駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有16頁\編輯于星期日優(yōu)選駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)現(xiàn)在是2頁\一共有16頁\編輯于星期日駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)工作原理駐車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與停車輔助系統(tǒng)的區(qū)別駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)概述及優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)在是3頁\一共有16頁\編輯于星期日駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)概述：

這個(gè)輔助系統(tǒng)是一種主動(dòng)式倒車入位輔助功能。其開發(fā)的基礎(chǔ)是駐車輔助系統(tǒng)（PDC），該系統(tǒng)通過超聲波傳感器和聲音警告來判斷所駕駛車輛至其它靜態(tài)車輛或障礙物的距離為駕駛員提供輔助支持。避免事故的發(fā)生。現(xiàn)在是4頁\一共有16頁\編輯于星期日駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：

倒車攝像和視覺駐車系統(tǒng)這些輔助系統(tǒng)，停車入位時(shí)的轉(zhuǎn)向過程仍需要駕駛員進(jìn)行干預(yù)。這些系統(tǒng)只能在探測(cè)和評(píng)估車輛周圍障礙物方面為駕駛員提供支持。而駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)不僅包括周圍環(huán)境探測(cè)，而且能夠在倒車入位時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向操縱。駕駛員只需操縱油門踏板、離合器踏板和制動(dòng)踏板?，F(xiàn)在是5頁\一共有16頁\編輯于星期日車輛裝備駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的技術(shù)前提：

（1）具有電控機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

（2）具有ESP制動(dòng)系統(tǒng)。

（3）具有DPC停車輔助系統(tǒng)

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成現(xiàn)在是6頁\一共有16頁\編輯于星期日

駐車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與停車輔助系統(tǒng)的區(qū)別駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)是由兩項(xiàng)獨(dú)立的系統(tǒng)共同工作來實(shí)現(xiàn)的：停車輔助系統(tǒng)，該功能也稱為駐車距離監(jiān)控系統(tǒng)-電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用于主動(dòng)停車入位過程的駐車轉(zhuǎn)向功能?，F(xiàn)在是7頁\一共有16頁\編輯于星期日駐車距離監(jiān)控系統(tǒng)

PDC利用車輛前、后部的超聲波傳感器探測(cè)車輛前后至物體的距離。當(dāng)距離低于某一數(shù)值時(shí)，就會(huì)發(fā)出聲音警告?，F(xiàn)在是8頁\一共有16頁\編輯于星期日駐車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)該系統(tǒng)在駐車距離監(jiān)控系統(tǒng)PDC傳感器的基礎(chǔ)上，外車輛前部每側(cè)還各有一個(gè)超聲波傳感器，這些傳感器用于探測(cè)停車位處車輛側(cè)面的區(qū)域。現(xiàn)在是9頁\一共有16頁\編輯于星期日電控機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是安裝駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的一個(gè)主要前提?，F(xiàn)在是10頁\一共有16頁\編輯于星期日駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)工作過程四個(gè)階段：啟用駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)尋找合適的停車位借助駐車轉(zhuǎn)向功能停車入位4.結(jié)束停車入位過程現(xiàn)在是11頁\一共有16頁\編輯于星期日1.啟用駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)具有停車輔助系統(tǒng)功能和電動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。這兩個(gè)功能可以通過各自的按鈕啟用和停用。一項(xiàng)功能處于啟用狀態(tài)時(shí)通過按鈕內(nèi)的指示燈亮起以及組合儀表內(nèi)的多功能顯示屏表示出來?，F(xiàn)在是12頁\一共有16頁\編輯于星期日2.尋找合適的停車

車輛每側(cè)都有一個(gè)超聲波傳感器用于測(cè)量停車位是否足夠大。為了能夠測(cè)量一個(gè)停車位，車速必須低于30km/h。車速位于30km/h至45km/h之間時(shí)，會(huì)關(guān)閉駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的傳感器系統(tǒng)。此后該系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，因?yàn)樵撓到y(tǒng)認(rèn)為尋找過程已中斷且要在其它地方繼續(xù)尋找停車位?，F(xiàn)在是13頁\一共有16頁\編輯于星期日<

30

km/h0.5

m<a<

1.5

m尋找停車位時(shí)車速降到30km/h以下且側(cè)面距離位于0.5m至1.5m之間，則駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)開始測(cè)量路面右側(cè)邊緣處的停車位是否合適。該系統(tǒng)確定尋找停車位時(shí)相對(duì)路沿或停放車輛中心線的轉(zhuǎn)彎駛過角度超過20°駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)為駕駛員想轉(zhuǎn)彎駛?cè)肓硪粭l街道并中斷尋找過程?，F(xiàn)在是14頁\一共有16頁\編輯于星期日顯示屏上表示：識(shí)別到停車位不夠大顯示屏上表示：識(shí)別到停車位足夠大調(diào)整車輛位置?，F(xiàn)在是15頁\一共有16頁\編輯于星期日

如果達(dá)到正確位置，指向停車位的一個(gè)箭頭就會(huì)表示駐車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)已準(zhǔn)備執(zhí)行