演示文稿國際貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格

演示文稿國際貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格現(xiàn)在是1頁\一共有106頁\編輯于星期三（優(yōu)選）國際貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格現(xiàn)在是2頁\一共有106頁\編輯于星期三國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖AWCDDPDAP\DATFOBFASEXWFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFR現(xiàn)在是3頁\一共有106頁\編輯于星期三第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義和作用含義：以三個(gè)英文字母組合來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù).國內(nèi)報(bào)價(jià)：每噸1000元國際報(bào)價(jià)：每公噸1000美元FOB廣州第四章國際貿(mào)易術(shù)語現(xiàn)在是4頁\一共有106頁\編輯于星期三慣例名稱制定者時(shí)間貿(mào)易術(shù)語《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團(tuán)體1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—

牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會1936年E、F、C、D四組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會2010年11個(gè)貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例現(xiàn)在是5頁\一共有106頁\編輯于星期三E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExWorks工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到貨（到達(dá)）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨《INCOTERMS2000》現(xiàn)在是6頁\一共有106頁\編輯于星期三第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中，F(xiàn)OB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用較多的貿(mào)易術(shù)語,其中重點(diǎn)掌握FOB、CFR與CIF三個(gè)術(shù)語?，F(xiàn)在是7頁\一共有106頁\編輯于星期三一、FOB（…namedportofshipment）1、賣方的義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物裝到買方派來的船上D、迅速發(fā)出裝船通知E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)現(xiàn)在是8頁\一共有106頁\編輯于星期三2）賣方的費(fèi)用貨物裝船前的一切費(fèi)用3）賣方的風(fēng)險(xiǎn)貨物在裝運(yùn)港船舷裝上船前的一切風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際業(yè)務(wù)中以取得清潔提單為界）現(xiàn)在是9頁\一共有106頁\編輯于星期三2、買方的義務(wù)1）買方的責(zé)任A、租船訂艙，并及時(shí)通知賣方B、辦理保險(xiǎn)C、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款D、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物現(xiàn)在是10頁\一共有106頁\編輯于星期三2）買方的費(fèi)用貨物裝船以后的一切費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。3）買方的風(fēng)險(xiǎn)裝運(yùn)港貨物裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在是11頁\一共有106頁\編輯于星期三3、采用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1）“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方必須負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物安全地裝入船艙，并負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在是12頁\一共有106頁\編輯于星期三2）船貨的銜接問題備貨通知派船通知裝船通知現(xiàn)在是13頁\一共有106頁\編輯于星期三3）裝船費(fèi)用的問題（大宗貨物程租船運(yùn)輸）A、在合同中訂明LoadingChargestobeCoveredbytheSeller(Buyer)現(xiàn)在是14頁\一共有106頁\編輯于星期三FOBUnderTackle廣州FOBLinerTerms廣州FOBS(FOBstowed)廣州FOBT(FOBtrimmed)廣州FOBST(FOBstowedandtrimmed)廣州B、FOB的變形裝船費(fèi)由買方負(fù)責(zé)理艙費(fèi)、平艙費(fèi)或理艙費(fèi)與平艙費(fèi)由賣方負(fù)責(zé)現(xiàn)在是15頁\一共有106頁\編輯于星期三例：1、FOBunderTackleLondon，F(xiàn)OB吊鉤下交貨，賣方必須把貨運(yùn)到倫敦，在吊鉤下交貨。（）

2、FOBLinertermsFOB班輪，裝船的費(fèi)用是由賣方支付的。（）現(xiàn)在是16頁\一共有106頁\編輯于星期三4）個(gè)別國家對FOB的不同解釋慣例裝運(yùn)港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分出口手續(xù)《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel（第五種）船上原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費(fèi)用《INCOTERMS2000》FOB船上賣方現(xiàn)在是17頁\一共有106頁\編輯于星期三《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》將FOB術(shù)語分成六種，只有第五種FOBVessel與《2000通則》的解釋基本相近?！缎抻啽尽分械腇OBVessel與《2000通則》中的FOB存在兩個(gè)區(qū)別：1、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同，《修訂本》中賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是貨物實(shí)際裝于船上。2、出口清關(guān)的費(fèi)用，《修訂本》由買方負(fù)擔(dān)一切出口捐稅及各種費(fèi)用?，F(xiàn)在是18頁\一共有106頁\編輯于星期三

FOB案例：某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。本案雙方爭執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時(shí)國際市場鋼材價(jià)格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求?，F(xiàn)在是19頁\一共有106頁\編輯于星期三分析：本案問題出在我方業(yè)務(wù)員不了解美國的FOBVessel與《通則》中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)上的區(qū)別。FOBVessel規(guī)定，應(yīng)由買方支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。在實(shí)踐中，買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定“FOBNEWYORKSubjectToINCOTERMS”?，F(xiàn)在是20頁\一共有106頁\編輯于星期三二、CFR（…namedportofdestination）1、賣方的義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、租船訂艙D、按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船E、迅速發(fā)出裝船通知F、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息現(xiàn)在是21頁\一共有106頁\編輯于星期三二、CFR（…namedportofdestination）1、賣方的義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、租船訂艙D、按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船E、迅速發(fā)出裝船通知F、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息現(xiàn)在是22頁\一共有106頁\編輯于星期三

CFR案例：某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價(jià)值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅(jiān)持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)值得吸取?，F(xiàn)在是23頁\一共有106頁\編輯于星期三分析：《INCOTERMS》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖裝上船，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。現(xiàn)在是24頁\一共有106頁\編輯于星期三2）賣方的費(fèi)用裝船前的一切費(fèi)用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi).3）賣方的風(fēng)險(xiǎn)與FOB一樣現(xiàn)在是25頁\一共有106頁\編輯于星期三2、買方的義務(wù)1）買方的責(zé)任A、辦理保險(xiǎn)B、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款C、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物現(xiàn)在是26頁\一共有106頁\編輯于星期三2）買方的費(fèi)用交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費(fèi)用,支付保險(xiǎn)費(fèi)。3）買方的風(fēng)險(xiǎn)裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在是27頁\一共有106頁\編輯于星期三3、采用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題

1）裝船通知2）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題A）合同中明確規(guī)定UnloadingChargestobecoveredbytheBuyer.（大宗貨物程租船運(yùn)輸）現(xiàn)在是28頁\一共有106頁\編輯于星期三B）

CFR的變形CFRExTackleNewYorkCFRLinerTermsNewYorkCFRLandedNewYorkCFRExShip’sHoldNewYork卸貨費(fèi)由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)由買方負(fù)責(zé)現(xiàn)在是29頁\一共有106頁\編輯于星期三1、賣方的義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、租船訂艙，按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船D、辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)E、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息三、CIF（…namedportofdestination）現(xiàn)在是30頁\一共有106頁\編輯于星期三2）賣方的費(fèi)用裝上船前的一切費(fèi)用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。3）賣方的風(fēng)險(xiǎn)與FOB一樣現(xiàn)在是31頁\一共有106頁\編輯于星期三2、買方的義務(wù)1）買方的責(zé)任A、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款B、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物現(xiàn)在是32頁\一共有106頁\編輯于星期三2）買方的費(fèi)用交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費(fèi)用。3）買方的風(fēng)險(xiǎn)裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在是33頁\一共有106頁\編輯于星期三1）保險(xiǎn)問題①保險(xiǎn)險(xiǎn)別

如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投?！秴f(xié)會貨物條款》（ICC）或類似條款（C.I.C)中最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別②保險(xiǎn)金額如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)另加10%3、采用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題現(xiàn)在是34頁\一共有106頁\編輯于星期三CIF案例:我某公司按CIF條件向按歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應(yīng)？現(xiàn)在是35頁\一共有106頁\編輯于星期三分析：我方不能答應(yīng)。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。買方應(yīng)向責(zé)任人索賠，憑賣方提交的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠或向承運(yùn)人索賠。現(xiàn)在是36頁\一共有106頁\編輯于星期三2、賣方租船訂艙的問題3、卸貨費(fèi)用的問題4、裝運(yùn)合同，單據(jù)買賣的問題現(xiàn)在是37頁\一共有106頁\編輯于星期三CIF案例：我國某進(jìn)出口公司同英國某進(jìn)口商簽定一份CIF合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。合同規(guī)定：1、裝運(yùn)期為2011年10月由上海港運(yùn)往英國某港；2、賣方應(yīng)保證載貨船只不遲于12月1日抵達(dá)目的港，如遲于此期限到達(dá)，買方可以取消合同，如屆時(shí)貨款已收妥，賣方應(yīng)將所收貨款如實(shí)退交買方。合同簽定后，出口公司就此合同性質(zhì)展開爭論。一方認(rèn)為，該合同仍屬CIF合同，應(yīng)按CIF術(shù)語性質(zhì)履行。另一方認(rèn)為，合同中的特殊條款規(guī)定改變了CIF的性質(zhì)，該合同不應(yīng)認(rèn)為是象征性交貨的CIF合同。問，這是真正的CIF合同嗎？現(xiàn)在是38頁\一共有106頁\編輯于星期三不是。1、根據(jù)《2010通則》，CIF為象征性交貨術(shù)語而非實(shí)際交貨。

2、CIF術(shù)語下貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

3、合同中將實(shí)際到貨作為買方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質(zhì)?，F(xiàn)在是39頁\一共有106頁\編輯于星期三（四）FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用出口應(yīng)盡量使用CIF

有利于我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，并增加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的收入，也有利于我方船貨銜接，按時(shí)完成出口。進(jìn)口應(yīng)盡量使用FOB現(xiàn)在是40頁\一共有106頁\編輯于星期三相同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：貨物裝上船辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理不同點(diǎn)：賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用

CIF>CFR>FOBFOB、CFR、CIF三者的比較現(xiàn)在是41頁\一共有106頁\編輯于星期三2、三者價(jià)格的構(gòu)成

FOB

CFR+F（國外運(yùn)費(fèi)）

CIF+I（國外保險(xiǎn)費(fèi)）FOB=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤3、目前實(shí)際應(yīng)用情況現(xiàn)在是42頁\一共有106頁\編輯于星期三我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產(chǎn)品，按CFR中國某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后來經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方相互勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？現(xiàn)在是43頁\一共有106頁\編輯于星期三分析：我方應(yīng)吸取以下主要教訓(xùn)：1、做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信事關(guān)重大，按信用證支付時(shí)，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，應(yīng)對對方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙。2、CFR條件是賣方租船，買方辦理保險(xiǎn)，對買方來說有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對于大宗初級產(chǎn)品的進(jìn)口交易，在正常情況下應(yīng)爭取按FOB條件成交，必要時(shí)可指定裝運(yùn)船只或所屬的船公司，以減少風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在是44頁\一共有106頁\編輯于星期三我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價(jià)格改為CIF倫敦。問，1、我出口公司對外價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？2、如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？現(xiàn)在是45頁\一共有106頁\編輯于星期三分析：1、我方應(yīng)提高對外報(bào)價(jià)。因?yàn)橐訡IF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。2、當(dāng)最后我方以CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以裝運(yùn)港的船舷為界。現(xiàn)在是46頁\一共有106頁\編輯于星期三四、FCA(…namedplace)1、賣方義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交與買方指定的承運(yùn)人D、迅速通知買方E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)現(xiàn)在是47頁\一共有106頁\編輯于星期三2、賣方的費(fèi)用貨交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用3、賣方的風(fēng)險(xiǎn)貨交承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在是48頁\一共有106頁\編輯于星期三“貨交指定承運(yùn)人”的具體做法1、如在賣方所在地交貨2、如在任何其它地點(diǎn)交貨3、如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨賣方不負(fù)責(zé)卸貨賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù)現(xiàn)在是49頁\一共有106頁\編輯于星期三五、CPT（…namedplaceofdestination）CPT=FCA+Freight(國外運(yùn)費(fèi))六、CIP（…namedplaceofdestination）CIP=CPT+Insurance（國外保險(xiǎn)費(fèi)）現(xiàn)在是50頁\一共有106頁\編輯于星期三思考：FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的異同點(diǎn)是什么？現(xiàn)在是51頁\一共有106頁\編輯于星期三常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸

FOB

CFR

CIF

FCA適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)+FREIGHT

CPT+INSURANCES

CIP對應(yīng)裝上船貨交第一承運(yùn)人現(xiàn)在是52頁\一共有106頁\編輯于星期三FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的異同

FCA、CPT、CIP術(shù)語分別從FOB、CFR、CIF發(fā)展起來的，買賣雙方的責(zé)任劃分的基本原則時(shí)相同的。不同處：

1、適用的運(yùn)輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合各種運(yùn)輸方式；FOB、CFR、CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船上時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

3、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。FOB、CFR、CIF一般使用價(jià)格術(shù)語的變形來明確由哪方負(fù)擔(dān)裝船或卸貨費(fèi)用。而在FCA、CPT、CIP下，價(jià)格中包含了裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用，不存在由誰負(fù)擔(dān)的問題。

4、運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF下，賣方一般應(yīng)向買方提供已裝船清潔提單。。而在FCA、CPT、CIP下，賣方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。現(xiàn)在是53頁\一共有106頁\編輯于星期三貿(mào)易術(shù)語選用案例西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價(jià)54000美元，裝運(yùn)期為當(dāng)年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災(zāi)全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？現(xiàn)在是54頁\一共有106頁\編輯于星期三分析：

本案的問題出在使用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用“船舷為界”劃分風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術(shù)語，而應(yīng)采用以“貨交承運(yùn)人”為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的FCA、CPT、CIP術(shù)語。本案中出口方因采用了FOB術(shù)語，不得不承擔(dān)貨物裝船前的一切風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在是55頁\一共有106頁\編輯于星期三

采用這三種術(shù)語的好處：1、適用范圍廣。出口方可以任意采用適合的運(yùn)輸方式。2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移提前。出口方將貨物交給承運(yùn)人接管時(shí)，貨物的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。3、承擔(dān)的費(fèi)用降低。出口方，特別是內(nèi)陸出口方，將貨物交至指定的承運(yùn)人處后就完成交貨義務(wù)，不負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的費(fèi)用?，F(xiàn)在是56頁\一共有106頁\編輯于星期三其他貿(mào)易術(shù)語的解釋一、EXW1、買賣雙方的義務(wù)2、使用EXW術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）貨物的交接問題。在實(shí)踐中有時(shí)采用“EXW裝車”變形。（2）EXW的適用范圍。該術(shù)語在一些陸地接壤國家應(yīng)用比較普遍?，F(xiàn)在是57頁\一共有106頁\編輯于星期三二、FAS1、買賣雙方的義務(wù)2、使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）船邊交貨和船貨銜接問題。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界劃分。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，而買方承擔(dān)裝船的責(zé)任和費(fèi)用。（2）出口清關(guān)（3）對FAS術(shù)語的不同解釋。《2010通則》，F(xiàn)AS只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。而《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中FAS適用任何運(yùn)輸方式。因此同北美國家的交易中如使用FAS，應(yīng)加上“Vessel”字樣?，F(xiàn)在是58頁\一共有106頁\編輯于星期三三、DAF

DAF－DeliveredAtFrontier(…namedplace),意為邊境交貨（……指定地點(diǎn)）。采用這一術(shù)語時(shí)，賣方要在邊境指定地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，并將貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。買方在規(guī)定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并辦理進(jìn)口手續(xù)。

現(xiàn)在是59頁\一共有106頁\編輯于星期三

四、DES

DES－DeliveredExShip(…namedportofdestination),意為船上交貨

（……指定目的港）。按這一術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)將符合合同的貨物運(yùn)到目的港，貨物在船上交給買方處置，但賣方不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上交貨時(shí)。

現(xiàn)在是60頁\一共有106頁\編輯于星期三五、DEQDEQ－DeliveredExQuay(…namedportofdestination)，意為目的港碼頭交貨。這一術(shù)語是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方應(yīng)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港碼頭卸貨時(shí)，才能使用這一術(shù)語。現(xiàn)在是61頁\一共有106頁\編輯于星期三六、DDU未完稅交貨

買賣雙方的義務(wù)

DDP貨物的出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理?，F(xiàn)在是62頁\一共有106頁\編輯于星期三七、DDP1.買賣雙方的義務(wù)

DDP貨物的進(jìn)口手續(xù)由出口商辦理.

即進(jìn)口商只要在進(jìn)口國內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物即可。一切進(jìn)出口手續(xù)和費(fèi)用（包括進(jìn)出口的海關(guān)手續(xù)及費(fèi)用）均由出口商負(fù)責(zé)。對進(jìn)口商而言，類似在本國購買貨物。2.使用DDP術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）進(jìn)口清關(guān)（2）運(yùn)輸方式（3）妥善辦理投保事項(xiàng)現(xiàn)在是63頁\一共有106頁\編輯于星期三DAT（deliveredatterminal）——目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)《2010通則》現(xiàn)在是64頁\一共有106頁\編輯于星期三

DAP（deliveredatplace——目的地交貨，類似于取代了的DAF、DES、和DDU三個(gè)術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。DAP現(xiàn)在是65頁\一共有106頁\編輯于星期三貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅰ）A貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式買方處置貨物后貨物裝上船承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物裝上船貨物裝上船承運(yùn)人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買方買方任何方式賣方出口國內(nèi)地、港口FCA買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國內(nèi)地、港口買方買方買方買方買方水上運(yùn)輸任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸現(xiàn)在是66頁\一共有106頁\編輯于星期三貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅱ）貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式承運(yùn)人處置貨物后買方在指定地點(diǎn)收貨后出口國內(nèi)地、港口CIP賣方買方任何方式DDP賣方進(jìn)口國內(nèi)賣方任何方式承運(yùn)人處置貨物后買方在指定地點(diǎn)收貨后目的地或目的港的集站交貨DAT賣方買方任何方式DAP賣方目的地交貨買方任何方式現(xiàn)在是67頁\一共有106頁\編輯于星期三掌握每種貿(mào)易術(shù)語，以及比較不同種類的貿(mào)易術(shù)語之間的異同時(shí)，從以下幾個(gè)方面：賣方的交貨地點(diǎn)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限適用的運(yùn)輸方式主要責(zé)任的劃分（指辦理運(yùn)輸，保險(xiǎn)，進(jìn)出口手續(xù)以及單據(jù)）主要費(fèi)用的劃分（指與上述責(zé)任相關(guān)的費(fèi)用的分擔(dān)）現(xiàn)在是68頁\一共有106頁\編輯于星期三判斷題1、CFREXShip’sHoldRotterdam是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交貨。（）2、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）3、按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（）現(xiàn)在是69頁\一共有106頁\編輯于星期三4、我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口案接運(yùn)貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口，可見，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（）5、國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。（）6、買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)，只有投保最低限度險(xiǎn)別義務(wù)。（）現(xiàn)在是70頁\一共有106頁\編輯于星期三7、按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（）8、FOB價(jià)格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。現(xiàn)在是71頁\一共有106頁\編輯于星期三9、如果買賣雙方在合同中作出與國際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國家法律的承認(rèn)和保護(hù)，并不因與慣例相抵觸而失效。（）10、FOB價(jià)格條件按各國慣例解釋都是賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（）11、按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在裝上船以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方不負(fù)責(zé)任。現(xiàn)在是72頁\一共有106頁\編輯于星期三12、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（）現(xiàn)在是73頁\一共有106頁\編輯于星期三案例1、我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：1、賣方可否及時(shí)收回貨款？為什么？2、買方應(yīng)如何處理此事？現(xiàn)在是74頁\一共有106頁\編輯于星期三2、我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料15公噸，對外報(bào)價(jià)為每公噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問，在該筆業(yè)務(wù)中，我方若采用FCA術(shù)語成交，是否需要承擔(dān)案中的損失？為什么？現(xiàn)在是75頁\一共有106頁\編輯于星期三3、某公司以FOB條件出口一批凍鴨。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：買方的做法合理嗎？為什么？現(xiàn)在是76頁\一共有106頁\編輯于星期三4、我國北京A公司向美國紐約B公司出口某商品50，000箱，B公司提出按FOB新港條件成交，而A公司則提出采用FCA北京的條件。試分析A公司和B公司各自提出上述成交條件的原因?，F(xiàn)在是77頁\一共有106頁\編輯于星期三現(xiàn)在是78頁\一共有106頁\編輯于星期三第五章

進(jìn)出口商品價(jià)格思考：影響貨物國際價(jià)格的具體因素1、商品的質(zhì)量和檔次（按質(zhì)論價(jià)）2、運(yùn)輸距離；（運(yùn)輸成本占產(chǎn)品價(jià)格的10%---20%）3、成交數(shù)量；（數(shù)量多時(shí)給于一定的折扣）4、支付條件和匯率風(fēng)險(xiǎn)；5、市場需求；（供過于求與供不應(yīng)求）6、季節(jié)性需求的變化；（季節(jié)性新產(chǎn)品）7、貿(mào)易術(shù)語的不同；8、國際市場價(jià)格動態(tài)；（市場疲軟與堅(jiān)挺）9、進(jìn)出口商的類型；（產(chǎn)銷鏈的長短）10、自由貿(mào)易區(qū)或自由貿(mào)易協(xié)定的影響。（關(guān)稅或免稅）現(xiàn)在是79頁\一共有106頁\編輯于星期三1、固定作價(jià)2、非固定作價(jià)1）暫不固定價(jià)格2）暫定價(jià)格3）滑動價(jià)格第一節(jié)作價(jià)方法現(xiàn)在是80頁\一共有106頁\編輯于星期三第二節(jié)計(jì)價(jià)貨幣1、貨幣的可兌換性2、貨幣的穩(wěn)定性出口硬幣（計(jì)價(jià)貨幣）軟幣（支付貨幣）進(jìn)口外匯保值條款現(xiàn)在是81頁\一共有106頁\編輯于星期三第三節(jié)

出口成本核算與傭金、折扣第一、出口商品成本核算現(xiàn)在是82頁\一共有106頁\編輯于星期三

出口退稅額的計(jì)算方法是：

先確定出口商品的實(shí)際價(jià)格，然后用商品的實(shí)際價(jià)格乘以退稅率。

計(jì)算公式：

出口商品的實(shí)際價(jià)格=出口商品進(jìn)價(jià)（含增值稅）/（1+增值稅率）

退稅額=出口商品的實(shí)際價(jià)值*退稅率現(xiàn)在是83頁\一共有106頁\編輯于星期三1）盈虧率=商品盈虧額/出口總成本%盈虧額=出口商品銷售凈收入（人民幣）--出口總成本2）換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入、（美元）3）出口創(chuàng)匯率=（成品外匯凈收入-原材料外匯成本）/原材料外匯成本*100%出口商品的換匯成本，在我國，目前一般是指商品出口后凈收入每一美元所耗費(fèi)的人民幣成本。核算換匯成本是反映出口盈虧的一種形式。人民幣盈利越大，換匯成本越低；反之，人民幣虧損率越大，換匯成本也越高。外貿(mào)企業(yè)在每筆出口交易中，應(yīng)做到其出口商品的換匯成本不高于單位外匯收入的兌換率（銀行外匯買入價(jià)），即可以獲得盈利。現(xiàn)在是84頁\一共有106頁\編輯于星期三出口某商品1000件，每件15美元CIF紐約，總價(jià)15000美元，其中運(yùn)費(fèi)2000美元，保險(xiǎn)費(fèi)100美元。進(jìn)價(jià)每只人民幣95元，共計(jì)95000元（含增值稅17%），費(fèi)用定額率為10%，出口退稅率9%。當(dāng)時(shí)銀行美元買入價(jià)為6.3000元。求該筆業(yè)務(wù)的出口換匯成本和盈虧額解：現(xiàn)在是85頁\一共有106頁\編輯于星期三

某公司出口一批貨物至美國，其總成本為41萬人民幣，出口外匯凈收入為5萬美元，出口銷售人民幣凈收入為38萬人民幣，計(jì)算出口商品換匯成本及出口商品盈虧率，并指出公司是贏還是虧。現(xiàn)在是86頁\一共有106頁\編輯于星期三

某進(jìn)口公司向泰國出口某商品,外銷價(jià)為每公噸500美元CIFC2%曼谷價(jià),支付運(yùn)費(fèi)為80美元,保險(xiǎn)費(fèi)10美元.如果該公司該商品收購價(jià)為每公噸1800元人民幣,國內(nèi)直接和間接費(fèi)用加8%,外匯牌價(jià)為100美元=630元人民幣.現(xiàn)在是87頁\一共有106頁\編輯于星期三第三、傭金和折扣一、傭金1、傭金的表示方法“CIFC5或CIFC5%”2、傭金的計(jì)算和支付傭金=含傭價(jià)*傭金率或傭金=含傭價(jià)-凈價(jià)或含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）傭金一般是在出口方收到全部貨款后再另行支付給中間商?，F(xiàn)在是88頁\一共有106頁\編輯于星期三二、折扣

1、折扣的表示方法

一般用文字表示，有時(shí)也可以用絕對數(shù)表示

例如A、每打100美元CIF倫敦減1%的折扣；

B、“每打折扣3美元”

2、折扣的計(jì)算和支付

折扣金額=發(fā)票金額*折扣百分率

它一般由買方預(yù)先主動從貨款中扣除。注：在商業(yè)發(fā)票中，如要求填寫傭金或折扣，注意這兩個(gè)單詞不能互換（commission,discount),傭金需要交稅，折扣則不用。現(xiàn)在是89頁\一共有106頁\編輯于星期三計(jì)算1）如報(bào)含傭價(jià)CFRC5%每公噸100美元，那么每公噸付傭金多少？傭金=1005%=5（美元）2）如原報(bào)含傭價(jià)CFRC5%每公噸100美元，那么CFR凈價(jià)多少？凈價(jià)=100-5=95（美元）現(xiàn)在是90頁\一共有106頁\編輯于星期三3）如報(bào)凈價(jià)CFR每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價(jià)多少？CFRC5%=105（美元）CFRC5%=

100

1-5%=105.26現(xiàn)在是91頁\一共有106頁\編輯于星期三4）如原報(bào)價(jià)CFRC2%每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價(jià)多少？CFRC5%=103（美元）CFRC5%=103.09(美元)CFRC5%=100×（1-2%)1-5%=103.16現(xiàn)在是92頁\一共有106頁\編輯于星期三第四、價(jià)格換算1、FOB、CFR、CIF的價(jià)格構(gòu)成FOB價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤C(jī)FR價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+

凈利潤C(jī)IF價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤現(xiàn)在是93頁\一共有106頁\編輯于星期三2、價(jià)格換算CFR價(jià)=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=（FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成x保險(xiǎn)費(fèi)率）FOB價(jià)=CFR價(jià)-國外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1-投保加成x保險(xiǎn)費(fèi)率）FOB價(jià)=CIF價(jià)x（1-投保加成x保險(xiǎn)費(fèi)率）-國外運(yùn)費(fèi)CFR價(jià)=CIF價(jià)x（1-投保加成x保險(xiǎn)費(fèi)率）現(xiàn)在是94頁\一共有106頁\編輯于星期三例：我某公司出口貨物1000公噸，出口價(jià)