2023年重慶市永川區(qū)物理高一第二學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2023年重慶市永川區(qū)物理高一第二學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下說法中正確的是（）A．曲線運(yùn)動(dòng)的速度不一定發(fā)生變化B．曲線運(yùn)動(dòng)的加速度可能為零C．在恒力作用下，物體也可能做曲線運(yùn)動(dòng)D．物體做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向可能不發(fā)生變化2、如圖所示，在光滑水平面上有一小球a以初速度v0運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在它的正上方有一小球b也以初速度v0沿同一方向水平拋出，并落于c點(diǎn)，則（）A．兩球同時(shí)到達(dá)c點(diǎn) B．小球a先到達(dá)c點(diǎn)C．小球b先到達(dá)c點(diǎn) D．不能確定3、關(guān)于彈性勢(shì)能，下列說法不正確的是A．彈簧彈力做正功時(shí)，彈性勢(shì)能增加B．發(fā)生彈性形變的物體都具有彈性勢(shì)能C．彈性勢(shì)能可以與其它形式的能相互轉(zhuǎn)化D．在形變量相同時(shí)，勁度系數(shù)越大的彈簧，它的彈性勢(shì)能越大4、將一小球從距地面h高處，以初速度v0水平拋出，小球落地時(shí)速度為v，它的豎直分量為vy，則下列各式中不能表示小球在空中飛行時(shí)間的是（）A．2hgB．v0-5、如圖所示，某公園里的過山車駛過軌道的最高點(diǎn)時(shí)，乘客在座椅里面頭朝下，人體顛倒，若軌道半徑為R，人體受重力為mg，要使乘客經(jīng)過軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座椅的壓力等于自身的重力，則過山車在最高點(diǎn)時(shí)的速度大小為()A．0 B． C． D．6、如圖所示為賽車場(chǎng)的一個(gè)“梨形”賽道，兩個(gè)彎道分別為半徑的大圓弧和的小圓弧，直道與彎道相切．大、小圓弧圓心、距離．賽車沿彎道路線行駛時(shí)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是賽車重力的2.25倍，假設(shè)賽車在直道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，要使賽車不打滑，繞賽道一周時(shí)間最短（發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大，重力加速度，）A．在繞過小圓弧彎道后加速 B．在大圓弧彎道上的速率為45m/sC．在直道上的加速度大小為6.5m/s2 D．通過小圓弧彎道的時(shí)間為5.85s7、如圖所示，金屬環(huán)M、N用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連接，分別套在水平粗糙細(xì)桿和豎直光滑細(xì)桿上，當(dāng)整個(gè)裝置以豎直桿為軸以不同大小的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩金屬環(huán)始終相對(duì)桿不動(dòng)，下列判斷正確的是（）A．轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度越大，細(xì)線中的拉力越大B．轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度越大，環(huán)N與豎直桿之間的彈力越大C．轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度不同，環(huán)M與水平桿之間的彈力相等D．轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度不同，環(huán)M與水平桿之間的摩擦力大小可能相等8、物體A的加速度為3,物體B的加速度為-5,下列說法正確的是()A．物體A的加速度比物體B的加速度大B．物體B的速度變化比物體A的速度變化快C．物體A的速度一定在增加D．物體B的速度可能在減小9、對(duì)于分別位于地球北緯30度和赤道上的兩個(gè)物體A和下列說法正確的是A．A、B兩點(diǎn)的角速度相等B．A、B兩點(diǎn)的線速度相等C．A、B兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑相同D．A、B兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期相同10、如圖，鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，當(dāng)質(zhì)量為m的火車以速度v通過某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力的作用，下面分析正確的A．此時(shí)火車轉(zhuǎn)彎所需向心力由重力和支持力的合力來提供B．若火車速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用C．若火車速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用D．無論火車以何種速度行駛，對(duì)內(nèi)側(cè)軌道都有側(cè)壓力作用二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究彈簧的彈性勢(shì)能”實(shí)驗(yàn)中：(1)如圖甲所示，彈簧的一端固定，原來處于自然長(zhǎng)度?，F(xiàn)對(duì)彈簧的另一端施加一個(gè)拉力緩慢拉伸彈簧，關(guān)于拉力或彈簧彈力做功與彈簧彈性勢(shì)能變化的關(guān)系，下列說法正確的是_____________。A．拉力做正功，彈性勢(shì)能增加B．拉力做正功，彈性勢(shì)能減少C．彈簧彈力做負(fù)功，彈性勢(shì)能增加D．彈簧彈力做負(fù)功，彈性勢(shì)能減少E．拉力做的功等于彈簧彈性勢(shì)能的增量(2)由于拉力是變力，拉力做功可以分割成一小段一小段處理，每一小段的彈力可以近似看成是恒力，再把每一小段拉力做的功相加求和，可得W總=某次實(shí)驗(yàn)中作出拉力F拉與彈簧伸長(zhǎng)量x的關(guān)系圖象如圖所示，則在彈簧被拉長(zhǎng)L的過程中，拉力做功為____________。12、（10分）用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、m1組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，m1由高出從靜止開始下落，m1拖著的紙袋打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量就可驗(yàn)證機(jī)械能守恒，實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶如圖所示：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．已知m1=50g，m1=150g,g取10m/s1．（結(jié)果保留兩位冇效數(shù)字）頻率是50Hz(1)在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v=_____m/s;(1)在打點(diǎn)0-5過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增加=______J，系統(tǒng)勢(shì)能的減少△EP=____J,由此得出的結(jié)論是______________________．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）質(zhì)量為的物體，受水平力F=8N的作用，在光滑的水平面上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求:(1)物體的加速度；(2)2s內(nèi)力F的平均功率；(3)2s末力F的瞬時(shí)功率。14、（14分）一個(gè)靜止在水平地面上的物體，質(zhì)量為50kg，在150N的水平拉力作用下沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，若物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，求物體在6s末的速度和6s內(nèi)通過的位移。（取g=10m/s2）15、（13分）如圖所示，在絕緣水平面上的O點(diǎn)固定一電荷量為+Q點(diǎn)電荷，在O點(diǎn)正上方高為r0的A處由靜止釋放某帶電荷量為+q的小液珠，開始運(yùn)動(dòng)的瞬間小液珠的加速度大小恰好等于重力加速度g．已知靜電力常量為k，兩電荷均可看成點(diǎn)電荷，不計(jì)空氣阻力．求：(1)液珠開始運(yùn)動(dòng)瞬間所受庫(kù)侖力的大小和方向；(2)運(yùn)動(dòng)過程中小液珠速度最大時(shí)其離O點(diǎn)的距離h．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】

A．曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向一定是變化的，則速度一定發(fā)生變化，A錯(cuò)誤；B．曲線運(yùn)動(dòng)的速度一定變化，則加速度一定不為零，B錯(cuò)誤；C．在恒力作用下，物體也可能做曲線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，C正確；D．物體做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向一定發(fā)生變化，D錯(cuò)誤。故選C。2、A【解析】

小球a在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小球b在豎直面內(nèi)做平拋運(yùn)動(dòng)。而小球b做平拋運(yùn)動(dòng)的水平分速度也是以速度為的勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此a和b在水平方向上的運(yùn)動(dòng)是一致的，他們最終能夠同時(shí)到達(dá)c點(diǎn)，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。3、A【解析】A、彈簧彈力做正功,彈性勢(shì)能減小,故A錯(cuò)誤.

B、發(fā)生彈性形變的物體都具有彈性勢(shì)能,所以B選項(xiàng)是正確的.

C、彈性勢(shì)能可以與其它形式的能相互轉(zhuǎn)化,所以C選項(xiàng)是正確的.

D、彈簧的彈性勢(shì)能與勁度系數(shù)、彈簧的形變量有關(guān),形變量相同,勁度系數(shù)越大,彈性勢(shì)能越大,所以D選項(xiàng)是正確的.

本題選錯(cuò)誤的,故選A點(diǎn)睛：物體因?yàn)榘l(fā)生彈性形變,而具有彈性勢(shì)能.彈簧的彈性勢(shì)能與彈簧的勁度系數(shù)、彈簧的形變量有關(guān).4、B【解析】A、根據(jù)h=12gt2得，平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間BC、平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=vyg=v2D、在豎直方向上，根據(jù)平均速度的推論h=vy2t，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=不能表示小球在空中飛行時(shí)間的是故選B。5、C【解析】根據(jù)牛頓第二定律得：，，解得：，選C.6、ABC【解析】

B．設(shè)經(jīng)過大圓弧的速度為v，經(jīng)過大圓弧時(shí)由最大靜摩擦力提供向心力，由可知，代入數(shù)據(jù)解得：，B正確；C．設(shè)經(jīng)過小圓弧的速度為v0，經(jīng)過小圓弧時(shí)由最大靜摩擦力提供向心力，由可知，代入數(shù)據(jù)解得：，由幾何關(guān)系可得直道的長(zhǎng)度為：，再由，代入數(shù)據(jù)解得：，C正確；A．在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，賽車不打滑，繞賽道一圈時(shí)間最短，則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力，速度最大，由BC分析可知，在繞過小圓弧彎道后加速，A正確；D．設(shè)R與OO'的夾角為α，由幾何關(guān)系可得：，，小圓弧的圓心角為：120°，經(jīng)過小圓弧彎道的時(shí)間為，D錯(cuò)誤．7、CD【解析】

AB．設(shè)繩子拉力方向與豎直方向夾角為，對(duì)N受力分析，如圖所示知繩子的拉力在豎直方向的分力恒等于重力，則有所以只要角度不變，繩子的拉力不變；環(huán)N與豎直桿之間的彈力不變，故AB錯(cuò)誤；C．對(duì)M受力分析，如圖所示知豎直方向有與角速度無關(guān)，故轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度不同，環(huán)M與水平桿之間的彈力相等，故C正確；D．對(duì)M受力分析知水平方向角速度不同，摩擦力大小可能相同，但方向相反，故D錯(cuò)誤。故選C。8、BD【解析】

A．物體A、B的加速度，正負(fù)號(hào)代表方向，絕對(duì)值大小代表加速度大小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤．B．由加速度的定義可知，加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，故B項(xiàng)正確．C．若A速度方向與其加速度方向相反，則物體A的速度減小，故C項(xiàng)錯(cuò)誤．D．若B速度方向與其加速度方向相反，則物體B的速度減小，故D項(xiàng)正確．9、AD【解析】

A、B兩點(diǎn)共軸，角速度相同，周期也相同，故AD正確；位于赤道上的物體A與位于北緯30°的物體B，可知A的半徑與B的半徑相比為R之比為Rcos30°：R，由公式v=rω得，A、B兩點(diǎn)線速度大小之比cos30°：1．故BC錯(cuò)誤；故選AD．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理解共軸轉(zhuǎn)動(dòng)的物體角速度相同及熟練掌握?qǐng)A周運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v=rω．10、AB【解析】

A.因?yàn)閮?nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力的作用，所以火車只受重力和支持力作用，所以火車轉(zhuǎn)彎所需向心力由重力和支持力的合力來提供，A正確B.當(dāng)速度為v時(shí)，重力支持力合力剛好提供向心力，火車大于速度v時(shí)，重力支持力合力不足以提供所需向心力，具有離心趨勢(shì)，所以外軌將受到側(cè)壓力作用，B正確C.當(dāng)速度為v時(shí)，重力支持力合力剛好提供向心力，火車速度小于v時(shí)，重力支持力比所需向心力大，具有近心趨勢(shì)，所以內(nèi)軌將受到側(cè)壓力作用，C錯(cuò)誤D.通過以上分析，D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、ACE【解析】

(1)[1]AB．拉力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，所以拉力做正功，彈簧被拉長(zhǎng)，發(fā)生了彈性形變，具有了彈性勢(shì)能，彈性勢(shì)能增加；A正確，B錯(cuò)誤；CD．彈簧彈力的方向與作用點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反，做負(fù)功，彈性勢(shì)能增加；C正確，D錯(cuò)誤；E．由能量關(guān)系可知，拉力做的功等于彈簧彈性勢(shì)能的增量，選項(xiàng)E正確。故選ACE。(2)[2]變力做功中，力和位移圖線圍成的面積等于功的大小，所以根據(jù)幾何關(guān)系的12、1.40.580.60系統(tǒng)機(jī)械能守恒【解析】

（1）由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，

根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出點(diǎn)5的瞬時(shí)速度：．（1）在0～5過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增量為：，系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量為：△Ep=（m1-m1）gx=0.1×9.8×（0.384+0.116）J=0.60J；在誤差允許范圍內(nèi)，系統(tǒng)機(jī)械能守恒．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的