交通運輸與區(qū)域發(fā)展+第1課時【高效備課精研+知識精講提升】 高一地理湘教版（2019）必修第二冊

俗話說：“要致富，先修路。”為什么說“要致富，先修路”？說說交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。課堂導入第一節(jié)交通運輸與區(qū)域發(fā)展第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略一、交通運輸方式和布局目錄CONTENTS二、交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響教學目標運用交通專題圖，了解某區(qū)域或某城市交通方式和布局特點以及不同時期交通運輸發(fā)展變化，提升區(qū)域認知能力。課程標準：結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。通過案例探究，了解區(qū)域交通運輸發(fā)展變化原因，分析區(qū)域交通運輸發(fā)展布局與區(qū)域發(fā)展關(guān)系，培養(yǎng)綜合思維能力。通過實地調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)查詢，了解我域或城市周邊交通線或站點布局，并做出評價，設(shè)計改進方案，提升地理實踐力。通過學習認識交通運輸發(fā)展要與區(qū)域發(fā)展相適應，二者才能相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展，樹立正確的人地協(xié)調(diào)觀。交通運輸方式和布局1、交通運輸?shù)母拍罴鞍l(fā)展變化2、交通運輸方式的特點及選擇3、設(shè)計合理的交通線路和站點011、交通運輸?shù)母拍罴鞍l(fā)展變化（1）概念是指利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿著特定路線實現(xiàn)空間位移的過程。（2）作用是連接生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。1、交通運輸?shù)母拍罴鞍l(fā)展變化（3）發(fā)展變化古代：北方以陸路交通為主，把馬匹和馬車等作為重要的交通工具。南方水運發(fā)達，相對降低了運輸成本。1、交通運輸?shù)母拍罴鞍l(fā)展變化（3）發(fā)展變化現(xiàn)代：公路、鐵路、水運、航空等現(xiàn)代運輸方式及其形成的交通運輸網(wǎng)絡(luò)相繼出現(xiàn)。這大幅度提高了運量，同時降低了運輸成本，縮短了交通時間，增強了原材料、產(chǎn)品和人口的流動性。閱讀高速鐵路改變了我們的生活（1）概念:指設(shè)計時速250千米及以上的鐵路客運專線。（2）帶來的影響:影響人們的出行方式，改變了人們的時空觀念；（3）發(fā)展:我國高速鐵路營運里程位居世界第一，占全球高鐵營運里程的65%以上。至2019年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程達到3.5萬千米，居世界第一。2、交通運輸方式的特點及選擇（1）五大交通運輸方式的特點優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好；缺點：造價高、耗費金屬材料多、占地面積大，短途運輸成本高；適合運輸?shù)呢浳铮捍笞?、笨重、長途運輸，如礦石、糧食等。1）鐵路運輸2、交通運輸方式的特點及選擇（1）五大交通運輸方式的特點運輸工具：汽車、卡車地位：發(fā)展最快，應用最廣，地位日趨重要優(yōu)點：機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、可實現(xiàn)“門對門”的運輸，適應性強.缺點：運量小，耗能多、成本高、運費較貴；適合運輸?shù)呢浳铮憾坛?、量小的貨物?）公路運輸北盤江大橋，是中國境內(nèi)一座連接云南曲靖與貴州六盤水的特大橋，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤江第一橋因其相對高度超過四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。（1）五大交通運輸方式的特點2）公路運輸2、交通運輸方式的特點及選擇（1）五大交通運輸方式的特點地位：歷史悠久的運輸方式優(yōu)點：運量大、投資少、成本低。缺點：速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大；適合運輸?shù)呢浳铮捍笞?、遠程、對時間要求不高的貨物。如糧食、礦產(chǎn)品3）水路運輸（1）五大交通運輸方式的特點3）水路運輸中國遠洋運輸（集團）總公司簡稱中遠或COSCO，是中國大陸最大的航運企業(yè)，全球最大的海洋運輸公司之一，中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一，成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司（交通部遠洋運輸局）。2、交通運輸方式的特點及選擇（1）五大交通運輸方式的特點地位：最快捷的現(xiàn)代化運輸方式優(yōu)點：速度快、運輸效率高。適合運輸?shù)呢浳铮嘿F重、急需、數(shù)量不大的物品；缺點：運量小、能耗大、運費高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴格。4）航空運輸2、交通運輸方式的特點及選擇（1）五大交通運輸方式的特點地位：運具和線路合二為一的運輸方式；缺點：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差；5）管道運輸優(yōu)點：連續(xù)性強、安全性能高，管理方便，運量大，損耗小，連續(xù)性強，管理方便，占地少，不占農(nóng)田。適合運輸?shù)呢浳铮涸?、成品油、天然氣等液體或氣體貨物；（1）五大交通運輸方式的特點5）管道運輸“西氣東輸”，我國距離最長、口徑最大的輸氣管道，西起塔里木盆地的輪南，東至上海；全線采用自動化控制，全長4200千米，是拉開“西部大開發(fā)”序幕的標志性建設(shè)工程運輸方式特點運量運價運速靈活性連續(xù)性成本水路大小低高慢差差低鐵路較快差好投資大、占地廣公路較慢好好短途運輸成本低航空快差差投資大管道損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便差好投資大五種交通運輸方式對比：（2）五大交通運輸方式的選擇2、交通運輸方式的特點及選擇五種交通運輸方式對比：（2）五大交通運輸方式的選擇2、交通運輸方式的特點及選擇P93活動題目前，我國鐵路客運分為多種類型，G代表高鐵列車，Z代表直達特快列車，D代表動車組列車，K代表快速列車，L.代表臨時加開列車，Y代表旅游列車。結(jié)合下表，談一談你對高速鐵路改變我們生活方式的看法。車次總里程/千米途經(jīng)主要站點運行時間G792302北京西、石家莊、鄭州東、武漢、長沙南、廣州南8時01分Z352302北京西、鄭州、武昌、長沙、廣州21時27分K5992302北京西、石家莊、安陽、鄭州、駐馬店、武昌、長沙、郴州、韶關(guān)東、廣州29時58分現(xiàn)在人們出行首選高鐵，因為高鐵比其他類型的列車耗時少、乘坐舒適、價格合理。這源于高鐵的運行速度快，輸送能力強，安全性能好，能源消耗少，準點率高，乘坐舒適度高。3、設(shè)計合理的交通線路和站點交通運輸網(wǎng)中的線路和站點的建設(shè)都會受到自然、經(jīng)濟、社會和技術(shù)等因素的影響。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（1）影響交通運輸布局的因素1）自然因素地形：平原：對線路的限制較小，運行安全，速度較快，選線時要盡量少占耕地。山地：①線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)；②在陡坡上修成“之”字形彎曲。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（1）影響交通運輸布局的因素沿海鐵路要預防海風、海浪、臺風、風暴潮等。1）自然因素氣候：注意沿線暴雨、大風等的強度和頻率經(jīng)及凍土和積雪的厚度。橋涵孔徑大小、路基高低，都需要根據(jù)當?shù)氐慕邓康葪l件進行設(shè)計。青藏鐵路要預防高寒、缺氧、凍土、暴風雪等3、設(shè)計合理的交通線路和站點（1）影響交通運輸布局的因素1）自然因素水文水系：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度。在海洋中施工時要考慮工程施工材料是否能而得住海水的腐蝕等。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（1）影響交通運輸布局的因素1）自然因素地質(zhì)：一般不在地質(zhì)不穩(wěn)定處施工建設(shè)。例如：斷層處、滑坡、塌方、地震多發(fā)處、河流侵蝕岸一側(cè)、喀斯特地形區(qū)、地殼活動活躍區(qū)、凍土、沼澤等地基不牢區(qū)。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（1）影響交通運輸布局的因素1）自然因素生態(tài)環(huán)境：減少沿線植被破壞造成的水土流失或土地荒漠化，生物物種的減少；注意生態(tài)環(huán)境的保護。港珠澳大橋地下隧道其實也有一部分是考慮到了盡可能少改變水流變化從而減少影響海洋生物的活動等。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（1）影響交通運輸布局的因素2）經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素是決定性因素。國道干線以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點。省道等地方性公路以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民出行需要為主，盡量通過當?shù)氐木用裾?、車站碼頭。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（1）影響交通運輸布局的因素3）社會因素維持社會穩(wěn)定和繁榮，鞏固國防，加強民族團結(jié)，促進邊疆少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（1）影響交通運輸布局的因素4）技術(shù)因素克服不利的自然因素，充分發(fā)揮先進科技的突出作用，使交通線延伸到更廣闊的范圍。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（2）各種站點的選擇1）海運——港口的選擇水域條件：要求港闊水深、不淤不凍、背風避浪。陸域條件：要求陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦開闊、坡度適當。社會經(jīng)濟條件(影響港口興衰)：①經(jīng)濟腹地②城市依托③水陸交通的樞紐，便于客貨物的集聚、中轉(zhuǎn)；④附近港口數(shù)量；⑤造船技術(shù)的發(fā)展。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（2）各種站點的選擇2）空運——航空港建設(shè)①地形開闊平坦，坡度適當，地勢較高的地方；②低云、霧和暴雨天氣較少；③風速較小；④地質(zhì)條件好；⑤距城市較遠的地方(地價低，飛機場占地廣，減少投資成本；噪聲污染大)。3、設(shè)計合理的交通線路和站點（2）各種站點的選擇3）陸運——汽車站建設(shè)①地面平坦開闊，遠離市中心②與市內(nèi)干道和其它對外交通有方便直接的聯(lián)系。③數(shù)量密度規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約。P92活動題截至2017年底，不含港澳臺，我國公路通車里程達470萬千米，其中高速公路管運里程達13.6萬千米；鐵路營運里程12.7萬千米，其中高速鐵路達2.5萬千米。讀圖4-3，試從交通運輸線的長度、密度等方面，分析我國東西部交通運輸方式和布局差異的原因。布局差異：原因：我國東部地區(qū)交通線路里程長，密度大，通達度高；交通線路類型多樣，形成網(wǎng)狀交通運輸格局；西部交通線路里程短、密度小，通達度相對較低。我國東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，對交通運輸需求量大；東部地區(qū)以平原丘陵為主，地形平坦，交通線路修建難度低。西部地區(qū)人口數(shù)量少，經(jīng)濟發(fā)展水平低，地形復雜，地勢起伏大，交通線路修建難度大、成本高。課堂檢測石家莊原來是河北正定縣的一個小村莊，京漢鐵路修到正定縣城時，把車站建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成為重要的鐵路樞紐，并發(fā)展成為人口超百萬的河北省行政中心?；卮鹣铝袉栴}。1.石家莊發(fā)展成為特大城市的主要原因是（）A．礦產(chǎn)資源豐富B．鐵路的修建和發(fā)展C．地處華北平原D．工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好2.石家莊的變化說明了（）A．交通樞紐都能發(fā)展成為特大城市B．一個地區(qū)交通條件的變化，不會影響城市的興衰C．一個地區(qū)主要交通線的發(fā)展變化會帶動城市規(guī)模的變化D．能否成為特大城市，關(guān)鍵是看城市建設(shè)規(guī)模的大小BC課堂檢測下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關(guān)特征。讀圖，回答下列小題。3．適合航空運輸?shù)呢浳锸?)A．①B．②C．③D．④4．貨物④的最佳運輸方式是()A．公路B．鐵路C．河運D．海運CA課