閥類彈簧產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

閥類彈簧產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

聚焦細(xì)分，做精做強(qiáng)。專業(yè)化、精品化、特色化是機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)新的特征。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，在于提升企業(yè)的專精特新水平。企業(yè)應(yīng)在細(xì)分市場(chǎng)上下狠功夫，選擇世界對(duì)標(biāo)企業(yè)和對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，制定趕超技術(shù)路線圖和行動(dòng)計(jì)劃，提升企業(yè)和行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)專精特新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更高層次發(fā)展。轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能新動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向優(yōu)化。經(jīng)過(guò)十多年的轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)面貌發(fā)生了巨大變化，形成新的外部環(huán)境和內(nèi)生動(dòng)力。產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)裝備水平明顯提高，自動(dòng)化生產(chǎn)線和專機(jī)大量應(yīng)用，一些勞動(dòng)環(huán)境差、高消耗、高排放和低效能工藝被淘汰；一批跨IT和制造專業(yè)技術(shù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)已經(jīng)比較成熟，信息化和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用進(jìn)入實(shí)用階段，智能制造試點(diǎn)示范取得可喜進(jìn)展；互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為行業(yè)引入新的業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈更加成熟，專業(yè)網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)和企業(yè)自建平臺(tái)十分活躍，在線貿(mào)易和溝通交流既提高了效益，又降低了成本；在材料、環(huán)境、人力等資源壓力下，加大了環(huán)保督察力度，關(guān)停了部分企業(yè)，限制部分工藝，迫使企業(yè)走上綠色發(fā)展之路。攻克關(guān)鍵技術(shù)，取得一批重大科技成果。通過(guò)政策引導(dǎo)和市場(chǎng)導(dǎo)向，積極爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)重大專項(xiàng)項(xiàng)目和引導(dǎo)企業(yè)加大科技投入，推動(dòng)完成一批國(guó)家04專項(xiàng)、強(qiáng)基工程、重點(diǎn)投資等重大專項(xiàng)項(xiàng)目，形成創(chuàng)新成果并得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。高應(yīng)力抗疲勞輕量化彈簧彈簧向高應(yīng)力、抗疲勞、高可靠性、輕量化、低噪音方向發(fā)展。重點(diǎn)開發(fā)：抗拉強(qiáng)度2300MPa及以上高應(yīng)力冷卷彈簧，汽車高應(yīng)力、高可靠性懸架彈簧，汽車高應(yīng)力、高可靠性氣門彈簧，重型商用車?yán)w維復(fù)合懸架彈簧；核電1級(jí)穩(wěn)壓器CAP1400安全閥彈簧；長(zhǎng)壽命高鐵動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧；大型、超大型挖掘機(jī)漲緊機(jī)構(gòu)總成中高應(yīng)力彈簧，高性能液壓泵閥配套的精密彈簧；耐低溫（-20℃～-40℃）彈簧；耐高溫大截面特殊彈簧。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向我國(guó)重大技術(shù)裝備得力于全球化環(huán)境取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在許多領(lǐng)域步入國(guó)際先進(jìn)行列，但配套的零部件、元器件及其核心技術(shù)依賴進(jìn)口，重大技術(shù)裝備空芯化十分嚴(yán)重，不僅付出了經(jīng)濟(jì)上的代價(jià)，也存在被的產(chǎn)業(yè)安全隱患。造成這種現(xiàn)狀的原因很復(fù)雜，當(dāng)前人們普遍認(rèn)為是配套短板，希望相關(guān)產(chǎn)業(yè)能采取有效措施補(bǔ)短板，這對(duì)通用零部件產(chǎn)業(yè)是壓力、痛點(diǎn)和挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。近十幾年，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，許多企業(yè)完成了從勞動(dòng)密集型人工操作為主的半機(jī)械化向以機(jī)器為主的機(jī)械化轉(zhuǎn)化，機(jī)器換人促進(jìn)勞動(dòng)效率提高，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低。自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線應(yīng)用廣泛，數(shù)字化和信息化技術(shù)在進(jìn)銷存管理及部分生產(chǎn)過(guò)程中得到應(yīng)用。智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、線上服務(wù)等在一些企業(yè)試點(diǎn)應(yīng)用取得可喜進(jìn)展，正在打造新型產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈并改變產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我國(guó)通用零部件產(chǎn)業(yè)所需的裝備、技術(shù)方案提供商和人才缺乏，先進(jìn)實(shí)用的技術(shù)產(chǎn)品供給不足，信息孤島聯(lián)通難度大，存在大量需要突破的難題。改革開放以來(lái)，多種所有制企業(yè)并存，極大地釋放了產(chǎn)業(yè)紅利。在科技教育體制改革中，對(duì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究和推廣支持力度明顯減弱，技術(shù)創(chuàng)新主體轉(zhuǎn)向企業(yè)，形成碎片化。機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)中小企業(yè)數(shù)量龐大，這些企業(yè)研究力量薄弱，由于競(jìng)爭(zhēng)原因，企業(yè)研發(fā)能力對(duì)外開放度很低，加上知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)普遍提高，技術(shù)流動(dòng)性受到限制，造成同質(zhì)化低水平重復(fù)投資嚴(yán)重。要想提高全行業(yè)技術(shù)水平，就必須處理好技術(shù)協(xié)同和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之間關(guān)系，加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究和供給，形成協(xié)同發(fā)展之勢(shì)。我國(guó)實(shí)施社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到指導(dǎo)作用，落實(shí)相關(guān)政策對(duì)行業(yè)發(fā)展具有不可或缺的推動(dòng)作用。裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供裝備保障的產(chǎn)業(yè)，在通過(guò)自身發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也為其他產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)裝備，一直得到廣泛的關(guān)注，出臺(tái)了大量產(chǎn)業(yè)政策，也有像強(qiáng)基工程這樣指向性很強(qiáng)的政策。政策面向不同的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)對(duì)不同的情況，往往比較宏觀，這就需要各行業(yè)針對(duì)各自特點(diǎn)予以細(xì)化落實(shí)，并積極反映落實(shí)中出現(xiàn)的問題，提出相應(yīng)的意見建議，必要時(shí)，制定本行業(yè)的相關(guān)措施。彈簧制造行業(yè)發(fā)展概況20世紀(jì)50年代以前，我國(guó)彈簧產(chǎn)業(yè)尚處于萌芽階段。彈簧的生產(chǎn)主要在鐵路和兵工企業(yè)設(shè)立的小規(guī)模生產(chǎn)線進(jìn)行。50年代末，在農(nóng)業(yè)機(jī)械化的帶動(dòng)下，彈簧的需求猛烈增加。上海、天津、北京、沈陽(yáng)等地相繼成立了彈簧專業(yè)生產(chǎn)工廠。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，隨著改革開放及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，與彈簧生產(chǎn)有密切關(guān)系的制造設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、材料加工工廠和研發(fā)機(jī)構(gòu)也相繼出現(xiàn)，促使彈簧的質(zhì)量和產(chǎn)量有了顯著提高，并推動(dòng)彈簧朝多元化方向發(fā)展。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)彈簧制造行業(yè)逐步走向自動(dòng)化，最初的彈簧生產(chǎn)主要是為汽車、機(jī)械制造等做工業(yè)配套而存在，隨著下游工業(yè)門類的細(xì)化、應(yīng)用范圍的擴(kuò)展和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，彈簧品種數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量等不斷提升，市場(chǎng)規(guī)模也越來(lái)越大，彈簧生產(chǎn)企業(yè)已遍布全國(guó)各地，同時(shí)具有明顯的地域特征，沿海地區(qū)比較密集，其中以珠三角地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)較為發(fā)達(dá)。彈簧屬于機(jī)械通用零部件。根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)年鑒（2019年）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)機(jī)械通用零部件行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)到4，148億元，較2017年增長(zhǎng)6．50%。2018年度機(jī)械通用零部件行業(yè)中彈簧專業(yè)對(duì)行業(yè)總產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率為6%。根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，汽車彈簧產(chǎn)品產(chǎn)銷量約占整個(gè)彈簧產(chǎn)銷量的50%以上，用量大，同時(shí)對(duì)技術(shù)水平的要求也高。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)及wind數(shù)據(jù)，2011年至2017年，我國(guó)汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展，銷售規(guī)模不斷擴(kuò)大，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到11．89%。2018年受汽車行業(yè)整體市場(chǎng)變動(dòng)影響，汽車零部件行業(yè)銷售收入短期出現(xiàn)下滑；2019年、2020年和2021年汽車零部件行業(yè)銷售收入規(guī)模分別為35，758億元、36，311億元和40，667．65億元，同比分別增長(zhǎng)5．98%、1．55%和12．00%，重新進(jìn)入上升通道。根據(jù)工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(bào)2021》數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)汽車整車和零部件營(yíng)業(yè)收入規(guī)模比例接近1:1，但相較汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家1:1．7的比例，我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)仍有較大的提升空間。2020年我國(guó)汽車零部件利潤(rùn)總額達(dá)到了2，693．16億元，同比增長(zhǎng)13．3%，占汽車制造業(yè)的比重達(dá)到了52．9%，較2019年提升6．5個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)外先進(jìn)的彈簧制造行業(yè)伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，起步較早，在生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量上處于領(lǐng)先地位。如德國(guó)的慕貝爾、蒂森克虜伯，日本的發(fā)條，美國(guó)的聯(lián)合彈簧等。近年來(lái)，在汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際分工、汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)移及國(guó)內(nèi)需求持續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)汽車制造工業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。國(guó)內(nèi)自主品牌彈簧制造企業(yè)緊跟汽車制造工業(yè)發(fā)展前沿，在與國(guó)際知名彈簧制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，積極采取自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等方式，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車彈簧領(lǐng)域核心技術(shù)的突破和創(chuàng)新，進(jìn)一步縮小與國(guó)外企業(yè)之間的差距。創(chuàng)新體系進(jìn)一步優(yōu)化，技術(shù)基礎(chǔ)有所提高行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)取得進(jìn)展，技術(shù)基礎(chǔ)得到加強(qiáng)。由于多年來(lái)重制造輕基礎(chǔ)、重眾創(chuàng)輕協(xié)同、重眼前輕長(zhǎng)遠(yuǎn)、重個(gè)性輕普適，致使創(chuàng)新體系出現(xiàn)碎片化、獨(dú)占性和過(guò)度市場(chǎng)化，基礎(chǔ)共性技術(shù)被變成廉價(jià)商品，創(chuàng)新能力跟不上行業(yè)發(fā)展需要。近些年，這種狀況有所轉(zhuǎn)變，一些科研院所、大學(xué)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等面向行業(yè)基礎(chǔ)研究投入有所提高，為企業(yè)服務(wù)力度加大；全行業(yè)建成國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心14個(gè)，省級(jí)、行業(yè)級(jí)技術(shù)中心24個(gè)，一批企業(yè)實(shí)驗(yàn)室通過(guò)CNAS認(rèn)可；企業(yè)通過(guò)建立博士工作站、高等院校實(shí)習(xí)基地和設(shè)立企業(yè)內(nèi)部技術(shù)中心、研發(fā)中心等多種方式推動(dòng)企業(yè)的研發(fā)能力提升、制造工藝改善和新業(yè)態(tài)引入；一些跨行業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)、企業(yè)技術(shù)組織、上下游企業(yè)之間開展專題研究投入加大，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同得到推進(jìn)。轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能新動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向優(yōu)化。經(jīng)過(guò)十多年的轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)面貌發(fā)生了巨大變化，形成新的外部環(huán)境和內(nèi)生動(dòng)力。產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)裝備水平明顯提高，自動(dòng)化生產(chǎn)線和專機(jī)大量應(yīng)用，一些勞動(dòng)環(huán)境差、高消耗、高排放和低效能工藝被淘汰；一批跨IT和制造專業(yè)技術(shù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)已經(jīng)比較成熟，信息化和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用進(jìn)入實(shí)用階段，智能制造試點(diǎn)示范取得可喜進(jìn)展；互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為行業(yè)引入新的業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈更加成熟，專業(yè)網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)和企業(yè)自建平臺(tái)十分活躍，在線貿(mào)易和溝通交流既提高了效益，又降低了成本；在材料、環(huán)境、人力等資源壓力下，加大了環(huán)保督察力度，關(guān)停了部分企業(yè)，限制部分工藝，迫使企業(yè)走上綠色發(fā)展之路。攻克關(guān)鍵技術(shù)，取得一批重大科技成果。通過(guò)政策引導(dǎo)和市場(chǎng)導(dǎo)向，積極爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)重大專項(xiàng)項(xiàng)目和引導(dǎo)企業(yè)加大科技投入，推動(dòng)完成一批國(guó)家04專項(xiàng)、強(qiáng)基工程、重點(diǎn)投資等重大專項(xiàng)項(xiàng)目，形成創(chuàng)新成果并得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)一步優(yōu)化，為提質(zhì)增效創(chuàng)造條件。大量機(jī)械通用零部件產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了大批量自動(dòng)化生產(chǎn)，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)依賴性強(qiáng)，為了提高質(zhì)量，降低成本，保證服務(wù)時(shí)效性，形成了較完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，從原輔材料、材料改制、工裝夾具、熱處理和表面處理、包裝運(yùn)輸直到分銷和售后服務(wù)，商業(yè)化服務(wù)體系日臻完善，特別是產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，可以在區(qū)域內(nèi)完成配套。標(biāo)準(zhǔn)制化得新進(jìn)展，為引領(lǐng)和規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)和行業(yè)規(guī)范要求的載體，是產(chǎn)業(yè)上下游和國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的重要接口依據(jù)，是開展宏觀管理的重要抓手，也是行業(yè)協(xié)會(huì)等組織做好行業(yè)服務(wù)的得力工具?，F(xiàn)有與本行業(yè)相關(guān)的全國(guó)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)六個(gè)，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)674項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)178項(xiàng)。為了響應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化改革要求，完善本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，組織開展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研制工作，2020年將發(fā)布第一批中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)自主創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸本著有限目標(biāo)、有所作為的原則，圍繞重大裝備急需，確定一批關(guān)鍵零部件及重要專用裝備作為攻關(guān)重點(diǎn)，聚焦短板，精準(zhǔn)攻關(guān)。結(jié)合強(qiáng)基工程擇優(yōu)支持、滾動(dòng)支持一批骨干企業(yè)，選擇國(guó)際先進(jìn)的對(duì)標(biāo)企業(yè)、對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，制定創(chuàng)新趕超的發(fā)展計(jì)劃。創(chuàng)新工程的主要目標(biāo)是重點(diǎn)突破核心技術(shù)壁壘，以點(diǎn)帶面提高核心零部件的自主創(chuàng)新能力。推進(jìn)技術(shù)支撐，夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)要提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，縮短創(chuàng)新周期，提高創(chuàng)新效率，需建立強(qiáng)有力的共性技術(shù)支撐體系。著眼于中長(zhǎng)期發(fā)展，以企業(yè)、大學(xué)、科研院所為主體組建網(wǎng)絡(luò)化研究中心。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+科研的模式，實(shí)現(xiàn)高效管理運(yùn)營(yíng)。加強(qiáng)行業(yè)高新技術(shù)和共性技術(shù)研究已經(jīng)成為提升基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)必不可或缺的重要舉措。企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)形勢(shì)多數(shù)企業(yè)仍處于機(jī)械化和自動(dòng)化為主的階段，信息化程度較低，智能化綠色化剛剛起步，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯。行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)艱巨，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩和供給不足同時(shí)存在的矛盾依然突出，亟需推動(dòng)高端補(bǔ)短板保供給，中檔提質(zhì)量增效益，低端限增量促退市。近些年國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)發(fā)生了一系列不確定性變化，貿(mào)易摩擦貿(mào)易爭(zhēng)端增多，發(fā)達(dá)國(guó)家有脫虛向?qū)嵹厔?shì)，再工業(yè)化和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈回流加速，新興經(jīng)濟(jì)體通過(guò)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移迅速崛起，市場(chǎng)競(jìng)愈加激烈，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)變方向、調(diào)整結(jié)構(gòu)、應(yīng)對(duì)眼前、籌劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，保證國(guó)際市場(chǎng)依賴性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全引起高度重視，轉(zhuǎn)型升級(jí)向縱深發(fā)展。產(chǎn)業(yè)發(fā)展新常態(tài)自上世紀(jì)九十年代中期以來(lái)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了十幾年高速發(fā)展和十幾年降速調(diào)整，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，總量適度增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率提高，可拓展空間壓縮，進(jìn)入中低速發(fā)展階段。環(huán)境、資源和人力成本加大，產(chǎn)品價(jià)格上升壓縮，產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用提出更高的要求，創(chuàng)新成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展新動(dòng)力。下游產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)，逐步淘汰落后、過(guò)剩的低端產(chǎn)能，不再追求單純的低價(jià)，而是尋求高質(zhì)量，進(jìn)而拉動(dòng)零部件高端的需求，提高產(chǎn)品的附加值空間，有利于產(chǎn)業(yè)的提升。智能制造、綠色制造基礎(chǔ)和供給能力提升，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集約化、綠色化等從理念到實(shí)踐成為新的制高點(diǎn)。彈簧制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策支持及汽車市場(chǎng)旺盛需求的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)彈簧制造業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。彈簧制造民族品牌迅速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)和管理水平較快提高，逐步形成穩(wěn)定的客戶群體，搶占了較大的市場(chǎng)份額，確立了一定的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)地位。目前，這些企業(yè)大部分都已參與到零部件全球化采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)格局之中，并主要服務(wù)于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、工藝要求較高的知名整車制造企業(yè)和汽車零部件企業(yè)。未來(lái)，民族品牌在推動(dòng)我國(guó)實(shí)現(xiàn)零部件的同時(shí)，還將在零部件全球化的競(jìng)爭(zhēng)格局中扮演愈發(fā)重要的角色。（一）彈簧應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)規(guī)模主要隨汽車行業(yè)景氣度波動(dòng)彈簧產(chǎn)品的下游應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，但汽車行業(yè)仍然會(huì)是彈簧行業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。隨著人民經(jīng)濟(jì)生活水平的提高，汽車行業(yè)尤其是乘用車工業(yè)將保持較快的更新迭代速度，對(duì)高質(zhì)量、高性能的彈簧需求會(huì)不斷擴(kuò)大。而同時(shí)全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車的大規(guī)模研制和投入也將給彈簧行業(yè)帶來(lái)新需求，為彈簧行業(yè)發(fā)展提供較大的市場(chǎng)空間。（二）彈簧輕量化發(fā)展趨勢(shì)輕量化是國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要方向。作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段，汽