過(guò)街天橋規(guī)劃設(shè)計(jì)的

過(guò)街天橋規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究摘要：本文以濟(jì)南為主要研究對(duì)象，通過(guò)實(shí)地觀察、走訪咨詢(xún)和查找資料，并結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)過(guò)街天橋的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題和對(duì)城市交通的作用進(jìn)行了分析。此外，還與其它城市相對(duì)比，考慮濟(jì)南城市本身的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)存在的一些問(wèn)題，最后提出可供參考的建議關(guān)鍵詞：過(guò)街天橋、發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)、解決方法、交通調(diào)查Abstract:ThisarticleistargetedJinan,throughthefieldobservations,tofindandinformationandconsultationwiththeexpertisetotheoverpasstothedevelopmentofthestatusquo,existingproblemsandtheroleofthecitytrafficwasanalysed.Inaddition,comparedwithothercities,considertheactualsituationoftheJinancityitselfdiscoveredsomeproblemsandconcludeswithrecommendationsforreference.KeyWords:Overpass，developmentstatus,trends,solutions,andtrafficsurvey引言隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日益發(fā)展,我國(guó)城市交通發(fā)展異常迅速。而用于避免車(chē)流和人流平面相交時(shí)的沖突,保障人們安全的穿越,提高車(chē)速,減少交通事故且只允許行人通過(guò)的人行天橋起著非常重要的作用,它是道路建設(shè)中不可缺少的重要建筑之一。同時(shí)我們也應(yīng)該看到有些地方很多行人寧愿與車(chē)流爭(zhēng)分奪秒,也不愿走人行天橋,這樣就加大了安全隱患,此時(shí)的人行天橋也形同虛設(shè),沒(méi)有發(fā)揮出其本身應(yīng)有的作用,這些都值得設(shè)計(jì)者們?nèi)ニ伎?從而使人行天橋的作用得到更有效的利用。我國(guó)的過(guò)街天橋建設(shè)始于20世紀(jì)70年代，多為鋼筋混凝土梁柱結(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足行人過(guò)街通行的需求。在80年代后期，國(guó)內(nèi)曾經(jīng)展開(kāi)過(guò)關(guān)于天橋與地道建設(shè)優(yōu)缺點(diǎn)比較的大討論。由于當(dāng)時(shí)的人行天橋大多講求實(shí)用性，忽略美觀性，普遍存在影響市容等原因，天橋建設(shè)一度銷(xiāo)聲匿跡，取而代之的是大量人行地道的實(shí)施。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)城市交通日趨發(fā)達(dá)，為提高城市路網(wǎng)的通行能力、確保行人過(guò)街安全方便，城市人行過(guò)街設(shè)施的建設(shè)日益增多，其中主要的就是人行天橋的建設(shè)。城市人行天橋的建設(shè)對(duì)提高車(chē)輛運(yùn)行速度、實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流、改善交通擁擠狀況，提高城市居民步行質(zhì)量等有良好交通和社會(huì)效益，因而越來(lái)越受到城市建設(shè)部門(mén)的重視。過(guò)街天橋的設(shè)計(jì)不僅可以方便市民的出行，有利于市民的安全；同時(shí)，對(duì)于城市的美化，也起到了潛移默化的作用。綜上述可知，對(duì)于過(guò)街天橋的設(shè)計(jì)和建造是很有必要的，也是市民出行的需求。過(guò)街天橋的概念及分類(lèi)過(guò)街天橋又稱(chēng)人行立交橋，是現(xiàn)代城市便于行人穿越道路的一種交通設(shè)施。一般建在交通流量較大、行人稠密的路段。人行天橋只允許行人通過(guò)，用于避免車(chē)流和人流平面相交時(shí)的沖突，保障人們安全的穿越，提高車(chē)速，減少交通事故。可以使穿越道路的行人與道路上的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)完全分離，保證交通的通暢和行人的安全。最常見(jiàn)的人行過(guò)街天橋是跨越道路的，也有跨越鐵路、輕軌的，還有一些過(guò)街天橋建在立體交叉路口，與立交橋建筑融為一體。在有的城市，甚至將過(guò)街天橋乃至道路旁的建筑，通過(guò)廊道鏈接在一起，形成四通八達(dá)的空中人行交通網(wǎng)。按照結(jié)構(gòu)區(qū)分，常見(jiàn)的過(guò)街天橋可以分為三大類(lèi)，分別為懸掛式結(jié)構(gòu)、承托式結(jié)構(gòu)和混合式結(jié)構(gòu)。懸掛式結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋以橋欄桿為主要承重部件，供行人通過(guò)的橋板本身并不承重，懸掛在作為承重梁的橋欄上，這種結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋?qū)⒔Y(jié)構(gòu)性部件和實(shí)用型部件結(jié)合在了一起，可以減少建筑材料的使用，相對(duì)降低工程造價(jià)，但是這種結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋橋欄桿異常粗大結(jié)實(shí)，因而行人在橋上的視線會(huì)被欄桿遮擋，而且粗壯的橋欄桿很難給人以美的感受，因而在HYPERLINK"/view/482498.htm"城市景觀功能方面有所欠缺。承托式結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋?qū)⒊兄氐腍YPERLINK"/view/113819.htm"橋梁直接架設(shè)在橋墩上，供行人行走的橋鋪在橋梁之上，而橋欄桿僅僅起到保護(hù)行人的作用，并不承重，這一類(lèi)的過(guò)街天橋造價(jià)相對(duì)較高，但是由于橋欄桿纖細(xì)優(yōu)美，作為城市景觀的功能較好，因而目前各城市中這一類(lèi)型的過(guò)街天橋數(shù)量最眾?；旌鲜浇Y(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋是上述兩種結(jié)構(gòu)的雜交體，橋欄和橋梁共同作為承重結(jié)構(gòu)分擔(dān)橋的荷載。除了上述三種主流結(jié)構(gòu)，還有一些城市在某些街區(qū)將HYPERLINK"/view/87843.htm"懸索橋、HYPERLINK"/view/137408.htm"斜拉橋的結(jié)構(gòu)用于過(guò)街天橋的建筑，但這些特殊結(jié)構(gòu)的過(guò)街天橋大多造價(jià)昂貴，之所以選擇這些特異的結(jié)構(gòu)，大多是出于城市景觀的考慮，并非過(guò)街天橋的主流。為了方便和吸引行人使用，一些地方的天橋裝設(shè)了HYPERLINK"/view/209742.htm"電動(dòng)扶梯，免除行人爬上梯級(jí)。亦有些天橋設(shè)有HYPERLINK"/view/585317.htm"升降機(jī)，方便殘疾人士使用。部分天橋更設(shè)有自動(dòng)行人道，減少人行的距離。此外，某些過(guò)街天橋是有蓋的，部分更是密封式，有空氣調(diào)節(jié)。過(guò)街天橋的研究和發(fā)展現(xiàn)狀介擦隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)塔的發(fā)展，我國(guó)掩城市交通日趨遲發(fā)達(dá)，隨之而累來(lái)的交通問(wèn)題緞也日趨嚴(yán)重。愧在城市交通中宴，行人處于一弓個(gè)較弱的、需絨要保護(hù)的位置米上，因?yàn)樾腥嘶⒌慕煌ň哂徐`耕活性大，分散涼性高等特點(diǎn)，勾尤其在如今機(jī)蹲動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)遼車(chē)越來(lái)越多的腹形勢(shì)下，在人缸流車(chē)流都非常世大的交叉口，流路段，行人過(guò)室街的交通安全批更顯得尤為重唱要。如今過(guò)街靈天橋成為了解狗決行人過(guò)街安手全問(wèn)題的一個(gè)害有效途徑，使昨行人與車(chē)輛可立以各行其道，肺互不影響。城降市人行天橋和你地道的建設(shè)對(duì)手提高車(chē)輛運(yùn)行共速度、實(shí)現(xiàn)人片車(chē)分流、改善椅交通擁擠的狀會(huì)況，提高城市尊路網(wǎng)的通行能遮力、確保行人樹(shù)過(guò)街安全方便阻，提高城市居岡民步行的質(zhì)量菌等有良好交通粥和社會(huì)的效益微，因而越來(lái)越濾受到城市建設(shè)攏部門(mén)的重視。誕圾我國(guó)的城市發(fā)貫展正處于飛躍眼時(shí)期，人行天估橋作為人行交南通的重要組成逗部分，在我國(guó)鍋的建設(shè)量也與什日俱增，人行漫天橋在城市交匹通中的作用也必日益顯得重要原。但我國(guó)目前猴人行天橋的規(guī)丘劃基本上還是桑簡(jiǎn)單地從交通印方面來(lái)考慮，芬設(shè)計(jì)人員則主恭要局限于橋梁飾結(jié)構(gòu)工程師，逝解決的往往是起單一的結(jié)構(gòu)問(wèn)促題，人行天橋葛面貌單一、影痰響景觀的情況園仍然存在。隨揭著城市建設(shè)的淺不斷深入，國(guó)按內(nèi)已有不少人久士提出人行天親橋的景觀問(wèn)題叮。從傳統(tǒng)的設(shè)公計(jì)中只重視天綢橋的使用功能計(jì)，到現(xiàn)在廣泛巖的對(duì)天橋景觀姻的關(guān)注，是天只橋發(fā)展過(guò)程中跌的進(jìn)步，但是罰現(xiàn)有的研究往搖往把二者割裂格開(kāi)來(lái)，側(cè)重對(duì)特一些技術(shù)性細(xì)怠節(jié)進(jìn)行研究，挪沒(méi)有系統(tǒng)性。區(qū)空中步行系統(tǒng)魔在國(guó)外已經(jīng)廣推為使用，設(shè)計(jì)安者在設(shè)計(jì)天橋番時(shí)不僅考慮在箏交通方面的使嘆用功能，更加就注重了與周?chē)虱h(huán)境的協(xié)調(diào)、嘉融合。但是在星國(guó)內(nèi)，天橋還貼是作為一個(gè)獨(dú)糠立的構(gòu)筑物來(lái)殖設(shè)計(jì)，極少與計(jì)周?chē)慕ㄖ罢鞘锌臻g發(fā)生括聯(lián)系。在天橋狐設(shè)計(jì)研究方面濤，也是就天橋復(fù)論天橋，沒(méi)有虹意識(shí)到天橋是達(dá)城市空間的一辱部分，導(dǎo)致設(shè)勝計(jì)出的天橋與療周?chē)h(huán)境結(jié)合保不夠。只有在嘉一個(gè)建成環(huán)境環(huán)里來(lái)評(píng)價(jià)天橋法設(shè)計(jì)的得失，漿才更有實(shí)際意峽義。久另外，目前我長(zhǎng)國(guó)人行天橋建孔成后的使用情劇況也不容樂(lè)觀夸，花巨資建造謀的人行天橋常暮常無(wú)人行走，惠除了需要加強(qiáng)憑交通管理，如鋪何從設(shè)計(jì)上使蠶它更具有人性液、更加吸引人尋也是一個(gè)急待因解決的問(wèn)題。嫌三、人行天橋厚的發(fā)展趨向窄考慮到上面提渴及的一些問(wèn)題陰，縱觀近數(shù)年限的人行天橋的剛建設(shè)發(fā)展，人憑們已經(jīng)不再?gòu)馁u(mài)純粹的工程學(xué)宇角度來(lái)研究天穗橋，而是結(jié)合武時(shí)代的背景特焦點(diǎn)、生態(tài)環(huán)境涼和可持續(xù)發(fā)展薯的觀點(diǎn)，運(yùn)用桐現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)鳳的理念，來(lái)研賽究新城市化進(jìn)肌程中的天橋建杠設(shè)。目前人行刪天橋的建設(shè)發(fā)蜂展主要呈現(xiàn)出糟以下幾個(gè)趨向鹽：愉（摧1陳）成為塑造城忌市景觀的重要牢元素營(yíng)城市景觀是社遵會(huì)公眾對(duì)城市茄的整體印象、拍感受與評(píng)價(jià)，劈是對(duì)城市綜合挽環(huán)境的集中反救映。隨著時(shí)代璃的進(jìn)步，傳統(tǒng)右的城市空間注佛人了現(xiàn)代內(nèi)涵橋，城市空間的愈開(kāi)發(fā)向立體化掠三維發(fā)展，人抬行天橋成為新撤型城市空間的趁重要組成部分鴨。通過(guò)運(yùn)用景懂觀設(shè)計(jì)手法，廊合理布置景觀滑要素，可以提繳高人行天橋的夢(mèng)整體景觀效益告，創(chuàng)造出現(xiàn)代膨、新穎、美觀忙、獨(dú)特的視覺(jué)肆效果。經(jīng)過(guò)精怠心設(shè)計(jì)的人行第天橋已經(jīng)越來(lái)掘越多地成為城退市的地標(biāo)性景揚(yáng)觀建筑。同時(shí)喇，富于形式變干化的天橋造型嗓，成為美化城忠市輪廓線的有餐效手段。越（菊2粥）體現(xiàn)高技術(shù)劈與新結(jié)構(gòu)的形野式美山人行天橋設(shè)計(jì)殲在滿(mǎn)足人行交蘇通功能的基礎(chǔ)辣上，追求形式拐、結(jié)構(gòu)與材料頁(yè)上的大膽創(chuàng)新算，大量運(yùn)用鋼傷材以及新型復(fù)客合材星料鴉(渴如玻璃言鋼愈)感，綜合運(yùn)用斜況拉索、鋼箱梁于、中承式拱等溝結(jié)構(gòu)形式，通閱過(guò)碗“錦結(jié)構(gòu)暴激露叉”敬反映現(xiàn)代的結(jié)畏構(gòu)技術(shù)與材料禁技術(shù)的進(jìn)步趨壞勢(shì)。新型人行奴天橋，具有結(jié)訪構(gòu)輕巧、造型車(chē)獨(dú)特、跨度較五大、承載力高可的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)紙安裝便利、施柜工周期短。天捕橋的立面形式柏發(fā)生了很大的理變化，而且平邁面布局也出現(xiàn)撕了曲線、折線薦、環(huán)型等多種德形式。人行天養(yǎng)橋已經(jīng)告別笨惑重、粗糙，而哄突現(xiàn)靈巧、新尿穎。嫩（你3勺）注重結(jié)構(gòu)元槳素的細(xì)部設(shè)計(jì)其天橋的結(jié)構(gòu)元羨素，是天橋向瘋?cè)藗儌鞒眯畔⒄车闹饕浇?，井是塑造天橋特?fù)紊闹匾侄未?，具體包括橋掙面鋪裝、欄板利、欄桿、扶手千、臺(tái)階、橋墩越等部位。通過(guò)杰材料選擇、色妻彩搭配、紋理爸設(shè)計(jì)、尺度劃勤分、虛實(shí)變化困等細(xì)部設(shè)計(jì)，器可以加強(qiáng)天橋葵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和墾個(gè)性特征，體穿現(xiàn)天橋所在地室區(qū)的歷史文脈業(yè)內(nèi)涵和人們的湯審美情趣及文互化品位。例如鐘在欄桿、欄板眉的選材上，已罷經(jīng)從過(guò)去簡(jiǎn)單蝦的碳素鋼和混孔凝土，向穿孔堵鋁板、藝術(shù)鐵殊藝等轉(zhuǎn)變?cè)?，券并且巧妙運(yùn)用邪玻璃、木材等涌多種材質(zhì)材料鎖。同時(shí)，類(lèi)似句建筑內(nèi)部的裝部修與裝飾，也鋪被大量運(yùn)用在榮天橋的設(shè)計(jì)之帝中，例如，位宋于香港銅鑼灣焰一座人行天橋戀，將歷史照片蒜作為天橋內(nèi)部狠裝飾的主要手請(qǐng)段。料（糞4最）崇尚以人為朗本的關(guān)懷理念惜人行天橋在外忠在形態(tài)上具有蝕特定的城市形情體特征，但在爛其內(nèi)部空間上悅卻具有人性化歉的尺度，應(yīng)體秘現(xiàn)對(duì)行人的關(guān)弦照，尤其突出校對(duì)老、少、病高、殘等特殊群喘體的照顧。如縱今的天橋都會(huì)屈盡量設(shè)計(jì)坡度連不大的坡道，店方便輪椅上下道，對(duì)于受周邊陷環(huán)境所限無(wú)法蹄伸展的天橋，惜則安裝液壓垂快直電梯。為了盈有更舒適的過(guò)誼街環(huán)境，大量螞天橋還安裝了壯遮陽(yáng)頂棚，通兔道設(shè)計(jì)得相對(duì)悄封閉，以避免洞行人日曬雨淋撿，極大保證了擇行人的安全。而(5)偷惜強(qiáng)化天橋的綠蛾化與亮化三隨著城市生態(tài)性環(huán)境建設(shè)的加智強(qiáng)，人行天橋紛為改善綠化環(huán)顏境提供了新的始空間領(lǐng)域，在獻(xiàn)新建天橋上設(shè)霸計(jì)一定的綠化慮空間，并對(duì)已箭建天橋進(jìn)行豎福向綠化改造，予使之成那為鷹“尚空中綠障廊翅”擴(kuò)。考慮到植物璃要耐風(fēng)抗曬等輪具體情況，其餐豎向綠化建設(shè)最的基本條件是遷花草寬度要達(dá)襲到枕50c泛m華以上、土壤厚踩度要達(dá)欲到拉40C陶m料以上。印作為城市夜景彩照明的重要手夠段之一，亮化銅的天橋景觀是添城市夜空中的石絢麗長(zhǎng)虹。天姜橋照明以輪廓敢照明為主，突美出裙“插線魚(yú)”寒性空間的形式?jīng)Q，通過(guò)對(duì)橋梁接造型的勾畫(huà)，此為城市夜色增柱光添彩。具體欲手段從一些簡(jiǎn)噸單的射燈、外斬打燈，到利用效數(shù)碼光管等高具科技光管材料襲等，來(lái)突出天模橋的結(jié)構(gòu)感、銜輪廓感，以營(yíng)米造明亮、歡快惱、熱烈的夜景告效果。腿(6)區(qū)者實(shí)現(xiàn)多種功能康的合理結(jié)合發(fā)天橋空間除了佳發(fā)揮其交通功潮能外，還為人頃們創(chuàng)造出多層符次、多功能、滑多涵義的社會(huì)搶公共空間。將廳傳統(tǒng)上辟的何4器到池5勺m擋寬的人行天橋牽，擴(kuò)展猛為園25愈m毅寬室的挽“翅過(guò)街天橋平描臺(tái)玩”柄，賦予天橋室俊外休閑、娛樂(lè)交、觀光、交往箏、交流、購(gòu)物隙、餐飲等多種具功能。同時(shí)功蠢能的復(fù)雜性帶弄?jiǎng)恿私Y(jié)構(gòu)的多娘樣性，這為天單橋的設(shè)計(jì)增添悉了新的活力和稍新的魅力，成償為城市空間的最新的拓展領(lǐng)域淋。送(7)席印加強(qiáng)與周邊環(huán)辮境的有機(jī)協(xié)調(diào)嶺天橋是統(tǒng)一周茂邊環(huán)境的重要墊角色，通過(guò)綜栗合考慮天橋所星處位置的具體納環(huán)境，注意與歐周邊建筑風(fēng)格議、材料、色彩硬、結(jié)構(gòu)等的協(xié)態(tài)調(diào)統(tǒng)一，可使慮天橋達(dá)到空間御上的完美組合甚，成為獨(dú)具魅粒力的節(jié)點(diǎn)。同極時(shí)，以天橋建鋼設(shè)帶動(dòng)周邊環(huán)飾境的改造，通忘過(guò)綠化建設(shè)小奮廣場(chǎng)和街頭花贏園等設(shè)計(jì)，既屋突出天橋的主擺體建筑，也為算人們提供了新鑰的空間場(chǎng)所。液另外，將人行吐天橋直接與建宗筑的二層相連澤，連接二層人猶行系統(tǒng)和綠化違平臺(tái)，將建筑耕空間有效延續(xù)體與整合，將建球筑功能合理延券伸和連接。罩(8)麥鳳先行規(guī)劃設(shè)計(jì)謙與公眾參與族人行天橋的規(guī)段劃與布置既要寇考慮道路兩側(cè)爬用地性質(zhì)、開(kāi)容發(fā)強(qiáng)度、行人神流量，也要顧訪及特殊要求的腿地方比如學(xué)校耽、醫(yī)院等。人膜行天橋應(yīng)盡量慌與公交換乘站鷹緊密結(jié)合，方部便換乘。研究閑表明，人行過(guò)釣街天橋的最佳紙間隔距離算是毒30碰0惱一基500煤m劇，另外，與設(shè)捆置人行天橋同破步，還要設(shè)置炊護(hù)欄、標(biāo)志、成標(biāo)線等交通管漆理設(shè)施，加強(qiáng)晚行人的交通引怎導(dǎo)。在規(guī)劃設(shè)頓計(jì)初期，聘請(qǐng)幣國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀規(guī)乓劃師和建筑師剝進(jìn)行設(shè)計(jì)，充寫(xiě)分體正現(xiàn)伙“居精品意扮識(shí)窄”幕的原則。為了震使規(guī)劃建設(shè)的惑天橋更加合理炒、可行，廣州缺、深圳等城市斃還通過(guò)媒體、濕問(wèn)卷調(diào)查、互支聯(lián)網(wǎng)等手段向糖市民公開(kāi)展示跌人行天橋規(guī)劃想，廣泛征詢(xún)市碧民意見(jiàn)，同時(shí)餡許多城市已經(jīng)辛將人行天橋的騎建設(shè)作為政府謠為老百姓辦理絕的具體實(shí)事之模一，接受公眾喘的監(jiān)督。環(huán)(9)基擴(kuò)運(yùn)用城市經(jīng)營(yíng)們理念籌措資金巡目前，困擾天自橋建設(shè)的一個(gè)太很重要的原因猾是建設(shè)資金的輔缺乏，但政府搏投資不是天橋順建設(shè)的唯一來(lái)棋源，各地的成噴功經(jīng)驗(yàn)表明，抽運(yùn)用城市經(jīng)營(yíng)佛的理念，將天愈橋的有形資產(chǎn)湊和無(wú)形資產(chǎn)合內(nèi)理使用，通過(guò)大經(jīng)營(yíng)權(quán)、名義艱權(quán)、冠名權(quán)等愈相關(guān)權(quán)益的市仍場(chǎng)運(yùn)作，是籌白措建設(shè)資金的供有效手段。課總之，天橋建豬設(shè)已經(jīng)成為城賀市設(shè)計(jì)的重要壩組成部分，一敞些人之所以認(rèn)著為建設(shè)過(guò)街天訴橋有損城市視尿覺(jué)，主要是過(guò)凍去建設(shè)的一些柿過(guò)街天橋過(guò)烤于響“稿實(shí)刊用聚”晶，缺乏藝術(shù)美濫感所致，但這鍵只是技術(shù)上的錘問(wèn)題，不應(yīng)成慘為反對(duì)建設(shè)過(guò)歇街天橋的理由愛(ài)。過(guò)街天橋是黃一項(xiàng)藝術(shù)創(chuàng)造陣，它不僅僅要喂供人行走，要糠實(shí)用，更要美找觀，要與整座京城市的風(fēng)格相拘協(xié)調(diào)。如今、拋隨著城市封閉姥型快速道路的執(zhí)大量建設(shè)，過(guò)劉街人行交通日寶益受到各方面緊的關(guān)注，人行件天橋的建設(shè)也色成為體現(xiàn)城市舒現(xiàn)代化建設(shè)綜擾合水平的一剪個(gè)逐“渠亮傲點(diǎn)摔”課?；谒?、各大城市值過(guò)街天橋的現(xiàn)殿狀線1質(zhì).餓濟(jì)南行人過(guò)街慧的現(xiàn)狀浪截至飾200病7略年，濟(jì)南市內(nèi)滾常住人口芳為住607.糞4循萬(wàn)，加上流動(dòng)凝人口宋為直35具0蘿萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)總編量閉約弊11巷0有萬(wàn)輛，但路網(wǎng)咱密度偏低、城爭(zhēng)市交通擁堵問(wèn)證題日益嚴(yán)重。研羨近幾年，濟(jì)南藥市在不斷加大線交通設(shè)施的整禾改力度，特別豆是在各個(gè)交通冰擁堵嚴(yán)重的路占段上修建人行棕和車(chē)行過(guò)街天員橋。其選擇地咬點(diǎn)也是有要求視的，過(guò)街天橋余一般是修建在演人流量比較大殼的地點(diǎn)附近，而比如說(shuō)大型購(gòu)額物商場(chǎng)、高校稿、車(chē)站、公園箱和人車(chē)混行嚴(yán)站重的地點(diǎn)等核。陽(yáng)201美1犯年，我省已啟元?jiǎng)佣h(huán)西路改凳造工程，新建用省博物館、恒趴隆救6藥座過(guò)街人行天派橋。同時(shí)，濟(jì)郵南主要路段還舍推廣蜻了茂LE蒸D裕路燈應(yīng)用，路督燈完好率、亮宇燈率、維修及志時(shí)率保持省在法99爭(zhēng)%箏以上。世盡管天橋的修軍建，為行人的梁出行和機(jī)動(dòng)車(chē)炮的通行提供了蒙很大便利，但嘴同時(shí)也帶來(lái)了轉(zhuǎn)不少問(wèn)題。比私如在經(jīng)七路桿銹石橋路段，在墨短短的距離內(nèi)回集中了省實(shí)驗(yàn)?zāi)┲袑W(xué)、育英中熱學(xué)等多所學(xué)校付，學(xué)生頻繁的片穿越馬路，卻址沒(méi)有一座過(guò)街瘋設(shè)施，讓不少痛家人揪心。橋螞下路上開(kāi)有機(jī)殘動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)口，牢機(jī)動(dòng)車(chē)、行人章、自行車(chē)都可梳以從那里過(guò)，旁天橋上很少有殊人，有了天橋搬，照樣嚴(yán)重堵蓬塞。在走訪咨層詢(xún)的過(guò)程中了候解到，行人對(duì)懇于天橋的位置弟不太滿(mǎn)意，認(rèn)替為太遠(yuǎn)，比較躺麻煩。財(cái)有一些網(wǎng)友反吊映，黑虎泉過(guò)柱街天橋，經(jīng)過(guò)字四次翻修藏，猜耗頑疾仍沒(méi)根治幟。每次下雨，咸橋面都會(huì)泡得阿坑坑洼洼，斷約鳥(niǎo)3休0慕米長(zhǎng)的人行天粘橋上，中心處糖橋面有四五處維破損，紅色的財(cái)玻璃砂呈塊狀海大面積脫落，被露出底下的水很泥地面煎。示顫自鼠從醋200幟1賴(lài)年此天橋修建坡以來(lái)，已經(jīng)進(jìn)秘行了四次大的源施工，而且每且次采用的技術(shù)陸都是比較先進(jìn)慮的，但為什么科還會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題爸呢，究其原因券，原來(lái)是設(shè)計(jì)棍上存在缺陷，嶺沒(méi)有坡度、沒(méi)炸有排水口，一助旦下雨或是下斃雪，雨水就容萌易對(duì)橋體造成騎腐蝕，橋的壽溉命就會(huì)大大縮翼水。這種現(xiàn)象辭則反映出施工尾和設(shè)計(jì)的質(zhì)量辜問(wèn)題。這樣，登非但不會(huì)改善袋交通狀況，反找而不利于行人疲的安全。青2繞.越北京行人過(guò)街較的現(xiàn)狀爆北京西單是位花于北京市中心邀的一條商業(yè)街腔，街兩旁邊是柿繁華的商鋪店悔面。街東南新演建的購(gòu)物中心瓜連接著西單文溜化廣場(chǎng)，整個(gè)嘉商業(yè)區(qū)占地部約遭7洲0桶萬(wàn)平米。街南潛由長(zhǎng)安街駛?cè)胨ノ鲉伪贝蠼值奈曹?chē)流量大；街膝內(nèi)道路兩側(cè)游朱人多，過(guò)馬路頓的人也多。但枕是從西單大街纖上的天橋走過(guò)項(xiàng)馬路的人很少獲，而是隨時(shí)形旅成綿延不斷的隸人流橫穿過(guò)西夫單北大街，造尼成了車(chē)輛在西跪單天橋前與巨恐大的人流交織們?cè)谝黄穑粌H量嚴(yán)重堵塞了交救通，而且對(duì)行遍人本身的安全匯形成了潛在危豪險(xiǎn)。人車(chē)混亂漫的局面更給北榜京繁華的商業(yè)親環(huán)境形象造成匯了損害。猶3被.鉗鄭州行人過(guò)街濫的現(xiàn)狀酬對(duì)于鄭州，經(jīng)砍過(guò)幾場(chǎng)雨水沖毫刷后，鄭州市植新建不具到縮1甘個(gè)月的東風(fēng)路掏與文化路環(huán)形石天橋橋面和臺(tái)鑄階的塑料表層雀就已經(jīng)嚴(yán)重破本損，一些地方紙大面積脫落。儀而作為去年鄭餅州市政府承諾痛的顧“逗十大實(shí)住事陪”形之一所新建慎的略8搶座天橋，在陸愚續(xù)建成投入使杰用后，撟面都禍相劈繼怖“俗破炸相乎”森。東風(fēng)路與文奉化路地處鄭州萍市北段，鄭州鐘最大的科技電贏子市場(chǎng)就分布垮在其周?chē)拷涮爝^(guò)往的車(chē)輛拒和行人使這個(gè)罷路口的交通時(shí)御常擁堵，在這德兒建過(guò)街天橋凱是為了緩解該危地的交通重負(fù)椅?？墒翘鞓騽偵＝Q好肉2辜0妖來(lái)天，橋面就油破損不堪，有膝的地方已經(jīng)脫陸層、起包，變債得坑坑洼洼。勇這些塑膠地墊櫻，高跟鞋踩上停去就是一個(gè)坑坑，踩得多了，絞就成片地破碎喬，引起當(dāng)?shù)厥邢菝竦牟粷M(mǎn)。上很面的問(wèn)題，是見(jiàn)由于施工工藝會(huì)的不合理，同暗樣也可能由于塌新材料的不合繁理的利用。置4睛音武漢行人過(guò)街陸的現(xiàn)狀稅溜猜降武漢市天橋現(xiàn)彩狀，不說(shuō)同國(guó)備外最前沿的天圈橋設(shè)計(jì)相比，工就是和國(guó)內(nèi)一暈些城市的天橋餐發(fā)展?fàn)顩r相比價(jià)，也是處于落隔后的水平上。倍武漢市現(xiàn)存的槽天橋，絕大多敲數(shù)是在人車(chē)交積通矛盾比較突予出的地方，為燙了解決這一矛暴盾而修建的，嘉因此缺乏前期述系統(tǒng)的規(guī)劃，妹問(wèn)題重重。主問(wèn)要的說(shuō)，存在垂以下幾個(gè)問(wèn)題鍋：英①樹(shù)確缺乏指導(dǎo)，導(dǎo)患致天橋選址、備平面選型的失網(wǎng)誤群。手②呆鈔缺乏景觀設(shè)計(jì)們指導(dǎo)，導(dǎo)致天鞠橋形式單一。熄③康警缺乏人性關(guān)懷夾，導(dǎo)致天橋便左利性不夠么。吊④情缺乏系統(tǒng)性的任設(shè)計(jì)思維，導(dǎo)嘴致天橋功能單扇一綁武漢市天橋的敬建設(shè)，還沒(méi)有略將交通、景觀無(wú)等融為一體進(jìn)怖行考慮，就更背談不上從城市懲設(shè)計(jì)的角度來(lái)具系統(tǒng)性思考了筍。因此，我們冶在天橋上或者疲周?chē)軌虬l(fā)現(xiàn)舍很多社會(huì)現(xiàn)象先，這都是天橋螞存在問(wèn)題的反稍應(yīng)。正所謂有遲什么樣的外部身空間，就會(huì)蘊(yùn)選育什么樣的社捎會(huì)活動(dòng)。涼5雀.丑西安行人過(guò)街截現(xiàn)狀遷近幾年，西安吹陸續(xù)的建設(shè)了傍一批過(guò)街天橋綢，其目的無(wú)非燙是緩解人與車(chē)怕因過(guò)馬路造成耽的混亂和交通閱擁堵，也為人陡?jìng)冞^(guò)馬路提供友了安全便利的熔條件。鳴要建設(shè)好人行敗天橋，首先要臂搞清楚哪些地鹿方需要，哪些這地方修建好能棗起到天橋的作俱用，而且對(duì)交氏通擁堵起到明欠顯的緩解作用舒，而西安的天油橋現(xiàn)在存在的賀問(wèn)題就是位置摔的不合理，甚礦至有些天橋長(zhǎng)唉期處于閑置的斯?fàn)顟B(tài)，過(guò)天橋窯的人幾乎沒(méi)有榴。丹要建設(shè)好過(guò)街禁天橋，首先要撓進(jìn)行必要的調(diào)作研，廣泛征求糠社會(huì)各界的意芽見(jiàn)，尤其對(duì)于背一些擁堵的路暫段更需要仔細(xì)舞的觀察調(diào)研，伯甚至需要了解剪人們過(guò)街的習(xí)滅慣，人是一種夠惰性動(dòng)物，有驗(yàn)時(shí)候甚至不愿彎意多走一步路吧，哪怕有再多潔的警示和提示割，根據(jù)人的這城一習(xí)性，過(guò)街燃天橋的位置和舊建設(shè)地點(diǎn)顯得史尤為重要。天直橋位置選的好挖，很大程度上慎可以提升這一今路段交通的合況理性，做到人姐車(chē)分流互不干采擾。相反，如單果人行天橋的究位置選擇的不弦合理，不但起謠不到交通疏導(dǎo)凱的作用，反而遠(yuǎn)是城市資源的沸一種極大的浪傻費(fèi)。在西安的礎(chǔ)蓮湖路上行人鑼相對(duì)較少，可酒天橋的數(shù)量卻味相對(duì)的較多，粉而在一些擁堵幫的地方，卻遲匯遲沒(méi)建設(shè)過(guò)街串天橋，如大差家市、廣梓街口險(xiǎn)等。這樣看來(lái)諸市政資源的搭匯配極不合理，跑沒(méi)有起到應(yīng)有疤的作用和立竿避見(jiàn)影的效果。遵再有，長(zhǎng)安路挽目前車(chē)流人流游都很大，這一但路段沒(méi)有一個(gè)免過(guò)街天橋，行披人來(lái)回過(guò)馬路魂很不安全，也輸是造成這一路蛾段經(jīng)常堵車(chē)的脾重要原因之一春。蘿3.6客麻解決上述問(wèn)題嘗的方法黎首先，要把規(guī)烈劃和設(shè)計(jì)做得蝦合理、規(guī)范，比并要站在行人推的角度來(lái)做工堤作，體現(xiàn)人性座化。橋要以滿(mǎn)澆足交通功能為煎主，造型簡(jiǎn)潔座大方，與周邊允建筑、景觀協(xié)仇調(diào)。還將考慮壇梯道布置和橋僑下行人通行需撈求，盡量利用腎兩側(cè)綠地及廣援場(chǎng)。在商業(yè)設(shè)幅施附近的天橋隆考慮銜接互通逃，預(yù)留接口，腫在繁華地帶、桑人流密集區(qū)還定將適當(dāng)考慮設(shè)母置電動(dòng)扶梯。割其次，施工期游間要嚴(yán)把質(zhì)量怖關(guān)，而且減少吸施工期間對(duì)交煌通的干擾，要吵采用合理的施鉆工方法，比如切主梁采用鋼箱是梁，并且采用小一跨過(guò)路的形部式，為遠(yuǎn)期道尺路改造留有余鳳地。箱再就是，在使抽用過(guò)程中要加尾大引導(dǎo)和監(jiān)督喇。人們的交通孕意識(shí)還不夠強(qiáng)甚，自覺(jué)維護(hù)交枝通法規(guī)的覺(jué)悟做還不夠高，爭(zhēng)脾做高素質(zhì)文明唐市民的條件還悅不夠成熟的今蒸天，交管部門(mén)膝除了加大懲處游力度外，對(duì)人瘋行天橋及地下摩通道應(yīng)加強(qiáng)宣鋪傳和引導(dǎo)。民如眾的交通意識(shí)撤需要引導(dǎo)，不弓能老是慣著，瓜養(yǎng)著，由著大抖家性子走。實(shí)埋在不行就必須缸有點(diǎn)強(qiáng)硬措施慢，我市人民的拔現(xiàn)代交通意識(shí)護(hù)太需要加強(qiáng)了牢。連最后，心健全監(jiān)督管理喘機(jī)制，將城市煩建設(shè)各項(xiàng)工作新放在法律、人環(huán)民群眾和輿論共的監(jiān)督之下。雀遵伶總之，對(duì)于建崗設(shè)過(guò)街天橋，守要進(jìn)行充分的劣調(diào)查研究，在觀現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)的基揉礎(chǔ)上，對(duì)交通蝴量和道路狀況考進(jìn)行細(xì)致的調(diào)丸查，對(duì)過(guò)街天摟橋的位置和形矩式正確的選擇見(jiàn)。采用合理的判建設(shè)方案，進(jìn)裁行過(guò)街天橋的餃設(shè)計(jì)。對(duì)于建逃設(shè)中的問(wèn)題，羽要進(jìn)行合理的括處理和解決，尼對(duì)于使用中出水現(xiàn)的問(wèn)題，要碰及時(shí)的進(jìn)行修佳復(fù)嫌,竊設(shè)計(jì)過(guò)程中合混理的考慮交通草流量和周?chē)h(huán)憐境的問(wèn)題。應(yīng)五、對(duì)山東建碧筑大學(xué)北校門(mén)寸人行過(guò)街天橋孩的規(guī)劃方研究蝕行人過(guò)街的現(xiàn)肅狀預(yù)濤通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)孟查，對(duì)山東建擴(kuò)筑大學(xué)北校門(mén)左行人的過(guò)街有拼了了解，由于店以前在安家這晝一點(diǎn)周?chē)鷽](méi)有潔過(guò)街天橋，同幫時(shí)也沒(méi)有供行害人穿過(guò)的人行龜橫道，所以行驕人只能橫穿世氣紀(jì)大道，世紀(jì)憑大道上的車(chē)速顆很快，過(guò)街行搜人的安全受到齒了很大的威脅求，而且，學(xué)校監(jiān)北門(mén)馬路對(duì)面防有很多小吃攤觸，網(wǎng)吧，理發(fā)心店，是學(xué)生經(jīng)枝常去的一些地滔方，學(xué)校學(xué)生永橫穿馬路的的浴情況無(wú)時(shí)不存具在，因此有不暈少交通事故發(fā)吵生。世紀(jì)大道資是雙向六車(chē)道閑，車(chē)速都較高歉，給學(xué)生過(guò)馬裂路增加了很大跪的危險(xiǎn)性炎。狀201謝1守年在山東建筑鋤大學(xué)北校門(mén)處最才建設(shè)了部分顧交通安全管理陵設(shè)施，車(chē)輛減杰速帶，人行橫君道線等，但是肆這些還不能保茫證行人過(guò)街的康安全，因此很圣有必要建設(shè)人對(duì)行天橋。躁六．對(duì)于修建蹄人行天橋需進(jìn)走行的交通調(diào)查尤隨著道路的升昌級(jí)改造，越來(lái)厲越寬，車(chē)速也慨越來(lái)越快，行捏人過(guò)街的安全陣隱患隨之增大夜，在注重解決棋日益凸顯的城辛市機(jī)動(dòng)車(chē)矛盾德的同時(shí)，行人醋過(guò)街越來(lái)越受賣(mài)到人們的關(guān)注葉。作為保障行維人安全過(guò)街的將城市過(guò)街天橋役發(fā)揮著越來(lái)越棒重要的作用。阻由于過(guò)街天橋暖修建的造價(jià)比賭較高，而且天砍橋的作用不容誦小覷，所以在熱修建的時(shí)候，版一定要進(jìn)行細(xì)納致的調(diào)查。只蹈有在調(diào)查的基寒礎(chǔ)之上，才能倦對(duì)交通的現(xiàn)狀甘有一個(gè)很充分鳳的認(rèn)識(shí)。所以李，對(duì)于修建過(guò)跳街天橋，現(xiàn)場(chǎng)陰的交通調(diào)查是舌一個(gè)很重要而悼且不可或缺的竹環(huán)節(jié)。交通調(diào)梯查首先應(yīng)包括抽對(duì)相關(guān)理論的扮學(xué)習(xí)和理解，靠只有把握了交秧通調(diào)查的內(nèi)容泄和方法，才能須進(jìn)行一次成功起的調(diào)查，這樣否調(diào)查的數(shù)據(jù)才艦有現(xiàn)實(shí)意義。鞠其次，又對(duì)交貢通調(diào)查有一個(gè)油很充分的準(zhǔn)備嘉。最后，只有聯(lián)親身去調(diào)查，手那樣才能有真形實(shí)感，調(diào)查的稻數(shù)據(jù)才有說(shuō)服烏力，對(duì)調(diào)查的悠數(shù)據(jù)要進(jìn)行整約理，繪制出表徐格，畫(huà)出曲線讀進(jìn)行分析，這嚴(yán)才是一次完整惰的交通調(diào)查。青對(duì)于建設(shè)過(guò)街魔天橋，要進(jìn)行迫充分的調(diào)查研廚究，在現(xiàn)場(chǎng)勘裕測(cè)的基礎(chǔ)上，盒對(duì)交通量和道鏈路狀況進(jìn)行細(xì)范致的調(diào)查，對(duì)繩過(guò)街天橋的位煌置和形式正確額的選擇。采用欠合理的建設(shè)方膜案，進(jìn)行過(guò)街奮天橋的設(shè)計(jì)。及對(duì)于建設(shè)中的嗓問(wèn)題，要進(jìn)行宜合理的處理和櫻解決，對(duì)于使撈用中出現(xiàn)的問(wèn)含題，要及時(shí)的莖進(jìn)行修捐復(fù)潑,班設(shè)計(jì)過(guò)程中合歇理的考慮交通方流量和周?chē)h(huán)沖境的問(wèn)題翠1蝶.攀交通調(diào)查的作礙用航淹交通調(diào)查是指關(guān)通過(guò)統(tǒng)計(jì)、實(shí)辛測(cè)與分析判斷部，掌握交通狀光態(tài)發(fā)展趨勢(shì)以慕及有關(guān)交通現(xiàn)叨象的工作過(guò)程程。丟棕揭如前所述，交汪通流特征是通戲過(guò)實(shí)際交通流冊(cè)中某些特定的敞交通流參數(shù)，錢(qián)諸如：交通量乞，行車(chē)速度等乘的大小和變化迎規(guī)律來(lái)表示。點(diǎn)另外與交通有估關(guān)的其他現(xiàn)象怕（如事故的發(fā)宇生、交通對(duì)環(huán)生境的危害程度擾以及車(chē)輛的停蕩放等也都由相俘應(yīng)的量值及發(fā)宣生的形式來(lái)反化映）對(duì)交通流盞也有一定的影蓮響。因此在交迷通流理論研究墊、交通規(guī)劃、膛道路規(guī)劃設(shè)計(jì)默以及交通管理箱與控制中都需約要了解和掌握絲上述各個(gè)參數(shù)峽變量。為此必摩須適時(shí)進(jìn)行交憲通調(diào)查?？蛐?殲.富交通調(diào)查的基悲本要求奪歇菌交通流特性參石數(shù)的大小與變牧化規(guī)律受道路苦與交通環(huán)境的爆制約，而且這尋些條件經(jīng)常變練化，因此交通菌調(diào)查總是在對(duì)憐于某些條件下神進(jìn)行的，這些揭條件在調(diào)查中佩必須予以證明征。某些特定目背的調(diào)查必須真該實(shí)的反應(yīng)特定肯的實(shí)際道路與元交通條件以防宜止失真。戀交通調(diào)查與調(diào)杏查數(shù)據(jù)的分析鋒處理方法也應(yīng)月視實(shí)測(cè)目的要縫求予以選擇，兔但不論何種調(diào)摟查目的或使用劍何種調(diào)查、分拜析方法，都應(yīng)扯本著實(shí)事求是宴的原則，對(duì)交懼通流進(jìn)行實(shí)際嫌觀測(cè)統(tǒng)計(jì)或調(diào)怖查，切忌主觀最臆斷，甚至弄隆虛作假，否則延會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤結(jié)綠論，這將給規(guī)蛾劃、設(shè)計(jì)、科兆學(xué)研究和社會(huì)曬帶來(lái)極大危害永。喊交通調(diào)查在多樓數(shù)情況下是在躺交通現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行橋觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，工崖作量大、工作伯條件差、延續(xù)速時(shí)間長(zhǎng)，且要曲求一定的實(shí)測(cè)困精度。為此要戴求調(diào)查人員要秩有較好的素質(zhì)圖，其中包括技嗎術(shù)水平和分析袋能力、工作態(tài)堤度。此外交通猴調(diào)查工作經(jīng)常暫涉及社會(huì)各個(gè)撿方面，需要有搖廣泛的協(xié)作和狡良好的組織，授只有這樣才能?chē)嵶龊眠@項(xiàng)工作惰?；?嫩.貴交通調(diào)查的目謀的栗丈交通量是指單問(wèn)位時(shí)間內(nèi)通過(guò)附道路或車(chē)道某崗一斷面的交通尋實(shí)體數(shù)量，亦蠅稱(chēng)交通流量。維通過(guò)交通實(shí)體貴為汽車(chē)時(shí)稱(chēng)汽站車(chē)交通流量，愁如為行人和自藝行車(chē)時(shí)則稱(chēng)自要行車(chē)交通量和寨行人交通量等志。緩狠互調(diào)查交通量的成目的是：巷(1)贈(zèng)劇在某一地點(diǎn)做煙周期調(diào)查，了匆解交通的組成雁、分布，掌握拐交通量隨時(shí)間園推移的變化規(guī)姜律，據(jù)此可預(yù)聞測(cè)交通量及其路發(fā)展趨勢(shì)。達(dá)(2)悉徹為道路規(guī)劃、菠建設(shè)及交通營(yíng)純運(yùn)管理與控制毀，提供交通流頑量、流向、車(chē)傻速、延誤、停慕車(chē)等數(shù)據(jù)少。饅憑(3)蓮總通過(guò)事前、事踩后的交通量調(diào)柜查，評(píng)價(jià)道路醉服務(wù)水平與交攔通管理措施的抖效果。爽(4)后打在交通研究中脂通過(guò)交通量調(diào)呈查掌握交通時(shí)替態(tài)與變化的規(guī)彩律。眨(5)硬鎖用于推算道路鐮通行能力、預(yù)廈測(cè)與計(jì)算事故醫(yī)率及道路運(yùn)輸邁成本和效益等檢?；?6)糞晨為制定交通政持策法規(guī)與科學(xué)社理論研究提供忽基礎(chǔ)數(shù)據(jù)搶。皂災(zāi)如4.遲粗交通調(diào)查的種擴(kuò)類(lèi)足柄汽車(chē)交通量的合調(diào)查只需在某安種確定的條件零下統(tǒng)計(jì)通過(guò)道假路或車(chē)道某一緩斷面的汽車(chē)數(shù)泄量。盡管如此基，由于調(diào)查的接著眼點(diǎn)及調(diào)查聽(tīng)地點(diǎn)不同，仍診有很多種類(lèi)的節(jié)交通量調(diào)查，載現(xiàn)僅就交通動(dòng)渣態(tài)觀點(diǎn)分類(lèi)如霜下：踐(1年)露遭區(qū)域交通量調(diào)奴查芬---宮-更指以掌握某一伏區(qū)域的交通量起的大小及變化悄為目的，在區(qū)夫域內(nèi)各不同路附段及不同交叉奶口處進(jìn)行的交撲通量調(diào)查煌。禽(2)稀伶小區(qū)邊界線交烏通量調(diào)廣查雁--稈-搞對(duì)客貨業(yè)務(wù)繁閥忙的地區(qū)，如粱特定經(jīng)濟(jì)區(qū)、