建筑安全事故案例培訓(xùn)

建筑安全事故案例培訓(xùn)第一頁(yè)，共86頁(yè)。2014年全國(guó)建筑施工安全事故情況2014年全國(guó)房屋市政工程生產(chǎn)安全事故522起，死亡648人。按照類型劃分：高處墜落事故276起，占總數(shù)的52.87%；坍塌事故71起，占總數(shù)的13.60%；物體打擊事故63起，占總數(shù)的12.07%；起重傷害事故50起，占總數(shù)的9.58%；機(jī)械傷害、車輛傷害、觸電、中毒和窒息等其他事故62起，占總數(shù)的11.88%（見(jiàn)圖）。第二頁(yè)，共86頁(yè)。2014年較大事故共發(fā)生29起較大及以上事故，死亡105人，（見(jiàn)圖）第三頁(yè)，共86頁(yè)。較大事故主要分兩類：

1、起重機(jī)械傷害事故12起，死亡36人，分別占較大及以上事故總數(shù)和死亡人數(shù)的41.38%和34.29%；其中：塔吊傾覆事故11起，死亡33人：安裝1起，頂升5起，拆卸5起。

汽車吊1起3人；

2014年內(nèi)總共有88起塔吊相關(guān)的事故發(fā)生,共造成172人的死傷,其中有59人直接死亡,死者多為塔機(jī)操作手和安裝人員。

全國(guó)各省均有事故發(fā)生,其中事故發(fā)生最多的省份為浙江省,共11起。第四頁(yè)，共86頁(yè)。

2、坍塌事故共16起死亡66人，坍塌事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占總數(shù)的55.17%和62.85%，分九類分別是：模板支撐體系坍塌事故5起，死亡22人，分別占較大及以上事故總數(shù)的17.24%和20.95%；基坑、溝槽坍塌事故3起，死亡10人，分別占較大及以上事故總數(shù)的10.34%和9.52%；鋼筋坍塌事故2起，死亡14人，分別占較大及以上事故總數(shù)的6.90%和13.33%；鋼結(jié)構(gòu)坍塌事故2起，死亡6人，分別占較大及以上事故總數(shù)的6.90%和5.71%；卸料平臺(tái)坍塌事故1起，死亡5人，分別占較大及以上事故總數(shù)的3.45%和4.76%；磚胎膜坍塌事故1起，死亡3人，分別占較大及以上事故總數(shù)的3.45%和2.86%；自制移動(dòng)吊裝支架坍塌事故1起，死亡3人，分別占較大及以上事故總數(shù)的3.45%和2.86%；隧道坍塌事故1起，死亡3人，分別占較大及以上事故總數(shù)的3.45%和2.86%；外腳手架坍塌事故1起，死亡3人，分別占較大及以上事故總數(shù)的3.45%和2.86%第五頁(yè)，共86頁(yè)。四年較大事故統(tǒng)計(jì)分析

2014年房屋市政工程發(fā)生較大以上生產(chǎn)安全事故29起死亡105人。其中：坍塌事故16起死亡66人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占總數(shù)的53.85%和62.10%；起重機(jī)械事故：12起36人，分別占較大及以上事故總數(shù)的41.38%和34.29%；2013年房屋市政工程發(fā)生較大及以上生產(chǎn)安全事故26起，死亡105人，其中：模板支撐系統(tǒng)坍塌事故13起，死亡54人；占全年較大施工總數(shù)和死亡人數(shù)的50%和51.43%；建筑起重機(jī)械事故9起，死亡35人；占全年較大施工總數(shù)和死亡人數(shù)的34.62%和33.33%；2012年全國(guó)房屋市政工程較大事故29起，死亡119人，其中：

坍塌事故（包括摸板坍塌、腳手架、土方坍塌）12起41人，占較大事故總數(shù)的41.38%,占死亡人數(shù)的34.45%；

建筑起重機(jī)械事故11起55人，占較大事故總數(shù)的37.93%,占死亡人數(shù)的46.22%。2011年：坍塌事故8起死亡46人，占事故總數(shù)的

33.33%，占死亡總數(shù)的44.23%。

起重機(jī)械事故11起40人，占事故總數(shù)的45.83%，占死亡總數(shù)的38.46%。

可見(jiàn)，坍塌和起重機(jī)械事故，是房屋市政工程領(lǐng)域發(fā)生較大及以上事故的重大危險(xiǎn)源。第六頁(yè)，共86頁(yè)。天津市建筑安全生產(chǎn)形勢(shì)2014年建設(shè)工程發(fā)生生產(chǎn)安全事故10起11人：1.高處墜落事故7起，占事故總數(shù)的70%，死亡7人，占死亡總數(shù)的63.6%；2.機(jī)械傷害事故2起，占事故總數(shù)的20%，死亡3人，占死亡總數(shù)的27.3%；3.物體打擊事故1起，占事故總數(shù)的10%，死亡1人，占死亡總數(shù)的9.1%；無(wú)較大事故發(fā)生。2013年，建設(shè)工程發(fā)生生產(chǎn)安全事故22起，死亡25人。未發(fā)生較大事故；未發(fā)生模板支撐系統(tǒng)坍塌事故；施工機(jī)械事故2起（履帶式起重機(jī)、高處作業(yè)吊籃各1起）；主要事故是高處墜落事故。2012年，建設(shè)工程發(fā)生生產(chǎn)安全事故19起，死亡24人。

事故起數(shù)和死亡人數(shù)與2011年基本持平，我市建設(shè)工程安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。

在這19起事故中，有5起事故屬非法建設(shè)項(xiàng)目，造成10人死亡，占總死亡人數(shù)的41.7%，其中包括2起較大事故，死亡6人，安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。2011年，我市建設(shè)工程共發(fā)生生產(chǎn)安全事故21起，死亡23人，無(wú)較大事故發(fā)生。第七頁(yè)，共86頁(yè)。2015年上半年，全國(guó)共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故168起、死亡219人，比去年同期事故起數(shù)減少75起、死亡人數(shù)減少68人,同比分別下降30.86%和23.69%。按照類型劃分：高處墜落事故81起，占總數(shù)的48.21%；物體打擊事故28起，占總數(shù)的16.67%；坍塌事故27起，占總數(shù)的16.07%；起重傷害事故16起，占總數(shù)的9.52%；機(jī)械傷害、車輛傷害、觸電、中毒和窒息等其他事故16起，占總數(shù)的9.52%第八頁(yè)，共86頁(yè)。2015年上半年，全國(guó)共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全較大事故10起、死亡40人，比去年同期事故起數(shù)增加1起、死亡人數(shù)增加8人,同比分別上升11.11%和25.00%；未發(fā)生重大及以上事故。其中模板支撐體系坍塌事故4起，死亡21人，分別占較大事故總數(shù)的40.00%和52.50%；（2月9日云南事故最大，8人死亡，7人受傷）土方坍塌事故4起，死亡12人，分別占較大事故總數(shù)的40.00%和30.00%；鋼結(jié)構(gòu)坍塌事故1起，死亡4人，分別占較大事故總數(shù)的10.00%和10.00%；（6月12日天津市寧河縣，4人死亡）外腳手架坍塌事故1起，死亡3人，分別占較大事故總數(shù)的10.00%和7.50%。

無(wú)起重機(jī)械較大事故發(fā)生第九頁(yè)，共86頁(yè)。２月９日，云南省文山州職教園區(qū)學(xué)生活動(dòng)中心工程發(fā)生高支撐模板坍塌事故，8人死亡，7人受傷初步調(diào)查直接原因：施工單位未按規(guī)定對(duì)模板支架專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專家認(rèn)證；違反相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程隨意搭設(shè)支模架；混凝土澆筑順序錯(cuò)誤；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)鋼管壁厚及扣件等材質(zhì)嚴(yán)重不合格。間接原因：建設(shè)單位不履行基本建設(shè)程序；主體責(zé)任不清；施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理混亂；監(jiān)理履職不到位。第十頁(yè)，共86頁(yè)。一、坍塌事故案例第十一頁(yè)，共86頁(yè)。工程結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，東西長(zhǎng)108.47m，跨度9m，高度10.8m，建筑面積約為972平米，屋面樓板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，板厚120mm。該工程分兩步施工，東部三層樓板及墻柱已經(jīng)施工完成。

1、武清某引風(fēng)機(jī)室模板支撐體系坍塌事故第十二頁(yè)，共86頁(yè)。事故發(fā)生部位是西部1-10軸區(qū)域三層樓板及墻柱，東西長(zhǎng)度54m（柱距6m，共9跨）、寬9m，混凝土柱截面為800mm×450mm，柱高4.6米（標(biāo)高為6.2m至10.8m），澆筑面積約為540平方米，混凝土澆筑方量為145立方。模板支撐體系是采用扣件式鋼管支撐架體系，支撐高度為10.8米，模板為木模。第十三頁(yè)，共86頁(yè)。事故經(jīng)過(guò)

2012年11月29日上午10時(shí)開(kāi)始進(jìn)行第三層的立柱、梁及樓板混凝土澆筑施工，澆筑設(shè)備使用臂架式混凝土泵，澆筑方向自東向西，澆筑方式為梁、板、柱同時(shí)澆筑。當(dāng)施工至下午2點(diǎn)40分左右，澆筑接近尾聲，屋面樓板突然塌落，模板整體傾覆，滿堂支撐架全部垮塌，施工人員被埋，造成3人死亡，6人受傷。第十四頁(yè)，共86頁(yè)。事故現(xiàn)場(chǎng)照片第十五頁(yè)，共86頁(yè)。

1、模板支撐架體基礎(chǔ)未做處理，存在低洼不平現(xiàn)象，模板頂部可調(diào)支托缺失，造成模板支撐體系受力不均，違反了《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）規(guī)范的6.1.2.2和6.1.9.2條款有關(guān)規(guī)定。（《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）6.1.2.2條款規(guī)定：豎向模板和支架立柱支撐部分安裝在基土上時(shí)，應(yīng)加設(shè)墊板，墊板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和支撐面積，且應(yīng)中心承載?；翍?yīng)堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)有排水措施。6.1.9.2條款規(guī)定鋼管立柱底部應(yīng)設(shè)墊木和底座，頂部應(yīng)設(shè)可調(diào)支托，U型支托與楞梁兩側(cè)如有間隙，必須楔緊。）事故原因分析第十六頁(yè)，共86頁(yè)。模板頂部無(wú)可調(diào)支托

架體基礎(chǔ)、底座模板頂部無(wú)可調(diào)支托第十七頁(yè)，共86頁(yè)。2、立桿縱橫間距不符合規(guī)范要求，滿堂支撐架整體承載力不足?，F(xiàn)場(chǎng)抽查發(fā)現(xiàn)，縱橫向立桿間距及步距嚴(yán)重違反《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)的規(guī)定。（1）現(xiàn)場(chǎng)縱向立桿間距多數(shù)在1.36m--1.46m之間，最大間距達(dá)到1.56m；超過(guò)規(guī)范值的30%。（規(guī)范6.8.1條款規(guī)定縱橫向立桿間距最大不得大于1.2m。）縱向立桿間距1.46m縱向立桿間距1.55m第十八頁(yè)，共86頁(yè)。（2）橫向立桿間距多數(shù)在1.06m--1.2m之間，最大間距為1.53m，超過(guò)規(guī)范值27.5%。立桿橫向間距1.53m橫向立桿間距1.06m第十九頁(yè)，共86頁(yè)。（3）步距多在1.5m--1.66m之間，最大步距達(dá)到3.16m超過(guò)規(guī)范值110%。（規(guī)范要求步距值為1.5m）立桿步距1.8m

實(shí)際測(cè)量，步距最大一處3.16m

第二十頁(yè)，共86頁(yè)。3、缺少剪刀撐，包括豎向剪刀撐和水平剪刀，造成架體整體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，除個(gè)別處，滿堂支撐架縱橫向均未搭設(shè)剪刀撐，違反了《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)6.9.3條款和《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）規(guī)范的6.2.4.5條款規(guī)定，使得架體穩(wěn)定難以保證。

整體看不到剪刀撐

豎向和水平剪刀撐缺失

第二十一頁(yè)，共86頁(yè)。4、掃地桿缺失。

事故現(xiàn)場(chǎng)看到，東西向掃地桿底端距地面大于20cm，間斷設(shè)置；拉接不牢固；南北向未設(shè)置掃地桿，滿堂支撐架難以形成整體穩(wěn)定。違反了《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)6.3.2條款和《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）規(guī)范的6.1.9.3條款規(guī)定

南北向掃地桿缺失

東西向掃地桿缺失第二十二頁(yè)，共86頁(yè)。5.多處立桿接頭位于同一水平面內(nèi)，即同一步距內(nèi)，導(dǎo)致滿堂支撐架整體強(qiáng)度削弱，違反了《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)6.3.6.1條款和《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）規(guī)范的6.2.4.3條款規(guī)定。

立桿接頭布置在同步距內(nèi)第二十三頁(yè)，共86頁(yè)。6.水平拉桿數(shù)量不足，與四周建筑物無(wú)可靠連接，滿堂支撐架缺乏整體穩(wěn)定性。違反了《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）規(guī)范的6.1.9.3條款規(guī)定。

水平拉桿數(shù)量不足

第二十四頁(yè)，共86頁(yè)。7.腳手架器材問(wèn)題：支撐腳手架鋼管、扣件等材質(zhì)不合格支撐腳手架鋼管壁過(guò)薄，扣件厚度不符合規(guī)范規(guī)定要求，經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋼管、扣件抽檢，報(bào)天津市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站第二十四站檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)論是腳手架鋼管尺寸偏差不合格。直角扣件抗滑性能、抗破壞性能不合格。

現(xiàn)場(chǎng)隨處可見(jiàn)的不符合規(guī)范要求的鋼管、扣件

第二十五頁(yè)，共86頁(yè)。8.施工方法問(wèn)題梁、板、柱同時(shí)澆筑施工，違反了天津市建交委對(duì)高支模工程嚴(yán)禁梁、板、柱同時(shí)澆注的要求。建質(zhì)安[2008]679號(hào)文件《關(guān)于全面禁止房屋建筑工程采用梁、板、柱同時(shí)澆筑混凝土施工方法的通知》第二十六頁(yè)，共86頁(yè)。9、管理問(wèn)題施工單位未編制模板工程專項(xiàng)方案；架體搭設(shè)及施工未進(jìn)行安全技術(shù)交底；支撐系統(tǒng)搭設(shè)完畢未組織驗(yàn)收；

10、違法施工問(wèn)題該工程未取得施工許可證、未辦理質(zhì)量安全監(jiān)督，屬于違法建設(shè)；工程無(wú)總包單位、無(wú)工程監(jiān)理，施工人員是建設(shè)單位直接招雇的，施工作業(yè)由建設(shè)單位指揮施工。第二十七頁(yè)，共86頁(yè)。分析結(jié)果綜上分析，造成此次事故的主要原因是施工前未編制模板工程專項(xiàng)方案，未進(jìn)行安全技術(shù)交底工作；支撐系統(tǒng)搭設(shè)完畢未組織驗(yàn)收；模板支架隨意搭設(shè)，使用不合格鋼管、卡扣，支撐體系搭設(shè)不符合規(guī)范，存在諸多薄弱環(huán)節(jié)，導(dǎo)致承載能力下降；當(dāng)混凝土澆筑承受荷載后，支撐架體發(fā)生變形、扣件崩裂、結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，架體垮塌，最終導(dǎo)致該起事故的發(fā)生。

第二十八頁(yè)，共86頁(yè)。2、寧河某鋼結(jié)構(gòu)工程坍塌事故

事發(fā)工程是某倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)庫(kù)，東西均長(zhǎng)203米，南北寬72.5米，兩跨梁，每跨36米；檐口標(biāo)高11米。該工程結(jié)構(gòu)形式為門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)，柱距7.5米，梁柱一體式剛架，共計(jì)28榀。梁柱均為變截面焊接H型鋼，東西山墻均設(shè)置抗風(fēng)柱。鋼柱采用4根M24錨栓與基礎(chǔ)連接，屋蓋系統(tǒng)及圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用輕鋼體系，柱間支撐采用圓鋼交叉支撐，在屋面水平支撐對(duì)應(yīng)節(jié)間設(shè)置。第二十九頁(yè)，共86頁(yè)。屋面水平支撐平面布置圖第三十頁(yè)，共86頁(yè)。

事故經(jīng)過(guò)：

2015年6月12日上午10時(shí)30分左右，該工程施工現(xiàn)場(chǎng)有4名作業(yè)人員在東起第25和26排上準(zhǔn)備進(jìn)行梁柱安裝作業(yè)，(其中1人在第25排梁上，1人站在第26排梁中間柱上，2人站在第26排梁南邊柱上，當(dāng)時(shí)4人均戴了安全帶，安全帶系在鋼結(jié)構(gòu)上)。這時(shí)西北角四個(gè)抗風(fēng)柱突然發(fā)生傾斜變形，鋼結(jié)構(gòu)框架由西向東開(kāi)始坍塌，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)全部坍塌。4名作業(yè)人員隨大梁一同墜落，造成4死1傷的較大事故。第三十一頁(yè)，共86頁(yè)。第三十二頁(yè)，共86頁(yè)。第三十三頁(yè)，共86頁(yè)。第三十四頁(yè)，共86頁(yè)。第三十五頁(yè)，共86頁(yè)。技術(shù)原因分析1、鋼結(jié)構(gòu)安裝施工違反施工規(guī)范，鋼架未采取臨時(shí)柱間支撐或穩(wěn)定纜繩等措施。

粱之間僅有2根檁條、整個(gè)架體只有三根系桿拉結(jié)，沒(méi)有搭設(shè)支撐結(jié)構(gòu)。

《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB50755-2012)11.5.2規(guī)定“單層鋼結(jié)構(gòu)在安裝過(guò)程中，需及時(shí)安裝臨時(shí)柱間支撐或穩(wěn)定纜繩，在形成空間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定體系后方可擴(kuò)展安裝。單層鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中，形成的臨時(shí)空間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定體系應(yīng)能承受結(jié)構(gòu)自重、風(fēng)荷載、雪荷載、施工荷載以及吊裝過(guò)程中的沖擊荷載的作用。”

第三十六頁(yè)，共86頁(yè)。2、立柱處于不穩(wěn)定狀態(tài)立柱采用4條直徑24mm的地腳螺栓連接，但立柱懸空支撐在地腳螺栓螺母上，柱底距混凝土基礎(chǔ)面高度達(dá)15公分，與施工設(shè)計(jì)圖嚴(yán)重不符，加之立柱上大下小、重心偏位，使立柱處于不穩(wěn)定狀態(tài)。柱腳螺栓受壓、受剪，導(dǎo)致承載力不足，進(jìn)而發(fā)生破壞導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體坍塌。圖紙規(guī)定：每根鋼柱預(yù)留5公分C40細(xì)石混凝土后澆層。第三十七頁(yè)，共86頁(yè)。第三十八頁(yè)，共86頁(yè)。第三十九頁(yè)，共86頁(yè)。管理原因1、非法分包崔某：施工總承包單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，以天津某工程公司的名義承攬?jiān)摴こ蹋约撼袚?dān)土建工程施工，然后把鋼結(jié)構(gòu)工程分包給自然人張某；張某：將鋼結(jié)構(gòu)加工制作分包給某公司，又將鋼結(jié)構(gòu)安裝分包給自然人張某2；張某2：將鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)分包給自然人龔某，同時(shí)以個(gè)人名義與某鋼結(jié)構(gòu)公司簽訂了鋼結(jié)構(gòu)彩板安裝合同。龔某帶自己人進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)。2、該項(xiàng)目的施工圖審查備案，工程質(zhì)量監(jiān)督、安全措施備案以及施工許可證等相關(guān)前期手續(xù)均未辦理。3、監(jiān)理單位缺乏監(jiān)督，工程管理不到位。第四十頁(yè)，共86頁(yè)。崔某自然人龔某組織人員施工基礎(chǔ)施工鋼結(jié)構(gòu)分包自然人張某鋼結(jié)構(gòu)制作鋼結(jié)構(gòu)安裝分包給自然人張某2倉(cāng)庫(kù)工程第四十一頁(yè)，共86頁(yè)。3、卸料平臺(tái)坍塌事故2014年7月25日上午6時(shí)左右，南開(kāi)區(qū)某工程4號(hào)樓南側(cè)8層懸挑式卸料平臺(tái)，在倒運(yùn)材料時(shí)平臺(tái)突然墜落，勞務(wù)分包單位一名工人隨平臺(tái)一同墜落至地面，墜落高度約26米，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。第四十二頁(yè)，共86頁(yè)。第四十三頁(yè)，共86頁(yè)。第四十四頁(yè)，共86頁(yè)。第四十五頁(yè)，共86頁(yè)。事故原因分析（一）直接原因懸挑式卸料平臺(tái)斜拉鋼絲繩預(yù)埋套環(huán)松脫.斜拉鋼絲繩失去固定點(diǎn)，導(dǎo)致平臺(tái)墜落。

其主要原因是：用于固定斜拉鋼絲繩的鋼筋套環(huán)預(yù)埋的鋼筋套環(huán)隨意插在陽(yáng)臺(tái)梁鋼筋外側(cè)，未與陽(yáng)臺(tái)梁鋼筋連接。第四十六頁(yè)，共86頁(yè)。第四十七頁(yè)，共86頁(yè)。第四十八頁(yè)，共86頁(yè)。（二）間接原因1.鋼筋套環(huán)預(yù)埋處施工沒(méi)有隱蔽工程驗(yàn)收。2..未按專項(xiàng)方案要求搭設(shè)懸挑式卸料平臺(tái)，并且在平臺(tái)搭設(shè)完成后未報(bào)施工總承包單位和使用單位驗(yàn)收就使用。3.施工總承包單位，針對(duì)懸挑式卸料平臺(tái)沒(méi)有驗(yàn)收勞務(wù)分包單位就進(jìn)行使用的行為，沒(méi)有采取有效措施進(jìn)行管理。4.監(jiān)理單位，未按照法律、法規(guī)要求對(duì)懸挑式卸料平臺(tái)的搭設(shè)作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)理。第四十九頁(yè)，共86頁(yè)。

二、建筑起重機(jī)械事故案例第五十頁(yè)，共86頁(yè)。1、武漢市施工升降機(jī)事故19人死亡2012年9月13日下午13時(shí)許，武漢市東湖風(fēng)景區(qū)“東湖景園”還建樓C區(qū)7-1號(hào)樓建筑工地一臺(tái)施工升降機(jī)在升至100米處時(shí)發(fā)生墜落，造成梯籠內(nèi)的作業(yè)人員隨籠墜下,19人死亡。第五十一頁(yè)，共86頁(yè)。事故發(fā)生在當(dāng)天下午13時(shí)左右，正是工人上工時(shí)間，19人乘坐該升降機(jī)。當(dāng)?shù)趸\行至約34樓時(shí)，突然出現(xiàn)故障開(kāi)始下墜。當(dāng)升降機(jī)下墜至10幾層時(shí)，先后有6人從梯籠中被甩出，其中2人為女性。隨即一聲巨響，整個(gè)梯籠墜向地面,梯籠已完全散架，籠內(nèi)工人遺體散落四處。。下午上工時(shí)間是下午1點(diǎn)半，“為了趕工期”，19位泥工下午1點(diǎn)就進(jìn)入樓內(nèi)準(zhǔn)備動(dòng)工，而當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)操控升降機(jī)的師傅并不在場(chǎng)。第五十二頁(yè)，共86頁(yè)。19名遇難者中，8人為夫妻關(guān)系，2人系母子關(guān)系，孩子的堂叔也同時(shí)遇難。短短幾秒內(nèi)，十多個(gè)家庭支離破碎，四個(gè)完整的家庭只剩下五個(gè)孤兒，19個(gè)青壯年生命瞬間隕落，只留下老老小小和87.9萬(wàn)撫恤金。第五十三頁(yè)，共86頁(yè)。建設(shè)單位:武漢萬(wàn)嘉置業(yè)責(zé)任有限公司施工單位:湖北祥和建設(shè)集團(tuán)（具備建設(shè)部頒發(fā)的房屋建筑工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)及建筑裝飾裝修工程專業(yè)承包一級(jí)。公司連續(xù)多年榮獲‘湖北省建筑綜合實(shí)力二十強(qiáng)企業(yè)’、‘安全零事故單位’、‘最有愛(ài)心企業(yè)’等多種榮譽(yù)稱號(hào)?！保O(jiān)理單位:武漢博特監(jiān)理公司，安裝單位：武漢中匯機(jī)械公司。第五十四頁(yè)，共86頁(yè)。第五十五頁(yè)，共86頁(yè)。第五十六頁(yè)，共86頁(yè)。第五十七頁(yè)，共86頁(yè)。第五十八頁(yè)，共86頁(yè)。第五十九頁(yè)，共86頁(yè)。第六十頁(yè)，共86頁(yè)。第六十一頁(yè)，共86頁(yè)。第六十二頁(yè)，共86頁(yè)。第六十三頁(yè)，共86頁(yè)。第六十四頁(yè)，共86頁(yè)?！?·13”重大建筑施工事故發(fā)生的直接原因：

事故施工升降機(jī)導(dǎo)軌架第66和67節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處的4個(gè)連接螺栓只有左側(cè)兩個(gè)螺栓有效連接，而右側(cè)（受力邊）兩個(gè)螺栓的螺母脫落。

在此工況下，事故升降機(jī)左側(cè)吊籠承載19人和約245公斤物件，上升到第66節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上部（33樓頂部）接近平臺(tái)位置時(shí)，產(chǎn)生的傾翻力矩大于對(duì)重體、導(dǎo)軌架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降機(jī)左側(cè)吊籠頃刻傾翻，并連同67-70節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墜落地面。間接原因：

工程非法轉(zhuǎn)包，該項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和主要管理人員均非湖北祥和建設(shè)集團(tuán)有限公司人員，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及大部分安全員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格；安全生產(chǎn)管理制度不健全、不落實(shí)。施工人員私自操作施工升降機(jī)；安全生產(chǎn)檢查和隱患排查流于形式，設(shè)備維修保養(yǎng)不到位。第六十五頁(yè)，共86頁(yè)。福建霞浦事故照片1第六十六頁(yè)，共86頁(yè)。福建霞浦事故照片2第六十七頁(yè)，共86頁(yè)。事故處理意見(jiàn)2013年4月7日，湖北省政府批復(fù)了武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9·13”重大建筑施工事故調(diào)查報(bào)告。

認(rèn)定：該起事故為生產(chǎn)安全責(zé)任事故。武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)建筑業(yè)管理辦公室主任楊凡等28名事故責(zé)任人員受到嚴(yán)肅處理。其中11人被移送司法機(jī)關(guān)。第六十八頁(yè)，共86頁(yè)。2、寧河施工升降機(jī)事故

2014年9月26日12時(shí)36分左右，寧河縣某工程，60號(hào)樓南側(cè)施工電梯，西側(cè)轎箱連帶6節(jié)電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從22層高處墜落至地面，墜落高度約65米，造成2死。第六十九頁(yè)，共86頁(yè)。第七十頁(yè)，共86頁(yè)。第七十一頁(yè)，共86頁(yè)。第七十二頁(yè)，共86頁(yè)。第七十三頁(yè)，共86頁(yè)。直接原因：

經(jīng)權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝后未安裝螺栓。

安裝時(shí)用塔吊一次吊起6個(gè)節(jié)，然后安裝附墻，未安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓。間接原因：1、沒(méi)有進(jìn)行實(shí)物驗(yàn)收，2、租賃單位無(wú)資質(zhì)安裝，無(wú)方案；3、安裝人員無(wú)證書；4、安裝單位出售資質(zhì)；第七十四頁(yè)，共86頁(yè)。3、塘沽吊籃事故2010.12.17早8：10，塘沽區(qū)新港一號(hào)路某工程裙樓南面玻璃幕墻施工中，西邊第一個(gè)吊籃突然傾斜，在高處作業(yè)吊籃作業(yè)人員楊某從13米高處墜地死亡。楊某是幕墻工程有限公司是事發(fā)前一天剛剛招來(lái)的臨時(shí)工，主