dòng)。高爾夫球社區(qū)主要指以高爾夫球場(chǎng)為活動(dòng)中心,覆蓋周邊一定活動(dòng)區(qū)域的社區(qū)。根據(jù)美國(guó)NGF發(fā)布的《全球高爾夫2021》(GolfAroundtheWorld2021)研究報(bào)告,截至2020年底,全球共有206個(gè)國(guó)家擁有38,081個(gè)高爾夫球場(chǎng),其中北美(19,160個(gè),占比50.31%)和歐洲(8,888個(gè),占比23.34%)最多,南美(703個(gè),占比1.85%)和非洲(930個(gè),占比2.44%)最少。高爾夫球場(chǎng)的地理上集中度較高,全球79.95%的高爾夫球場(chǎng)數(shù)量位于前十名的國(guó)家和地區(qū):美國(guó)、日本、英國(guó)、加拿大、澳大利亞、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、瑞典和中國(guó)。全球89.73%的高爾夫球場(chǎng)數(shù)量位于前二十名的國(guó)家和地區(qū)。美國(guó)是全球高爾夫球運(yùn)動(dòng)最普及的國(guó)家,2020年美國(guó)球場(chǎng)數(shù)量達(dá)到16,156個(gè),球場(chǎng)數(shù)量全世界第一,占比42.43%。根據(jù)NGF的報(bào)告數(shù)據(jù),在全球范圍內(nèi),共有540個(gè)新的高爾夫球場(chǎng)項(xiàng)目在96個(gè)國(guó)家處于積極建設(shè)或提前規(guī)劃的不同階段,高爾夫運(yùn)動(dòng)正保持持續(xù)的增長(zhǎng)。蓬勃發(fā)展的發(fā)達(dá)國(guó)家的高爾夫球產(chǎn)業(yè)將為場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)提供巨大的市場(chǎng)空間。不斷新增的高爾夫球社區(qū)保證了高爾夫球車(chē)的購(gòu)置需求,已有的高爾夫球車(chē)也面臨升級(jí)換代的需求。隨著人們的健康意識(shí)快速提升,為避開(kāi)人群擁擠的地方,越來(lái)越多的人群選擇在環(huán)境安靜、空氣好、人員少的高爾夫球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)進(jìn)行體育鍛煉和商業(yè)談判等。以全球參與高爾夫球運(yùn)動(dòng)人次最多的美國(guó)為例,根據(jù)NGF調(diào)查報(bào)告,2020年美國(guó)高爾夫球比賽場(chǎng)次同比增長(zhǎng)13.9%,2021年美國(guó)高爾夫球比賽場(chǎng)次同比增長(zhǎng)5.5%。另外,2021年美國(guó)除參與高爾夫球人次創(chuàng)歷史新高之外,場(chǎng)外高爾夫參與人次與場(chǎng)內(nèi)高爾夫參與人次不斷接近并即將超過(guò),高爾夫參與人次的高速增長(zhǎng)衍生了高爾夫球車(chē)的需求。3、巡邏場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)安保日常巡邏的需求使得場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)在這一領(lǐng)域擁有巨大的市場(chǎng)。場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)作為巡邏車(chē),無(wú)污染、無(wú)噪音、怠速停車(chē)不費(fèi)電、機(jī)動(dòng)靈活、方便操控,是理想的巡邏工具,能增加居民安全感,是平安城市建設(shè)中重要的組成部分。近年來(lái),平安城市建設(shè)逐步成為國(guó)家以及各地政府重點(diǎn)開(kāi)展的城市公共安全建設(shè)工作。平安城市建設(shè)由1996年科技強(qiáng)警開(kāi)始,20多年來(lái),國(guó)家頻發(fā)政策推動(dòng)建設(shè)步伐,《關(guān)于推進(jìn)城市安全發(fā)展的意見(jiàn)》提出要加強(qiáng)城市的安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力,深化隱患排查治理,提升應(yīng)急管理和救援能力。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù),2018年我國(guó)平安城市建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模約為286.15億元,未來(lái)將繼續(xù)保持14%以上的增速。4、場(chǎng)(廠)區(qū)貨運(yùn)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)場(chǎng)(廠)區(qū)貨運(yùn)為場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)提供了巨大的市場(chǎng)空間。目前全球正逐漸進(jìn)入老齡化,人口紅利逐步消失,客觀上要求通過(guò)提高勞動(dòng)效率來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ),因此,為降低成本和提高工作效率,制造業(yè)企業(yè)越來(lái)越多的使用場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)來(lái)替代日益昂貴的勞動(dòng)力,從而增加對(duì)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)的需求。另外,全球在節(jié)能減排共識(shí)帶動(dòng)下,電驅(qū)動(dòng)、鋰電池、燃料電池等技術(shù)快速發(fā)展,不斷擴(kuò)大場(chǎng)(廠)區(qū)貨運(yùn)電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用范圍。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),過(guò)去幾年來(lái),我國(guó)規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)數(shù)量均保持在37萬(wàn)家以上,這些企業(yè)的廠區(qū)內(nèi)物流運(yùn)輸需求,給貨運(yùn)車(chē)輛帶來(lái)了很大的市場(chǎng)空間。5、野外休閑娛樂(lè)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)在野外休閑娛樂(lè)領(lǐng)域也有著廣闊的市場(chǎng)前景。全地形車(chē)是一種被設(shè)計(jì)用于非高速公路行駛的,具有四個(gè)或以上低壓輪胎,且可在非道路上行駛的車(chē)輛。全地形車(chē)作為集實(shí)用、娛樂(lè)、體育運(yùn)動(dòng)等功能于一體的特種車(chē)輛,可在沙灘、草地、山路、叢

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