生態(tài)航道建設(shè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

生態(tài)航道建設(shè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

Summary：近年來，我國進一步加大環(huán)境整治力度，隨著我國環(huán)境問題越來越受矚目，只有加強整體環(huán)境建設(shè)，通過對生態(tài)航道建設(shè)的發(fā)展進行了解，有效整治各種生態(tài)問題，才能實現(xiàn)我國的可持續(xù)發(fā)展。通過對國內(nèi)外生態(tài)航道整治情況進行分析，采用有針對性的整治方案和技術(shù)措施，加強整體管理，了解我國當前整治現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢，解決其中存在的問題，才能滿足我國當前生態(tài)航道建設(shè)的要求，營造自然安全的生態(tài)航道，促進人與自然的和諧發(fā)展。Keys：生態(tài)航道；建設(shè)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢引言在社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，我國生態(tài)環(huán)境問題不斷加劇，為了更好的實現(xiàn)人們居住舒適性、安全性、穩(wěn)定性的提高，必須要注重生態(tài)航道建設(shè)，如果自然遭到破壞，沙塵暴、泥石流等惡劣自然災害就會來襲，影響人們的正常生活。所以，當前在生態(tài)航道建設(shè)過程中一定要加強整體建設(shè)和整治工作，要以發(fā)展的眼光看問題，以長期的要求進行生態(tài)航道建設(shè)，通過科學的生態(tài)研究，增強整體技術(shù)應(yīng)用效果，這樣才能推動我國文明進程，實現(xiàn)我國生態(tài)環(huán)境保護力度的增強。1生態(tài)航道建設(shè)概述生態(tài)就是自然生態(tài)，環(huán)境保護就是通過保護自然，保護原生態(tài)，加強自然環(huán)境建設(shè)，維持良好的生活環(huán)境。生態(tài)航道建設(shè)就是將航道建設(shè)和生態(tài)平衡進行有機結(jié)合，在生態(tài)平衡管理過程中，通過加強航道管理，實現(xiàn)統(tǒng)一發(fā)展，這種新型的水利工程建設(shè)符合當前我國文明進程要求，提高水運功能實現(xiàn)人與航道之間的統(tǒng)一，這樣的發(fā)展才能更加合理，更有科學性。2生態(tài)航道建設(shè)現(xiàn)狀分析2.1整治建筑物的生態(tài)型應(yīng)用我國今年建設(shè)諸多深水航道，滿足周圍城市的用水情況，實現(xiàn)整體整治效果的提高，在進行生態(tài)建設(shè)時，對周圍建筑物以及周圍境進行細致分析，按照周圍的植物以及原生態(tài)的情況，開發(fā)新型的生態(tài)結(jié)構(gòu)來滿足不同的生態(tài)航道需求。這種結(jié)構(gòu)能夠通過特制的生態(tài)軟體進行排水，應(yīng)用新的結(jié)構(gòu)來建立生態(tài)修復區(qū)，使其江心沙洲的生態(tài)工程面積相同，采取蘆葦種植架、水魔方以及竹竿法等方式進行綜合種植。2.2生態(tài)護坡生態(tài)護坡是當前生態(tài)航道建設(shè)中的最綜合建設(shè)手段，通過完善實踐結(jié)構(gòu)，提高使用頻率，加強建設(shè)手段的優(yōu)化，實現(xiàn)整體生態(tài)建設(shè)效率的增強。我國當前生態(tài)護坡技術(shù)和態(tài)產(chǎn)品較為豐富，常見的有植物纖維墊、生態(tài)混凝土、土工網(wǎng)復合技術(shù)以及土工格柵等不同技術(shù)，在應(yīng)用過程中要結(jié)合生態(tài)環(huán)境的實際情況進行聯(lián)合應(yīng)用。而長江中下游所使用的生態(tài)湖泊采用鋼絲網(wǎng)進行鋪住，整個整治工程都是保護周圍環(huán)境，提高整體性和耐久性，能夠避免河流沖刷對岸導致變形。同時，在護坡上撒上草籽后可以很快長出草皮，美化岸邊，進一步加強航道整體的治理效果，通過分層防護的方式結(jié)合新型生態(tài)護坡結(jié)構(gòu)，按照水位變化來進行靈活設(shè)計。2.3濱岸風光和生態(tài)旅游近年來，我國進一步加強航道周圍建設(shè)，通過對濱岸風光和生態(tài)旅游進行綜合建設(shè)，進一步增強整體規(guī)劃和設(shè)計的穩(wěn)定性，最大限度的保留原有生態(tài)。通過整合岸線資源對防洪設(shè)施進行改造擴大景觀空間，通過加強配套設(shè)施，優(yōu)化生態(tài)設(shè)計理念，提高整體城市防洪能力，不僅保護了自然生態(tài)資源，還開發(fā)了生態(tài)旅游，提高了當?shù)氐氖杖?。兩岸的風光就是最大的吸引力，通過展現(xiàn)了大江和城市的新面貌，集合航運、防洪、調(diào)水、景觀、休閑和一體，形成了新的運河體系，更加滿足我國當前綜合性的生態(tài)航道建設(shè)要求，符合我國今年整治工程的發(fā)展方向。2.4工程技術(shù)類生態(tài)應(yīng)用當前我國水運事故每年都有發(fā)生，為了更好地加強整體生態(tài)航道建設(shè)，解決重大安全隱患，可以通過將其列為重點工程，減少焦砟對工程產(chǎn)生的影響，工程項目在前期可以通過綜合的環(huán)境評估，根據(jù)爆破影響范圍來預測結(jié)果，按照當前的區(qū)域環(huán)境特征，有針對性的制定工程范圍和距離，明確發(fā)展方向，可以利用鉆機在水下進行作業(yè)，其產(chǎn)生的氣泡和小規(guī)模的爆破可以對魚類進行驅(qū)趕，這樣能夠進一步增強環(huán)保性和安全性。同時，采用此種方法不需要消耗過多的炸藥，爆破的精確度也能夠有所掌控，增強整體結(jié)構(gòu)的安全性。應(yīng)用此技術(shù)能夠大大削弱水下爆破所產(chǎn)生的沖擊，通過安裝油水分離器將其對污水進行集中處理，避免對環(huán)境產(chǎn)生破壞，對周圍的影響降到最低，這樣才能夠進行有效的生態(tài)補償，加強各種資源的優(yōu)化應(yīng)用。3生態(tài)航道建設(shè)展望和趨勢3.1先進理論的學習和經(jīng)驗借鑒針對當前生態(tài)航道的建設(shè)過程中，一定要通過多元化的建設(shè)手段，實現(xiàn)人文通道、綠化通道、景觀通道等多種功能為一體，學習先進的理論和借鑒先進的經(jīng)驗。我國生態(tài)航道雖然在起步階段，但是可以結(jié)合實際情況跟發(fā)達國家進行學習，吸取更多的經(jīng)驗教訓才能夠走屬于我國特色的生態(tài)航道建設(shè)之路，學習和借鑒不能照搬照抄，只能按照我國的實際情況進行靈活管理，每條河流的地理特征，地質(zhì)特征差異較大，而對于不同的流域生態(tài)環(huán)境需要通過將理論和經(jīng)驗有機結(jié)合，國內(nèi)外也需要加強生態(tài)建設(shè)的優(yōu)化綜合技術(shù)能力，進一步降低河道邊坡重塑淺灘和深潭，通過重建植被、修復濕地等方式加強整體管理。不同國家的理論和經(jīng)驗所采取的保護措施也有一定差別，所以在工程設(shè)計階段需要進行統(tǒng)籌安排，通過合理的兼顧，加強施工后的評價，及時的保持和維護才能夠?qū)崿F(xiàn)生態(tài)航道的可持續(xù)發(fā)展。3.2生態(tài)航道建設(shè)趨勢生態(tài)航道建設(shè)需要在國家發(fā)展的方向上進行綜合規(guī)劃，不能夠各自為政，而是需要不同部門之間加強聯(lián)系，明確生態(tài)航道建設(shè)趨勢，這樣才能夠進一步掌握秩序。適應(yīng)性改造修復進行系統(tǒng)化的規(guī)劃和多功能的設(shè)計，有效融合改造新型生態(tài)航道，旅游觀光正在快速發(fā)展過程中，生態(tài)護坡的應(yīng)用范圍也不斷擴大，只有加強自然資本和經(jīng)濟價值的平衡，有效的通過航道資源的綜合利用來創(chuàng)造價值，這樣才能夠使環(huán)境效益和社會效益共同提升，對當前已有的資源進行整合，對運輸船舶，港口碼頭等資源進行統(tǒng)籌，同時也要將勞動密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)管理性，避免散亂建設(shè)造成資源浪費，通過探索河流地貌等多樣性的修復方法，加強生態(tài)系統(tǒng)的自我修復，通過節(jié)能減排、開發(fā)新能源、循環(huán)利用等用于農(nóng)田、林地、草地，進行有效的加強土地修復和重建，進一步對當前的環(huán)境進行生態(tài)保護，加大綠化種植，建立保護區(qū)等方式能夠?qū)崿F(xiàn)生態(tài)建設(shè)發(fā)展，使當前生態(tài)多樣化得到保護。3.3管理制度的完善和評價體系的制定我國當前生態(tài)航道建設(shè)一定要完善管理制度，形成系統(tǒng)的評價體系，只有加強執(zhí)行力度，通過理論和實踐有效結(jié)合，加強技術(shù)支撐，將建設(shè)、維護、運行的全過程納入綜合管理體系，及時進行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，這樣才能夠維持穩(wěn)定的環(huán)境。同時，對于一些高污染企業(yè)一定要有所限制，各個部門加強監(jiān)督和管理，加大執(zhí)法力度，增加違法成本，為航道提供法治保障。同時，生態(tài)航道也要建立相應(yīng)的評價體系，不斷發(fā)揮生態(tài)航道建設(shè)效果，結(jié)合水文地質(zhì)樣貌以及生態(tài)環(huán)境進行評價，根據(jù)河流系統(tǒng)和航運功能進行保障，開拓我國當前航道工程的前景，用標準的生態(tài)航道評價體系才能滿足我國當前生態(tài)航道建設(shè)的要求。結(jié)語生態(tài)航道建設(shè)不僅在理念上需要加大研究力度，在實際建設(shè)過程中也要通過創(chuàng)新思維創(chuàng)新技術(shù)增強主觀能動性，進一步結(jié)合實際需求，按照自然發(fā)展守則實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。所以，與傳統(tǒng)護岸工作相比，當前航道的維護要從整體出發(fā)，不斷加強經(jīng)濟效益和社會效益的提升，這樣才能夠發(fā)揮航道建設(shè)的價值，實現(xiàn)人與社會的和諧發(fā)