汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)演示文稿

汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)演示文稿現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)：

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

2、配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)（汽油機(jī)才有）現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二一、潤(rùn)滑系的功用二、潤(rùn)滑系的構(gòu)造三、潤(rùn)滑系的油路四、潤(rùn)滑系故障診斷與修理潤(rùn)滑系現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二一、潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用（一）、潤(rùn)滑系的功用:

潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封、防銹．現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二（二）、潤(rùn)滑方式：1.壓力潤(rùn)滑：以一定的壓力將潤(rùn)滑油輸送到有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)摩擦表面的間隙之中．適用于負(fù)荷較大的機(jī)件，如曲軸各軸頸與軸承之間、凸輪軸頸與軸承之間、搖臂軸與搖臂之間等部位。在缸體或者缸蓋上設(shè)有專門(mén)的油道向這些部位輸送潤(rùn)滑油．(視頻1)2.飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件，如曲軸飛濺起來(lái)的或者從連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的一種方式．如：氣缸壁、配氣凸輪等．(視頻2)3.發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓力潤(rùn)滑和飛濺相結(jié)合的綜合潤(rùn)滑方式現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二潤(rùn)滑方式

壓力潤(rùn)滑現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二二、潤(rùn)滑系的構(gòu)造（一）、油底殼（二）、機(jī)油泵（三）、機(jī)油限壓閥(安全閥)（四）、機(jī)油濾清器（五）、機(jī)油的散熱（六）、機(jī)油低壓報(bào)警裝置現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二（一）、油底殼1、作用：用來(lái)貯存潤(rùn)滑油。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上，油底殼還起到為潤(rùn)滑油散熱的作用?，F(xiàn)在是9頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二油底殼墊油底殼放油螺母密封膠現(xiàn)在是10頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二（二）、機(jī)油泵1.功用:將機(jī)油以一定的壓力和流量，不斷送到機(jī)件的摩擦表面，保證其循環(huán)流動(dòng)。2.分類(lèi)：(1)齒輪式(2)轉(zhuǎn)子式．現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二工作原理：進(jìn)油腔兩輪齒逐漸脫離，容積增大，壓力降低——吸油．出油腔兩輪齒逐漸嚙合，容積減小，壓力增大——泵油．見(jiàn)教學(xué)視頻:齒輪泵(1)、齒輪式機(jī)油泵現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二(2)、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵構(gòu)造：泵體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子工作原理：內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，就帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)．進(jìn)油腔容積逐漸增大，壓力降低——吸油出油腔容積逐漸減小，壓力增大——泵油現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二（三）、機(jī)油限壓閥(安全閥)作用:

限制機(jī)油壓力過(guò)高，并讓其穩(wěn)定在一定范圍之內(nèi)。(約為0.6MPa時(shí)該閥打開(kāi)）.正常機(jī)油壓力為0.18MPa—0.35MPa.構(gòu)造：柱塞（鋼球），彈簧和螺塞．一般安全閥裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上．現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二3.安裝位置：如果安裝在機(jī)油泵上，當(dāng)機(jī)油泵輸出油壓過(guò)高時(shí)(約為0.6MPa)，該閥打開(kāi),部分機(jī)油回流至機(jī)油泵進(jìn)油口,在機(jī)油泵內(nèi)形成小循環(huán),使輸出油壓降低.如果安裝在主油道上,當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，多余的機(jī)油經(jīng)過(guò)安全閥流回油底殼．現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二(四)、機(jī)油濾清器作用：用來(lái)過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥和水分等雜物，使送到各潤(rùn)滑部位的都是清潔的潤(rùn)滑油。由于過(guò)濾能力與流動(dòng)阻力成正比，潤(rùn)滑系的濾清器按過(guò)濾能力分成機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器三種，設(shè)于潤(rùn)滑系的不同部位。一般現(xiàn)在的轎車(chē)只裝有集濾器和全流式濾清器現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二2.機(jī)油集濾器(1)作用:濾除潤(rùn)滑油中粗大的雜質(zhì).(2)結(jié)構(gòu)：收集器、濾網(wǎng)、底蓋．(3)工作過(guò)程：機(jī)油→濾網(wǎng)→環(huán)口→油管→機(jī)油泵．現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二集濾器現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二3.機(jī)油濾清器(1)作用:用來(lái)過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、機(jī)油座現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二(2)機(jī)油的濾清方式：濾清器與主油道串聯(lián)——全流式濾清（轎車(chē)采用）．濾清器與主油道并聯(lián)——分流式濾清（在貨車(chē)特別是在重型貨車(chē)上普遍采用）．轎車(chē)用重型貨車(chē)用現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二現(xiàn)在是24頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二機(jī)油濾芯現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二4.機(jī)油濾清器旁通閥作用:一旦濾清器發(fā)生雜質(zhì)淤塞,進(jìn)油與出油道中的壓力差達(dá)到0.15~0.18MPa時(shí),該閥打開(kāi),機(jī)油不經(jīng)濾清器直接進(jìn)入主油道,保證對(duì)各部件的潤(rùn)滑.現(xiàn)在是26頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二(五)、機(jī)油散熱器在高性能、大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器．

機(jī)油的散熱方式：風(fēng)冷（多用于賽車(chē)和大貨車(chē)）和水冷（在轎車(chē)上應(yīng)用廣泛）。風(fēng)冷水冷現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二1.機(jī)油警告燈⑴.作用：該指示燈用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。打開(kāi)鑰匙門(mén)，車(chē)輛開(kāi)始自檢時(shí)，指示燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)后熄滅。該指示燈常亮，說(shuō)明該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。（六）、機(jī)油低壓報(bào)警裝置現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二2.機(jī)油壓力傳感器導(dǎo)電彈簧頂桿現(xiàn)在是29頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二⑴.在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主油道中的機(jī)油壓力低于正常值時(shí)，機(jī)油低壓報(bào)警裝置便對(duì)駕駛員發(fā)出警報(bào)信號(hào)．它由裝在儀表板上的機(jī)油低壓報(bào)警燈和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上的油壓傳感器組成．報(bào)警油壓可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘按發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求加以調(diào)節(jié)．⑵.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)在濾清器蓋上還設(shè)有一個(gè)高壓不足報(bào)警開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2150r/min時(shí)，如果機(jī)油壓力低于0.18Ｍpa，報(bào)警燈閃亮?，F(xiàn)在是30頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二3.機(jī)油尺現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二三、潤(rùn)滑系油路1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用綜合潤(rùn)滑方式。2.發(fā)動(dòng)機(jī)哪些部件用壓力潤(rùn)滑?哪些部件采用飛濺潤(rùn)滑?⑴.曲軸各軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承、搖臂軸與搖臂等均采用壓力潤(rùn)滑；⑵.活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、氣缸壁、氣門(mén)、挺桿、凸輪等采用飛濺潤(rùn)滑?，F(xiàn)在是32頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二3.EQ6100-1潤(rùn)滑系油路現(xiàn)在是33頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二潤(rùn)滑系油路現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二四、潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障的診斷與修理

常見(jiàn)故障：（一）、機(jī)油變質(zhì)（二）、機(jī)油壓力低（三）、機(jī)油壓力高（四）、機(jī)油消耗超標(biāo)現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二

（一）、機(jī)油變質(zhì)1.故障現(xiàn)象:機(jī)油取樣，顏色變黑（多級(jí)機(jī)油比較容易變黑，檢查時(shí)應(yīng)注意區(qū)別）；含水分的機(jī)油呈乳濁狀且有泡沫?，F(xiàn)在是36頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二2.故障原因:如圖1所示，（1）、機(jī)油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在高溫和氧化作用下，加快了機(jī)油氧化和機(jī)油碳化，使機(jī)油逐漸變質(zhì)；（2）、活塞和氣缸間隙變大，活塞環(huán)漏氣，燃油下泄量大，稀釋機(jī)油；（3）、缸墊密封不嚴(yán)或缸體有裂紋、砂眼等造成冷卻液漏入曲軸箱，使?jié)櫥秃屠鋮s液攪拌后乳化；（4）、曲軸箱通風(fēng)不良，機(jī)油中混雜有廢氣中的燃油，使機(jī)油變質(zhì)；（5）、機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油未經(jīng)過(guò)濾而直接通過(guò)旁通閥，潤(rùn)滑短路，造成機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多；現(xiàn)在是37頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二3、故障診斷:檢查機(jī)油中是否含有水分，進(jìn)而檢查冷卻系統(tǒng)如缸體等是否有裂縫。取機(jī)油樣品數(shù)滴，滴在濾紙上，若其擴(kuò)散的油跡為中心黑色雜質(zhì)多，則說(shuō)明機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)多，變質(zhì)；用手捻取樣機(jī)油，失去粘性感，說(shuō)明機(jī)油內(nèi)混有燃油。應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)是否良好，活塞的漏氣量大否，檢查濾清器是否失效．現(xiàn)在是39頁(yè)\一共有45頁(yè)\編輯于星期二1。故障現(xiàn)象:儀表盤(pán)上機(jī)油壓力警報(bào)燈閃爍；機(jī)油警報(bào)蜂鳴。2.故障原因:(1).機(jī)油油面過(guò)低；(2).機(jī)油壓力傳感裝置故障；(3).機(jī)油泵損壞或內(nèi)部零件磨損；(4).機(jī)油粘度低或被稀釋；(5).機(jī)油泵安全閥失效或彈簧過(guò)軟；(6).發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等軸承間隙過(guò)大；(7).機(jī)油集濾器網(wǎng)被膠狀物糊住；(8).油泵內(nèi)形成空氣間隙，失去泵油功能;（二）.機(jī)油壓力低機(jī)油壓力低造成的危害？現(xiàn)在是