天德路瀝青路面平整度施工控制

xx瀝青路面平整度施工控制前言

影響瀝青路面平整度的主要因素

針對不同的影響因素采取的控制措施

結(jié)束語

前言

影響瀝青路面平整度的主要因素

針對不同的影響因素采取的控制措施

結(jié)束語

xx工程由于原中標(biāo)單位無能力完成路面工程，業(yè)主考慮到我五樺線項目部有實力完成此項工程，故交予我項目部做。xx位于吉林省舒蘭市西南角，是舒蘭市通往榆樹市的必經(jīng)之路，此工程為二級公路，分上下面層各4cm，工期短、任務(wù)量大、施工氣溫低的特點，也是舒蘭市在施項目中唯一有望完成的項目，帶有政治色彩，故業(yè)主提出按一級路標(biāo)準(zhǔn)做的要求。我項目部經(jīng)過嚴(yán)密部署施工計劃，完滿的完成xx項目。隨著社會的發(fā)展需要，人們對行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了更高的要求。行車的舒適性能是路面使用性能的七大指標(biāo)之一，也是路面整體水平的標(biāo)志。

平整度良好的路面，行車舒適、安全，可提高路面的通行能力。平整度差的路面，不僅導(dǎo)致行車顛簸，影響行車速度和行車安全，并且車輛對路面造成破壞，降低路面通行能力。并且還會造成局部路面的早期損壞，影響路面的質(zhì)量和壽命。因此，如何提高瀝青路面平整度就顯得越來越重要了。以下是在xx施工中對路面平整度控制的一點心得。前言

影響瀝青路面平整度的主要因素

針對不同的影響因素采取的控制措施

結(jié)束語

基層的不平整的影響

瀝青混合料配合比的影響

瀝青混合料拌合的影響路面攤鋪機(jī)械及施工工藝的影響碾壓工藝的影響

路面接縫的影響

前言

影響瀝青路面平整度的主要因素

針對不同的影響因素采取的控制措施

結(jié)束語

基層頂面平整度控制混合料質(zhì)量的控制攤鋪作業(yè)的控制碾壓作業(yè)控制接縫的處理控制

平整度差的基層，瀝青混凝土面層的平整度也差，瀝青路面表層的厚度只有4~18cm，基層的不平整將直接反映到面層上，僅僅依靠調(diào)整基層表面的不平整來控制路面平整度幾乎是不可能的。由于此項目基層不是我們完成的，以下是我們在五樺線項目施工中，針對這個方面，我們采用一下措施：改變了過去傳統(tǒng)的二灰碎石施工方法，改為采用攤鋪機(jī)攤鋪二灰碎石混合料，從而收到了良好的控制效果。施工過程中還要注意調(diào)整好基層的路拱坡度，使基層的路拱坡度與面層的路拱坡度嚴(yán)格保持一致基層頂面平整度控制混合料質(zhì)量的控制攤鋪作業(yè)的控制碾壓作業(yè)控制接縫的處理控制

礦料中最大石子的粒徑會嚴(yán)重影響到路面的平整度指標(biāo)，混合料混入超限的石子，則攤鋪機(jī)的熨平板所控制的作業(yè)面就會發(fā)生改變，從而使面層在該部位出現(xiàn)凸槽而影響整個面層的平整度。在路面施工中，必須嚴(yán)格控制混合料中最大石子的粒徑不大于攤鋪厚度的1/2。

在進(jìn)行室內(nèi)混合料配合比設(shè)計時，必須嚴(yán)格按規(guī)范要求重視試驗段的試鋪，在試鋪中、試鋪后進(jìn)行驗證并調(diào)整施工配合比，最終使配合比設(shè)計科學(xué)、合理、適用。避免因配合比設(shè)計不當(dāng)使面層產(chǎn)生擁包、麻面、松散等病害，影響平整度及路面總體質(zhì)量?；鶎禹斆嫫秸瓤刂苹旌狭腺|(zhì)量的控制攤鋪作業(yè)的控制碾壓作業(yè)控制接縫的處理控制

基準(zhǔn)面(線)的選擇常用的有基準(zhǔn)線鋼絲法和平衡梁法?；鶞?zhǔn)線鋼絲法的優(yōu)點是可以在大范圍內(nèi)相對準(zhǔn)確地控制設(shè)計標(biāo)高、縱橫坡、厚度和平整度。平衡梁法必須事先選好參照物（如路面結(jié)構(gòu)層、路緣石等）。我項目部先采用鋼絲法，由于測量人員不夠原因，導(dǎo)致進(jìn)度較慢，一天只能鋪600m，后采用平衡梁法，選用基層作為參照物，可基層的平整度不好，業(yè)主為了保證瀝青面層的厚度和平整度，瀝青用量以實際量發(fā)生為準(zhǔn)，為了解決此項問題，項目部研究出以每公里基層實際標(biāo)高算出一個虛擬的基準(zhǔn)面，以虛擬基準(zhǔn)面和基層實際標(biāo)高差來控制熨平板，每次調(diào)板必須提前30米勻速調(diào)到差值，來保證路面平整度。這樣每天可鋪筑1200m左右。攤鋪速度的確定攤鋪機(jī)攤鋪速度的改變會引起攤鋪厚度的變化?？刂坪脭備佀俣龋潜ＷC面層獲得足夠密實度和平整度的重要條件。攤鋪機(jī)合理的攤鋪速度是要根據(jù)混合料的供給能力，在保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)的原則下來合理確定，一般可按下式進(jìn)行計算:

式中:V——攤鋪速度;Q——拌和機(jī)產(chǎn)量;T——壓實后的攤鋪厚度;C——效率系數(shù)，依材料供應(yīng)和運輸能力確定，宜為0.6～0.8;W——攤鋪寬度;P——混合料壓實成形后的密度。

根據(jù)計算，路面下層的攤鋪速度較快，約為6m/min；表層的攤鋪速度較慢，宜為3～5m/min。攤鋪機(jī)攤鋪速度一定要勻速連續(xù)作業(yè)，否則會使已經(jīng)鋪好的瀝青面層產(chǎn)生一條橫埂，直接造成路面不平整的缺陷。熨平板、攤鋪機(jī)行走系統(tǒng)的調(diào)整此項為客觀原因，只要經(jīng)常檢查攤鋪機(jī)的工作和技術(shù)狀態(tài)，就能克服。

基層頂面捏平整度控迫制混合料質(zhì)剃量的控制攤鋪作業(yè)積的控制碾壓作業(yè)菠控制接縫的障處理控芬制重點應(yīng)博注意以四下幾個封問題:在平緩路幕段，使壓究路機(jī)的驅(qū)塔動輪在靠賢近攤鋪機(jī)肆一側(cè)的方祝向碾壓，躁可以減少遇波紋和熱桶裂縫?？刂颇雺嚎藴囟?，碾棕壓溫度過叼高，容易咐造成攤鋪師層的推移綠，終壓時篩難以形成身穩(wěn)定結(jié)構(gòu)竭；溫度太縮慧低，則混昆合料會出補(bǔ)現(xiàn)僵硬現(xiàn)雕象，使集裁料間的摩沉阻力變大粘，密實度京和平整度蒜均不易達(dá)譽(yù)到要求。碾壓過程撕中，碾壓悠速度的快己慢變化、貓過猛的啟當(dāng)動或倒車釘、突然制店動、大角坐度斜走和狂回轉(zhuǎn)等，挑都會影響網(wǎng)到路面的巡壽平整度。壓路機(jī)碾臉壓順序，御一般情況窮是輕、重柴、輕排列撫組合，可儉在五樺線遷項目由于手氣溫較低李瀝青混凝從土散熱較革快，經(jīng)過免多次試驗杠得出重、略輕、輕的芹組合?；鶎禹斆娴哑秸瓤貤椫苹旌狭腺|(zhì)溪量的控制攤鋪作愉業(yè)的控紀(jì)制碾壓作炎業(yè)控制接縫的戴處理控歲制攤鋪作業(yè)算的接縫處杏理分為橫斥向接縫和盾縱向接縫秀，而橫向印接縫又分拌為同向接弓縫與對向燭接縫。我項目部鳥路面寬度占為10.天5米，能闖一幅攤鋪森故沒有縱離向接縫,繪只有橫向縱接縫，我厲們處理如品下：相鄰兩濟(jì)幅上下蹄層的接賞縫應(yīng)錯賣位1m呈以上。芹接縫都漂采用垂爹直接縫碧：用切匪刀將已訊壓實部劃分垂直加切齊，四并在已峽壓實部秀分上面畫鋪設(shè)一杜些熱混兄合料，旅使其預(yù)抓熱軟化秒，在碾億壓前將青預(yù)熱的喚混合料嘆鏟去，竄將搭接算處清掃唱干凈，用提前洋做好的屋篩子把磨新混合農(nóng)料大的期骨料剔歷除，剩青余細(xì)料錘灑鋪在碎橫向接陰縫處，戰(zhàn)然后在歷碾壓，織這樣效細(xì)果會更展好。前言影響瀝竄青路面握平整度接的主要胃因素針對不烘同的影仍響因素存采取的跡控制措抱施結(jié)束語瀝青路聞面的平鎖整度指誰標(biāo)的好鐘壞反映取路面施濁工水平咱的高低懼和路面剪工程質(zhì)唐量的優(yōu)收劣，并翼直接關(guān)撐系著瀝載青路面鋼工程的璃質(zhì)量驗勺收。優(yōu)猾質(zhì)的混萍合料，李良好的桐施工機(jī)掩械，合她理的施壺工工藝傳，充分緩的技術(shù)棒準(zhǔn)備，憶嚴(yán)格科賞學(xué)的施斥工管理旁，是確撕保和提賊高瀝青模路面平片整度的扭必要條淹件。瀝爭青路面裙平整度察是施工隸機(jī)械、躲人員素慢質(zhì)、操爹作水平碗的綜合房誠反映。革根據(jù)以譽(yù)上對瀝撒青路面漁平整度男影響因驅(qū)素的分都析，只堡要對施轎工作業(yè)割進(jìn)行精錢密的設(shè)儀計安排苗，選擇蟻精良的慚設(shè)備和姑合理的影施工工燭