逆變器常見(jiàn)故障及處理方法

逆變器常見(jiàn)故障及處理方法鐵道車輛是我國(guó)一種主要的交通工具，在空調(diào)旅客列車編組中，基于集中供電分散變流的列車供電系統(tǒng)正逐步取代空調(diào)發(fā)電車的作用，成為空調(diào)列車新型供電方式的主要發(fā)展方向。DC600V供電客車電源這種列車供電系統(tǒng)核心，它具備高效率低噪聲，無(wú)污染，免維護(hù)，獨(dú)立性強(qiáng)和編組靈活的特點(diǎn)。近幾年來(lái)新造的25T和25G型旅客列車基本上都采用了DC600V供電方式。在采用DC600V供電系統(tǒng)的旅客列車上每節(jié)車廂都設(shè)置一臺(tái)三相逆變器將機(jī)車供給的DC600V的直流電逆為350V/50HZ三相交流電給客車空調(diào)以及其它一些三相用電設(shè)備供電。本文以鐵道科學(xué)研究院機(jī)車研究所研制的KND型DC600V客車空調(diào)逆變電源為例，說(shuō)明常見(jiàn)故障的處理方法。逆變器設(shè)兩臺(tái)互為獨(dú)立的熱備逆變器單元，逆變器容量：2*35KVA逆變器+10KVA隔離變壓器。當(dāng)某一臺(tái)逆變器發(fā)生故障造成停止輸出時(shí)，另一臺(tái)逆變器可通過(guò)轉(zhuǎn)換向兩路負(fù)載供電，以確保客車用電設(shè)備的正常工作。逆變器的操作要求：為了確保逆變器的可靠工作，必須按照逆變器的操作規(guī)程進(jìn)行操作，上電的時(shí)候，先給110V控制電，然后再給600V的大電，斷電的時(shí)候先斷600V的大電，再斷110V控制電。為了確保檢修人員和設(shè)備的安全，逆變器的檢修必須在斷電五分鐘后進(jìn)行。逆變器常見(jiàn)故障的處理正常工作時(shí)，逆變器報(bào)代碼為“00”，輸入欠壓時(shí)報(bào)“02”，除此之外，出現(xiàn)其它代碼均為故障狀態(tài)。如果逆變器報(bào)“05”，斷電負(fù)載，看能否正常工作，如正常，檢查負(fù)載是否有問(wèn)題，如仍有“05”故障，則更換驅(qū)動(dòng)板或控制板，如仍有問(wèn)題，更換輸出電流傳感器LT208。如減載后兩路都報(bào)“05”故障，是負(fù)載有問(wèn)題，檢查負(fù)載。如果逆變器報(bào)“07”，空載情況下，如果復(fù)位不能重啟，檢查負(fù)載是否有問(wèn)題（短路，斷路，絕緣不良）。如果不能進(jìn)行重啟，車上顯示屏直接報(bào)07，打開(kāi)相應(yīng)逆變單元的散熱器，檢查IGBT是否完好，如IGBT完好，則驅(qū)動(dòng)板故障，更換驅(qū)動(dòng)板。如果逆變器報(bào)：“OC”用萬(wàn)用表測(cè)量熔斷器，如果壞，更換熔斷器。然后打開(kāi)對(duì)應(yīng)單元的散熱器，測(cè)量IGBT是否有損壞，有損壞則進(jìn)行更換，同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)板是否正常，有問(wèn)題更換。如果逆變器報(bào)“OE”，檢查相應(yīng)單元的接觸器觸頭和觸點(diǎn)是否有異常，檢查散熱器箱內(nèi)左側(cè)的電源板插頭是否有松動(dòng)。如果接觸器觸頭有粘連現(xiàn)象，要檢查散熱器上的IGBT是否有問(wèn)題，同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)板。如都正常，測(cè)量相應(yīng)單元的固態(tài)繼電器，有問(wèn)題則更換相應(yīng)單元箱的固態(tài)繼電器。如果逆變器報(bào)“FE”，打開(kāi)相應(yīng)散熱器，檢查控制板是否工作，不工作，更換控制板。另外，還有三種故障現(xiàn)象，表現(xiàn)為逆變器上傳的代碼為：“OO”，但仍為故障的狀態(tài)。第一種為逆I或逆II無(wú)輸出，網(wǎng)關(guān)上傳電壓380V頻率50HZ，處理辦法為打開(kāi)相應(yīng)散熱器，給DC110V檢查驅(qū)動(dòng)板，如損壞，更換驅(qū)動(dòng)板；第二種為逆I或逆II有輸出，實(shí)測(cè)三相電壓有一或兩相達(dá)450V—500V，處理辦法為檢查空載運(yùn)行是否正常，如正常，檢查負(fù)載，仍有問(wèn)題，檢查相應(yīng)單元箱的輸出濾波電容是否有膨脹或漏液現(xiàn)象，有則更換電容；第三種為逆I或逆II有輸出，實(shí)測(cè)三相電壓都為400多，處理辦法為空載運(yùn)行是否正常，如正常檢查負(fù)載。仍有問(wèn)題，更換相應(yīng)單元箱后箱的輸出電壓傳感器VBT500。仍有問(wèn)題，打開(kāi)散熱器，測(cè)量IGBT和驅(qū)動(dòng)板是否完好，如完好，更換控制板。逆變器在運(yùn)行過(guò)程中的應(yīng)急處理：列車在運(yùn)行過(guò)程中逆變器隨時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的故障，這時(shí)候的應(yīng)急處理顯得非常重要。正常情況下，如果一臺(tái)逆變器出現(xiàn)故障，逆變器的轉(zhuǎn)換板會(huì)自動(dòng)將出現(xiàn)故障的逆變器負(fù)載停機(jī)，并將負(fù)載轉(zhuǎn)換到正常的逆變器上，如果不能自動(dòng)轉(zhuǎn)換，可以在綜合控制柜上采用硬接線的方式將故障逆變器的三相電去掉。而將負(fù)載接到正常逆變器上面。列車在運(yùn)行過(guò)程中，還可能出現(xiàn)過(guò)流和過(guò)壓停機(jī)的現(xiàn)象，造成逆變器過(guò)壓和過(guò)流的原因比較復(fù)雜，可能跟機(jī)車供電有關(guān)也可能跟負(fù)載有關(guān)，遇到這種情況可以考慮暫時(shí)切除一些不太重要的負(fù)載，給逆變器復(fù)位，重新起機(jī)。KND---II型DC600V逆變電源故障現(xiàn)象與維修方法代碼故障現(xiàn)象07逆KND---II型DC600V逆變電源故障現(xiàn)象與維修方法代碼故障現(xiàn)象07逆I或逆I無(wú)輸出0C逆I或逆I無(wú)輸出用萬(wàn)用表測(cè)量熔斷器，如損壞，更換熔斷器，然后打開(kāi)散熱器檢測(cè)IGBT是否損壞，如損壞則更換，同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)板是否正常，有問(wèn)題更換。05逆I或逆I無(wú)輸出斷開(kāi)負(fù)載，能否正常工作，如正常檢查負(fù)載，如仍有05,則更換驅(qū)動(dòng)板或控制板，如仍有問(wèn)題更換輸出電流傳感器LT208，如減載后兩路都報(bào)05，則是負(fù)載有故障，檢查負(fù)載。0E逆I或逆I無(wú)輸出檢查相應(yīng)單元的接觸器觸頭和觸點(diǎn)是否有異常，檢查散熱器箱內(nèi)左側(cè)電路板桿頭是否松動(dòng)。如接觸器頭有粘連，要檢查散熱器上IGBT，同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)板，如正常，測(cè)量相應(yīng)單元固態(tài)繼電器。001.逆I或逆I無(wú)輸出打開(kāi)相應(yīng)單元散熱器，給DC110V檢查驅(qū)動(dòng)板網(wǎng)關(guān)上傳電壓380頻率502.逆I或逆I無(wú)輸出空載運(yùn)行如正常，檢查負(fù)載，仍有問(wèn)題，檢查相應(yīng)單元后箱的輸出濾波電容器實(shí)測(cè)三相電壓有一或二相達(dá)450V-500V3..逆I或逆I有輸出空載運(yùn)行正常，檢查負(fù)載，仍有問(wèn)題，更換相應(yīng)單元后箱的輸出電壓傳感器VBT500,實(shí)測(cè)三相電壓都為400多仍有問(wèn)題，打開(kāi)散熱器，測(cè)量IGBT和驅(qū)動(dòng)板,如完好，更換控制板FE逆I或逆I無(wú)輸出電壓,頻率為00打開(kāi)相應(yīng)散熱器，檢查控制板1.逆I或逆I無(wú)輸出檢查DC600V主回