道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（東北林業(yè)大學(xué)）知到章節(jié)答案智慧樹2023年

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（東北林業(yè)大學(xué)）知到章節(jié)測(cè)試答案智慧樹2023年最新第一章測(cè)試

方式具有機(jī)動(dòng)靈活、門對(duì)門運(yùn)輸、通達(dá)性好等顯著特點(diǎn)。

參考答案:

道路運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)計(jì)可以采用一階段設(shè)計(jì)、兩階段設(shè)計(jì)和三階段設(shè)計(jì)。其中，最為常用的是

。

參考答案:

兩階段設(shè)計(jì)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城市道路屬于

。

參考答案:

次干路公路標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)、防眩設(shè)施、路側(cè)護(hù)欄等屬于

。

參考答案:

防護(hù)設(shè)施在我國道路設(shè)計(jì)中，交通量換算采用的標(biāo)準(zhǔn)車型均為小客車。

參考答案:

對(duì)第二章測(cè)試汽車油門的開度不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線亦不相同，發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開時(shí)的特性曲線稱為發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線。

參考答案:

對(duì)牽引力Pt、空氣阻力Pw和車自重Ga取決于汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和道路條件。

參考答案:

錯(cuò)在傾斜的橫坡面上作曲線運(yùn)動(dòng)的汽車，汽車發(fā)生橫向傾覆的臨界條件為

。

參考答案:

Nr＝0汽車在海平面高度上，滿載情況下，單位車重所具有的后備牽引力稱為

。

參考答案:

動(dòng)力因數(shù)汽車行駛穩(wěn)定性可用

指標(biāo)衡量。

參考答案:

縱向穩(wěn)定性;橫向穩(wěn)定性第三章測(cè)試直線曲率為

，圓曲線曲率為

，緩和曲線曲率為

。

參考答案:

0，常數(shù)，變數(shù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）中規(guī)定，二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路的圓曲線半徑小于或等于

時(shí)，應(yīng)設(shè)置加寬。

參考答案:

250m不設(shè)超高時(shí)，路面橫向坡度一般應(yīng)采用

。

參考答案:

1.5%或2.0%二、三、四級(jí)公路，除必須保證會(huì)車視距的要求外，雙車道公路還應(yīng)考慮停車視距的要求。

參考答案:

錯(cuò)關(guān)于圓曲線半徑的選用，下列說法正確的有

。

參考答案:

一般情況下應(yīng)采用大于或等于不設(shè)超高最小半徑值;當(dāng)?shù)匦螚l件受限制時(shí)，可采用設(shè)超高最小半徑的一般值;當(dāng)?shù)匦螚l件特別困難時(shí)，可采用設(shè)超高最小半徑的極限值;采用小于不設(shè)超高最小半徑時(shí)，曲線段應(yīng)設(shè)置超高，超高過渡段內(nèi)應(yīng)滿足排水要求第四章測(cè)試道路縱坡設(shè)計(jì)指標(biāo)主要包括：

。

參考答案:

最大縱坡;最小縱坡;最大坡長(zhǎng);最小坡長(zhǎng)道路設(shè)置豎曲線的主要作用包括：

。

參考答案:

緩和沖擊;有利排水;確保視距豎曲線長(zhǎng)度為以下

幾項(xiàng)指標(biāo)的乘積。

參考答案:

變坡角;豎曲線半徑豎曲線設(shè)計(jì)高程計(jì)算公式中，凹形豎曲線取“+”，凸形豎曲線取“-”。

參考答案:

對(duì)平曲線與縱坡組合協(xié)調(diào)的最小半徑應(yīng)根據(jù)

計(jì)算。

參考答案:

設(shè)計(jì)速度;縱坡坡度第五章測(cè)試二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路應(yīng)采用整體式路基斷面形式。

參考答案:

對(duì)主干路宜采用四幅路或三幅路；次干路宜采用單幅路或兩幅路，支路宜采用單幅路。

參考答案:

對(duì)以通行中、小型客運(yùn)車輛為主且設(shè)計(jì)速度為80km/h及以上的公路，經(jīng)論證車道寬度可采用3.5m。

參考答案:

對(duì)八車道高速公路，宜設(shè)置左側(cè)硬路肩，其寬度不小于

m。左側(cè)硬路肩寬度內(nèi)含左側(cè)路緣帶寬度,其寬度一般為

m。

參考答案:

2.50；0.50路肩的作用包括：

。

參考答案:

供發(fā)生故障的車輛臨時(shí)停車之用；;保護(hù)路面及支撐路面結(jié)構(gòu)；;為公路的其他設(shè)施提供設(shè)置的場(chǎng)地，也可供養(yǎng)護(hù)人員養(yǎng)護(hù)操作、避車之用。;提高公路的通行能力；第六章測(cè)試紙上選線和定線在選、定線方面具有明顯的優(yōu)越性，特別對(duì)于高等級(jí)道路和地形、地質(zhì)及路線方案十分復(fù)雜的道路更為適用。

參考答案:

對(duì)平原區(qū)的路線特征是平面線形順直，以直線為主體，彎道轉(zhuǎn)角一般較大，平曲線半徑較大；在縱斷面上，坡度平緩，以高路堤為主。

參考答案:

錯(cuò)沿河（溪）線是指公路沿一條河谷方向布設(shè)路線，其基本特征是

。

參考答案:

路線總的走向與等高線一致以下選項(xiàng)中，不屬于越嶺線布線優(yōu)點(diǎn)的是

。

參考答案:

里程短、線形好、指標(biāo)高山嶺區(qū)布線，按照路線行經(jīng)地區(qū)的地貌和地形特征，可分為

。

參考答案:

沿河（溪）線;山腰線;越嶺線;山脊線第七章測(cè)試減速車道原則上采用直接式，加速車道原則上采用平行式。

參考答案:

對(duì)按照交通管制方式，我國道路平面交叉可分為無信號(hào)控制交叉口、有信號(hào)控制交叉口和環(huán)形交叉口。

參考答案:

錯(cuò)按照相交道路的空間位置，道路交叉可分為平面交叉和立體交叉兩種基本類型。

參考答案:

對(duì)平面交叉口設(shè)計(jì)過程中，繪制視距三角形的重要指標(biāo)是：

。

參考答案:

停車視距互通式立體交叉按交叉口交通流線相互關(guān)系分類可分為

。

參考答案:

不完全立交型立體交叉;交織型立體交叉;完全立交型立體交叉第八章測(cè)試考慮路槽參數(shù)時(shí)，土石方計(jì)算的原則是“填方扣除路槽面積、挖方增加路槽面積”。

參考答案:

對(duì)地面線數(shù)據(jù)的采集多常用的方法包括實(shí)地測(cè)量和建立數(shù)字地面模型。

參考答案:

對(duì)下列選項(xiàng)中不屬于公路平面線形設(shè)計(jì)控制要素的是

。

參考答案:

路面類型根據(jù)我國現(xiàn)行《標(biāo)準(zhǔn)》及《規(guī)范》，應(yīng)在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行交通安全性評(píng)價(jià)的公路包括

。

參考答案:

一級(jí)公路;二級(jí)干線公路;高速公路橫斷面設(shè)計(jì)的控制要素主要有

。

參考答案:

設(shè)計(jì)速度;設(shè)計(jì)車型;公路等級(jí);交通組成;規(guī)劃交通量第九章測(cè)試公路服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和客運(yùn)汽車停靠站等。

參考答案:

對(duì)我國高速公路服務(wù)區(qū)采用最廣泛的形式為分離式停車場(chǎng)、外向型餐廳、出口型加油站。

參考答案:

對(duì)公路監(jiān)控設(shè)施分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，其中D級(jí)適用于高速公路的監(jiān)控設(shè)置。

參考答案:

錯(cuò)在進(jìn)行公路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，決定停車