運(yùn)輸組織與管理

運(yùn)輸組織與管理

第一頁(yè)，共六十五頁(yè)。第九章物流企業(yè)與運(yùn)輸代理第二頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.1物流企業(yè)概述9.2物流企業(yè)管理9.3運(yùn)輸代理9.4貨運(yùn)代理第九章物流企業(yè)與運(yùn)輸代理第三頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.1物流企業(yè)概述

2005年4月27日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)頒布《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》，對(duì)物流企業(yè)的定義進(jìn)行了規(guī)范：物流企業(yè)是指：至少?gòu)氖逻\(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需要對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。第四頁(yè)，共六十五頁(yè)。第五頁(yè)，共六十五頁(yè)。物流企業(yè)的內(nèi)涵和特征： （1）物流企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)流通產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞，具有健全機(jī)能和旺盛生命力的機(jī)體； （2）它是專門從事與實(shí)體商品交換活動(dòng)有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織； （3）具有自身的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制； （4）具有流通服務(wù)職能、平等參與競(jìng)爭(zhēng)、享有合法權(quán)益的法人。第六頁(yè)，共六十五頁(yè)。1）貨主2）承運(yùn)人3）貨運(yùn)代理4）運(yùn)輸代理運(yùn)輸?shù)膮⑴c者：第七頁(yè)，共六十五頁(yè)。

物流企業(yè)作為獨(dú)立于生產(chǎn)企業(yè)之外，專門從事商品交換活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，其基本的職能，從全社會(huì)來(lái)看是以商品的買者和賣者的雙重身份交替出現(xiàn)在市場(chǎng)中，按照供求，媒介物質(zhì)的交換，解決社會(huì)生產(chǎn)與消費(fèi)之間存在著的數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間和空間上的矛盾，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消費(fèi)的供求結(jié)合，保證社會(huì)再生產(chǎn)的良性循環(huán)。這一基本職能稱為物流企業(yè)的宏觀職能。

商品流通全過(guò)程，一般分為購(gòu)、銷、存、運(yùn)四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的環(huán)節(jié)。物流企業(yè)的宏觀職能是通過(guò)其微觀職能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。其微觀職能表現(xiàn)為：

9.1.2物流企業(yè)的基本職能第八頁(yè)，共六十五頁(yè)。1）物流企業(yè)購(gòu)買商品的職能，亦稱為組織社會(huì)物質(zhì)資源的職能。這一職能是物流過(guò)程的起點(diǎn)決定的。物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的需求，用貨幣購(gòu)買生產(chǎn)企業(yè)的勞動(dòng)成果--物質(zhì)產(chǎn)品，引入流通領(lǐng)域，從社會(huì)生產(chǎn)總過(guò)程看，使生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從商品到貨幣的轉(zhuǎn)換，為它們的再生產(chǎn)提供了條件--持幣待購(gòu)再生產(chǎn)所需的物資；從物流企業(yè)來(lái)看，則表現(xiàn)為貨幣到物資資源的轉(zhuǎn)換，意味著完成了流通中過(guò)程的第一個(gè)環(huán)節(jié)，掌握了物質(zhì)資源，為商品的銷售奠定了可供需求的貨源。

第九頁(yè)，共六十五頁(yè)。2）物流企業(yè)銷售商品的職能，亦稱為商品供應(yīng)職能。這一職能是物流過(guò)程的終點(diǎn)，是商品從流通領(lǐng)域返回生產(chǎn)消費(fèi)的最后環(huán)節(jié)。從物流企業(yè)來(lái)看，這一職能表現(xiàn)為物質(zhì)資源到貨幣的轉(zhuǎn)換，意味著物流企業(yè)在滿足了再生產(chǎn)的物質(zhì)需要，完成了商品供應(yīng)任務(wù)后，除了彌補(bǔ)流通成本之外，還獲取到增值的貨幣--銷售利潤(rùn)；從社會(huì)生產(chǎn)總過(guò)程來(lái)看，又是生產(chǎn)企業(yè)的貨幣到再生產(chǎn)需求的物質(zhì)資料的轉(zhuǎn)換，意味著取得了進(jìn)行再生產(chǎn)的物資要素，并實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)產(chǎn)品的價(jià)值。物流企業(yè)的購(gòu)銷商品的職能，完成了物質(zhì)產(chǎn)品所有權(quán)的讓渡。

第十頁(yè)，共六十五頁(yè)。3）物流企業(yè)儲(chǔ)存商品的職能，即“蓄水池”職能通過(guò)物流企業(yè)"蓄水池"職能，將購(gòu)進(jìn)的物質(zhì)產(chǎn)品加以積累，并根據(jù)消費(fèi)的需要進(jìn)行分類、編配、加工等，將商品實(shí)體適時(shí)、適量、適質(zhì)、齊備的滿足用戶消費(fèi)的需求，從而創(chuàng)造生產(chǎn)總過(guò)程的時(shí)間價(jià)值。

第十一頁(yè)，共六十五頁(yè)。4）物流企業(yè)運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能。這是物質(zhì)產(chǎn)品在生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間矛盾決定的。物流企業(yè)的這一職能，將暫時(shí)停止在流通領(lǐng)域的物質(zhì)產(chǎn)品，借助于運(yùn)力完成其商品實(shí)體在空間分布上的轉(zhuǎn)移，運(yùn)送到消費(fèi)者所在地，從而創(chuàng)造促生產(chǎn)總過(guò)程的空間價(jià)值。物流企業(yè)的存和運(yùn)的這兩個(gè)職能，是物流全過(guò)程的兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的中間環(huán)節(jié)。通過(guò)物流企業(yè)對(duì)實(shí)體產(chǎn)品存和運(yùn)的職能，完滿地實(shí)現(xiàn)了其使用價(jià)值。

第十二頁(yè)，共六十五頁(yè)。5）物流企業(yè)的信息流通職能。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，最重要，最大量的信息來(lái)自于市場(chǎng)。由于物流企業(yè)在連接產(chǎn)需雙方及其直接置身于市場(chǎng)的特殊地位，使它們?cè)谑占畔⒎矫婢哂械锰飒?dú)厚的條件，將市場(chǎng)供求變化和潛在需求的信息反饋給供求雙方，起到了指導(dǎo)生產(chǎn)，引導(dǎo)消費(fèi)，開(kāi)拓市場(chǎng)的作用。

第十三頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.1.3中國(guó)物流企業(yè)的建立1）倉(cāng)儲(chǔ)公司的成立2）運(yùn)輸站的建立3）儲(chǔ)運(yùn)合一4）我國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀第十四頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.1.4物流企業(yè)的發(fā)展前景1）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)的主角。2）我國(guó)蘊(yùn)藏著發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。3）發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)全局帶動(dòng)作用明顯。4）經(jīng)濟(jì)全球化，為我國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。第十五頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.2物流企業(yè)管理9.2.1物流企業(yè)管理的概念及職能1）物流企業(yè)管理的基本含義物流企業(yè)是從事商品實(shí)體流通活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。其基本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以分為兩個(gè)方面：一是經(jīng)營(yíng)，即通過(guò)經(jīng)營(yíng)（購(gòu)、銷、儲(chǔ)、運(yùn)）實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值轉(zhuǎn)移和實(shí)體運(yùn)動(dòng)，這是物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心；二是管理，即管理物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

所謂管理，它的本質(zhì)要求就是求效益。這里所說(shuō)的管，是指企業(yè)的行為要受約束。這里所說(shuō)的理，是指企業(yè)的行為要符合客觀規(guī)律。因此管理可定義為，在一定的約束條件下，使企業(yè)行為與客觀規(guī)律的要求保持相互適應(yīng)，從而求得實(shí)效。

第十六頁(yè)，共六十五頁(yè)。

物流企業(yè)管理的基本含義則是指根據(jù)商品流通的客觀規(guī)律要求，應(yīng)用管理的基本原則和科學(xué)管理方法，計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督、調(diào)節(jié)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中企業(yè)的人力、物力和財(cái)力的合理運(yùn)動(dòng)。以求用最少的消耗，實(shí)現(xiàn)既定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。第十七頁(yè)，共六十五頁(yè)。2）物流企業(yè)管理的職能

物流企業(yè)管理的職能是管理理論的重要組成部分。人們?cè)陂L(zhǎng)期的管理實(shí)踐活動(dòng)中，根據(jù)管理對(duì)象的具體內(nèi)容從理論上概括，提出以下幾種職能：

（1）計(jì)劃職能。這個(gè)職能是指通過(guò)調(diào)研、預(yù)測(cè)，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)方針作出決策，制定長(zhǎng)期和短期計(jì)劃，確定實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的措施和方法，并將計(jì)劃指標(biāo)層層分解到各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)。

第十八頁(yè)，共六十五頁(yè)。（2）組織職能。這個(gè)職能是指要把企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面，從勞動(dòng)的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯(cuò)的相互關(guān)系上，從時(shí)間和空間的相互銜接上，合理地組織起來(lái)，以形成一個(gè)有機(jī)整體，從而有效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

（3）指揮職能。這個(gè)職能是指對(duì)企業(yè)各層次、各類人員的領(lǐng)導(dǎo)或指導(dǎo)，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行和既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

第十九頁(yè)，共六十五頁(yè)。（4）協(xié)調(diào)職能，也稱調(diào)節(jié)職能。它是指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門的工作，協(xié)調(diào)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使它們能建立良好的協(xié)作關(guān)系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，以有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。協(xié)調(diào)可分為上下級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員和上下職能部門之間活動(dòng)的縱向協(xié)調(diào)和同層次各職能部門之間活動(dòng)的橫向協(xié)調(diào)。

（5）控制職能。這個(gè)職能也稱為監(jiān)督職能。它是指按預(yù)定計(jì)劃或目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，考察實(shí)際完成情況同原定計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)的差異，分析原因、采取對(duì)策、及時(shí)糾正偏差，保證計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

第二十頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.2.2物流企業(yè)管理的主要方法1）經(jīng)濟(jì)方法經(jīng)濟(jì)方法是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，特別是經(jīng)濟(jì)杠桿，引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、執(zhí)行管理職能的一類方法。經(jīng)濟(jì)方法的實(shí)質(zhì)是正確貫徹物質(zhì)利益原則，從物質(zhì)利益方面調(diào)節(jié)各利益主體的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，使他們從物質(zhì)利益上主動(dòng)關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果，提高他們的勞動(dòng)效率和物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

經(jīng)濟(jì)方法不具有行政命令的強(qiáng)制性，而是利用經(jīng)濟(jì)杠桿，間接地從物質(zhì)利益上去調(diào)節(jié)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，以符合全社會(huì)的整體利益。具體地說(shuō)，物流企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束、獨(dú)立的商品實(shí)體經(jīng)營(yíng)者，具有自身獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)利益。運(yùn)用經(jīng)濟(jì)方法，是經(jīng)濟(jì)組織的性質(zhì)要求的。第二十一頁(yè)，共六十五頁(yè)。2）行政方法

行政方法是依靠領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的權(quán)威，運(yùn)用行政命令、指示等手段，采取令行禁止的方式執(zhí)行管理職能的一類方法。行政方法是管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)的必要方法。管理活動(dòng)無(wú)論作為社會(huì)化大生產(chǎn)和大流通的客觀要求，或作為一定生產(chǎn)關(guān)系的體現(xiàn)，都具有權(quán)威的性質(zhì)。它的作用是經(jīng)濟(jì)方法代替不了的。它是用行政命令強(qiáng)制的，是必須執(zhí)行的。它的作用是能統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一行動(dòng)、保證經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和任務(wù)的完成，還能用行政命令，保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方向以及在緊急情況下，迅速排除阻力等。

第二十二頁(yè)，共六十五頁(yè)。3）法律方法

法律方法，是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)立法和經(jīng)濟(jì)司法的手段，實(shí)行管理職能的一類方法。我國(guó)的企業(yè)法規(guī)是調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)范，如《企業(yè)法》、《經(jīng)濟(jì)法》、《會(huì)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法》等等。物流企業(yè)還受商品流通的法規(guī)和各項(xiàng)部門法規(guī)的制約。物流企業(yè)為保證經(jīng)營(yíng)活動(dòng)還制定企業(yè)的規(guī)章制度，調(diào)整和規(guī)范職工的行為，以保證經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有秩序的進(jìn)行。

法律方法管理企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可以保證企業(yè)的合法權(quán)益，禁止違法行為，起到維護(hù)經(jīng)濟(jì)秩序的作用。第二十三頁(yè)，共六十五頁(yè)。第二十四頁(yè)，共六十五頁(yè)。4）現(xiàn)代化管理方法

是指運(yùn)用現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)與技術(shù)科學(xué)的理論、方法和手段以達(dá)到管理高效率、高質(zhì)量、高效率的一種管理方法?，F(xiàn)代化管理方法包含兩個(gè)方面的內(nèi)容：

（一）應(yīng)用科學(xué)管理的方法，包括：計(jì)劃管理、勞動(dòng)管理、組織管理、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管理、市場(chǎng)與價(jià)格管理、科技管理、情報(bào)管理等等行之有效的方法。

（二）運(yùn)用管理科學(xué)的技術(shù)方法，包括：以運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)的預(yù)測(cè)與決策技術(shù)、線性規(guī)劃、排隊(duì)論、模擬方法、統(tǒng)籌方法、系統(tǒng)工程、價(jià)值工程、投入產(chǎn)出法，以及經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、全面計(jì)劃管理、全面質(zhì)量管理、方針目標(biāo)管理、全面經(jīng)濟(jì)核算、量本利分析法等等科學(xué)技術(shù)運(yùn)用于企業(yè)管理。

第二十五頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.2.3物流企業(yè)管理的目標(biāo)及內(nèi)容

1）物流企業(yè)管理的目標(biāo)模式（1）物流企業(yè)的目標(biāo)

以最低成本為客戶提供一定標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)。（2）物流企業(yè)管理的目標(biāo)模式

①物流管理目標(biāo)的系統(tǒng)化。②物流綜合費(fèi)用的最小化。③物流配送的合理化。④物流管理過(guò)程的信息化。⑤物流作業(yè)的自動(dòng)化。第二十六頁(yè)，共六十五頁(yè)。2）物流企業(yè)管理的內(nèi)容對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息六大要素的管理。對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。第二十七頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.2.4物流企業(yè)的管理原則1）目標(biāo)管理的原則2）組織有序的原則3）分工協(xié)作的原則4）及時(shí)反饋的原則5）適度彈性的原則6）權(quán)責(zé)對(duì)等的原則7）人本至上的原則8）鼓勵(lì)創(chuàng)新的原則第二十八頁(yè)，共六十五頁(yè)。

隨著社會(huì)化生產(chǎn)的發(fā)展和社會(huì)專業(yè)化分工的要求，國(guó)內(nèi)外貿(mào)易有了很大的發(fā)展，其涉及的地域范圍及商品的種類、性質(zhì)等都在不斷擴(kuò)大和變化。運(yùn)輸是貿(mào)易的繼續(xù)，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易的這種變化，貿(mào)易的商品運(yùn)輸距離不斷加大，運(yùn)輸所涉及的知識(shí)和技術(shù)越趨復(fù)雜。出于缺乏運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)或設(shè)立分支機(jī)構(gòu)在經(jīng)濟(jì)上不合理等原因，許多貨主不愿意親自辦理貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)業(yè)務(wù)、手續(xù)和其他服務(wù)事宜，而委托其他人辦理。9.3運(yùn)輸代理第二十九頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.3運(yùn)輸代理運(yùn)輸代理制

運(yùn)輸代理制是指在運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)過(guò)程中（包括單一方式的分段運(yùn)輸和聯(lián)運(yùn)），作為貨物擁有者的實(shí)際發(fā)貨人同擁有各種運(yùn)輸工具的實(shí)際承運(yùn)人之間不直接見(jiàn)面，而以各種不同的形式分別通過(guò)其代理人進(jìn)行各種業(yè)務(wù)活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)方式。利用自己在運(yùn)輸及相關(guān)專業(yè)技術(shù)、知識(shí)經(jīng)驗(yàn)和地理區(qū)位等方面的優(yōu)勢(shì)，專門接受委托，代辦貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N業(yè)務(wù)、手續(xù)和相關(guān)服務(wù)，并收取一定報(bào)酬業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)稱為運(yùn)輸代理人。第三十頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.3.2代理的特征

代理關(guān)系是由委托人和代理人兩方組成。代理關(guān)系的成立必須是一方提出委托，經(jīng)另一方接受就算成立，代理關(guān)系確立以后，代理人與委托人之間是一種委托和被委托的關(guān)系，有關(guān)雙方的權(quán)利義務(wù)按代理協(xié)議或合同規(guī)定辦理。在辦理代理業(yè)務(wù)中，代理人作為委托人的代表，對(duì)委托人負(fù)責(zé)，但代理人必須在委托人授權(quán)范圍內(nèi)行事；否則，由此而產(chǎn)生的一切后果委托人可不予負(fù)責(zé)而由代理人自己負(fù)責(zé)。第三十一頁(yè)，共六十五頁(yè)。（1）代理人的責(zé)任和義務(wù)①按照代理協(xié)議規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng)，代理必須以通常應(yīng)有的責(zé)任心努力代理職責(zé)，尤其必須在委托人授權(quán)范圍內(nèi)行事。如果違反這些準(zhǔn)則而造成的損失，代理人得向委托人負(fù)責(zé)。②如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜。在辦理代理工作中向委托人提供的情況和資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的材料不實(shí)而造成的損失，委托人有權(quán)向代理人追究并撤銷代理協(xié)議。第三十二頁(yè)，共六十五頁(yè)。③保密義務(wù)。代理人在代理協(xié)議有效期間，不得把代理過(guò)程中所得到的保密情報(bào)和重要資料向第三方泄露。④如實(shí)向委托人報(bào)賬。代理人有義務(wù)對(duì)因代理業(yè)務(wù)而產(chǎn)生的一切費(fèi)用提供正確的賬目并向委托人收賬，個(gè)別特殊費(fèi)用的開(kāi)支應(yīng)事先征得委托人同意。第三十三頁(yè)，共六十五頁(yè)。（2）委托人的責(zé)任和義務(wù)①及時(shí)給予代理人明確具體指示，除按照代理協(xié)議規(guī)定辦理外，委托人要求代理人應(yīng)做的工作，必須及時(shí)給予明確具體的指示，以便代理人憑以執(zhí)行。②支付代理傭金。委托人必須按約定支付代理人傭金，作為對(duì)代理人所提供的服務(wù)報(bào)酬。③支付費(fèi)用和補(bǔ)償。委托人必須支付代理人由于辦理工作而產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用，除非代理協(xié)議另有規(guī)定，代理人日常業(yè)務(wù)管理費(fèi)用因已有傭金酬勞，不能包括在費(fèi)用內(nèi)向委托人報(bào)賬。第三十四頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.3.3運(yùn)輸代理人的種類

按代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍的不同，運(yùn)輸代理人可分為租船代理、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理和咨詢代理四類。第三十五頁(yè)，共六十五頁(yè)。1.租船代理租船代理又稱租船經(jīng)紀(jì)人，是以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。其主要業(yè)務(wù)活動(dòng)是在市場(chǎng)上為租船人尋找合適運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象，以中間人身份使雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)所代表的委托人身份的不同又可細(xì)分為船東代理人和租船者代理人。有些租船代理人還兼辦船舶買賣、船舶代理業(yè)務(wù)。第三十六頁(yè)，共六十五頁(yè)。1.租船代理（SHIPPINGBROKER）

租船代理人的主要業(yè)務(wù)為：①按照委托人(船東或租船人)的要求，為委托人提供最合適的對(duì)象和最有利的條件并促成雙方交易的成交；②根據(jù)雙方洽談確認(rèn)的條件制成租船合同并按委托方的授權(quán)代簽合同；③向委托人提供航運(yùn)市場(chǎng)行情，國(guó)際航運(yùn)動(dòng)態(tài)以及有關(guān)資料等信息；④為當(dāng)事人雙方斡旋調(diào)解糾紛，取得公平合理的解決。 租船代理傭金按照慣例是由船東支付，代理傭金一般按租金1％～2.5％的比例在租船租約中加以規(guī)定。第三十七頁(yè)，共六十五頁(yè)。2．船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）

（1）船務(wù)代理業(yè)務(wù)的范圍：船務(wù)代理是指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人。船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍很廣，主要包括船舶進(jìn)出港、貨運(yùn)、船舶供應(yīng)方面以及其他服務(wù)性等業(yè)務(wù)。第三十八頁(yè)，共六十五頁(yè)。①船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：辦理船舶進(jìn)出港口各項(xiàng)手續(xù)，包括引水、拖輪、靠泊、報(bào)關(guān)等。辦理船舶檢驗(yàn)、修理、洗艙、熏艙及海事處理等②貨運(yùn)業(yè)務(wù)：安排組織貨物裝卸、檢驗(yàn)、交接、儲(chǔ)運(yùn)、理貨等。辦理攬貨、訂艙和代收運(yùn)費(fèi)等。編制有關(guān)運(yùn)輸單據(jù)。第三十九頁(yè)，共六十五頁(yè)。③供應(yīng)工作：代辦船用燃料、淡水、物料及食品供應(yīng)。代辦繩索、墊料等④其他服務(wù)性業(yè)務(wù)：辦理船員登岸或出境手續(xù)。安排船員醫(yī)療、住宿、交通、參觀游覽等。第四十頁(yè)，共六十五頁(yè)。（2）船務(wù)代理關(guān)系根據(jù)委托方式的不同．一般分為航次代理和長(zhǎng)期代理兩種。前者指委托人和代理人的接受均以一個(gè)航次為限，即逐船、逐航次辦理委托手續(xù)；后者則是指在船方和代理人之間簽有長(zhǎng)期(1-5年）第四十一頁(yè)，共六十五頁(yè)。①航次代理：是指委托人的委托和代理人的接受均以每船一次有限，即逐船逐次辦理委托手續(xù)。一般做法是，船東在船舶到港前一定時(shí)間內(nèi)用書信或電報(bào)提出委托，當(dāng)代理人復(fù)電同意接受代理后，船次代理關(guān)系即告成立。在船務(wù)代理人按照委托人指示辦妥該船在港一切業(yè)務(wù)并在該船離港時(shí)，船次代理關(guān)系即告終止。該船在港的費(fèi)用和代理費(fèi)均由代理人以航次結(jié)算單與委托人一次結(jié)清。第四十二頁(yè)，共六十五頁(yè)。②長(zhǎng)期代理：長(zhǎng)期代理關(guān)系下一般在船方和代理人之間簽訂長(zhǎng)期（一至五年或更長(zhǎng)時(shí)間）代理協(xié)議，如班輪公司與某些港口的船務(wù)代理人之間多數(shù)簽訂有較長(zhǎng)期的代理協(xié)議。在長(zhǎng)期代理關(guān)系下，凡是該船東所有的船舶到達(dá)該港時(shí)，均由長(zhǎng)期代理人代理。第四十三頁(yè)，共六十五頁(yè)。（3）貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER）指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)，交接，倉(cāng)儲(chǔ)，調(diào)撥，檢驗(yàn)，包裝，轉(zhuǎn)運(yùn)，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報(bào)關(guān)代理，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理，儲(chǔ)存代理，集裝箱代理等。第四十四頁(yè)，共六十五頁(yè)。4.咨詢代理（CONSULTATIVEAGENT）指專門從事咨詢工作，按委托人的需要，以提供有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸情況，情報(bào)，資料，數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯(cuò)，如不少船務(wù)代理也兼營(yíng)貨運(yùn)代理，有些貨運(yùn)代理也兼營(yíng)船務(wù)代理等。第四十五頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.3.4使用運(yùn)輸代理的原則1）應(yīng)具有良好的資格和經(jīng)營(yíng)作風(fēng)及合作態(tài)度

從事運(yùn)輸代理，特別是貨運(yùn)代理，因業(yè)務(wù)量和風(fēng)險(xiǎn)都較大，它必須擁有足夠的資金。同時(shí)，代理的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)、合作態(tài)度更為重要。2）應(yīng)了解有關(guān)貿(mào)易國(guó)的有關(guān)政策和法規(guī)

金融貨幣制度、政策、法令不統(tǒng)一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法也存在差別。第四十六頁(yè)，共六十五頁(yè)。3）應(yīng)具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力（1）應(yīng)了解我國(guó)班輪航線現(xiàn)狀（2）應(yīng)了解裝、卸港口情況（3）應(yīng)了解船舶情況（4）應(yīng)了解貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊螅?）應(yīng)了解運(yùn)價(jià)市場(chǎng)第四十七頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.4貨運(yùn)代理9.4.1貨運(yùn)代理的基本概念

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨運(yùn)代理也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。第四十八頁(yè)，共六十五頁(yè)。

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的行為。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。第四十九頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.4.2貨運(yùn)代理的對(duì)象

從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他又是貨物的承運(yùn)人。目前，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。國(guó)際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有：

第五十頁(yè)，共六十五頁(yè)。1）為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)：

1、以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。

2、向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。

3、選擇可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。

4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。

5、辦理貨物保險(xiǎn)。

6、貨物的拼裝。第五十一頁(yè)，共六十五頁(yè)。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。

8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。

9、代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。

10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。

11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。

12、通過(guò)與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。第五十二頁(yè)，共六十五頁(yè)。2）為海關(guān)服務(wù)當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)。第五十三頁(yè)，共六十五頁(yè)。3）為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。第五十四頁(yè)，共六十五頁(yè)。4）為航空公司服務(wù)貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。第五十五頁(yè)，共六十五頁(yè)。5）為班輪公司服務(wù)貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系。第五十六頁(yè)，共六十五頁(yè)。6）提供拼箱服務(wù)

隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。第五十七頁(yè)，共六十五頁(yè)。7）提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。第五十八頁(yè)，共六十五頁(yè)。9.4.3貨運(yùn)代理的責(zé)任1）基本責(zé)任①作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。②作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。③根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。

第五十九頁(yè)，共六十五頁(yè)。④如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)