2023年汽車維修高級工試題

汽車修理工高級理論知識試卷2

一、單項選擇題

i.在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀測泵放氣

螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表白（）。

A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障

C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障

2.柴油機啟動困難，應從噴油時刻、燃油霧化、（）等方面找因素。

A、壓縮終了時的汽缸壓力溫度B、手油泵

C、燃油輸送D、噴油驅(qū)動聯(lián)軸器

3.變速器輸出軸（）擰緊力矩為100N?M。

A、螺釘B、螺母C、螺栓D、任意軸

4.手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷實驗時間各擋運營應大于（）min。

A、5B、10C、15D,20

5.職業(yè)素質(zhì)是（）對社會職業(yè)了解與適應能力的一種綜合體現(xiàn)，其重要表現(xiàn)在職業(yè)愛好、

職業(yè)能力、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。

A、消費者B、生產(chǎn)者C、勞動者D、個人

6.行駛中，聲響雜亂無規(guī)則，時而出鈔票屬撞擊聲，說明（）。

A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠

B、中間軸承支承架固定螺栓松動

C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活

D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞

7.下列不應屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（）。

A、制定計劃B、建立質(zhì)量分析制度

C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預測汽車故障

8.用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承的承孔的同軸度，其誤差應不大于

（）mm。

A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04

9.選擇免維護電池的原則，重要有按需選擇、安全、（）三方面考慮。

A、價格B、性能C、壽命D、性價比

10.風窗洗滌裝置按照控制方式不同分為（）、腳踏控制、和電機驅(qū)動式三種。

A、手動控制B、開環(huán)控制C、閉環(huán)控制D、自動控制

11.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進行（）的調(diào)整。

A、緊固B、間隙C、預緊度D、測隙

12.下列哪種現(xiàn)象屬于制動拖滯（）?

A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振

B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損

C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一

邊

D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板

踏下離合器時，尚有制動感覺

13.液壓泵分為（）齒輪泵、柱塞泵、螺桿泵等四種。

A、葉片泵B、高壓泵C、低壓泵D、噴油泵

14.游標卡尺測量工件某部位外徑時，卡尺與工件應垂直，記下（）。

A、最小尺寸B,平均尺寸C、最大尺寸D、任意尺寸

15.QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機（）的測功儀器。

A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷

16.重要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風扇處的響聲屬于（）異響。

A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁

17.發(fā)動機起動后，應（）檢查各儀表的工作情況是否正常。

A、及時B、遲后C、途中D、熄火后

18.轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的（)mm。

A、0.002B、0.02C、0.006D、0.06

19.汽車專用示波器的波形，顯示的是（）的關系曲線。

A、電流與時間B、電壓與時間C、電阻與時間D、電壓與電阻

20.鋼板彈簧卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧側(cè)的間隙應當為（）。

A、0.7~1.0B、0.8-10C、0.9~1.0D、以上均對的

21.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術條件》（GB3801—83）的技術規(guī)定，汽缸套

上端面應不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。

A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25

22.日本豐田轎車采用下列（）項方法調(diào)整氣門間隙。

A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整

23.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入（）的高壓氣體，然后再找出泄露點。

A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕D、3~4兆帕

24.下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）。

A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振

B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈連續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常

C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一

邊

D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板

踏下離合器時，尚有制動感覺

25.桑塔納2023GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主從動齒輪與機油泵蓋接合面正常間隙

為（）mm。

A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30

26.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不妥，會導致（）。

A、冷空氣局限性B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈

27.診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備（）。

A、一臺無端障的汽車B、一臺有故障的汽車

C、故障診斷儀D、解碼儀

28.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標準可（）最高氣壓。

A、略低于B、略高于C、等于D、高于

29.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當轉(zhuǎn)向開關撥至左轉(zhuǎn)向時的現(xiàn)象是（）。

A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮

C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮

30.在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛（）汽車。

A、待排除的有傳動系故障的B、待排除的有制動系故障的

C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的

31.汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱（）。

A、液力傳動B、液壓傳動C、氣體傳動D、液體傳動

32.觀測制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說

明（）。

A、制冷劑局限性B、制冷劑過量C、壓縮機損壞D、膨脹閥損壞

33.某變速驅(qū)動橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說也許是由于前

行星齒輪機構(gòu)的太陽輪磨損引起的。技師B說也許是離合器摩擦片磨損引起的。（）。

A、技師A說的對B、技師B說的對

C、技師A和技師B說的都對D、技師A和技師B說的都不對

34.職業(yè)道德承載著公司（），影響深遠。

A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃

35.汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加

明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其因素也許是（）。

A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞

36.對在使用過程中放電的電池進行充電稱（）。

A、初電池B、補充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電

37.在噴油器實驗臺對噴油器進行密封性檢查時，當噴油器壓力上升至（）Mpa時停止

壓油。

A、15B、23C、20.4D、25

38.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為（）。

A、藍色B、紅色C、黃色D、綠色

39.檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應使用（）。

A、萬用表B、游標卡尺C、百分表D、塞尺

40.測量轉(zhuǎn)子繞組的阻值，應將萬用表兩表筆分別接在（）。

A、兩個滑環(huán)上B、滑環(huán)和鐵芯C、滑環(huán)與殼體D、滑環(huán)與正極柱

41.發(fā)動機活塞銷異響是一種（）的響聲。

A、無節(jié)奏B、渾濁的有節(jié)奏

C、鈍啞無節(jié)奏D、有節(jié)奏的“嗒嗒”

42.用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至（）。

A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度

C、正常工作狀況D、大負荷工況狀態(tài)

43.檢測起動機（），重要檢測線路的通斷情況。

A、控制線路B、搭鐵線路C、供電線路D、檢測線路

44.（）會導致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。

A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠

C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大

45.制動性能臺試檢查的技術規(guī)定中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于

（）s。

A、0.2B、0.5C、0.8D、1.2

46.檢查發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣。空氣壓力為（）KPa,保持5min,

并且無泄露。

A、294-392B、192-294C、392-490D、353-441

47.汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞外，還也許與（）有關。

A、充電系B、起動系C、儀表報警系D、空調(diào)系統(tǒng)

48.（）與血紅蛋白結(jié)合，導致血液輸氧能力下降，導致人體缺氧。

A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO

49.對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，一方面應檢測的是（）。

A、蓄電池電壓B、電動燃油泵C、啟動機D、點火線圈

50.擰緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，第二次擰緊力矩為（）N.mo

A、40B、50C、60D、75

51.發(fā)動機產(chǎn)生爆震的因素是（）。

A、壓縮比過小B、汽油辛烷值過低

C、點火過晚D、發(fā)動機溫度過低

52.電控發(fā)動機故障故障診斷原則，涉及（

A、先生后熟B、先熟后生

C、先生后熟、先熟后生均對D、先生后熟、先熟后生均不對的

53.輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴重，則為（）所致。

A、輪胎氣壓過高

B、各部松曠、變形、使用不妥或輪胎質(zhì)量不佳

C、前輪外傾過小

D、輪胎氣壓過低

54.檢測起動機（）時，應防止線路短路或搭鐵。

A、控制線B、供電線C、搭鐵線D、檢測線

55.出現(xiàn)制動跑偏故障，假如輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱,

應（）。

A、檢查左右軸距是否相等

B、檢查前束是否符合規(guī)定

C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等

D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承

56.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個對的（）o

A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而導致方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象

B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力

C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重

D、可提高行車舒適性

57.若汽油發(fā)動機兩缸或多缸不工作，可用（）找出不工作的汽缸。

A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法

58.奧迪A6發(fā)動機曲軸徑向間隙可用（）進行檢測。

A、百分表B、）千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺

59.用內(nèi)徑表及外徑千分尺進行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應不大于（）mm。

A、0.020B、0.040C、0.060D、0.080

60.蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會導致空調(diào)系統(tǒng)（）。

A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣量局限性C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷

61.制動蹄摩擦襯墊磨損量為（）mm。

A、2.5B、5C、3D、1E、無規(guī)定

62.充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對照明燈的影響有（）。

A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險絲燒斷D、閃光頻率增長

63.下列哪些因素不也許導致制動跑偏現(xiàn)象（）。

A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致

B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致

C、一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊

D、轉(zhuǎn)向性能良好

64.蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應當（）原計劃規(guī)定的0.02mm。

A、小于B、大于C、等于D、取規(guī)定值

65.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說明（）o

A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞

66.不分光紅外線氣體分析儀，對（）氣體濃度進行連續(xù)測量.

A、HC

B、CO2

C、NOX

D、NO2

67.下列現(xiàn)象不會導致除霜熱風局限性的是（）。

A、除霜風門調(diào)整不妥B、出風口堵塞

C、供暖局限性D、壓縮機損壞

68.活塞環(huán)磨損嚴重，應當（）。

A、更換新件B、修復C、繼續(xù)使用D、以上均對的

69.熱互換器的冷卻器根據(jù)冷卻介質(zhì)不同可分為風冷式、水冷式和（）。

A、冷媒式B、多管式C、油冷式D、蛇形管式

70.發(fā)電機就車測試時，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持在（）運轉(zhuǎn)。

A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D,2023轉(zhuǎn)/分

71.發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用（）進行輔助判斷。

A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺

72.職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的（）、評價、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核

心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上可以踏踏實實地做好工作。

A、接受B、認同C、態(tài)度D、同情

73.在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連

接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上的點火開關轉(zhuǎn)到ON

位置，假如有故障碼存儲在電腦中，那么在（,鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。

A、15B、30C、45D、60

74.凸輪軸軸向間隙的允許極限為（)mm。

A、0.10B、0.15C、0.025D、0.015

75.轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過測量發(fā)電機（）接柱間的電阻來擬定。

A、“F”與“E"B、“B”與“E"C、“B”與“F”D、“N"與"F"

76.電控發(fā)動機加速無力故障因素（）。

A、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效B、曲軸位置傳感器失效

C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感器不穩(wěn)

77.熱水開關關不死會導致（）。

A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露C、冷卻油泄露D、以上均有也許

78.汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓,若感覺個別制動鼓發(fā)熱，則故障在（）。

A、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況不好B、制動主缸

C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況不好

79.汽車燈具的種類可分為（）、防霧燈、頂燈、前照燈和工作燈等。

A、儀表燈B、牌照燈C、遠光燈D、示寬燈

80.編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術檢查工藝卡項目的是（）。

A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對接面的檢查

B、圓錐積極齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢查

C、圓柱積極齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢查

D、裂紋的檢查，差速器殼應無裂損

81.用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路（）。

A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大

82.靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)（）。

A、電壓B、電流C、電阻D、電容

83.檢測凸輪軸軸向間隙的工具是（）。

A、百分表B、外徑千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺

84.檢測發(fā)動機配氣相位的儀器有（）。

A、CQ—1A型曲軸箱竄氣量測量儀B、氣門正時檢查儀

C、千分表D、汽車電器萬能實驗臺

85.空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口互相錯開（）。

A、30°B、60°C、90D、180°

86.檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和（）之間。

A、燃油泵B、燃油濾清器C、分派油管D、噴油器

87.接通電路，測量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V）,說明三極管（）。

A、短路B、斷路C、搭鐵D、良好

88.凸輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門（）時間的。

A、開閉時刻和啟動連續(xù)B、壓縮

C、點火D、做功

89.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（）o

A、余熱加熱式B、獨立熱源加熱式

C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式

90.萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時，應（）。

A、更換內(nèi)萬向節(jié)球轂B、更換球籠殼

C、更換萬向節(jié)總成D、更換外萬向節(jié)球轂

91.電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)的因素是（）。

A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效

C、點火正時失準D、氧傳感器失效

92.柴油機排放的重要有害物質(zhì)有.（）。

A、炭煙

B、CO2

C、CO

D、N2

93.變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其因素也許是（）。

A、分離軸承缺少潤滑油或損壞

B、從動盤鉀釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷

C、離合器蓋與壓盤連接松曠

D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷

94.恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低，會導致（）。

A、冷氣局限性B、無冷氣產(chǎn)生C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷

95.檢測調(diào)節(jié)器的所用的電源應為（）。

A、12V直流電源B、12V交流電源C、可調(diào)直流電源D、可調(diào)交流電

源

96.柴油機動力局限性，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用（）,觀測發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障

缸。

A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法

97.三橋式整流電路由三相繞組、六個二極管和（）組成。

A、三極管B、電阻C、電容D、負載

98.汽車暖風裝置除能完畢其重要功能外，還能起到（）。

A、除濕B、除霜C、去除灰塵D、減少噪聲

99.使用的指針式萬用表型號不同，測得的發(fā)電機（）接柱之間的阻值不同

A、“F"與"E"B、"B”與"E"C、"B”與"F"D、"N”與“F”

100.制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復位困難會導致（)°

A、制動失效B、制動跑偏C、制動抱死D、,制動拖滯

101.防凍液的冰點要比使用地區(qū)的最低氣溫低（）。

A、ITB、2TC、39CD、5℃

102.鼓風機不轉(zhuǎn)會導致（）。

A、不制冷B、冷氣量局限性C、系統(tǒng)太冷D、噪聲大

103.若汽油機燃料消耗量過大，則檢查（）。

A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞

C、燃油泵故障D、油壓是否過大

104.檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。

A、1B、2C、3D、,4

105.輸出軸變形的修復應采用（）。

A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、.高溫后校正

106.制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時，在充注制冷劑之前必須（）。

A、清洗B、加壓C、抽空D、，加油

107.起動機電刷與換向器的接觸面不低于（）。

A、50%B、60%C、70%D、80%

108.空調(diào)壓縮機油與氟利昂R12（）。

A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解D、,完全不容

109.制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起（）發(fā)出噪聲,?

A、壓縮機B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、.膨脹閥

110.分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于（）mm。

A、50B、150C、100D、200

111.空氣流量計失效，也許（）。

A、發(fā)動機正常起動

B、發(fā)動機不能正常起動

C、無影響

D、發(fā)動機正常起動、發(fā)動機不能正常起動、無影響均對的

E、無規(guī)定

112.柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：運用啟動機啟動時（）；排氣管沒有煙排出。

A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲

C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力

113.前照燈近光燈絲損壞，會導致前照燈（）。

A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠光

114.發(fā)動機全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機規(guī)定在常溫下有（）mm的過

盈。

A、0.025-0.075B、0.0025?0.0075

C、0.05~0.08D、0.005-0.008

115.勞動糾紛是指勞動關系雙方當事人在執(zhí)行勞動法律、法規(guī)或履行（）的過程中持不

同的主張和規(guī)定而產(chǎn)生的爭執(zhí)。

A、協(xié)議法B、憲法C、個人權利D、勞動協(xié)議

116.冷卻水管堵塞，會導致（）。

A、不供暖B、冷氣局限性C、不制冷D、系統(tǒng)太冷

117.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）o

A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷

B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象

C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損

D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損

118.離合器蓋與壓盤連接松曠會導致（）。

A、萬向傳動裝置異響B(tài)、離合器異響

C、手動變速器異響D、驅(qū)動橋異響

119.鋼板彈簧座定位孔磨損不大于（）mm。

A、1.50B、2.50C、3.00D、3.50

120.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；

增長墊片供油時間變（）。

A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早

121.起動機的起動控制線重要負責給起動機上的（）供電。

A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關D、繼電器

122.排除制動防抱死裝置失效故障后應當（）。

A、檢查駐車制動是否完全釋放B、清除故障代碼

C、進行路試D、檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)

123.用試燈判斷照明系統(tǒng)線路斷路故障，試燈一端搭鐵，另一端接（）。

A、搭鐵B、電池正極

C、燈泡供電線各點D、燈泡搭鐵線各點

124.在發(fā)動機不啟動的情況下，把點火開關旋轉(zhuǎn)到“ON”，打開風擋雨刮器。假如雨刮

器動得很慢，比平時慢很多，則說明（）。

A、蓄電池缺電B、發(fā)電機損壞

C、點火正時失準D、點火線圈溫度過高

125.向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是（）o

A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風裝置D、凈化裝置

126.電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障現(xiàn)象是（）。

A、發(fā)動機怠速不平穩(wěn)，且易熄火B(yǎng)、加速時發(fā)動機消聲器有“放炮”聲

C、發(fā)動機工作時好時壞D、燃油消耗量過大

127.下列（）是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)對的診斷的環(huán)節(jié)。

A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認一動態(tài)故障代碼檢查

B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認

c、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認

D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查

128.若自動變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒（）

次的頻率連續(xù)閃亮。

A、IB、2C、3D、4

129.汽車車身一般涉及車前、（）、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。

A、車頂B、車后C、車底D、前圍

130.回旋倒檔制動帶調(diào)節(jié)螺釘，可以使制動帶達成（）張開限度。

A、最小B、最大C、不影響D、以上均對的

131.汽車電器萬能實驗臺是用于汽車（）,重要由電器系統(tǒng)性能實驗的綜合性設備。

A、車身B、底盤C、發(fā)動機D、空調(diào)

132.用萬用表測量起動機換向器和鐵芯之間的電阻，應為（），否則說明電樞繞組存在

搭鐵故障。

A、0歐B、無窮大C、100歐D、1000歐

133.發(fā)動機機油油耗超標的因素是（）。

A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞

C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障

134.下列不是發(fā)動機活塞敲缸異響的因素（）。

A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴重失圓

C、軸承和軸頸磨損嚴重D、連桿彎曲、扭曲變形

135.打開鼓風機開關，只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，說明（）。

A、鼓風機開關損壞B、調(diào)速電阻損壞

C、鼓風機損壞D、供電斷路

136.職業(yè)意識是指（）。

A、人們對職業(yè)的結(jié)識

B、人們對抱負職業(yè)的結(jié)識

C、人們對求職擇業(yè)和職業(yè)勞動的各種結(jié)識的總和

D、人們對各行業(yè)的評價

137.電控汽車駕駛性能不良，也許是（）。

A、混合氣過濃

B、消聲器失效

C、爆震

D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均對的

138.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，踏下踏板少許，若此時發(fā)響，則為（）=

A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞

C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大

139.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則（）。

A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快

C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞

140.壓縮機驅(qū)動帶斷裂，會導致（）。

A、冷氣局限性B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、不制冷

141.汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有（）。

A＞風量B、溫度C、濕度D、壓力

142.汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是（）。

A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化

B、單缸斷火響聲不減弱

C、發(fā)動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈

D、變化不明顯

143.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則（）。

A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力

144.發(fā)動機曲軸冷壓校正后，一般還要進行（）。

A、正火解決B、表面熱解決C、時效解決D、淬火解決

145.變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應不大于

)mm。

A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25

146.機油壓力表必須與其配套設計的（）配套使用。

A、穩(wěn)壓器B、化油器C、示波器D、噴油器

147.安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到（）℃取出。

A、50-60B、60-80C、5O~8OD、80-90

148.常用的臺虎鉗有（）和固定式兩種。

A、齒輪式回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式

149.下列關于自動變速器驅(qū)動橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯誤的是（）。

A、把百分表支架裝在驅(qū)動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球,

用專用工具推、拉并同時轉(zhuǎn)動輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位

B、輸出軸和齒輪總成保持不動（可用2個螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上），裝上輸出

軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩擰緊

C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動扭矩，此時所測力矩是開始轉(zhuǎn)動所需的

力矩

D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸

齒輪及軸承壓裝到位

150.起動系線路（）應不大于0.2V。

A、電壓B、電壓降C、電動勢D、電阻

151.柴油發(fā)動機燃油油耗超標的因素是（

A、配氣相位失準B、汽缸壓力低

C、噴油器調(diào)整不妥D、機油變質(zhì)

152.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生加速敲缸，視為（）。

A、回火B(yǎng)、爆燃

C、失速D、回火、爆燃、失速均對的

153.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象（）。

A、制動忽然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏

C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏

154.發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為（）。

A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率

155.相對密度是指溫度為25℃時的值，環(huán)境溫度每升高則應（）0.0007?

A、加上B、減去C、乘以D、除以

156.密度計是用來檢測蓄電池（）的器具。.

A、電解液密度B、電壓