新能源汽車零部件項(xiàng)目可行性研究分析報(bào)告

新能源汽車零部件項(xiàng)目可行性探討分析報(bào)告報(bào)告說明：項(xiàng)目投資可行性探討是依據(jù)投資決策程序要求，在投資決策前對與項(xiàng)目有關(guān)的市場、資源、工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會等方面的問題，所進(jìn)行的全面分析論證和綜合評價(jià)，是一種選擇最佳投資項(xiàng)目或投資方案的科學(xué)方法。作為重大建設(shè)項(xiàng)目決策中必不行少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，進(jìn)行可行性探討在國內(nèi)外建設(shè)項(xiàng)目的前期管理中有著舉足輕重的基礎(chǔ)性作用，還是后期工業(yè)設(shè)計(jì)必需參考的重要依據(jù)?！缎履茉雌嚵悴考?xiàng)目可行性探討報(bào)告》通過對新能源汽車零部件項(xiàng)目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路途、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利實(shí)力等方面的探討，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等角度對新能源汽車零部件項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查探討和分析比較，并對新能源汽車零部件項(xiàng)目建成以后可能取得的經(jīng)濟(jì)效益和社會環(huán)境影響進(jìn)行科學(xué)預(yù)料，為新能源汽車零部件項(xiàng)目決策供應(yīng)公正、牢靠、科學(xué)的投資詢問看法。具體而言，本報(bào)告體現(xiàn)如下幾方面價(jià)值：——作為向新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)所在地政府和規(guī)劃部門備案的依據(jù)；——作為籌集資金向銀行申請貸款的依據(jù)；——作為建設(shè)新能源汽車零部件項(xiàng)目投資決策的依據(jù)；——作為新能源汽車零部件項(xiàng)目進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、設(shè)備訂貨、施工打算等基本建設(shè)前期工作的依據(jù)；——作為新能源汽車零部件項(xiàng)目擬采納的新技術(shù)、新設(shè)備的研制和進(jìn)行地形、地質(zhì)及工業(yè)性試驗(yàn)的依據(jù)；——作為環(huán)保部門審查新能源汽車零部件項(xiàng)目對環(huán)境影響的依據(jù)。泓域企劃機(jī)構(gòu)（簡稱“泓域企劃”）成立于2011年，是一家專注于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃詢問、項(xiàng)目管理詢問、、商業(yè)品牌推廣，并供應(yīng)全方位解決方案的項(xiàng)目戰(zhàn)略詢問及營銷策劃機(jī)構(gòu)，在全行業(yè)中首創(chuàng)了“互聯(lián)網(wǎng)+詢問策劃”的服務(wù)模式，通過信息資源整合，可為客戶定制供應(yīng)“行業(yè)+項(xiàng)目+產(chǎn)品+品牌”的全案策劃方案。泓域企劃是領(lǐng)先的信息詢問服務(wù)機(jī)構(gòu)，主要針對企業(yè)單位、政府組織和金融機(jī)構(gòu)，在產(chǎn)業(yè)探討、投資分析、市場調(diào)研等方面供應(yīng)專業(yè)、權(quán)威的探討報(bào)告、數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案。作為一家專業(yè)的投資信息詢問機(jī)構(gòu)，泓域詢問及其合作機(jī)構(gòu)擁有國家發(fā)展和改革委員會工程詢問資格，其編寫的可行性報(bào)告以質(zhì)量高、速度快、分析具體、財(cái)務(wù)預(yù)料精確、服務(wù)好而在國內(nèi)享有盛譽(yù)，已經(jīng)累計(jì)完成上千個(gè)項(xiàng)目可行性探討報(bào)告、項(xiàng)目申請報(bào)告、資金申請報(bào)告的編寫，可為企業(yè)快速推動投資項(xiàng)目供應(yīng)專業(yè)服務(wù)。泓域企劃機(jī)構(gòu)有國家工程詢問甲級資質(zhì)，其新能源汽車零部件項(xiàng)目可行性探討服務(wù)的專家團(tuán)隊(duì)均來自政府部門、設(shè)計(jì)探討院、科研高校、行業(yè)協(xié)會等權(quán)威機(jī)構(gòu)，團(tuán)隊(duì)成員具有廣泛社會資源及豐富的實(shí)際新能源汽車零部件項(xiàng)目運(yùn)作閱歷，能夠有效地為客戶供應(yīng)新能源汽車零部件項(xiàng)目可研專項(xiàng)詢問服務(wù)，探討員長期的新能源汽車零部件項(xiàng)目詢問閱歷可以保障報(bào)告產(chǎn)品的質(zhì)量?？裳袌?bào)告主要內(nèi)容是要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。對整個(gè)可行性探討提出綜合分析評價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。為了結(jié)論的須要，往往還須要加上一些附件，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)、論證材料、計(jì)算圖表、附圖等，以增加可行性報(bào)告的勸服力。新能源汽車零部件項(xiàng)目可行性探討報(bào)告編寫大綱——第一部分新能源汽車零部件項(xiàng)目總論其次部分新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性第三部分新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析第四部分新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案第五部分新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)第六部分新能源汽車零部件項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動平安方案第七部分新能源汽車零部件項(xiàng)目組織和勞動定員第八部分新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度支配第九部分新能源汽車零部件項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)分析第十部分新能源汽車零部件項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會效益評價(jià)第十一部分新能源汽車零部件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防控第十二部分新能源汽車零部件項(xiàng)目可行性探討結(jié)論與建議營口地處遼東半島中樞，渤海東岸，大遼河入?？谔帯Ｊ侵袊鴸|北近代史上第一個(gè)對外開埠的口岸，是大龍郵票的誕生地和發(fā)行地之一，是中國紅十字運(yùn)動的發(fā)源地，也是中國民族金融業(yè)的起興之地，曾是東北的經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)和宗教文化傳播中心及各種物資的集散地，被譽(yù)為“東方貿(mào)易總匯”和“關(guān)外上海”之稱。英國、法國、俄國、日本、德國、美國、瑞典、荷蘭、丹麥、挪威、奧匈等國曾在營口設(shè)立過領(lǐng)事館或領(lǐng)事機(jī)構(gòu)，曾是東北面對世界的窗口。如今的營口，作為全國首批沿海開放城市，物產(chǎn)豐富、交通便利，是東北重要的出海通道，是“一帶一路”戰(zhàn)略重要的交通節(jié)點(diǎn)之一，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈以及東北亞地區(qū)最具發(fā)展競爭力的現(xiàn)代化港口城市，遼東灣中心城市，遼東灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、遼東灣經(jīng)濟(jì)金融中心，遼東灣現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心，已成為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最快的城市之一。2016年獲批中國最具魅力宜居宜業(yè)宜游旅游城市和中國全面小康特殊貢獻(xiàn)城市殊榮。新能源汽車零部件項(xiàng)目可行性探討報(bào)告書目——第一部分新能源汽車零部件項(xiàng)目總論總論作為可行性探討報(bào)告的首要部分，要綜合敘述探討報(bào)告中各部分的主要問題和探討結(jié)論，并對新能源汽車零部件項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性探討的審批供應(yīng)便利。一、新能源汽車零部件項(xiàng)目背景（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目名稱（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目的承辦單位（三）擔(dān)當(dāng)可行性探討工作的單位狀況（四）新能源汽車零部件項(xiàng)目的主管部門（五）新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)（五）新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、新能源汽車零部件項(xiàng)目可行性探討主要結(jié)論在可行性探討中，對新能源汽車零部件項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額籌措、新能源汽車零部件項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目原料供應(yīng)問題（三）新能源汽車零部件項(xiàng)目政策保障問題（四）新能源汽車零部件項(xiàng)目資金保障問題（五）新能源汽車零部件項(xiàng)目組織保障問題（六）新能源汽車零部件項(xiàng)目技術(shù)保障問題（七）新能源汽車零部件項(xiàng)目人力保障問題（八）新能源汽車零部件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)限制問題（九）新能源汽車零部件項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論（十）新能源汽車零部件項(xiàng)目社會效益結(jié)論（十一）新能源汽車零部件項(xiàng)目可行性綜合評價(jià)三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表在總論部分中，可將探討報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對新能源汽車零部件項(xiàng)目作全貌了解。四、存在問題及建議對可行性探討中提出的新能源汽車零部件項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。其次部分新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性這一部分主要應(yīng)說明新能源汽車零部件項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及新能源汽車零部件項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。一、新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)背景（一）國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目發(fā)起人以及發(fā)起緣由二、新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)必要性營口地處遼東半島中樞，渤海東岸，大遼河入海口處。是中國東北近代史上第一個(gè)對外開埠的口岸，是大龍郵票的誕生地和發(fā)行地之一，是中國紅十字運(yùn)動的發(fā)源地，也是中國民族金融業(yè)的起興之地，曾是東北的經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)和宗教文化傳播中心及各種物資的集散地，被譽(yù)為“東方貿(mào)易總匯”和“關(guān)外上?！敝Q。英國、法國、俄國、日本、德國、美國、瑞典、荷蘭、丹麥、挪威、奧匈等國曾在營口設(shè)立過領(lǐng)事館或領(lǐng)事機(jī)構(gòu)，曾是東北面對世界的窗口。如今的營口，作為全國首批沿海開放城市，物產(chǎn)豐富、交通便利，是東北重要的出海通道，是“一帶一路”戰(zhàn)略重要的交通節(jié)點(diǎn)之一，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈以及東北亞地區(qū)最具發(fā)展競爭力的現(xiàn)代化港口城市，遼東灣中心城市，遼東灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、遼東灣經(jīng)濟(jì)金融中心，遼東灣現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心，已成為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最快的城市之一。2016年獲批中國最具魅力宜居宜業(yè)宜游旅游城市和中國全面小康特殊貢獻(xiàn)城市殊榮?！笆濉币詠恚鎸щy嚴(yán)峻的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，仔細(xì)實(shí)行黨中心、國務(wù)院決策部署，堅(jiān)持“擴(kuò)總量、調(diào)結(jié)構(gòu)，加快經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變”的主基調(diào)，主動適應(yīng)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅(jiān)決信念，保持定力，統(tǒng)籌推動穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)等各方面工作，經(jīng)濟(jì)、社會、文化、生態(tài)等各項(xiàng)事業(yè)取得較大成就，為“十三五”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長。2015年，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1513.8億元，年均增長9%；規(guī)模以上工業(yè)增加值728.1億元，年均增長9.5%；社會消費(fèi)品零售總額471億元，年均增長13.5%；外貿(mào)出口總額46.1億美元，年均增長15.8%；固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)完成5299.6億元，是“十一五”時(shí)期的1.8倍。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有序推動。三次產(chǎn)業(yè)比例由2010年的7.7：55.3：37，調(diào)整到2015年的7.3：48.1：44.6。工業(yè)競爭力進(jìn)一步提升，形成了以裝備制造、鎂質(zhì)材料、冶金、石化、輕工、新型建材、紡織服裝為主導(dǎo)的工業(yè)體系，新材料、新能源等新興產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。服務(wù)業(yè)集聚程度顯著提升，現(xiàn)代物流、金融、旅游等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)不斷拓展，商貿(mào)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，電子商務(wù)等新興業(yè)態(tài)快速發(fā)展。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平進(jìn)一步提升，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，糧食等主要農(nóng)產(chǎn)品綜合生產(chǎn)實(shí)力有所提高，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，抵擋洪澇、干旱等自然災(zāi)難實(shí)力明顯增加。三、新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)可行性（一）經(jīng)濟(jì)可行性推動中小企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)有效供應(yīng)實(shí)力。支持中小企業(yè)參加標(biāo)準(zhǔn)制定，不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。支持中小企業(yè)做強(qiáng)做精核心業(yè)務(wù)，打造具有競爭力和影響力的精品和服務(wù)。支持和引導(dǎo)中小企業(yè)開展特性化定制、柔性化生產(chǎn)。（二）政策可行性以產(chǎn)業(yè)高端化和規(guī)?；l(fā)展為導(dǎo)向，做大做強(qiáng)智能終端、新型顯示、基礎(chǔ)元器件等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，突破發(fā)展集成電路、高性能服務(wù)器、自主操作系統(tǒng)、國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)平安等核心關(guān)鍵領(lǐng)域，主動培育云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新實(shí)力和本地配套實(shí)力，帶動關(guān)鍵零部件配套和信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2020年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5000億元，成為具有國際競爭力的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。（三）技術(shù)可行性堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先，大力推動能源消費(fèi)革命，提高工業(yè)能源利用效率，促進(jìn)企業(yè)降本增效，加快形成綠色集約化生產(chǎn)方式，增加制造業(yè)核心競爭力。（四）模式可行性加強(qiáng)制造業(yè)人才發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃和分類指導(dǎo)，組織實(shí)施制造業(yè)人才培育支配，加大專業(yè)技術(shù)人才、經(jīng)營管理人才和技能人才的培育力度，完善從研發(fā)、轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)到管理的人才培育體系。以提高現(xiàn)代經(jīng)營管理水平和企業(yè)競爭力為核心，實(shí)施企業(yè)經(jīng)營管理人才素養(yǎng)提升工程和國家中小企業(yè)銀河培訓(xùn)工程，培育造就一批優(yōu)秀企業(yè)家和高水平經(jīng)營管理人才。以高層次、急需緊缺專業(yè)技術(shù)人才和創(chuàng)新型人才為重點(diǎn)，實(shí)施專業(yè)技術(shù)人才學(xué)問更新工程和先進(jìn)制造卓越工程師培育支配，在高等學(xué)校建設(shè)一批工程創(chuàng)新訓(xùn)練中心，打造高素養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍。強(qiáng)化職業(yè)教化和技能培訓(xùn)，引導(dǎo)一批一般本科高等學(xué)校向應(yīng)用技術(shù)類高等學(xué)校轉(zhuǎn)型，建立一批實(shí)訓(xùn)基地，開呈現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)示范，形成一支門類齊全、技藝精湛的技術(shù)技能人才隊(duì)伍。激勵企業(yè)與學(xué)校合作，培育制造業(yè)急需的科研人員、技術(shù)技能人才與復(fù)合型人才，深化相關(guān)領(lǐng)域工程博士、碩士專業(yè)學(xué)位探討生招生和培育模式改革，主動推動產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)人才需求預(yù)料，完善各類人才信息庫，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)人才水平評價(jià)制度和信息發(fā)布平臺。建立人才激勵機(jī)制，加大對優(yōu)秀人才的表彰和嘉獎力度。建立完善制造業(yè)人才服務(wù)機(jī)構(gòu)，健全人才流淌和運(yùn)用的體制機(jī)制。實(shí)行多種形式選拔各類優(yōu)秀人才重點(diǎn)是專業(yè)技術(shù)人才到國外學(xué)習(xí)培訓(xùn)，探究建立國際培訓(xùn)基地。加大制造業(yè)引智力度，引進(jìn)領(lǐng)軍人才和緊缺人才。（五）組織和人力資源可行性第三部分新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析市場分析在可行性探討中的重要地位在于，任何一個(gè)新能源汽車零部件項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必需在對市場需求狀況有了充分了解以后才能確定。而且市場分析的結(jié)果，還可以確定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到新能源汽車零部件項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性探討報(bào)告中，要具體探討當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。一、新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品市場調(diào)查（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場調(diào)查（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)查（三）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查（四）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)查（五）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場調(diào)查（六）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查二、新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品市場預(yù)料市場預(yù)料是市場調(diào)查在時(shí)間上和空間上的持續(xù)，利用市場調(diào)查所得到的信息資料，對本新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品將來市場需求量及相關(guān)因素進(jìn)行定量與定性的推斷與分析，從而得出市場預(yù)料。在可行性探討工作報(bào)告中，市場預(yù)料的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模參考的重要依據(jù)。（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品國際市場預(yù)料（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品國內(nèi)市場預(yù)料（三）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格預(yù)料（四）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品上游原料市場預(yù)料（五）新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品下游消費(fèi)市場預(yù)料（六）新能源汽車零部件項(xiàng)目發(fā)展前景綜述第四部分新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案一、新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案二、新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案（一）工藝設(shè)備選型（二）工藝說明（三）工藝流程三、新能源汽車零部件項(xiàng)目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案（一）營銷戰(zhàn)略規(guī)劃（二）營銷模式在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要依據(jù)市場狀況，制定合格的銷售模式，爭取擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競爭實(shí)力。因此，在可行性探討報(bào)告中，要對市場營銷模式進(jìn)行具體探討。1、投資者分成2、企業(yè)自銷3、國家部分收購4、經(jīng)銷人代銷及代銷人狀況分析（三）促銷策略第五部分新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)一、新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)地（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)地地理位置（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)地自然狀況（三）新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)地資源狀況（四）新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)狀況（五）新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)地人口狀況二、新能源汽車零部件項(xiàng)目土建總規(guī)（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)1、廠址2、廠房建設(shè)內(nèi)容3、廠房建設(shè)造價(jià)（二）土建總圖布置1、平面布置。列出新能源汽車零部件項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程的名稱、生產(chǎn)實(shí)力、占地面積、外形尺寸、流程依次和布置方案。2、豎向布置（1）場址地形條件（2）豎向布置方案（3）場地標(biāo)高及土石方工程量3、技術(shù)改造新能源汽車零部件項(xiàng)目原有建、構(gòu)筑物利用狀況4、總平面布置圖（技術(shù)改造新能源汽車零部件項(xiàng)目應(yīng)標(biāo)明新建和原有以及拆除的建、構(gòu)筑物的位置）5、總平面布置主要指標(biāo)表（三）場內(nèi)外運(yùn)輸1、場外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式2、場內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式3、場內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備（四）新能源汽車零部件項(xiàng)目土建及配套工程1、新能源汽車零部件項(xiàng)目占地2、新能源汽車零部件項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容（五）新能源汽車零部件項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)（六）新能源汽車零部件項(xiàng)目其他協(xié)助工程1、供水工程2、供電工程3、供暖工程4、通信工程5、其他第六部分新能源汽車零部件項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動平安方案在新能源汽車零部件項(xiàng)目建設(shè)中，必需貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境愛護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)平安方面的法規(guī)、法律，對新能源汽車零部件項(xiàng)目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動者健康和平安的因素，必需在可行性探討階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對其進(jìn)行評價(jià)，舉薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對環(huán)境有害影響較小的最佳方案。依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)新能源汽車零部件項(xiàng)目都必需執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性探討報(bào)告中，對環(huán)境愛護(hù)和勞動平安要有特地論述。一、新能源汽車零部件項(xiàng)目環(huán)境愛護(hù)（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目環(huán)境愛護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目環(huán)境愛護(hù)措施（三）新能源汽車零部件項(xiàng)目環(huán)境愛護(hù)評價(jià)二、新能源汽車零部件項(xiàng)目資源利用及能耗分析（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目資源利用及能耗分析三、新能源汽車零部件項(xiàng)目節(jié)能方案（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目節(jié)能分析四、新能源汽車零部件項(xiàng)目消防方案（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目消防措施（三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（四）滅火系統(tǒng)（五）消防學(xué)問教化五、新能源汽車零部件項(xiàng)目勞動平安衛(wèi)生方案（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目勞動平安設(shè)計(jì)依據(jù)（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目勞動平安愛護(hù)措施第七部分新能源汽車零部件項(xiàng)目組織和勞動定員在可行性探討報(bào)告中，依據(jù)新能源汽車零部件項(xiàng)目規(guī)模、新能源汽車零部件項(xiàng)目組成和工藝流程，探討提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)支配。一、新能源汽車零部件項(xiàng)目組織（一）組織形式（二）工作制度二、新能源汽車零部件項(xiàng)目勞動定員和人員培訓(xùn)（一）勞動定員（二）年總工資和職工年平均工資估算（三）人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算第八部分新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度支配新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度支配是可行性探討報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦稱投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)新能源汽車零部件項(xiàng)目到新能源汽車零部件項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)期，這一時(shí)期包括新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施打算，資金籌集支配，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工打算，施工和生產(chǎn)打算，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付運(yùn)用等各個(gè)工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密連接的，也有同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性探討階段，需將新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的支配。一、新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施的各階段（一）建立新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)（二）資金籌集支配（三）技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓（四）勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨（五）施工打算（六）施工和生產(chǎn)打算（七）竣工驗(yàn)收二、新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表三、劑新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用（一）建設(shè)單位管理費(fèi)（二）生產(chǎn)籌備費(fèi)（三）生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)（四）辦公和生活家具購置費(fèi)（五）其他應(yīng)支出的費(fèi)用第九部分新能源汽車零部件項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)分析一、新能源汽車零部件項(xiàng)目總投資估算二、新能源汽車零部件項(xiàng)目資金籌措一個(gè)建設(shè)新能源汽車零部件項(xiàng)目所須要的投資資金，可以從多個(gè)來源渠道獲得。新能源汽車零部件項(xiàng)目可行性探討階段，資金籌措工作是依據(jù)對建設(shè)新能源汽車零部件項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流淌資金估算的結(jié)果，探討落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件實(shí)惠的資金。可行性探討報(bào)告中，應(yīng)對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行蕴接懼?，應(yīng)對下列內(nèi)容加以說明：（一）資金來源（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目籌資方案三、新能源汽車零部件項(xiàng)目投資運(yùn)用支配（一）投資運(yùn)用支配（二）借款償還支配四、新能源汽車零部件項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)說明&財(cái)務(wù)測算假定（一）計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目測算基本設(shè)定五、新能源汽車零部件項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算（一）干脆成本（二）工資及福利費(fèi)用（三）折舊及攤銷（四）工資及福利費(fèi)用（五）修理費(fèi)（六）財(cái)務(wù)費(fèi)用（七）其他費(fèi)用（八）財(cái)務(wù)費(fèi)用（九）總成本費(fèi)用六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算（一）銷售收入（二）銷售稅金及附加（三）增值稅（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算七、損益及利潤安排估算八、現(xiàn)金流估算（一）新能源汽車零部件項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算（二）新能源汽車零部件項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算九、不確定性分析在對建設(shè)新能源汽車零部件項(xiàng)目進(jìn)行評價(jià)時(shí)，所采納的數(shù)據(jù)多數(shù)來自預(yù)料和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實(shí)際狀況可能與此有出入，這對新能源汽車零部件項(xiàng)目投資決策會帶來風(fēng)險(xiǎn)。為避開或盡可能削減風(fēng)險(xiǎn)，就要分析不確定性因素對新能源汽車零部件項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)的影響，以確定新能源汽車零部件項(xiàng)目的牢靠性，這就是不確定性分析。依據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性探討中，一般要進(jìn)行的盈虧平衡平分析、敏感性安排和概率分析，可視新能源汽車零部件項(xiàng)目狀況而定。（一）盈虧平衡分析（二）敏感性分析第十部分新能源汽車零部件項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會效益評價(jià)在建設(shè)新能源汽車零部件項(xiàng)目的技術(shù)路途確定以后，必需對不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)，推斷新能源汽車零部件項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行，并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一，也是對建設(shè)新能源汽車零部件項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性探討報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會效益評價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說明：一、財(cái)務(wù)評價(jià)財(cái)務(wù)評價(jià)是考察新能源汽車零部件項(xiàng)目建成后的獲利實(shí)力、債務(wù)償還實(shí)力及外匯平衡實(shí)力的財(cái)務(wù)狀況，以推斷建設(shè)新能源汽車零部件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評價(jià)多用靜態(tài)分析與動態(tài)分析相結(jié)合，以動態(tài)為主的方法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以推斷新能源汽車零部件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。（一）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是指把新能源汽車零部件項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量，依據(jù)一個(gè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率（基準(zhǔn)收益率）折算到建設(shè)期初（新能源汽車零部件項(xiàng)目計(jì)算期第一年年初）的現(xiàn)值之和。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是考察新能源汽車零部件項(xiàng)目在其計(jì)算期內(nèi)盈利實(shí)力的主要動態(tài)評價(jià)指標(biāo)。假如新能源汽車零部件項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零，表明新能源汽車零部件項(xiàng)目的盈利實(shí)力達(dá)到或超過了所要求的盈利水平，新能源汽車零部件項(xiàng)目財(cái)務(wù)上可行。（二）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指新能源汽車零部件項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時(shí)的折現(xiàn)率，也就是使新能源汽車零部件項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映新能源汽車零部件項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動態(tài)指標(biāo)，該指標(biāo)越大越好。一般狀況下，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時(shí)，新能源汽車零部件項(xiàng)目可行。（三）投資回收期Pt投資回收期依據(jù)是否考慮資金時(shí)間價(jià)值可以分為靜態(tài)投資回收期和動態(tài)投資回收期。以動態(tài)回收期為例：（l）計(jì)算公式動態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中依據(jù)新能源汽車零部件項(xiàng)目的現(xiàn)金流量表，用下列近似公式計(jì)算：Pt＝（累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年數(shù)-1）+上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的肯定值/出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值（2）評價(jià)準(zhǔn)則1）Pt≤Pc（基準(zhǔn)投資回收期）時(shí)，說明新能源汽車零部件項(xiàng)目（或方案）能在要求的時(shí)間內(nèi)收回投資，是可行的；2）Pt＞Pc時(shí)，則新能源汽車零部件項(xiàng)目（或方案）不行行，應(yīng)予拒絕。（四）新能源汽車零部件項(xiàng)目投資收益率ROI新能源汽車零部件項(xiàng)目投資收益率是指新能源汽車零部件項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)實(shí)力后正常年份的年息稅前利潤或營運(yùn)期內(nèi)年平均息稅前利潤（EBIT)與新能源汽車零部件項(xiàng)目總投資（TI）的比率?？偼顿Y收益率高于同行業(yè)的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利實(shí)力滿意要求。ROI≥部門（行業(yè)）平均投資利潤率（或基準(zhǔn)投資利潤率）時(shí)，新能源汽車零部件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。（五）新能源汽車零部件項(xiàng)目投資利稅率新能源汽車零部件項(xiàng)目投資利稅率是指新能源汽車零部件項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)力后的一個(gè)正常生產(chǎn)年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與新能源汽車零部件項(xiàng)目總投資的比率，計(jì)算公式為：投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%投資利稅率≥部門（行業(yè)）平均投資利稅率（或基準(zhǔn)投資利稅率）時(shí)，新能源汽車零部件項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。（六）新能源汽車零部件項(xiàng)目資本金凈利潤率（ROE）新能源汽車零部件項(xiàng)目資本金凈利潤率是指新能源汽車零部件項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)實(shí)力后正常年份的年凈利潤或運(yùn)營期內(nèi)平均凈利潤(NP)與新能源汽車零部件項(xiàng)目資本金(EC)的比率。新能源汽車零部件項(xiàng)目資本金凈利潤率高于同行業(yè)的凈利潤率參考值，表明用新能源汽車零部件項(xiàng)目資本金凈利潤率表示的盈利實(shí)力滿意要求。（七）新能源汽車零部件項(xiàng)目測算核心指標(biāo)匯總表二、國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)是新能源汽車零部件項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)的核心部分，是決策部門考慮新能源汽車零部件項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)新能源汽