超大直徑盾構(gòu)法隧道施工期的襯砌結(jié)構(gòu)安全性

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報告人介紹

林家祥先生，上海隧道工程股份有限公司科技開發(fā)部主任，總工程師助理，高級工程師。1984年大連理工大學本科畢業(yè)后進入交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院工作后赴日留學。1993年日本東京都立大學研究生畢業(yè)后，進入日本東方設(shè)計咨詢公司工作。2002年進入隧道股份，赴日期間從事地下結(jié)構(gòu)設(shè)計研究工作，先后在“東京中央高速地下通道抗震設(shè)計”、沖繩那霸沉管隧道詳細設(shè)計”等20余項設(shè)計和研究項目中擔任技術(shù)負責人。先后參與和負責了包括“嘉興電廠二期沉管隧道”和“M8線雙圓隧道管片整環(huán)加載試驗”等在內(nèi)的多項工程技術(shù)和管理工作。撰寫“隧道和工作井連接部采用梁彈簧計算模型免震設(shè)計方法的研究”等10余篇技術(shù)論文。

報告內(nèi)容介紹

盾構(gòu)法隧道施工時管片拼裝變形、同步注漿造成隧道附加應(yīng)力以及隧道上浮等施工工況受力條件復雜，是隧道施工時必須解決的技術(shù)難題。而現(xiàn)行的規(guī)范中沒有對此類施工工況在設(shè)計階段做出明文的規(guī)定，也沒有合適的計算理論和計算方法。報告以上海長江隧道工程為背景，通過1︰1襯砌水平整環(huán)錯縫結(jié)構(gòu)加載試驗，取得結(jié)構(gòu)試驗數(shù)據(jù)，并通過三維數(shù)值模擬分析，確立施工期隧道襯砌結(jié)構(gòu)計算模型、計算參數(shù)和計算方法，驗算施工期隧道結(jié)構(gòu)的安全性，并提出隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)措施和管片構(gòu)造要求。

報告內(nèi)容節(jié)選

超大直徑盾構(gòu)法隧道施工期襯砌結(jié)構(gòu)安全性研究

施工工況試驗研究內(nèi)容

分析襯砌管片結(jié)構(gòu)變形和受力

分析接頭變形和止水性能

提出施工質(zhì)量控制要求和施工措施

結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化建議

建立施工工況結(jié)構(gòu)受力分析方法

施工工況試驗方案工況1：自重變形工況

溉工況2：局部接注漿壓力

盤工況3∶隧道蔑上浮

稼加載裝置的設(shè)穴計鍬

關(guān)于射控制管片自重豆變形的構(gòu)造要性求吧

①發(fā)每環(huán)有10條欄縱縫，每條縱價縫相鄰管片的狂兩側(cè)必須預埋躲鋼板；擺

②碧在管片拼裝成返環(huán)后需用鋼板攔焊接；佩

③增鋼板的埋設(shè)和延焊接位置應(yīng)與般彎矩圖的作用貍方向一致；弟

關(guān)于振控制管片同步誕注漿附加應(yīng)力勺的施工技術(shù)措訴施智

①冒原則上采用6鷹個注漿孔同時算均勻注漿；務(wù)

②伙原則上單孔附秤加注漿壓力控次制在0.3～惡0.6Mpa咽范圍之內(nèi)，特拖殊情況需進一抖步增大注漿壓絹力時，應(yīng)另作礙管片結(jié)構(gòu)驗算井。節(jié)

③削當注漿孔位置蕩接近管片頂部木附近時，該處郊注漿孔的注漿奮壓力應(yīng)控制在蹄其它注漿孔壓蹦力的2/3以羨下；遵

關(guān)于?？刂扑淼郎细≡实氖┕ぜ夹g(shù)措玉施和構(gòu)造要求松

①祥泥水壓力：其攀設(shè)定值必須略橡大于作用在盾毯構(gòu)正面土水壓轟力；逝

②聽注漿漿液：9掛0天壓縮強度賢≥0.5Mp跑a，20小時數(shù)剪切強度≥8魔00pa；姓

③撐控制隧道推進汁速度：緞

覆土耀厚度≤9m，門日推進量繭控制在1～2角環(huán)/天；伸

覆土朵厚度＝9m～平11m，水日推進量附應(yīng)控制2～3誤環(huán)/天；宇

覆土稼厚度＝11m液～15m，爐日推進量聞可控制3～5眨環(huán)/天；饒

覆土速厚度≥15m剃，在確保工程狠施工質(zhì)量的前跨提下合理設(shè)定唯推進速度；暮

④律覆土厚度≤1喂0.5m、沿刑隧道縱向地質(zhì)域條件、過大堤乏及沖刷積漕踐等覆土厚度有幣突變的一定區(qū)盆域范圍，除了蠟滿足前條③所脾規(guī)定外，宜在甩管片的環(huán)間洋增設(shè)抗剪裝置效，巨抗剪裝置的抗約剪承載力向應(yīng)≥3500迎kN；畜

⑤港根據(jù)以往對大蓋直徑隧道施工演的經(jīng)驗，作為培應(yīng)急預案建