2023年-工程測量工作總結(jié)

第頁2023工程測量工作總結(jié)工程測量工作總結(jié)

總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成狀況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回憶和分析的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作狀況，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是我為大家整理的工程測量工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

工程測量工作總結(jié)1

20xx年x月我參加了公司這個大家庭，作為一名新進(jìn)員工，施工建設(shè)給我有一種家的感覺一種主動向上奮勉進(jìn)取的觀念，我很欣慰能參加到這個集團(tuán)成為一名測量員。

剛剛進(jìn)公司我被安排到公寓工程部擔(dān)當(dāng)測量員，對于生疏的環(huán)境，同事們都對我特別熱忱，我有什么測量方面的問題去請教領(lǐng)導(dǎo)及前輩們，他們都能熱忱的幫助我，交給我閱歷教育我技術(shù)，很快的我就適應(yīng)了新環(huán)境，并主動的投身到工程建設(shè)的施工工作中。

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實(shí)際求實(shí)、一切以數(shù)據(jù)說話的原那么從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進(jìn)步的一大步。當(dāng)然，在我踏上xx的一小步，也是我在人生中前進(jìn)的一大步，是的，因?yàn)槲易罱K起先了人生中最重要的局部，我起先工作了。

對于首次來到工地的我，一切在我的眼里都是這么的新奇，我經(jīng)驗(yàn)了從無到有從根底到正負(fù)零的整個施工過程，我的心也在一每天的成熟，我總結(jié)了我這半年以來學(xué)到的東西，得到了至深的熬煉?，F(xiàn)將切實(shí)工作總結(jié)如下：

一、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、仔細(xì)求證

在施工測量之前，仔細(xì)審圖，對圖上有誤、有疑義的地方剛好向領(lǐng)導(dǎo)及前輩們請教、詢問、學(xué)習(xí)。在測量放線之前，利用CAD算出坐標(biāo)，反復(fù)查看，確保萬無一失。對各種原始數(shù)據(jù)留意保存和剛好整理，因?yàn)椤伴啔v，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的〞！

測量放線后應(yīng)仔細(xì)復(fù)合線的位置確保每條線的實(shí)際誤差不超過半公分。

二、不斷進(jìn)取、精益求精

社會在進(jìn)步，時代在開展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到施工建設(shè)中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)也跟著開展。在如今高速開展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應(yīng)目前施工建設(shè)工作的開展要求。

三、納百家之長，補(bǔ)自家之短

在與甲方、監(jiān)理等單位專業(yè)人士的接觸中汲取他人的閱歷，平常到多跑跑施工現(xiàn)場檢查與學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的缺乏，以到達(dá)“博眾家之長，補(bǔ)一已之短〞的目的。

對于我這個剛進(jìn)入社會的高校生，困難是不行以避開的，遇到困難并不行怕，找到解決的方法就可以了。來到工地的沒多久我就遇到了問題，由于剛做施工放線不久，對如何復(fù)合線是否正確不是太了解，放線后也沒有仔細(xì)復(fù)合導(dǎo)致承臺梁位置錯位偏斜。但是工程經(jīng)理沒有責(zé)怪我，反而鼓勵我對我說“：錯一次，二次沒有關(guān)系，但是要吸取閱歷，保證下次不犯同樣錯誤。〞還定時請來x工手把手教育我，并復(fù)合，這使我有了信念，有了面對困難的志氣。來工地的第3個月因?yàn)槲覍x器的不疼惜導(dǎo)致了棱鏡桿彎曲，放線出現(xiàn)了問題，誤差雖然不大但是對施工進(jìn)度及精確性產(chǎn)生了影響。工程經(jīng)理依舊沒多加責(zé)怪反而語重心長的對我說要好好工地就是你的家要疼惜家里的工具，把它看成自己的東西來疼惜保管。經(jīng)理的一番話使我感到很暖和，我也剛好相識到自己的缺乏。天道酬勤，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，測量本著實(shí)事求是的精神，敬重科學(xué)，敬重事實(shí)，在工程部領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)思想和精神的指引下，把好工程測量質(zhì)量關(guān)，完善測量工作內(nèi)外一體制度，落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，協(xié)作各個部門工作，做讓人民放心的工程。

測量工作的嚴(yán)密實(shí)施，靠工程領(lǐng)導(dǎo)的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的小心翼翼，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝經(jīng)理，工及工程部各位領(lǐng)導(dǎo)、前輩、同事的關(guān)切、指導(dǎo)與支持！信任我肯定能在xx工程這個大熔爐中不斷學(xué)習(xí)不斷成長，繼承發(fā)揚(yáng)好咱們?nèi)说木瘢瑸楣緸楣こ滩勘M自己的一份力。

工程測量工作總結(jié)2

在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的協(xié)作下，我們將加倍努力，仔細(xì)做好監(jiān)理效勞工作。我們有信念，也肯定能圓滿完成測量的監(jiān)理任務(wù)，為泗泗高速馬路的建設(shè)做出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。

測量工程師工作總結(jié)

一、學(xué)業(yè)、工作及培訓(xùn)簡介

本人于xxxx年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)高校土地資源管理專業(yè)，本科學(xué)歷，獲學(xué)士學(xué)位。xxxx年7月至今在內(nèi)蒙古喬泰國土勘測技術(shù)工作，從事土地調(diào)查測繪與規(guī)劃管理工作。于20xx年獲規(guī)劃工程師資格。

我在工作中主動主動的參與各類接著教化和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，主要有以下各項(xiàng)：

全國其次次土地調(diào)查培訓(xùn)，學(xué)習(xí)CASS軟件、MAPGIS軟件、ARCGIS軟件的運(yùn)用培訓(xùn)。蒼穹軟件建庫培訓(xùn)、中天軟件建庫培訓(xùn)。xxxx年航測軟件內(nèi)業(yè)培訓(xùn)、三維城市建模培訓(xùn)、制圖培訓(xùn)。xxxx年農(nóng)用地統(tǒng)一年產(chǎn)值培訓(xùn)。通過這些培訓(xùn)學(xué)習(xí)為我這些年的工作打下堅實(shí)的技術(shù)根底。05年任公司測繪組長，05年9月任公司測繪部門負(fù)責(zé)人，09年任公司錫林浩特市分公司經(jīng)理，11年任公司副總工程師。隨著時間的增加，本人的學(xué)問結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)素養(yǎng)、實(shí)際工作實(shí)力，管理實(shí)力等方面得到了極大的提高。

二、主要工作內(nèi)容和工作業(yè)績

1、主要工作內(nèi)容：

土地調(diào)查與測繪工作。地籍調(diào)查與測繪是土地產(chǎn)權(quán)產(chǎn)籍管理的前置性工作，是一項(xiàng)專業(yè)性、政策性很強(qiáng)，精確度要求很高的工作，關(guān)系到國家、土地產(chǎn)權(quán)屬單位和土地權(quán)利人的切身利益，因此土地測繪必需做到標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)精確。土地面積作為衡量土地價值的重要指標(biāo)之一,其測繪成果的精確、公允、合理與否,在業(yè)主中成為敏感性問題,所附帶的責(zé)任亦越來越大。對測繪成果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，使測繪成果合法、真實(shí)、有效地反映土地實(shí)際狀況。對用于權(quán)屬登記的土地測繪面積，嚴(yán)格把關(guān)、審核，以確保作為土地產(chǎn)權(quán)屬登記的測繪成果符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

2、公司技術(shù)管理工作

11年被公司任命為副總工程師以來，主要負(fù)責(zé)東勝區(qū)、臨河區(qū)、烏海市、烏審旗、達(dá)拉特旗、烏蘭浩特等7個地區(qū)的檔案管理及數(shù)字化工作，并負(fù)責(zé)公司的全面技術(shù)管理工作。

地籍圖文圖件的制作工作。地籍圖文圖件系統(tǒng)是采納地理信息系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理與組織，以各種比例的航測圖、測控網(wǎng)數(shù)據(jù)作為地籍圖庫的來源，以此為根底對土地相關(guān)屬性信息進(jìn)行索引與管理。本系統(tǒng)是由土地信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以及建立在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)之上的空間查詢與分析功能組成，實(shí)現(xiàn)了圖形與屬性的有機(jī)結(jié)合，可以便利快捷地提取土地的屬性數(shù)據(jù)，同時供給了便利快捷的地形圖修補(bǔ)測、實(shí)時的土地數(shù)據(jù)輸入及更新以及敏捷便利的打印輸出功能，本工作通過對系統(tǒng)圖幅的修測更新實(shí)現(xiàn)了以圖管地，以圖管檔的管理模式，使土地管理更加科學(xué)、好用和便利。

3、主要工作成果：

本人在任原職期間作為技術(shù)骨干，多年來進(jìn)行了大量土地調(diào)查測繪、技術(shù)管理與規(guī)劃工作。xxxx-xxxx年東勝區(qū)城鎮(zhèn)地籍調(diào)查及數(shù)據(jù)庫建設(shè)，棋盤井鎮(zhèn)地籍信息系統(tǒng)建設(shè)，東勝及朱日和鎮(zhèn)地形圖測繪。xxxx-20xx年伊金霍洛旗3萬宗地籍、用地、礦管檔案的整理、數(shù)字化及建庫工作。20xx-xxxx年錫林浩特市城鎮(zhèn)地籍調(diào)查及測繪工作，或優(yōu)秀成果。錫林浩特市農(nóng)村土地調(diào)查獲優(yōu)良成果。xxxx年至今，任副總工并負(fù)責(zé)錫林浩特分公司工作。

4、在其他方面，本人能夠主動熱忱地幫助同事解決實(shí)際工作中遇到的問題，特殊對新來的同事能在工作中加以指導(dǎo)，使其盡快適應(yīng)自己的崗位。能夠踏踏實(shí)實(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項(xiàng)任務(wù)，根據(jù)崗位職責(zé)，嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。

三、申報理由

多年的專業(yè)工作，使我成為單位的主要技術(shù)骨干，能剛好處理相關(guān)的專業(yè)技術(shù)問題，通過虛心學(xué)習(xí)與不斷覺察解決問題，逐步理解與駕馭了土地測繪的各種過失限制措施，積累了肯定的閱歷，本人認(rèn)為自己具備申報工程師職稱的條件，希望自己能在新的起點(diǎn)與平臺上不斷學(xué)習(xí)，不斷提高。

工程測量工作總結(jié)3

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實(shí)際求實(shí)、一切以數(shù)據(jù)說話的原那么從事測量工作。xxxx年在泗泗高速馬路測量工作中，總結(jié)出一些閱歷與教訓(xùn)，以利來年更好開展工作。

測量之前，應(yīng)熟識圖紙、編制測量方案、針對特定構(gòu)造物和道路路途編一套測量程序，以利測量工作。

全線測量工作的主要內(nèi)容

1、全線的導(dǎo)線水準(zhǔn)點(diǎn)的定時復(fù)測與加密，與相鄰標(biāo)段導(dǎo)線點(diǎn)的聯(lián)測等。

2、路基方面：挖方(本工程無填方)主要監(jiān)控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。

3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的限制;橋臺、臺身、承臺、系梁、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與復(fù)核，各種預(yù)埋件的位置的放樣與復(fù)核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程限制以及成型后的軸線偏位檢測等;系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的限制以及成型后的軸線偏位檢測等;立柱：主要是中心點(diǎn)的放樣與復(fù)核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的限制以及成型后的中心偏位測量等;蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預(yù)埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等;支座墊石的軸線放樣與復(fù)核、澆筑頂面高程限制、檢查模板幾何尺寸、方向等。

4、剛好與監(jiān)控單位做好溝通、協(xié)調(diào)，駕馭路基、隧道以及以后掛藍(lán)橋塊件變形狀況，聽取監(jiān)控單位的指導(dǎo)性看法及建議，覺察問題剛好處理，為現(xiàn)場施工供給精確的施工依據(jù)。

〔一〕導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟識設(shè)計文件及監(jiān)理細(xì)那么，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位根據(jù)圖紙資料在現(xiàn)場干脆向承包人交樁。假設(shè)覺察連續(xù)兩個以上限制樁點(diǎn)喪失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。假設(shè)沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和運(yùn)用。如承包人對任一測量標(biāo)記及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為限制點(diǎn)運(yùn)用。

交樁工作是一項(xiàng)非常重要的工作，進(jìn)行中應(yīng)避開出現(xiàn)任何可能給工程造成的過失。測量人員應(yīng)剛好對新樁點(diǎn)時行復(fù)測，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測兩個點(diǎn)，看是否滿意二級導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點(diǎn)往往不能滿意測量需求，離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必需增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)，在選點(diǎn)的時候，遵循以下幾點(diǎn)原那么：

1、導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點(diǎn)，便于施測四周地形。相鄰兩點(diǎn)間相互通視，便于測量。

2、導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導(dǎo)線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。

〔二〕導(dǎo)線點(diǎn)測量

新點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對于須要長期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)記，通過兩個點(diǎn)測出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的限制樁、點(diǎn)資料的正確。限制網(wǎng)點(diǎn)的加密

設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計階段為滿意設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的須要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過程中會被覆蓋、破壞而消逝。因此，在開工前，測量人員開展好加密限制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路途及構(gòu)造物各部位都能精確定位及施工過程個別樁位喪失后也能有足夠的精度復(fù)原樁位。測量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場狀況及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，馬上開展施工測量限制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密限制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資格和工作閱歷，運(yùn)用的儀器必需經(jīng)過檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密限制網(wǎng)點(diǎn)測設(shè)方安案。測量人完成加密限制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書面對監(jiān)理工程師提交報告和計算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為精確無誤，精度符合要求后，可以運(yùn)用。

〔三〕施工放樣復(fù)核

測量人員應(yīng)按設(shè)計要求將馬路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量限制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以起先做詳細(xì)分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測量放樣起先前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣安排方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應(yīng)在施工起先前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請我們監(jiān)理人員復(fù)核。

在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的協(xié)作下，我們將加倍努力，仔細(xì)做好監(jiān)理效勞工作。我們有信念，也肯定能圓滿完成測量的監(jiān)理任務(wù)，為泗泗高速馬路的建設(shè)做出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。

工程測量工作總結(jié)4

這個月以來是跟著師傅到一些點(diǎn)進(jìn)行檢修學(xué)習(xí)、只有不斷學(xué)習(xí)新學(xué)問、新技術(shù)才能更好的是自己投入到工作中。隨著科技的開展，鐵路車輛檢測的新技術(shù)、新工藝越來越多，以THDS為例：從20xx年至今，十年的時間，THDS設(shè)備由原來的一代機(jī)開展到現(xiàn)在的四代機(jī)，平均每兩年半更新?lián)Q代一次。TFDS、TPDS設(shè)備相繼上馬并更新?lián)Q代，列檢電動脫軌器及列車車輛制動試驗(yàn)監(jiān)測系統(tǒng)的運(yùn)用等，僅憑原有的學(xué)問結(jié)構(gòu)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿意現(xiàn)場工作的須要。只有樹立終身學(xué)習(xí)、終身受教化的理念，干到老學(xué)到老，努力提高學(xué)習(xí)實(shí)力，改善學(xué)問結(jié)構(gòu)，努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研新學(xué)問、新技術(shù)，用現(xiàn)代科學(xué)學(xué)問武裝頭腦，才能適應(yīng)鐵路跨越式開展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。為此，我主動參與局、段、車間以及班組組織一切業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，非常珍惜每一次接受新技術(shù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的時機(jī)。學(xué)習(xí)時，細(xì)致聽講，仔細(xì)復(fù)習(xí)，不懂就問，直到弄明白為止，從不敷衍了事。我還充分利用業(yè)余時間看了?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?、?紅外線技術(shù)管理規(guī)程?鐵道部頒發(fā)的?TPDSTADSTFDS設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程?部頒(THDS)局發(fā)?車號自動識別系統(tǒng)〔AEI〕設(shè)備管理檢修運(yùn)行實(shí)施細(xì)那么?以及?鐵路車輛軸溫智能探測系統(tǒng)〔THDS〕設(shè)備維護(hù)管理1000題?等理論書籍。駕馭了各項(xiàng)規(guī)章制度和5T檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增加了推斷處理故障的實(shí)力，從而為提高職業(yè)技能打下堅實(shí)的根底。我們上道作業(yè)，就是和鐵

老虎打交道，來不得半點(diǎn)馬虎。然后學(xué)習(xí)根本學(xué)問和練習(xí)根本技能，再培訓(xùn)其推斷處理故障的實(shí)力和應(yīng)急處理故障的實(shí)力，從而使其得到較為系統(tǒng)和扎實(shí)的培訓(xùn)。我有什么問題〔主要是計算機(jī)方面〕，也主動、懇切、虛心地向師傅們請教。在請教學(xué)習(xí)的過程中，師傅把所學(xué)學(xué)問及多年工作實(shí)踐中積累的閱歷教訓(xùn)，毫無保存的窮囊相授，同時，我也學(xué)到了不少新東西。我們新來的同事也相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。我酷愛本職工作，嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置，時刻保持虛心、謹(jǐn)慎、律己的看法。在師傅和同事們的幫助支持下，順當(dāng)完成根本學(xué)習(xí)任務(wù)，履行好崗位職責(zé).新的這個月意味著新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)，我將淡化成果不斷爭取新的進(jìn)步和提高。今朝花開勝往昔，料得明日花更紅，我堅信在師傅的帶著下我們會更快更好的成長起來。我們的明天會更好，作為鐵路職工一份子，在今年的工作當(dāng)中我將一如既往，一心一意、不遺余力、立足崗位。

工程測量工作總結(jié)5

我叫***男，漢族，***年*月誕生，20xx年畢業(yè)于****工業(yè)與民用建筑專業(yè)，我自參與工作以來，自覺加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治理論素養(yǎng)，工作中我留意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽(yù)地位，不計個人得失，留意處理好自己與上下級之間的關(guān)系，切實(shí)履行自己的職責(zé)，努力完本錢職工作。在上級領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的支持幫助下，工作中緊緊圍繞工作重點(diǎn)，勤學(xué)務(wù)實(shí)，扎實(shí)奮進(jìn)，主動開展工作。不管在任何崗位，都努力把工作做好，圓滿完成了上級交給的各項(xiàng)任務(wù)。在工作的同時常常提示自己，進(jìn)行換位思索，多替對方著想，為領(lǐng)導(dǎo)分憂，為同事解難。工作上，留意關(guān)系協(xié)調(diào)，主動協(xié)作上級領(lǐng)導(dǎo)開展工作，自覺維護(hù)干部職工團(tuán)結(jié)。

在工作業(yè)務(wù)方面，我注意馬路管理專業(yè)學(xué)問的積累，不斷更新充溢自己的專業(yè)理論學(xué)問。在20xx年3月—20xx年1月完成了高校本科的學(xué)習(xí)內(nèi)容，順當(dāng)畢業(yè)，但是紙上得來終覺淺，在實(shí)際工作中，我將理論與實(shí)踐相結(jié)合，仔細(xì)工作，現(xiàn)將20xx年投入馬路工程建設(shè)以來的工作匯報如下：

一、20xx年作為測量負(fù)責(zé)人參加并完成了*****大修工程施工，質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良。

二、20xx年作為測量負(fù)責(zé)人***修工程施工，質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良。

三、20xx年作為測量負(fù)責(zé)人參加并圓滿完成***中修工程，質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良。

以上是我自參與工作以來在思想及業(yè)務(wù)等方面的總結(jié)，雖然自己工作上取得了一些成果，但這只能說明過去，現(xiàn)在還存在著這樣和那樣的缺乏，業(yè)務(wù)學(xué)問還有很大差距，工作上還有許多不盡人意的地方，還須進(jìn)一步加強(qiáng)和完善，工作的實(shí)力和水平也有待于進(jìn)一步提高。我將堅持不懈，接著努力學(xué)習(xí)，學(xué)無止境，我決心在今后的工作中將一如既往的接著做好本職工作，不斷學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，嚴(yán)格要求，仔細(xì)工作，提高效率，提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，熬煉自己的工作實(shí)力，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，為交通運(yùn)輸事業(yè)的開展做出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。

工程測量工作總結(jié)6

迎新之際，我們總結(jié)過去的20xx年。入職以來我在新的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離。主動的思想，平和的心態(tài)和足夠的干勁才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順當(dāng)。

為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點(diǎn)，我不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)!我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，20xx年來，我在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指責(zé)指導(dǎo)下協(xié)作各項(xiàng)工作，在自己的工長崗位忠實(shí)的履行了自己的職責(zé)，辛苦和淚水并存，也使我看到了自己的缺乏。同時也使我轉(zhuǎn)變了許多，思索了許多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充溢了激情，也飽含了淚光，甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下，學(xué)會了如何做好本職的那些工作。

作為一名測量員，我參加到GTC606工程的前期測量工作，剛剛參與工作的驚慌、興奮伴隨我度過了起先的幾天，緊接著各種不適接踵而來。每天早上4點(diǎn)多就起床，中午幾乎沒有休息時間，40多度的酷熱天氣，語言溝通不通的窘迫等，這些撲面而來的困難讓我特別不適。雖然已經(jīng)有了肯定的心理打算，但是當(dāng)我真正面對這些困難時，才覺察原來我把一切都想得太簡潔。

下面是我20xx年工作狀況：

一、地形測量

來到這是第一次接觸到用皮卡車裝著GPS進(jìn)行地形測量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個人分成兩組，我和一組、和一組。我們在地勢平坦的地方是開著皮卡車進(jìn)行測量，遇到有地物的地方我們一個人拿著GPS測，一個人畫草圖，這樣我們晚上回到營地可以剛好的把白天測的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦上繪出來。就這樣我們進(jìn)行了10天左右，在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個小時的努力下，地形測量最終結(jié)束了。

二、平面限制測量

我們提前把把限制點(diǎn)的位置在圖上選好，然后把坐標(biāo)導(dǎo)入到GPS里面，一共是263個限制點(diǎn)。白天我們拿著GPS進(jìn)行放樣，然后讓labor進(jìn)行混凝土的澆筑。限制點(diǎn)的埋設(shè)完以后，我們緊接著就是靜態(tài)測量。我們在兩個的國家限制點(diǎn)上架設(shè)兩臺GPS作為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后在未知的限制點(diǎn)上進(jìn)行靜態(tài)測量，每一個限制點(diǎn)觀測時間為40分鐘。有時由于衛(wèi)星星歷影響，測出來的數(shù)據(jù)誤差較大的，我們就要返工重測。最終歷時27天完成全部測區(qū)的平面限制測量。

三、高程限制測量

為了縮短工程前期工作的時間，我們沒有休息，緊接著的就是78公里的二等水準(zhǔn)測量。我和每天扛著3米的尺子，扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時11天把高程限制測量做完了。

四、地質(zhì)勘探放樣及驗(yàn)收

地質(zhì)勘探工作包括24個地質(zhì)鉆孔和42個地質(zhì)探坑，相關(guān)測量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗(yàn)收，截至目前為止，已完

成17個地質(zhì)鉆孔的驗(yàn)收工作，全部42個地質(zhì)探坑已全部完成。

五、探坑(為探明地下設(shè)施而設(shè)計)放樣及驗(yàn)收

本局部探坑總共有49個，相關(guān)測量工作主要為放樣和驗(yàn)收，目前完成17個，剩余33個主要為自然氣管線及地下高壓線，須要開挖許可才能進(jìn)行開挖。

六、其他相關(guān)工作

其他相關(guān)測量工作有員工營地、工程管材堆放區(qū)和修理廠的選址測量，此測量工作主要為地形測量，為場地平整做打算，截至12月8日，工程管材堆放區(qū)和修理廠位置已根本敲定;測區(qū)能障礙物統(tǒng)計，為設(shè)計方供給設(shè)計依據(jù)。

工程測量工作總結(jié)7

本人1994年7月畢業(yè)于高校工程測量專業(yè)本科學(xué)歷,并取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)安排至公司工作,參加黃茅?？绾４髽虻那捌诠ぷ鳌?995年2月,由于市重點(diǎn)工程珠港大道建設(shè)的須要,借調(diào)至珠港大道馬路建設(shè)工程指揮部工作,負(fù)責(zé)珠港大道北段8公里路橋工程現(xiàn)場監(jiān)理工作及擔(dān)當(dāng)相關(guān)技術(shù)資料的整理、管理及驗(yàn)收工作。由于工作的良好表現(xiàn)及較強(qiáng)的技術(shù)業(yè)務(wù)實(shí)力,98年8月,隨著迎澳門回來重點(diǎn)工程蓮花大橋建設(shè)的綻開,調(diào)至珠海市蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓工程指揮部工作,作為以馬路局總工林鑒主同志為首的蓮花大橋三人技術(shù)小組成員,長駐工地現(xiàn)場,與另一工程師幫助林鑒章同志處理蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓的技術(shù)問題。對相關(guān)的技術(shù)問題提出看法及解決方案,組織并協(xié)調(diào)相關(guān)施工單位,監(jiān)督工程監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督站工作,保證蓮花大橋保質(zhì)按期完成。

94年下半年,主要參與黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達(dá)臺山,全長15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參加了“黃茅海大橋預(yù)可行性探討報告〞的相關(guān)編寫及籌備工作,并參加了相關(guān)工程的引資洽談及水工模型試驗(yàn)等工作。

對這些工作的參加,通過不斷的學(xué)習(xí),并閱讀有關(guān)路橋方面的科技書籍,向路橋方面的技術(shù)人員及專家請教,使我駕馭了不少路橋方面的技術(shù)學(xué)問,同時加深了我對大型工程相關(guān)前期工作的理解。

1995年2月,由于市重點(diǎn)工程珠港大道建設(shè)的須要,到珠港大道馬路建設(shè)工程指揮部工作,珠港大道原名北疏港馬路,全長26公里,為一級高速馬路。本次到珠港大道馬路建設(shè)工程指揮部工作,主要是負(fù)責(zé)北段18k+000至26k+371路段相關(guān)路橋的監(jiān)理工作。該路段有大橋一座,中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋外,其余均為13米一跨的一般鋼筋平板橋:大橋?yàn)?0米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋:樁根底均采納混凝土灌注樁根底。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土根底,加上因工期緣由實(shí)行高填土路基,并且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日,針對路基的下沉,進(jìn)行了相關(guān)路段路基的下沉觀測及分析試驗(yàn),以便為珠港大道的后期土方施工及其他涉及軟土地基的工程參考。19k+059大橋引道采納水泥噴粉樁的方法加固地基,為了檢測地基加固效果,指揮部特地聘請了廣東工業(yè)高校的有關(guān)專家對噴粉樁進(jìn)行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、復(fù)合地基、抽芯等試驗(yàn)。作為試驗(yàn)小組的成員,對試驗(yàn)的全過程進(jìn)行了跟進(jìn)。除對該路段的路橋進(jìn)行監(jiān)理工作外,本人還擔(dān)當(dāng)了該路段的測量工作,與交通勘察設(shè)計院人員合作布設(shè)及復(fù)原全路段的坐標(biāo)限制網(wǎng)及水準(zhǔn)限制網(wǎng),負(fù)責(zé)全路段的土方、路面驗(yàn)收工作,并擔(dān)當(dāng)工程量的計算任務(wù),擔(dān)當(dāng)相關(guān)結(jié)算工作。與此同時,作為指揮部技術(shù)資料管理的負(fù)責(zé)人,主管技術(shù)資料的審查及管理,竣工資料的審查,并跟進(jìn)全路段有關(guān)工程的預(yù)結(jié)算工作,依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定有關(guān)工程施工的驗(yàn)收檢查工程、標(biāo)準(zhǔn)等。

通過不斷的學(xué)習(xí),擔(dān)當(dāng)各項(xiàng)工作,使我在路橋方面的技術(shù)業(yè)務(wù)實(shí)力無論是理論上還是實(shí)際工作上都得到了較大的提高,無論是內(nèi)業(yè)實(shí)力還是外業(yè)實(shí)力均有較大的加強(qiáng)。各項(xiàng)技術(shù)工作均得到了領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部及同行們的認(rèn)可。

因此,1998年8月,迎澳門回來重點(diǎn)工程蓮花大橋建設(shè)的正式綻開,為加強(qiáng)對工程的技術(shù)管理,加強(qiáng)對工程質(zhì)量的限制及保證工程按期完成,指揮部成立了蓮花大橋技術(shù)小組。本人被聘任為該三人技術(shù)小組成員,技術(shù)小組由市馬路局總工程師同志擔(dān)當(dāng)組長,本人與馬路局的另一位工程師作為組員長駐工地,幫助同志處理蓮花大橋的技術(shù)問題,協(xié)調(diào)現(xiàn)場各單位,包括監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位、各政府部門的關(guān)系,對有關(guān)工程技術(shù)問題提出看法及方案,與各部門有關(guān)技術(shù)人員共同解決蓮花大橋的技術(shù)問題。

蓮花大橋總長1756.67〔1907.39)米,由澳門與珠海共同興建,其中珠海側(cè)工程包括三跨引橋及a、b換向匝道,分別長102米,785.49米,936.21米。三跨引橋上部為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁,a、be道上部為現(xiàn)澆一般鋼筋混凝土連續(xù)彎箱梁。珠海側(cè)工程共有墩臺84個,一般為雙柱墩設(shè)計。除兩橋臺采納27根垂直長度約50米的φ550的phc預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁,斜度采納1:7外,其余一般為8根斜度1:8,垂直長度約50米的φ600的phc預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁。

蓮花大橋樁根底采納φ600,斜度為1:8的phc預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁根底,這種設(shè)計應(yīng)用在橋梁工程上比擬少見,斜樁為施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現(xiàn)了不少壞樁現(xiàn)象,并一度造成停工。在林鑒章同志的指導(dǎo)下,我們與施工單位、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、管樁廠等多方共同探討探討,參考相關(guān)的技術(shù)資料及相關(guān)的施工閱歷,并通過大小應(yīng)變等試驗(yàn),最終解決了壞樁率過大的問題,改良了施工工藝,確定了精確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并依據(jù)檢測結(jié)果對成樁進(jìn)行了補(bǔ)樁或補(bǔ)強(qiáng)等處理,保證大橋樁根底能到達(dá)設(shè)計要求。在蓮花大橋,我主要是負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理方面的工作,并協(xié)調(diào)現(xiàn)場各施工及管理監(jiān)督部門的關(guān)系外。除此之外,還參加了例如承臺、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)一起監(jiān)督諸如鋼筋綁扎、焊接、混凝土澆注等工序的質(zhì)量,參加箱梁門式腳手架根底穩(wěn)定性的探討探討分析以及相關(guān)材料的試驗(yàn)等。在蓮花大橋的工作,不僅使領(lǐng)導(dǎo)及同行認(rèn)同了我的技術(shù)業(yè)務(wù)實(shí)力,更重要的是進(jìn)一步提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,使我在以后的工作中更能獨(dú)立地處理技術(shù)問題。

除負(fù)責(zé)蓮花大橋的技術(shù)工作外,作為技術(shù)組成員,還必需擔(dān)當(dāng)橫琴聯(lián)檢樓方面的技術(shù)工作。橫琴聯(lián)檢樓首期工程包括聯(lián)檢樓主樓及連接聯(lián)檢樓與匝道橋的錢橋的管樁根底施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關(guān)的擋土墻、路基路面工程,南北客運(yùn)檢查通道的結(jié)構(gòu)、

水電、裝修、通訊等工程。聯(lián)檢樓各項(xiàng)工程之間的統(tǒng)籌支配的合理性顯得特殊重要,有好的支配方能使工程順當(dāng)有序地進(jìn)行。通過聯(lián)檢樓方面的工作,我在土建方面的技術(shù)亦增長了不少。

在施工、管理工作中,通過大型重點(diǎn)工程工地施工現(xiàn)場的熬煉,通過探討問題、分析問題、處理問題、學(xué)習(xí)問題,使我穩(wěn)固并加深了路橋方面的根底學(xué)問,加強(qiáng)了路橋方面的技術(shù)管理實(shí)力,并能在實(shí)際工作中運(yùn)用自己駕馭的學(xué)問,解決施工中的實(shí)際問題。在技術(shù)業(yè)務(wù)實(shí)力方面,我認(rèn)為自己是稱職的,通過多年的學(xué)習(xí)及工作熬煉,我認(rèn)為自己能夠到達(dá)作為一個工程師的資格。在以后的工作中,我將一如既往通過不斷的學(xué)習(xí),不斷地完善自己,使自己成為一個優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。

依據(jù)20xx廣州專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)新政策指示，自20xx年起先專業(yè)技術(shù)人員至少每年須要學(xué)習(xí)兩門專業(yè)課和兩門公修課，公需課不少于18學(xué)時，專業(yè)課不少于42學(xué)時，接著教化學(xué)分干脆和職稱、聘任掛鉤。

工程測量工作總結(jié)8

一、學(xué)業(yè)、工作及培訓(xùn)簡介.

本人于X年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)高校土地資源管理專業(yè)，本科學(xué)歷，獲學(xué)士學(xué)位。X年7月至今在內(nèi)蒙古喬泰國土勘測技術(shù)工作，從事土地調(diào)查測繪與規(guī)劃管理工作。于20xx年獲規(guī)劃工程師資格。

我在工作中主動主動的參與各類接著教化和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，主要有以下各項(xiàng)：

全國其次次土地調(diào)查培訓(xùn)，學(xué)習(xí)CASS軟件、MAPGIS軟件、ARCGIS軟件的運(yùn)用培訓(xùn)。蒼穹軟件建庫培訓(xùn)、中天軟件建庫培訓(xùn)。X年航測軟件內(nèi)業(yè)培訓(xùn)、三維城市建模培訓(xùn)、制圖培訓(xùn)。X年農(nóng)用地統(tǒng)一年產(chǎn)值培訓(xùn)。通過這些培訓(xùn)學(xué)習(xí)為我這些年的工作打下堅實(shí)的技術(shù)根底。20xx年任公司測繪組長，20xx年9月任公司測繪部門負(fù)責(zé)人，20xx年任公司錫林浩特市分公司經(jīng)理，20xx年任公司副總工程師。隨著時間的增加，本人的學(xué)問結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)素養(yǎng)、實(shí)際工作實(shí)力，管理實(shí)力等方面得到了極大的提高。

二、主要工作內(nèi)容和工作業(yè)績.

1、主要工作內(nèi)容：

〔一〕土地調(diào)查與測繪工作。地籍調(diào)查與測繪是土地產(chǎn)權(quán)產(chǎn)籍管理的前置性工作，是一項(xiàng)專業(yè)性、政策性很強(qiáng)，精確度要求很高的工作，關(guān)系到國家、土地產(chǎn)權(quán)屬單位和土地權(quán)利人的切身利益，因此土地測繪必需做到標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)精確。土地面積作為衡量土地價值的重要指標(biāo)之一，其測繪成果的精確、公允、合理與否，在業(yè)主中成為敏感性問題，所附帶的責(zé)任亦越來越大。對測繪成果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，使測繪成果合法、真實(shí)、有效地反映土地實(shí)際狀況。對用于權(quán)屬登記的土地測繪面積，嚴(yán)格把關(guān)、審核，以確保作為土地產(chǎn)權(quán)屬登記的測繪成果符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

〔二〕公司技術(shù)管理工作.

20xx年被公司任命為副總工程師以來，主要負(fù)責(zé)東勝區(qū)、臨河區(qū)、烏海市、烏審旗、達(dá)拉特旗、烏蘭浩特等7個地區(qū)的檔案管理及數(shù)字化工作，并負(fù)責(zé)公司的全面技術(shù)管理工作。

〔三〕地籍圖文圖件的制作工作。地籍圖文圖件系統(tǒng)是采納地理信息系統(tǒng)〔GIS〕技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理與組織，以各種比例的航測圖、測控網(wǎng)數(shù)據(jù)作為地籍圖庫的來源，以此為根底對土地相關(guān)屬性信息進(jìn)行索引與管理。本系統(tǒng)是由土地信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以及建立在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)之上的空間查詢與分析功能組成，實(shí)現(xiàn)了圖形與屬性的有機(jī)結(jié)合，可以便利快捷地提取土地的屬性數(shù)據(jù)，同時供給了便利快捷的地形圖修補(bǔ)測、實(shí)時的土地數(shù)據(jù)輸入及更新以及敏捷便利的打印輸出功能，本工作通過對系統(tǒng)圖幅的修測更新實(shí)現(xiàn)了以圖管地，以圖管檔的管理模式，使土地管理更加科學(xué)、好用和便利。

2、主要工作成果：本人在任原職期間作為技術(shù)骨干，多年來進(jìn)行了大量土地調(diào)查測繪、技術(shù)管理與規(guī)劃工作?！猉年東勝區(qū)城鎮(zhèn)地籍調(diào)查及數(shù)據(jù)庫建設(shè)，棋盤井鎮(zhèn)地籍信息系統(tǒng)建設(shè)，東勝及朱日和鎮(zhèn)地形圖測繪?！?0xx年伊金霍洛旗3萬宗地籍、用地、礦管檔案的整理、數(shù)字化及建庫工作。20xx—X年錫林浩特市城鎮(zhèn)地籍調(diào)查及測繪工作，或優(yōu)秀成果。錫林浩特市農(nóng)村土地調(diào)查獲優(yōu)良成果。X年至今，任副總工并負(fù)責(zé)錫林浩特分公司工作。

3、在其他方面，本人能夠主動熱忱地幫助同事解決實(shí)際工作中遇到的問題，特殊對新來的同事能在工作中加以指導(dǎo)，使其盡快適應(yīng)自己的崗位。能夠踏踏實(shí)實(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項(xiàng)任務(wù)，根據(jù)崗位職責(zé)，嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。

三、申報理由.

多年的專業(yè)工作，使我成為單位的主要技術(shù)骨干，能剛好處理相關(guān)的專業(yè)技術(shù)問題，通過虛心學(xué)習(xí)與不斷覺察解決問題，逐步理解與駕馭了土地測繪的各種過失限制措施，積累了肯定的閱歷，本人認(rèn)為自己具備申報工程師職稱的條件，希望自己能在新的起點(diǎn)與平臺上不斷學(xué)習(xí)，不斷提高。

工程測量工作總結(jié)9

首先實(shí)習(xí)對于我來說是很生疏的眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯沒有經(jīng)驗(yàn)過實(shí)習(xí)，這是第一次實(shí)習(xí)，他將全面檢驗(yàn)我各方面的實(shí)力：學(xué)習(xí)、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論學(xué)問用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順當(dāng)?shù)牧⒆阌谶@個充溢挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信念的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！驚慌的九禮拜實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這九禮拜離我還是有不少的收獲。

經(jīng)過九周的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，使我們更多的駕馭了關(guān)于建筑方面的理論學(xué)問，而理論與實(shí)踐是緊密相聯(lián)系的，這次的實(shí)習(xí)讓我很好的了解到實(shí)際操作實(shí)力，將理論學(xué)問全面的融會于工作實(shí)踐，我更好的在實(shí)際作中得到了熬煉。3月27來到了位于戶縣新石油高校校區(qū)西安市其次建筑工程公司工程部，起先了我的實(shí)習(xí)生活。

工程簡介：該工程是石油高校新校區(qū)道路b標(biāo)段的工程。我所在的工程是ak1+220~bk2760道路的管網(wǎng)工程包括熱水、電力、電纜、給水、排水以及人行道。

一、測量放線

在工程開工前，建筑物位置確實(shí)定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應(yīng)依據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)及坐標(biāo)線、建筑紅線進(jìn)行定位測量，確定它的位置。

主要應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：

〔1〕以外軸線作為根本縱橫線，以肯定標(biāo)高作為±0。00標(biāo)高，分別將根本軸線標(biāo)高引到接近建筑物上。

〔2〕建筑物的垂直測量。

a：建立協(xié)助軸線限制網(wǎng)。

b：建立施工線限制網(wǎng)，依據(jù)協(xié)助軸線限制網(wǎng)畫定墻邊線、柱邊線等施工線。

〔3〕建筑物水平標(biāo)高測量。

建筑物的高程限制。采納分層傳遞法，依據(jù)±0。00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。

根底工程：

根底工程是每個建筑最為關(guān)鍵的局部，它干脆影響工程的質(zhì)量是否合格。而且根底局部的技術(shù)含量也很高。本工程根底局部包括了土方開挖、排水、筏板根底施工、底板混凝土。

二、混凝土工程

〔一〕、模板設(shè)計

施工打算

1。模板安裝前的根本工作：

1〕放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時，依據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)限制線，以便于模板安裝和校正。

2〕用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高依據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，干脆引測到模板安裝位置。

3〕模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

4〕工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，平安交底。

5〕模板應(yīng)圖刷脫模劑。

〔二〕、混凝土工程

混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的平安，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必需對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

一。作業(yè)打算：

澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污去除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。假設(shè)運(yùn)用木模板時應(yīng)澆水使模板潮濕，柱子模板的清掃口高水平在去除雜物后再封二。

混凝土現(xiàn)場攪拌：

自拌砼用于防止商品砼短暫供給不上的'應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和協(xié)作比應(yīng)與商品砼的保持一樣。

1依據(jù)協(xié)作比確定的每盤〔槽〕各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)常常測定，剛好調(diào)整協(xié)作比用水量，確保加水量精確。要過稱。

2裝料依次：一般先裝石子，再裝水泥，最終裝砂子，如需加摻合料時，應(yīng)與水泥一并參加。如需摻外加劑〔減水劑、早強(qiáng)劑等〕時，粉狀應(yīng)依據(jù)每盤參加量預(yù)加工裝入小包裝袋內(nèi)〔塑料袋為宜〕，用時與粗細(xì)骨料同時參加；液狀應(yīng)按每盤用量與水同時參加攪拌機(jī)攪拌。

3攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應(yīng)適當(dāng)延長。

4混凝土起先攪拌時，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進(jìn)行鑒定，檢查是否符合協(xié)作比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進(jìn)行攪拌。

混凝土早期養(yǎng)護(hù)

實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的外表裂縫，其主要緣由是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也簡單形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止外表早期裂縫尤其重要。

從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)動身，保溫應(yīng)到達(dá)下述要求：

1〕防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土外表梯度，防止外表裂縫。

2〕防止混凝土超冷，應(yīng)當(dāng)盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使

用期的穩(wěn)定溫度。

3〕防止老混凝土過冷，以削減新老混凝土間的約束。

〔三〕、混凝土的養(yǎng)護(hù)

混凝土早期養(yǎng)護(hù)，要目的在于保持相宜的溫濕條件，以到達(dá)兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順當(dāng)進(jìn)行，以期到達(dá)設(shè)計的強(qiáng)度和抗裂實(shí)力。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿意水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等緣由常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，外表混凝土最簡單而且干脆受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。

所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事務(wù)，依據(jù)不憐憫況不同處理。

這些問題都是在施工事要留意的，在施工時采納何種水泥，個人簡歷用量都是要留意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。

由于時間短暫，在那九禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。

不實(shí)踐許多問題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么狀況都可能遇到，這就要求我們必需有豐富的實(shí)踐閱歷，像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐閱歷還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實(shí)習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實(shí)習(xí)，才體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實(shí)習(xí)中比擬嚴(yán)峻的問題有以下幾個：

問題一：對理論學(xué)問駕馭不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時間，做試塊時應(yīng)當(dāng)振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出緣由等等。這些概念都很模糊，實(shí)習(xí)時用到了才知道自己沒學(xué)好，在學(xué)校時只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān)，才在考試的前幾天報老師講過的重點(diǎn)死記硬背上幾遍，熱門思想?yún)R報一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消逝了。等到須要時才知道自己還沒記住這些，就像現(xiàn)在進(jìn)入施工現(xiàn)場沒有人會問你這些，但是作為一個技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養(yǎng)護(hù)、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么緣由等一系列的問題，還怎么能指導(dǎo)施工呢？

針對這個問題解決的方法就時在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實(shí)駕馭，不死記硬背做到敏捷運(yùn)用，與實(shí)踐相接合。

問題二：熟識圖紙的實(shí)力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的推斷出施工的對錯。

問題三：對于最新的施工標(biāo)準(zhǔn)不知道，致使不能很快的推斷出施工的對錯。

問題四：對于一些施工依次還不太明白，對每一個施工過程的操作不了解。

問題五：理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

問題六：實(shí)際中的標(biāo)高和設(shè)計標(biāo)高在計算施工標(biāo)高時簡單混淆。

實(shí)習(xí)的閱歷及收獲：

首先本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實(shí)習(xí)我能堅持下來。工作總結(jié)但是通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不肯定去工地工作，但有了這段時間的熬煉，不管以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)怎樣去和工人溝通等。

其次，通過這次實(shí)習(xí)使我對工程方面的有關(guān)學(xué)問在事實(shí)上有了更深一些的了解。應(yīng)當(dāng)說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)學(xué)問也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差異的。這次實(shí)習(xí)對我的識圖及作圖實(shí)力都有肯定的幫助，識圖時知道哪些地方該留意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的平安問題，在繪圖時哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題。到即能施工又符合標(biāo)準(zhǔn)要求，到達(dá)設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實(shí)習(xí)或許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不行能想到自己的設(shè)計是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，熬煉的是解決問題的實(shí)踐實(shí)力。

另外，通過幫助資料員填寫局部資料，使我對填寫施工資料也有了肯定的相識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽等，這些是我以前沒有接觸過的。

最終一點(diǎn)就是：這次實(shí)習(xí)我見到了只有在課本中才見過的打樁機(jī)械，了解了它的工作程序與原理。

實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過九禮拜的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了許多實(shí)踐學(xué)問。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的視察了整個道路的構(gòu)造過程，學(xué)到了許多很適用的詳細(xì)施工學(xué)問，這些學(xué)問往往是我在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要根底的學(xué)問。

高校生活是驚慌而又充溢期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是向往著背起行囊，遠(yuǎn)離親人摯友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們最終可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，單獨(dú)一人走上社會工作這個大舞臺時，卻覺察人生的道路原來是如此的崎嶇不平，任何人的勝利都是經(jīng)驗(yàn)一番狂風(fēng)暴雨的。短短九禮拜的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不簡單。

實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延綻開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。

工程測量工作總結(jié)10

這次寒假實(shí)踐，我到了我們當(dāng)?shù)氐慕ㄖさ?，因?yàn)橛杏H屬在那里，儀器也算是齊全。那里地勢較為平坦，地貌相對簡潔，但在這實(shí)習(xí)的十多天里還是體會到了從未有過的艱辛?，F(xiàn)在細(xì)細(xì)想來，那十多天的經(jīng)驗(yàn)，雖然艱苦，但卻學(xué)到了許多，不僅僅是測量的實(shí)際實(shí)力，更有面對困難的忍耐。說實(shí)話在最初幾天的簇新感過后，每天重復(fù)而乏味體力勞動，讓我有些怨聲載道，但工程本身的性質(zhì)又不允許工期的延后，所以不得不接著早出晚歸。其實(shí)現(xiàn)在想來，或許絕大多數(shù)工作都是如此，這的只是從未有過的疲憊所帶來的壓力。當(dāng)幾天之后，我們習(xí)慣了早上5點(diǎn)起床，扛著測量儀器外出測量的生活時，我們不再聽到之前的牢騷。為了保證測量的精確度和測量的時間進(jìn)度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時候起床,帶上“家伙〞到了主一、主二與公一交界處的測量場地開工.

測量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個根本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是探討地球的形態(tài)和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的改變。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的根底，供給了最根本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速馬路、根底地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲得和更新根底地理信息最牢靠，最精確的手段。測量學(xué)的分類有許多種，如一般測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為測量工程專業(yè)的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。

通過這次實(shí)習(xí)，熬煉了許多測量的根本實(shí)力。首先，是熟識了全站儀的用途，嫻熟了全站儀的各種運(yùn)用方法，駕馭了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的，其主要有三個方面：儀器誤差〔儀器本身所確定，屬客觀誤差〕、觀測誤差〔由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差〕、外界影響誤差〔受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以限制，屬于可變動誤差〕。了解了如何避開測量結(jié)果錯誤，最大限度的削減測量誤差的方法，即要作到：

〔1〕在儀器選擇上要選擇精度較高的適宜儀器、

〔2〕提高自身的測量水平，降低誤差水平。

〔3〕通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，屢次測量取平均值等來削減誤差。第三，除了熟識了儀器的運(yùn)用和明白了誤差的和削減措施，還應(yīng)駕馭一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循肯定的測量原那么，如：“從整體到局部〞、“先限制后碎部〞、“由高級到低級〞的工作原那么，并做到“步步有檢核〞。這樣做不但可以防止誤差的積累，剛好覺察錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實(shí)踐，真正學(xué)到了許多實(shí)實(shí)在在的東西，比方對測量儀器的操作、整平更加嫻熟，很大程度上提高了動手和動腦的實(shí)力，同時也拓展了與他人的交際、合作的實(shí)力。

一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力氣和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有團(tuán)隊的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。團(tuán)隊的合作很重要。

測量儀器的運(yùn)用和實(shí)地的測量實(shí)習(xí)工作的開展，讓我更直觀接觸到了土木工程測量這個學(xué)科，也為我今后走上工作崗位后，更好更快地運(yùn)用儀器、限制測量發(fā)放奠定了堅實(shí)的根底.測量儀器的運(yùn)用和實(shí)地的測量實(shí)習(xí)工作的開展,我更直觀接觸到了土木工程測量這個學(xué)科，也為我們今后走上工作崗位后，限制測量發(fā)放奠定了堅實(shí)的根底。相比于以往的教學(xué)型實(shí)習(xí)，真正的工程實(shí)習(xí)明顯能夠更好的體會所學(xué)到的學(xué)問。事實(shí)也確實(shí)是如此，通過這次實(shí)習(xí)，我真正的體會到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。這次實(shí)習(xí)也讓我們明白了，土木工程專業(yè)的實(shí)際操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，觸發(fā)我們今后要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，并要加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式方法，從本質(zhì)上提高自己的專業(yè)水平。

工程測量工作總結(jié)11

首先為我的再次打攪您，表示真誠歉意！又是三個月過去了，我覺得我有必要向您匯報我這個季度的工作狀況。這個季度，我們公司可謂大豐收啊，簽了好幾個工程且不說，關(guān)鍵是我們兢兢業(yè)業(yè)實(shí)施的CMM二級最終如期通過了！我們也將既往開來，向著下一個目標(biāo)接著前進(jìn)著。伴隨著公司整體的大好開展形勢，我這個季度也在不斷進(jìn)取和提高著，感謝您這段日子對我工作上的訓(xùn)誨和指導(dǎo)，尤其CMM評估這段時間，我知道您也花了很大心思在我身上。

時間過的真快，轉(zhuǎn)瞬間又是三個月過去了，這段日子我主要做了兩件事情：*月、*月是**系統(tǒng)的后期測試和實(shí)施工作；在***、**、***等我們幾個的辛勤努力下，終于使該工程成功實(shí)施完成！雖然期間的辛酸與苦澀許多，不過現(xiàn)在回想起來，我們當(dāng)時忙的很值得；因?yàn)閷ξ覀€人來說，那是我實(shí)施的第一個工程，因此忙的很快樂。這個工程我也算從頭到尾跟隨下來，對我后來的CMM探討與實(shí)施也有很大幫助；尤其在測試技能上，讓我可以站在測試負(fù)責(zé)人的角度，對工程的整體開發(fā)、運(yùn)行、測試、實(shí)施，都有很深的體會，對我今后的工作也是一筆不行多得的財寶！不過這還真要感謝***您給了我這個熬煉的時機(jī)，我覺得我真正溶入我們公司的這種運(yùn)作模式是從當(dāng)時起先的！

接著*月份起先，我就正式投入到CMM評估的工作中，期間我也順帶著測試**工程，還對**工程進(jìn)行了兩周的兼職測試。怎么說呢，其實(shí)CMM評估這段時間里，是我和您正面接觸最多的一段日子。首先請允許我說點(diǎn)題外話，其實(shí)那次我也和您坦白過，我在某些時候?qū)δ蟹N敬懼感，這可能要?dú)w結(jié)到我這人怕犯錯，所以在您面前我總是事先對自己說幾句鼓勵的話，比方“沒事的〞“我行的〞之類的話，這樣說其實(shí)嚴(yán)峻了點(diǎn)，不過我想隨著時間的推移和以后工作上的接觸，我會消退這點(diǎn)弊病。

其實(shí)話雖這么說，不過我想由衷的說一句：您真是個好領(lǐng)導(dǎo)！每次我的工作中出現(xiàn)了問題和缺陷，您沒有怪我，而是耐性的為我講解，一次不行就再講一次，就算是有時候在您很忙時我冒昧的去打攪您，您也會支配**、**等其它同事做好我的工作；您感覺我工作上不能合理的安排時間，您就告知我分清主次，把最要緊的先做好再去做其它；在**測試中，在我特殊忙的那幾天，有時您也叮囑**師姐為我供給肯定的幫助。其實(shí)說這些，我只是表達(dá)一些我真實(shí)的心理感受，今日我想我同樣以一個非正式的口氣和您溝通一下我的思想感情。其實(shí)****

CMM評估過程中，或許我的工作還不是很令您滿足，但我想我還有接著提高的很大空間。這段時間，在工作上我主要體會到以下幾點(diǎn)：1〕工作中，人的工作熱忱最重要！這一點(diǎn)，您是我學(xué)習(xí)的最好楷模；每天看到您總是第一個來到辦公室，又很晚才回去，尤其大冬天，說不苦是純粹的假話，不過是什么支持著這種行為呢？是一種對工作一絲不茍的謹(jǐn)慎看法和一如既往的昂揚(yáng)熱忱！我想我應(yīng)當(dāng)也做擁有您的這種信念的人；只有這樣，才可以為工作中詳細(xì)的事情供給一個心理根底，才會以一個正確的思維方式去應(yīng)付工作中一切曲折與風(fēng)浪！2〕工作中，個人的所為肯定要讓上司放心！這是我在**工程和與您工作的交往過程中學(xué)到的；只有這樣，個人才可以得到集體更大的信任，才會有去做更加有挑戰(zhàn)性工作的時機(jī)，才會將自身的技能提高到一個更高的層次。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就要練好扎實(shí)的根本功，積累豐富的閱歷，不斷磨練自身意志，以至處事不亂，冷靜分析，做出解決方案！3〕工作中，不能為個人事情影響集體利益！這點(diǎn)是我自己總結(jié)的，我想假設(shè)一件事情再為之苦苦掙扎下去也于事無補(bǔ)時，不如干脆整理思路，放棄這些紛擾，去找尋柳暗花明的又一個出路，說不定會在其它方面得到更大的收獲。我想這也算在當(dāng)今時代許多方面都須要的一種志氣和原那么！

我想我這次向您的工作匯報多是思想觀念上的體會，當(dāng)然在自身技能方面我也有相應(yīng)的總結(jié)。首先是測試技能：**系統(tǒng)工程是我從中學(xué)到最多的工程，因?yàn)樗屛艺驹诳蛻舻慕嵌热ンw會一個工程，知道一個工程中客戶最關(guān)切的是什么，我們所應(yīng)供給給客戶最重要和最關(guān)鍵的東西是什么，所以在日常測試中，我所應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)測試的地方在哪里，我能夠?yàn)榭蛻糁v解并描述的我們產(chǎn)品的精華局部在哪里。當(dāng)然一個工程在它的整個開發(fā)周期中肯定會遇到不盡人意的地方，客戶也會為此埋怨我們，遇到此種狀況，作為我們供給商的立場在哪里，如何對此實(shí)行一個合理的措施，賜予客戶一個滿足的答復(fù)；這些是我親身體驗(yàn)到的，雖然現(xiàn)在我還沒有一個充分有勸服力的答案，但至少可以為我今后的工作供給一個有力的思想根底。

其次是軟件工程學(xué)問：*月份的CMM探討與實(shí)施，對我來說是一次最好的軟件工程課程培訓(xùn)。我自己曾事先買了一本?軟件工程?的教材，一個月的不斷理解與強(qiáng)化，現(xiàn)在對軟件的整體開發(fā)流程與期間的關(guān)鍵細(xì)微環(huán)節(jié)有了深刻的相識。我覺得國內(nèi)的軟件業(yè)，之所以完全勝利的案例不多，包括國外的許多同行公司，其實(shí)欠缺的最關(guān)鍵因素不是技術(shù)，不是市場，而是一個軟件開發(fā)的管理機(jī)制，說白了就是一個標(biāo)準(zhǔn)。而CMM正是響應(yīng)時代的需求，在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生，為多少軟件企業(yè)供給了一個強(qiáng)有力的管理標(biāo)準(zhǔn)。而我們公司通過了CMM，信任我們的全部員工都由衷的欣慰，我們又可以充分發(fā)揮個人的聰明才智，在公司中找到自己的位置，為集體獻(xiàn)出一份力氣了！

再次是技術(shù)開發(fā)方面：這個季度我沒有太多的時間去學(xué)習(xí)開發(fā)的學(xué)問，因此在這方面還沒有一個質(zhì)的飛躍，只是在java、jsp、數(shù)據(jù)庫三方面，通過學(xué)習(xí)開發(fā)人員編寫的源代碼和參考教科書來不斷的加以穩(wěn)固。值得一提的是，我對servlet和iplanet有了肯定的相識，這是上個季度里我安排在這個季度學(xué)習(xí)的內(nèi)容。不過在以后的工作中，我還是不會放棄開發(fā)學(xué)問的學(xué)習(xí)，比方j(luò)ava系列、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、xml、uml等。我曾經(jīng)征求過**和***等同事的看法，他們也贊同做測試工作，須要肯定的編碼學(xué)問做根底，以更好的理解系統(tǒng)的內(nèi)部邏輯實(shí)現(xiàn)原理和方法，對捕獲開發(fā)人員的代碼缺陷，以須要重點(diǎn)測試的地方也有很大的幫助。

最終我想和您匯報一下我目前工作上存在的缺陷。最欠缺的，我想是我目前在工作中對一種職業(yè)的理解和滲透；詳細(xì)的說，我想我還不具備像您那樣對工作中每件事情考慮的那么周到、支配的那么得體，對一個問題的提煉、概括、分析、總結(jié)，還有最終清晰的表達(dá)出來，讓別人也對問題有個比擬清晰的相識。另外，在測試中，應(yīng)當(dāng)說黑盒測試已經(jīng)到達(dá)了比擬嫻熟的程度，在白盒測試上，雖然有了肯定的提高，有時能分析出一個bug出現(xiàn)的緣由，包括在源代碼中的表現(xiàn)形式，不過這些還不夠，還須要再細(xì)致推敲與實(shí)踐。

總結(jié)這半年來，我有幸成為***的一名員工，我從心眼里是興奮的；雖然我在工作中還會出現(xiàn)這樣那樣的不盡人意的誤點(diǎn)與缺陷，雖然我離自己和領(lǐng)導(dǎo)對我的期望還有一段距離，但我有“初生牛犢不畏虎〞的精神，我有主動進(jìn)取的求知欲與上進(jìn)心，我會在工作中不斷總結(jié)自己、提高自己，爭取早日到達(dá)公司所須要的和自己志向的程度，為公司創(chuàng)立更大的價值，為自己積累更多的閱歷，以回報公司都我的培育和您對我的期望，還有那些在異鄉(xiāng)翹首為我守候的江東父老們！

最終還是要感謝公司和您對我始終以來的關(guān)切與培育，我會根據(jù)自己的志向和公司所須要的方向去開展自己；同時也希望您與其他同事可以接著指正我工作中出現(xiàn)的任何問題與缺陷，我也肯定會細(xì)致體會和仔細(xì)改良，直到令公司和您滿足為止！

我現(xiàn)在的心理狀態(tài)很好，目前正在從事**工程的測試工作。這個工程規(guī)模比擬大，要求的測試也很繁冗，我會和**接著合作并向她學(xué)習(xí)，爭取在我們的測試旅程里，到達(dá)第三個成功的里程碑！

工程測量工作總結(jié)12

敬重的領(lǐng)導(dǎo)：

你好

轉(zhuǎn)瞬間10年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬y量工作的相識。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)開展的根本保證。在建筑市場競爭劇烈的今日，如何提高施工質(zhì)量管理水平是每一位企業(yè)管理者必需思索的問題。影響施工質(zhì)量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質(zhì)量的重要作用，并簡潔闡述如何加強(qiáng)對測量工作的管理以提高施工質(zhì)量。

測量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的打算，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術(shù)人員一項(xiàng)根本技能的考驗(yàn)和根本要求。

一、做好開工前的測量交底

工程開工前，應(yīng)在全面熟識設(shè)計文件的根底上，由勘測設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場測量交底，按設(shè)計圖認(rèn)清現(xiàn)場水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標(biāo)記，必需實(shí)行妥當(dāng)保護(hù)措施。關(guān)于測量交底方面，須要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，即在設(shè)計單位交樁以后，應(yīng)剛好采納砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護(hù)，以免喪失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi)，很簡單被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設(shè)計單位來補(bǔ)測，那么既耽誤施工，又要增加肯定的費(fèi)用。

二、中線復(fù)測和邊線放樣

中線測量是在定線測量的根底上，將道路中線的平面位置在地面上具體地標(biāo)示出來。它與定線測量的區(qū)分在于：定線測量中，只是將道路交點(diǎn)和直線段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來，而在中線測量中，要依據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上具體標(biāo)定出來。

定線測量一般由勘測設(shè)計單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線及施工測量。

路基開工前應(yīng)全面復(fù)原中線，依據(jù)復(fù)原的路途中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復(fù)測和邊線放樣，應(yīng)留意做好以下幾點(diǎn)；

一是應(yīng)留意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程工程有幾個標(biāo)段，應(yīng)留意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測量應(yīng)深化相鄰標(biāo)段50～100米；應(yīng)留意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合；應(yīng)留意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。假設(shè)覺察問題剛好聯(lián)系設(shè)計單位查明緣由。

二是護(hù)樁的設(shè)置。道路中線樁護(hù)樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又簡單被破壞，所以在路基施工過程中常常要進(jìn)行中線樁的復(fù)原和測設(shè)工作。為了能快速而又精確地把中線樁復(fù)原在原來的位置上，必需在施工前對道路上起限制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線限制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁。所謂護(hù)樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。依據(jù)這些護(hù)樁，用簡潔的方法(如交點(diǎn)、量距等)，即可快速地復(fù)原原來的樁點(diǎn)。

設(shè)置護(hù)樁應(yīng)留意以下幾個方面：在道路的每始終線段上，至少應(yīng)有三個限制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個限制樁不能復(fù)原時，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段復(fù)原到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采納小于30°的交角；護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn)；護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn)；所設(shè)護(hù)樁必需鞏固牢靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。

曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁確實(shí)定較麻煩，重新測設(shè)消耗時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可削減重復(fù)測量工作，削減測量工作量。

三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此根底上做好里程樁的限制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原那么是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于馬路施工常見的百米樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必需布設(shè)；里程樁可采納大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的狀況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以便利運(yùn)用，一般為1～2米。

關(guān)于里程樁的布設(shè)，在大局部施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在很多工地上不太重視。我在某些工地覺察，有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測量時，里程樁號確實(shí)定是從很遠(yuǎn)距離一尺一尺排過來，既奢侈時間又簡單出現(xiàn)累積誤差。假設(shè)里程樁號定不準(zhǔn)，那么標(biāo)高、坡度的質(zhì)量限制也無從談起。

三、校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)

其一，運(yùn)用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)細(xì)致校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明緣由并剛好報有關(guān)部門。設(shè)計單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是幾個月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很簡單被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生改變，所以運(yùn)用之前肯定要仔細(xì)復(fù)核；其二，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原那么：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原那么。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，如一個工程工程分幾個標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。

水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于堅實(shí)、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的鞏固處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)記。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月復(fù)核一次，對疑心被移動的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測校核前方可運(yùn)用。

四、縱橫斷面測量

通過中線復(fù)測、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，就可進(jìn)行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進(jìn)行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計圖紙核對。但凡與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗(yàn)證后改動。須要說明的是：該項(xiàng)工作，必需在施工前進(jìn)行。假設(shè)實(shí)測土方量與設(shè)計不符報請監(jiān)理核準(zhǔn)時也應(yīng)在施工前進(jìn)行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實(shí)際土方量與設(shè)計不符，要求增加簽證，但最終監(jiān)理拒簽。所以肯定要留意該項(xiàng)工作的時效性。

五、施工測量

做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的根底。關(guān)于施工測量的詳細(xì)方法，有關(guān)測量的書籍上講得許多，不須我多講。只就此項(xiàng)工作提以下幾點(diǎn)留意事項(xiàng)：

第一，應(yīng)依據(jù)施工工序和施工工藝的要求剛好將中線、邊線撒灰線放出，假設(shè)被破壞掉時要剛好復(fù)原，應(yīng)使施工始終能有“線〞可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很簡單被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，假設(shè)被破壞應(yīng)剛好復(fù)原。

其次，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖紙推算出來，實(shí)踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避開測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙肯定要細(xì)致，推算的結(jié)果要留意復(fù)核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測量，工地上許多機(jī)械、人員、材料都在等著，在這種比擬急的狀況下，很簡單忙中出錯。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。

工程測量工作總結(jié)13

一、理論是根底實(shí)踐是根本

沒有理論根底，我們就不能正確地分析問題，解決問題。所以我們進(jìn)行測量實(shí)習(xí)前，這學(xué)期張老師經(jīng)過對理論學(xué)問精細(xì)的講解，我們踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)習(xí)看法，致使我們很好地駕馭了理論學(xué)問。對于學(xué)習(xí)建筑工程技術(shù)這一專業(yè)的學(xué)生，我們不僅要有豐富的專業(yè)理論學(xué)問，而且更應(yīng)當(dāng)有過硬的實(shí)踐操作實(shí)力。

無人不知“實(shí)踐是檢查真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。〞所以在駕馭理論學(xué)問的根底上就是實(shí)踐。?建筑工程測量?是這樣，其它的還是如此。我們不能紙上談兵，必需樹立起理論是根底，實(shí)踐是根本這一理念。只有這樣我們才能真正做到學(xué)以致用，為建設(shè)中國特色社會主義而奉獻(xiàn)自己的微薄之力。

二、明確目標(biāo)制定安排

沒有航向的船，恒久也無法到達(dá)勝利的此岸。當(dāng)然，沒有目標(biāo)的工作，恒久也無法品嘗勝利的喜悅，所以我們這次測量實(shí)習(xí)首先明確了我們的目標(biāo)。我們這次為期十天的測量實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要有三項(xiàng)，地形圖測繪、建筑物放樣、道路圓曲線測設(shè)。明確了目標(biāo)，就應(yīng)當(dāng)為之拼搏。我們可不能盲目地拼搏，因?yàn)椤胺彩骂A(yù)那么立，不預(yù)那么廢。〞，所以我們在進(jìn)行測量實(shí)習(xí)初就對測量實(shí)習(xí)的進(jìn)程做了相關(guān)安排。最終讓我們少走了很多曲折之路。比方，我們每天實(shí)習(xí)都有不同的內(nèi)容和任務(wù)，那么我們打算儀器時就只帶須要的儀器，而并非勞神、費(fèi)力全都帶到實(shí)習(xí)場地。雖然這是在實(shí)習(xí)期間的親身體驗(yàn)，我們卻對此受益終生。

三、樹立起團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊意識

我們?建筑工程測量?實(shí)習(xí)并非單槍匹馬就能完成任務(wù)，必需由大家共同努力才能完成。比方，在進(jìn)行碎部點(diǎn)的測量時，在同一時間我們須要立尺人員立足、觀測人員讀取數(shù)據(jù)、記錄人員記錄數(shù)據(jù)、繪圖人員繪制草圖等。為此，我們須要讓組員們樹立起團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識，早日圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)。由此，我真的領(lǐng)悟到了“人心齊，泰山移。〞的內(nèi)涵了，正如抗日斗爭時期，沒有國、共兩黨的合作，沒有統(tǒng)一戰(zhàn)線的形成，或許抗日斗爭將會持續(xù)更長時間。假設(shè)我們這次測量實(shí)習(xí)沒有組員同心協(xié)力地奮進(jìn)，我們也根本不行能按時、按質(zhì)、按量地完成實(shí)習(xí)任務(wù)。因此，團(tuán)結(jié)協(xié)作是我們必定要做出的選擇。

四、老師指導(dǎo)同學(xué)探討

我們在實(shí)際操作過程中，離不開同學(xué)們的相互學(xué)習(xí)和探討，更離不開張老師頂著烈日不畏艱辛細(xì)致、耐性給我們的正確指導(dǎo)。讓我們才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優(yōu)異的成果。

五、吃苦耐勞自強(qiáng)不息

大家都明白一點(diǎn)，我們學(xué)習(xí)建筑工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生以后的工作地方一般大多是室外露天工作，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免。正如我們這次測量實(shí)習(xí)一樣，由于時間是夏季，所以天氣燥熱。于是我們很多時候都是利用早、晚的這一段時間工作，這就要求我們早出晚歸。雖然不習(xí)慣，但這是我們必定的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強(qiáng)不息。最終一份耕耘，一份收獲，我們組員用十天辛勤的漢水換回了實(shí)習(xí)工作的圓滿結(jié)束。

一個測量工作是這樣，其它的還是要求我們這樣做啊！因?yàn)槿绱耍庞行碌南Ｍ?。一場突如其來的特大汶川地震的駕臨 ，沒有壓到我們。這歸功于黨和國家的科學(xué)開展，更是我們擁有吃苦耐勞的品質(zhì)和自強(qiáng)不息的精神為我們打下了堅決的信念——中國加油，中國雄起！

六、嚴(yán)格要求求真務(wù)實(shí)

沒有規(guī)那么，不成方圓。我們在進(jìn)行儀器操作時，務(wù)必根據(jù)正規(guī)的操作進(jìn)行測量實(shí)習(xí)。我們實(shí)習(xí)相關(guān)內(nèi)容時，也務(wù)必根據(jù)肯定的程序進(jìn)行。否那么，我們將走很多曲折之路。這就告知我們必需將時代性與規(guī)律性相結(jié)合，運(yùn)用創(chuàng)立性思維思索問題，解決問題。當(dāng)然，我們在嚴(yán)格要求的同時還應(yīng)求真務(wù)實(shí)地不斷進(jìn)取。

七、存在問題不斷完善

我們這些天的實(shí)習(xí)取得可喜可賀的成果，但還是存在一些問題。因?yàn)槲覀兪菆F(tuán)隊工作，所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時還有少許缺乏。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題。有問題不行怕，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題，首先就要嫻熟鞏固地駕馭理論學(xué)問，用理論指導(dǎo)實(shí)踐。其次是保持良好的心態(tài)，在不斷總結(jié)中前進(jìn)，到達(dá)熟能生巧，為我所用的目的。最終要樹立起失敗乃勝利之母的觀念，不恥下問，虛心學(xué)習(xí)。

為期十天的建筑工程測量實(shí)習(xí)，不僅是我們對這學(xué)期所學(xué)學(xué)問的綜合運(yùn)用