地鐵發(fā)展史及其影響講解

編號：成績：自然科學通識課研究項目結題報告地鐵的發(fā)展史以及題 目其對人類社會經(jīng)濟的影響姓 名 ***指導老師 ***系、專業(yè) **系**專業(yè)學 號 ************ 年 ** 月 ** 日1內(nèi)容摘要：隨著城市化進程的加快。 地鐵，作為新時代發(fā)展的交通工具， 如雨后春筍般在各特大型城市不斷興建起。 地鐵憑借其獨特的優(yōu)點和高科技的投入， 解決了很多城市的交通，環(huán)境問題。城市作為人類現(xiàn)代文明和財富的聚集地， 在社會經(jīng)濟發(fā)展中起著巨大的作用， 而地鐵是加快現(xiàn)代化發(fā)展進程的重要途徑之一， 同時對周圍商圈也帶有輻射作用，而且推動了中國經(jīng)濟的發(fā)展，將科技融入了經(jīng)濟。地鐵的發(fā)展史以及其對人類社會經(jīng)濟的影響走進地鐵1.1.什么是地鐵1.1.1. 地鐵的概念地鐵是地下鐵道的簡稱。它是一種獨立的有軌交通系統(tǒng)，不受地面道路情況的影響，能夠按照設計的能力正常運行。地鐵具有效率高、無污染、 大運量等特點。地鐵和輕軌的最主要區(qū)別就是在運量上。 通常衡量的標準是高峰時的每小時客流量， 超過了 3萬人次就叫地鐵。1.1.2. 地鐵車輛簡介地鐵車輛是成列運行的。 一般情況下由 4輛或 6輛編成一列，少數(shù)情況下，也有 8輛編成一列的21.1.3. 車體設計車輛的車體，現(xiàn)在一般都采用鋁合金或不銹鋼材料，采用整體承載結構，以減輕自重。 一輛車的兩側均開有多個車門 （一般為四個） ，車門的開關可以自動控制也可以由司機手動控制。1.2.地鐵路網(wǎng)的基本形式地鐵路網(wǎng)的基本型式有：單線式、單環(huán)線式、多線式、蛛網(wǎng)式。每一條地鐵線路都是由區(qū)間隧道（地面上為地面線路或高架線路）、車站及附屬建筑物組成。車站按其功能分為四種：1.中間站：只供乘客乘降用，此類車站數(shù)量最多。2.折返站：在中間站設有折返線路設備即稱為折返站，一般在市區(qū)客流量大的區(qū)段設立，可以滿足乘客需要，同時節(jié)省運營開支。3.換乘站：既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。4.終點站：地鐵線路兩端的車站，除了供乘客上下或換乘外，通常還供列車停留、折返、臨修及檢修使用。地鐵的歷史與發(fā)展2.1.世界地鐵歷史與發(fā)展世界上首條地下鐵路系統(tǒng)是在 1863年英國開通的“倫敦大都會鐵路”（ MetropolitanRailway），是為了解決當時倫敦的交通堵塞問題而建， 建于 1863年，其干線長度約 6.5km。當時電力尚未普及， 所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。 由于機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。到了 1870年，倫敦開辦了第一條客運的鉆挖式地鐵， 在倫敦塔附近越過泰晤士河， 但這條鐵路并不算成功，在營運數(shù)個月后便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運量而廢線?，F(xiàn)存最早的鉆挖式地下鐵路則在 1890年開通，亦位于倫敦， 連接市中心與南部地區(qū)。 最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法， 但最后用了電力機車， 使其成為第一條電動地鐵。早期在倫敦市內(nèi)開通的地下鐵亦于 1906年全數(shù)電氣化。1896年，當時奧匈帝國的城市布達佩斯開通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有 5公里，11站，至今仍在使用。法國巴黎的巴黎地鐵在 1900年開通，最初的法文名字“ ChemindeFerM étropolitain ”（法文