更換正時皮帶

更換正時皮帶第1頁/共34頁

正時傳動帶在長期使用過程中，會產(chǎn)生正常磨損和異常損傷，如果不能進行及時有效的檢查、調(diào)整和更換，便有可能破壞活塞和氣門正常的運動規(guī)律，甚至?xí)霈F(xiàn)活塞頂撞氣門的嚴重機械事故，給發(fā)動機的工作帶來嚴重影響。

第2頁/共34頁

正時皮帶（Timingbelt）是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到8萬～10萬公里時應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。

什么是“正時皮帶”？第3頁/共34頁

正時傳動帶的作用

正時傳動帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時傳動帶的作用就是當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞的行程（上下的運動）、氣門的開啟與關(guān)閉（時間）、點火的順序（時刻）在正時傳動帶的作用下，時刻保持“同步”運轉(zhuǎn)。

第4頁/共34頁

汽車發(fā)動機工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進氣、壓縮、作功、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機件。有許多高檔車為保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來替代皮帶。

第5頁/共34頁正時皮帶示意圖正時皮帶第6頁/共34頁正時皮帶與其他傳動帶的區(qū)分第7頁/共34頁正時皮帶組件示意圖1-正時齒帶上護罩2-正時齒帶3-正時齒帶張緊輪4-正時齒帶后護罩5-塞蓋6-中間軸正時齒帶輪7-曲軸正時齒帶輪8-曲軸正時齒帶輪緊固螺栓（擰緊力矩80N·m）9-正時齒帶下護罩10-曲軸V形帶輪11-V形帶

第8頁/共34頁正時標記識別第9頁/共34頁第10頁/共34頁正時齒帶的安裝示意圖

指出圖上標注的名稱

l-曲軸正時齒帶輪2-中間軸正時齒帶輪3-正時齒帶4-張緊輪5-凸輪軸正時齒帶輪第11頁/共34頁一、實訓(xùn)條件套筒、梅花扳手、開口扳手、十字起、棘輪扳手、接桿、扭力扳手、張緊輪扳手等。二、實訓(xùn)步驟（一）實訓(xùn)前的準備（二）拆卸正時齒帶

1、拆裝前的準備工作。

2、拆卸冷卻風(fēng)扇及其支架。（1）、舉起車輛到工作高度。（2）、關(guān)閉點火開關(guān)，拔下電線插頭。

第12頁/共34頁應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，斷開冷卻風(fēng)扇電動機的電線插頭，主要目的是防止發(fā)動機水溫達到一定溫度時，風(fēng)扇突然轉(zhuǎn)動而造成人身傷害。拔下電線插頭時，先按下插座上的卡片，解除鎖止，方可拔出電線插頭。（3）、拆卸冷卻風(fēng)扇下端的兩個螺栓。冷卻風(fēng)扇的在上下兩端各有兩顆螺栓，在拆卸時注意不要碰傷手,拆卸冷卻風(fēng)扇下端的兩顆螺栓。

第13頁/共34頁（4）、降下車輛，拆卸冷卻風(fēng)扇上端的兩個螺栓，并取下冷卻風(fēng)扇。

在取出冷卻風(fēng)扇時注意調(diào)整風(fēng)扇的角度，嚴禁生拉硬拽，否則，容易照成散熱器、冷卻風(fēng)扇及其支架的損傷。

第14頁/共34頁3、拆卸空調(diào)壓縮機傳動帶，壓縮機傳動帶只需松下即可。第15頁/共34頁4、拆卸發(fā)電機傳動帶及張緊裝置。5、拆卸發(fā)電機傳動帶張緊裝置。注意在取下最后1顆螺栓時，要用手扶住傳動帶張緊裝置，避免掉落到地上損傷張緊裝置；傳動帶的張緊裝置取下后，嚴禁在無固定的情況下拔出張緊輪定位銷，避免彈簧的回位彈力造成人身傷害。第16頁/共34頁第17頁/共34頁

6、拆卸正時齒帶上端防護罩。正時齒輪帶的上、中防護罩通過部分疊加交叉起來，拆卸時應(yīng)注意觀察兩者間的配合關(guān)系，便于正確安裝。

7、確認配氣正時。

用扳手轉(zhuǎn)動曲軸，使凸輪軸齒輪上帶有標記的齒輪與正時齒帶后防護罩上的箭頭標記對齊。這是一對配合標記，確認發(fā)動機配氣正時時，兩者要對齊。當(dāng)兩者對齊時，發(fā)動機一缸的進、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。第18頁/共34頁

曲軸皮帶輪上的內(nèi)側(cè)邊沿上的缺口標記，與正時齒帶下防護罩傻上的箭頭標記也是一對配合標記，確認發(fā)動機配氣正時時，兩者也要對齊。當(dāng)兩者對齊時，一缸的活塞處于壓縮上止點的位置。

第19頁/共34頁

8、拆卸曲軸皮帶輪，在拆卸曲軸帶輪時，可以有一名同學(xué)用扳手固定凸輪軸帶輪，另一名同學(xué)拆卸曲軸傳動帶輪；也可以采用變速器掛入某一檔位，踩下制動踏板的方法固定曲軸。

第20頁/共34頁

9、拆卸中防護罩。拆卸中防護罩時，有三顆螺栓，其中下面兩顆是和下防護罩共用。

（3）、取出下防護罩

第21頁/共34頁

10、拆卸正時齒帶。松開偏心輪，取下正時齒帶。正時齒輪帶的張緊輪式一個偏心輪，松開其固定螺栓后便自動減小或消除對正時齒帶的張緊力，便于取下正時齒帶。

松開張緊輪后，便可取下正時傳動帶。

第22頁/共34頁

11、檢查正時齒帶。正時齒輪帶的表面如果出現(xiàn)開裂、斷層、斷線，說明正時齒輪帶已經(jīng)老化，不適合在繼續(xù)使用，應(yīng)更換新的正時齒輪帶。

如果到了使用極限，仍然繼續(xù)使用就容易出現(xiàn)跳齒、折斷，將破壞氣門、活塞的運動規(guī)律，甚至?xí)斐蓺忾T頂撞活塞的嚴重機械事故。

第23頁/共34頁

12、目視檢查曲軸正時齒輪齒頂和齒根應(yīng)明顯磨損和變形。

13、目視檢查凸輪軸齒帶輪，凸輪軸帶輪齒頂和齒根應(yīng)明顯磨損和變形。

第24頁/共34頁

14、檢查正時齒帶張緊輪。張緊輪應(yīng)可以自由轉(zhuǎn)動，接觸面應(yīng)無明顯偏磨、凹陷等損傷。

（三）安裝正時齒帶安裝正時齒帶的步驟基本與拆卸的步驟相反在安裝時要保持雙手干凈，嚴禁將水、油等粘附到傳動帶上。否則，容易出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，破壞正常的發(fā)動機配氣正時，使發(fā)動機輸出功率下降或喪失。另外，油、水等物質(zhì)，也會加劇正時傳動帶的磨損。第25頁/共34頁

1、將正時齒帶安裝在曲軸上，并套上正時傳動帶下防護罩。要確保正時傳動帶與曲軸的正時齒輪正確接觸。2、安裝正時齒輪罩。安裝正時齒帶下防護罩時，注意不要松開正時傳動帶。否則，不能保證齒傳動帶和帶輪的正確接觸。第26頁/共34頁

曲軸帶輪和正時帶輪兩者之間有著嚴格的定位規(guī)定，通過定位孔和定位銷來保證。一旦出現(xiàn)偏差，將會影響發(fā)動機配氣正時的正確性。第27頁/共34頁

3、對凸輪軸、曲軸的正時記號。在安裝過程中要注意正時記號，如果正時記號不正確，應(yīng)先轉(zhuǎn)動凸輪軸的齒輪，使凸輪軸上的標記對齊上后面防護罩上的標記，再使曲軸帶輪上的標記對齊上正時傳動帶下防護罩上的標記。這樣做的目的是避免直接轉(zhuǎn)動凸輪軸導(dǎo)致氣門與活塞發(fā)生運動干涉第28頁/共34頁

注意：轉(zhuǎn)動曲軸帶輪時，要用手抓緊正時傳動帶，保持傳動帶與齒輪正確接觸。否則，正時齒帶松脫受到擠壓，容易損壞正時齒帶。4、調(diào)整正時齒輪帶的張緊度。

第29頁/共34頁

注意：使用工具轉(zhuǎn)動張緊輪時，要緩慢用力。否則，容易造成正時齒帶損傷。專用扳手和套筒扳手配合使用時，專用扳手固定，套筒扳手擰緊張緊輪固定螺栓。否則，正時齒帶的撓度會發(fā)生變化。擰緊張緊輪的緊固螺母，擰緊力矩為45N·m

裝配好后，應(yīng)檢查正時傳動帶的張緊度應(yīng)符合規(guī)定的要求，過大或過小均會帶來不利影響。

第30頁/共34頁5、安裝正時齒輪帶的上防護罩。6、安裝發(fā)電機傳動帶的張緊裝置。7、安裝發(fā)電機及傳動帶。8、安裝壓縮機傳動帶。9、安裝冷卻風(fēng)扇及其支架，冷卻風(fēng)扇電動機的電線插頭一定要插入到位，保證電線插頭上的定位卡與孔可靠配合。否則，電路虛接，既容易影響電動機的正常運轉(zhuǎn)，又容易燒毀電動機。

10、發(fā)動機運轉(zhuǎn)檢查，正時傳動帶