2023年汽車油箱行業(yè)現(xiàn)狀分析與前景研究報告

匯報人：2023年汽車油箱行業(yè)現(xiàn)狀分析與前景研究報告目錄行業(yè)背景研究行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢0行業(yè)背景研究汽車油箱行業(yè)定義汽車油箱，又稱汽車燃油箱，是固定于汽車上用于存貯燃油的獨立箱體總成，包含油箱上的通氣管嘴、翻車閥、進油管嘴、隔熱板、擋油板等部件，其主要功能是儲存油液，散發(fā)油液熱量、逸出油液中氣體、沉淀油液中污物等。根據(jù)汽車油箱材料的不同，汽車油箱可分為金屬汽車油箱和塑料汽車油箱:（1）汽車金屬油箱:主要用于商用車，以冷軋鋼板、鋁合金為材料制造的油箱，其特點是體積大、結(jié)構(gòu)較為簡單、密封性好，有效避免了塑料燃油箱原材料成型后仍然存在不環(huán)保、滲漏的弊端。金屬材料易鍍層等工藝增加防腐效果，存在鋼板被腐蝕的隱患。由此誕生了塑料油箱，采用高密度沖壓成型，模具成本相對較低，材料加工工藝成熟。目前，金屬汽車油箱廣泛應(yīng)用于卡車，較少應(yīng)用于轎車；（2）汽車油箱:由于金屬油箱的抗腐蝕性較差，需要的聚乙烯做基材的塑料油箱具有金屬材質(zhì)的耐沖擊性、安全性高、質(zhì)量輕、耐腐蝕、成型方便等優(yōu)點。Q1Q2Q3Q4萌芽期（1886-1987年）汽車油箱的發(fā)展起源于歐洲。1886年，伴隨著全球第一輛汽油車的生產(chǎn)，汽車油箱誕生。1958年，江蘇揚州塑料二廠建立，標(biāo)志著汽車油箱行業(yè)在中國的發(fā)展起步。1967年，保時捷公司開始進行汽車塑料油箱的研發(fā)。1972年，德國大眾汽車將汽車塑料油箱批量應(yīng)用于甲殼蟲汽車。1987年，江蘇揚州塑料二廠從德國KAUTEX公司和大眾公司引進汽車塑料油箱的生產(chǎn)設(shè)備，其生產(chǎn)的汽車塑料油箱被應(yīng)用于上海大眾汽車有限公司桑塔納轎車和原廣州標(biāo)致汽車有限公司標(biāo)致505轎車。成長期（1988-2000年）中國汽車塑料油箱行業(yè)的參與者逐步增多，由原先的一家擴展至十幾家，包括江蘇塑光汽車部件有限公司、安徽蕪湖順榮汽車零部件有限公司、萬向通達股份有限公司等。中國塑料汽車油箱行業(yè)企業(yè)采用合資的發(fā)展模式和“引進-消化-再引進”的發(fā)展思路，借助外資企業(yè)現(xiàn)金的技術(shù)以及自主創(chuàng)新能力，中國汽車油箱企業(yè)技術(shù)進步迅速，競爭實力逐步加強。快速發(fā)展期（2001年至今）2001年中國加入WTO，中國汽車工業(yè)體系日益開放，融入到世界汽車工業(yè)體系中，中國汽車零部件企業(yè)包括汽車油箱企業(yè)加入激烈的國際競爭中。2009年，亞普汽車股份有限公司在俄羅斯設(shè)立全資子公司，隨后，其在澳大利亞、捷克、德國等國家設(shè)立全資子公司。2019年，亞普汽車股份有限公司宣布已成功開發(fā)可應(yīng)用于插電式混合動力汽車的汽車油箱總成產(chǎn)品。中國汽車油箱企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，進入快速發(fā)展階段，不斷開拓海外市場。政策分析加強汽車行業(yè)的設(shè)備制造能力，加快汽車新型技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動關(guān)鍵技術(shù)取得突破強調(diào)將大力推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)取得突破性進展，到2020年，中國將掌握各項關(guān)鍵技術(shù)，行車覆蓋關(guān)鍵零部件和整車制造的全面工業(yè)體系把培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的一項重要任務(wù)，推動汽車動力系統(tǒng)電動化轉(zhuǎn)型《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》《中國智造2025》《十三五規(guī)劃綱要》國務(wù)院國務(wù)院人大常委會行業(yè)社會環(huán)境中國當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機遇期，在風(fēng)險中尋求機遇，抓住機遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。改革開放以來，我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。但同時我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決；對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。+傳統(tǒng)汽車油箱行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為汽車油箱行業(yè)的消費主力。行業(yè)社會環(huán)境+從2017-2022年以來，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)上漲的趨勢，同比增速處于持續(xù)正增長的態(tài)勢，其中2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值為1143670億元，同比2020年增長了184%。2022年1-9月我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為870269億元，同比增長了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國經(jīng)濟開始逐漸復(fù)蘇，之前受疫情影響而停滯的各個行業(yè)，也開始恢復(fù)運行，常態(tài)化增長趨勢基本形成，未來中國汽車油箱行業(yè)的發(fā)展必然有很大的上升空間。行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境02汽車油箱行業(yè)現(xiàn)狀分析行

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游原材料、零部件供應(yīng)商、汽車油箱零部件供應(yīng)商行

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游原材料、零部件供應(yīng)商、汽車油箱零部件供應(yīng)商汽車油箱行業(yè)的上游主要涉及原材料和零部件，參與主體為原材料和零部件供應(yīng)商。汽車油箱的構(gòu)成較為復(fù)雜，是涉及機械、電子、材料等多個領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)品。汽車油箱的原材料主要涉及各類金屬和高密度聚乙烯，零部件主要包括電子控制單元、油泵、油管、過濾器等。汽車油箱行業(yè)上游的具體情況分析如下:（1）高密度聚乙烯:是塑料油箱的主要原材料，是石化行業(yè)重要的原材料。中國是世界上最大的高密度聚乙烯進口國之一，高密度聚乙烯主要來源地為韓國、香港、沙特、新加坡等國家和地區(qū)，高密度聚乙烯的主要成產(chǎn)廠家包括LG化學(xué)、杜邦公司、陶氏、?？松梨诨ぁ⑴_灣臺塑等。中國生產(chǎn)高密度聚乙烯的企業(yè)主要為北京有機、中石油、中石化、中海殼牌等近20家企業(yè)；（2）電子控制單元:是汽車專用的微控制器，這種零件技術(shù)含量高，電子控制單元的主要供應(yīng)商為大陸、博世、法雷奧、電裝等世界知名的汽車零部件供應(yīng)商，憑借著技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗積累，其議價能力較強，電子控制單元的成本占比約為25；（3）油泵:是潤滑系統(tǒng)的重要動力源，目前，中國油泵企業(yè)可自主供應(yīng)汽車油箱行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，中國生產(chǎn)油泵的企業(yè)約為幾十家，行業(yè)內(nèi)競爭力較強的企業(yè)為寧波圣龍、麥格納、東風(fēng)泵業(yè)等，其中寧波圣龍的油泵產(chǎn)量居全球第二位；（4）油管:中國于1976年開始研發(fā)汽車油管，通過引進先進的全套生產(chǎn)線，在技術(shù)上進行消化和吸收，經(jīng)過43年的發(fā)展，中國已形成具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的研發(fā)體系，中國汽車油管企業(yè)的產(chǎn)品依照GB11258標(biāo)準生產(chǎn)，基本實現(xiàn)了與國際接軌，中國汽車油管企業(yè)產(chǎn)品品種較全面；（5）過濾器:用于過濾油液中的污染物，保證系統(tǒng)工作的可靠性和元件的壽命。中國過濾器行業(yè)發(fā)展較快，過濾器企業(yè)產(chǎn)品制造能力提高，可滿足中國市場需求，憑借價格優(yōu)勢，出口歐洲、澳洲等地區(qū)。產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車油箱產(chǎn)業(yè)鏈上游概述汽車油箱企業(yè)負責(zé)汽車燃油系統(tǒng)的開發(fā)、制造和銷售，其產(chǎn)品主要為汽車塑料油箱、汽車金屬油箱、注油管等零部件。汽車油箱企業(yè)的主營業(yè)務(wù)為:（1）開發(fā)和生產(chǎn)制造汽車油箱；（2）銷售汽車油箱并提供售后服務(wù)。汽車燃油箱生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品檢驗合格后方能入庫或出廠。2001年發(fā)布的《汽車燃油箱安全性能要求和實驗方法》（GB18296-2001），對汽車燃油箱（金屬及塑料）密封性、振動耐久性、耐壓性、耐熱性、耐火性、抗沖擊性等方面做出了具體規(guī)定。2006年12月1日至今，中國生產(chǎn)的汽車油箱必須獲得3C認證。3C認證是汽車零部件行業(yè)強制性認證制度，簡稱“3C認證”。根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家認證認可監(jiān)督管理委員會關(guān)于《實施強制性產(chǎn)品認證的機動車零部件產(chǎn)品目錄》規(guī)定，自2006年12月1日起，在該目錄內(nèi)的機動車零部件產(chǎn)品，未獲得強制性產(chǎn)品認證證書和未加中國強制性產(chǎn)品認證標(biāo)志的，不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。汽車油箱作為汽車燃油系統(tǒng)重要的功能件和安全件，包含在該目錄內(nèi)。產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車油箱產(chǎn)業(yè)鏈中游概述中國汽車油箱行業(yè)下游為汽車主機廠。汽車油箱企業(yè)為汽車主機廠提供定制化的汽車油箱，為整車進行配套。汽車主機廠通過多輪篩選確定供應(yīng)商，成為汽車主機廠的汽車油箱企業(yè)需經(jīng)過嚴格的程序，汽車主機廠在過程中發(fā)揮主導(dǎo)作用，議價能力較強，汽車主機廠通常對汽車油箱企業(yè)有價格年降要求，降幅為1%-4%。汽車油箱的生產(chǎn)廠家與汽車主機廠的合作方式為招標(biāo)，即通過招標(biāo)的方式確定汽車油箱的供應(yīng)商，根據(jù)行業(yè)內(nèi)專家分析，汽車油箱企業(yè)與汽車主機廠的合作通常會經(jīng)過三個階段:（1）獲得認證:汽車油箱企業(yè)須獲得相關(guān)質(zhì)量體系的認證，3C認證和IATF16949（ISO/TS16949）質(zhì)量管理體系認證，3C認證要求產(chǎn)品在出廠前須獲得強制性產(chǎn)品認證證書，加印中國強制性產(chǎn)品認證標(biāo)志；（2）質(zhì)量評審（潛在供應(yīng)商）:汽車油箱制造企業(yè)須經(jīng)過汽車主機廠嚴格的考察和評審程序才能成為其合格供應(yīng)商，進入汽車主機廠的供應(yīng)商體系；（3）同步開發(fā):汽車油箱企業(yè)與汽車主機廠進行同步開發(fā)，時常約為2-3年。汽車主機廠在推出一個新的車型時需要配套新的油箱，一個車型的油箱通常無法在其他車型上應(yīng)用，此外，在確定一款車型的油箱后，不會輕易更改。汽車油箱行業(yè)生產(chǎn)模式一般為“以銷定產(chǎn)”，根據(jù)客戶訂貨合同來安排、組織生產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車油箱產(chǎn)業(yè)鏈下游概述行業(yè)現(xiàn)狀得益于中國汽車銷量的增長和中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車油箱行業(yè)發(fā)展良好。汽車油箱行業(yè)市場規(guī)模（按銷量計）在2014-2018年間總體呈上升趨勢，由117.4億元增長至140.4億元，年復(fù)合增長率為6。2018年，受汽車銷量下降影響，汽車油箱行業(yè)市場規(guī)模出現(xiàn)下降。未來，汽車油箱行業(yè)市場規(guī)模將在2019年至2023年基本保持現(xiàn)有發(fā)展速度，于2023年達到166.8億元人民幣。行業(yè)驅(qū)動因素1國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車油箱行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認可、深入人心的價值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。汽車銷量的增長推動汽車油箱行業(yè)快速發(fā)展。汽車油箱行業(yè)的發(fā)展和汽車油箱的銷量與汽車銷量密切相關(guān)。2021年上半年，全國新注冊登記機動車1871萬輛，與去年同期相比增加457萬輛，增長333%；與2019年上半年相比增加358.9萬輛，增長2汽車工業(yè)是中國國民經(jīng)濟的重要組成部分，中國汽車油箱企業(yè)屬于中國汽車零部件行業(yè)。中國政府發(fā)布一系列利好政策，促進汽車工業(yè)行業(yè)健康、良好、快速發(fā)展，進而帶動中國汽車油箱發(fā)展。政策從長期發(fā)展規(guī)劃、投資主體、汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向等方面為中國汽車油箱企業(yè)的發(fā)展指明方向，推動中國汽車油箱企業(yè)節(jié)能化、綠色化方向發(fā)展。行業(yè)政策支持零部件供應(yīng)體系逐步開放行業(yè)驅(qū)動因素2國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車油箱行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認可、深入人心的價值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。汽車銷量增長推動汽車油箱市場容量增長汽車銷量的增長推動汽車油箱行業(yè)快速發(fā)展。汽車油箱行業(yè)的發(fā)展和汽車油箱的銷量與汽車銷量密切相關(guān)。2021年上半年，全國新注冊登記機動車1871萬輛，與去年同期相比增加457萬輛，增長333%；與2019年上半年相比增加358.9萬輛，增長2在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化行業(yè)競爭促進行業(yè)正向發(fā)展03行業(yè)痛點及發(fā)展建議行業(yè)制約因素政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學(xué)研究創(chuàng)新，對科學(xué)研究試驗不設(shè)置嚴格限制，因此，汽車油箱行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，汽車油箱行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大汽車油箱行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進口渠道。此外，汽車油箱行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費端對進口科研用檢測試劑的依賴，不利于汽車油箱行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后復(fù)合型人才稀缺汽車油箱行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團隊模式的培育機制弊端明顯導(dǎo)致汽車油箱行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約汽車油箱行業(yè)企業(yè)擴張。汽車油箱行業(yè)對從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識和法律知識，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識，包括：汽車油箱行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點，行業(yè)特征、市場環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，汽車油箱行業(yè)企業(yè)通常采用團隊培育的方式進行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約汽車油箱行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，汽車油箱的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計2021年將會更加殘酷和激烈。同時，在線教育也面臨著更嚴格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。汽車油箱行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴格。汽車油箱行業(yè)市場產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴重阻礙汽車油箱行業(yè)發(fā)展進步。未來，提升汽車油箱行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展汽車油箱行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準，規(guī)范汽車油箱行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用汽車油箱行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證汽車油箱行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車油箱行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土汽車油箱行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，汽車油箱行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢通過進行細化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域汽車油箱行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細分領(lǐng)域之一，隨著汽車油箱的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家汽車油箱企業(yè)開始擴張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：汽車油箱行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實驗需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力提升技術(shù)服務(wù)能力汽車油箱行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)服務(wù)技術(shù)人才

競爭趨勢需求隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，汽車油箱行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來汽車油箱行業(yè)競爭的核心點之一?？蛻羰巧系郏瑵M足客戶的需求是汽車油箱行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，汽車油箱行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的汽車油箱行業(yè)產(chǎn)品需求。汽車油箱行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車油箱行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢。隨著科技不斷發(fā)展，汽車油箱企業(yè)對汽車油箱行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準，規(guī)范汽車油箱行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用汽車油箱行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證汽車油箱行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車油箱行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土汽車油箱行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，汽車油箱行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務(wù)發(fā)展建議1發(fā)展建議2單一的資金提供方角色僅能為汽車油箱行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車油箱行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車油箱行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強。中國本土汽車油箱行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位發(fā)展建議3多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。汽車油箱行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。04行業(yè)格局及前景趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢汽車塑料油箱的市場占有率有望不斷提高在安全意識、環(huán)保意識和輕量化要求的背景下，汽車塑料油箱憑借其良好的材料性質(zhì)、成熟的工藝獲得汽車整車廠和消費者的認可，塑料汽車油箱具有金屬汽車油箱不可替代的優(yōu)點，未來，將持續(xù)成為汽車油箱行業(yè)的主流，市場占有率不斷提高，具體體現(xiàn)在:（1）在安全性方面:汽車塑料油箱采用高分子量的聚乙烯材料制造而成，這種材料的熱傳導(dǎo)性低，僅為金屬的1。此外，高分子量聚乙烯具有良好的彈性和剛性，在零下40°到零上90°的情況下都可保持良好的機械性能，在摩擦或撞擊時不會因產(chǎn)生電火花而引起爆炸事故，因此具有較高的安全性；（2）在重量方面:金屬油箱的重量普遍高于汽車塑料油箱，以鐵油箱為例，鐵油箱的壁厚為安全性逐步提高汽車安全問題受到愈來愈多人們的關(guān)注，汽車油箱作為汽車上儲存燃料的容器，是重要的安全部件。汽車的安全性可分為汽車主動安全性、汽車被動安全性和汽車防火安全性。汽車油箱的性能與汽車防火安全性息息相關(guān)。汽車油箱應(yīng)確保耐腐蝕和固定可靠。汽車油箱的管路和容器應(yīng)盡量采用金屬材料，減少管路連接點，保證車輛在各種情況下燃油不泄露。此外，國家標(biāo)準GB18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》對汽車油箱的安全性能和試驗方法做出了明確的規(guī)定，該標(biāo)準在汽車油箱額定容量、排氣口、燃油箱蓋的密封性、安全閥開啟壓力、振動耐久性試驗、耐壓性能、低溫耐沖擊性、耐熱性、耐火性等方面控制汽車油箱的質(zhì)量。針對汽車金屬油箱，汽車行業(yè)標(biāo)準《中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準汽車金屬燃油箱技術(shù)條件QC/T644—2014代替QC/T644—2000，QC/T488—2000》對汽車金屬油箱的密封性、燃油箱蓋的密封性做出規(guī)定，提出對燃油箱外觀、原材料和進氣閥的試驗方法。在相關(guān)標(biāo)準的規(guī)定下，汽車油箱的安全性有保障。未來，伴隨著汽車油箱材料的變化、制造技術(shù)和工藝變革，國家標(biāo)準將朝著全面、詳細的方向發(fā)展，汽車塑料油箱將朝著更加安全的方向發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢提升技術(shù)服務(wù)能力汽車油箱行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實驗需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力聚焦投資業(yè)務(wù)汽車油箱行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗，設(shè)備融資租賃和服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持。汽車油箱行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率+同質(zhì)化競爭激烈汽車油箱行業(yè)受經(jīng)濟周期影響較弱，于汽車油箱企業(yè)而言具有“低風(fēng)險、高收益”的特點，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國汽車油箱行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴重，成為制約中國汽車油箱行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國汽車油箱行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，為中國汽車油箱行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：（1）價格戰(zhàn)引發(fā)收益率報價逐年下降：部分汽車油箱行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時“唯價格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財務(wù)風(fēng)險：汽車油箱行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財務(wù)風(fēng)險，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，汽車油箱行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。行業(yè)競爭格局中國汽車油箱行業(yè)市場集中度高，形成“一超多強”的局面。行業(yè)龍頭企業(yè)為亞普汽車股份有限公司，市場份額約為30。汽車油箱企業(yè)主要分為可分為三個梯隊:（1）第一梯隊:是指亞普汽車股份有限公司，其市場份額占比大，是多家汽車主機廠的供應(yīng)商，成立時間早，在長期的發(fā)展中積累了技術(shù)資源，積極開拓國外市場，市場競爭力愈來愈強；（2）第二梯隊:指外資汽車油箱企業(yè)，包括英瑞杰、考泰斯、八千代、邦迪管路、偉世通等，這類企業(yè)在技術(shù)方面具備優(yōu)勢，其創(chuàng)新引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)發(fā)展；（3）第三梯隊:指內(nèi)資汽車油箱企業(yè)，包括萬向通達股份公司、河北世昌汽車部件有限公司、蕪湖順榮汽車股份有限公司等，這類公司主要供應(yīng)自主品牌汽車企業(yè)和商用車企業(yè)。行業(yè)競爭格局從供應(yīng)商角度分析，合資整車廠的汽車油箱主要由亞普汽車股份有限公司和外資油箱企業(yè)供應(yīng)，如考泰斯、邦迪管路、英瑞杰、八仟代等。伴隨著中國自主品牌汽車的