2023年二級建造師(二建公路工程實務(wù))評估試卷55

2023年二建公路工程實務(wù)題庫一、單選題1、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向（）提出索賠要求。A.監(jiān)理工程師B.發(fā)包人C.建造師D.承包人答案：D本題解析：分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向承包人提出索賠要求。2、(2021年第1批真題)公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補路基的機械是（）。A.鏟運機B.拌合機C.平地機D.銑刨機答案：C本題解析：平地機：鏟除矮草、雜草及表土，修補道路、平整場地。教材頁碼：P322-3293、先張法預(yù)制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。A.1％B.2％C.3％D.5％答案：A本題解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50～2011規(guī)定，張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是“A．1％”。4、高溫施工混凝土拌合物的初凝時間短于3h時，宜采用（）。A.早強高效減水劑B.緩凝引氣高效減水劑C.早強劑D.阻銹劑答案：B本題解析：2022版教材P84高溫施工混凝土拌合物的初凝時間短于3h時，宜采用緩凝引氣高效減水劑5、某二級公路改造工程中的K1＋000～K1＋200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是（）。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護坡C.拋石防護D.護面墻答案：C本題解析：本題考查的是路基的各種防護工程適用條件。拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。拋石一般多用于搶修工程。6、高性能混凝土水泥宜選用()。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥答案：A本題解析：P110-125本題考查的是鋼筋和混凝土施工。高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標準稠度低、強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。7、填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用（）作為控制指標。A.孔隙率B.沉降差指標C.壓實度D.沉降量答案：A本題解析：填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標。填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測。8、（2014年真題）重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是（）。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型答案：B本題解析：重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是設(shè)傳力桿假縫型。9、加固土樁中斷施工超過（）h，應(yīng)采取補樁措施。A.3.00B.6.00C.12.00D.24.00答案：C本題解析：2022版教材P23施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的量應(yīng)不小于設(shè)計用量。中斷施工時，應(yīng)及時記錄深度，并在12h內(nèi)進行復(fù)打，復(fù)打重疊長度應(yīng)大于1m;超過12h,應(yīng)采取補樁措施。10、下列不屬于開工準備階段測量工作的是（）。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復(fù)核測量D.施工放樣測量答案：D本題解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。開工準備階段測量包括：交接樁、設(shè)計控制樁貫通復(fù)測、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復(fù)核測量。11、隧道圍巖為Ⅲ～Ⅳ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.臺階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：C本題解析：（1）全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。（2）臺階法適用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺階法開挖。（3）環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。（4）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。12、計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下：t=D/Rn其中D為勞動量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()A.時間定額B.產(chǎn)量定額C.人數(shù)或機械臺班D.每班工作時間答案：C本題解析：以施工單位現(xiàn)有的人力、機械的實際生產(chǎn)能力以及工作面大小，來確定完成該勞動量所需的持續(xù)時間（生產(chǎn)周期）。一般按式t=D/Rn計算：式中t—持續(xù)時間（生產(chǎn)周期）（d）；D—勞動量（工日或臺班）；R—人數(shù)或機械臺班；n—生產(chǎn)工作班制數(shù)。13、簡支梁橋的質(zhì)量控制關(guān)鍵點不包括（）。A.拱肋拱軸線的控制B.預(yù)拱度的控制C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制D.支座預(yù)埋件的位置控制答案：A本題解析：簡支橋梁質(zhì)量控制關(guān)鍵點：簡支橋梁混凝土的強度控制、預(yù)拱度控制、支座預(yù)埋件的位置控制、大梁安裝時梁與梁之間的高差控制、支座安裝型號，方向的控制、梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制、伸縮縫安裝質(zhì)量控制。14、編制施工成本計劃的關(guān)鍵是確定（），這是成本計劃的核心，是成本管理所要達到的目標。A.施工預(yù)算成本B.成本控制措施C.責(zé)任目標成本D.成本考核措施答案：C本題解析：項目專職安全員對重大事故隱患治理過程實施全過程監(jiān)督管理。15、（2020年真題）關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法，正確的是（）。A.采用人工拌合B.涂抹厚度不小于3mmC.涂抹覆蓋不少于半個匹配面D.應(yīng)在梁體的全斷面擠出答案：D本題解析：膠粘劑宜采用機械拌合，且在使用過程中應(yīng)連續(xù)攪拌并保持其均勻性，膠粘劑應(yīng)涂抹均勻，覆蓋整個匹配面，涂抹厚度不宜超過3mm。對膠接縫施加臨時預(yù)應(yīng)力進行擠壓時，擠壓力宜為0.2MPa，膠黏劑應(yīng)在梁體的全斷面擠出，且膠接縫的擠壓應(yīng)在3h以內(nèi)完成。16、細粒土的密度測試方法一般選用（）。A.環(huán)刀法B.擊實試驗法C.振動臺法D.貝克曼梁法答案：A本題解析：2021/2020版教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細粒土的密度測試。17、鎖口鋼結(jié)構(gòu)擋板支護適于基坑開挖深度大于4米或者（）。A.地下水位較低B.地下水位較高C.地下水位很高D.施工水位較高答案：B本題解析：2022版教材P129地下水位較高，基坑開挖深度大于4米時，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。18、關(guān)于隧道開挖光面爆破要求的說法，錯誤的是（）。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯爆破裂縫C.爆破后圍巖壁無危石D.粒徑適中，有利于洞渣運輸答案：D本題解析：排出法，ABC為光面爆破的主要標準。19、關(guān)于瀝青混合料壓實問題，下列說法正確的是（）。A.終壓溫度不應(yīng)低于70℃B.一般要經(jīng)過初壓和終壓兩步C.初壓溫度不應(yīng)低于120℃D.復(fù)壓溫度多控制在80～100℃答案：C本題解析：2021/2020版教材P75（2）初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120°C并緊跟攤鋪機進行。20、以下關(guān)于路基冬期施工的說法，錯誤的是（）。A.一級公路的土質(zhì)路堤不宜進行冬期施工B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C.冬期施工的路堤填料不得用含水量過大的粘質(zhì)土D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層答案：B本題解析：2021新教材P12路基工程不宜冬期施工的項目（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。21、關(guān)于瀝青混合料壓實的說法錯誤的是()。A.密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動答案：D本題解析：混合料的壓實，碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。22、（2014年真題）路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射答案：D本題解析：在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。23、真空表測頭應(yīng)埋設(shè)于砂墊層中間，每塊加固區(qū)應(yīng)不少于（）個真空度測點A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00答案：B本題解析：2022版教材P21真空表測頭應(yīng)埋設(shè)于砂墊層中間，每塊加固區(qū)應(yīng)不少于2個真空度測點。24、對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填C.低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)大于路床深度D.路堤原地面橫坡為1:5～1:2.5時，原地面應(yīng)挖成臺階答案：C本題解析：低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。25、在高處作業(yè)要求中,安全帶的使用應(yīng)（）。A.高掛高用B.低掛高用C.高掛低用D.低掛低用答案：C本題解析：安全帶應(yīng)高掛低用,不可隨意纏在腰上。安全繩有效長度不應(yīng)大于2m.有兩根安全繩的安全帶,單根繩的有效長度不應(yīng)大于1.2m.嚴禁安全繩用作懸吊繩。嚴禁安全繩與懸吊繩共用連接器。安全網(wǎng):作業(yè)面與墜落高度基準面高差超過2m且無臨邊防護裝置時,臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)。作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過3.0m,水平安全網(wǎng)與墜落高度基準面的距離不得小于0.2m26、滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改變滑帶土三類。A.綜合平衡B.力學(xué)平衡C.靜力平衡D.垂直平衡答案：B本題解析：本題考查的是滑坡地段路基施工?；路乐蔚墓こ檀胧┲饕信潘?、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。27、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（）%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。A.3B.4C.5D.6答案：D本題解析：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。28、下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是（）。A.SMAB.OGFC.AMD.AC答案：A本題解析：（1）密級配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。（2）半開級配瀝青混合料：代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。（3）開級配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。（4）間斷級配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）。29、下列不屬于鋼釬炮特點的是（）。A.直徑小于70mm,深度小于5mB.炮眼淺，用藥少C.石方施工全面機械化D.用于爆破量較小地段答案：C本題解析：（1）鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。①特點：炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼淺，以致響聲大而炸下的石方不多，所以工效較低。②優(yōu)點：比較靈活，主要用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等）。C屬于深孔爆破的特點。30、目前，我國水泥砼路面的面層較多采用（）砼板。A.普通（素）B.碾壓C.連續(xù)配筋D.鋼筋答案：A本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。水泥混凝土路面，包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。31、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A.明洞B.擋土墻C.排水溝D.仰拱答案：A本題解析：2020版教材P160洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。32、（2021年第2批真題）無側(cè)限抗壓強度試驗中，適用于無機結(jié)合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過25mm）的試模尺寸是（）。A.試模的直徑×高=50mm×50mmB.試模的直徑×高=100mm×100mmC.試模的直徑×高=150mm×150mmD.試模的直徑×高=250mm×250mm答案：B本題解析：試模：適用于下列不同土的試模尺寸為：細粒土（最大粒徑不超過10mm）：試模的直徑×高=50mm×50mm；中粒土（最大粒徑不超過25mm）：試模的直徑×高=100mm×100mm；粗粒土（最大粒徑不超過40mm）：試模的直徑×高=150mm×150mm。33、下列對滲井的敘述，正確的是（）。A.滲井應(yīng)先開挖后支撐B.填料應(yīng)在開挖完成后及時回填C.井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)封閉層D.滲井頂部四周應(yīng)采用碎石填筑圍護，并應(yīng)加蓋封閉答案：B本題解析：2021新教材P162.滲井應(yīng)邊開挖邊支撐，并應(yīng)采取照明、通風(fēng)、排水措施3.井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層，填充料與反濾層應(yīng)分層同步施工4.滲井頂部四周應(yīng)采用黏土填筑圍護，并應(yīng)加蓋封閉。34、隧道開挖地表下沉作為必測項目的條件是（）。A.隧道最小埋深＞2倍開挖寬度B.洞口段淺埋段埋深≤2.5倍開挖寬度C.隧道最大埋深≤2倍開挖寬度D.洞口段淺埋段埋深≤2倍開挖寬度答案：B本題解析：2022版教材P179表2B314022-1第四項中有相關(guān)描述，必測項目中，地表下沉洞口段、淺埋段（h0≤2.5b），布置不少于2個斷面，每個斷面不少于3個測點。35、隧道洞內(nèi)地下水位較高時，宜采用()處理。A.表面排水B.設(shè)置截冰溝C.井點降水D.設(shè)置急流槽答案：C本題解析：隧道洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法或深井降水法處理。36、根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計變更時，負責(zé)審批的單位是（）。A.交通運輸部B.項目建設(shè)單位C.省級交通主管部門D.勘察設(shè)計單位答案：C本題解析：本題考查的是公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定。較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負責(zé)審批。37、瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于（）g/㎡。A.500B.600C.700D.800答案：B本題解析：2021/2020版教材P67該題主要考察的是封層施工技術(shù)的一般要求，混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大于800g/m2;輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于600g/m2。38、新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形答案：B本題解析：39、雨期開挖路塹時，正確的做法有（）。A.邊坡宜一次挖到設(shè)計坡面B.挖至設(shè)計標高以上200～300mm時應(yīng)停止開挖C.停止開挖后在兩側(cè)開挖臨時排水溝D.雨期開挖巖石路基，炮眼宜垂直設(shè)置答案：C本題解析：挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面。挖至設(shè)計標高以上300～500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。40、填石路堤施工過程中，每一壓實層厚采用（）確定的工藝流程和工藝參數(shù)控制。A.技術(shù)規(guī)范B.試驗路段C.設(shè)計要求D.圖紙要求答案：B本題解析：填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測。施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。41、下列關(guān)于箱涵的預(yù)制和就地現(xiàn)澆的施工工藝中說法正確的是（）。A.現(xiàn)澆箱涵施工工藝中，基坑開挖與基礎(chǔ)處理后即可進行基礎(chǔ)模板的安裝B.現(xiàn)澆筑的箱涵可視具體情況分階段施工，且宜最后澆筑底板和梗肋C.箱涵采用預(yù)制工藝時，混凝土強度達到設(shè)計強度的80%方可移運和吊裝D.混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后，方可進行涵頂回填。答案：D本題解析：A選項，現(xiàn)澆箱涵施工工藝中，基坑開挖與基礎(chǔ)處理后，要進行砂礫墊層的施工，B選項，現(xiàn)澆箱涵，宜先進行底板和梗肋的混凝土澆筑，再完成剩余部分的澆筑，C選項，預(yù)制箱涵的混凝土強度達到設(shè)計強度的85%方可吊運和安裝。42、（）對工程施工質(zhì)量負責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實工程施工質(zhì)量責(zé)任制。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計單位答案：B本題解析：本題考查的是公路工程施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。施工單位對工程施工質(zhì)量負責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實工程施工質(zhì)量責(zé)任制。43、透油層噴灑過量時的處理方法是（）。A.立即撒布石屑或砂吸油B.立即噴灑稀釋劑C.立即噴灑輕柴油D.立即用剛輪壓路基進行碾壓答案：A本題解析：2021/2020版教材P65透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適時碾壓。44、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.用機械開挖基坑，挖至坑底時，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層D.基坑自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時間連續(xù)施工答案：B本題解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程。施工明挖擴大基礎(chǔ)基坑施工過程中注意要點：1.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。2.基坑的頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施?；禹斆嬗袆雍奢d時，其邊緣與動荷載之間應(yīng)留有不小于1m寬的護道，動荷載較大時宜適當(dāng)加寬護道；若水文和地質(zhì)條件較差，應(yīng)采取加固措施。3.應(yīng)經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生。4.基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時間連續(xù)施工。5.如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標高。6.基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)施工。7.基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應(yīng)分層夯實。45、根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，土方路堤建筑時，每一填筑層壓實后的寬度應(yīng)大于或等于（）。A.設(shè)計寬度B.設(shè)計寬度+0.5mC.設(shè)計寬度+2×0.5mD.1.1倍設(shè)計寬度答案：A本題解析：2022教材P5-11土方路堤填筑時，每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。46、（2020年真題）軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁答案：D本題解析：水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。47、處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中可摻用或復(fù)配（）。A.引氣劑B.早強劑C.阻銹劑D.緩凝劑答案：C本題解析：2022版教材P84處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中可摻用或復(fù)配阻銹劑48、土石路堤填筑施工，壓實機械宜選用（）。A.自重不小于12t的膠輪壓路機B.自重不小于12t的振動壓路機C.自重不小于18t的膠輪壓路機D.自重不小于18t的振動壓路機答案：D本題解析：2021/2020版教材P9（6）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機49、瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水答案：B本題解析：本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。瀝青路面墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。50、拱涵回填石時，其填筑方法有（）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法答案：A本題解析：本題考查的是涵洞施工。拱涵回填石時，可采用分層填筑法和片石套拱法。1.分層填筑法是在20cm黏土保護層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m范圍內(nèi)，選用粒徑不大于1.5cm的混合料，先填兩側(cè)至拱腳，再填拱頂至一定高度，然后填拱腳以上的兩側(cè)缺口。2.片石套拱法是在20cm黏土保護層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石，擠緊、平整，以形成套拱，然后先對拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。51、下列設(shè)施中，不屬于交通標志的是（）。A.里程標B.隔離柵C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)指示牌答案：B本題解析：教材P184頁交通標志是用圖形符號、……。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設(shè)在主標志下的輔助標志。里程標(碑）、百米標(粧)和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限52、涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的（）%時，方可進行涵洞洞身兩側(cè)的回填。A.70B.75C.85D.100答案：C本題解析：本題考查的是橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，方可進行涵洞洞身兩側(cè)的回填。53、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（）。A.透層B.粘層C.封層D.結(jié)合層答案：C本題解析：2021/2020版教材P661.封層的作用:一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。54、根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法稱為（）。A.切線支距法B.偏角法C.坐標法D.GPS法答案：C本題解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。切線支距法：以曲線起點為直角坐標原點進行放樣；偏角法：以曲線起點為極坐標極點進行放樣；坐標法：根據(jù)設(shè)計單位提供的逐樁坐標表進行放樣；GPS法：載波相位差分技術(shù)。55、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是（）。A.基坑開挖過程中應(yīng)監(jiān)測邊坡的穩(wěn)定性、支護結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力、圍堰及鄰近建（構(gòu)）筑物的沉降與位移、地下水位變化、基底隆起B(yǎng).錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁，孔深小于或等于3m時，宜采用先插入錨桿后注漿C.井點降水法在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用D.地基處理的范圍應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外不小于0.5m答案：B本題解析：孔深小于或等于3m時，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝；孔深大于3m時，宜先插入錨桿后注漿。56、馬歇爾穩(wěn)定度試驗中，當(dāng)瀝青混合料試件達到最大荷載時，其壓縮變形量稱為（）。A.穩(wěn)定度B.瀝青飽和度C.流值D.最大荷載值答案：C本題解析：本題考查的是馬歇爾試驗檢測。在馬歇爾穩(wěn)定度試驗時，當(dāng)試件達到最大荷載時，其壓縮變形值，也就是此時流值表上的讀數(shù)，即為流值（FL），以0.1mm計。57、繪制實際進度前鋒線的關(guān)鍵是（）。A.通過實際進度前鋒線與原進度計劃中各工作箭線交點的位置來判斷工作實際進度與計劃進度的偏差B.用點劃線依次將各項工作實際進展位置點連接而成的折線C.判定工作實際進度與計劃進度的偏差對后續(xù)工作及（總）工期影響程度D.標定某檢查時刻正在施工的各工作的實際進度到達點答案：D本題解析：繪制實際進度前鋒線的關(guān)鍵是標定某檢查時刻正在施工的各工作的實際進度到達點。58、先拆除拱架再進行拱頂填土?xí)r，拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的（）時，方可拆除拱架。A.75%B.85%C.95%D.100%答案：B本題解析：2022版教材P165先拆除拱架再進行拱頂填土?xí)r，拱圈砌筑的砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，方可拆除拱架，且在拱架拆除時應(yīng)先完成拱腳以下部分回填土的填筑；達到設(shè)計強度100%后，方可進行拱頂填土。在拱架未拆除情況下，拱圈砌筑的砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，可以進行拱頂填土，但在拱圈強度達到100%后，方可拆除拱架。59、采用正、反循環(huán)回旋鉆機減壓鉆進時，孔底承受的鉆壓應(yīng)不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的（）%。A.20B.40C.60D.80答案：D本題解析：2022版教材P136采用正、反循環(huán)回旋鉆機（含潛水鉆）鉆孔時，宜根據(jù)成孔的不同階段、不同地層及巖層坡面等情況，采取不同的鉆進工藝。減壓鉆進時，鉆機的主吊鉤始終應(yīng)承受部分鉆具的重力，孔底承受的鉆壓應(yīng)不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。60、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計算公式：Qj=nGjKB/1000（t/h）中，其中n的含義是（）。A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時間利用系數(shù)C.每小時拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率答案：C本題解析：暫無解析61、預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。A.木模板B.鋼模板C.竹模板D.塑料模板答案：B本題解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。62、施工方案優(yōu)化的內(nèi)容不包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.機械成本的優(yōu)化D.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化答案：C本題解析：P200-206本題考查的是公路工程項目施工組織設(shè)計的編制。施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工工序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。63、以橫坐標表示進度時間，縱坐標表示累計完成任務(wù)量而繪制的圖形或者曲線是（）。A.“S”形曲線B.垂直圖C.斜率圖D.“S”曲線答案：A本題解析：以橫坐標表示進度時間，縱坐標表示累計完成任務(wù)量，而繪制出一條按計劃時間累計完成任務(wù)量的“S”形曲線。64、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測()。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖肩邊位移答案：D本題解析：教材P163此題主要考察復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控測量項目及量測方法。隧道“周邊位移”主要是用各種類型的收斂計進行測量。每10～50m設(shè)置一個斷面，每斷面2～3對測點。而“拱頂下沉”是用水平儀、水準尺、鋼尺或測桿測量；“地表下沉”是用水平儀、水準尺測量；“圍巖體內(nèi)位移”是通過在洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點、多點桿式或鋼絲式移位計測量。65、(2021年第1批真題)水中作業(yè)平臺有臨邊應(yīng)設(shè)置防護欄，其高度應(yīng)不低于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.6m答案：B本題解析：水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1.2m的防護欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。四周應(yīng)設(shè)置警示標志和夜間航行警示燈光信號，通航密集水域應(yīng)配備警戒船和應(yīng)急拖輪。教材頁碼：P251-26466、（2018年真題）根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項目實施的程序包括：①編制可行性研究報告；②編制項目建議書；③編制初步設(shè)計文件；④組織項目施工招標；⑤編制施工圖設(shè)計文件；⑥進行征地拆遷并申報施工許可；⑦辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項目施工；⑨組織項目后評價。上述實施程序正確的排序是（）。A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨答案：B本題解析：政府投資公路建設(shè)項目的實施順序：①編制項目建議書；②編制可行性研究報告；③編制初步設(shè)計文件；④編制施工圖設(shè)計文件；⑤組織項目招標；⑥根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通主管部門申報施工許可；⑦根據(jù)批準的項目施工許可，組織項目實施；⑧項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；⑨竣工驗收合格后，組織項目后評價。67、下列關(guān)于安全步距說法錯誤的是（）。A.安全步距主要由隧道圍巖級別決定B.Ⅴ級圍巖仰拱與掌子面的距離不超過40mC.Ⅴ級圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于70mD.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次襯砌的安全距離答案：D本題解析：暫無解析68、下列屬于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員的職責(zé)的是（）。A.建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制B.組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度C.組織制定安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃D.督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施答案：D本題解析：施工單位的安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。（3）督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施。（4）組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練。（5）檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的建議。（6）及時排查、報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施。（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為。69、施工安全風(fēng)險評估工作包括：①制定評估計劃；②開展風(fēng)險分析；③確定風(fēng)險等級；④選擇評估方法；⑤進行風(fēng)險估測；⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D(zhuǎn).①④②⑤③⑥答案：D本題解析：風(fēng)險評估工作包括:制定評估計劃、選擇評估方法、開展風(fēng)險分析、進行風(fēng)險估測、確定風(fēng)險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。70、應(yīng)急預(yù)案演練要求，現(xiàn)場處置方案每（）至少組織一次。A.一年B.半年C.一季度D.一個月答案：B本題解析：本題考查的是公路工程項目應(yīng)急管理體系。施工單位應(yīng)當(dāng)制訂應(yīng)急預(yù)案演練計劃，根據(jù)事故風(fēng)險特點，每年至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練或者專項應(yīng)急預(yù)案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場處置方案演練。71、下列不屬于交通安全設(shè)施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.防撞設(shè)施D.車輛檢測器答案：D本題解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通安全設(shè)施主要包括交通標志、交通標線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標、防眩設(shè)施、橋梁護網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。72、下列不屬于橋梁護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式（）。A.鋼板網(wǎng)B.防眩網(wǎng)C.電焊網(wǎng)D.編織網(wǎng)答案：B本題解析：防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。橋梁護網(wǎng)它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。73、(2021年第2批真題)關(guān)于隧道逃生通道的說法，正確的是（）。A.逃生通道距離掌子面不得大于20mB.逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0mC.逃生通道應(yīng)隨開挖進尺的增加不斷加長D.逃生通道應(yīng)設(shè)置在洞口至二次襯砌之間答案：A本題解析：軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。教材頁碼：P173-17874、高性能混凝土的總攪拌時間應(yīng)比常規(guī)混凝土延長（）s以上。A.10.00B.20.00C.30.00D.40.00答案：D本題解析：2022版教材P117上述每一階段的攪拌時間均應(yīng)不少于30s.總攪拌時間應(yīng)比常規(guī)混凝土延長40s以上75、關(guān)于粘層油施工的技術(shù)要點，說法正確的是（）。A.氣溫低于0℃時不得噴灑B.路面潮濕時不得噴灑C.噴灑粘層油后，嚴禁所有車輛通行D.噴灑表面用水洗刷后，應(yīng)盡快噴灑答案：B本題解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層施工。選項A錯誤，選項B正確，氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油。選項C錯誤，噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。選項D錯誤，噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。76、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主導(dǎo)工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設(shè)施答案：C本題解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計編制的特點。在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序。77、防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，應(yīng)設(shè)置（）。A.防眩板B.護欄C.隔離柵D.公路界碑答案：B本題解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。78、瀝青路面噴灑透層的作用是（）。A.使各瀝青層之間結(jié)合良好B.封閉表面空隙防止水分侵入C.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好D.某一層表面破壞離析松散處的加固補強答案：C本題解析：本題考查的是透層施工技術(shù)。透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。79、下列不屬于冬期施工開挖路塹表層凍土的方法的是（）。A.爆破凍土法B.機械破凍法C.人工破凍法D.焙燒凍土法答案：D本題解析：冬期施工開挖路塹表層凍土的方法有爆破凍土法、機械破凍法、人工破凍法。80、淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A.全斷面B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.二臺階法D.三臺階法答案：B本題解析：2020版教材P167雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。81、下列不屬于簡支梁橋施工中常見質(zhì)量控制點的是（）。A.預(yù)拱度的控制B.支架沉降量的控制C.支座安裝型號、方向的控制D.簡支梁混凝土的強度控制答案：B本題解析：簡支梁橋：①簡支梁混凝土的強度控制。②預(yù)拱度的控制。③支座預(yù)埋件的位置控制。④大梁安裝時梁與梁之間高差控制。⑤支座安裝型號、方向的控制。⑥梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。⑦伸縮縫安裝質(zhì)量控制。82、標準馬歇爾試件為（）。A.立方體B.長方體C.圓柱體D.球體答案：C本題解析：2021/2020版教材P96標準馬歇爾試件圓柱體，也適用于大型馬歇爾試件圓柱體。83、關(guān)于挖孔樁施工技術(shù)要求，錯誤的是（）。A.挖孔施工時相鄰兩樁孔可以同時開挖B.采用混凝土的護壁支護的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁C.孔內(nèi)有積水且無法排凈時，宜按水下混凝土灌注的要求施工D.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護圈，并應(yīng)設(shè)置臨時排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)答案：A本題解析：孔深大于10m時，必須采取機械強制通風(fēng)措施。孔深不宜超過15m，孔徑不宜小于1.2m?？咨畛^15m的樁孔內(nèi)應(yīng)配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過2h；樁周支護應(yīng)采用鋼筋混凝土護壁，護壁上的爬梯應(yīng)每間隔8m設(shè)一處休息平臺。孔深超過30m的應(yīng)配備作業(yè)人員升降設(shè)備。樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時，應(yīng)進行專項爆破設(shè)計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應(yīng)嚴格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對孔壁加強防護或支護?？咨畲笥?m時，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。84、關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是（）。A.項目經(jīng)理組織公路工程設(shè)計變更B.經(jīng)批準的設(shè)計變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設(shè)計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議D.超過施工圖設(shè)計批準概算的屬于較大設(shè)計變更答案：D本題解析：總工組織公路工程設(shè)計變更。公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制，經(jīng)批準的設(shè)計變更一般不得再次變更。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。85、公路建設(shè)項目依法實行（）。A.招標投標制B.合同管理制C.工程量清單計價D.項目法人負責(zé)制答案：D本題解析：公路建設(shè)項目依法實行項目法人負責(zé)制。86、下列交通安全設(shè)施的作用中，不屬于防撞筒的是（）。A.吸收能量B.誘導(dǎo)視線C.警示D.指示答案：D本題解析：87、二級及二級以上公路地基表層碾壓處理壓實度控制標準中一般土質(zhì)應(yīng)不小于（）A.90%B.95%C.85%D.100%答案：A本題解析：2022版教材P2路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進行處理:1.地基表層碾壓處理壓實度控制標準為:二級及二級以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%;三、四級公路應(yīng)不小于85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。88、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是（）。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0mB.井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用C.基坑排水遇到嚴重流沙現(xiàn)象采用集水坑排水法D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水答案：C本題解析：基坑排水：（1）集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。（2）井點排水法。井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。（3）其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法、帳幕法。89、圓管涵施工主要工序是（）。A.基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工B.基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌C.基坑開挖→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌→管座基礎(chǔ)施工D.基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工答案：A本題解析：2020版教材P149測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。90、關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌,應(yīng)滲入基層一定深度,在表面形成油膜。C.應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻酒布,當(dāng)有漏灑時,應(yīng)人工補酒。D.在攤鋪瀝青前,應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。答案：B本題解析：透層油撒布后應(yīng)不至于流淌,應(yīng)滲入基層一定深度,不得在表面形成油膜。91、(2021年第2批真題)橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過（）。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m答案：B本題解析：基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。教材頁碼：P251-26492、天氣炎熱或運距較遠時，無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒材料拌和時含水率可適當(dāng)提高（）。A.0.5%～1%B.1%～1.5%C.1%～2%D.1.5%～2%答案：C本題解析：天氣炎熱或運距較遠時，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時宜適當(dāng)增加含水率。對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1個百分點；對穩(wěn)定細粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個百分點。93、高速公路路床范圍為1.5m過濕土，且設(shè)計未規(guī)定換填厚度時，應(yīng)換填的厚度宜為（）。A.0.8～1.2mB.0.5～0.8mC.0.8～1.5mD.全部換填答案：A本題解析：本題考查的是路床施工技術(shù)。床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填：髙速公路、一級公路換填厚度宜為0.8～1.2m,若過濕土的總厚度小于1.5m,則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。94、傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法的是（）。A.貝克曼梁法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.無核密度儀法答案：A本題解析：貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標準方法。95、在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮答案：A本題解析：鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。它比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。96、（）不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。A.超前錨桿B.管棚C.超前小導(dǎo)管注漿D.預(yù)注漿加固圍巖答案：C本題解析：管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。預(yù)注漿一般可超前開挖面30～50m，它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中。97、關(guān)于瀝青路面試驗檢測的說法錯誤的是（），A.瀝青混凝土配合比設(shè)計采用馬歇爾穩(wěn)定度法B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗不能用于瀝青路面施工質(zhì)量檢驗C.空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標D.流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標答案：B本題解析：2021/2020版教材P96馬歇爾試驗檢測一、目的與適用范圍（1）：（1）馬歇爾穩(wěn)定度試驗是對標準擊實的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標所進行的試驗。其中：空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標（C正確）。空隙率的大小，直接影響瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩(wěn)定性都比較好，但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低，而且對強度也有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率，它是由理論密度和實測密度求得。瀝青飽和度是指壓實瀝青混合料試件中瀝青實體體積占礦料骨架實體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，在規(guī)定試驗條件下，采用馬歇爾儀測定的瀝青混合料試件達到最大破壞的極限荷載。流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標（D正確）。在馬歇爾穩(wěn)定度試驗時，當(dāng)試件達到最大荷載時，其壓縮變形值，也就是此時流值表上的讀數(shù)，即為流值（FL），以0.1mm計。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法與馬歇爾試驗基本相同，只是將試件在60±1℃恒溫水槽中保溫48h，然后，再測定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標準馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。（2）本方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗。馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計（A正確）及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗（D錯誤）。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗（根據(jù)需要，也可進行真空飽水馬歇爾試驗）主要是檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設(shè)計的可行性。98、關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說法，錯誤的是（）。A.發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系B.監(jiān)理人對分包人在現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人D.承包人對分包工程的實施具有全面管理責(zé)任答案：C本題解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。選項A正確，發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系。選項B正確，監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。選項C錯誤，監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。選項D正確，承包人作為兩個合同的當(dāng)事人，不僅對發(fā)包人承擔(dān)確保整個合同工程按預(yù)期目標實現(xiàn)的義務(wù)，而且對分包工程的實施具有全面管理責(zé)任。99、插入式振動器與側(cè)模應(yīng)保持（）mm的距離A.10~20B.20~50C.50~100D.100~150答案：C本題解析：2022版教材P114與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm的距離，且插人下層混凝土中的深度宜為50~100mm。100、當(dāng)承臺位于水中時，選擇圍堰的說法錯誤的是（）。A.鋼板樁圍堰施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍B.當(dāng)承臺底與河床之間距離較大時，一般采用有底套箱C.當(dāng)承臺標高較低、承臺底距離河床較近或已進入河床時，宜采用無底套箱D.雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工答案：A本題解析：鋼板粧圍堰適用于各類土（包括強風(fēng)化巖）的水中基坑，施打順序按施工組織設(shè)計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。101、洞頂填土厚度大于50cm的涵洞稱為（）。A.暗涵B.明涵C.壓力涵D.半壓力涵答案：A本題解析：2020版教材P148按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。102、關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，錯誤的是（）。A.人工挖孔樁施工時相鄰兩樁不得同時開挖B.挖孔作業(yè)時必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁C.孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及其他雜物D.孔內(nèi)有積水且無法排凈時，按干施工法進行混凝土灌注答案：D本題解析：2022版教材P132孔內(nèi)無積水時，按干施工法進行混凝土灌注，并用插入式振動棒振搗密實:孔內(nèi)有積水且無法排凈時，宜按水下混凝土灌注的要求施工。103、裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運、存放和吊裝時，如果設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)不低于設(shè)計強度的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：B本題解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運、存放和吊裝時，混凝土的強度應(yīng)不低于設(shè)計規(guī)定的吊裝強度；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)不低于設(shè)計強度的80%。104、施工縫補插的錨固鋼筋直徑可比結(jié)構(gòu)主筋小一個規(guī)格，間距宜不小于（）mm。A.100.00B.150.00C.200.00D.300.00答案：B本題解析：2022版教材P115補插的錨固鋼筋直徑可比結(jié)構(gòu)主筋小一個規(guī)格，間距宜不小于150mm105、下列分部分項工程中，應(yīng)編制專項施工方案并需專家論證審查的是（）A.涵洞頂進工程B.水深不小于5m的圍堰工程C.移動模架D.D級爆破工程答案：C本題解析：2022教材P249-254106、關(guān)于路基填料選擇的正確說法是（）。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土經(jīng)處理后且檢驗合格仍不可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)可作為路基填料C.含易溶鹽的土可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：D本題解析：本題考查的是路基填料一般規(guī)定。含水量不適宜直接壓實的細粒土經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料；含草皮、樹根的土質(zhì)嚴禁作為路基填料；膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。107、圓管涵施工主要工序是（）。A.基坑開挖一管座基礎(chǔ)施工一安裝圓管一出入口漿砌一防水層施工B.基坑開挖一管座基礎(chǔ)施工一防水層施工一安裝圓管一出入口漿砌C.基坑開挖一防水層施工一安裝圓管一出入口漿砌一管座基礎(chǔ)施工D.基坑開挖一管座基礎(chǔ)施工一出入口漿砌一安裝圓管一防水層施工答案：A本題解析：測量放線→基坑開挖→砌筑污工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。108、無機結(jié)合料對生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標名稱是（）。A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量C.含水率D.細度答案：B本題解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）對原材料的技術(shù)要求。生石灰技術(shù)指標：有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、氧化鎂含量；消石灰技術(shù)指標：有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細度、氧化鎂含量109、S曲線是以時間為橫軸，以（）為縱軸的圖表曲線。A.各分部工程B.工作內(nèi)容C.工程位置D.累計完成的工程費用的百分數(shù)答案：D本題解析：常常將"s"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度。110、在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行必要處理外，還應(yīng)（）。A.當(dāng)?shù)鼗休d力不符合設(shè)計要求時，可不進行基底改善加固處理B.在原材料難以獲得時，填料允許土質(zhì)差一些C.在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細粒土D.隨意增大填筑層厚度答案：C本題解析：2022版教材P43對軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土。111、下列（）不是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的防治措施。A.嚴格控制加水量B.適量摻加粉煤灰C.碎石級配因接近要求級配范圍的中值D.控制水泥質(zhì)量答案：B本題解析：2021新教材P98水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害及防治措施2.預(yù)防措施（1）控制水泥質(zhì)量，在保證強度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；（2）碎石級配因接近要求級配范圍的中值；（3）應(yīng)嚴格集料中黏土含量；（4）應(yīng)嚴格控制加水量；（5）混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；（6）養(yǎng)護結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層；（7）宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一次冰凍到來之前一個月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。112、(2021年第1批真題)關(guān)于公路隧道開挖方式適用范圍的說法，正確的是（）。A.采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于IV級圍巖的大跨度隧道B.臺階法不可用于V級圍巖的中小跨度隧道C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法可用于IV-Ⅵ級圍巖的大跨度隧道D.中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道答案：D本題解析：選項A錯誤，全斷面法可用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采取了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。選項B錯誤，臺階法可用于Ⅲ~Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道在采取有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺階法開挖。選項C錯誤，環(huán)形開挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ~Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。選項D正確，中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合。教材頁碼：P173-178113、以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸的是（）。A.垂直圖B.斜率圖C.S曲線D.橫道圖答案：A本題解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。114、（2020年真題）軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁答案：D本題解析：水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。115、隧道周邊位移的測量儀器一般采用（）。A.收斂計B.測縫計C.聲波儀D.水平儀答案：A本題解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。周邊位移的方法及工具：各種類型收斂計、全站儀或其他非接觸量測儀器。116、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制臺座，應(yīng)保證底座或底模的撓度不大于（）mm。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0答案：D本題解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。預(yù)制臺座的間距應(yīng)能滿足施工作業(yè)的要求；臺座表面應(yīng)光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過2mm，且應(yīng)保證底座或底模的撓度不大于2mm。117、橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計強度計算的荷載組合是（）。A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦C.①+②+③+④+⑦D.②+③+④+⑥+⑦答案：C本題解析：（1）模板、支架自重和拱架自重;（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他均工結(jié)構(gòu)物的重力:（3）施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載;（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載;（5）新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力;（6）混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載;（7）設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力;（8）其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。118、涵洞由洞身和（）兩部分組成。A.洞口B.基礎(chǔ)C.基礎(chǔ)和鋪底D.鋪底答案：A本題解析：2020版教材P148涵洞由洞口和洞身兩部分組成，洞口包括進口和出口。119、填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機為（）A.8t兩輪靜力壓路機B.16t兩輪振動壓路機C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機答案：A本題解析：本題考查的是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。120、（2019年真題）根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，除項目專用合同條款另有約定外，以下各項中解釋合同文件優(yōu)先的是（）。A.圖紙B.已標價工程量清單C.技術(shù)規(guī)范D.工程量清單計價規(guī)則答案：D本題解析：解析同上題。121、下列選項中，不屬于承包商的主要合同關(guān)系的是（）。A.設(shè)計合同B.分包合同C.采購合同D.運輸合同答案：A本題解析：承包商的主要合同關(guān)系除了與業(yè)主簽訂的承包合同之外，還包括分包合同、采購合同、運輸合同、加工合同、租賃合同、勞務(wù)采購（或分包）合同、保險合同以及檢測合同等。122、NoneNone123、真空預(yù)壓時，膜下真空度每4h測一次，表面沉降每（）d測一次。A.1B.2C.3D.4答案：B本題解析：膜下真空度每隔4h測一次，表面沉降每2d測一次。停泵卸荷后24h，應(yīng)測量地表回彈值。124、關(guān)于混凝土護欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）.A.預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板B.混凝土護欄的安裝可從線路兩端逐步對稱向前推進C.在曲線路段，應(yīng)使護欄布設(shè)圓滑D.就地澆筑的凝凝土護欄，每節(jié)護欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成答案：C本題解析：2022教材P203-204當(dāng)采用混凝土護欄塊預(yù)制施工時，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場地沉陷。預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。由凝土護欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進。在安裝過程中應(yīng)使每塊護欄構(gòu)件的中線與公路中心線相一致。在曲線路段，應(yīng)使護欄布設(shè)圓滑;在豎曲線路段，應(yīng)使護欄與公路線形協(xié)調(diào)。125、具有構(gòu)造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大、單位跨度的材料耗費越少、造價越低的特點的橋梁是（）。A.剛架橋B.拱橋C.梁式橋D.懸索橋答案：D本題解析：2020版教材P104懸索橋的特點是：構(gòu)造簡單，受力明確；在同等條件下，跨徑愈大，單位跨度的材料耗費愈少、造價愈低。126、(2021年第1批真題)關(guān)于隧道光面爆破特點的說法，正確的是（）。A.增加了對圍巖的擾動B.開挖輪廓成型不規(guī)則C.減少了超欠挖量D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象答案：C本題解析：光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標準是：①開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整。②巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫。③爆破后圍巖壁上無危石。隧道施工中采用光面爆破，對圍巖的擾動比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9~1/2，大大減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，確保了施工安全，并為噴錨支護創(chuàng)造了條件。教材頁碼：P173-178127、位于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于(）m的隧道，應(yīng)進行地表沉降量測。A.35B.40C.45D.50答案：B本題解析：隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測，拱頂下沉量測;安設(shè)錨桿后，應(yīng)進行錨桿抗拔力試驗。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴時宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測。位于Ⅳ-VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進行地表沉降量測。128、下列關(guān)于隧道爆破掘進施工說法錯誤的是（）。A.鉆爆設(shè)計圖應(yīng)包括炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆爆參數(shù)表、主要技術(shù)經(jīng)濟指標及必要的說明B.掏槽炮眼一般要比其他炮眼深5～10cm,以保證爆破后開挖深度一致C.光面爆破大大地減少了超欠挖量,節(jié)約了大量的混凝土和回填片石D.光面爆破是先引爆掏槽眼,接著引爆輔助眼,最后才引爆周邊眼答案：B本題解析：掏槽眼一般要比其他炮眼深10～20cm,以保證爆破后開挖深度一致。129、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向（）提出索賠要求。A.監(jiān)理工程師B.發(fā)包人C.建造師D.承包人答案：D本題解析：分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向承包人提出索賠要求。130、在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，清孔后的泥漿性能指標，相對密度為（）A.1.5B.200C.1.03~1.10D.17~20答案：C本題解析：2020版教材P126清孔后的泥漿性能指標，相對密度為1.03~1.10131、擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率稱為（）。A.最大含水量B.最小含水量C.最佳含水量D.天然含水量答案：C本題解析：本題考查的是最佳含水量測定。最佳含水量是擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率。132、土方路基實測項目中為關(guān)鍵項目的是（）。A.縱斷高程B.彎沉值C.寬度D.平整度答案：B本題解析：土方路基實測項目有：壓實度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。133、下列關(guān)于水池滿水試驗過程的描述正確的是（）。A.水池注水應(yīng)滿足每日注水量為設(shè)計水位的1/3B.應(yīng)利于水位測針來觀測、記錄注水的水位值C.有蓋水池每次注水須測讀24h的蒸發(fā)量D.只有當(dāng)每次注水完成后才需對池體進行外觀檢查答案：B本題解析：本題考查的是水池滿水試驗流程與合格標準。向池內(nèi)注水宜分3次進行，每次注水為設(shè)計水深的1/3。注水時水位上升速度不宜超過2m/d。相鄰兩次注水的間隔時間不應(yīng)小于24h。池體無蓋時，須做蒸發(fā)量測定。在注水過程中和注水以后，應(yīng)對池體作外觀檢查。134、中、小型突水突泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級為（）。A.A級B.B級C.C級D.D級答案：B本題解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等屬于B級地質(zhì)災(zāi)害。135、普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A.平衡梁法B.人工攤鋪法C.走線法D.滑模法答案：A本題解析：2021/2020版教材P74此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法?；旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕?jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。136、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝上內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在V、Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多答案：A本題解析：2020版教材P173鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼拱架的剛度和強度大，可作臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。鋼拱架的最大特點是架設(shè)后能夠立即承載。因此，多設(shè)在需要立即控制圍巖變形的場合，在V、VI級軟弱破碎圍巖中或處理塌方時使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。137、（2018年真題）某橋墩承臺頂面與地面平齊，標高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A.Ⅰ級高處作業(yè)B.Ⅱ級高處作業(yè)C.Ⅲ級高處作業(yè)D.Ⅳ級高處作業(yè)答案：C本題解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級別劃分為四級：①高處作業(yè)高度在2m至5m時，稱為Ⅰ級高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時，稱為Ⅱ級高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時，稱為Ⅲ級高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時，稱為Ⅳ級高處作業(yè)。138、一級公路中線放樣宜采用（）進行測量放樣。A.切線支距法B.偏角法C.穿線交點法D.坐標法答案：D本題解析：2021/2020版教材P40按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。坐標法放樣快速、精度高、無累計誤差。切線支距法、偏角法一般用在二、三、四級公路放線，選項AB錯誤；穿線交點法是紙上定線放交點的放線方法，選項C錯誤。139、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A.明洞B.擋土墻C.排水溝D.仰拱答案：A本題解析：2020版教材P160洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做