塔吊防碰撞施工方案(用)

歸檔編號：B1-5遼統(tǒng)監(jiān)表A-2施工組織設計（方案）報審表工程名稱：馬德里·南岸商住樓工程第()號施工單位遼寧萬方建設工程有限公司監(jiān)理單位遼寧大道建設項目管理有限公司致：遼寧大道建設項目管理有限公司(項目監(jiān)理機構)我方已依據(jù)施工合同的有關規(guī)定完成馬德里·南岸商住樓工程的塔吊防碰撞專項施工組織設計的編制，并經(jīng)我單位技術負責人審查批準，請予以審查。附見：塔吊防碰撞專項施工組織設計項目經(jīng)理：日期：年月日審查看法：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日審核結論：□可行□修改后包□重新編制總監(jiān)理工程師：日期：年月日本表由施工單位填報。一式四份，經(jīng)項目監(jiān)理機構審核后，施工單位留存一份，項目監(jiān)理機構收存三份塔吊防碰撞專項施工方案審批表施工單位（公章）遼寧萬方建設工程有限公司工程名稱馬德里·南岸商住樓工程結構/層數(shù)框架/框剪18層施工單位遼寧萬方建設工程有限公司項目經(jīng)理編制人審核人平安員施工單位審（核）批技術部門負責人看法：簽字：年月日平安部門負責人看法：簽字：年月日質(zhì)量部門負責人看法：簽字：年月日分包單位技術部門負責人審核看法：簽字：年月日單位技術負責人審批看法：簽字：年月日監(jiān)理單位審（核）批專業(yè)監(jiān)理工程師審核看法：簽字：年月日總監(jiān)理工程師審批看法：簽字：年月日建設單位審（核）批建設單位項目技術負責人審批看法：建設單位（公章）簽字：年月日馬德里·南岸商住樓工程塔吊防碰撞專項方案編制人：審核人：批準人：編制時間：編制單位：遼寧萬方建設工程有限公司（塔吊防碰撞）專項施工方案審批表工程名稱馬德里·南岸商住樓工程工程結構框剪及框架施工單位遼寧萬方建設工程有限公司項目經(jīng)理編制人審核人平安員施工單位批示：現(xiàn)場工程師:年月日監(jiān)理單位批示：監(jiān)理工程師：年月日建設單位批示：：技術負責人：年月日塔吊防碰撞施工方案一、編制依據(jù)1、馬德里·南岸商住樓工程施工圖紙。2、《塔式起重機平安規(guī)程》（GB5144-2006）3、建筑施工平安檢查標準（JGJ59-2011）4、塔吊之間以及塔吊與周邊建筑、設施的位置關系。二、工程概況（1）本工程為馬德里?南岸項目商住樓工程，位于鞍山市城北湖濱區(qū)，東臨工業(yè)街，西臨規(guī)劃路，南臨規(guī)劃路，北臨原有住宅。（2）本項目部承建該小區(qū)的3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、13#樓及地下人防工程。總建筑面積55372.9平方米，其中地下室面積7243平方米（含人防建筑面積4380平方米）。建筑層數(shù)住宅3#、4#、5#、6#、7#、8#樓為18層，9#樓為6層。建筑高度5#、6#樓53.8米，7#、8#樓52.5米，9#樓18.6米，13#樓9.20m，人防地下室4.2米，非人防地下室4.9米。結構形式為框架剪力墻結構，基礎為反梁式筏板基礎。塔吊平面布置概況：1#塔吊2#塔吊在5#樓南北兩側。共有塔吊2臺，塔吊起重臂之間需實行防碰撞措施，采納安裝高度相差2m。塔吊防碰撞措施3.1

低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于3米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距高塔大臂下端的距離限制在2米以上，符合《塔式起重機平安規(guī)程》（GB5144-94）中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。①每臺塔吊配備兩名信號工，起吊處及落吊處各設置一名，作業(yè)時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；②塔吊在運用時，塔吊在起吊后必需將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車走到起重臂根部后，方可轉動起重臂。③塔吊在每次運用后或在非工作狀態(tài)下，必需將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。兩臺塔吊應遵循的基本原則①后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊應避讓先進入該區(qū)域的塔吊。②動塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。③荷重先行原則：兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。3.2、起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的防碰撞措施塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及平安高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。塔吊吊物接近外腳手架時應盡量減小運行速度，待信號工確認其吊物高度超過外腳手架高度時方可接著進行水平運輸。加強各工種間的協(xié)作，合理支配塔吊頂升時間，在不耽擱工程進度的前提下，同時保證外架高度低于2#塔吊吊物的最低點。3.3、其他防碰撞措施塔吊指揮、司機須持證上崗，且嚴格遵守塔吊十不吊及現(xiàn)場平安規(guī)定。工地實行兩班制，分早晚交接班，要求指揮、司機人員避開過度疲憊，防止事故發(fā)生，故不上班時要留意剛好休息。要求指揮、司機對工作仔細負責，思想肯定要集中，有良好的敬業(yè)精神。在調(diào)運材料時，小車回收到離司機室10米范圍內(nèi)，否則嚴禁運轉。塔吊運用時，設專人指揮，指揮人員利用對講機指揮，要求口語清楚，規(guī)范指揮，防止司機誤會，產(chǎn)生操作失誤。塔吊不作業(yè)時，應剛好把前臂大鉤解開。塔吊制動系統(tǒng)是電機限制動，專職電工應加強對塔吊供電線路的檢查和維護，同時做好記錄，確保塔吊供電正常，同時應特殊留意防止突然停電，無法限制塔吊定位，發(fā)生事故。項目質(zhì)安部、塔吊租賃單位應定期檢查塔吊，確保各部位正常運轉，指揮、司機人員做好交接班，并做好記錄。嚴禁帶病運轉，塔機在運行中如遇到機械故障，