電動工具齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報告

電動工具齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報告

廣大企業(yè)主動適應(yīng)新常態(tài)，積極應(yīng)對新挑戰(zhàn)，堅持開展結(jié)構(gòu)性調(diào)整，尋找新動能。堅持專精特發(fā)展，重視提質(zhì)增效，從價格競爭向性能質(zhì)量競爭和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同競爭轉(zhuǎn)變。企業(yè)進(jìn)行高水平的技術(shù)改造，采用新技術(shù)、新裝備、新工藝，顯著提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)依法經(jīng)營和承擔(dān)社會責(zé)任的意識、環(huán)保和安全生產(chǎn)意識明顯加強，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型制造企業(yè)。通過不同程度地在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新等方面的實踐，推動企業(yè)向更高水平更強實力發(fā)展。多數(shù)企業(yè)仍處于機械化和自動化為主的階段，信息化程度較低，智能化綠色化剛剛起步，與發(fā)達(dá)國家差距明顯。行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)艱巨，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩和供給不足同時存在的矛盾依然突出，亟需推動高端補短板保供給，中檔提質(zhì)量增效益，低端限增量促退市。近些年國際貿(mào)易形勢發(fā)生了一系列不確定性變化，貿(mào)易摩擦貿(mào)易爭端增多，發(fā)達(dá)國家有脫虛向?qū)嵹厔?，再工業(yè)化和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈回流加速，新興經(jīng)濟(jì)體通過承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移迅速崛起，市場競愈加激烈，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)變方向、調(diào)整結(jié)構(gòu)、應(yīng)對眼前、籌劃長遠(yuǎn)，保證國際市場依賴性強的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全引起高度重視，轉(zhuǎn)型升級向縱深發(fā)展。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向我國重大技術(shù)裝備得力于全球化環(huán)境取得了長足的進(jìn)步，在許多領(lǐng)域步入國際先進(jìn)行列，但配套的零部件、元器件及其核心技術(shù)依賴進(jìn)口，重大技術(shù)裝備空芯化十分嚴(yán)重，不僅付出了經(jīng)濟(jì)上的代價，也存在被的產(chǎn)業(yè)安全隱患。造成這種現(xiàn)狀的原因很復(fù)雜，當(dāng)前人們普遍認(rèn)為是配套短板，希望相關(guān)產(chǎn)業(yè)能采取有效措施補短板，這對通用零部件產(chǎn)業(yè)是壓力、痛點和挑戰(zhàn)，更是機遇。近十幾年，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，許多企業(yè)完成了從勞動密集型人工操作為主的半機械化向以機器為主的機械化轉(zhuǎn)化，機器換人促進(jìn)勞動效率提高，操作人員勞動強度大幅度降低。自動化生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線應(yīng)用廣泛，數(shù)字化和信息化技術(shù)在進(jìn)銷存管理及部分生產(chǎn)過程中得到應(yīng)用。智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、線上服務(wù)等在一些企業(yè)試點應(yīng)用取得可喜進(jìn)展，正在打造新型產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈并改變產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我國通用零部件產(chǎn)業(yè)所需的裝備、技術(shù)方案提供商和人才缺乏，先進(jìn)實用的技術(shù)產(chǎn)品供給不足，信息孤島聯(lián)通難度大，存在大量需要突破的難題。改革開放以來，多種所有制企業(yè)并存，極大地釋放了產(chǎn)業(yè)紅利。在科技教育體制改革中，對計劃經(jīng)濟(jì)時期形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究和推廣支持力度明顯減弱，技術(shù)創(chuàng)新主體轉(zhuǎn)向企業(yè)，形成碎片化。機械通用零部件產(chǎn)業(yè)中小企業(yè)數(shù)量龐大，這些企業(yè)研究力量薄弱，由于競爭原因，企業(yè)研發(fā)能力對外開放度很低，加上知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識普遍提高，技術(shù)流動性受到限制，造成同質(zhì)化低水平重復(fù)投資嚴(yán)重。要想提高全行業(yè)技術(shù)水平，就必須處理好技術(shù)協(xié)同和同業(yè)競爭之間關(guān)系，加強基礎(chǔ)共性技術(shù)研究和供給，形成協(xié)同發(fā)展之勢。齒輪行業(yè)競爭格局根據(jù)中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)值超過5，000萬元）804家。其中，骨干企業(yè)（年產(chǎn)值超過1億元）約100多家，市場化程度較高，國內(nèi)市場份額也比較分散。行業(yè)中存在大量的中小企業(yè)，難以在生產(chǎn)上形成規(guī)模效應(yīng)，研究開發(fā)投入嚴(yán)重不足。經(jīng)過多年的發(fā)展，一部分企業(yè)已經(jīng)具備一定的經(jīng)營規(guī)模和設(shè)計研發(fā)能力，加工工藝和產(chǎn)品質(zhì)量也在逐步提高，初步具備了參與國際市場競爭的要求。行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)已經(jīng)積極參與國際競爭，憑借較高的技術(shù)、質(zhì)量水平以及先進(jìn)的管理，打入了相關(guān)行業(yè)國際知名企業(yè)集團(tuán)的供應(yīng)商體系。未來齒輪行業(yè)企業(yè)將進(jìn)一步形成分化，市場份額將更加向龍頭企業(yè)集中。從競爭格局和方式來看，齒輪生產(chǎn)企業(yè)競爭以工藝制造技術(shù)、裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量精度和品牌競爭為主。目前，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的小模數(shù)齒輪生產(chǎn)企業(yè)具有齒坯加工及預(yù)熱處理、精鍛成形、粗滾、熱處理、滾齒、檢測和試驗的完整工藝鏈，能夠從原材料開始從源頭直至成品全流程控制產(chǎn)品的質(zhì)量，從而以精度高、可靠性優(yōu)、一致性好和性價比高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，持久的成本改善能力以及與下游客戶穩(wěn)定的合作關(guān)系占據(jù)競爭優(yōu)勢。產(chǎn)品發(fā)展重點齒輪及傳動裝置朝著高速度、高精度、高功率密度、抗疲勞、高可靠性、低噪聲、輕量化方向發(fā)展。重點開發(fā)：工業(yè)機器人精密減速器，軌道交通齒輪傳動裝置，高功率密度的盾構(gòu)及硬巖掘進(jìn)機配套減速機，新一代集成式AMT和大功率AT變速器，汽車驅(qū)動橋長壽命低噪聲螺旋錐齒輪，電動汽車無級變速器，航空發(fā)動機、燃?xì)廨啓C、直升機旋翼、深空探測高可靠性高精密齒輪傳動裝置，大型核電和超超臨界火電齒輪調(diào)速裝置，五兆瓦級風(fēng)電齒輪箱，重型燃機負(fù)荷齒輪箱，大型船舶發(fā)電機組恒轉(zhuǎn)速輸出無級變速傳動系統(tǒng)。高端機床高速精密傳動裝置，醫(yī)療器械微小傳動裝置，基于互聯(lián)網(wǎng)的齒輪傳動智能運維系統(tǒng)，齒輪傳動設(shè)計制造集成系統(tǒng)與數(shù)據(jù)平臺；緊固件向高精度、高強度、高可靠性、耐腐蝕性、耐高低溫、輕量化、長壽命等方向發(fā)展，一些領(lǐng)域要求零缺陷，新材料應(yīng)用前景廣闊。重點開發(fā)：長壽命高可靠性高速鐵路列車緊固件，海上風(fēng)力發(fā)電配套大規(guī)格耐腐蝕緊固件，核電及重型燃?xì)廨啓C耐高溫高應(yīng)力緊固件，航空航天緊固件，轎車高性能緊固件，汽車發(fā)動機緊固件，組合螺釘及組合緊固件、不銹鋼緊固件、鋁鈦合金緊固件、碳纖維緊固件、IT產(chǎn)業(yè)微型螺釘和M1以下微型緊固件、化學(xué)涂覆類緊固件等。高端鏈傳動產(chǎn)品主要朝著高精度、高速度、低噪聲、長壽命、高可靠性精密鏈傳動件和高強度、抗疲勞、抗沖擊、耐腐蝕、耐磨損高端鏈條方向發(fā)展。重點開發(fā)：高速、重載、強腐蝕、復(fù)雜多軸鏈傳動系統(tǒng)，復(fù)雜工況下免維護(hù)散物料輸送鏈條，免潤滑、耐腐蝕、耐磨損、輕量化、高強度塑料鏈條，玻璃器皿制造耐高溫、免維護(hù)、加寬齒形鏈條，海工裝備、石油鉆采抗疲勞耐磨損耐腐蝕鏈，電動汽車CVT無級變速器，鏈?zhǔn)街悄芑娛斔途€，大排量汽車發(fā)動機齒形鏈傳動正時系統(tǒng)，變異精密齒形鏈系統(tǒng)，雙相鏈傳動系統(tǒng)，大功率艦船發(fā)動機傳動鏈，斗式提升機不銹鋼輸送鏈項目，高性能農(nóng)用收割機鏈條，新型刀式礦土復(fù)合型挖溝鏈條。彈簧向高應(yīng)力、抗疲勞、高可靠性、輕量化、低噪音方向發(fā)展。齒輪行業(yè)壁壘（一）齒輪行業(yè)技術(shù)壁壘齒輪行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，由于其產(chǎn)品的特殊屬性及廣泛的高精度應(yīng)用場景，產(chǎn)品對性能的要求較高，對于齒輪制造的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)重點控制。企業(yè)只有通過提高工藝技術(shù)水平和不斷的研發(fā)新技術(shù)、新工藝，從加工齒輪的齒輪刀具、裝備、高速干切工藝、檢測等全方面的技術(shù)研發(fā)才能適應(yīng)激烈的市場競爭。齒輪加工工藝較為復(fù)雜，每一道工序出現(xiàn)問題，都會影響齒輪的最終質(zhì)量，特別是齒輪刀具、裝備以及精滾、磨齒等加工工藝均是齒輪工藝鏈上的重要環(huán)節(jié)，以上因素決定了齒輪的質(zhì)量和成本。因此，齒輪產(chǎn)品，尤其是精密齒輪產(chǎn)品，存在較高的技術(shù)壁壘。（二）齒輪行業(yè)客戶壁壘知名客戶在選擇供應(yīng)商時均實行嚴(yán)格的考核認(rèn)證制度，對供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計能力、技術(shù)支持系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)、持續(xù)供貨能力和安全管理等方面進(jìn)行審核。經(jīng)過實地考察后，客戶會提出需求，并要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)的樣品?？蛻魰Ξa(chǎn)品的多種參數(shù)進(jìn)行檢測，符合要求后才有資格進(jìn)入客戶的合格供應(yīng)商名錄。在成為合格供應(yīng)商后，供應(yīng)商需要經(jīng)歷周期較長的試生產(chǎn)、小批量試產(chǎn)才能逐漸進(jìn)入大批量供應(yīng)。大型客戶為了保持其自身產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性，不會輕易更換其供應(yīng)商，這對新進(jìn)入企業(yè)爭奪客戶資源也形成了障礙。因此，行業(yè)存在較高的客戶認(rèn)可度壁壘。（三）齒輪行業(yè)人才壁壘技術(shù)來源于人才，技術(shù)密集型的行業(yè)特點要求企業(yè)必需具備富有經(jīng)驗的高水平研發(fā)團(tuán)隊及技術(shù)人員，這是保證企業(yè)研發(fā)、制造水平的先進(jìn)性、持續(xù)性的必要條件。齒輪行業(yè)需要專業(yè)的技術(shù)人才，但目前我國齒輪行業(yè)的人才培養(yǎng)體系還不完善，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)還沒有建立專門的人才培養(yǎng)機制，缺乏技術(shù)性人才特別是能夠持續(xù)致力于新產(chǎn)品、新工藝開發(fā)的技術(shù)人才。由于高素質(zhì)的開發(fā)團(tuán)隊和技工人員需要長時間的積累，新進(jìn)入企業(yè)缺乏經(jīng)過長期生產(chǎn)實踐培養(yǎng)出來的專業(yè)技術(shù)人員，人才缺乏成為限制其發(fā)展的重要障礙。（四）齒輪行業(yè)資金壁壘齒輪行業(yè)涉及到大量高精度的機械加工和檢測，產(chǎn)品制造、過程檢測和總成試驗需要高精度和高可靠性的生產(chǎn)和檢測設(shè)備。部分設(shè)備依賴進(jìn)口，價格昂貴，高端產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備投資巨大。另一方面，部分高端精密齒輪的制造工藝和過程復(fù)雜，在生產(chǎn)過程中會占用較多的流動資金。由于高端產(chǎn)品的技術(shù)含量高，工藝要求高，導(dǎo)致產(chǎn)品研發(fā)周期長，前期產(chǎn)品開發(fā)、工藝改善投入巨大。因此，新進(jìn)企業(yè)想要迅速進(jìn)入市場，需要擁有較強的資金實力。產(chǎn)業(yè)發(fā)展新常態(tài)自上世紀(jì)九十年代中期以來，產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了十幾年高速發(fā)展和十幾年降速調(diào)整，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，總量適度增長，市場占有率提高，可拓展空間壓縮，進(jìn)入中低速發(fā)展階段。環(huán)境、資源和人力成本加大，產(chǎn)品價格上升壓縮，產(chǎn)業(yè)升級對從業(yè)人員素質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用提出更高的要求，創(chuàng)新成為驅(qū)動發(fā)展新動力。下游產(chǎn)業(yè)加速升級，逐步淘汰落后、過剩的低端產(chǎn)能，不再追求單純的低價，而是尋求高質(zhì)量，進(jìn)而拉動零部件高端的需求，提高產(chǎn)品的附加值空間，有利于產(chǎn)業(yè)的提升。智能制造、綠色制造基礎(chǔ)和供給能力提升，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集約化、綠色化等從理念到實踐成為新的制高點。安防行業(yè)概況安防是隨著現(xiàn)代社會安全需求應(yīng)運而生的產(chǎn)業(yè)，是社會公共安全體系的重要組成部分。安防領(lǐng)域涉及的范圍非常廣泛，包括：入侵報警系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、門禁消防系統(tǒng)、防爆安全檢查系統(tǒng)等；或由這些系統(tǒng)為子系統(tǒng)組合或集成的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。其中門禁消防系統(tǒng)中的自動門等領(lǐng)域?qū)τ诰荦X輪有很大的需求。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年我國安防行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到8，510億元，十三五期間年均增長率達(dá)到了10%以上。根據(jù)中安協(xié)發(fā)布的《中國安防行業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，我國十四五期間安防市場年均增長率約為7%，2025年我國安防行業(yè)市場總額達(dá)到1萬億元以上。企業(yè)創(chuàng)新理念和管理水平顯著提高廣大企業(yè)主動適應(yīng)新常態(tài)，積極應(yīng)對新挑戰(zhàn)，堅持開展結(jié)構(gòu)性調(diào)整，尋找新動能。堅持專精特發(fā)展，重視提質(zhì)增效，從價格競爭向性能質(zhì)量競爭和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同競爭轉(zhuǎn)變。企業(yè)進(jìn)行高水平的技術(shù)改造，采用新技術(shù)、新裝備、新工藝，顯著提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)依法經(jīng)營和承擔(dān)社會責(zé)任的意識、環(huán)保和安全生產(chǎn)意識明顯加強，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型制造企業(yè)。通過不同程度地在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新等方面的實踐，推動企業(yè)向更高水平更強實力發(fā)展。齒輪行業(yè)技術(shù)水平及特點根據(jù)中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)值超過5，000萬元）804家。其中，骨干企業(yè)（年產(chǎn)值超過1億元）約100多家，市場競爭充分。國內(nèi)齒輪行業(yè)產(chǎn)品很多還屬于低端，以價格競爭為主，缺乏國際競爭力。行業(yè)中存在大量的中小企業(yè)，難以在生產(chǎn)上形成規(guī)模效應(yīng)，研究開發(fā)投入嚴(yán)重不足。近年來，我國齒輪行業(yè)取得了長足的發(fā)展和進(jìn)步，但高端產(chǎn)品目前仍主要由國外企業(yè)生產(chǎn)。行業(yè)內(nèi)一部分規(guī)模較大的企業(yè)，也積極參與國際競爭，提升產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)和加工能力，已具備較強的國際競爭力。目前，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的小模數(shù)齒輪生產(chǎn)企業(yè)具有齒坯加工及預(yù)熱處理、精鍛成形、粗滾、熱處理、滾齒、檢測和試驗的完整工藝鏈，能夠從原材料開始從源頭直至成品全流程控制產(chǎn)品的質(zhì)量，從而以精度高、可靠性優(yōu)、一致性好的產(chǎn)品，持久的成本改善能力以及與下游客戶穩(wěn)定的合作關(guān)系占據(jù)競爭優(yōu)勢。為重大裝備配套能力明顯提高十三五期間，通過創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效益明顯向好，產(chǎn)品和服務(wù)水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)韌性更強。國民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套需求波動增長，為重點工程和重大裝備用機械通用零部件的配套比例加大，用戶信心不斷提高。齒輪行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性之間的關(guān)系齒輪行業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，其產(chǎn)業(yè)鏈上游是毛坯件、鋼材類、刀量具供應(yīng)商及齒輪加工設(shè)備供應(yīng)商等，下游廣泛應(yīng)用于電動工具、燃油汽車、新能源汽車、機器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防等領(lǐng)域。由于下游行業(yè)內(nèi)主要的客戶為實現(xiàn)專業(yè)分工，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，最大限度降低生產(chǎn)成本，齒輪下游行業(yè)逐步降低齒輪零部件的自制率，紛紛建立零部件全球采購平臺，向全球內(nèi)的齒輪生產(chǎn)廠商直接采購齒輪零部件。因此，隨著我國齒輪行業(yè)的不斷發(fā)展，齒輪行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位愈發(fā)重要。高端齒輪產(chǎn)品的龍頭企業(yè)具有一定的競爭優(yōu)勢，利潤水平相對較高。（一）齒輪行業(yè)與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性齒輪制造主要涉及使用毛坯件、鋼材類、刀量具等材料。其中，毛坯件、鋼材類材料產(chǎn)業(yè)上游主要是鋼材類、毛坯件供應(yīng)商。近年來，受鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革、化解過剩產(chǎn)能的影響，鋼材的市場價格總體較為平穩(wěn)。2021年，受國際大宗商品價格上漲、市場供求情況變動等因素的影響，我國鋼材原材料價格上升明顯，對齒輪行業(yè)的盈利水平產(chǎn)生一定影響。但長期來看，我國鋼材的供應(yīng)較為充足，不會對齒輪行業(yè)造成長期不利影響。刀量具，齒輪加工設(shè)備產(chǎn)業(yè)上游主要是齒輪加工設(shè)備及刀具廠商。齒輪加工效率和精度要求的提升，對齒輪加工設(shè)備和刀具提出了更高的要求。目前高端齒輪加工設(shè)備和刀具，主要依賴于國外進(jìn)口，存在到貨周期長、維護(hù)成本高等不足。國內(nèi)部分先進(jìn)齒輪加工企業(yè)正在將產(chǎn)業(yè)鏈向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)擴展，研發(fā)生產(chǎn)滿足其生產(chǎn)需要的加工設(shè)備和刀具，在一定程度上實現(xiàn)了進(jìn)口替代。（二）齒輪行業(yè)與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮，在國家相關(guān)部委和機構(gòu)組織引導(dǎo)下，我國齒輪傳動制造業(yè)得到了跨越式的發(fā)展。我國的齒輪行業(yè)應(yīng)用主要有：電動工具、燃油汽車、新能源汽車、機器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防等領(lǐng)域。由于齒輪行業(yè)下游應(yīng)用的廣泛性，其行業(yè)發(fā)展和景氣程度與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展和景氣程度具有較強的關(guān)聯(lián)性。汽車行業(yè)概況汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動力大、反映了國家的綜合工業(yè)水平。隨著發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增速放緩和汽車市場飽和，全球汽車市場結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，市場需求增長由傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移到中國、印度、巴西等新興市場國家，帶動了新興國家汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長和蓬勃發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年中國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量的占比為32．50%，是全球第一大汽車生產(chǎn)基地。隨著環(huán)保節(jié)能觀念的深入人心，發(fā)展清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車技術(shù)，開發(fā)汽車清潔代用燃料，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大焦點。新能源汽車近年來在世界范圍內(nèi)得到長足的發(fā)展，國內(nèi)也相應(yīng)推出了鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項政策措施，新能源汽車的發(fā)展勢頭良好，產(chǎn)品逐步得到了市場的認(rèn)可。當(dāng)前我國新能源汽車市場以混合動力汽車為主?；旌蟿恿ζ嚕话闶侵赣碗娀旌蟿恿ζ?，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。而隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車將逐漸往純電動汽車方向發(fā)展。2016-2020年間，新能源汽車?yán)m(xù)航里程和性能表現(xiàn)逐步升級，各國政府推出扶助政策和激勵措施。2020年全球新能源汽車年銷量達(dá)到324萬輛，增長率為46．61%。未來，隨著全球部分國家碳排放標(biāo)準(zhǔn)的趨嚴(yán)，新能源汽車仍將保持高速增長。根據(jù)Bloomberg2020年發(fā)布的《全球電動汽車展望》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計全球電動汽車的銷量在2030年增至2，500萬輛，到2040年預(yù)計將達(dá)到5，400萬輛。（一）國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展情況近年來，我國新能源汽車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長。截至2018年，我國新能源汽車銷量已達(dá)到125．62萬輛，同比增長61．67%。2019至2020年，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補貼退坡等因素的影響，我國新能源汽車銷量增速放緩。2021年，我國新能源汽車市場回暖，實現(xiàn)強勁增長，年銷量達(dá)352．05萬輛，同比增長157．48%。新能源汽車占汽車市場的份額也在2021年實現(xiàn)突破，新能源汽車年銷量占當(dāng)年汽車年銷量的13．40%，首次超過10%。長期來看，新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。2019年12月工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》意見稿，規(guī)劃2025年新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的25%。根據(jù)國元證券研究測算，2025年中國新能源汽車銷量將達(dá)到930萬輛，年均復(fù)合增長率超過25%，新能源汽車市場規(guī)模有望達(dá)到萬億級別。（二）汽車行業(yè)的發(fā)展對齒輪需求的影響汽車齒輪行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游行業(yè)，是支撐和影響汽車工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是汽車行業(yè)的基