渦旋壓縮機行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

渦旋壓縮機行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

在吉林，黑龍江，河南，山東等速凍食品生產(chǎn)大省，引導速凍食品產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、龍頭生產(chǎn)企業(yè)對接國家骨干冷鏈物流基地和產(chǎn)銷冷鏈集配中心，打通原材料采購、產(chǎn)品銷售的全流程冷鏈服務鏈條，促進速凍食品產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。構建速凍食品冷鏈過程質(zhì)量快速檢測體系，完善冷鏈物流服務追溯體系。研究將醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流納入國家應急物資保障平臺，整合行業(yè)醫(yī)藥冷庫、車輛、標準化載器具等資源，健全應急聯(lián)動服務及統(tǒng)一調(diào)度機制，提高醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈應急保障能力。完善全國統(tǒng)一的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流特別管理機制，保障緊急狀態(tài)下疫苗及其他醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈運輸暢通和物流過程質(zhì)量安全。渦旋壓縮機行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（一）渦旋壓縮機行業(yè)基礎相對薄弱雖然國內(nèi)渦旋壓縮機行業(yè)近年來快速發(fā)展，技術水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模都有所提升，但由于在國內(nèi)發(fā)展時間較短，行業(yè)基礎薄弱，在技術積累、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、創(chuàng)新能力等方面有所滯后，與國外的領先企業(yè)相比仍存在一定的差距。在渦旋壓縮機行業(yè)面臨外資巨頭充分競爭的背景下，國內(nèi)渦旋壓縮機企業(yè)資本實力相對較弱，研發(fā)實力與創(chuàng)新能力也需要進一步提升。（二）渦旋壓縮機行業(yè)高端人才短缺渦旋壓縮機是一門交叉學科，對人才的專業(yè)水平要求較高。但由于我國渦旋壓縮機產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前國內(nèi)院校對相關專業(yè)人才的培養(yǎng)也較為缺乏，在人才儲備上具有滯后性。而在全球范圍內(nèi)，從20世紀90年代大規(guī)模商業(yè)化應用至今，也僅30余年，相對較短，具有渦旋壓縮機自主設計能力和掌握全生產(chǎn)環(huán)節(jié)核心技術的企業(yè)數(shù)量相對有限，因此行業(yè)的高端人才在全球范圍內(nèi)都處于短缺的狀態(tài)。果蔬冷鏈物流（一）完善果蔬冷鏈物流設施設備配套條件結(jié)合我國果蔬優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)分布以及南菜北運、西果東輸、果蔬進出口等流向特征，因地制宜建設經(jīng)濟適用、節(jié)能環(huán)保、綠色高效的倉儲保鮮設施，延長銷售周期，提高反季節(jié)銷售水平。加強配套冷鏈設施建設，推動構建反季節(jié)蔬菜、高原夏菜、熱帶水果等從優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)到主銷區(qū)的全流程果蔬冷鏈物流體系。推廣移動冷庫、預冷設施應用，合理配套布局插電裝置，加強移動冷鏈設施設備與產(chǎn)地冷鏈集配中心高效聯(lián)動，合理設置田頭停車、換裝場地，完善果蔬最先一公里冷鏈配套設施。支持適合果蔬特點的可循環(huán)利用包裝、載器具以及零售末端保鮮柜等設備使用。（二）提升農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理水平新建或改造產(chǎn)地預冷設施，配備果蔬清洗、分級、分揀、切割、包裝等設施設備。鼓勵廣泛使用冷鏈設施開展果蔬保鮮，大幅減少保鮮藥物使用。推進商品化包裝與冷鏈包裝一體化，完善脫水干制、稱量包裝、檢驗檢測、低損輸送、質(zhì)量管控等配套功能，提高果蔬產(chǎn)地商品化處理能力，減少流通損耗?，F(xiàn)代冷鏈物流體系總體布局（一）打造321冷鏈物流運行體系完善國家骨干冷鏈物流基地布局，加強產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設，補齊兩端冷鏈物流設施短板，夯實冷鏈物流運行體系基礎，加快形成高效銜接的三級冷鏈物流節(jié)點；依托國家綜合立體交通網(wǎng)，結(jié)合冷鏈產(chǎn)品國內(nèi)國際流向流量，構建服務國內(nèi)產(chǎn)銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統(tǒng)；推進干支線物流和兩端配送協(xié)同運作，建設設施集約、運輸高效、服務優(yōu)質(zhì)、安全可靠的國內(nèi)國際一體化冷鏈物流網(wǎng)絡。三級節(jié)點、兩大系統(tǒng)、一體化網(wǎng)絡融合聯(lián)動，形成321冷鏈物流運行體系。（二）構建冷鏈物流骨干通道結(jié)合我國冷鏈產(chǎn)品流通和進出口主方向，串接京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等城市群與西北、西南、東南沿海、中部、華東、華北、東北等農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，建設北部、魯陜藏、長江、南部等四橫冷鏈物流大通道，以及西部、二廣、京鄂閩、東部沿海等四縱冷鏈物流大通道，形成內(nèi)外聯(lián)通的四橫四縱國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡（見附件），發(fā)揮通道沿線國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心基礎支撐作用，提升相關口岸國內(nèi)外冷鏈通道銜接和組織能力。提高國家骨干冷鏈物流基地間供應鏈協(xié)同運行水平，推動基地間冷鏈物流規(guī)?；?、通道化、網(wǎng)絡化運行。引導冷鏈物流要素和上下游產(chǎn)業(yè)沿通道集聚發(fā)展，加強設施聯(lián)動、信息聯(lián)通、標準銜接，推動形成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)走廊。（三）健全冷鏈物流服務體系聚焦6+1重點品類（肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品），分類優(yōu)化冷鏈服務流程與規(guī)范，提升專業(yè)化冷鏈物流服務能力。完善倉儲、運輸、流通加工、分撥配送、寄遞、信息等冷鏈服務功能，強化一體化服務能力，打造運轉(zhuǎn)順暢的供應鏈，支撐冷鏈產(chǎn)品產(chǎn)銷精準高效對接。豐富數(shù)字化、智慧化技術應用場景，深化冷鏈物流與相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動冷鏈物流業(yè)態(tài)、模式、組織與技術創(chuàng)新，提升協(xié)同化、平臺化服務水平，拓展上下游產(chǎn)業(yè)價值空間。（四）完善冷鏈物流監(jiān)管體系加快建設全國性冷鏈物流追溯監(jiān)管平臺，完善全鏈條監(jiān)管機制，針對冷鏈物流環(huán)境、主要作業(yè)環(huán)節(jié)、設施設備管理等重點，規(guī)范實時監(jiān)測、及時處置、評估反饋等監(jiān)管過程，逐步分類實現(xiàn)全程可視可控、可溯源、可追查。創(chuàng)新監(jiān)管手段，加大現(xiàn)代信息技術和設施設備應用力度，強化現(xiàn)場和非現(xiàn)場監(jiān)管方式有機結(jié)合。借鑒新冠肺炎疫情防控期間進口冷鏈食品檢驗檢測檢疫經(jīng)驗做法，優(yōu)化完善工作機制，建立科學、可靠、高效的冷鏈物流檢驗檢測檢疫體系。（五）強化冷鏈物流支撐體系推動第三方冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化發(fā)展、規(guī)模化經(jīng)營和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力培育具有較強國際競爭力的龍頭企業(yè)。加大冷鏈物流關鍵技術和先進裝備研發(fā)力度，鼓勵節(jié)能環(huán)保技術應用。推動建立冷鏈物流統(tǒng)計評價體系，準確掌握冷鏈物流基礎要素底數(shù)，及時客觀反映行業(yè)發(fā)展情況。完善冷鏈物流標準體系，強化國內(nèi)國際標準對接。加大復合型冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度，壯大多層次冷鏈物流人才隊伍。發(fā)展目標到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡，基本建成符合我國國情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構特點、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率顯著提高，對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的支撐保障作用顯著增強。（一）基礎設施更加完善依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主銷區(qū)，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地；圍繞服務農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集散、優(yōu)化冷鏈產(chǎn)品銷地網(wǎng)絡，建設一批產(chǎn)銷冷鏈集配中心；聚焦產(chǎn)地最先一公里和城市最后一公里，補齊兩端冷鏈物流設施短板，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產(chǎn)銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節(jié)點設施網(wǎng)絡，支撐冷鏈物流深度融入通道+樞紐+網(wǎng)絡現(xiàn)代物流運行體系，與國家物流網(wǎng)絡實現(xiàn)協(xié)同建設、融合發(fā)展。（二）發(fā)展質(zhì)量顯著提高冷鏈物流規(guī)?；M織效率大幅提升，成本水平顯著降低。精細化、多元化、品質(zhì)化冷鏈物流服務能力顯著增強，形成一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業(yè)。冷鏈物流技術裝備水平顯著提升，冷庫、冷藏車總量保持合理穩(wěn)定增長，區(qū)域分布更加優(yōu)化、功能類型更加完善。冷鏈物流標準化、智慧化、綠色化水平明顯提高。冷鏈物流溫度達標率全面提高，國家骨干冷鏈物流基地冷庫設施溫度達標率達到國際一流水平。肉類、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別達到85%、30%、85%，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費顯著減少。（三）監(jiān)管水平明顯提升冷鏈物流監(jiān)管法律法規(guī)進一步完善，企業(yè)自管、行業(yè)自律、社會監(jiān)督的監(jiān)管機制基本建立，貫穿冷鏈物流全流程的監(jiān)測監(jiān)管體系初步形成。冷藏車、冷藏箱、重點冷鏈產(chǎn)品全程監(jiān)控基本實現(xiàn)全覆蓋。醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈追溯體系進一步完善，廣覆蓋、高效率、低成本、安全可靠的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡基本形成。展望2035年，全面建成現(xiàn)代冷鏈物流體系，設施網(wǎng)絡、技術裝備、服務質(zhì)量達到世界先進水平，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，有力支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設，有效滿足人民日益增長的美好生活需要。推動冷鏈運輸設施設備升級（一）提高冷藏車發(fā)展水平嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度，統(tǒng)一車輛等級標識、配置要求，推動在車輛出廠前安裝符合標準要求的溫度監(jiān)測設備等，加快形成適應干線運輸、支線轉(zhuǎn)運、城市配送等不同需求的冷藏車車型和規(guī)格體系。研究制定標準化冷藏車配置方案，引導和規(guī)范不同容積車輛選型。有計劃、分步驟淘汰非標準化冷藏車。加強冷藏車生產(chǎn)、改裝監(jiān)管，嚴厲打擊非法改裝。加快推進輕型、微型新能源冷藏車和冷藏箱研發(fā)制造，積極推廣新型冷藏車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱。（二）促進運輸載器具單元化鼓勵批發(fā)、零售、電商等企業(yè)將標準化托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）作為采購訂貨、收驗貨的計量單元，引導冷鏈運輸企業(yè)使用標準化托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）、籠車等運載單元以及蓄冷箱、保溫箱等單元化冷鏈載器具，提高帶板運輸比例。加強標準化冷鏈載器具循環(huán)共用體系建設，完善載器具租賃、維修、保養(yǎng)、調(diào)度等公共運營服務。鼓勵企業(yè)研發(fā)應用適合果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的單元化包裝，推動冷鏈運輸全程不倒托、不倒箱，減少流通環(huán)節(jié)損耗。（三）完善冷鏈多式聯(lián)運設施鼓勵國家骨干冷鏈物流基地等完善吊裝、平移等換裝轉(zhuǎn)運專用設施設備，加強自動化、專業(yè)化、智慧化冷鏈多式聯(lián)運設施建設。因地制宜增強國家物流樞紐、綜合貨運樞紐冷鏈物流服務功能，推進港口、鐵路場站冷藏集裝箱堆場建設和升級改造，配套完善充電樁等設施設備。（四）優(yōu)化冷鏈多式聯(lián)運組織培育冷鏈多式聯(lián)運經(jīng)營人，統(tǒng)籌公路、鐵路、水運、航空等多種運輸方式和郵政快遞，開展全程冷鏈運輸組織，積極發(fā)展全程冷鏈集裝箱運輸。依托具備條件的國家骨干冷鏈物流基地等開展中長距離鐵路冷鏈運輸，串接主要冷鏈產(chǎn)品產(chǎn)地和銷地，發(fā)展集裝箱公鐵水聯(lián)運。依托主要航空樞紐、港口，加強冷鏈卡車航班、專線網(wǎng)絡建設，提高多式聯(lián)運一體化組織能力。大力發(fā)展冷鏈甩掛運輸，鼓勵企業(yè)建立冷藏掛車池，有機融入公路甩掛運輸體系，完善冷藏車和冷鏈設施設備共享共用機制，提高冷鏈甩掛運輸網(wǎng)絡化發(fā)展水平。鼓勵現(xiàn)有多式聯(lián)運公共信息平臺集聚整合運輸企業(yè)、中介等的冷鏈物流相關信息，拓展完善冷鏈物流服務功能，提高貨源、運力、倉儲等冷鏈資源供需匹配效率。（五）增強冷鏈國際聯(lián)運能力提升中歐班列冷鏈物流服務水平，強化多式聯(lián)運組織能力，暢通亞歐陸路冷鏈物流通道。依托中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟基地，拓展西部陸海新通道海鐵聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、跨境公路班車國際冷鏈物流業(yè)務。鼓勵具備實力的企業(yè)布局建設冷鏈海外倉，提升跨境冷鏈物流全程組織能力。大力發(fā)展面向高端生鮮食品、醫(yī)藥產(chǎn)品的航空冷鏈物流，提高公空、空空聯(lián)運效率。鼓勵主要農(nóng)產(chǎn)品進出口口岸城市積極發(fā)展國際冷鏈物流多式聯(lián)運，打造一批國際冷鏈物流門戶樞紐。強化冷鏈運輸一體化運作（一）推動干線運輸規(guī)?；l(fā)展充分發(fā)揮國家骨干冷鏈物流基地等大型冷鏈物流設施資源集聚優(yōu)勢，開展規(guī)模化冷鏈物流干線運輸，提高冷鏈物流去程回程均衡發(fā)展水平。大力發(fā)展公路冷鏈專線、鐵路冷鏈班列等干線運輸模式，進一步提高鐵路、水運、航空在中長距離冷鏈物流干線運輸中的比重。規(guī)范平臺型企業(yè)發(fā)展，提高冷鏈物流信息共享水平，集聚整合貨源、運力、倉儲等冷鏈資源，提高冷鏈物流干線運輸組織化、規(guī)模化水平。（二）促進干線支線有機銜接完善國家骨干冷鏈物流基地等的集疏運體系，發(fā)展中轉(zhuǎn)換裝、區(qū)域分撥，推動冷鏈物流干線運輸與區(qū)域分撥配送業(yè)務高效協(xié)同。以產(chǎn)銷冷鏈集配中心為支撐，高效銜接國家骨干冷鏈物流基地和兩端冷鏈物流設施，構建干支線運輸和兩端集配一體化運作的區(qū)域冷鏈物流服務網(wǎng)絡。鼓勵物流企業(yè)延伸業(yè)務鏈條，強化綜合服務能力，提供干線運輸+區(qū)域分撥+城市配送冷鏈物流服務。水產(chǎn)品冷鏈物流（一）強化水產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮加工設施建設完善魚塘、漁船、漁港預冷保鮮設施裝備，建設速凍、冷藏、低溫暫養(yǎng)等配套設施。推動建設一批冷藏加工一體化的水產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈集配中心，引導水產(chǎn)品就近加工。完善覆蓋養(yǎng)殖捕撈、到岸裝卸、加工包裝、倉儲運輸、質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)的冷鏈物流設施裝備，支持冷鏈全鏈條無縫對接和安全溫控數(shù)據(jù)共享。（二）健全支撐水產(chǎn)品消費的冷鏈物流體系加強水產(chǎn)品產(chǎn)地銷地冷鏈物流對接，加快提升銷地冷鏈分撥配送能力，推動沿海、重要江河流域等優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)構建輻射全國的冷鏈物流網(wǎng)絡。鼓勵活魚純氧高密度冷鏈等鮮活水產(chǎn)品冷鏈配送技術創(chuàng)新，適應和滿足持續(xù)擴大的高品質(zhì)水產(chǎn)品消費需求。完善水產(chǎn)品進口相關冷鏈配套設施，提高進口水產(chǎn)品冷鏈物流服務與快速檢驗檢測檢疫能力。支持口岸機場建設具有國際貨運、冷鏈倉儲、報關、檢驗檢測檢疫等功能的水產(chǎn)品航空貨運冷鏈物流服務通道。構建產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)（一）培育冷鏈物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)以國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心為核心，吸引商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動整合，強化農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈組織功能，打造冷鏈物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展生態(tài)圈。推進冷鏈物流計量測試中心建設。優(yōu)化冷鏈物流+產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展環(huán)境，創(chuàng)新冷鏈物流+種養(yǎng)殖、冷鏈物流+農(nóng)產(chǎn)品加工、冷鏈物流+新零售等新生態(tài)、新場景。（二）構建生鮮食品供應鏈生態(tài)鼓勵龍頭冷鏈物流企業(yè)、生鮮食品商貿(mào)流通企業(yè)加強戰(zhàn)略合作，推動業(yè)務領域相互滲透，對接上游生產(chǎn)和終端消費，為客戶提供集中采購、流通加工、共同配送全鏈條一站式服務。推動企業(yè)利用大數(shù)據(jù)發(fā)掘消費潛力、賦能上游生產(chǎn)，開展精準營銷和個性化供應鏈服務，輔助生鮮食品生產(chǎn)加工企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體合理安排計劃、精準組織生產(chǎn)，推動生產(chǎn)、流通和冷鏈物流企業(yè)在融合發(fā)展中同步升級、同步增值、同步受益。速凍食品冷鏈物流（一）推動冷鏈物流與速凍食品產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展在吉林，黑龍江，河南，山東等速凍食品