車輛齒輪油知識(shí)分解

車輛齒輪油1、齒輪系統(tǒng)的潤(rùn)滑原理齒輪機(jī)構(gòu)是機(jī)構(gòu)中最主要的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其傳遞功率范圍大，傳動(dòng)效率較高，可傳遞任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞是在齒輪機(jī)構(gòu)中每對(duì)嚙合齒面的相互作用，相對(duì)運(yùn)動(dòng)中完成的，其間必然產(chǎn)生摩擦。為避免機(jī)件直接摩擦在齒輪工作面之間形成，需要潤(rùn)滑劑將工作面隔開，以保持齒輪機(jī)構(gòu)的工效和延長(zhǎng)使用壽命。齒輪油就是最主要的潤(rùn)滑劑。齒輪的曲率半徑小，潤(rùn)滑中形成油楔的條件差，輪齒的每一次嚙合均須重新建立油膜。另外，嚙合表面不相吻合，有滾動(dòng)也有滑動(dòng)，惡化了油膜運(yùn)轉(zhuǎn)情況。齒輪的潤(rùn)滑狀態(tài)，總體來(lái)說(shuō)有兩種情況：一是流體動(dòng)力潤(rùn)滑和彈性流體潤(rùn)滑。二是邊界潤(rùn)滑。2、齒輪的分類、摩擦與潤(rùn)滑齒輪分為三類：正齒輪、傘齒輪、斜齒輪蝸輪蝸桿雙曲線齒輪上述三類齒輪的幾何形狀不同，齒輪嚙合方式不同，潤(rùn)滑油膜的形成有顯著的差異。正齒輪、傘齒輪、斜齒輪、人字齒輪、螺旋傘齒輪容易在齒面上形成潤(rùn)滑油膜。蝸輪蝸桿齒面相對(duì)滑動(dòng)速度大，摩擦熱大，較難解決潤(rùn)滑問題，須使用高粘度并含有摩擦改進(jìn)劑和抗磨劑的齒輪油。雙曲線齒輪體積較小，傳遞的動(dòng)力大，齒面上難以形成潤(rùn)滑油膜，是最難潤(rùn)滑的摩擦副之一，須使用加有高活性積壓劑的齒輪油。近代汽車后橋傳動(dòng)裝置多采用雙曲線齒輪，須采用雙曲線齒輪油，即重負(fù)荷車輛齒輪油。重負(fù)荷車輛齒輪油是潤(rùn)滑性要求最高的汽車齒輪潤(rùn)滑材料。3、車輛齒輪油的性質(zhì)a流變性車輛齒輪油的粘度與承載能力有密切關(guān)系，由式（1）可知，粘度增加，彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜厚度增加，有利于齒面保護(hù)，但是粘度不是越高越好。齒輪工作時(shí)攪動(dòng)齒輪油，液體內(nèi)摩擦產(chǎn)生摩擦熱，使油溫升高。齒輪油的低溫粘度對(duì)齒輪工作有重要影響。汽車后橋齒輪是噴濺式潤(rùn)滑，低溫時(shí)齒輪油須具有足夠的流動(dòng)性，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才能將足夠的油帶到齒面及軸承，防止出現(xiàn)損傷。車輛齒輪油在低溫下的表觀粘度和成溝點(diǎn)在一定程度上說(shuō)明齒輪油在低溫下的流動(dòng)性。車輛齒輪油必須有足夠大的粘度指數(shù)，使得在摩擦面的高溫下，有足夠的潤(rùn)滑油膜。B承載性車輛齒輪在混合潤(rùn)滑狀態(tài)下工作，由式（1）可知，當(dāng)?shù)退俑吲ぞ貢r(shí)，彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜很薄，齒面接觸區(qū)中有相當(dāng)多的邊界潤(rùn)滑成分。汽車在重載荷下啟動(dòng)，爬坡或遇到?jīng)_擊載荷時(shí)，就屬于這種類型。C熱氧化安定性車輛齒輪油應(yīng)具有良好的氧化安定性。小轎車后橋和變速箱的操作溫度不很高，齒輪油的氧化不是嚴(yán)重問題。但重型卡車的齒輪裝置操作溫度相當(dāng)高，齒輪油的氧化是一個(gè)突出問題。氧化使油的粘度增加，生成油泥，影響油的流動(dòng)。氧化產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)，加速金屬的腐蝕和銹蝕。氧化生成的沉淀物是極性物質(zhì)，油中的添加劑也大都是極性化合物，添加劑容易吸附在沉淀上，隨沉淀一起從油中析出。沉淀還會(huì)影響密封件，使其硬化。沉淀覆蓋在零件表面，形成有機(jī)物薄膜，影響散熱。車輛齒輪油的熱安定性在很大程度上取決于添加劑組分。極壓劑熱安定性較差，易受熱分解產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)。有些極壓劑，例如分子中有不飽和鍵的，易產(chǎn)生熱縮合或聚合反應(yīng)，生成分子量大的物質(zhì)，增加油的粘度或生成沉淀。在熱的作用下極壓劑間也可能發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生協(xié)和效應(yīng)或?qū)剐?yīng)。D腐蝕性車輛齒輪油應(yīng)具有適度的化學(xué)活性，對(duì)金屬的腐蝕性要小。齒輪裝置中的滑動(dòng)軸承，同步器中的某些部件是用青銅或其他銅合金制成的，銅是活潑金屬，容易與積壓劑反應(yīng)而被腐蝕。車輛齒輪油的腐蝕性用銅片腐蝕試驗(yàn)評(píng)定。由于晝夜的大氣溫差，大氣中的水蒸氣夜間會(huì)在齒輪裝置中冷凝。車輛齒輪油應(yīng)具有良好的防銹性。車輛齒輪油中加有多量的極壓劑，容易引起金屬的腐蝕和銹蝕。因此，車輛齒輪油的添加劑配方必須仔細(xì)地平衡，兼顧極壓性和腐蝕性。E抗泡性齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將空氣帶入油中，形成泡沫。泡沫如存在于齒面上，會(huì)破壞油膜的完整性，易造成潤(rùn)滑失效。泡沫的導(dǎo)熱性差易引起齒面過熱，使油面破壞。泡沫嚴(yán)重時(shí)，油常從齒輪箱的通氣孔中逸出?？傊?，泡沫對(duì)車輛齒輪油有百害而無(wú)一利，齒輪油要具有良好的抗泡性。4、車輛齒輪油的分類車輛齒輪油主要用于各種車輛的手動(dòng)變速箱和后橋傳動(dòng)齒輪。4.1車輛齒輪油的粘度分類SAEJ306C粘度分類是車輛齒輪油的代表性粘度分類。各國(guó)均參照采用。我國(guó)參照SAE（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）粘度分類，制訂了驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器齒輪潤(rùn)滑油粘度分類（見表1）。

表1驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器齒輪潤(rùn)滑油粘度分類(GB7631.7-89)粘度牌號(hào)粘度為150,000mPa?s時(shí)最高溫度/°。運(yùn)動(dòng)粘度（100°C）/mm2?s-1最小最大70W-554.1/75W-404.1/80W-267.0/85W-1211.0-90-13.5小于24.0140-24.0小于41.0250-41.04.2車輪齒輪油的質(zhì)量等級(jí)分類API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))把車輛齒輪油分成不同質(zhì)量水平的共六個(gè)等級(jí)列于表2中。其中GL-5級(jí)車輛齒輪油符合美軍規(guī)格MIL-L-2105D。表2API汽車變速箱和驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑劑使用分類分類使用說(shuō)明GL-1低齒面壓力、低滑動(dòng)速度下運(yùn)行的汽車螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋以及各種手動(dòng)傳動(dòng)箱規(guī)定用GL-1齒輪油，直餾礦油能滿足這類情況的要求，可以加入抗氧劑、防銹劑和消泡劑改善其性能GL-2適用于汽車蝸輪后橋齒輪，由于其負(fù)荷溫度和滑動(dòng)變速的狀況，使用GL-1齒輪油不能滿足要求的蝸輪齒輪規(guī)定用GL-2的齒輪油，這種油通常都加有脂肪添加劑GL-3適用于速度和負(fù)荷化較苛刻的汽車手動(dòng)傳動(dòng)箱和螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋規(guī)定用GL-3類的油，這種油耐負(fù)荷能力比GL-1和GL-2要高，但比GL-4要低GL-4在低速高扭矩，高速低扭矩工況下的各種齒輪，特別是客車和其它車輛用準(zhǔn)雙曲面齒輪，規(guī)定用GL-4的油。要求油品抗擦傷性能等于或優(yōu)于CRC參考油RGO-105，并要通過試驗(yàn)程序，其性能水平達(dá)到1972年4月起用的ASTMSTP-512的要求GL-5在高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低扭矩、低速高扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車和其它車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪規(guī)定用GL-5油。要求其抗擦傷性能等于或優(yōu)于CRC參考油RGO-110，并要通過試驗(yàn)程序，其性能達(dá)到1972年4月起用的ASTMSTP-512規(guī)定的要求GL-6這個(gè)分類已經(jīng)被廢除，評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油性能試驗(yàn)程序所用的設(shè)備已經(jīng)不存在了汽車后橋一般均使用GL-5水平車輛齒輪油。手動(dòng)變速器則主要使用GL-4，或GL-5水平的車輛齒輪油。在車輛齒輪油使用分類中，同時(shí)還有一個(gè)美國(guó)軍標(biāo)分類。MIL-L-2105A，始于40年代，約相當(dāng)于GL-3。MIL-L-2105始于50年代，相當(dāng)于GL-4。MIL-L-2105B出現(xiàn)于60年代初，約相當(dāng)于GL-5，但現(xiàn)已廢除。其后于70年代和80年代中，先后出現(xiàn)MIL-L-2105C和MIL-L-2105D，均相當(dāng)于GL-5水平。其中MIL-L-2105D專門提出，可以適用于利用再生潤(rùn)滑油作基礎(chǔ)油的GL-5齒輪油。進(jìn)入90年代，由于大功率長(zhǎng)距離貨運(yùn)汽車對(duì)GL-5車輛齒輪油的熱氧化安定性和抗擦傷和剝落等抗磨損性的特殊要求，先后提出了MT-1和PG-2兩檔水平的車輛齒輪油。原美軍標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)了MIL-L-PREF-2105E。我國(guó)參照API分類，訂立了車輛齒輪油的詳細(xì)分類(見表3)。我國(guó)車輛齒輪油詳細(xì)分類與API齒輪油使用分類的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表4所示。表3車輛齒輪油的詳細(xì)分類(GB7631.7-89)代號(hào)組成特性和使用說(shuō)明使用部位CLC精制礦油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和少量極壓劑等制成，適用于中等速度和負(fù)荷比較苛刻的手動(dòng)變速器和螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋手動(dòng)變速器、螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋CLD精制礦油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成，適用于在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車和其它各種車輛用的準(zhǔn)雙曲面齒輪手動(dòng)變速器、螺旋傘齒輪和使用條件不太苛刻」的準(zhǔn)雙曲面齒輪驅(qū)動(dòng)橋CLE精制礦油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成，適用于在高速?zèng)_擊負(fù)荷，高速低扭矩和低速高扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車和其它各種車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪操作條件緩和或苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪及其它各種齒輪的驅(qū)動(dòng)橋，也可用于手動(dòng)變速器

表4車輛齒輪油的詳細(xì)分類與API使用分類的對(duì)應(yīng)關(guān)系車輛齒輪油的詳細(xì)分類相當(dāng)API使用分類CLCGL-3CLDGL-4CLEGL-55、車輛齒輪油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)車輛齒輪油按質(zhì)量等級(jí)分為普通車輛齒輪油、中負(fù)荷車輛齒輪油和重負(fù)荷車輛齒輪油三類，分別相當(dāng)于API使用分類的GL-3、GL-4、GL-5。其性能指標(biāo)列于表5、表6、表7。其中制訂重負(fù)荷車輛齒輪油標(biāo)準(zhǔn)：GB13895-92是參照美軍MIL-L-2105D規(guī)格。表8為美國(guó)軍用車輛齒輪油規(guī)格。表5普通車輛齒輪油（GL-3）規(guī)格（Q/SYRH2024-2001）項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法80W/9085W/9090運(yùn)動(dòng)粘度(100°C)/(mm2-s-i)15?1915?1915?19GB/T265-88表觀粘度達(dá)150Pa-s時(shí)溫度/C不高于-26-12GB/T11145-89粘度指數(shù)不小于90GB/T1995-88傾點(diǎn)/C不高于-28-18-10GB/T3535-83閃點(diǎn)（開口）/C不低于170180190GB/T267-88水分/%不大于痕跡痕跡痕跡GB/T260-77(88)銹蝕試驗(yàn)（15號(hào)鋼棒、A法）無(wú)銹無(wú)銹無(wú)銹GB/T11143-89泡沫傾向性/泡沫穩(wěn)定性/（mL/mL）GB/T12579-90(24±0.5)C不大于100/10100/10100/10(93±0.5)C不大于100/10100/10100/10后(24±0.5)C不大于100/10100/10100/10腐蝕（銅片,100C,3h）/級(jí)不大于111GB/T5096-85最大無(wú)卡咬負(fù)荷pb/n不小于785785785GB/T3142-82(90)糠醛或酚含量（未加劑）無(wú)無(wú)無(wú)SH/T0120-92機(jī)械雜質(zhì)/%不大于0.050.020.02GB/T511-88殘?zhí)浚ㄎ醇觿?%均為報(bào)告GB/T268-87酸值（未加劑）/（mgKOH-g-1）均為報(bào)告GB/T4945-85氯含量/%均為報(bào)告SH/T0161-92鋅含量/%均為報(bào)告SH/T0226-92硫酸鹽灰分/%均為報(bào)告GB/T2433-81(88)

表6中負(fù)荷車輛齒輪油(GL-4)(Q/SYRH2024-2001)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法75W80W/9085W/909085W/140運(yùn)動(dòng)粘度(100°C)/(mm2-s-i)不小于.1GB/T265-88粘度指數(shù)_--90-GB/T2541-88)閃點(diǎn)(開口)/C不低于150165180180180GB/T3536-83成溝點(diǎn)/C不高于-45-35-20-17.0-20SH/T0030-90表觀粘度(150Pa-s)/C不高于-40-26-12-12GB/T11145-89機(jī)械雜質(zhì)/%不大于0.02GB/T511-88不大于痕跡GB/T260-7C88)泡沫傾向性/泡沫穩(wěn)定性/(mL/mL)GB/T12579-9024C不大于20/093C不大于50/0后24C不大于20/0臺(tái)架性能評(píng)定待定

表7重負(fù)荷車輛齒輪油（GL-5）標(biāo)準(zhǔn)（GB13895-92）項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法7湖8W/9085W/90對(duì)/140—90——140運(yùn)動(dòng)粘度(100"C)/(mm2?s-i)N113.5^13.砰24.g13.5?24"GB/T265-88<24.0<4.0<41.0<4.0<41.0傾點(diǎn)/°c臘臘臘臘臘臘GB/T3535-83表觀粘度達(dá)150Pa?s時(shí)的溫度/C不高于-40-26-12-12--GB/T11145-89閃點(diǎn)（開）/C不低于150165165180180200GB/T3536-83成溝點(diǎn)/C不高于-45-35-20-20-17.87.7SH/T0030-90粘度指數(shù)_不低于報(bào)告報(bào)告_8告_^告_J5_J5GB/T2541-81(88)起泡性（泡沫傾向）/mLGB/T12579-9024C不大于2093.5C不大于50后24C不大于20腐蝕試驗(yàn)（銅片，121C,3h）/級(jí)不大于3GB/T5096-85機(jī)械雜質(zhì)/%不大于0.05GB/T511-88水分/%不大于痕跡GB/T260-77(88)戊烷不溶物/%報(bào)告GB/T8926-88A法硫酸鹽灰分/%報(bào)告GB/T2433-81(88)硫/%報(bào)告GB/T387-90GB/T388-64(90)GB/T11140-89SH/T0172-92?磷/%報(bào)告SH/T0296-92氮/%報(bào)告SH/T0224-92鈣/%報(bào)告SH/T0270-92②儲(chǔ)存穩(wěn)定性③液體沉定物/%（體）不大于0.5SH/T0037-90固體沉淀物/%（質(zhì)）不大于0.25銹蝕試驗(yàn)③蓋板銹蝕面積/%不大于1SH/T0517齒面，軸承及其它部件銹蝕情況不大于無(wú)銹抗擦傷試驗(yàn)③通過SH/T0519?承載能力試驗(yàn)③通過SH/T0518?熱氧化穩(wěn)定性③SH/T0520100C運(yùn)動(dòng)粘度增長(zhǎng)/%不大于100GB/T265-88戊烷不溶物/%不大于3GB/T8926-88A法甲苯不溶物/%不大于2GB/T8926-88A法—生產(chǎn)單位可根據(jù)添加劑配方不同選擇適當(dāng)?shù)臏y(cè)定方法。如果有其它金屬，應(yīng)該測(cè)定并報(bào)告實(shí)測(cè)結(jié)果，允許用原子吸收光譜測(cè)定。保證項(xiàng)目，每五年評(píng)定一次。75W油在進(jìn)行抗擦傷試驗(yàn)時(shí)，程序11（高速）在79°C開始進(jìn)行，程序IV（沖擊）在93°C下開始進(jìn)行；噴水冷卻，最大溫升不大于5.5-8.3C。75W油在進(jìn)行承載能力試驗(yàn)時(shí)，高速低扭矩在104C下進(jìn)行，低速高扭矩在93C下進(jìn)行。表8美國(guó)軍用車輛齒輪油規(guī)格規(guī)格（發(fā)布時(shí)間）MIL-L-2105B(1962)MIL-L-2105C(1976)粘度級(jí)別809014075W80W-9085W-140運(yùn)動(dòng)粘度（100°C）,mm2/s8.8-11.616.8-19.七25.7-34.:54.1最小13.5-24.024.0-41.0表觀粘度達(dá)到150Pa-s的溫度，C最高----40-26-12運(yùn)動(dòng)粘度（-18C）,mm2/s最大10,85065,200----閃點(diǎn)（開口），C最低163177191150165180成溝點(diǎn)，C最高-35-18-7-45-35-20銅片腐蝕，121C,3h,級(jí)最大2C3抗泡性（ml/ml）最大24C3002093C505024C30020相容性合格合格貯存穩(wěn)定性液體分離物，V%最大0.500.50固體沉淀物，m%最大0.250.25臺(tái)架試驗(yàn)CRCL-37通過通過CRCL-42通過通過CRCL-33站通過③CRCL-60通過通過150-45M75W4.1最J-4098.9°C運(yùn)動(dòng)粘度1天試驗(yàn)，如蓋板上的銹點(diǎn)多于1個(gè)，則須做7天試驗(yàn)，以蓋板銹蝕面積小于5%為合格。7天試驗(yàn)，以蓋板銹蝕面積小于痕跡為合格。7天試驗(yàn)，以蓋板銹蝕面積小于1%為合格。由于GL-4車輛齒輪油的評(píng)定設(shè)備不再生產(chǎn)，性能評(píng)定無(wú)法進(jìn)行，原產(chǎn)品規(guī)格MIL-L-2105已失去意義，所以現(xiàn)在沒有統(tǒng)一的GL-4產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，只有各生產(chǎn)廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，此類產(chǎn)品的生產(chǎn)，仿效國(guó)外GL-5配方劑量減半的方法。據(jù)說(shuō)美國(guó)有意重建GL-4的臺(tái)架試驗(yàn)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)正著手制定GL-4車輛齒輪油標(biāo)準(zhǔn)。因此表6為GL-4暫定技術(shù)指標(biāo)。然而，許多設(shè)備制造商的要求超過這些技術(shù)規(guī)范，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)字會(huì)（ASTM）建議用新的等級(jí)表示，即MT-1和PG-2。MT-1是手動(dòng)變速箱用油，它的質(zhì)量高于GL-4，改進(jìn)了熱安定性、抗氧性、清凈劑、抗磨性和密封材料及青銅件的配伍性、規(guī)格指標(biāo)見表9。PG-2質(zhì)量要求比GL-5高，用于驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑，其特點(diǎn)是：具有良好熱安定性。清凈劑、抗剝落性、抗擦傷性，與密封材料和銅合金部件的配伍性優(yōu)于GL-5。規(guī)格指標(biāo)見表10。表9卡車手動(dòng)變速箱油規(guī)格MT-1性能試驗(yàn)方法指標(biāo)大齒輪積炭、漆膜評(píng)分熱安定性及部件清凈度L-60-1不小于7.5油泥評(píng)分不小于9.4與密封材料的適應(yīng)性ASTMD5662通過與銅部件目的地適應(yīng)性ASTMD130(121°C、3h)評(píng)級(jí)不大于2a抗磨性ASTMD5182(FZG)失敗級(jí)不小于11抗氧化性能L-60同MIL-L-2105D高溫潤(rùn)滑穩(wěn)定性ASTMD5579循環(huán)次數(shù)不小于參考油抗泡性能ASTMD892同MIL-L-2105D相溶性/貯存穩(wěn)定性FTM3430/FTM3440同MIL-L-2105D

表10驅(qū)動(dòng)橋油規(guī)格PG-2性能試驗(yàn)方法指標(biāo)熱安定性及部件清凈度與密封材料的適應(yīng)性與銅部件的適應(yīng)性齒輪齒面抗疲勞試驗(yàn)APIGL-5性能L-60-1ASTMD5662ASTMD130（121°C、3h）強(qiáng)化CRCL-37所有GL-5試驗(yàn)大齒輪積炭、漆膜評(píng)分不小于7.5油泥評(píng)分不小于9.4通過評(píng)級(jí)不大于3b未定同MIL-L-2105D6、車輛齒輪油評(píng)定臺(tái)架表11車輛齒輪油的試驗(yàn)方法試驗(yàn)名稱CRCL—37CRCL—42CRCL—33CRCL—60試驗(yàn)?zāi)康母咚俚团ぞ睾偷退俑吲ぞ叵碌某休d性高速、沖擊載荷下的抗擦傷性濕熱條件下的防銹性動(dòng)態(tài)氧化安定性試驗(yàn)設(shè)備3/4噸軍用卡車后橋Dana公司的Spicer44-1型后橋Dana公司的Spicer差速器總成專用齒輪箱試驗(yàn)方法程序1（高速）：534Nm440r/min100min146-149C程序2（高扭矩）：2360Nm80r/min24h135+6C程序1（磨合）：160-711Nm250r/min107C程序2（高速）：500—1100r/min循環(huán)四次以上93C（起始油溫）程序3（檢查）：程序4（沖擊）：600—550r/min循環(huán)九次以上7.4Nm138C（起始油溫）1.2L試油28.3mL2500r/min82C,4h52C,162h120ml試油128W2540r/min163C,50h1.1L空氣/h冷軋電解銅片（催化劑）（28.6X46.0X1.5910-3m）評(píng)定項(xiàng)目（1）齒面拋光、磨損、疲勞損傷（點(diǎn)蝕、剝落、波紋、螺脊）和擦傷（2）氧化安定性、腐蝕、銹蝕和零件變色環(huán)形齒輪和驅(qū)動(dòng)齒輪的驅(qū)動(dòng)面和被驅(qū)動(dòng)面的擦傷面積蓋板和零件上的銹蝕、腐蝕、油泥和沉淀（1）粘度增長(zhǎng)率（2）戊烷不溶物（3）甲苯不溶物（4）催化劑重量損失7、車輛齒輪油的組成與性能車輛齒輪油使用分類或質(zhì)量等級(jí)發(fā)展過程中，主要與極壓抗磨添加劑的類型等有密切關(guān)系。早期，在車輛齒輪油中以硫化礦油或硫化動(dòng)植物油和環(huán)烷酸鉛或氯化石蠟等添加劑為主，即所謂S-P型或S-Cl-Pb型車輛齒輪油。隨著負(fù)荷和抗擦傷性能的提高，從含磷酸酯類抗磨添加劑的S-P-Cl型，引入二烷基二硫代磷酸鋅類添加劑，成為S-Cl-Zn四元素添加劑型。由于以后熱氧化安定性要求更苛刻，出現(xiàn)S-P型車輛齒輪油。迄今已有了第二代、第三代S-P型車輛齒輪油。在熱氧化安定性、抗極壓性、水解穩(wěn)定性、耐沖擊負(fù)荷等全面性能得到明顯地提高。表12中，匯總了這些演變與性能分類之間的關(guān)系。表12車輛齒輪油發(fā)展過程和相應(yīng)關(guān)系年代添加劑類型美軍規(guī)格SAE粘度API分類30?40S-Pb、S-Cl-Pb2105A(1994)GL-350S-P-ClS-P-Cl-ZnMIL-L-2105(1950)75、80、90、140、250GL-460S-P（一代）MIL-L-2105B(1962)GL-570S-P（二代）MIL-L-2105C(1976)70W、75W、80W、90、140、250、80W/90、85W/140GL-580S-P（三代）MIL-L-2105D(1987)GL-590S-PS-P-BPG-2(GL-7)8、車輛齒輪油的合理選用車輛傳動(dòng)裝置用齒輪油，一方面要根據(jù)齒輪類型、工況條件如負(fù)荷、速度等確定油品的使用等級(jí)如CLC、CLD、CLE、LGL-3、GL-4、GL-5等。另一方面再根據(jù)最低使用環(huán)境溫度和傳動(dòng)裝置最高運(yùn)行溫度來(lái)確定油品的粘度等級(jí)。例如普通車輛的手動(dòng)變速箱、負(fù)荷小，使用溫度低，可選用粘度較低的普通車輛齒輪油，而對(duì)于負(fù)荷較重的準(zhǔn)雙曲面齒輪油。我國(guó)幅員遼闊，南北氣候與冬、夏季之間氣候環(huán)境溫度相差很大，用油粘度應(yīng)有區(qū)別。一般氣溫高、負(fù)荷大的車輛齒輪油可選用粘度較大的油，在氣溫低的嚴(yán)寒季節(jié)時(shí)要考慮使用能保證在低溫下順利起動(dòng)，又能滿足升溫后的潤(rùn)滑要求。例如使用多級(jí)油（85W/90、85W/140或80W/90、onw/1/!八坐、milTTr曰時(shí)癌P位、、/曰瓜白K知工音土品佐攵*下、、/曰壽的曲余表13列出國(guó)產(chǎn)汽車選用車輛齒輪油情況。進(jìn)口汽車選用齒輪油則要根據(jù)進(jìn)口汽車的要求，選用合適油品。表3-13國(guó)產(chǎn)汽車齒輪油選用表汽車類型選用油手動(dòng)變速箱后橋齒輪箱解放1或21或2躍進(jìn)1或21或2黃河1或21或2北京BJ1302或32或3BJ2122或32或3BJ213東風(fēng)E