外服物流咨詢項目全案行業(yè)多元化戰(zhàn)略組織937mb external interview summary

客戶訪談總 貨代企業(yè)外部訪談總 物流企業(yè)外部訪談總 訪談總 附 7684034242貨代（含非貿(mào)2342423312001230230100010001詳細外部訪談見附16電子通信行業(yè)6家（寧波阿爾卑斯電子、烽火通訊、熊貓家電、蘇州松下通信設(shè)備、蘇州明基電通、蘇州旭電）；5（上向）；服裝及紡織行業(yè)4家（寧波維科、杭州創(chuàng)元羽毛、浙江省工藝公司、杭州柳橋羽絨）；食品及飲料行業(yè)1家（百威公良好的服務(wù)態(tài)度，包括對問題的及時解決、應急能力等的價格，低成本貨物到達準時性貨物完、安全性隨時提供服務(wù)訂艙能力，包括訂艙的快速以及旺季訂艙能力與、、商檢部門的關(guān)系，通關(guān)速度門到門配送服務(wù)能力業(yè)務(wù)人員關(guān)系信息透明程度，管理系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、統(tǒng)一規(guī)劃能倉儲的提供（服裝），以及特殊倉儲的提供（旭電倉儲管理及建物流方案設(shè)計，降低物流成本（物流咨詢服務(wù)烽火為500萬元；聯(lián)合超過1000萬元；熊貓電子、3000客戶的主要途徑及航總的來說方式以海運為主，包括國際航線主要有（指定物流商較多）、歐美（汽車零配件、紡織在國內(nèi)的原材料及產(chǎn)品分撥、配送對公路要求較內(nèi)陸：市場惡性競爭；設(shè)施老化嚴重；服務(wù)質(zhì)量發(fā)貨后貨代多用傳真 通知貨在過程中一般得不到貨物的在途信有的生產(chǎn)企業(yè)有ERP系統(tǒng)或者倉庫管理、管理等信息系統(tǒng)，但e-logistics司擁有倉庫（如菲亞特、萬向、熊貓電子），聯(lián)合租賃倉在主要地點建立大庫，向周邊輻射配送，外倉儲利潤率下降，資源共享是降低成本的途 vs.內(nèi)資 服務(wù)不好（因一般由國外公司指定有服務(wù)意識，但服務(wù)跟不計劃能力跟不vs.o考慮顧客需vs.當?shù)?：一級貨代價格較烽24身定做的服務(wù)（例如：非標貨箱由中波作，標箱貨物中波與cosco交換從而降低iveco的貨運成本。又如：有一單3000噸貨物空運貨物通知iveco等等）。中波派駐專人在協(xié)助iveco市場總量隨貿(mào)易同比遞增，但國內(nèi)端掌握的客戶資源只占1/3弱，一時行業(yè)進入有限。進入壁壘很低；對承運商和客戶的談判能力都不強競爭激烈，市場有一代資格的貨代及外地分支機構(gòu)超過1000家，海運市場行業(yè)的市場份額不過10%，而且很不穩(wěn)定；行業(yè)利潤率10%左右，幾海運市場對流動有較高的要求，一般客戶的信用其在45-60天，承運商的信用期在30天左右；空運？8-9貨國臺制造商的大中小內(nèi)陸務(wù)小力市場總量不大。估計市場不超過1億，進口大于出口；預計未來市行業(yè)進入尚可。有一定的進入壁壘，主要表現(xiàn)在政策、、專業(yè)競爭不算激烈，從事非貿(mào)業(yè)務(wù)14家，300多家，只有3家，上海市場行業(yè)自稱市場份額達到30%以上；行業(yè)利潤率在30%以上，已經(jīng)業(yè)務(wù)資格的公司，例如Crwon；具有背景和政策的內(nèi)資公司，例在市場上也是萌芽的服務(wù)，率在30%以上，可能為先入者提供高額利潤；展品 蘇州2家：丹沙物流蘇州、錦海捷亞蘇州2家：中外運（兩個部門 2家：海龍、非貿(mào)有強大的海外客戶群體（99％是全球客戶），客戶忠誠度較高有雄厚的資產(chǎn)（丹沙在18個地區(qū)擁有倉庫，WW有106條商船信、消費品；WW專著于汽車整車）強大的平臺（丹沙的信息系統(tǒng)可以完成訂單、行程報表WW——I2、VSC一般輕資產(chǎn)型，有強大的社會資源整合能力（新杰物流通過與客戶資源整合社會資源（新杰物流的客戶都是國內(nèi)IT業(yè)的強大的客戶滲透能力（80％，基本都是從小單做起，最大收入客戶的HP每月現(xiàn)可為其產(chǎn)生180萬收入）有自己專著的行業(yè)（新杰IT業(yè)；亞洲物流則是品、藥品有投資不大的實用的信息系統(tǒng)（如新杰物流投資3000元開發(fā)了服有較好的關(guān)系（王家灣物流中心有設(shè)點，可以保證24小時通關(guān)，一般8小時通關(guān)；蘇州物流中心有的政策）儲、信息系統(tǒng)等資源；物流擁有快運的物流資源、）一、普遍對國內(nèi)物流市場發(fā)展比較重視蘇州外經(jīng)貿(mào)委——成立物流小組，交通局建設(shè)“大交通寧波貨代——參加中國貨代出訪、和的二、（長角洲）近年普遍規(guī)劃建立大型的物流園區(qū)蘇州——已經(jīng)投資建立二個大型的物流園區(qū)三、物流市場的部門之間存在、缺乏整體的規(guī)劃由外經(jīng)貿(mào)部，而最近交通部又提出無船承運人。中國物流和采購——物流工作由下屬的幾涉及、交通部等不同部門，從而影響了作用的發(fā)揮。四、部分盡管目前對物流市場很重視，但還沒有具體的規(guī)劃、措施出臺a.——對未來物流發(fā)展規(guī)劃還在討論中，沒有切實的舉措b.五、普遍認識到信息系統(tǒng)在發(fā)展物流中的重要性中國國際貨代——計算機網(wǎng)絡(luò)和通訊是現(xiàn)代物流必需的流，在之后建立物流園區(qū)還會進一步的投資建立信息統(tǒng)平臺。中國物流與采購——發(fā)揮著越來越大的作用六、正在積極整頓中國貨代企業(yè)市場，但目前還沒有太大的成效蘇州外經(jīng)貿(mào)委——正在整合物流企業(yè)、整合報關(guān)行（不再新的一、目前上的真正意義上的物流企業(yè)很少a.貨代——貨代行業(yè)發(fā)展慢、上檔次少，目前還不具備發(fā)展。3PL的產(chǎn)值占全部的20%。對比、等發(fā)達國家的相同指標，二、很多其他行業(yè)的企業(yè)開始進入物流市場，擁有的資源優(yōu)勢中國國際貨代制造企業(yè)辦起了自己的物流企業(yè)，如海爾、流服務(wù)。三、非貿(mào)業(yè)務(wù)主要還是以為主（長角洲地區(qū)蘇州經(jīng)貿(mào)委：非貿(mào)易業(yè)務(wù)的開展對依賴太大、市場不是很大四、物流企業(yè)發(fā)展的課題物流企業(yè)物流體制的a.國際貨運——國內(nèi)的