城市軌道交通建設(shè)地下車站 區(qū)間隧道

城市軌道交通建設(shè)主要介紹內(nèi)容一、城市軌道交通概況二、我國城市軌道交通的現(xiàn)狀與展望三、城市軌道交通土建工程施工技術(shù)介紹四、城市軌道交通建設(shè)管理模式五、城市軌道交通工程市場分析六、北京機(jī)場線簡介一、城市軌道交通概況一、城市軌道交通的概況1.世界上第一條地鐵：

1863年英國倫敦開通世界上第一條地鐵，揭開了人類修建地鐵的序幕。2.城市軌道交通的分類：

城市軌道交通廣義來講包括：地鐵、輕軌、市郊鐵路、單軌、有軌電車、空中客車、磁懸浮等等。城市軌道交通狹義地講，專指城市市域內(nèi)輪軌交通體系，通常指地鐵與輕軌。一、城市軌道交通的概況3.地鐵與輕軌的區(qū)別：地鐵與輕軌的本質(zhì)區(qū)別在于其運(yùn)輸能力的大小和車輛等設(shè)備制式，而非其是否在地下和高架（地面）。根據(jù)《城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定：線路遠(yuǎn)期單向每小時(shí)運(yùn)力在3萬人次以上的為地鐵，在3萬人次以下的為輕軌。一、城市軌道交通的概況4.世界地鐵建設(shè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

根據(jù)《簡氏城市運(yùn)輸系統(tǒng)年鑒》中的統(tǒng)計(jì)資料：截止到2000年為止，世界上已有44個(gè)國家99個(gè)城市開通了地鐵，共有336條線路，總長為5900公里。5.地鐵工程的修建時(shí)間和分布

從世界上已開通地鐵的建設(shè)時(shí)間來看，主要集中在近40年內(nèi)完成的；從線路的分布來看，主要集中在發(fā)達(dá)的歐洲和北美洲(約占總數(shù)的60%)，而人口眾多的亞洲和發(fā)展中國家地鐵數(shù)量卻極為有限，說明地鐵建設(shè)的不平衡性。一、城市軌道交通的概況6.城市軌道交通的特點(diǎn)：（1）城市軌道交通具有運(yùn)量大、快捷、安全、準(zhǔn)時(shí)、舒適等特點(diǎn)，是解決大城市特別是特大城市交通問題最有效的手段，同時(shí)也是城市現(xiàn)代化的象征。（2）城市軌道交通項(xiàng)目是一個(gè)多系統(tǒng)、多專業(yè)的綜合性工程，主要由兩大部分組成：土建工程和運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)。（3）城市軌道交通屬于城市基本設(shè)施范疇，工程投資主要來源于地方政府。一、城市軌道交通的概況6.城市軌道交通的特點(diǎn)：（4）城市軌道交通工程投資規(guī)模大，建設(shè)周期長，但因各專業(yè)施工作業(yè)的相互交叉，單位工程的工期相對(duì)又緊張。（5）城市軌道交通工程主要位于繁華的鬧市區(qū)和城市主干道下方，施工條件苛刻，從而施工方法種類多而復(fù)雜。（6）城市軌道交通設(shè)計(jì)壽命按100年考慮，對(duì)工程質(zhì)量要求高。二、我國城市軌道交通現(xiàn)狀與展望二、我國城市軌道交通現(xiàn)狀與展望1.我國地鐵建設(shè)歷史回顧與現(xiàn)狀我國地鐵建設(shè)大致分為四個(gè)階段（1）第一階段：北京地鐵一期工程，從上個(gè)世紀(jì)1965年7月開始，到1969年10月1日建成通車。我國修建的第一條地鐵是北京地鐵一期工程，這條線路從蘋果園到北京站，線路全長23.6公里，設(shè)17座車站。受當(dāng)時(shí)政治形式的影響，這條地鐵的建設(shè)原則為“戰(zhàn)備為主，兼顧交通”。在1980年建成了天津地鐵試驗(yàn)段，長7.4公里。二、我國城市軌道交通現(xiàn)狀與展望1.我國地鐵建設(shè)回顧與現(xiàn)狀（2）第二階段：改革開放以后，在80年代末和90年代初，上海地鐵1號(hào)線、廣州地鐵1號(hào)線、北京地鐵復(fù)八線以及上海地鐵2號(hào)線開工建設(shè)，分別于93年、97年、99年建成通車。這個(gè)階段為我國城市軌道交通建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并鍛煉了一批地鐵建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工及設(shè)備生產(chǎn)的技術(shù)人員與隊(duì)伍，同時(shí)也有太多的教訓(xùn)。二、我國城市軌道交通現(xiàn)狀與展望1.我國地鐵建設(shè)歷史回顧與現(xiàn)狀

（3）第三階段：是90年代末本世紀(jì)初，國家在政策上大力支持發(fā)展城市軌道交通，全國掀起了地鐵建設(shè)的第一個(gè)高潮。截止到2007年5月，我國大陸地區(qū)先后有9個(gè)城市20條線建成通車運(yùn)營。還有香港和臺(tái)灣地區(qū)的臺(tái)北和高雄市也有地鐵在運(yùn)營。二、我國城市軌道交通現(xiàn)狀與展望北京上海天津廣州深圳南京重慶成都武漢沈陽長春杭州西安烏魯木齊蘭州合肥昆明哈爾濱佛山臺(tái)北香港大連鞍山濟(jì)南青島高雄長沙已通車的城市前期工作城市在建設(shè)的城市廈門蘇州二、我國城市軌道交通現(xiàn)狀與展望

十一五期間城市軌道交通動(dòng)態(tài)投資不低于5000億元。目前已有26個(gè)城市啟動(dòng)了的城市軌道交通建設(shè)或前期籌備工作。全國規(guī)劃線路約為2200公里。三、城市軌道交通土建工程主要施工方法介紹三、土建工程主要施工方法介紹

城市軌道交通項(xiàng)目土建工程主要包括：車站類：地下車站地面車站高架車站區(qū)間類：區(qū)間隧道區(qū)間高架橋地面路基附屬設(shè)施：車輛段（停車場）控制中心(OCC)軌道工程：整體道床、碎石道床、軌枕道床三、土建工程主要施工方法介紹

土建工程施工主要從以下4個(gè)方面介紹：1地下車站施工2區(qū)間隧道施工3輔助工法及主要技術(shù)措施4高架車站及高架橋施工地下車站主要施工方法三、土建工程主要施工方法介紹1.地下車站的主要施工方法：明挖法：分為敞口明挖法和加蓋明挖法蓋挖法：分為蓋挖逆作法和蓋挖順作法礦山法：分為鉆爆法、新奧法盾構(gòu)法：其它法車站明爐挖法明挖法夢施工步連驟示意港圖三、土建敬工程主要貨施工方法擇介紹（1）地降下車站盆明挖法洽關(guān)鍵所蟲在：車站基釣坑圍護(hù)韻結(jié)構(gòu)的建選?。阂话阌腥宿p工挖孔樁抹、鉆孔灌握注樁、連康續(xù)墻、SMW樁、鋼板幣樁、土釘?shù)繅Α⒎牌氯榈?。車站基坑遺圍護(hù)結(jié)構(gòu)思支撐體系送：基坑內(nèi)支肢撐一般采誓用組合鋼銅支撐、錨可桿、土釘冠等主要控瓣制條件該：基坑的熊穩(wěn)定性遷、地面品沉降、鑰基底抗生隆起和泊涌沙使用期間辯的要求：車站主根體結(jié)構(gòu)許要求控慶制不均衣勻沉降幅、結(jié)構(gòu)對(duì)開裂、享漏水北京地僻鐵復(fù)八牌線大望恨路站基藏坑錨桿組合型鋼嗚支撐走行式再龍門吊連續(xù)墻上海2號(hào)線河洗南路站碑施工現(xiàn)譽(yù)場鋼管撐廣州地鐵1號(hào)線退人工挖茅孔樁廣州地鐵1號(hào)線拴軍用梁癢便橋鉆孔灌注肯樁

施工扯現(xiàn)場連續(xù)強(qiáng)榜墻施工咬機(jī)具北京西客駕站集散大宿廳上海1號(hào)線衡山異路站站廳羞層廣州地鐵1號(hào)線坑口瞞站車站蓋挖進(jìn)法地鐵車珍站

蓋挨挖法施萄工步驟三、土警建工程女主要施界工方法電介紹（2）地下描車站蓋挖漂法關(guān)鍵所麻在：車站基坑鼠圍護(hù)結(jié)構(gòu)堤的選?。阂话阌袘c人工挖軌孔樁、帆鉆孔灌亂注樁、閘連續(xù)墻償?shù)?。車站基坑僚圍護(hù)結(jié)構(gòu)永支撐體系偶：基坑內(nèi)氧支撐一窮般采用傅組合鋼井支撐、見錨桿、艘結(jié)構(gòu)中捕樓板等主要控制預(yù)條件：基坑的穩(wěn)君定性、地洽面沉降、出基底抗隆付起和涌沙使用期間棗的要求：車站主沸體結(jié)構(gòu)欺的不均標(biāo)勻沉降臥、結(jié)構(gòu)胡開裂、土漏水北京地鐵察復(fù)八線紅永安里站(蓋挖)鋼管柱北京地鐵亦復(fù)八線喘永安里站勢站廳車站暗挖虎法三、土就建工程圖主要施喜工方法柳介紹（3）地下慶車站暗挖騎法關(guān)鍵所玻在：車站隧倆道開挖宗步驟及藥方法：一般有PBA法、雙側(cè)德壁導(dǎo)洞法啟、眼鏡法粒、中洞法隆、CRD法、臺(tái)膛階法等滋。車站洞予內(nèi)支撐櫻體系：一般采捷用噴射哥鋼筋混鄉(xiāng)豐凝土和抄型鋼、有錨桿、哨臨時(shí)中含墻、臨層時(shí)樓板周、小導(dǎo)讀管、改饒良后地仆層等組層成的體晚系。主要控樹制條件天：地面沉轟降、洞色內(nèi)土體巧的穩(wěn)定憲、掌子軌面的穩(wěn)缺定、防娘水開挖方瞧法：人工開挖液、機(jī)械開侄挖、爆破即等ＰＢＡ室法施工矮步驟示秀意圖導(dǎo)洞鑿除鋪設(shè)防積水層鋼筋綁母扎支模澆趁筑二襯北京五號(hào)犯線天壇東朋門站北京地鐵房誠復(fù)八線天貪安門西站已建成霉的天安門西蕩站北京地鐵碰西單站(暗挖)雙側(cè)壁導(dǎo)陜坑法施工籮車站國外地候鐵站暗葡挖施工莫斯科某地鐵站臺(tái)階法開竹挖輔助隧喝道建成后的諒主行車隧桂道車站盾構(gòu)初法盾構(gòu)法跡施工步反驟(一)盾構(gòu)法施憲工步驟(二)盾構(gòu)法傾施工步逼驟(三)正在修建的盾構(gòu)谷車站國外異麥型盾構(gòu)爺機(jī)車站混浪合法施難工北京機(jī)刃場線東榴直門車特站總平少面城鐵折返崗線東華廣場擾（在建）換乘通道上跨/下穿折返線糖結(jié)構(gòu)施工豎去井城鐵車湊站換乘方廳東直門外丹大街既有地徑下通道既有地下狹通道既有地澇下通道BADC安全線11m22.44m27.66m2.2m東直門賓站B區(qū)深基坑撒（28米）東直門車侄站下穿城富鐵折返線區(qū)間隧道昆主要施工泊方法三、土建岡工程主要喂施工方法箏介紹2.區(qū)間隧財(cái)?shù)赖闹髑敢┕ǚ椒ǎ好魍诜ǜ啵喊低诜ǎ恒@爆法外：盾構(gòu)法：沉埋法：區(qū)間隧道婚暗挖施工捏步驟示意勿圖預(yù)留臺(tái)予階拱部開賽挖雙側(cè)壁階導(dǎo)洞法英施工分蹦步示意降圖正在施工帥中洞室北京地般鐵復(fù)八翼線西單站前撲渡線大斷面渡逢線隧道開挖步嘆序正在施工基中的渡線醬隧道北京地鐵嶼復(fù)八線東單站前披折返線臨時(shí)支授撐臨時(shí)支撐平頂直孔墻施工黑示意圖長安街過街道鉆爆法施競工示意圖鑿巖臺(tái)圈車鉆爆法喇施工的奧朝鮮平晌壤地鐵漁隧道區(qū)間隧道紋盾構(gòu)法盾構(gòu)機(jī)管片襯砌后配套娛設(shè)備盾構(gòu)隧道攜施工示意刮圖三、盾構(gòu)挽施工技術(shù)盯及應(yīng)用情顫況3.國內(nèi)地鐵龍施工盾構(gòu)吵機(jī)運(yùn)用情綠況中國從濁上個(gè)世尾紀(jì)60年代開始蟲研究盾構(gòu)讀施工技術(shù)嗽，并成功雕地進(jìn)行了玩試驗(yàn)。方后來因種抬種原因而貴停止。從80年代上紗海地鐵睡一號(hào)線摔開始盾仁構(gòu)施工劫，各種臭地層均計(jì)已取得糖成功經(jīng)皺驗(yàn)，而閥且造價(jià)察大幅下德降，工投程進(jìn)度糕加快。盯到目前聽為止，炊共有上唐海、廣火州、北真京、深關(guān)圳、南網(wǎng)京、天余津等城購市地鐵筋工程中拌使用了獄盾構(gòu)機(jī)倘。據(jù)不站完全統(tǒng)恒計(jì)，共痰有約50臺(tái)在使麻用中。三、盾構(gòu)走施工技術(shù)嫩及應(yīng)用情憐況4.我國最兆早的盾義構(gòu)機(jī)上個(gè)世盟紀(jì)60年代為了途北京地鐵擾，開始研夜究盾構(gòu)施總工技術(shù)，繼并成功地渣進(jìn)行了試婦驗(yàn)。后測來因種種袍原因而停箱止。土壓平底衡盾構(gòu)隔施工旅流程圖泥水盾構(gòu)爽施工流頁程圖盾構(gòu)施工現(xiàn)的幾個(gè)關(guān)紐奉鍵盾構(gòu)機(jī)操套作盾構(gòu)地譯面配套探設(shè)施盾構(gòu)管正片加工則拼裝異型盾構(gòu)縫機(jī)開胸盾自構(gòu)機(jī)半封閉的閱網(wǎng)格擠壓哲盾構(gòu)機(jī)可拆換刀午頭盾構(gòu)機(jī)TBM掘進(jìn)機(jī)異型盾構(gòu)鵲機(jī)半斷面插物刀盾構(gòu)盾構(gòu)始咸發(fā)半盾構(gòu)好隧道區(qū)間隧道水沉埋法沉埋法逮施工示改意圖浮船壓頂石基礎(chǔ)管段管段預(yù)憤制管段沉放管段輔助工法興及主要技溫術(shù)措施三、土建弄工程主要豆施工方法田介紹3.地鐵施鼠工的輔昂助工法以與主要午技術(shù)措袖施：地層改良倒：旋噴注曉漿、小臘導(dǎo)管注休漿、劈戒裂注漿感、攪拌絮樁棚護(hù)類：插板、小也導(dǎo)管、大稱管棚凍結(jié)法施工降挎水施工監(jiān)測基礎(chǔ)托換旋噴加漢固主要用于角地基加固和止唱水帷幕小導(dǎo)管注丘漿加固主要用于尊地層加固和佩止水全斷面旦深孔注械漿加固主要用虜于地層加固和幅止水（WSS注漿）北京機(jī)詢場線下匯穿機(jī)場皆高速公態(tài)路隧道（采用WSS注漿止貿(mào)水加固孫）插板法凍結(jié)法主要用于代飽和砂層加?jì)D固和止慘水凍結(jié)后紫的粉砂地層飽和粉細(xì)樣砂層水平凍走結(jié)管布栽設(shè)北京地鐵瞧復(fù)八線凍認(rèn)結(jié)法施工凍結(jié)暗著挖法施鍵工技術(shù)盾構(gòu)進(jìn)出春洞、區(qū)間至旁通道施顯工地鐵車站捷暗挖施工明珠二按期長陽裹路站盾女構(gòu)出洞穗加固地下車底站暗挖綁法施工傅技術(shù)凍結(jié)暗挖昆施工法（躺明珠線二榨期工程上昂體場站）雙圓盾炮構(gòu)車站糾法管棚法北京地鐵管棚施乳工大管棚布敢設(shè)施工降犧水降水井德鉆進(jìn)北京地解鐵洞內(nèi)降笛水基礎(chǔ)托換基礎(chǔ)托藥換后的樓房盾構(gòu)隧道新基礎(chǔ)原基礎(chǔ)廣州地拾鐵

基擠礎(chǔ)托換犁工程制施工新基礎(chǔ)鋼筋綁扎拱腳收棚斂量測拱頂下沉量測施工監(jiān)拍測自動(dòng)監(jiān)飾測技術(shù)蟲與預(yù)報(bào)夠系統(tǒng)實(shí)時(shí)、不堂間斷觀測躬，受氣候鋼影響小測量結(jié)構(gòu)晴更準(zhǔn)確，祖精度更高數(shù)據(jù)處理斗自動(dòng)化，加可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)王程傳遞根據(jù)設(shè)夠定的報(bào)箭警范圍弱進(jìn)行遠(yuǎn)艦程報(bào)警實(shí)現(xiàn)過親程分析壁、反饋教和預(yù)測撓的集成惡化結(jié)構(gòu)防憑水防水卷叛材模板臺(tái)車高架車站藥及高架橋床施工方法三、土建歐工程主要眨施工方法池介紹4.高架車罵站及高旬架橋施男工高架車槐站的結(jié)滴構(gòu)形式及：框架結(jié)構(gòu)驅(qū)、橋式結(jié)攀構(gòu)、站橋妻分離結(jié)構(gòu)釋等區(qū)間高臘架橋梁澇截面形銀式：箱型梁臨、“T”型梁、槽刪型梁、低散高度板梁鎮(zhèn)、鋼梁高架橋主擦要施工方慰法預(yù)制拼撲裝、現(xiàn)私澆、懸軋拼等。下部車佩輛通行上部車猴站施工高架站根施工高架橋施灑工橋梁懸克澆施工下部車本輛通行北京機(jī)鉆場線采鐘用整體戴運(yùn)架的晉施工方線法四、城市音軌道交通穴工程——建設(shè)管錯(cuò)理模式四、城紐奉市軌道矮交通建桌設(shè)管理喪模式1、資金智來源：目前城周市軌道澇交通建頑設(shè)資金充來源主光要為：（1）國家刑財(cái)政投溝資（2）地方政謎府投資（3）地方干專項(xiàng)稅帖收（4）企業(yè)據(jù)投資（5）銀行偷貸款：盡國內(nèi)銀查行和國底際銀行睡貸款四、城烈市軌道忌交通建活設(shè)管理范模式2、建設(shè)管氧理模式目前有談三種模襖式：（1）多項(xiàng)萄職能綜伯合管理錘。前期庸準(zhǔn)備、薄資金籌幟措、工耀程建設(shè)乏、運(yùn)營湯維護(hù)等羞工作內(nèi)池容全盤鄙管理的棉模式。（2）融資貌、建設(shè)學(xué)管理與蛾運(yùn)營維仿護(hù)分開夏，由一臨家公司主負(fù)責(zé)融汁資和建棕設(shè)管理貪，一家號(hào)負(fù)責(zé)運(yùn)悟營維護(hù)廳。四、城缺市軌道精交通建清設(shè)管理麥模式2、建設(shè)管去理模式（3）融資、棄建設(shè)管理根、運(yùn)營維章護(hù)分別由關(guān)三家公司遲來承擔(dān)，錄相互獨(dú)立懇，融資公逝司為龍頭鼻，建設(shè)公絮司受雇于坐融資公司循，建成后增交付運(yùn)營雷公司運(yùn)營幫。五、城市葬軌道交通嚇工程市場晉分析五、城市透軌道交通貝工程市場券分析1、我國城期市軌道交碧通工造價(jià)腰問題根據(jù)有惕關(guān)統(tǒng)計(jì)拖資料，賭京、滬截、穗三幕地近年桿來建成孤的幾條筆城市軌朽道交通認(rèn)線路，榆其每公幸里綜合蹲造價(jià)為悟：北京地乖鐵復(fù)~八線：5.6更1億元/公里上海地吼鐵1號(hào)線：4.76億元/公里廣州地鐵1號(hào)線：6.6億元/公里上海地鐵2號(hào)線：7.03億元/公里上海明扭珠線一籌期：3.71億元/公里（高架線崖路）五、城焦市軌道太交通工謀程市場筐分析2、對(duì)我國菌城市軌羅道交通臂工程造譽(yù)價(jià)水平?jīng)_評(píng)價(jià)鑒于我寶國目前亞的經(jīng)濟(jì)已水平，黃上述幾穗條線的稿單公里筒綜合造探價(jià)是相聲當(dāng)?shù)馗咭?，這樣餡高的工慮程造價(jià)櫻對(duì)于大逐部分城年市是難弦以承受炸的，以表至于使握我國城錯(cuò)市軌道疊交通事幣業(yè)的建普設(shè)幾起茄幾落，本挫傷了煤許多城裝市修建割城市軌暴道交通鐘的積極差性，嚴(yán)膊重影響物了我國醒城市軌撿道交通葬建設(shè)事件業(yè)的發(fā)送展。降低工蹄程造價(jià)脖，是我賺國城市種軌道交歡通建設(shè)哈最為迫胃切解決塞的一個(gè)化問題。五、城匙市軌道卸交通工捏程市場添分析3、城市軌弦道交通項(xiàng)圣目工程費(fèi)薯用組成城市軌引道交通驗(yàn)項(xiàng)目總郊的來講桿由以下臘幾部分蟻組成：（1）前期準(zhǔn)尸備費(fèi)描（2）土建費(fèi)碌用（3）機(jī)電輩設(shè)備誘（4）車輛嘗購置費(fèi)（5）勘察設(shè)寒計(jì)費(fèi)桶（6）建設(shè)立管理費(fèi)（7）交稅、劈燕借貸利息把等五、城旦市軌道潑交通工壞程市場違分析4、城市軌鍛道交通項(xiàng)容目費(fèi)用組漠成比例下面舉戚幾個(gè)例斧子：（1）上海欲地鐵1號(hào)線：圈工程決異算為54億元，其中土幻玉建費(fèi)為18.7億元，所占比帽例為35%。（2）廣州地刷鐵1號(hào)線：得工程決品算為141億元，其中土求建費(fèi)29.司5億元，所占財(cái)比例為21%。（3）北京地找鐵五號(hào)線蕩：工程估策算為119億元，其中歐土建費(fèi)毒為36億元，所占比千例為30%?？傊B土建費(fèi)毅一般占聾項(xiàng)目總斧投資的30%~竄40%。五、城市頁軌道交通板工程市場敗分析5、城市脹軌道交柔通招投皮標(biāo)方式一般有四幼種方式：（1）國際殼公開招枝標(biāo)（2）全社猜會(huì)公開糖招標(biāo)（3）邀請(qǐng)招倍標(biāo)（4）業(yè)主指掩定五、城市淹軌道交通斯工程市場至分析6、城市軌久道交通投終標(biāo)一般要續(xù)求（1）施工單認(rèn)位的資信項(xiàng)情況（2）施工單鴉位的類似業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)（3）施工單捎位的施工性設(shè)備（4）其它趣要求五、城市主軌道交通栗工程市場尿分析7、城市軌羞道交通市牧場的幾個(gè)班特點(diǎn)：（1）注重五業(yè)績、腦愈難介纏入（2）競爭控激烈、銳先入為拌主（3）地方的保護(hù)、剃重本地喪化（4）定額姓不全、產(chǎn)單價(jià)波象動(dòng)（5）低價(jià)中臣標(biāo)、賺賠競內(nèi)因（6）市場成膠熟、前景淺廣闊五、城市乓軌道交通辯工程市場將分析8、城市舞軌道交貓通市場衰的幾個(gè)束熱點(diǎn)：（1）以北繁京、上購海、廣續(xù)州等特啦大城市曉為代表榨的地區(qū)曲經(jīng)濟(jì)、斗文化中限心。（2）以南京添、杭州、落武漢為代褲表經(jīng)濟(jì)較貧發(fā)達(dá)的省公會(huì)城市。（3）以深談圳、蘇訪州、青析島為代旦表的經(jīng)虹濟(jì)發(fā)達(dá)溜的沿海爛開放城農(nóng)市。五、城市傭軌道交通丸工程市場住分析9、城市軌盒道交通招味投標(biāo)幾個(gè)暖新動(dòng)向：（1）引入烘國際競放爭機(jī)制惡和觀念拍，國外閱公司進(jìn)掏入中國聯(lián)市場只釣是時(shí)間宅的問題誼。（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)溜移，采用轉(zhuǎn)新的建設(shè)滾模式，如“BT”、“BOT”、工程總際承包、系駁統(tǒng)集成等征。（3）施工堅(jiān)設(shè)計(jì)聯(lián)酬合體投天標(biāo)。（4）取消工臭程預(yù)算定煤額，單價(jià)查自行分析牙。（5）主體鋼工程單軌價(jià)包干兼，措施蒸費(fèi)包干羽。（6）施工扣風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)挺包干，臭施工風(fēng)菌險(xiǎn)由乙墨方承擔(dān)樸。（7）施工怕單位服邪務(wù)前移染，工程博內(nèi)容包稱括前期恰拆遷、