2023年高考物理總復(fù)習(xí)高中物理189條易錯(cuò)點(diǎn)

2023年高考物理總復(fù)習(xí)高中物理189條易錯(cuò)

點(diǎn)

高中物理189條易錯(cuò)

（一）

1、大的物體不一定不能看成質(zhì)點(diǎn)，小的物體不一定能看成質(zhì)點(diǎn)。

2、平動(dòng)的物體不一定能看成質(zhì)點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)的物體不一定不能看成質(zhì)點(diǎn)。

3、參考系不一定是不動(dòng)的，只是假定為不動(dòng)的物體。

4、選擇不同的參考系物體運(yùn)動(dòng)情況可能不同，但也可能相同。

5、在時(shí)間軸上n秒時(shí)指的是n秒末。第n秒指的是一段時(shí)間，是第n個(gè)1

秒。第n秒末和第n+1秒初是同一時(shí)刻。

6、忽視位移的矢量性，只強(qiáng)調(diào)大小而忽視方向。

7、物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小不一定等于路程。

8、位移也具有相對(duì)性，必須選一個(gè)參考系，選不同的參考系時(shí)，物體的

位移可能不同。

9、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上應(yīng)打出輕重合適的小圓點(diǎn)，如遇到打出的是短橫

線(xiàn)，應(yīng)調(diào)整一下振針距復(fù)寫(xiě)紙的高度，使之增大一點(diǎn)。

10、使用計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器穩(wěn)定后，再釋放紙

帶。

11、釋放物體前，應(yīng)使物體停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置。

11、使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)注意把兩條白紙帶正確穿好，墨粉紙盤(pán)

夾在兩紙帶間；使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)讓紙帶通過(guò)限位孔，壓在復(fù)寫(xiě)

紙下面。

12、“速度”一詞是比較含糊的統(tǒng)稱(chēng)，在不同的語(yǔ)境中含義不同，一般指瞬

時(shí)速率、平均速度、瞬時(shí)速度、平均速率四個(gè)概念中的一個(gè)，要學(xué)會(huì)根據(jù)

上、下文辨明“速度”的含義。平常所說(shuō)的“速度”多指瞬時(shí)速度，列式計(jì)算時(shí)

常用的是平均速度和平均速率。

13、著重理解速度的矢量性。有的同學(xué)受初中所理解的速度概念的影響，

很難接受速度的方向，其實(shí)速度的方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向，而初中所學(xué)

的“速度”就是現(xiàn)在所學(xué)的平均速率。

（二）

14、平均速度不是速度的平均。

15、平均速率不是平均速度的大小。

16、物體的速度大，其加速度不一定大。

17、物體的速度為零時(shí)，其加速度不一定為零。

18、物體的速度變化大，其加速度不一定大。

19、加速度的正、負(fù)僅表示方向，不表示大小。

20、物體的加速度為負(fù)值，物體不一定做減速運(yùn)動(dòng)。

21、物體的加速度減小時(shí)，速度可能增大；加速度增大時(shí)，速度可能減小。

22、物體的速度大小不變時(shí)，加速度不一定為零。

23、物體的加速度方向不一定與速度方向相同，也不一定在同一直線(xiàn)上。

24、位移圖象不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡。

25、解題前先搞清兩坐標(biāo)軸各代表什么物理量，不要把位移圖象與速度圖

象混淆。

26、圖象是曲線(xiàn)的不表示物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

27、由圖象讀取某個(gè)物理量時(shí)，應(yīng)搞清這個(gè)量的大小和方向，特別要注意

方向。

（三）

28、v-t圖上兩圖線(xiàn)相交的點(diǎn)，不是相遇點(diǎn)，只是在這一時(shí)刻相等。

29、人們得出“重的物體下落快”的錯(cuò)誤結(jié)論主要是受空氣阻力的影響。

30、嚴(yán)格地講自由落體運(yùn)動(dòng)的物體只受重力作用，在空氣阻力影響較小時(shí),

可忽略空氣阻力的影響，近似視為自由落體運(yùn)動(dòng)。

31、自由落體實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)記錄自由落體軌跡時(shí)，對(duì)重物的要求是“質(zhì)量大、體

積小”，只強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量大”或“體積小”都是不確切的。

32、自由落體運(yùn)動(dòng)中，加速度g是已知的，但有時(shí)題目中不點(diǎn)明這一點(diǎn),

我們解題時(shí)要充分利用這一隱含條件。

33、自由落體運(yùn)動(dòng)是無(wú)空氣阻力的理想情況，實(shí)際物體的運(yùn)動(dòng)有時(shí)受空氣

阻力的影響過(guò)大，這時(shí)就不能忽略空氣阻力了，如雨滴下落的最后階段，

阻力很大，不能視為自由落體運(yùn)動(dòng)。

34、自由落體加速度通?？扇?.8m/s2或10m/s2,但并不是不變的，它

隨緯度和海拔高度的變化而變化。

35、四個(gè)重要比例式都是從自由落體運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)，即初速度v0=0是成立

條件，如果vOHO則這四個(gè)比例式不成立。

36、勻變速運(yùn)動(dòng)的各公式都是矢量式，列方程解題時(shí)要注意各物理量的方

向。

37、常取初速度v0的方向?yàn)檎较?，但這并不是一定的，也可取與v0相

反的方向?yàn)檎较颉?/p>

38、汽車(chē)剎車(chē)問(wèn)題應(yīng)先判斷汽車(chē)何時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，不要盲目套用勻減速直線(xiàn)

運(yùn)動(dòng)公式求解。

39、找準(zhǔn)追及問(wèn)題的臨界條件，如位移關(guān)系、速度相等等。

40、用速度圖象解題時(shí)要注意圖線(xiàn)相交點(diǎn)是速度相等點(diǎn)而不是相遇處。

41、產(chǎn)生彈力的條件之一是兩物體相互接觸，但相互接觸的物體間不一定

存在彈力。

（四）

42、某個(gè)物體受到彈力作用，不是由于這個(gè)物體的形變產(chǎn)生的，而是由于

施加這個(gè)彈力的物體的形變產(chǎn)生的。

43、壓力或支持力的方向總是垂直于接觸面，與物體的重心位置無(wú)關(guān)。

44、胡克定律公式F=kx中的x是彈簧伸長(zhǎng)或縮短的長(zhǎng)度，不是彈簧的總

長(zhǎng)度，更不是彈簧原長(zhǎng)。

45、彈簧彈力的大小等于它一端受力的大小，而不是兩端受力之和，更不

是兩端受力之差。

46、桿的彈力方向不一定沿桿。

47、摩擦力的作用效果既可充當(dāng)阻力，也可充當(dāng)動(dòng)力。

48、滑動(dòng)摩擦力只以u(píng)和N有關(guān)，與接觸面的大小和物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。

49、各種摩擦力的方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)。

50、靜摩擦力具有大小和方向的可變性，在分析有關(guān)靜摩擦力的問(wèn)題時(shí)容

易出錯(cuò)。

51、最大靜摩擦力與接觸面和正壓力有關(guān)，靜摩擦力與壓力無(wú)關(guān)。

52、畫(huà)力的圖示時(shí)要選擇合適的標(biāo)度。

53、實(shí)驗(yàn)中的兩個(gè)細(xì)繩套不要太短。

54、檢查彈簧測(cè)力計(jì)指針是否指零。

55、在同一次實(shí)驗(yàn)中，使橡皮條伸長(zhǎng)時(shí)結(jié)點(diǎn)的位置一定要相同。

㈤

56、使用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，要使彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧與細(xì)繩套在同一

直線(xiàn)上，彈簧與木板面平行，避免彈簧與彈簧測(cè)力計(jì)外殼、彈簧測(cè)力計(jì)限

位卡之間有摩擦。

57、在同一次實(shí)驗(yàn)中，畫(huà)力的圖示時(shí)選定的標(biāo)度要相同，并且要恰當(dāng)使用

標(biāo)度，使力的圖示稍大一些。

58、合力不一定大于分力，分力不一定小于合力。

59、三個(gè)力的合力最大值是三個(gè)力的數(shù)值之和，最小值不一定是三個(gè)力的

數(shù)值之差，要先判斷能否為零。

60、兩個(gè)力合成一個(gè)力的結(jié)果是惟一的，一個(gè)力分解為兩個(gè)力的情況不惟

一，可以有多種分解方式。

61、一個(gè)力分解成的兩個(gè)分力，與原來(lái)的這個(gè)力一定是同性質(zhì)的，一定是

同一個(gè)受力物體，如一個(gè)物體放在斜面上靜止，其重力可分解為使物體下

滑的力和使物體壓緊斜面的力，不能說(shuō)成下滑力和物體對(duì)斜面的壓力。

62、物體在粗糙斜面上向前運(yùn)動(dòng)，并不一定受到向前的力，認(rèn)為物體向前

運(yùn)動(dòng)會(huì)存在一種向前的“沖力”的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

63、所有認(rèn)為慣性與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)的想法都是錯(cuò)誤的，因?yàn)閼T性只與物體

質(zhì)量有關(guān)。

64、慣性是物體的一種基本屬性，不是一種力，物體所受的外力不能克服

慣性。

65、物體受力為零時(shí)速度不一定為零，速度為零時(shí)受力不一定為零。

66、牛頓第二定律F=ma中的F通常指物體所受的合外力，對(duì)應(yīng)的加速度

a就是合加速度，也就是各個(gè)獨(dú)自產(chǎn)生的加速度的矢量和，當(dāng)只研究某個(gè)

力產(chǎn)生加速度時(shí)牛頓第二定律仍成立。

67、力與加速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系，無(wú)先后之分，力改變同時(shí)加速度相應(yīng)改變。

68、雖然由牛頓第二定律可以得出，當(dāng)物體不受外力或所受合外力為零時(shí)，

物體將做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止，但不能說(shuō)牛頓第一定律是牛頓第二定律的

特例，因?yàn)榕ｎD第一定律所揭示的物體具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，即

慣性，在牛頓第二定律中沒(méi)有體現(xiàn)。69、牛頓第二定律在力學(xué)中的應(yīng)用廣

泛，但也不是“放之四海而皆準(zhǔn)”，也有局限性，對(duì)于微觀的高速運(yùn)動(dòng)的物

體不適用，只適用于低速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體。

（六）

70、用牛頓第二定律解決動(dòng)力學(xué)的兩類(lèi)基本問(wèn)題，關(guān)鍵在于正確地求出加

速度a,計(jì)算合外力時(shí)要進(jìn)行正確的受力分析，不要漏力或添力。

71、用正交分解法列方程時(shí)注意合力與分力不能重復(fù)計(jì)算。

72、注意5合=（1^是矢量式，在應(yīng)用時(shí)，要選擇正方向，一般我們選擇合

外力的方向即加速度的方向?yàn)檎较颉?/p>

73、超重并不是重力增加了，失重也不是失去了重力，超重、失重只是視

重的變化，物體的實(shí)重沒(méi)有改變。

74、判斷超重、失重時(shí)不是看速度方向如何，而是看加速度方向向上還是

向下。

75、有時(shí)加速度方向不在豎直方向上，但只要在豎直方向上有分量，物體

也處于超、失重狀態(tài)。

76、兩個(gè)相關(guān)聯(lián)的物體，其中一個(gè)處于超（失）重狀態(tài)，整體對(duì)支持面的

壓力也會(huì)比重力大（?。?。

77、國(guó)際單位制是單位制的一種，不要把單位制理解成國(guó)際單位制。

78、力的單位牛頓不是基本單位而是導(dǎo)出單位。

79、有些單位是常用單位而不是國(guó)際單位制單位，如：小時(shí)、斤等。80、

進(jìn)行物理計(jì)算時(shí)常需要統(tǒng)一單位。

81、只要存在與速度方向不在同一直線(xiàn)上的合外力，物體就做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，

與所受力是否為恒力無(wú)關(guān)。

82、做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體速度方向沿該點(diǎn)所在的軌跡的切線(xiàn)，而不是合外力

沿軌跡的切線(xiàn)。請(qǐng)注意區(qū)別。

83、合運(yùn)動(dòng)是指物體相對(duì)地面的實(shí)際運(yùn)動(dòng)，不一定是人感覺(jué)到的運(yùn)動(dòng)。

（七）

84、兩個(gè)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不一定是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)

動(dòng)一定是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不一定是勻變速直

線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

85、運(yùn)動(dòng)的合成與分解實(shí)際上就是描述運(yùn)動(dòng)的物理量的合成與分解，如速

度、位移、加速度的合成與分解。

86、運(yùn)動(dòng)的分解并不是把運(yùn)動(dòng)分開(kāi)，物體先參與一個(gè)運(yùn)動(dòng)，然后再參與另

一運(yùn)動(dòng)，而只是為了研究的方便，從兩個(gè)方向上分析物體的運(yùn)動(dòng)，分運(yùn)動(dòng)

間具有等時(shí)性，不存在先后關(guān)系。

87、豎直上拋運(yùn)動(dòng)整體法分析時(shí)一定要注意方向問(wèn)題，初速度方向向上，

加速度方向向下，列方程時(shí)可以先假設(shè)一個(gè)正方向，再用正、負(fù)號(hào)表示各

物理量的方向，尤其是位移的正、負(fù)，容易弄錯(cuò)，要特別注意。

88、豎直上拋運(yùn)動(dòng)的加速度不變，故其v-t圖象的斜率不變，應(yīng)為一條直

線(xiàn)。

89、要注意題目描述中的隱蔽性，如“物體到達(dá)離拋出點(diǎn)5m處”，不一定

是由拋出點(diǎn)上升5m,有可能在下降階段到達(dá)該處，也有可能在拋出點(diǎn)下

方5m處。

90、平拋運(yùn)動(dòng)公式中的時(shí)間t是從拋出點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的，否則公式不成立。

91、求平拋運(yùn)動(dòng)物體某段時(shí)間內(nèi)的速度變化時(shí)要注意應(yīng)該用矢量相減的方

法。用平拋豎落儀研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)結(jié)果是自由落體運(yùn)動(dòng)的小球與同時(shí)平拋

的小球同時(shí)落地，說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)的豎直分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)，但此實(shí)驗(yàn)

不能說(shuō)明平拋運(yùn)動(dòng)的水平分運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

92、并不是水平速度越大斜拋物體的射程就越遠(yuǎn)，射程的大小由初速度和

拋射角度兩因素共同決定。

93、斜拋運(yùn)動(dòng)最高點(diǎn)的物體速度不等于零，而等于其水平分速度。

94、斜拋運(yùn)動(dòng)軌跡具有對(duì)稱(chēng)性，但彈道曲線(xiàn)不具有對(duì)稱(chēng)性。

95、在半徑不確定的情況下，不能由角速度大小判斷線(xiàn)速度大小，也不能

由線(xiàn)速度大小判斷角速度大小。

96、地球上的各點(diǎn)均繞地軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其周期及角速度均相等，各

點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑不同，故各點(diǎn)線(xiàn)速度大小不相等。

97、同一輪子上各質(zhì)點(diǎn)的角速度關(guān)系：由于同一輪子上的各質(zhì)點(diǎn)與轉(zhuǎn)軸的

連線(xiàn)在相同的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)的角度相同，因此各質(zhì)點(diǎn)角速度相同。各質(zhì)點(diǎn)具

有相同的3、T和n。

（八）

98、在齒輪傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)（皮帶不打滑，摩擦傳動(dòng)中接觸面不打滑）裝

置正常工作的情況下，皮帶上各點(diǎn)及輪邊緣各點(diǎn)的線(xiàn)速度大小相等。

99、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力就是物體的合外力，但變速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力

不一定是合外力。

100、當(dāng)向心力有靜摩擦力提供時(shí)，靜摩擦力的大小和方向是由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

決定的。

101、繩只能產(chǎn)生拉力，桿對(duì)球既可以產(chǎn)生拉力又可以產(chǎn)生壓力，所以求

作用力時(shí)，應(yīng)先利用臨界條件判斷桿對(duì)球施力的方向，或先假設(shè)力朝某一

方向，然后根據(jù)所求結(jié)果進(jìn)行判斷。

102、公式F=mS2/r是牛頓第二定律在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用，向心力就是做

勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力。因此，牛頓定律及由牛頓定律導(dǎo)出的

一些規(guī)律（如超重、失重等）在本章仍適用。

103、物體做離心運(yùn)動(dòng)是向心力不足造成，并不是受“離心力”的作用。

104、物體在完全失去向心力作用時(shí)，應(yīng)沿當(dāng)時(shí)物體所在處的切線(xiàn)方向運(yùn)

動(dòng)，而不是沿半徑方向運(yùn)動(dòng)。

105、要弄清需要的向心力F需和提供的向心力F供的關(guān)系，當(dāng)F供VF

需時(shí)，物體做離心運(yùn)動(dòng)；當(dāng)F供=F需時(shí)，物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)F供

>F需時(shí)，物體做近（向）心運(yùn)動(dòng)。

106、任意兩物體間都存在萬(wàn)有引力，但不是任意兩物體間的萬(wàn)有引力都

能用萬(wàn)有引力定律計(jì)算出來(lái)。

107、開(kāi)普勒第三定律只對(duì)繞同一天體運(yùn)轉(zhuǎn)的星體適用，中心天體不同不

能用該定律，如各行星間可用該定律，火星和月球間不能用該定律。

108、在地球表面的物體，由于受地球自轉(zhuǎn)的影響，重力是萬(wàn)有引力的一

個(gè)分力，離開(kāi)了地球表面，不受地球自轉(zhuǎn)的影響時(shí)，重力就是萬(wàn)有引力。

109、萬(wàn)有引力定律適用于兩質(zhì)點(diǎn)之間引力的計(jì)算，如果是均勻的球體，

也用兩球心之間距離來(lái)計(jì)算。

110、掌握日常知識(shí)中地球的公轉(zhuǎn)周期、月球的周期及地球同步衛(wèi)星的周

期等，在估算天體質(zhì)量時(shí)，應(yīng)作為隱含的已知條件加以挖掘應(yīng)用。

111、進(jìn)入繞地球運(yùn)行軌道的宇宙飛船，在運(yùn)行時(shí)不需開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛?/p>

宙飛船在軌道上運(yùn)行時(shí)，萬(wàn)有引力全部用來(lái)提供做圓周運(yùn)動(dòng)向心力。

（九）

112、在討論有關(guān)衛(wèi)星的題目時(shí)?，關(guān)鍵要明確向心力、軌道半徑、線(xiàn)速度、

角速度和周期彼此影響，互相聯(lián)系，只要其中一個(gè)量確定了，其它的量就

不變了，只要其中一個(gè)量發(fā)生了變化，其它的量也會(huì)隨之變化。

113、通常情況下，物體隨地球自轉(zhuǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力很小，故可在

近似計(jì)算中取G=F,但若要考慮自轉(zhuǎn)的影響，則不能近似處理。

114、地球同步衛(wèi)星的軌道在赤道平面內(nèi)，故只能“靜止”于離赤道某高空的

上空。

115、推動(dòng)火箭前進(jìn)的動(dòng)力不是來(lái)自于大氣，而是來(lái)自于火箭向后噴出的

氣體。

116、選取不同的參考系時(shí)，物體產(chǎn)生的位移可能不同，用公式求出的功

就存在不確定性，因此在高中階段計(jì)算功時(shí)一般以地面為參考系。

117、判斷力對(duì)物體是否做功時(shí)，不僅要看力和位移，還要注意力與位移

之間的夾角。

118、計(jì)算某個(gè)力的功時(shí)，要看看這個(gè)力是否始終作用在物體上，也就是

說(shuō)要注意力和位移的同時(shí)性。

119、作用力和反作用力雖等大反向，其總功卻不一定為零，因?yàn)閮蓚€(gè)力

做功之和不一定為零，有時(shí)兩個(gè)力都做正功，有時(shí)都做負(fù)功，有時(shí)一個(gè)做

正功一個(gè)做負(fù)功...

120、動(dòng)能只有正值沒(méi)有負(fù)值，最小值為零。

121、重力勢(shì)能具有相對(duì)性，是因?yàn)楦叨染哂邢鄬?duì)性。

122、勢(shì)能的正、負(fù)不表示方向，只表示大小。

123、比較兩物體勢(shì)能大小時(shí)必須選同一零勢(shì)能面。

124、物體勢(shì)能大小與零勢(shì)能面選取有關(guān)，但兩位置的勢(shì)能之差與零勢(shì)能

面的選取無(wú)關(guān)。

125、重力做功與路徑無(wú)關(guān)，只與初末位置有關(guān)。

（十）

126、求合力的總功時(shí)要注意各個(gè)功的正負(fù)。

127、功能變化一定是末動(dòng)能減初動(dòng)能。

128、列方程前一定要明確所研究的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。

129、要嚴(yán)格按動(dòng)能定理的一般表達(dá)形式列方程，即等號(hào)的一邊是合力的

總功，另一邊是動(dòng)能變化。

130、動(dòng)能定理反映的是通過(guò)做功物體的動(dòng)能與其他形式能的轉(zhuǎn)化，不要

理解成功與動(dòng)能的轉(zhuǎn)化。

131、機(jī)械能守恒定律的成立條件不是合外力為零，而是除重力和系統(tǒng)內(nèi)

彈力外，其他力做功為零。

132、機(jī)械能守恒定律是對(duì)系統(tǒng)而言的，單個(gè)物體無(wú)所謂機(jī)械能守恒，正

常所說(shuō)的某物體的機(jī)械能守恒只是一種習(xí)慣說(shuō)法。

133、用機(jī)械能守恒定律列方程時(shí)初、末態(tài)的重力勢(shì)能要選同一個(gè)零勢(shì)能

面。

134、雖然我們常用初、末態(tài)機(jī)械能相等列方程解題，但初、末態(tài)機(jī)械能

相等與變化過(guò)程中機(jī)械能守恒含義不盡相同。整個(gè)過(guò)程中機(jī)械能一直保持

不變，才叫機(jī)械能守恒，初、末態(tài)只是其中的兩個(gè)時(shí)刻。

135、機(jī)械能守恒定律是能量轉(zhuǎn)換與守恒定律的一個(gè)特例，當(dāng)有除重力（或

系統(tǒng)內(nèi)彈力）以外的力做功時(shí)，機(jī)械能不再守恒，但系統(tǒng)的總能量仍守恒。

136、選紙帶時(shí)，只要是正確操作打出的紙帶都可用，不必非要選用前兩

個(gè)點(diǎn)間距為2mm的。

137、在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中不需要測(cè)質(zhì)量，故用不著天平。

138、在描述對(duì)物體的要求時(shí)應(yīng)該說(shuō)“質(zhì)量大，體積小”，即較小的大密度的

重物，不能只說(shuō)成“密度大”。

139、用自由落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律中求瞬時(shí)速度要用紙帶來(lái)求，而

不能由v=d2gh來(lái)求。

（H■■一）

140、能量守恒定律不需要限定條件，對(duì)每個(gè)過(guò)程都適用，但用來(lái)計(jì)算時(shí)

須準(zhǔn)確求出初態(tài)的總能量和末態(tài)的總能量。

141、功率表示的是做功快慢，而不是做功多少。

142、汽車(chē)的額定功率是其正常工作時(shí)的最大功率，實(shí)際功率可以小于或

等于額定功率。

143、功率和效率是兩個(gè)不同的概念，二者無(wú)必然的聯(lián)系，功率大效率不

一定高。

144、在計(jì)算汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)可維持的時(shí)間時(shí)，如果用汽車(chē)在水平路面上

的最大速度除以加速度這種做法計(jì)算，汽車(chē)可以一直保持勻加速直至達(dá)到

最大速度，是錯(cuò)誤的。

145、常規(guī)能源仍是目前用的最多的能源，總的儲(chǔ)量有限，因此要節(jié)約能

量。

146、地球上大多數(shù)能源都可追溯到太陽(yáng)能。

147、從對(duì)環(huán)境影響的角度來(lái)分類(lèi)：能源可分為清潔能源和非清潔能源。

148、經(jīng)典力學(xué)理論不是放之四海而皆準(zhǔn)的真理，有適用范圍和局限性。

149、經(jīng)典力學(xué)認(rèn)為物體質(zhì)量不僅恒定不變，且與物體速度或能量無(wú)關(guān)。

150、“相對(duì)論時(shí)空觀”指的是狹義相對(duì)論的時(shí)空觀，愛(ài)因斯坦的廣義相對(duì)論

有另外的時(shí)空觀。

151、日常生活中我們未感受到相對(duì)論效應(yīng)，并不是它不存在，只是非常

微小，可以忽略。

152、黑體的電磁輻射是一份一份的，而不是連續(xù)的。

153、光電效應(yīng)現(xiàn)象中光電子的產(chǎn)生與否，關(guān)鍵看入射光的頻率而不是強(qiáng)

度，這是用經(jīng)典理論解釋不通的。

154、量子化理論中，能量是分立的、不連續(xù)的。

155、光既具有波動(dòng)性又具有粒子性。

156.受力分析，往往漏“力”百出，對(duì)物體受力分析是物理學(xué)中最重要、最

基本的技能，分析方法有“整體法”與“隔離法”兩種。對(duì)物體的受力分析可以

說(shuō)貫穿著整個(gè)高中物理，如力學(xué)中的重力、彈力（推、拉、提、壓）與摩

擦力（靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力），電場(chǎng)中的電場(chǎng)力（庫(kù)侖力）、磁場(chǎng)中的

洛倫茲力（安培力）等。在受力分析中，最難的是受力方向的判別，最容

易錯(cuò)的是受力分析往往漏掉某一個(gè)力。在受力分析過(guò)程中，特別是在“力、

電、磁”綜合問(wèn)題中，第一步就是受力分析，雖然解題思路正確，但考生往

往就是因?yàn)榉治雎┑粢粋€(gè)力（甚至重力），就少了一個(gè)力做功，從而得出

的答案與正確結(jié)果大相徑庭，痛失整題分?jǐn)?shù)。還要說(shuō)明的是在分析某個(gè)力

發(fā)生變化時(shí)，運(yùn)用的方法是數(shù)學(xué)計(jì)算法、動(dòng)態(tài)矢量三角形法（注意只有滿(mǎn)

足一個(gè)力大小方向都不變、第二個(gè)力的大小可變而方向不變、第三個(gè)力大

小方向都改變的情形）和極限法（注意要滿(mǎn)足力的單調(diào)變化情形）。

157.對(duì)摩擦力認(rèn)識(shí)模糊摩擦力包括靜摩擦力，因?yàn)樗哂小半[敝性”、“不定

性”特點(diǎn)和“相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)趨勢(shì)”知識(shí)的介入而成為所有力中最難認(rèn)識(shí)、最

難把握的一個(gè)力，任何一個(gè)題目一旦有了摩擦力，其難度與復(fù)雜程度將會(huì)

隨之加大。最典型的就是“傳送帶問(wèn)題”，這問(wèn)題可以將摩擦力各種可能情

況全部包括進(jìn)去，建議高三黨們從下面四個(gè)方面好好認(rèn)識(shí)摩擦力：

（1）物體所受的滑動(dòng)摩擦力永遠(yuǎn)與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反。這里難就難在

相對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)；說(shuō)明一下，滑動(dòng)摩擦力的大小略小于最大靜摩擦力，但

往往在計(jì)算時(shí)又等于最大靜摩擦力。還有，計(jì)算滑動(dòng)摩擦力時(shí)，那個(gè)正壓

力不一定等于重力。

（2）物體所受的靜摩擦力永遠(yuǎn)與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)相反。顯然，最難

認(rèn)識(shí)的就是“相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方”的判斷?？梢岳眉僭O(shè)法判斷，即：假如沒(méi)

有摩擦，那么物體將向哪運(yùn)動(dòng)，這個(gè)假設(shè)下的運(yùn)動(dòng)方向就是相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)

方向；還得說(shuō)明一下，靜摩擦力大小是可變的，可以通過(guò)物體平衡條件來(lái)

求解。

（3）摩擦力總是成對(duì)出現(xiàn)的。但它們做功卻不一定成對(duì)出現(xiàn)。其中一個(gè)

最大的誤區(qū)是，摩擦力就是阻力，摩擦力做功總是負(fù)的。無(wú)論是靜摩擦力

還是滑動(dòng)摩擦力，都可能是動(dòng)力。

（4）關(guān)于一對(duì)同時(shí)出現(xiàn)的摩擦力在做功問(wèn)題上要特別注意以下情況：可

能兩個(gè)都不做功。（靜摩擦力情形）可能兩個(gè)都做負(fù)功。（如子彈打擊迎

面過(guò)來(lái)的木塊）可能一個(gè)做正功一個(gè)做負(fù)功但其做功的數(shù)值不一定相等，

兩功之和可能等于零（靜摩擦可不做功）、可能小于零（滑動(dòng)摩擦）也可

能大于零（靜摩擦成為動(dòng)力）。

可能一個(gè)做負(fù)功一個(gè)不做功。（如，子彈打固定的木塊）

可能一個(gè)做正功一個(gè)不做功。（如傳送帶帶動(dòng)物體情形）

（建議結(jié)合討論“一對(duì)相互作用力的做功”情形）

158.對(duì)彈簧中的彈力要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)彈簧或彈性繩，由于會(huì)發(fā)生形變，

就會(huì)出現(xiàn)其彈力隨之發(fā)生有規(guī)律的變化，但要注意的是，這種形變不能發(fā)

生突變（細(xì)繩或支持面的作用力可以突變），所以在利用牛頓定律求解物

體瞬間加速度時(shí)要特別注意。還有，在彈性勢(shì)能與其他機(jī)械能轉(zhuǎn)化時(shí)嚴(yán)格

遵守能量守恒定律以及物體落到豎直的彈簧上時(shí)，其動(dòng)態(tài)過(guò)程的分析，即

有最大速度的情形。

159.對(duì)“細(xì)繩、輕桿”要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)在受力分析時(shí)，細(xì)繩與輕桿是兩

個(gè)重要物理模型，要注意的是，細(xì)繩受力永遠(yuǎn)是沿著繩子指向它的收縮方

向，而輕桿出現(xiàn)的情況很復(fù)雜，可以沿桿方向“拉”、“支”也可不沿桿方向，

要根據(jù)具體情況具體分析。

160.關(guān)于小球“系”在細(xì)繩、輕桿上做圓周運(yùn)動(dòng)與在圓環(huán)內(nèi)、圓管內(nèi)做圓周

運(yùn)動(dòng)的情形比較這類(lèi)問(wèn)題往往是討論小球在最高點(diǎn)情形。其實(shí)，用繩子系

著的小球與在光滑圓環(huán)內(nèi)運(yùn)動(dòng)情形相似，剛剛通過(guò)最高點(diǎn)就意味著繩子的

拉力為零，圓環(huán)內(nèi)壁對(duì)小球的壓力為零，只有重力作為向心力；而用桿子“系”

著的小球則與在圓管中的運(yùn)動(dòng)情形相似，剛剛通過(guò)最高點(diǎn)就意味著速度為

零。因?yàn)闂U子與管內(nèi)外壁對(duì)小球的作用力可以向上、可能向下、也可能為

零。還可以結(jié)合汽車(chē)駛過(guò)“凸”型橋與“凹”型橋情形進(jìn)行討論。

161.對(duì)物理圖像要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。

物理圖像可以說(shuō)是物理考試必考的內(nèi)容?？赡軓膱D像中讀取相關(guān)信息，可以用圖

像來(lái)快捷解題。隨著試題進(jìn)一步創(chuàng)新，現(xiàn)在除常規(guī)的速度（或速率）-時(shí)間、位移

（或路程）-時(shí)間等圖像外，又出現(xiàn)了各種物理量之間圖像。認(rèn)識(shí)圖像的最好方法

就是兩步：一是一定要認(rèn)清坐標(biāo)軸的意義；二是一定要將圖像所描述的情形與實(shí)

際情況結(jié)合起來(lái)。另外圖像與坐標(biāo)軸所圍面積的物理意義也是近年參考的考點(diǎn)，

例如我們熟悉的v-t圖的面積代表位移，F(xiàn)-t圖的面積代表沖量，F(xiàn)-S圖的面積代

表功的大?。‵與s同向），a-t圖的面積代表沖量速度變化量等等。

162.對(duì)牛頓第二定律F=ma要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)

第一、這是一個(gè)矢量式，也就意味著a的方向永遠(yuǎn)與產(chǎn)生它的那個(gè)力的方

向一致。（F可以是合力也可以是某一個(gè)分力）

第二、F與a是關(guān)于“m”一一對(duì)應(yīng)的，千萬(wàn)不能張冠李戴，這在解題中經(jīng)常

出錯(cuò)。主要表現(xiàn)在求解連接體加速度情形。

第三、將"F=ma"變形成F=mAV/At,其中，a=AV/At得出△v=axt這在"力、

電、磁”綜合題的“微元法”有著廣泛的應(yīng)用（近幾年連續(xù)考到）。

第四、驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)，是必須掌握的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，特別要注意：

（1）注意實(shí)驗(yàn)方法用的是控制變量法；

（2）注意實(shí)驗(yàn)裝置和改進(jìn)后的裝置（光電門(mén)），平衡摩擦力，沙桶或小

盤(pán)與小車(chē)質(zhì)量的關(guān)系等；

（3）注意數(shù)據(jù)處理時(shí)，對(duì)紙帶勻加速運(yùn)動(dòng)的判斷，利用“逐差法”求加速度。

（用“平均速度法”求速度）

（4）會(huì)從“a-F”“a-1/m”圖像中出現(xiàn)的誤差進(jìn)行正確的誤差原因分析。

163.對(duì)“機(jī)車(chē)啟動(dòng)的兩種情形”要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)

機(jī)車(chē)以恒定功率啟動(dòng)與恒定牽引力啟動(dòng)，是動(dòng)力學(xué)中的一個(gè)典型問(wèn)題。這里要注

意兩點(diǎn)：

（1）以恒定功率啟動(dòng)，機(jī)車(chē)總是做的變加速運(yùn)動(dòng)（加速度越來(lái)越小，速

度越來(lái)越大）；以恒定牽引力啟動(dòng)，機(jī)車(chē)先做的勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到額定

功率時(shí)，再做變加速運(yùn)動(dòng)。最終最大速度即“收尾速度”就是丫01=「額〃。

（2）要認(rèn)清這兩種情況下的速度-時(shí)間圖像。曲線(xiàn)的“漸近線(xiàn)”對(duì)應(yīng)的最大

速度。還要說(shuō)明的，當(dāng)物體變力作用下做變加運(yùn)動(dòng)時(shí)，有一個(gè)重要情形就

是：當(dāng)物體所受的合外力平衡時(shí)，速度有一個(gè)最值。即有一個(gè)“收尾速度”，

這在電學(xué)中經(jīng)常出現(xiàn)，如：“串”在絕緣桿子上的帶電小球在電場(chǎng)和磁場(chǎng)的

共同作用下作變加速運(yùn)動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)這一情形，在電磁感應(yīng)中，這一現(xiàn)象

就更為典型了，即導(dǎo)體棒在重力與隨速度變化的安培力的作用下，會(huì)有一

個(gè)平衡時(shí)亥h這一時(shí)刻就是加速度為零速度達(dá)到極值的時(shí)刻。凡有“力、電、

磁”綜合題目都會(huì)有這樣的情形。

164.對(duì)物理的“變化量”、“增量”、“改變量”和“減少量”、“損失量”等要有一個(gè)

清醒的認(rèn)識(shí)。

研究物理問(wèn)題時(shí)，經(jīng)常遇到一個(gè)物理量隨時(shí)間的變化，最典型的是動(dòng)能定理的表

達(dá)（所有外力做的功總等于物體動(dòng)能的增量）。這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)物理量前后時(shí)

刻相減問(wèn)題，同學(xué)們往往會(huì)隨意性地將數(shù)值大的減去數(shù)值小的，而出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤。

其實(shí)物理學(xué)規(guī)定，任何一個(gè)物理量（無(wú)論是標(biāo)量還是矢量）的變化量、增量還是

改變量都是將后來(lái)的減去前面的。（矢量滿(mǎn)足矢量三角形法則，標(biāo)量可以直接用

數(shù)值相減）結(jié)果正的就是正的，負(fù)的就是負(fù)的。而不是錯(cuò)誤地將“增量”理解增加的

量。顯然，減少量與損失量（如能量）就是后來(lái)的減去前面的值。

165.兩物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的“追遇”問(wèn)題兩物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的追擊類(lèi)問(wèn)題，

在高考中很常見(jiàn)，但考生在這類(lèi)問(wèn)題則經(jīng)常失分。

常見(jiàn)的“追遇類(lèi)”無(wú)非分為這樣的九種組合：一個(gè)做勻速、勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)的物

體去追擊另一個(gè)可能也做勻速、勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)的物體。顯然，兩個(gè)變速運(yùn)

動(dòng)特別是其中一個(gè)做減速運(yùn)動(dòng)的情形比較復(fù)雜。雖然，“追遇”存在臨界條件即距離

等值的或速度等值關(guān)系，但一定要考慮到做減速運(yùn)動(dòng)的物體在“追遇”前停止的情形。

另外解決這類(lèi)問(wèn)題的方法除利用數(shù)學(xué)方法外，往往通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)（即以一個(gè)物體

作參照物）和作“V-t”圖能就得到快捷、明了地解決，從而既贏得考試時(shí)間也拓展

了思維。值得說(shuō)明的是，最難的傳送帶問(wèn)題也可列為“追遇類(lèi)”。還有在處理物體在

做圓周運(yùn)動(dòng)追擊問(wèn)題時(shí)，用相對(duì)運(yùn)動(dòng)方法最好。如，兩處于不同軌道上的人造衛(wèi)

星，某一時(shí)刻相距最近，當(dāng)問(wèn)到何時(shí)它們第一次相距最遠(yuǎn)時(shí)，最好的方法就將一

個(gè)高軌道的衛(wèi)星認(rèn)為靜止，則低軌道衛(wèi)星就以它們兩角速度之差的那個(gè)角速度運(yùn)

動(dòng)。第一次相距最遠(yuǎn)時(shí)間就等于低軌道衛(wèi)星以?xún)山撬俣戎畹哪莻€(gè)角速度做半個(gè)

周運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

166.萬(wàn)有引力中公式的使用最會(huì)出現(xiàn)張冠李戴的錯(cuò)誤萬(wàn)有引力部分是高考必考內(nèi)

容，這部分內(nèi)容的特點(diǎn)是公式繁雜，主要以比例的形式出現(xiàn)。其實(shí)，只要掌握其

中的規(guī)律與特點(diǎn)，就會(huì)迎刃而解的。最主要的是在解決問(wèn)題時(shí)公式的選擇。最好

的方法是，首先將相關(guān)公式一一列來(lái)，即：

mg=GMm/R2=mv"2/R=m3A2R=m4rrA2/TA2,再由此對(duì)照題目的要求正確的選擇

公式。其中要注意的是：

（1）地球上的物體所受的萬(wàn)有引力就認(rèn)為是其重力（不考慮地球自轉(zhuǎn)）。

（2）衛(wèi)星的軌道高度要考慮到地球的半徑。

（3）地球的同步衛(wèi)星一定有固定軌道平面（與赤道共面且距離地面高度

為3.6x10八7m）、固定周期（24小時(shí)）。

（4）要注意衛(wèi)星變軌問(wèn)題。要知道，所有繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星，隨著軌道

高度的增加，只有其運(yùn)行的周期隨之增加，其它的如速度、向心加速度、

角速度等都減小。

167.有關(guān)“小船過(guò)河”的兩種情形

“小船過(guò)河”類(lèi)問(wèn)題是一個(gè)典型的運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題，一般過(guò)河有兩種情形：即最短時(shí)|0］（船

頭對(duì)準(zhǔn)對(duì)岸行駛）與最短位移問(wèn)題（船頭斜向上游，合速度與岸邊垂直）。這里

特別的是，過(guò)河位移最短情形中有一種船速小于水速情況，這時(shí)船頭航向不可能

與岸邊垂直，須要利用速度矢量三角形進(jìn)行討論。

另外，還有在岸邊以恒定速度拉小船情形，要注意速度的正確分解。

168.有關(guān)“功與功率”的易錯(cuò)點(diǎn)

功與功率，貫穿著力學(xué)、電磁學(xué)始終。特別是變力做功，慎用力的平均值處理，

往往利用動(dòng)能定理。某一個(gè)力做功的功率，要正確認(rèn)清P=F?v的含意，這個(gè)公式

可能是即時(shí)功率也可能是平均功率，這完全取決于速度。但不管怎樣，公式只是

適用力的方向與速度一致情形。如果力與速度垂直則該力做功的功率一定為零（如

單擺在最低點(diǎn)小球重力的功率，物體沿斜面下滑時(shí)斜面支持力的功率都等于零），

如果力與速度成一角度，那么就要進(jìn)一步進(jìn)行修正。

在計(jì)算電路中功率問(wèn)題時(shí)，要注意電路中的總功率、輸出功率與電源

內(nèi)阻上的發(fā)熱功率之間的關(guān)系。特別是電源的最大輸出功率的情形（即外

電路的電阻小于等效內(nèi)阻情形）。還有必要掌握會(huì)利用圖像來(lái)描述各功率

變化規(guī)律。

169.有關(guān)“機(jī)械能守恒定律運(yùn)用”的注意點(diǎn)

機(jī)械能守恒定律成立的條件是只有重力或彈簧的彈力做功。題目中能否用機(jī)械能

守恒定律最顯著的標(biāo)志是“光滑”二字。機(jī)械能守恒定律的表達(dá)式有多種，要認(rèn)真區(qū)

別開(kāi)來(lái)。如果用E表示總的機(jī)械能，用EK表示動(dòng)能，EP表示勢(shì)能，在字母前面

加上“△”表示各種能量的增量，則機(jī)械能守恒定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式除一般表達(dá)式外，

還有如下幾種：E1=E2；EP1+EK1=EP2+EK2：△E=0：△E1+△E2=0；△EP=-AEK；

△EP+^EK=O等。需要注意的，凡能利用機(jī)械能守恒解決的問(wèn)題，動(dòng)能定理一定

也能解決，而且動(dòng)能定理不需要設(shè)定零勢(shì)能，更表現(xiàn)其簡(jiǎn)明、快捷的優(yōu)越性。

170.關(guān)于各種“轉(zhuǎn)彎”情形

在實(shí)際生活中，人沿圓形跑道轉(zhuǎn)彎、騎自行車(chē)轉(zhuǎn)彎、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎、火車(chē)轉(zhuǎn)彎還有飛

機(jī)轉(zhuǎn)彎等等各種，，轉(zhuǎn)彎，，情形都不盡相同。唯一共同的地方就是必須有力提供它們

“轉(zhuǎn)彎”時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力。顯然，不同“轉(zhuǎn)彎”情形所提供向心力的不一定是相

同的：

（1）人沿圓形軌道轉(zhuǎn)彎所需的向心力由人的身體傾斜使自身重力產(chǎn)生分

力以及地面刻腳的靜摩擦力提供；

（2）人騎自行車(chē)轉(zhuǎn)彎情形與人轉(zhuǎn)彎情形相似；

（3）汽車(chē)轉(zhuǎn)彎情形靠的是地面對(duì)輪胎提供的靜摩擦力得以實(shí)現(xiàn)的；

（4）火車(chē)轉(zhuǎn)彎則主要靠的是內(nèi)、外軌道的高度差產(chǎn)生的合力（火車(chē)自身

重力與軌道支持力，注意不是火車(chē)重力的分力）來(lái)實(shí)施轉(zhuǎn)彎的；

（5）飛機(jī)在空中轉(zhuǎn)彎，則完全靠改變機(jī)翼方向，在飛機(jī)上下表面產(chǎn)生壓

力差來(lái)提供向心力而實(shí)施轉(zhuǎn)彎的。

171.要認(rèn)清和掌握電場(chǎng)、電勢(shì)（電勢(shì)差）、電勢(shì)能等基本概念

首先可以將“電場(chǎng)”與“重力場(chǎng)”相類(lèi)比（還可以將磁場(chǎng)一同來(lái)類(lèi)比，更容易區(qū)別與掌

握），電場(chǎng)力做功與重力做功相似，都與路徑無(wú)關(guān)，重力做正功重力勢(shì)能一定減

少，同樣電場(chǎng)力做正功那么電勢(shì)能一定減少，反之亦然。由此便可以容易認(rèn)清引

入電勢(shì)的概念。電勢(shì)具有相對(duì)意義，理論上可以任意選取零勢(shì)能點(diǎn)，因此電勢(shì)與

場(chǎng)強(qiáng)是沒(méi)有直接關(guān)系的；電場(chǎng)強(qiáng)度是矢量，空間同時(shí)有幾個(gè)點(diǎn)電荷，則某點(diǎn)的場(chǎng)

強(qiáng)由這幾個(gè)點(diǎn)電荷單獨(dú)在該點(diǎn)產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)矢量疊加；電荷在電場(chǎng)中某點(diǎn)具有的電

勢(shì)能，由該點(diǎn)的電勢(shì)與電荷的電荷量（包括電性）的乘積決定，負(fù)電荷在電勢(shì)越高的

點(diǎn)具有的電勢(shì)能反而越小；帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)有多種運(yùn)動(dòng)形式，若粒子做

勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則電勢(shì)能不變.（另外，還要注意庫(kù)侖扭秤與萬(wàn)有定律中卡文迪

許扭秤裝置進(jìn)行比較。）

172.要熟悉電場(chǎng)線(xiàn)和等勢(shì)面與電場(chǎng)特性的關(guān)系

在熟悉靜電場(chǎng)線(xiàn)和等勢(shì)面的分布特征與電場(chǎng)特性的關(guān)系，特別注意下面幾點(diǎn)：⑴

電場(chǎng)線(xiàn)總是垂直于等勢(shì)面；⑵電場(chǎng)線(xiàn)總是由電勢(shì)高的等勢(shì)面指向電勢(shì)低的等勢(shì)

面.同時(shí)，一定要清楚在勻強(qiáng)電場(chǎng)（非勻強(qiáng)電場(chǎng)公式不成立）中，可以用U=Ed

公式來(lái)進(jìn)行定量計(jì)算，其中d是沿場(chǎng)強(qiáng)方向兩點(diǎn)間距離。另外還要的是，兩個(gè)等

量異種電荷的中垂線(xiàn)與兩個(gè)同種電荷的中垂線(xiàn)的電場(chǎng)分布及電勢(shì)分布的特點(diǎn)。

173.要認(rèn)清勻強(qiáng)電場(chǎng)與電勢(shì)差的關(guān)系、電場(chǎng)力做功與電勢(shì)能變化的關(guān)系

在由電荷電勢(shì)能變化和電場(chǎng)力做功判斷電場(chǎng)中電勢(shì)、電勢(shì)差和場(chǎng)強(qiáng)方向的問(wèn)題中,

先由電勢(shì)能的變化和電場(chǎng)力做功判斷電荷移動(dòng)的各點(diǎn)間的電勢(shì)差，再由電勢(shì)差的

比較判斷各點(diǎn)電勢(shì)高低，從而確定一個(gè)等勢(shì)面，最后由電場(chǎng)線(xiàn)總是垂直于等勢(shì)面

確定電場(chǎng)線(xiàn)的方向.由此可見(jiàn)，電場(chǎng)力做功與電荷電勢(shì)能的變化關(guān)系具有非常重

要的意義。注意在計(jì)算時(shí)，要注意物理量的正負(fù)號(hào)。

174.要認(rèn)清帶電粒子經(jīng)加速電場(chǎng)加速后進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)情形

帶電粒子在極板間的偏轉(zhuǎn)可分解為勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，我們處理此

類(lèi)問(wèn)題時(shí)要注意平行板間距離的變化時(shí)，若電壓不變，則極板間場(chǎng)強(qiáng)發(fā)生變化，

加速度發(fā)生變化，這時(shí)不能盲目地套用公式，而應(yīng)具體問(wèn)題具體分析。但可以憑

著悟性與感覺(jué)：當(dāng)加速電場(chǎng)的電壓增大，加速出來(lái)的粒子速度就會(huì)增大，當(dāng)進(jìn)入

偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后，就很快“飛”出電場(chǎng)而來(lái)不及偏轉(zhuǎn)，加上如果偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)強(qiáng)越小，即進(jìn)入

偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后的側(cè)移顯然就越小，反之則變大。

175.要對(duì)平行板電容器的電容、電壓、電量、場(chǎng)強(qiáng)、電勢(shì)等物理量進(jìn)行準(zhǔn)

確的動(dòng)態(tài)分析。這里特別提出兩種典型情況：

一是電容器一直與電源保持連接著，則說(shuō)明改變兩極板之間的距離，電容器上的

電壓始終不變，抓住這一特點(diǎn)，那么一切便迎刃而解了；二是電容器充電后與電

源斷開(kāi)，則說(shuō)明電容器的電量始終不變，那么改變極板間的距離，首先不變的場(chǎng)

強(qiáng)，（這可以用公式來(lái)推導(dǎo)，E=U/d=Q/Cd,又C=￡s/4iTkd,代入，即得出E與

極板間的距離無(wú)關(guān)，還可以從電量不變角度來(lái)快速判斷，因?yàn)闃O板上的電荷量不

變則說(shuō)明電荷的疏密程度不變即電場(chǎng)強(qiáng)度顯然也不變。）

176.要對(duì)閉合電路中的電流強(qiáng)度、電壓、電功率等物理隨著某一電阻變化

進(jìn)行準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)分析閉合電路中的電流強(qiáng)度、電壓、電功率等物理量隨著

某一電阻變化進(jìn)行準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)分析（有的題目還會(huì)介入變壓器、電感、電

容、二極管甚至邏輯電路等裝置或元件）是高考必考的問(wèn)題，必須引起足

夠重視進(jìn)行必要的訓(xùn)練。

閉合電路的動(dòng)態(tài)分析方法一定要嚴(yán)格按“局部一整體一局部”的程序進(jìn)行。對(duì)局部，

要判斷電阻如何變化，從而判斷總電阻如何變化.對(duì)整體，首先判斷干路電流回

路隨總電阻增大而減小，然后由閉合電路歐姆定律得路端電壓隨總電阻增大而增

大.第二個(gè)局部是重點(diǎn)，也是難點(diǎn).需要根據(jù)串、并聯(lián)電路的特點(diǎn)和規(guī)律及歐姆

定律交替判斷.另外，還可用“極限思維方式”來(lái)分析。如某一電阻增大或減小，我

們完全可以認(rèn)為它增大到無(wú)窮大造成電路斷路或減小為零造成短路，這樣分析簡(jiǎn)

潔、快速，但要在其它物理隨這變化的電阻作單調(diào)性變化才行。

177.要正確理解伏安特性曲線(xiàn)

電壓隨電流變化的U-I圖線(xiàn)與“伏安特性”曲線(xiàn)I-U圖線(xiàn)，歷來(lái)一直高考重點(diǎn)要考的

內(nèi)容（其中電學(xué)實(shí)驗(yàn)測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻，測(cè)小燈泡的功率，測(cè)金屬絲的電阻

率等等都是必考內(nèi)容）。這里特別的是有兩點(diǎn)：

（1）首先要認(rèn)識(shí)圖線(xiàn)的兩個(gè)坐標(biāo)軸所表示的意義、圖線(xiàn)的斜率所表示的

意義等，特別注意的是縱坐標(biāo)的起始點(diǎn)有可能不是從零開(kāi)始的。

（2）線(xiàn)路產(chǎn)的連接無(wú)非為四種：電流表內(nèi)接分壓、電流表外接分壓、電

流表內(nèi)接限流、電流表外接限流。一般來(lái)說(shuō)，采用分壓接法用的比較多。

至于電流表內(nèi)外接法則取決于與之相連的電阻，顯然電阻越大，內(nèi)接誤差

越小，反之亦然。

（3）另外，對(duì)儀表的選擇首先要注意量程，再考慮讀數(shù)的精確。

178.要準(zhǔn)確把握“游