電梯PLC設(shè)計(jì)答辯演示文稿

電梯PLC設(shè)計(jì)答辯PPT演示文稿現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日內(nèi)容提綱課題簡(jiǎn)介2電梯和PLC簡(jiǎn)介3電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)4軟件設(shè)計(jì)及程序仿真15組態(tài)軟件設(shè)計(jì)現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日一、課題簡(jiǎn)介電梯的國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況

隨著社會(huì)及城市建設(shè)的發(fā)展,電梯在高層建筑領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，電梯作為樓群建筑中垂直運(yùn)行的交通工具,已與人們的日常生活密不可分。我國(guó)電梯行業(yè)已經(jīng)具備了很強(qiáng)的生產(chǎn)能力。興旺的電梯市場(chǎng)吸引著全世界所有的知名電梯公司，美國(guó)奧的斯、德國(guó)蒂森、日本三菱、富士達(dá)等13家大型外傷投資公司在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額到了74%。其中，奧的斯公司和三菱公司是世界上最大的電梯生產(chǎn)企業(yè)。先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)金管理的引進(jìn)對(duì)國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)產(chǎn)生了強(qiáng)大的推動(dòng)作用。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要的電梯產(chǎn)品，我國(guó)電梯行業(yè)幾乎全部可以生產(chǎn)，不但大量替代了進(jìn)口，而且有一定的出口。國(guó)產(chǎn)電梯的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量正在穩(wěn)步提高?，F(xiàn)在是3頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日一、課題簡(jiǎn)介課題的意義2015年7月26日，在湖北荊州市安良百貨商場(chǎng)，30歲的母親向柳娟帶著兒子乘扶梯時(shí)，因迎賓踏板松動(dòng)被卷入電梯內(nèi)。在向柳娟踩空的瞬間，她將兒子推向前方，交給了正在扶梯邊緣的兩名商場(chǎng)工作人員。當(dāng)日下午2點(diǎn)左右，向柳娟被救出，但已無生命跡象。隨著城市的快速發(fā)展，各種電梯安全故障也不時(shí)見諸報(bào)端，電梯事故讓人心有余悸。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)電梯行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)電梯發(fā)生事故42起，從數(shù)字來看，2013年電梯事故數(shù)量有所上升，統(tǒng)計(jì)了2003-2013年我國(guó)電梯事故，每年電梯事故均在40-80起這個(gè)區(qū)間?，F(xiàn)在是4頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日二、電梯和PLC的簡(jiǎn)介現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日二、電梯和PLC的簡(jiǎn)介PLC的簡(jiǎn)介可編程序控制器是一種數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它采用可編程序的存儲(chǔ)器，用來在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并通過數(shù)字式、模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程?？删幊绦蚩刂破骷捌溆嘘P(guān)設(shè)備，都應(yīng)按易于使工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個(gè)整體，易于擴(kuò)充其功能的原則設(shè)計(jì)。述定義可以看出，PLC是一種用程序來改變控制功能的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，除了能完成各種各樣的控制功能外，還有與其他計(jì)算機(jī)通信聯(lián)網(wǎng)的功能。

PLC的特點(diǎn)：1.編程方法簡(jiǎn)單易學(xué)；2.功能強(qiáng)，性能價(jià)格比高；3.硬件配套齊全，用戶使用方便，適應(yīng)性強(qiáng)；4.可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)；5.系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試工作量少；6.維修工作量小，維修方便；7.體積小，能耗低。

現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日三、電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)電梯控制系統(tǒng)的控制要求

1.行車方向由內(nèi)選信號(hào)決定，順向優(yōu)先執(zhí)行；2.行車途中遇呼梯信號(hào)時(shí)，順向截車，反向不截車；

3.內(nèi)選信號(hào)、呼梯信號(hào)具有記憶功能，執(zhí)行后解除；

4.內(nèi)選信號(hào)、呼梯信號(hào)、行車方向、行車樓層位置均由信號(hào)燈指示；

5.行車時(shí)不能手動(dòng)開門或本層呼梯開門，開門不能行車。現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日三、電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)四層電梯的曳引電機(jī)及門電機(jī)電路圖現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日三、電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)I/O點(diǎn)數(shù)的分配現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日三、電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)CPU的選型

根據(jù)上表可以看出，四層電梯控制系統(tǒng)的輸入點(diǎn)共有18個(gè)，輸出點(diǎn)共有14個(gè)，總共有32個(gè)。S7-200的CPU226輸入/輸出點(diǎn)數(shù)為24/16，因此CPU型號(hào)選擇CPU226?，F(xiàn)在是10頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日三、電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)PLC外部接線圖現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日四、軟件設(shè)計(jì)及程序仿真程序編寫★二樓三樓同時(shí)呼叫的上行信號(hào)M0.2：內(nèi)呼二層；M0.3：內(nèi)呼三層；Q0.7：二樓上行指示燈；Q1.1:三樓上行指示燈。內(nèi)呼二層，三樓上行或內(nèi)呼二樓，內(nèi)呼三樓或二樓上行，三樓上行呼叫時(shí)，轎廂上升至二層，停止2秒后，上升至三層?，F(xiàn)在是12頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日四、軟件設(shè)計(jì)及程序仿真開關(guān)門信號(hào)★開關(guān)門信號(hào)I1.7：開門按鈕；Q1.3：轎廂上行；Q1.4：轎廂下行；I2.1：開門限位。按下開門按鈕，電梯開門，碰到行程開關(guān)SQ5，開門停止。I2.0：關(guān)門按鈕；Q1.5：門電機(jī)正轉(zhuǎn)；I2.2：關(guān)門限位。按下關(guān)門按鈕，電梯關(guān)門，碰到行程開關(guān)SQ6，關(guān)門停止?，F(xiàn)在是13頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日四、軟件設(shè)計(jì)及程序仿真程序仿真按下一層平層限位SQ1，使電梯停留在一樓。按下SB6（二樓下呼），SB7（二樓上呼），SB2（內(nèi)呼二樓），電梯上升。

按下行程開關(guān)SQ2，上升停止。電梯停留在二層。現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日五、組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)屬性設(shè)置現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日五、組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)組態(tài)動(dòng)畫現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有18頁(yè)\編輯于星期日五、組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)MCGS與