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文檔簡介
高級汽車駕駛員模擬試卷一、單項選擇駕駛?cè)藛T由眼睛等感覺獲得情報傳入大腦經(jīng)大腦處理后發(fā)出指令而產(chǎn)生動作,這一段時間稱為()。、反應時間、感覺時間、處理時間 、判斷時間在交通環(huán)境中,決定行人行動的主要因素有三個,即行人的。、判斷經(jīng)驗和反應 、思慮經(jīng)歷和反應、思慮經(jīng)驗和反應 、思慮,經(jīng)驗反思士沙道路砂石道路及碎石道路等屬于。、鄉(xiāng)村道路、城市道路、非鋪裝道路 、鋪裝道路分離帶分為,快慢車分離帶,人車分離帶。、綠化分離帶、柵欄分離帶、緣石分離帶、中心分離帶對高速公路的基本要求是設置中央分隔帶將的車輛有效地隔離開。、不同車輛類型 、不同行駛速度、行駛相同方向 、往返兩個方向交通量是一個在表達方式上通常取某一時段內(nèi)的平均值作為該時段的代表交通量。、靜止的量、隨機變量、平均的量 、流動的量交通事故是指凡車輛、人員在特定道路通行過程中,由于(違反交通法規(guī)或依法應該承擔責任的行為而造成的人,畜傷亡和事物損失的交通事件。、當事人、駕駛員、行人、人與車提高交通安全要以交通安全教育、、工程措施三個方面著手、交通管理、立法管理、安全管理、道路管理交通公害是指汽車排出的的污染物;車輛運行時交通噪聲。、二氧化碳、揚起的灰塵、光學反射 、城市噪聲汽油發(fā)動機的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和(隨曲軸轉(zhuǎn)變化的規(guī)律稱為速度特性。、燃油消耗量、燃油消耗率、指示耗油量、指示耗油率汽車發(fā)動機化油器器調(diào)整適當,點火提前角保持最佳位置,轉(zhuǎn)速一定情況下測得每小時耗油量和燃油消耗率,隨節(jié)氣門開度負荷]變化的規(guī)律為(、速度特性、負荷特性、油耗特性、經(jīng)濟特性柴油發(fā)動機速度特性是指發(fā)動機的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和(隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。、燃油消耗率、燃油消耗量、指示耗油量、指示燃油量.柴油機負荷特性是在)一定時測得每小時燃油消耗量和燃油消耗率隨噴油泵調(diào)節(jié)拉桿[負荷變化的規(guī)律。、負荷、轉(zhuǎn)速.、載荷、轉(zhuǎn)矩.汽車行駛中遇到的阻力有:滾動阻力、空氣阻力、()、和加速阻力。、運動阻力、上坡阻力、行駛阻力 、道路阻力.汽車的牽引力大于或等于行駛阻力之和,稱為汽車運動的()。、驅(qū)動條件、運動條件、附著條件 、行駛條件.汽車制動時某一軸的車輛或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動稱為)。、汽車滑轉(zhuǎn)、制動跑偏、制動側(cè)滑 、行駛側(cè)滑.汽車通過性的幾何參數(shù)有最小離地間隙、接近角、)、縱向通過半徑和車輪半徑等。、內(nèi)傾角、外傾角 、偏離角 、離去角.汽車動力性的影響因素有動力因素比功率,(,加速性能和最大爬坡度。、最高車速、經(jīng)濟車速、技術(shù)車速 、行駛車速.影響汽車燃料經(jīng)濟性的使用因素:如行駛的道路、交通情況()、維修調(diào)整質(zhì)量和周圍的環(huán)境等。、汽車行駛里程 、駕駛操縱系統(tǒng)、駕駛操縱方法 、汽車排放.提高汽車燃料經(jīng)濟性在使用方面的措施之一是()視情修理。、維護認真、操作安全、強制維護 、行駛安全.地面制動力的數(shù)值取決于制動器內(nèi)制動蹄(間的摩擦力和輪胎與地面間的附著力。、摩擦片與制動鼓 、摩擦片與制動蹄、支承銷與制動盤 、支承銷與制動鼓.汽車制動時前輪發(fā)生抱死拖滑或后輪發(fā)生抱死拖滑,受到了外界側(cè)向力的作用是引起(的因素。、制動側(cè)滑、抱死拖滑、制動跑偏 、制動拖帶.影響汽車行駛平順性的因素有()等、路面的不平度、抱死拖滑、制動跑偏 、制動拖帶.液壓力元件是油泵將(的能量轉(zhuǎn)換元件。、機械能轉(zhuǎn)換為壓力能 、壓力能轉(zhuǎn)換為機械能、驅(qū)動能轉(zhuǎn)換為油液能 、油液能轉(zhuǎn)換驅(qū)動能.液壓千斤頂工作原理說明液壓傳動實際上是種裝置,它是靠油液,通過密閉容積變化的壓力能
來傳遞能量的、能量傳遞 、液壓傳動、能量轉(zhuǎn)換 、能量放大.離合器液壓式操縱機構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有:離合器踏板、離合器()、儲液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等、輔缸、主缸、分缸、油缸.常見的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的泵輪和()及固定不動的導輪三個元件組成。、飛輪、葉輪、渦輪、滾輪晶體三極管具有電流放在特性:當一天和尚撞一天鐘()與基極間加入一個變化很小的信號電壓,基極電流只有微小的變化,而集電極電流便會引起很大的變化。、集電極、發(fā)射極、基極、電極晶體管調(diào)節(jié)器利用晶體三極管的開關作用,控制發(fā)電機磁場電路的能、斷,調(diào)節(jié))在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時維持電壓穩(wěn)定。、輸入電流 、輸出電流、磁場電流 、磁場電壓無觸點電子點火裝置用傳感器代替斷電器的觸點產(chǎn)生()、點火火花 、點火電壓、點火信號 、點火能量霍爾式晶體管點火系,其點火信號發(fā)生器是采用()的原理制成的。霍爾電器 、霍爾元件 、霍爾電壓 、霍爾效應.氣缸磨損的主要原因有腐蝕磨損、機械磨損、()、粘著磨損等。磨擦磨損 、潤滑磨損、磨料(粒磨損 、灰塵磨損?氣缸磨損有一定的規(guī)律:沿軸線方向磨成(的不規(guī)則的圓錐形;沿圓周方向磨成不同程度的不規(guī)律的橢圓形、上小下大 、上大下小、上下一樣 、上下不同.下列情況中不會產(chǎn)生發(fā)動機異響的是()、零件自然磨損 、零件過度磨損、總成損壞 、運動失常.發(fā)動機常見的異響較多,其中正常燃燒的敲擊聲原因之一是()。、點火時間過早 、活塞敲擊氣缸、活塞環(huán)漏氣 、氣門松脫.發(fā)動機突然過熱,其原因主要有:()、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn),冷卻系嚴重泄漏、節(jié)溫器主閥門脫落、風扇皮帶打滑 、風扇皮帶斷裂、風扇角度不當、節(jié)溫器效果不良、風扇角度不當、節(jié)溫器效果不良.配氣相位只有),才能使發(fā)動機既有力又省油,怠速均勻,加速圓滑,達到良好的技術(shù)狀況。、使用正確 、轉(zhuǎn)速適當 、調(diào)整正確 、不斷調(diào)整. 化油器的調(diào)整內(nèi)容有油面的調(diào)整熱怠速補償裝置的調(diào)整()的調(diào)整。、高速、低速、怠速 、加速.柴油機調(diào)整器的主要試驗和高速項目是(和怠速起作用的轉(zhuǎn)速、中速 、加速、高速 、低速.噴油器的試驗與調(diào)整內(nèi)容有:噴油器()的檢查、噴油壓力的試驗與調(diào)整、噴霧質(zhì)量的檢查、噴油角度的檢查。、協(xié)調(diào)性 、密封性、噴霧性 、有效性.發(fā)動機竣工驗收不允許各部分存在()現(xiàn)象。、漏水 、漏水、漏油、漏水、漏油、漏氣 、漏水、漏油、漏氣、漏電.轉(zhuǎn)向沉重的原因之一是(或套管彎曲變形。、轉(zhuǎn)向銷、軸向節(jié) 、轉(zhuǎn)向軸 、轉(zhuǎn)向管.轉(zhuǎn)向盤操縱不穩(wěn)的原因之一是()松曠。、前輪轂軸承 、后輪轂軸承、前輪輞軸承 、后輪輞軸承.造成輪胎早期磨損的原因之一是輪胎氣壓不當、輪胎)、花紋不當 、溫度不當、平衡不良 、運轉(zhuǎn)不良.變速器殼體的翹曲變形,殼體上軸承孔的磨損,將造成上下兩軸承孔軸線偏移歪斜不平行,影響到齒輪的嚙合,產(chǎn)生不正常()、跳檔等故障。、跳動 、嚙合、振動 、聲響.傳動軸的異響之一是汽車起步時無導響,行駛中卻有()。、竄動聲 、抖動聲(振動聲 、撞擊聲、摩擦聲.液墳墳動跑偏故障的原因之一是某側(cè)前前輪分泵內(nèi)(、軟管老化或皮碗性能不良、有空氣 、有水分、撞擊聲、摩擦聲?.引起制動力不足故障的原因之一是制動踏板自由行程()。、變動、有水分、有臟物 、有異物.汽車大修竣工驗收分:試車前的檢驗、汽車的路試、路試后的檢驗和()的驗收四個階段、路試竣工 、修理竣工、清除故障中、消除故障中.汽車走合期內(nèi)使用時汽車走合期內(nèi)使用應),不準拆除限速片,并嚴格遵守各檔規(guī)定的最高車速、減速、限速、低速、高速.汽車檢測站用于測試制動性能的設備是()。、前輪定位測儀 、車輪動平衡檢測儀、制動力檢測儀 、車速表試驗臺.汽車示波器顯示的重疊波是指將多缸發(fā)動機)的曲線重疊在同一圖形上、初級電路、次級電路、單缸次級電路、各缸次級電壓TOC\o"1-5"\h\z.柴油車自由加速煙度排放限值: 年月日起生產(chǎn)的在用汽車為: (、 、。 、。在制動試驗臺上測出軸制動力與軸荷的百分比]空載或時均應2()、 、 、.陶瓷材料耐熱、耐腐蝕、耐磨性能好,分別用于(。、活塞、連桿 、氣缸蓋、氣缸體、曲軸、飛輪 、活塞頂、渦輪增壓器、柴油機預熱室.配氣機構(gòu)新結(jié)構(gòu)有:()、凸輪軸頂置、齒形皮帶傳動、液壓挺柱結(jié)構(gòu)、可變配氣相位、可調(diào)式進氣系統(tǒng)。、多氣門 、六氣門 、五氣門、四氣門.膨脹水箱的功用之一:使冷卻系統(tǒng)中的水氣分離使水壓處于(),從而增大了水泵的泵水量和減小了水泵及水套內(nèi)部的氣穴腐蝕。、穩(wěn)定狀態(tài) 、高壓狀態(tài) 、低壓狀態(tài) 、變動狀態(tài).電子控制燃油噴射系統(tǒng)是以電腦 為控制核心,以空氣流量和(為控制基礎,以噴油器、點火器和怠速空氣調(diào)整器為控制對象、發(fā)動機動力、發(fā)動機工況 、發(fā)動機轉(zhuǎn)速 、發(fā)動機負荷。多點噴射是空氣和燃油在()附近形成混合氣、進氣總管、進氣歧管 、節(jié)氣門、進氣門.常壓式動力轉(zhuǎn)向適用于(、轉(zhuǎn)型汽車、中型汽車 、重型汽車 、各種汽車.在雙管路制動系統(tǒng)中,所有行車制動器的)管路分屬兩個彼此隔絕的管路。、氣壓或鼓式、液壓或盤式 、鼓式或盤式 、氣壓或液壓.雙管路液壓制動傳動裝置的布置形式之一是(),前軸制動器與后軸制動器各用一個管路、一軸半對一軸[型 、一軸對一軸「]型、半軸一輪對半軸一輪]型 、雙半軸對雙半軸.制動壓力調(diào)節(jié)器接受 的指令,通過電磁閥的動作來實現(xiàn)()制動力自動調(diào)節(jié)、車輪制動器 、盤式制動器、鼓式制動器、拉車制動器. 的一般檢查:檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈)是否符合規(guī)定,傳感頭有無臟污。、距離、間隙、接觸、配合。讀取故障碼要將()轉(zhuǎn)至“ ”位置。、顯示開關、功能開關、點火開關 、轉(zhuǎn)換開關.常見的液力變矩器主要由可旋轉(zhuǎn)的()和渦輪以及固定不動的導輪三個元件組成。、葉輪、泵輪、滑輪、飛輪.對于已經(jīng)定型的噴油器,噴油量就取決于針閥的(),即電磁線圈的通電時間。、開啟通道 、開啟面積、開啟時間 、開啟壓力.暖機加濃的目的是:冷機時燃油蒸發(fā)性差,為使發(fā)動機迅速進入最佳工作狀態(tài),必須供給()。、標準混合氣、最佳噴油量、濃混合氣 、稀混合氣.為了對空燃比進行精確的控制,必須借助于安裝在排氣管內(nèi)的)反饋信號對理論空燃比進行反饋控制。、氫傳感器、氧傳感器、空氣傳感器、溫度傳感器.發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時 根據(jù)()信號,控制噴油器停止噴油,完成發(fā)動機超速斷油控制。、發(fā)動機燃燒 、發(fā)動機負荷、發(fā)動機工況 、發(fā)動機轉(zhuǎn)速.型發(fā)動機燃油消耗過高屬于傳感器故障的原因有:節(jié)氣門位置傳感器電路,進氣溫度傳感器電路()電路,氧傳感器電路等故障。、壓力傳感器、水溫傳感器 、空氣流量計、霍爾傳感器.桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的級成部件主要有壓縮機、冷凝器、)貯液干燥器,膨脹閥等。、蒸發(fā)器、揮發(fā)器、汽化器 、散熱器.車輛技術(shù)管理的總則:規(guī)定對運輸車輛實行優(yōu)選配,正確使用、強制維護、視情修理。、定期檢測 、自動檢測、科學檢測 、儀表檢測.在高溫條件下調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器,減?。ǎ?,檢查調(diào)整蓄電池電解液密度保持液面高度和通氣孔暢通。、充電時間、充電電壓 、充電電流、充電電阻.汽車安全管理的基本內(nèi)容健全、完善汽車安全管理是組織,建立汽車安全管理責任制,安全宣傳教育,安全資料檔案管理、()管理。、技術(shù)化、科學化、現(xiàn)代化 、專業(yè)化.駕駛員()教育的核心內(nèi)容是文明駕駛、安全正點、尊客愛貨、愛車節(jié)能、尊章守紀、團結(jié)協(xié)作。、道德品質(zhì)、思想道德 、職業(yè)道德 、政治思想.外部駕駛員的生理和心理的影響,包括行車途中播放音樂是造成汽車肇事的隱患()的變化和社會現(xiàn)實對生理和心理的影響。、特殊氣候、大氣候 、小氣候 、微氣候.汽油機的軸長儲備系數(shù)一般在()范圍的。、 % 、 % 、 %.汽車運輸生產(chǎn)率是指()內(nèi)完成的貨運量或貨物周轉(zhuǎn)量。、工作時間、運輸時間 、單位時間 、有效時間.在道路條件較好的情況下,車內(nèi)通道未安裝活動座椅的普快班車允許按車輛核定定員數(shù)增載()。二、判斷題.(A)駕駛員的情緒與人——機調(diào)節(jié)系統(tǒng)有密切的關系。(B)動視力一般情況下比靜視力高。(A)造成交通事故,駕駛員的主要錯誤是重視不夠,其次是超速行駛,疏忽大意和措施不力.(B)汽車縱向穩(wěn)定性條件[后輪驅(qū)動型]為:地面反作力大于道路附著系數(shù)。(B)液壓傳動的優(yōu)點之一是能方便地進行分級高速,調(diào)速比可先靠。(液壓傳動的優(yōu)點之一是能方便地進行無級調(diào)速,調(diào)速范圍大)(A)液壓傳動力裝置有常壓式和常流式兩種。(B)交流發(fā)電機的定子(轉(zhuǎn)子)是用來產(chǎn)生磁場..(B)汽油噴射發(fā)動機電動汽油泵分為嵌裝式和內(nèi)裝式兩種。.(B)在發(fā)動機動轉(zhuǎn)過程中,突然產(chǎn)生較大的異常聲響,應選擇時機修理.(B)離合器分離不徹底的原因之一是從動盤翹曲或鉚釘松脫.(B)由制動、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲和前輪定位等檢測項目組成的安全環(huán)保檢測線)檢測線。.(制動力調(diào)節(jié)裝置能防止自動換檔車車輛的爬行溜車。.)液壓式制動壓力調(diào)節(jié)器串接下來制動主缸與輪缸之間,通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動壓力。??液壓式制動壓力調(diào)節(jié)器并接在制動主缸與輪缸之間,通過電磁閥直接或間接地控制主缸的制動壓力。.()電控自動變
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