塔里木油田油氣集輸清潔生產(chǎn)技術(shù)資料

#圖2-6油氣密閉集輸儲運流程2.1.4集油工藝（1）單管加熱集油工藝單管加熱集油工藝指井口加熱、一條集輸管道、油氣混輸?shù)募凸に?。將計量站布置?-1口0井的適當(dāng)位置，每口單井來的油氣混合液先經(jīng)過水套加熱爐、井口電加熱器加熱，采用單一管線將油氣混輸集中到計量站內(nèi)，之后進(jìn)入計量分離器分別對油、氣計量，完成計量后的油、氣再度混合進(jìn)集油管線出站。油井 ——? I加熱爐—計量站氣液混輸-聯(lián)合站電加熱器 圖2-7二級布站的加熱保溫集油流程（2）摻液集油工藝在出油、集油管道中摻入高溫水、熱水、輕質(zhì)油、低粘原油，以降低介質(zhì)粘度，潤濕管壁，防止結(jié)蠟，從而減少摩阻的輸送工藝。摻液集輸工藝從分井計量站到采油井井口有兩條管道，一條集油管道，一條摻液管道。2.2油氣長輸管道把油田各油氣區(qū)收集到的原油、天然氣經(jīng)初步加工處理后，利用管道進(jìn)行集中輸送稱之為油、氣集輸。把處理后的原油、天然氣輸送給用戶的管道設(shè)施稱為油氣長輸管道。（1）管道特點把直徑大于 油、氣輸送距離大于 的管道稱為油氣長輸管道。油田生產(chǎn)中原油、天然氣的外輸方式主要有四種：汽車運輸、火車運輸、船舶運輸和管道輸送。四種方式中以管道輸送最為安全、適用、經(jīng)濟(jì)。塔里木油田內(nèi)部只有汽車運輸和管道輸送兩種方式。（2）管道分類表2-2 油氣長輸管道類型管道類型 特點 適用性常溫輸油管道管道敷設(shè)沿線不加設(shè)任何加熱裝置，油品溫度在近似于管道的環(huán)境溫度下輸送。適用于成品油、輕質(zhì)油和低黏度、低凝固點的原油加熱輸油管道管道敷設(shè)沿線建立安裝許多加熱站（加熱爐），使管道內(nèi)油品的最低溫度始終保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。適用于輸送高黏度、高凝固點的油品。天然氣輸氣管道把集氣站收集到的油田氣層氣、伴生氣，進(jìn)行凈化、脫水及經(jīng)過深冷、分離等初加工處理后，利用壓縮機(jī)加壓后輸送給用戶。適用于經(jīng)過氣相、液相和固相分離后的干氣的輸送。3污染源及污染控制3.1主要污染源油氣集輸生產(chǎn)過程及相應(yīng)關(guān)系見圖圖3-1油氣集輸工藝污染物產(chǎn)物情況在油田從井口采油輸出口到原油和天然氣外輸之間所有的油氣生產(chǎn)過程均屬油氣集輸范疇。它以集輸管網(wǎng)及各種生產(chǎn)設(shè)施構(gòu)成龐大系統(tǒng)覆蓋著整個油田。管道、公路槽車構(gòu)成了油田石油運輸網(wǎng)。每種運輸方式都有其自身的特點，同時也有不同的排污過程途徑。油氣長輸管道具有：生產(chǎn)連續(xù)運行、工作壓力高；外輸能力大，便于管理；密閉輸送，無噪音，無污染，隱蔽性好且受地理環(huán)境影響的因素少；能耗少，運費低，運行周期長；輸送安全、方便的特點。大氣污染物（1）鍋爐排放的大氣污染物管道工程的各站場內(nèi)設(shè)有鍋爐和加熱爐供熱系統(tǒng)，在冬季提供采暖熱源及原油加熱時會產(chǎn)生燃燒廢氣，以天然氣為燃料，產(chǎn)生的大氣污染物主要是 和少量煙塵。（2）公路槽車污染在塔里木油田，試采井一般采用公路運輸。公路運輸因其方便、快捷，成為不易修建管道地區(qū)石油運輸?shù)闹饕绞?。公路槽車在運輸石油的過程中，造成的環(huán)境污染主要是烴類氣體揮發(fā)、運輸揚塵及油品泄漏。槽車裝油后，當(dāng)溫度升高或車身顛簸時，部分輕烴從原油和成品油中分離，儲集在頂部。卸油后，該部分氣體滯留在油罐中，下次裝油時，這部分廢氣被替換出來，通過槽車頂部加油孔逸散進(jìn)入大氣環(huán)境之中。（3）管道運輸污染管道運輸是塔里木油田石油運輸?shù)闹匾绞?，所占比例越來越大。管道運輸過程造成的環(huán)境污染主要來源于管道泄漏，泄漏的原油會污染土壤、地下水、地表水等，伴生氣及烴類揮發(fā)會污染大氣環(huán)境。（4）石油儲存過程中的環(huán)境污染油品經(jīng)集輸系統(tǒng)進(jìn)入各級油庫。油庫一般由多座油罐組成，儲存過程中的環(huán)境污染主要是油罐排放的含烴廢氣及儲存系統(tǒng)產(chǎn)生的廢水和固體廢物（清罐底泥）。（5）清管作業(yè)及超壓廢氣排放輸油及輸氣管道每年均要進(jìn)行清管作業(yè)，會有少量的天然氣外排。（6）事故狀態(tài)下排放烴類氣體公路運輸中發(fā)生事故，造成原油外漏，管道運輸及儲罐發(fā)生破裂造成原油泄漏，均會使烴類氣體進(jìn)入外環(huán)境，污染大氣環(huán)境，石油類物質(zhì)進(jìn)入土壤，影響生態(tài)環(huán)境。廢水及其污染物（1）清管廢水油品或天然氣輸送管道進(jìn)行清管作業(yè)完成后，需要向清管收球裝置和除塵分離裝置注入清洗水。清管廢水中主要污染物為S、石油類。清管廢水或用罐車?yán)\至附近作業(yè)區(qū)蒸發(fā)池。（2）檢修廢水各工藝站場定期進(jìn)行一次裝置設(shè)備檢修，檢修廢水為設(shè)備檢修時的清洗水。廢水中主要污染物有、、石油類。檢修廢水一般排入站場旁的干化池進(jìn)行自然蒸發(fā)處理。（3）含油污水集輸過程中排放的廢水中危害較大的是油罐排出的含油污水（罐切水），其主要污染物為石油類。此類廢水均進(jìn)入污水處理系統(tǒng)處理后排入干化池進(jìn)行自然蒸發(fā)處理。固體廢物集輸管道運行產(chǎn)生的廢渣主要包括管道清管作業(yè)產(chǎn)生的污油及廢渣、清罐底泥（多年清一次，數(shù)量很少）以及來自清管接收器的清管污油（油泥）。油田集輸作業(yè)產(chǎn)生的固體廢物均用專用車輛拉運至指定的油田工業(yè)固廢填埋場進(jìn)行集中堆存處置。噪聲集輸管道運行的噪聲源主要為工程運行期各站場內(nèi)的機(jī)械噪聲，包括轉(zhuǎn)輸泵、鍋爐、加熱爐、外輸泵，噪聲強(qiáng)度一般在 之間。塔里木油田集輸站場多位于隔壁荒漠區(qū)域，在采取各種措施后一般不對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。3.2污染控制運輸過程中的污染控制對于公路槽車在運輸過程中產(chǎn)生的廢氣，通常的處理方式主要有：活性炭吸附、冷凍、壓縮-冷凍-吸附、壓縮-冷凍-冷凝等；同時通過嚴(yán)格管理將事故發(fā)生的概率降至最小。對于管道運輸過程中造成的環(huán)境污染，主要通過管道防腐、防滲、防漏來實現(xiàn)。儲存過程中的污染控制儲罐廢氣排放量與油品揮發(fā)性及罐區(qū)氣溫、氣壓變化、日照、輻射、油罐的機(jī)械狀況及進(jìn)出油操作等因素有關(guān)，控制儲罐廢氣排放一般采取以下措施。（1）選擇合適的儲罐在石油工業(yè)中廣泛使用的儲罐主要有五種：內(nèi)浮頂罐、外浮頂罐、固定頂罐、可變空間罐和壓力罐。儲罐的選擇，在很大程度上取決于所儲油品的揮發(fā)性。為了減少油罐的揮發(fā)損失，油田新建輕質(zhì)油儲罐均為浮頂罐；并在儲罐外表合理地涂上相應(yīng)絕熱涂料以減少太陽的輻射效應(yīng)，同時對系統(tǒng)進(jìn)行保溫，有效的控制了石油儲存過程中廢氣的揮發(fā)外排。（2）加強(qiáng)罐區(qū)管理儲罐的機(jī)械狀況、性能對廢氣外排影響很大。為此，油田加強(qiáng)各類儲罐的管理，定期進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保罐體無腐蝕、滲漏，閥門控制靈敏，罐頂密封良好。操作的攪動程度和氣溫高低對儲罐廢氣也有較大影響，油田根據(jù)各作業(yè)區(qū)環(huán)境情況，實行規(guī)范化操作；在氣溫低時，向儲罐內(nèi)泵入儲液，在氣溫高時向罐外泵入儲液，并盡量縮短儲液泵入和泵出時間，以減少罐內(nèi)揮發(fā)性廢氣的產(chǎn)生。（3）加強(qiáng)廢氣回收在大型區(qū)域進(jìn)行儲罐含烴廢氣的回收，安裝密閉聯(lián)合油氣回收系統(tǒng)，通過管道將儲罐與油氣收集系統(tǒng)相連接，采用壓縮、冷凍、吸收和吸附等方法，將輕烴液化后返回油品系統(tǒng)。除此之外，油田對已有固定頂罐（部分原油儲罐）呼吸閥排出的輕烴直接進(jìn)行洗滌或冷凝，然后進(jìn)行回收利用。4環(huán)境影響根據(jù)集輸過程中污染物的產(chǎn)生環(huán)節(jié)及污染物排放情況，塔里木油田油氣集輸過程中的主要環(huán)境影響主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）空氣環(huán)境影響各站場的儲油設(shè)備的烴類揮發(fā)、儲油、運油設(shè)備的跑、冒、滴、漏及事故狀態(tài)下原油及天然氣的泄漏，使環(huán)境空氣中烴類氣體的濃度增加，空氣環(huán)境質(zhì)量下降。（2）水環(huán)境影響在事態(tài)狀態(tài)下，如儲罐泄漏、管道破裂、運輸車輛交通事故等情況，不僅會影響大氣環(huán)境和聲環(huán)境，還會對周圍土壤、植被造成破壞，影響動植物的生存環(huán)境，同時還存在著污染地下水、地表水的可能。油田通過加強(qiáng)管理、規(guī)范操作規(guī)程和采取污染防治措施，有效地減少了液態(tài)污染物對水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的影響。（3）聲環(huán)境影響各類機(jī)械及設(shè)備噪聲使聲環(huán)境質(zhì)量下降；直接受影響的是工作人員及附近的敏感目標(biāo)（人群及野生動物）。油田通過采取隔聲措施，使各場（站）界噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（4）事故影響當(dāng)站場儲罐泄漏、管道破裂等事故導(dǎo)致爆炸及火災(zāi)，大量的煙氣及烴類氣體會嚴(yán)重影響區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量，短時間內(nèi)空氣中污染物濃度加大，對工作人員及周圍人群的正常工作及生活影響很大，同時會對周圍生態(tài)環(huán)境及社會環(huán)境帶來破壞性的影響。塔里木油田各作業(yè)區(qū)多位于荒漠戈壁，地勢開闊、人煙稀少，周圍基本無環(huán)境敏感點；在加強(qiáng)管理、規(guī)范操作規(guī)程和采取污染防治措施的前提下，將各類污染事故發(fā)生的概率降至了最低程度。5塔里木油田C事業(yè)部清潔生產(chǎn)審核預(yù)審核企業(yè)基本情況塔里木油田事業(yè)部下轄管道隊、集輸站、西氣東輸末站、牙哈裝車站四個基層單位。承擔(dān)塔里木油田成品原油（天然氣）的集輸任務(wù)，均位于新疆南部地區(qū)。（1）管道隊管道隊成立于 年月。主要負(fù)責(zé)事業(yè)部所管轄的條近原油、天然氣和液化氣管線的日常管理和巡線工作。管道隊主要生產(chǎn)設(shè)備為環(huán)球 型發(fā)電機(jī)臺。（2）集輸站200年110月正式投產(chǎn)。是集原油儲存、化驗、計量、外輸功能為一體的綜合站庫。集輸站內(nèi)現(xiàn)有50003儲0油、罐6座，設(shè)計儲油規(guī)模30萬、3。集輸站年外輸原油能力 萬。集輸站具有獨立消防系統(tǒng)，包括2座2003消0防、水罐，配有自動控制系統(tǒng)和電視監(jiān)視系統(tǒng)，可全方位對生產(chǎn)數(shù)據(jù)、溫度、壓力、液位、流量等參數(shù)進(jìn)行時時監(jiān)控。事業(yè)部集輸站現(xiàn)有主要設(shè)備：—美國 流量計臺、原油外輸泵臺；—50003原0油、儲罐6座；—2003消0防、水罐2座；消防泵5臺；消防穩(wěn)壓裝置1套。（3）西氣東輸末站事業(yè)部西氣東輸末站 年建成投產(chǎn)。該站主要功能是接收各氣田集中處理站輸送的天然氣，經(jīng)除塵計量后向下游供氣。管線設(shè)計壓力 M正常運行壓力不超過進(jìn)站壓力、出站壓力 M天然氣溫度℃0站場安裝十路 多聲道超聲波流量計，計量精度為 級，設(shè)有在線天然氣氣相色譜分析儀、 分析儀和水露點分析儀，可在線監(jiān)測天然氣氣質(zhì)指標(biāo)。該站有完整2的 管理體系和先進(jìn)的自動化控制系統(tǒng)，站控室設(shè)有工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)，全天候無障礙對站區(qū)監(jiān)控，以保證輸氣現(xiàn)場的安全。西氣東輸末站共有員工 人，采用甲乙方融合式管理，設(shè)有站長、副站長、工程師、設(shè)備工程師、工藝工程師、壓縮機(jī)工程師、調(diào)度、壓縮機(jī)運行、維護(hù)等崗位。西氣東輸末站現(xiàn)主要設(shè)施設(shè)備有超聲波流量計、多管干式除塵器、中壓抗硫分離器、精細(xì)高效分離器、臥式分離器2臺、電動閥門、氣液聯(lián)動閥、氣動閥、自力式調(diào)壓閥、氣動薄膜式調(diào)壓閥、色譜組分分析儀、水露點分析儀、硫化氫分析儀、收球筒、甲醇泵。（4）牙哈裝車站牙哈裝車站于200年010月建成投產(chǎn)，隨著儲運量的增加，經(jīng)200年4和200年6兩次大規(guī)模擴(kuò)建，現(xiàn)形成南北兩個站區(qū)，總儲存規(guī)模為：TOC\o"1-5"\h\z——凝析油儲存能力X,裝車鶴位個，裝車能力 x/——液化氣儲存能力 X,裝車鶴位個，裝車能力0 /——輕烴儲存能力X,裝車鶴位個，裝車能力 X。該站以管道輸送和汽車運輸?shù)姆绞浇邮沼吞锔髯鳂I(yè)區(qū)生產(chǎn)的凝析油、液化氣和輕烴產(chǎn)品，經(jīng)鐵路罐車運往全國各地，是塔里木油田油氣產(chǎn)品鐵路外運的出口。企業(yè)生產(chǎn)狀況事業(yè)部主要負(fù)責(zé)塔里木油田天然氣、原油、凝析油及液化氣的集輸和銷售工作。表5-1 C事業(yè)部天然氣產(chǎn)品銷售情況天然氣年年來氣塔中來氣（）桑吉來氣（）西氣東輸來氣（） 其他來氣（） 供氣西氣東輸供氣（）輪庫線供氣（）一輪南供氣（） 電站配氣（）輪南生活用氣（）向庫爾勒供氣（） 原油原油（）1.3表.5-2 C事業(yè)部能耗與污染物排放一覽表能耗名稱年年電（ ）

新鮮水（）生活污水（）工業(yè)污水（）目前國家尚未制訂油氣集輸清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。與國內(nèi)其它油氣集輸企業(yè)進(jìn)行類比分析，塔里木油田單位成品油（氣）集輸?shù)哪芎?、物耗與污染物排放處于國內(nèi)較先進(jìn)水平。工藝流程（1）西氣東輸末站圖（1）西氣東輸末站圖5-1西氣東輸末站工藝流程（2）集輸站圖5-2集輸站工藝流程圖圖5-2集輸站工藝流程圖（3）裝車站圖5-3凝析油外輸流程圖火車外運汽車外運火車外運汽車外運圖5-4液化氣外輸流程圖放空輕烴 —I 回收殘液進(jìn)站閥組f儲罐f輕烴裝車泵卜一 輕烴棧橋卜+外運5-5輕烴外輸流程審核重點表5-3在分析原始資料、現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，審核小組根據(jù)權(quán)重總合計分法對備選重點（集輸站、西氣東輸末站、裝車站）進(jìn)行了排序（結(jié)果見表）3表5-3權(quán)重總合計分法確定審核重點

權(quán)重因子權(quán)重值X裝車站集輸站西氣東輸末站XXX環(huán)境效果經(jīng)濟(jì)效果技術(shù)可行性實施可行性總分￡X排序清潔生產(chǎn)目標(biāo)事業(yè)部參照中華人民共和國環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)石油天然氣開采業(yè)》（ ）征求意見稿》，結(jié)合事業(yè)部下屬各基層單位目前清潔生產(chǎn)水平，經(jīng)審核小組研究制定了本輪的清潔生產(chǎn)目標(biāo)。近期目標(biāo)為一年內(nèi)完成的清潔生產(chǎn)目標(biāo)。計劃目標(biāo)為三年內(nèi)完成的清潔生產(chǎn)目標(biāo)。事業(yè)部本輪的清潔生產(chǎn)目標(biāo)見表 。表5-4 C事業(yè)部清潔生產(chǎn)目標(biāo)分類項目近期目標(biāo)計:劃目標(biāo)削減削減節(jié)能節(jié)約新鮮水用量（）節(jié)約油品損失量（）節(jié)約耗電量（萬 ）減排減少排放量減少排放量減少煙塵排放量固體廢物減排減少烴類物質(zhì)揮發(fā)量集輸站（1）生產(chǎn)工藝集輸站對來油不做任何處理，只是在站內(nèi)進(jìn)行計量，然后外輸，其生產(chǎn)工藝為：

來油一緩沖罐一計量一外輸。（2）能耗集輸站主要能耗情況見表表5-5 集輸站能耗消耗情況項目電（萬)年累計輸油量（純油）（)年年（3）物料平衡以事業(yè)部集輸站 年的生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，繪制生產(chǎn)過程物料平衡圖。物料平衡圖見圖5-。6烴烴類物質(zhì)揮發(fā)集輸站年累計收油4683497.991t年累計輸油集輸站年累計收油4683497.991t年脫水清罐底泥圖5-6集輸站物料平衡圖（4）物料損失原因分析物料平衡結(jié)果表明，集輸站進(jìn)料為輸入原油，出料為輸出原油，物料流失產(chǎn)生的環(huán)節(jié)主要是脫出水（即罐切水）、烴類物質(zhì)的揮發(fā)和清罐底泥的外排。集輸站油罐的罐切水排放采取人工切水的方法，每天切水約 左右，其中最大切水量可達(dá)到達(dá)到 。人工切水是以目測判斷原油含水量為基準(zhǔn)，在看到罐切出水的顏色變渾濁時才關(guān)閉切水閥門，此時已有少量原油和罐切水一起流出；切出的罐切水直接經(jīng)管道流入干化池進(jìn)行蒸發(fā)，造成了成品原油的浪費。裝車站裝車站主要負(fù)責(zé)凝析油、液化氣的外輸。（1）生產(chǎn)工藝裝車站的基本生產(chǎn)流程為：來油（或來氣）一緩沖罐一棧橋裝車一外運具體工藝見圖5-、25-、35-。4（2）能耗和物耗事業(yè)部裝車站主要能耗情況見表表5-5-6 牙哈裝車站產(chǎn)能消耗情況年;項-目用電（萬 ）新鮮水（萬）年外輸凝析油（萬）年外輸液化氣（萬）年年（3）物料平衡以裝車站200年7統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，制作物料平衡圖。見圖烴類物質(zhì)揮發(fā)年累計外輸凝析油 萬 ?年累計外輸液化氣 萬 ?年累計收凝析油 萬t-裝車站年累計收液化氣 萬I清罐底泥萬圖5-6裝車站物料平衡示意圖（4）物料損失原因分析物料平衡結(jié)果表明，裝車站的物料流失主要原因是在凝析油及液化氣集輸過程中烴類物質(zhì)的揮發(fā)?；疖囇b車站采用敞口裝車方式，隨著產(chǎn)量的增加，裝車過程中烴類氣體的揮發(fā)量越來越大，已影響裝車站員工的身體健康和站庫的安全運行。方案的產(chǎn)生和篩選方案的產(chǎn)生及篩選事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)、員工積極參與清潔生產(chǎn)審核，產(chǎn)生各類方案及合理化建議 個，經(jīng)過審核小組討論后匯總12個。通過現(xiàn)場實際考察、各種方案的討論比較，企業(yè)審核小組與外聘專家共同對12個備選方案進(jìn)行了初步篩選，結(jié)果見表5-。7篩選結(jié)果表明：在項備選方案中，可行的清潔生產(chǎn)方案項：、、、81不可行或不屬于清潔生產(chǎn)方案合理化建議個。編號方案名稱方案屬性技術(shù)可行性環(huán)境效果經(jīng)濟(jì)效果實施難易程度結(jié)論化驗室樣品集中處理無費VVVVV加強(qiáng)電器設(shè)備管理無費VVVVV供電系統(tǒng)的改造高費XVVVX凝析油密閉裝車改造高費VVVVV裝車泵變頻改造低費VVVXX裝車北站配電系統(tǒng)優(yōu)化運行方案低費XVVVX克輪線氣液聯(lián)動閥控制箱低費VXXVX節(jié)約空調(diào)用電無費VVVVV集輸站污油池維護(hù)中費VVXVX集輸站輸油泵加裝變頻器中費VVVVV原油儲罐增加自動切水工程高費VVVXX油罐機(jī)械清洗高費VVVVV表5-7方案的簡易篩選可清潔生產(chǎn)方案描述表5-8 清潔生產(chǎn)方案描述分析方案名稱：化驗室樣品集中處理( F1)存在問題化驗室每天化驗所需凝析油約 ，經(jīng)過化驗后被當(dāng)做廢油直接倒入污油池。方案內(nèi)容：化驗過后的凝析油組分和性質(zhì)沒有改變，符合對外銷售條件，建議將化驗后的凝析油及溶劑油回收到凝析油罐或凝析油罐車內(nèi)。環(huán)境效益：減少廢油的外排量 m經(jīng)濟(jì)效益：每天回收化驗室的凝析油大約 。每年可回收 的凝析油，直接經(jīng)濟(jì)效益約萬元a投資估算：無運行費用：無分析結(jié)果：既有經(jīng)濟(jì)效益，又有環(huán)境效益。分析結(jié)論：屬于清潔生產(chǎn)方案。方案名稱：加強(qiáng)電器設(shè)備管理( F2)存在問題：辦公室臺式電腦長期處于開機(jī)狀態(tài)。方案內(nèi)容：建立下班關(guān)閉電腦的管理規(guī)定。環(huán)境效益：減少電能損耗，間接減少燃?xì)獍l(fā)電污染物、的排放。經(jīng)濟(jì)效益：每天下班電腦處于關(guān)閉狀態(tài)，每臺電腦減少運行 ，節(jié)約電度；每臺電腦節(jié)約 元投資估算：無運行費用：無分析結(jié)果：既有經(jīng)濟(jì)效益，又有環(huán)境效益。分析結(jié)論：屬于清潔生產(chǎn)方案。方案名稱：凝析油密閉裝車改造( F4)存在問題：凝析油裝車棧橋敞口裝車，油品蒸發(fā)損耗很大，造成烴類揮發(fā)污染環(huán)境空氣。方案內(nèi)容：在鶴管上加裝密封蓋，將油蒸氣回收。環(huán)境效益：減少了油氣揮發(fā)。經(jīng)濟(jì)效益：減少油氣揮發(fā)，提高成品油收量。投資估算： 萬元運行費用：萬元分析結(jié)果：既有經(jīng)濟(jì)效益，又有環(huán)境效益。分析結(jié)論：屬于清潔生產(chǎn)方案。已經(jīng)實施。方案名稱：節(jié)約空調(diào)用電 (F8)存在問題：空調(diào)溫度調(diào)節(jié)過低。方案內(nèi)容：夏季空調(diào)溫度由度調(diào)整到度。環(huán)境效益：節(jié)約用電，間接減少燃?xì)獍l(fā)電污染物、 的排放。經(jīng)濟(jì)效益：每天節(jié)約電度，每臺空調(diào)全年節(jié)電度X月X天X元=元投資估算：無運行費用：無分析結(jié)果：既有經(jīng)濟(jì)效益，又有環(huán)境效益。分析結(jié)論：屬于清潔生產(chǎn)方案。已經(jīng)實施。0000：XX集輸站輸油泵加裝變頻器( F10)存在問題：集輸站輸油泵全年運行，當(dāng)輸油量較少時仍滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。浪費了大量電能。方案內(nèi)容：將集輸站輸油泵安裝變頻器。環(huán)境效益：節(jié)約了電能，間接減少燃?xì)獍l(fā)電污染物、的排放。經(jīng)濟(jì)效益：減少了電費及維護(hù)費用 萬元投資估算：萬。運行費用：投入少量費用進(jìn)行維護(hù)，基本無其它運行費用。分析結(jié)果：既有經(jīng)濟(jì)效益，又有環(huán)境效益。分析結(jié)論：屬于清潔生產(chǎn)方案。已經(jīng)實施。0000：油罐機(jī)械清洗( 12口存在問題：原油儲罐清洗時間過長，清洗不干凈，原油回收率低。方案內(nèi)容：增加機(jī)械清罐裝置。環(huán)境效益：減少廢油的外排量，減少油氣揮發(fā)對人身體健康的危害。經(jīng)濟(jì)效益：減少原油損失 。投資估算：萬元運行費用：無分析結(jié)果：既有經(jīng)濟(jì)效益，又有環(huán)境效益。分析結(jié)論：屬于清潔生產(chǎn)方案。已經(jīng)實施。方案的可行性分析.1凝析油密閉裝車改造（1）基本情況事業(yè)部牙哈裝車站負(fù)責(zé)凝析油的儲存、裝車（火車）和外運工作，凝析油產(chǎn)量和裝車外運量為萬/隨著裝車次數(shù)的增加，火車頻繁進(jìn)出站對位和拉運罐車作業(yè)，因裝車采用敞口方式，裝車棧橋距離凝析油和液化氣儲罐距離近，已嚴(yán)重影響裝車站員工的身體健康和站庫的安全運行。通過對凝析油進(jìn)行敞口取樣和密閉取樣，測得油品在同溫度下的飽和蒸氣壓。數(shù)據(jù)見表5-。9表5-9 凝析油同溫度下的飽和蒸氣壓測定（溫度： 55℃）序號敞口取樣所測的飽和蒸氣壓（）密閉取樣所測的飽和蒸氣壓（）結(jié)果表明：凝析油敞口取樣和密閉取樣的實驗數(shù)據(jù)差異很大；為證明敞口裝車油氣揮發(fā)的影響，在現(xiàn)場進(jìn)行了不同溫度條件下凝析油的揮發(fā)性實驗。①實驗一用密閉取樣器將定量的凝析油樣品加熱至55℃，使油蒸氣充分揮發(fā)后，測定其剩余物質(zhì)的質(zhì)量，求出揮發(fā)量。兩組樣品的實驗數(shù)據(jù)為：——樣品質(zhì)量 、揮發(fā)量為 6油蒸氣揮發(fā)率為 ％?！獦悠焚|(zhì)量 、揮發(fā)量為 。油蒸氣揮發(fā)率為 ％0試驗油蒸氣揮發(fā)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過火車運輸0.3％5的規(guī)定損耗量。②實驗二用一根①m長的金屬管與裝車口連接，經(jīng)環(huán)境溫度（?！孀笥遥┳匀焕鋮s后，發(fā)現(xiàn)金屬管出口有大量凝液產(chǎn)生，用油氣化驗室的色譜分析儀器測定其組分，化驗分析結(jié)果表明，凝液主要成分是碳?xì)浣M成的至烴系列。實驗說明：大量油氣散失于大氣環(huán)境中，由于它們密度比空氣大，容易在裝卸區(qū)、儲罐區(qū)等操作場所的低洼處積聚，產(chǎn)生爆炸性混合氣體。從蒸氣組分說明，揮發(fā)氣體降溫后的凝液與汽油成分相近，在氣溫高時其蒸氣能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會引起回燃，帶來潛在的火災(zāi)危險。同時這些烴類氣體屬有毒品，為麻醉性毒物，會使人類中樞神經(jīng)系統(tǒng)紊亂，損害人體健康，還會造成大氣環(huán)境污染。從殘液成分分析可見，揮發(fā)出的油蒸氣中，在常溫下呈液態(tài)以上和呈固態(tài)以上組分組成的液態(tài)殘液共占、8％，若采用密閉裝車，則可以回收液態(tài)殘液，既消除裝車時存在的安全隱患，又具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。（2）方案內(nèi)容①安裝密閉裝車鶴管。②安裝報警系統(tǒng)感應(yīng)探頭、音差電子裝置和浮標(biāo)機(jī)械裝置，選用防爆電器和防爆材料。排氣管選用金屬管，并做好防靜電接地。③調(diào)整鶴管安裝高度和鶴臂上彈簧缸平衡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，達(dá)到操作輕便，位置合理。④選用罐車自身金屬密封蓋上的螺桿，在集氣帽上加工與螺桿相連的金屬槽，將集氣帽與裝油罐口用螺桿連接，達(dá)到可靠密封的作用。⑤重新布置金屬壓蓋上配件的位置。⑥加工壓蓋連接螺桿、螺孔和密封墊片。⑦將報警液位機(jī)械浮子換成用不銹鋼材料制成的球形體浮子，將指示桿換成銅桿，既防靜電，又不易彎曲，做到起浮可靠。增加一個排空閥。（3）技術(shù)評估目前在成品油裝車中已開始使用密閉裝車系統(tǒng)，經(jīng)過對油田、石化等企業(yè)的現(xiàn)場應(yīng)用，密閉裝車系統(tǒng)技術(shù)成熟，應(yīng)用效果很好。為了解決凝析油裝車油氣揮發(fā)大這一重大安全隱患，事業(yè)部委托專業(yè)公司設(shè)計了一套密閉裝車鶴管。主要技術(shù)要求：①密閉性——集氣帽設(shè)計合理的坡度和高度。——油蒸氣的排氣管與集氣帽密封，根據(jù)油蒸氣揮發(fā)量和裝車時間設(shè)計管徑?！瘹饷睓C(jī)械浮標(biāo)和感應(yīng)、音差報警裝置密封?！鶕?jù)裝車瞬時排氣量較大的特點設(shè)計合理液相和氣相管徑。②安全可靠性采用伸縮鶴管裝油，利用油壓將伸縮鶴管壓入油罐車底部，實現(xiàn)液下裝車，防止油品噴濺產(chǎn)生大量靜電；排氣管采用金屬管，并做好法蘭跨接和靜電接地工作。③可靠的報警裝置選用感應(yīng)探頭、音差電子報警系統(tǒng)和浮標(biāo)機(jī)械裝置在規(guī)定刻度預(yù)報警。（4）環(huán)境評估裝車站按最大凝析油外運量萬進(jìn)行計算，在密閉裝車系統(tǒng)投運后，每年約減少油氣（烴類物質(zhì)）揮發(fā) 。棧橋的油氣濃度降低，操作員工的作業(yè)環(huán)境得到了根本的改善，同時也減少了油氣外排污染空氣環(huán)境。（5）經(jīng)濟(jì)評估①經(jīng)濟(jì)評估指標(biāo)——總投資費用I——經(jīng)濟(jì)效益：33——年凈現(xiàn)金流量——投資回收期N——凈現(xiàn)值 P內(nèi)部收益率②經(jīng)濟(jì)評估——投資償還期19萬5元（設(shè)備投資：12萬0元）萬元: 萬元0.8201a472萬3元70< （高費項目）——凈現(xiàn)值 萬元三 內(nèi)部收益率 三基準(zhǔn)收益率該清潔生產(chǎn)方案的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境評估可行。.2XX（1）基本情況集輸站輸油泵全年運行，當(dāng)輸油量較少時仍然滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，造成了大量電能浪費。采用變頻調(diào)速起動，起動時具有良好靜、動態(tài)性能，在低速情況下能隨意調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)矩，以恒轉(zhuǎn)矩起動電動機(jī)，起動電流可以限制在150額%定電流以內(nèi)。（2）技術(shù)評估交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)速為：由上式可以看出，只需改變電機(jī)輸入電源頻率，變頻器根據(jù)輸入不同信號來調(diào)節(jié)輸出電源頻率大小達(dá)到電機(jī)調(diào)速適合現(xiàn)場溫度情況的波動。采用智能軟起動，起動時由于轉(zhuǎn)矩按電壓比平方減少，故起動轉(zhuǎn)矩很小。軟起動器有電流反饋和反向干擾。變頻調(diào)速起動適用于較大的起動轉(zhuǎn)矩負(fù)載，一般大于50。%智能軟起動適用于較小轉(zhuǎn)矩負(fù)載，一般小于50。%現(xiàn)場空冷器風(fēng)扇起動需要較大轉(zhuǎn)矩故采用變頻起動較好。因電機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的70時%，電機(jī)的輸出功率僅為額定功率的34.，3節(jié)%電率會達(dá)到67，%使系統(tǒng)達(dá)到經(jīng)濟(jì)運行的效果。綜合考慮，采用變頻調(diào)速方案。（3）環(huán)境評估加裝變頻器后，減少了電能消耗，相對減少了發(fā)電燃料燃燒排放的污染物（以燃燒天然氣進(jìn)行發(fā)電計算）。TOC\o"1-5"\h\z減少了電能消耗： 萬。減少了外排量： 。減少Y外排量： 。（4）經(jīng)濟(jì)評估①經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)-總投資費用I萬元—經(jīng)濟(jì)效益： 萬元-年凈現(xiàn)金流量F萬元—投資回收期：-凈現(xiàn)值P 萬元—內(nèi)部收益率 ：②經(jīng)濟(jì)評估-投資償還期 < （高費項目）-凈現(xiàn)值 萬元三—內(nèi)部收益率 三基準(zhǔn)收益率該清潔生產(chǎn)方案的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境評估可行。4.3（1）基本情況油品儲罐需要定期進(jìn)行檢查維修和