電梯安裝工程監(jiān)理培訓

電梯安裝工程監(jiān)理培訓第一頁，共119頁。講師簡介:王德恒，高級工程師，注冊監(jiān)理工程師，現(xiàn)任公司深圳光明新城拆遷安置房工程項目部安裝監(jiān)理工程師。從事電梯技術(shù)工作十余年時間，曾任職于日立電梯、迅達電梯、蒂森克虜伯電梯等公司。聯(lián)系電話：（0）第二頁，共119頁。目錄一、前言二、電梯定義及分類三、垂直電梯的構(gòu)成四、變頻原理五、電梯負載的特點及控制技術(shù)的發(fā)展六、電梯的安全部件七、電梯安裝監(jiān)理要點八、無腳手架安裝方式九、電梯現(xiàn)行驗收規(guī)范十、標準的電梯工程的監(jiān)理方式第三頁，共119頁。一、前言第四頁，共119頁。電梯在建筑工程中是九大分部工程之一，投資的比例一般占總投資的10%。對于一個單位工程，電梯工程有兩個明顯的特點，第一是電梯的專業(yè)性強，外人不容易接觸到；第二是電梯必須在現(xiàn)場安裝，不像冰箱彩電買回來就能用，而且，電梯的安裝質(zhì)量對電梯的質(zhì)量影響最大，據(jù)統(tǒng)計80%以上的電梯運行故障都與電梯的安裝有關(guān)，電梯安裝的控制就是我們水電監(jiān)理工程師的重要責任。第五頁，共119頁。前言本講座重點講解電梯構(gòu)成、安裝及運行原理，目的是幫助公司安裝專業(yè)監(jiān)理人員了解電梯構(gòu)成、安裝及運行原理，掌握電梯安裝工程的監(jiān)理要點，提高我司安裝專業(yè)監(jiān)理人員對電梯安裝工程的監(jiān)控水平，做好電梯安裝工程的監(jiān)理工作。由于電梯設(shè)備涉及機械、強電、計算機控制、通訊技術(shù)等領(lǐng)域，甚至安裝單位現(xiàn)場安裝作業(yè)的人員也不能完全掌握。因此，本講座盡量減少術(shù)語和公式，主要講述概念、原理，以便于與安裝單位現(xiàn)場安裝人員的溝通和協(xié)調(diào)。第六頁，共119頁。二、電梯定義及分類第七頁，共119頁。電梯定義及分類1、電梯定義電梯，是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。-----引自《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第九十九條。第八頁，共119頁。電梯分類按使用功能分類按驅(qū)動方式分類按電梯速度分類按控制方式分類按操縱控制方式分類電梯定義及分類第九頁，共119頁。電梯分類按使用功能分類按驅(qū)動方式分類按電梯速度分類按控制方式分類按操縱控制方式分類常見：乘客電梯消防電梯扶梯載貨電梯醫(yī)用電梯雜物電梯觀光電梯車輛電梯

等。電梯定義及分類第十頁，共119頁。消防電梯的概念；消防電梯就是消防員使用的電梯，消防電梯有單獨的機房和井道，不能使用貫通井道，貫通井道的空氣阻力小，電梯舒適感好，但氣流會在燃燒時擴散火源。當火災報警后，消防中心會使所有的電梯迫降到首層，其中有一臺電梯可以在轎廂內(nèi)操作，消防員進入后選擇樓層，該電梯停靠后打開轎廂門不會自動關(guān)閉，只有在消防員操作下才能啟動，這就是消防電梯，消防電梯是層層設(shè)停站電梯，不允許改動樓層設(shè)置。第十一頁，共119頁。電梯分類按使用功能分類按驅(qū)動方式分類按電梯速度分類按控制方式分類按操縱控制方式分類常見：渦輪蝸桿式曳引機無齒輪式曳引機液壓式曳引機

等。電梯定義及分類第十二頁，共119頁。電梯分類按使用功能分類按驅(qū)動方式分類按電梯速度分類按控制方式分類按操縱控制方式分類常見：低速梯(低于1.0米/秒)快速梯(1.0到2.0米/秒)高速梯(2.0到3.5米/秒)超高速梯(大于3.5米/秒)等電梯定義及分類第十三頁，共119頁。電梯分類按使用功能分類按驅(qū)動方式分類按電梯速度分類按控制方式分類按操縱控制方式分類常見雙速電梯調(diào)壓調(diào)速（VVAC）電梯調(diào)壓調(diào)頻（VVVF）電梯等。電梯定義及分類第十四頁，共119頁。電梯分類按使用功能分類按驅(qū)動方式分類按電梯速度分類按控制方式分類按操縱控制方式分類常見按鈕控制電梯單控電梯集選控制電梯群控電梯等。電梯定義及分類第十五頁，共119頁。培訓重點對VVVF垂直客梯進行培訓。第十六頁，共119頁。三、垂直電梯的構(gòu)成第十七頁，共119頁。垂直電梯的構(gòu)成曳引機控制系統(tǒng)（柜）轎廂轎廂門廳門導軌鋼絲繩對重安全鉗門機緩沖器隨行電纜第十八頁，共119頁。垂直電梯的構(gòu)成轎內(nèi)操縱箱樓層呼梯裝置樓層指示器第十九頁，共119頁。曳引機蝸輪蝸桿曳引機行星齒輪曳引機無齒輪曳引機有齒曳引機第二十頁，共119頁。有齒曳引機的構(gòu)成有齒曳引機的構(gòu)成第二十一頁，共119頁。常用有齒曳引機減速器蝸輪蝸桿減速器行星齒輪減速器第二十二頁，共119頁。滾動導靴第二十三頁，共119頁?；瑒訉а椥曰瑒訉а傂曰瑒訉аサ诙捻?，共119頁。垂直電梯的機房第二十五頁，共119頁。乘客電梯與施工電梯的結(jié)構(gòu)有區(qū)別區(qū)別驅(qū)動方面能耗方面運行工況方面施工電梯是用齒輪和齒條對轎廂做強迫驅(qū)動，沒有對重。這是由于施工環(huán)境比較差決定的。通常載重相同、高度相同、運行次數(shù)相同的乘客電梯的能耗僅是施工電梯的4分之1。從防墜落的角度，齒輪和齒條的結(jié)構(gòu)更加安全。第二十六頁，共119頁。乘客電梯與施工電梯的結(jié)構(gòu)有區(qū)別以1000kg載重的電梯，30層的高度為例，乘客電梯每天運行10個小時，要使用10kw電動機，每天要消耗10度電左右，而施工電梯要消耗4-50度電。為什么會有這樣大的區(qū)別呢，主要是乘客電梯的對重抵消了絕大部分的重量，電梯的曳引重量只是轎廂和對重的差額。區(qū)別驅(qū)動方面能耗方面運行工況方面第二十七頁，共119頁。乘客電梯與施工電梯的結(jié)構(gòu)有區(qū)別轎廂和對重是不可能一直保持在重量相同的狀態(tài)的，因此電梯運行在4種運行工況，分別為重載向下運行、重載向上運行、輕載向上運行和輕載向下運行工況。其中有兩種工況是重力作用下的運動，因此不需要消耗電能，有兩種曳引力必須大于重力和摩擦力。區(qū)別驅(qū)動方面能耗方面運行工況方面第二十八頁，共119頁。四、變頻原理第二十九頁，共119頁。變頻原理1、電梯驅(qū)動調(diào)速系統(tǒng)類型

1）直流電動機調(diào)速系統(tǒng)2）交流異步電動機調(diào)速系統(tǒng)變極調(diào)速系統(tǒng)調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)變頻調(diào)速系統(tǒng)

3）永磁同步電動機變頻調(diào)速系統(tǒng)第三十頁，共119頁。變頻原理2、電梯驅(qū)動的基本要求

1）安全性（正常運行和故障狀態(tài)）2）可靠性（抗干擾能力）3）快捷性4）舒適性5）準確性（平層精度）6）低噪音（電磁噪音）7）高效率（電機、變頻器、傳動機構(gòu)、能量回收等）8）調(diào)試方便（變頻器）第三十一頁，共119頁。變頻原理3、永磁同步電動機驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)點1）系統(tǒng)運行效率高：電動機效率、機械傳動效2）機械噪音小

3）運行速度高，特別適合高速電梯4）運行機械磨損小，使用壽命長5）占地空間小，適合無機房電梯的實現(xiàn)第三十二頁，共119頁。變頻原理4、異步電動機調(diào)壓調(diào)速1）電動機調(diào)壓調(diào)速時

的開環(huán)機械特性第三十三頁，共119頁。變頻原理4、異步電動機調(diào)壓調(diào)速2）電動機調(diào)壓調(diào)速的優(yōu)缺點

優(yōu)點：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，成本低廉。

缺點：調(diào)速范圍不大，調(diào)速精度低，調(diào)速時電

機發(fā)熱嚴重。第三十四頁，共119頁。變頻原理5、異步電動機調(diào)頻調(diào)速1）異步電動機調(diào)頻調(diào)速的優(yōu)點

效率最高，性能也最好。

變頻調(diào)速是異步電動機調(diào)速的主流。2）頻率變化時，若不同時改變電壓，則會使電機的磁通大幅變化，這將使電機運行不正常甚至損壞電機，所以變頻的同時輸出電壓也要配合改變，因此，變頻調(diào)速系統(tǒng)常被稱為變壓變頻(VVVF)調(diào)速系統(tǒng)。第三十五頁，共119頁。變頻原理5、異步電動機調(diào)頻調(diào)速3）恒壓頻比控制時

的機械特性第三十六頁，共119頁。五、電梯負載的特點及控制技術(shù)的發(fā)展第三十七頁，共119頁。電梯負載的特點及控制技術(shù)的發(fā)展電梯負載的特點是頻繁啟動和制動，要求啟動力距的平滑性，要求啟動加速度和加加速度控制在一個很小的范圍，這與其他負載有區(qū)別，包括施工電梯。電梯負載的特點第三十八頁，共119頁。電梯負載的特點及控制技術(shù)的發(fā)展早期電動機調(diào)速方式是降低電動機的輸入電壓來調(diào)速的，調(diào)壓調(diào)速能夠?qū)崿F(xiàn)電動機的平滑性，即啟動的時候降低電動機的電壓來限制電動機的轉(zhuǎn)速，通過轉(zhuǎn)速反饋信號和微分積分控制器，逐步增加轉(zhuǎn)速和達到額定速度，但是它的結(jié)構(gòu)復雜，能量利用率低，發(fā)熱、噪聲大。特別是他的制動過程是能耗制動，消耗能量巨大。早期電機調(diào)速控制技術(shù)第三十九頁，共119頁。電梯負載的特點及控制技術(shù)的發(fā)展20世紀70年代德國工程師M.J發(fā)現(xiàn)了通過改變電動機電源的另外一個參數(shù)實現(xiàn)的電動機調(diào)速過程，頻率，改變頻率來達到電動機調(diào)速的目的，就是在啟動和制動階段電動機能夠有大的力矩輸出，并隨后就研發(fā)出了這種變頻器，電梯的變頻器是交--直--交變頻器，就是把電源的三相交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姡侔阎绷麟娬{(diào)制成任意頻率的交流電，輸入電動機，大大提高了電動機的調(diào)速范圍，實現(xiàn)了自由平滑調(diào)整電動機轉(zhuǎn)速的功能，變頻器的調(diào)速系統(tǒng)取消了減速機。電機變頻控制技術(shù)第四十頁，共119頁。頻率調(diào)制原理圖第四十一頁，共119頁?？刂乒窈妥冾l器第四十二頁，共119頁。電梯負載的特點及控制技術(shù)的發(fā)展頻率的調(diào)制是依靠晶閘管來實現(xiàn)的，晶閘管是無觸點的電流開關(guān)器件，在80年代以前是不可能制造出變頻器的，隨著新的開關(guān)技術(shù)發(fā)展，晶閘管的無觸點開關(guān)容量和頻率提高，降低了變頻器的電磁干擾對電源的擾亂，減少了高次諧波，減少了故障率。如果有興趣研究變頻器的質(zhì)量，晶閘管的質(zhì)量是主要的。晶閘管技術(shù)第四十三頁，共119頁。電梯負載的特點及控制技術(shù)的發(fā)展由稀土材料制造的矯頑力大的永磁材料的發(fā)展，現(xiàn)在用高極數(shù)永磁同步電動機的變頻調(diào)速系統(tǒng)基本取代了以前的感應電動機變頻調(diào)速系統(tǒng)，節(jié)能效果可使能量利用率達到95%以上，當我們在機房中感覺不到電動機發(fā)熱和電阻發(fā)熱的情況，沒有電動機強制風扇系統(tǒng)時，就說明能量被有效的利用。永磁同步電動機第四十四頁，共119頁。電梯負載的特點及控制技術(shù)的發(fā)展當電動機工作在2種工況的時候，電動機是處在發(fā)電機的工作狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)的磁場能夠在定子線圈中產(chǎn)生電場和電流，通過逆變器還可以把不同頻率的交流電轉(zhuǎn)換為工頻交流電，回饋電網(wǎng)，達到節(jié)能的效果。能量回饋技術(shù)第四十五頁，共119頁。六、電梯的安全部件第四十六頁，共119頁。電梯的安全部件電梯安全部件安全鉗：當電梯超速時啟動，把轎廂或?qū)χ貖A在導軌上。限速器和張緊輪：電梯速度測量機構(gòu)和安全鉗的啟動機構(gòu)。制動器：電動機的抱閘機構(gòu)，是停電制動的工作狀態(tài)，在永磁同步電動機的曳引系統(tǒng)里也是上行保護裝置，目前的變頻調(diào)速系統(tǒng)都能實現(xiàn)停機抱閘，因此在電動機啟動和制動階段是感受不到他的存在的，只有在檢修運行時有感覺。緩沖器；設(shè)置在底坑，當抱閘和安全鉗失效后才能起作用，是電梯防墜落的最后一道防線，以上稱為電梯的4大安全部件。門鎖機構(gòu)；是乘客保護的主要機構(gòu)，功能是防止剪切和擠壓，當電梯不在門區(qū)時不能被打開，和門沒有關(guān)好電梯不能運行。案例投訴廳門打開出現(xiàn)井道。第四十七頁，共119頁。安全鉗第四十八頁，共119頁。安裝安全鉗第四十九頁，共119頁。限速器單向限速器雙向限速器第五十頁，共119頁。液壓緩沖器第五十一頁，共119頁。安全部件都要有型式試驗報告，是由特種設(shè)備檢驗所把關(guān)的，監(jiān)理工程師是否需要重復把關(guān)，要依據(jù)省通表的要求。安全回路；每一個安全部件的執(zhí)行部分都是機械裝置，這些機械裝置的信號發(fā)送系統(tǒng)是電氣系統(tǒng)，這個信號系統(tǒng)串在一起就是安全回路。電梯安全部件的信號和執(zhí)行系統(tǒng)要求，當一個安全故障沒有處理掉時，不能運行，因此要嚴禁短接安全回路。電梯的安全部件第五十二頁，共119頁。七、電梯安裝過程第五十三頁，共119頁。電梯安裝過程電梯安裝工序井道放樣導軌安裝廳門安裝對重、轎廂安裝電氣安裝曳引機安裝穿鋼絲繩調(diào)試驗收第五十四頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點1、檢查隨機文件：土建布置圖；產(chǎn)品出廠合格證；門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗證書復印件。2、設(shè)備外觀不應存在明顯的損壞。設(shè)備進場監(jiān)理要點第五十五頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點1、當?shù)卓拥酌嫦掠腥藛T能到達的空間存在，且對重（或平衡重）上未設(shè)有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運行區(qū)域的下邊必須）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上；

2、電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設(shè)有高度不小于1.2m的安全保護圍襯，并應保證有足夠的強度；

3、當相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，其間必須設(shè)置井道安全門，井道安全門嚴禁向井道內(nèi)開啟，且必須裝有安全門處于關(guān)閉的電梯才能運行的電氣安全裝置。當相鄰轎廂間有相互求援用轎廂安全門時，可不執(zhí)行本款。土建交接監(jiān)理要點第五十六頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點井道放樣，進行電梯定位，保證垂直度。測量通光線。如果放樣錯誤，會導致導軌安裝錯誤，以后過程全部出錯，反工難度很大。監(jiān)理工程師要檢查電梯安裝人員的樣架和工具，觀察施工過程。對角線；導軌監(jiān)理的簡易方法。電梯一次性的井道測量對井道垂直偏差程度不能測量，要在放線以后才能發(fā)現(xiàn)井道的不規(guī)則程度，一般的電梯安裝中可以修補掉毛病，但也有需要土建配合的情況。井道放樣監(jiān)理要點第五十七頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點電梯放樣樣架第五十八頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點制作樣板示意圖第五十九頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點電梯放樣確定曳引孔位置第六十頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點1、當驅(qū)動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少

20mm，且支承長度不應小于

75mm。2、機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為20—40mm，通向井道的孔洞四周應設(shè)置高度不小于50mm的臺緣。曳引機安裝監(jiān)理要點第六十一頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點根據(jù)樣線豎導軌。導軌安裝是一個關(guān)鍵的過程，根據(jù)要求要對導軌進行檢驗后才能進入下一道工序，指標有垂直度、軌距、平行度、臺階、接縫、每根導軌支架數(shù)量、導軌的可伸縮性、底坑第一檔支架離地距離等。使用工具是卷尺、照導尺、線錘、塞尺，或激光儀。各種速度的電梯的導軌要求不一樣，高速電梯2.5米每秒要求嚴，一般來說，電梯安裝的工藝決定電梯的安裝水平，同時程序過程的把握非常關(guān)鍵，導軌安裝監(jiān)理要點第六十二頁，共119頁。導軌平行度檢測示意圖電梯安裝監(jiān)理要點第六十三頁，共119頁。平行度檢查工具DW定位尺JS-302電梯導軌共面性激光檢測儀電梯安裝監(jiān)理要點第六十四頁，共119頁。導軌接口檢查電梯安裝監(jiān)理要點第六十五頁，共119頁。導軌位置校驗導軌初校板電梯安裝監(jiān)理要點第六十六頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點1、層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0—+3mm，且最大距離嚴禁超過35mm。2、層門地坎水平度不得大于2/1000，地坎應高出裝修地面2-5mm。3、門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大于6mm，載貨電梯不應大于8mm。廳門安裝監(jiān)理要點第六十七頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點對重和轎廂安裝。在有腳手架安裝過程中，轎廂是在井道頂層安裝的，需要有吊拉龍門架，或者鎖住安全鉗，防止墜落。對重在底坑安裝。對重與轎廂要有50mm的水平距離。對重、轎廂安裝監(jiān)理要點第六十八頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點穿鋼絲繩。穿鋼絲繩要在井道中放一段時間，減少應力。主要防止鋼絲繩偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生松股的情況，按照電梯運行條件要求，鋼絲繩松股會影響曳引能力，就要報廢。按照企業(yè)要求，鋼絲繩在電梯運行一周不能偏轉(zhuǎn)1圈。穿鋼絲繩監(jiān)理要點第六十九頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點電氣安裝。電氣安裝主要是井道外呼系統(tǒng)，以前傳統(tǒng)通訊方式要求使用線路很多，每層都要有各層的訊號線，現(xiàn)在采用串行通訊，每層只用2根通訊線，大大地減少了工作量，也方便調(diào)試和保養(yǎng)。電梯的隨行電纜是控制柜與轎廂的聯(lián)系電纜，一般在樓層中間固定，在安裝過程中要防止于電梯的其他部分發(fā)生碰擦，由于樓層高的情況，隨行電纜會很重，因此一般按照最低配置，沒有備用線，因此沒有用于監(jiān)控的線路。如果需要要在合同中注明。井道照明和轎廂照明回路與主回路分開，從電源開關(guān)上方引線。電氣安裝監(jiān)理要點第七十頁，共119頁。電梯安裝監(jiān)理要點調(diào)試驗收，包括調(diào)試、廠檢、政府檢。調(diào)試完成后的廠檢是屬于自檢和專檢，有監(jiān)理簽字的檢驗資料是復檢，才能送到特檢所報檢，報檢要有安全部件的合格證，形式試驗報告，形式試驗報告由特種設(shè)備檢測機構(gòu)出示，目前國內(nèi)僅4家。以上程序說明從生產(chǎn)到安裝是一個完整的質(zhì)量控制過程。調(diào)試驗收監(jiān)理要點第七十一頁，共119頁。八、無腳手架安裝方式第七十二頁，共119頁。無腳手架安裝方式無腳手架安裝電梯的方法，是最近幾年從國外引進的安裝方法，首先由奧迪斯公司采用。由于現(xiàn)代電梯的構(gòu)造越來越輕便，電氣調(diào)試方便，所以可以實現(xiàn)無腳手架安裝。無腳手架安裝節(jié)約了腳手架安裝的成本，占電梯安裝成本的三分之一，在操作過程中的安全性與有腳手架安裝相同，只要按照施工方案的程序、方法操作也有保障。目前在業(yè)界沒有政府權(quán)威部門的文件規(guī)定可以進行無腳手架施工，但也沒有禁止，是默認的態(tài)度，是高層垂直電梯安裝方式發(fā)展趨勢。無腳手架安裝電梯的發(fā)展第七十三頁，共119頁。無腳手架安裝方式無腳手架安裝是先安裝曳引機、轎廂、對重和鋼絲繩，電氣傳動系統(tǒng)以及限速器安全鉗的安全部件，然后慢車點動調(diào)試，通過安裝井道的第一檔支架，固定轎廂。在這個過程中對重架的安裝是一個難點，要在頂層架設(shè)作業(yè)平臺，并要保證支撐可靠，要求作業(yè)人員一定要有生命線和安全帶。通過可移動轎廂形成作業(yè)面向上安裝主導軌，此時對重的重量要保持比轎廂輕，因為電梯已有下行保護，但還沒有上行保護，隨著導軌的向上安裝，移動轎廂，需要在機房安裝電動葫蘆來吊裝主導軌，然后安裝副導軌和廳門和快車調(diào)試等工序，因為電梯安裝的絕大部分工作是安裝導軌和廳門，因此他的反程序安裝方式在經(jīng)濟上是合理的。無腳手架安裝的層門防護要求全封閉，并要求有100mm高的護腳板，因為井道沒有防護網(wǎng)，任何小顆粒都有可能引起傷害。無腳手架安裝電梯工序第七十四頁，共119頁。無腳手架安裝方式√X無腳手架安裝層門防護第七十五頁，共119頁。對重架對重架導向裝置轎頂保護裝置底坑第一根導軌轎廂限速器張緊輪緩沖器導軌提升專用安全鏈限位開關(guān)限速器曳引機控制柜廳門洞口保護導軌提升專用支座頂層安裝平臺無腳手架安裝方式第七十六頁，共119頁。無腳手架安裝方式無腳手架與腳手架的對比安全對比質(zhì)量對比效率對比第七十七頁，共119頁。無腳手架安裝方式無腳手架與腳手架的對比安全對比質(zhì)量對比效率對比無腳手架安裝方法有腳手架安裝方法無腳手架只有一個移動的作業(yè)平臺，安全環(huán)節(jié)易于有效控制多層作業(yè)平臺，由于工地條件、使用材料等方面的限制，很難做到對每個平臺都實施有效保護移動作業(yè)平臺的安全保護，采用的是電梯本身的安全部件，具有極高的安全性搭建材料不斷的重復使用，鋼管、扣件、安全網(wǎng)、竹排、跳板等使用量大，安全環(huán)節(jié)難以有效控制由于只有一個作業(yè)平臺，限制2名施工人員安裝方式容易控制，避免了上下交叉作業(yè)，提高了施工人員的安全保護多層平臺對交叉作業(yè)難以控制，如安裝導軌等部件時。交叉作業(yè)增加了施工人員的安全風險第七十八頁，共119頁。無腳手架安裝方式無腳手架與腳手架的對比安全對比質(zhì)量對比效率對比無腳手架安裝方法有腳手架安裝方法導軌調(diào)整逐根安裝、逐根調(diào)整，導軌受力小，調(diào)整容易，從而保證了質(zhì)量導軌吊裝完成后，再調(diào)整，下部導軌受力大，調(diào)整困難，影響安裝質(zhì)量廳門安裝尺寸，可根據(jù)轎廂地坎尺寸及時復核調(diào)整，及時發(fā)現(xiàn)錯誤偏差，減少地坎與地坎之間的誤差，保證了安裝質(zhì)量廳門安裝依賴樣板線精度，如樣板線出現(xiàn)偏差，在慢車調(diào)整完成再發(fā)現(xiàn)廳門地坎尺寸偏差，往往已無法整改，直接影響安裝質(zhì)量工具統(tǒng)一，工藝統(tǒng)一，且慢車移動平臺作業(yè)，取代了上下攀爬作業(yè)，總體的安裝質(zhì)量有所提高工具和工藝不統(tǒng)一，作業(yè)強度大，總體安裝質(zhì)量受到影響第七十九頁，共119頁。無腳手架安裝方式無腳手架與腳手架的對比安全對比質(zhì)量對比效率對比無腳手架安裝方法有腳手架安裝方法工具、零部件的搬運采用移動作業(yè)平臺，大大降低了勞動強度，提高了工作效率工具、零部件搬運依靠人工，上下樓梯耗工、耗時，勞動強度大，工作效率低零部件存放集中在同一層樓，提高了產(chǎn)品保護的安全性產(chǎn)品部件被分層后，保護難度大，分發(fā)后的部件如不能及時安裝到位，容易丟失頂層平臺和轎頂作業(yè)平臺的搭建約為半天的工時，搭建平臺時間節(jié)約了3、4天搭建和拆除腳手架的時間大約為5天左右，工時長第八十頁，共119頁。無腳手架安裝方式安裝使用工具轎廂安裝夾具轎廂安裝夾具襯板導軌提升夾板校導軌廳門安裝卡尺鋼絲繩釋放裝置吊裝支架轎廂龍門架吊索提升裝置卷揚機葫蘆萬向滑輪刀口尺第八十一頁，共119頁。拼裝轎廂之前，將對重架運進井道，在對重架上安裝四個臨時導靴，并將臨時導靴上的U型扣環(huán)套在對重導向鋼絲繩上。擰緊U型扣環(huán)固定螺栓。注意！U型扣環(huán)在對重導向鋼

絲繩上應能上下自由通過。無腳手架安裝方式對重臨時導靴第八十二頁，共119頁。頂層平臺用于起吊對重架、懸掛鋼絲繩以及放置對重鐵等。無腳手架安裝方式頂層安裝平臺第八十三頁，共119頁。注意！頂層工作平臺限載350KG。最多允許兩人同時作業(yè)。在頂層工作平臺作業(yè)，一定要系掛生命繩安全帶。中間扶手不允許站人。無腳手架安裝方式頂層安裝平臺第八十四頁，共119頁。無腳手架安裝方式轎頂保護裝置照片第八十五頁，共119頁。無腳手架安裝方式工藝流程圖第八十六頁，共119頁。無腳手架安裝方式根據(jù)監(jiān)理規(guī)范，無腳手架安裝電梯需要進行專家論證。監(jiān)理工程師應嚴格按照通過專家評審認可的施工方案實施，防止施工程序出錯，發(fā)生觸電、墜落等事故。在電梯的可移動時要做一次檢查，才能批準繼續(xù)施工。無腳手架安裝電梯方案專家論證第八十七頁，共119頁。無腳手架安裝方式1、對重情況，要比轎廂輕，因為在施工時要防止轎廂脫軌或沖頂，曳引機的摩擦力只在一定數(shù)值內(nèi)有效.要有臨時導靴和鋼絲繩固定對重的運行區(qū)域，防止在轎廂操作平臺上方。2、急停按鈕情況。3、限速器安全鉗和抱閘情況。4、和鋼絲繩情況，無腳手架安裝要看鋼絲繩安裝到位。5、電源情況，臨時電源要有接地保護。6、廳門防護情況。7、轎廂操作平臺的雙層保護。以上檢查合格才能夠動慢車，顯然監(jiān)理工程師不是檢測專家，因此要在施工方案上注明由制造商或代理商出具檢測合格報告，如同腳手架使用合格證一樣，控制動車節(jié)點。無腳手架安裝電梯監(jiān)理要點第八十八頁，共119頁。九、電梯現(xiàn)行檢驗規(guī)范第八十九頁，共119頁。電梯現(xiàn)行檢驗規(guī)范電梯行業(yè)要遵守的國家標準、規(guī)范有；1、電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-20032、電梯技術(shù)條件GB100583、電梯試驗方法GB100594、電梯安裝驗收規(guī)范GB100605、自動扶梯和自動人行道的制造和安裝安全規(guī)范6、液壓電梯JG50177、電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗收規(guī)范GB501828、電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50310第九十頁，共119頁。電梯現(xiàn)行檢驗規(guī)范還有零部件標準，包括導軌、鋼絲繩、曳引機、梯級、電動機等。電梯7588標準是等同于歐洲標準，體現(xiàn)了國際接軌。標準的目標是對可能的8種電梯事故的防止。他們是剪切、擠壓、墜落、撞擊、被困、火災、電擊和材料失效，責任主要分布于制造商?！峨娞莅惭b驗收規(guī)范》是根據(jù)7588標準制定的，具有可操作性的，專用于新安裝電梯的檢驗標準，包括審查制造商提供的書面資料，使用什么工具和操作方法，檢驗的程序，現(xiàn)場試驗的項目等內(nèi)容。檢驗不合格的電梯不準投入使用，工地上電梯安裝好了就開始使用是違法行為。第九十一頁，共119頁?？⒐を炇?、機房通道：不經(jīng)過私人房間。2、機房防風和雨。3、機房溫度：在40度以下。4、機房照明：200LX5、機房空間和吊鉤：承重5頓6、電源：3相5線制7、底坑要干燥和對重底部支撐。8、井道通風：防止氣流形成電梯震動驗收標準對土建條件的要求第九十二頁，共119頁。竣工驗收1、曳引試驗；靜載、超載和運行2、抱閘試驗3、安全鉗限速器聯(lián)動試驗4、緩沖器試驗5、安全回路短路試驗6、上行超速保護試驗7、電動機時間保護8、防粘連試驗9、極限測試10、消防功能電梯的驗收試驗第九十三頁，共119頁。單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄的要求；1、土建布置圖紙會審、設(shè)計變更、洽商記錄2、設(shè)備出場合格證書及開箱檢驗記錄3、隱蔽工程驗收記錄4、施工記錄5、接地、絕緣電阻測試記錄6、負荷試驗、安全裝置檢查記錄7、分部、分項工程質(zhì)量驗收記錄。單位工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄1、電梯運行記錄2、電梯安全裝置檢測報告第九十四頁，共119頁。十、標準的電梯工程監(jiān)理方式第九十五頁，共119頁。標準的電梯工程監(jiān)理方式標準的電梯工程監(jiān)理，就是根據(jù)省統(tǒng)表要求的內(nèi)容、程序?qū)﹄娞莨こ痰娜^程監(jiān)理。電梯的省統(tǒng)表是根據(jù)建設(shè)部的GB50310《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的要求制定的針對電梯安裝施工現(xiàn)場管理，內(nèi)容與技術(shù)監(jiān)督局的GB10060《電梯安裝驗收規(guī)范》是一致的，不同的內(nèi)容是電梯工程前期的設(shè)計管理內(nèi)容和現(xiàn)場施工安全等，符合監(jiān)理工程師對電梯工程的管理要求，電梯省統(tǒng)表有70多頁，把電梯工程列人建筑工程9大分部工程之一，并分成10個分項工程，每一臺電梯是一個子分部工程和一些子分項工程，有一些分項工程沒有子分項，如前期開箱等，分項工程和子分項工程是一個檢驗批。電梯工程管理要根據(jù)工程的不同情況，選擇使用其中的省統(tǒng)表。執(zhí)行省統(tǒng)表的困難在于省統(tǒng)表規(guī)定的內(nèi)容十分專業(yè)和詳細，如果一個工地有10臺電梯，就會有7-80個檢驗批，按照目前的人員專業(yè)能力和數(shù)量配備，是無法完成要求的，所以我想告訴大家一些方法，突出重點，來完成這項任務(wù)。第九十六頁，共119頁。根據(jù)法律法規(guī)，電梯工程的主管機構(gòu)是技術(shù)監(jiān)督局，電梯的驗收是由特種設(shè)備檢測所完成的。因此很多重復的省統(tǒng)表驗收事項是應由更加專業(yè)的機構(gòu)完成，下面本人列出17張省統(tǒng)表來講解監(jiān)理工程師對電梯做到重點控制的內(nèi)容；1、前期控制2、10項分項工程控制3、電梯的觀感質(zhì)量和施工控制手段第九十七頁，共119頁。一、前期控制1、資質(zhì)；GD3060203建筑設(shè)備安裝工程專業(yè)承包單位資質(zhì)文件報審表，該表是與其他分包商要求是一致的。第九十八頁，共119頁。建筑設(shè)備安裝工程專業(yè)承包(分包)單位資質(zhì)(資格)文件報審表

GD3060203

單位(子單位)工程名稱光明新城整體拆遷統(tǒng)建上樓啟動區(qū)項目拆遷安置房——萬丈坡拆遷安置房

專

業(yè)

承

包

安

裝

單

位

申

報

函我方作為

(分部/子分部/系統(tǒng)/分項工程名稱)專業(yè)工程的專業(yè)承包(分包)單位,現(xiàn)根據(jù)相關(guān)法規(guī)文件、招標技

術(shù)文件和施工圖設(shè)計文件的規(guī)定,提供下申報文件資料,請予以審查。

附:1.專業(yè)承包(分包)單位營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證書；

2.專業(yè)承包(分包)單位中標通知書:工程施工合同；

3.專業(yè)承包(分包)單位關(guān)于本工程項目的專業(yè)技術(shù)管理人員的配備計劃文件資料及其技術(shù)職稱資格

證執(zhí)業(yè)書、資格證書；

4.專業(yè)承包(分包)單位主要工種操作人員(含特種作業(yè)人員)的上崗證(資格證)；

5.其它附件

(蓋章)

侯任項目負責人簽名及執(zhí)業(yè)資格注冊章：

企業(yè)技術(shù)負責人簽名：

年

月

日

第九十九頁，共119頁。第一百頁，共119頁。2、圖紙會審；GD3060205-1電梯安裝工程相關(guān)的（土建）設(shè)計文件會審記錄電梯2\土建.xls電梯2\土建.xls電梯的標準中關(guān)于對樓宇的各種要求是針對老式建筑，新安裝電梯受到通道和機房高度的限制，大家知道在歐洲是以老舊建筑為主。但是也有不很專業(yè)的土建設(shè)計師在設(shè)計中對電梯產(chǎn)品特點的不了解造成的錯誤。1）、機房尺寸；根據(jù)標準要求，機房要有電梯曳引機的擺放空間、檢修距離，如曳引機的上方高度要有300MM的凈空距離，控制柜正反兩面的檢修距離有500MM等。2）、頂層高度的要求；電梯的頂層高度必須保證有安全的維修空間，防止維保人員受到擠壓的危險，它的高度由電梯運行速度和對重緩沖器距離和緩沖器壓縮行程等數(shù)據(jù)決定的，是電梯設(shè)計必須保證的要求。3）、底坑深度的要求；也是對安全檢修高度和空間的要求，是由緩沖器高度決定的。第一百零一頁，共119頁。4）、扶梯的上方距離；扶梯站人上方要有2.3米的凈空距離，我們到很多商場就可以發(fā)現(xiàn)達不到這個要求。5）、扶梯的出口疏散距離；扶梯的出入口要有2.5米長的疏散距離，是保證人流不發(fā)生踩踏事故所設(shè)立的標準，電梯的層門人口也有疏散要求。6）、電梯、扶梯的承重結(jié)構(gòu)；鋼結(jié)構(gòu)井道、無機房井道和懸挑扶梯的承重結(jié)構(gòu)，是特殊的承重結(jié)構(gòu)，要對電梯擱置梁有明確安排，其中鋼結(jié)構(gòu)要有設(shè)計計算說明書和焊接探傷檢測報告，現(xiàn)在的很多摩登建筑中經(jīng)常會看到這種產(chǎn)品，在地鐵、超市等地方實際上存在很多危險的結(jié)構(gòu)。以上在圖紙會審時，監(jiān)理工程師要進行審查。第一百零二頁，共119頁。3、開工報告；GD3060206分部工程開工報審表電梯2\開工.xls1）、開工報告中的人員資質(zhì)要特別注意電梯檢驗員的資質(zhì)，這一崗位是應由持有特種設(shè)備檢測單位發(fā)的電梯檢驗員資格證書，代表分包工程自檢人員，而不是施工班組人員。根據(jù)要求，監(jiān)理工程師要在施工單位自檢的基礎(chǔ)上進行復檢和簽字，因此最好的方式，是在自檢人員進場時全程陪同，觀察檢驗過程，簽字才會心中有數(shù)。2）、專項施工方案；扶梯吊裝需要有專項施工方案，扶梯的吊裝是危險性比較大的作業(yè)過程，現(xiàn)在扶梯都是整體吊裝，特別是地鐵、大型商場，要拐很多彎，長度也很長，監(jiān)理工程師要審查施工方案，檢查資質(zhì)、嚴格按照程序操作，以防止事故發(fā)生。第一百零三頁，共119頁。扶梯吊裝第一百零四頁，共119頁。4、設(shè)計變更GD3060207電梯安裝工程設(shè)計變更記錄電梯2\變更.xls

在簽訂電梯合同時，有產(chǎn)品選型的問題，監(jiān)理工程師要關(guān)注以下2個問題；1）、電梯節(jié)能；建筑節(jié)能是建筑設(shè)計的重要指標，包括建筑隔熱、空調(diào)利用、電梯、照明、和太陽能利用等各個方面，電梯節(jié)能就是采用先進的曳引系統(tǒng)，如上所述的永磁同步電動機變頻系統(tǒng)和異步電動機變頻系統(tǒng)，其中永磁同步電動機沒有轉(zhuǎn)子電流，是目前節(jié)能效果最好的系統(tǒng)。2）、要注意公共交通工具的扶梯要有附加制動器，防止人流過大是扶梯抱閘打滑，扶梯失控下行，形成踩踏事故，附加制動器就是在停電時能夠抓住電梯的機械控制部件，是產(chǎn)品選配項目。第一百零五頁，共119頁。二、電梯安裝的10個分項工程1、設(shè)備進場電梯2\進場.xls

電梯2\單臺開箱.xls、電梯開箱GD3060305電梯設(shè)備、材料進場開箱檢查記錄電梯開箱驗收；設(shè)備到現(xiàn)場后，根據(jù)要求，監(jiān)理工程師要代表甲方進行驗收，電梯的驗收要根據(jù)電梯采購合同，對照電梯的裝箱清單與供貨商共同驗收，其中要注意以下內(nèi)容；1）、導軌和鋼絲繩對于電梯的質(zhì)量影響比較大，且在安裝之后沒有辦法查找產(chǎn)品來源，如進口導軌與國產(chǎn)導軌價格差距大，產(chǎn)品的質(zhì)量差別也明顯，進口鋼絲繩的耐磨特性也是比較好的。對于進口的高檔電梯，根據(jù)電梯的有關(guān)鋼絲繩和導軌部件標準，要求有相應的產(chǎn)品試驗報告記錄是判斷部件符合性的重點核對內(nèi)容。第一百零六頁，共119頁。2）、中低檔電梯產(chǎn)品都有趨同性；目前電梯廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品都是在市場各配件制造商那里采購的，電梯供貨商只是負責把它組裝在一起，從曳引機到控制柜，再到電腦控制程序，因此產(chǎn)品大體都一樣，在5米以下的運行速度的乘客電