QC活動(dòng)提高仰拱施工效率

中鐵二十一局集團(tuán)大連鐵路樞紐改造工程SN2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部

開展QC活動(dòng)提高仰拱施工效率現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一

前言隧道施工中仰拱及仰拱填充需分層澆筑，故在施工中，需先澆筑仰拱，由于隧道整體襯砌幾何形狀的原因，隧底仰拱呈圓弧形，兩側(cè)邊墻呈高邊坡弧型，且兩側(cè)邊墻與隧底仰拱需一次成型，在實(shí)際施工仰拱及邊墻模板安裝困難，混凝土澆筑耗時(shí)長(zhǎng)，因此效率低且施工質(zhì)量難于保證，施工中投入較大的人力物力，對(duì)工程的整體工期有較大的影響。現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一一、工程簡(jiǎn)介1、工程概況新建廣寧寺隧道位于大連市保稅區(qū)境內(nèi)，隧道通過低山及剝蝕丘陵區(qū)，地貌

形態(tài)較復(fù)雜，沿線所

經(jīng)過之處山巒疊嶂，

溝谷縱橫，地形起伏

較大，部分丘前緩坡

及丘間溝谷中被第四

系地層覆蓋，地勢(shì)總

體呈北高南低，微向

海岸傾斜。現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一二、小組概況

QC小組名稱中鐵二十一局集團(tuán)大連鐵路樞紐SN2標(biāo)二分部QC小組成立日期2013年5月17日目標(biāo)提高施工效率，保證仰拱施工質(zhì)量課題名稱提高仰拱施工效率小組類型現(xiàn)場(chǎng)組長(zhǎng)周德鏡活動(dòng)日期2013年5月-2013年10月課題注冊(cè)時(shí)間2013年5月小組成員6人注冊(cè)編號(hào)YGS-2013-DL-01活動(dòng)頻次2次/月QC教育時(shí)間50小時(shí)制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年11月19日現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一三、小組成員

序號(hào)姓名年齡文化程度組內(nèi)職務(wù)項(xiàng)目崗位技術(shù)等級(jí)組內(nèi)分工1周德鏡39本科組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理工程師策劃組織2曹新樂36本科副組長(zhǎng)安質(zhì)部長(zhǎng)工程師質(zhì)量監(jiān)控3杜世碩29本科組員工程部長(zhǎng)助理工程師技術(shù)管理4周禮平29本科組員隧道主管助理工程師技術(shù)指導(dǎo)5陳家賓23大專組員技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施6李樹甲27本科組員工程部技術(shù)員測(cè)量監(jiān)控制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年05月17日現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一四、選題理由繪圖：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年06月11日業(yè)主目標(biāo)工期要求仰拱施工效率低，速度慢，循環(huán)周期長(zhǎng)選定課題我項(xiàng)目部共有2座隧道，計(jì)劃鋪架工期為2015年5月，在此之前完成所有線下工程。問題的癥結(jié)優(yōu)化仰拱施工，控制施工質(zhì)量，提高仰拱施工效率仰拱施工效率是關(guān)鍵，較高的仰拱施工效率可以保障后續(xù)施工工序的跟進(jìn)，縮短工期。邊墻較高，施工縫難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，仰拱及填充分層施工困難，施工效率低?，F(xiàn)在是6頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一隧道由中鐵二十一局第一工程有限公司修建，全長(zhǎng)1165m，洞身最大埋深約23m，最小埋深一般約5~15m。設(shè)計(jì)縱向施工縫留置在水溝電纜槽蓋板以上10cm處，且仰拱及仰拱填充需分層澆筑，故在施工中，需先澆筑仰拱，應(yīng)業(yè)主丹大公司工期及質(zhì)量要求，對(duì)隧道展開QC活動(dòng)，目的提高仰拱施工效率。項(xiàng)目仰拱開挖仰拱初支仰拱及邊墻鋼筋綁扎仰拱及邊墻模板安裝仰拱及邊墻混凝土澆筑耗時(shí)12-14h10-16h12-18h2-8h8-14h相關(guān)資料：制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年06月11日現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一五、現(xiàn)狀調(diào)查根據(jù)丹大鐵路公司要求“襯砌作業(yè)宜采用先修仰拱，后修邊墻和拱圈的由下而上的修筑方法”。且仰拱一次成型至設(shè)計(jì)縱向施工縫位置，避免人為產(chǎn)生過多的縱向施工縫及與設(shè)計(jì)位置不符的情況，現(xiàn)狀：邊墻較高時(shí)難以保證縱向施工縫位置與設(shè)計(jì)相符，仰拱及填充分層施工難度較大，仰拱底部厚度難以保證，施工人員投入多，每一循環(huán)施工周期時(shí)間長(zhǎng)。目標(biāo)：按照設(shè)計(jì)預(yù)留縱向施工縫，滿足仰拱及填充分層施工，保證仰拱底部混凝土厚度，減少人員投入，縮短施工時(shí)間，提高功效，節(jié)約成本。預(yù)期目標(biāo)繪圖：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年06月11日現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一縱向施工縫距仰拱底面落差達(dá)2.9米，在兩側(cè)形成較高且陡的邊墻，其混凝土施工困難。初期支護(hù)防水層二次襯砌凈空繪圖：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一在以往的隧道施工中諸多采用此法，未能完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)在是10頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一人工拼裝模板每循環(huán)仰拱進(jìn)尺（m）12m模板穩(wěn)定性差縱向施工縫邊墻較高時(shí)難以滿足設(shè)計(jì)，施工難度大仰拱分層施工難以控制，模板不穩(wěn)定仰拱厚度難以控制，易跑模安裝模板耗時(shí)（只考慮模板定位）10-12小時(shí)安裝模板人員投入測(cè)量1人、配合工人8-12人混凝土施工時(shí)間14-16小時(shí)制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年10月15日新建廣寧寺隧道自2013年6月進(jìn)入正常施工生產(chǎn)狀態(tài)以來(lái)，以其7月、8月采用普通仰拱模板進(jìn)行的仰拱施工數(shù)據(jù)。現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一六、目標(biāo)確定

時(shí)間投入30小時(shí)時(shí)間投入17小時(shí)人員投入14人人員投入8人時(shí)間縮短13小時(shí)人員投入減少6人

并滿足丹大公司對(duì)工程質(zhì)量要求，保障主體結(jié)構(gòu)的耐久使用性。在丹大公司總工期的要求下，我小組決定對(duì)每循環(huán)仰拱模板的安裝與混凝土施工的總時(shí)間進(jìn)行提升，并將目標(biāo)值確定如下。繪圖：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一七、目標(biāo)論證遵照設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)及隧道仰拱施工特點(diǎn)，主要是控制仰拱混凝土施工，特點(diǎn)集中在模板支架上，通過優(yōu)化仰拱及邊墻模板，可以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)?，F(xiàn)在是13頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一未采用整體式仰拱模板進(jìn)行的施工，在實(shí)際中需要投入較多的人力及時(shí)間進(jìn)行模板安裝，其整體穩(wěn)定性差，兩側(cè)較高的邊墻施工困難，往往造成其縱向施工縫不能與設(shè)計(jì)相符?，F(xiàn)在是14頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一八、原因分析結(jié)合以往隧道施工特點(diǎn)，小組內(nèi)部討論分析仰拱施工存在的問題集思廣益，找出問題逐個(gè)剖析。小組共找出8個(gè)末端因素，并逐一進(jìn)行確認(rèn)現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一環(huán)法料機(jī)人施工環(huán)境差混凝土施工困難執(zhí)行工藝差鋼模板自身重量大模板組裝量大仰拱施工效率低因果分析圖人工進(jìn)行安裝（耗時(shí)長(zhǎng)）方法不當(dāng)技術(shù)交底不徹底設(shè)計(jì)不合理施工作業(yè)面狹小沒有可以借助的施工機(jī)械襯砌幾何尺寸難以保障繪圖：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一確認(rèn)1人工配備不合理

驗(yàn)證時(shí)間13年7月10-13日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)人陳家賓驗(yàn)證地點(diǎn)DIK50+570-DIK50+546驗(yàn)證情況

現(xiàn)場(chǎng)配備6名工人對(duì)模板進(jìn)行安裝，仰拱混凝土澆筑時(shí)配備5名工人進(jìn)行施工，考慮現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地較窄，工序較少，此人員配備較為合理。結(jié)論非要因驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)《隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》中的相關(guān)要求

制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一確認(rèn)2技術(shù)交底不徹底驗(yàn)證時(shí)間13年7月10-13日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)人陳家賓驗(yàn)證地點(diǎn)DIK50+570-DIK50+546驗(yàn)證情況

受隧道襯砌幾何尺寸影響，其邊墻及隧底模板呈弧形，在施工初始階段，人員操作熟練程度低，隨后立即進(jìn)行相關(guān)技術(shù)交底，對(duì)整體施工方法及工藝進(jìn)行詳細(xì)介紹，使現(xiàn)場(chǎng)操作人員數(shù)量掌握施工要領(lǐng)。結(jié)論非要因驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)《隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》中的相關(guān)要求

制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一確認(rèn)3施工機(jī)械較為簡(jiǎn)單

驗(yàn)證時(shí)間13年7月10-13日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)人陳家賓驗(yàn)證地點(diǎn)DIK50+570-DIK50+546驗(yàn)證情況

弧形模板由1米×1米組成的成品鋼模組成，質(zhì)量較輕，人工完全可以進(jìn)行拼裝，混凝土澆筑時(shí)由罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)均配備有插入式振動(dòng)棒對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，機(jī)械配備合理。結(jié)論非要因驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)《隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》中的相關(guān)要求

制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一確認(rèn)4模板材料配備不合理驗(yàn)證時(shí)間13年7月10-13日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)人陳家賓驗(yàn)證地點(diǎn)DIK50+570-DIK50+546驗(yàn)證情況

弧形模板由1米×1米，壁厚4mm的弧形鋼板組成，每塊模板用螺栓進(jìn)行連接，鋼板材料也有國(guó)家認(rèn)證的合格證，模板材料選用合理。結(jié)論非要因驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)《隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》中的相關(guān)要求

制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一確認(rèn)5施工作業(yè)面狹小，人員操作困難驗(yàn)證時(shí)間13年7月10-13日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)人陳家賓驗(yàn)證地點(diǎn)DIK50+570-DIK50+546驗(yàn)證情況

隧道內(nèi)施工作業(yè)面狹小，人員操作困難，各施工工序相互干擾，在施工中合理安排施工工序，為施工操作人員提供較好的工作環(huán)境，這樣可提升人員工作效率。結(jié)論非要因驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)《隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》中的相關(guān)要求

制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一確認(rèn)6仰拱模板固定周期長(zhǎng)

驗(yàn)證時(shí)間13年7月10-25日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)人陳家賓驗(yàn)證地點(diǎn)DIK50+570-DIK50+546驗(yàn)證情況

現(xiàn)場(chǎng)對(duì)兩個(gè)循環(huán)的仰拱模板安裝固定周期進(jìn)行測(cè)定，現(xiàn)場(chǎng)模板固定完畢且?guī)缀纬叽鐫M足設(shè)計(jì)要求的平均用時(shí)約為7小時(shí)。結(jié)論要因驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)《隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》中的相關(guān)要求

制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一確認(rèn)7混凝土施工困難，澆筑時(shí)間長(zhǎng)

驗(yàn)證時(shí)間13年7月10-25日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)人陳家賓驗(yàn)證地點(diǎn)DIK50+570-DIK50+546驗(yàn)證情況

現(xiàn)場(chǎng)配備5名工人對(duì)仰拱混凝土進(jìn)行澆筑，在邊墻混凝土澆筑過程中，為防止因混凝土壓力過大，導(dǎo)致模板尺寸偏離，邊墻混凝土采取分層澆筑，后一層混凝土澆筑時(shí)需等前一層混凝土初凝后再進(jìn)行。混凝土澆筑時(shí)間長(zhǎng)。

結(jié)論

要因驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)《隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》中的相關(guān)要求

制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一確認(rèn)8仰拱幾何尺寸難以保證及混凝土振搗不充分

驗(yàn)證時(shí)間13年6月14-15日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)人陳家賓驗(yàn)證地點(diǎn)DIK50+570-DIK50+546驗(yàn)證情況

在邊墻混凝土振搗過程中，因混凝土壓力大，導(dǎo)致模板尺寸偏離，同一循環(huán)的縱向施工縫都難以保證在一個(gè)水平面上，為保證模板尺寸不發(fā)生大的位置偏移，邊墻振搗不充分。

結(jié)論要因驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)《隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》中的相關(guān)要求

制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月11日現(xiàn)在是24頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一通過對(duì)以上6條末端因素逐條分析確認(rèn)，最后確認(rèn)出3個(gè)要因：1、仰拱模板固定周期長(zhǎng)2、仰拱混凝土澆筑時(shí)間長(zhǎng)3、仰拱幾何尺寸難以保證及混凝土振搗不充分現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一九、找出主因

仰拱施工時(shí)無(wú)法承受來(lái)自混凝土的壓力，不能展開較大段落的仰拱施工，混凝土施工困難，振搗密實(shí)難；分析原因，其主要是受隧道襯砌幾何形狀影響，邊墻模板及仰拱模板無(wú)穩(wěn)定支點(diǎn)，造成模板無(wú)法承受來(lái)自混凝土施工時(shí)的自重壓力，施工時(shí)易發(fā)生跑?；虮，F(xiàn)象，施工進(jìn)展緩慢；若采用小段落施工，則造成施工縫增多，且耽誤時(shí)間，與現(xiàn)在常用的9～12m襯砌臺(tái)車無(wú)法在環(huán)向施工縫上相對(duì)應(yīng)?，F(xiàn)在是26頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一十、制定對(duì)策結(jié)合小組分析主因，一致認(rèn)為通過加強(qiáng)仰拱曲模自身穩(wěn)定性，固定底部浮型模板及邊墻弧形模板，采用固定支架，使之能抵抗混凝土自身壓力，從而解決仰拱混凝土與填充混凝土分層澆筑，縱向施工縫與設(shè)計(jì)相符，增大仰拱施工循環(huán)長(zhǎng)度，避免造成過多施工縫的存在等問題?，F(xiàn)在是27頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一對(duì)策表一要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人完成時(shí)間驗(yàn)證人仰供模板固定周期長(zhǎng)將仰拱模板整體化減少人工操作時(shí)間減少人工的投入，盡量采用機(jī)械化，從而節(jié)省時(shí)間。1、技術(shù)部門做好安全技術(shù)方案并進(jìn)行技術(shù)交底。2、試新方案并不斷完善，直至達(dá)到目標(biāo)。陳家賓2013-09-20

周禮平制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年10月10日現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一對(duì)策表二要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人完成時(shí)間驗(yàn)證人仰供混凝土澆筑時(shí)間長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)要求的前提下提高混凝土早期強(qiáng)度混凝土強(qiáng)度上升速度提高，縮短混凝土施工時(shí)間。1、試驗(yàn)室對(duì)混凝土品質(zhì)進(jìn)行合理化的調(diào)整。2、現(xiàn)場(chǎng)盯控，不斷調(diào)整，直至達(dá)到目標(biāo)。陳家賓2013-09-20

周禮平制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年10月10日現(xiàn)在是29頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一對(duì)策表三要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人完成時(shí)間驗(yàn)證人仰供幾何尺寸難以保證對(duì)模板進(jìn)行優(yōu)化，加固方便牢靠增強(qiáng)模板，其自身穩(wěn)定性、方便加固，承重能力大大加強(qiáng)，不易跑模。1、技術(shù)部門結(jié)合結(jié)構(gòu)尺寸，設(shè)計(jì)模板優(yōu)化方案，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。2、嚴(yán)格技術(shù)交底制度，現(xiàn)場(chǎng)盯控把握，對(duì)結(jié)構(gòu)物幾何尺寸嚴(yán)格控制，施工時(shí)多觀察，避免此類情況發(fā)生。陳家賓2013-09-20

周禮平制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年10月10日現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一十一、對(duì)策實(shí)施仰拱及邊墻模板采用廠家定型鋼模板，其幾何尺寸與襯砌輪廓相符，小組內(nèi)通過CAD對(duì)隧道輪廓進(jìn)行構(gòu)圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)及以往施工經(jīng)驗(yàn)，加工仰拱邊墻模板支架，固定邊墻弧形和仰拱浮型模板，固定支架采用型鋼加工制作，此支架即提升了模板的自重，使之承受來(lái)自混凝土施工時(shí)的壓力，又能給模板提供更多的加固點(diǎn)，大大提升了模板的穩(wěn)定性。現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一整體式模板左視圖繪圖：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月15日現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一整體式模板左視圖（局部放大）繪圖：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月15日現(xiàn)在是33頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一繪圖：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年07月15日現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一自行設(shè)計(jì)加工的矮邊墻模板邊墻模板仰工模板現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一十二、效果檢查廣寧寺隧道，其設(shè)計(jì)縱向施工縫位于填充層上126.8cm處，該縱向施工縫距仰拱底面高度達(dá)290.7cm，在滿足設(shè)計(jì)縱向施工縫位置及仰拱、填充層混凝土分次施工的要求下，加工出該模板，仰拱一次施工循環(huán)12米。隨后對(duì)新建廣寧寺隧道9月、10月隧道仰拱混凝土施工生產(chǎn)情況作分析?，F(xiàn)在是36頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一安裝就位的矮邊墻模板模板尺寸符合設(shè)計(jì)，滿足縱向施工縫及仰拱與填充混凝土分層施工要求?，F(xiàn)在是37頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一仰拱及邊墻混凝土正在施工現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一仰拱混凝土施工完畢仰拱與填充層分界線清晰可見，滿足設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)在是39頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一澆筑完畢的矮邊墻

現(xiàn)在是40頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一分層澆筑完畢后的仰拱與填充層現(xiàn)在是41頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一

經(jīng)實(shí)際施工驗(yàn)證：經(jīng)過此方法加工后的模板可以一次進(jìn)行仰拱施工循環(huán)達(dá)12米，極大地減少了施工頻率，提高了施工效率，又滿足了設(shè)計(jì)要求。其自身重量達(dá)6噸，且可以同時(shí)固定邊墻弧形模板及仰拱浮型模板，其穩(wěn)定的支架在施工時(shí)又提供了更多方便的加固點(diǎn)，以防止在施工時(shí)發(fā)生跑模情況?，F(xiàn)在是42頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一采用整體模板支架每循環(huán)仰拱進(jìn)尺（m）12m模板穩(wěn)定性強(qiáng)縱向施工縫滿足設(shè)計(jì)，直接定位在設(shè)計(jì)處仰拱分層施工易控制，模板自穩(wěn)性強(qiáng)仰拱厚度易控制，滿足設(shè)計(jì)厚度安裝模板耗時(shí)（只考慮模板定位）1.5-2小時(shí)直接定位安裝模板人員投入測(cè)量1人、配合工人3-5人、機(jī)械2臺(tái)混凝土施工時(shí)間8-10小時(shí)制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年11月15日廣寧寺隧道9月、10月采用整體式模板進(jìn)行仰拱施工技術(shù)數(shù)據(jù)現(xiàn)在是43頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一加工此鋼模板消耗鋼材（成本）材料I20型鋼I16型鋼I14型鋼42*3.5mm無(wú)縫鋼管16mm鋼板手拉葫蘆4個(gè)總計(jì)數(shù)量5.6T0.2T0.2T0.03T0.07T4個(gè)單個(gè)模板資金投入2.1萬(wàn)元0.075萬(wàn)元0.075萬(wàn)元0.014萬(wàn)元0.025萬(wàn)元0.15萬(wàn)元2.44萬(wàn)元整套模板資金投入4.2萬(wàn)元0.15萬(wàn)元0.15萬(wàn)元0.028萬(wàn)元0.05萬(wàn)元0.3萬(wàn)元4.88萬(wàn)元制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年11月15日十三、經(jīng)濟(jì)效益現(xiàn)在是44頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一完成產(chǎn)值情況對(duì)比（一個(gè)月）采用整體式仰拱模板支架未采用備注仰拱施工作業(yè)次數(shù)6次4次每施工循環(huán)長(zhǎng)度12米12米當(dāng)月完成總數(shù)量72米48米總量差150%完成產(chǎn)值金額79.2萬(wàn)元52.8萬(wàn)元提高產(chǎn)值26.4萬(wàn)元制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年11月15日現(xiàn)在是45頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一完成產(chǎn)值情況對(duì)比本月產(chǎn)值相差26.4萬(wàn)元制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年11月15日現(xiàn)在是46頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一2013年9月10日～10月26日，運(yùn)用QC小組的新方案、改進(jìn)操作工序以及使用新工具后，施工作業(yè)隊(duì)共完成了144米仰拱施工任務(wù)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)實(shí)際目標(biāo)值在時(shí)間上比預(yù)期值減少3個(gè)小時(shí)，總時(shí)間縮短16小時(shí)，在人員投入上共減少6人。時(shí)間投入30小時(shí)時(shí)間投入17小時(shí)時(shí)間縮短13小時(shí)時(shí)間投入14小時(shí)預(yù)期目標(biāo)值實(shí)際人員投入14人人員投入8人人員投入減少6人人員投入6人預(yù)期目標(biāo)值實(shí)際減少8人節(jié)省16小時(shí)繪圖：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年11月15日現(xiàn)在是47頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一1、加工此套整體式仰拱模板支架投入：

a、人員：5人

b、時(shí)間：7-10天

c、鋼材總計(jì)：4.88萬(wàn)元

d、零星小料計(jì)：200元

e、按每人工每天工費(fèi)180元計(jì)，此套模板成本投入約5.8萬(wàn)元2、以廣寧寺隧道作分析，全長(zhǎng)1165米，在采用整體式模板支架的情況下與采用6米普通模板相對(duì)比：

a、施工作業(yè)次數(shù)為98次和195次，效率提升近2倍。

b、采用整體式仰拱模板每完成12米仰拱，投入機(jī)械人工折合成本2800元。

c、未采用整體式仰拱模板每完成12米仰拱，投入機(jī)械人工折合成本8000元。d、每完成12米仰拱，在采用整體式模板的基礎(chǔ)上，就人工投入一項(xiàng)節(jié)省5200元，則整條隧道在仰拱人工投入上可節(jié)省45萬(wàn)元。（扣除加工模板費(fèi)用）現(xiàn)在是48頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一模板型式人工拼裝模板整體式模板綜合造價(jià)

未采用整體式仰拱模板每完成12米仰拱，投入機(jī)械人工折合成本8000元。1、加工此套整體式仰拱模板支架投入：

a、人員：5人

b、時(shí)間：7-10天

c、鋼材總計(jì)：4.88萬(wàn)元

d、零星小料計(jì)：200元

e、按每人工每天工費(fèi)180元計(jì)，此套模板成本投入約5.8萬(wàn)元采用整體式仰拱模板每完成12米仰拱，投入機(jī)械人工折合成本2800元。節(jié)約情況

每完成12米仰拱，在采用QC小組的方法下可節(jié)省人工投入5200元，在施工效率上可節(jié)省16個(gè)小時(shí)。

就廣寧寺隧道而言，在采用此方法基礎(chǔ)上可節(jié)約人工45萬(wàn)元，節(jié)省工期65個(gè)施工天數(shù)。制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年11月15日現(xiàn)在是49頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一采用整體式模板在仰拱施工上的成本投入（已扣除整體式模板成本）制表：陳家賓審核：周禮平時(shí)間：2013年10月15日現(xiàn)在是50頁(yè)\一共有58頁(yè)\編輯于星期一由此可見，采用此方法不僅解決了隧道仰拱施工的諸多難題，在滿足工程質(zhì)量的前提下盡可能的優(yōu)化施工，在實(shí)際施工中減少了勞動(dòng)力投入，提高了施工的穩(wěn)定性，極大地減少了施工中出現(xiàn)的一些特