泡沫混凝土實(shí)用生產(chǎn)技術(shù)及其應(yīng)用課件

泡沫混凝土實(shí)用生產(chǎn)

技術(shù)及其應(yīng)用主要內(nèi)容

一、泡沫混凝土的定義及生產(chǎn)二、泡沫混凝土的發(fā)展歷史三、泡沫混凝土物理力學(xué)特性四、泡沫混凝土對(duì)泡沫的技術(shù)要求五、影響泡沫混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的主要因素六、泡沫混凝土的應(yīng)用七、泡沫混凝土質(zhì)量控制和檢測(cè)八、泡沫混凝土在浙江省的應(yīng)用實(shí)例

一、泡沫混凝土的定義

及生產(chǎn)

泡沫混凝土是通過(guò)發(fā)泡機(jī)的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機(jī)械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿和其他外摻材料按一定的比例充分均勻混合，然后經(jīng)過(guò)發(fā)泡機(jī)的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的輕型填筑材料。

泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個(gè)特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別。加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細(xì)孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體。加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣,通過(guò)化學(xué)反應(yīng),由內(nèi)部產(chǎn)生氣體而形成氣孔,泡沫混凝土則是通過(guò)機(jī)械制泡的方法,先將發(fā)泡劑制成泡沫,然后再將泡沫加入水泥形成泡沫漿體,再經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)而成。二、泡沫混凝土發(fā)展歷史

泡沫混凝土很早以前在房建領(lǐng)域已經(jīng)得到廣范的應(yīng)用，主要用于屋面的防水保溫隔熱和地面輻射供暖工程。用于交通建設(shè)則是引進(jìn)日本、韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和成熟經(jīng)驗(yàn)后于2003年開(kāi)始試驗(yàn)施工，先后在中江高速公路、京珠高速公路、301國(guó)道內(nèi)蒙古自治區(qū)段、武漢長(zhǎng)江大橋橋頭堡加固工程、國(guó)家?jiàn)W林匹克體育場(chǎng)(鳥(niǎo)巢)外圍地下連續(xù)通道工程、河北西部沿海高速、唐津高速公路河北段項(xiàng)目上得到應(yīng)用。隨著人類對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的重視和國(guó)家對(duì)建筑節(jié)能的拉動(dòng)，泡沫混凝土這一集新技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用為一身的產(chǎn)品前景將會(huì)十分廣闊。

日本名神高速公路的滑塌修復(fù)照片江鶴高速公路軟基橋臺(tái)臺(tái)背回填

國(guó)道301內(nèi)蒙古海拉爾公鐵立交橋臺(tái)背減荷回填?yuàn)W林匹克公園市政配套工程----成府路隧道工程泡沫混凝土回填工程

武漢長(zhǎng)江大橋橋頭堡減載換填

甘肅金川集團(tuán)公司的井下充填照片三、泡沫混凝土

物理力學(xué)特性

1、輕質(zhì)性

在泡沫混凝土內(nèi)均勻分布著大量的獨(dú)立閉合膠質(zhì)氣泡，氣泡膜是一種具有較強(qiáng)韌性的物質(zhì)，氣泡之間互不通水，從而使材料的容重可以控制在3—18kN/m3。

2、強(qiáng)度的可調(diào)節(jié)性

通過(guò)調(diào)整水泥的種類、摻量和氣泡含有率，泡沫混凝土的強(qiáng)度可在0.3-5.0Mpa的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

3、高流動(dòng)性

泡沫混凝土具有良好的流動(dòng)性，可通過(guò)管道泵送，實(shí)現(xiàn)垂直高度100米、水平距離500米的遠(yuǎn)距離輸送。

4、固化后的自立性

泡沫混凝土由于使用水泥作為固化劑，通常在水泥初凝后就會(huì)開(kāi)始固化自立，固化后對(duì)擋土結(jié)構(gòu)物幾乎沒(méi)有推擠力，因而可進(jìn)行垂直填筑,從而可以簡(jiǎn)化防護(hù)、橋臺(tái)等的設(shè)計(jì)。

5、低彈減震性好

泡沫混凝土的多孔性使其具有低的彈性模量，從而使其對(duì)沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。

6、防水性能強(qiáng)

泡沫混凝土具有相對(duì)獨(dú)立的封閉氣泡及良好的整體性，其透水系數(shù)為10-5cm/s量級(jí)，吸水率較低，使其具有一定的防水性能。

7、耐久性能好

泡沫混凝土屬水泥類材料，具有與水泥砼材料同等的耐久性。8、良好物的隔熱謀、隔音凍效果及丘抗凍融殘性能泡沫混凝摩土含有大深量的氣泡彼，其氣泡范體積含有骨率可達(dá)40-源70%，導(dǎo)熱提系數(shù)小游，具有禁良好的逗隔熱、寧隔音效功果及抗篇凍融性渣能。9、環(huán)保性雕能好泡沫混凝冊(cè)土所需原準(zhǔn)料為水泥跌和發(fā)泡劑撇，發(fā)泡劑駛大都接近將中性，不趟含苯、甲劑醛等有害絨物質(zhì)，避節(jié)免了環(huán)境榨污染和消浸防隱患。四、泡束沫混凝炸土對(duì)泡枝沫盾的況技術(shù)要迫求泡沫是形選成泡沫混驕凝土氣孔育的基礎(chǔ)，踩要獲得符紡合技術(shù)要違求的氣孔芳結(jié)構(gòu)，就郊必須得先從有符合技圍術(shù)要求的咸泡沫。對(duì)頑泡沫的基灣本技術(shù)要禿求有以下5個(gè)方面守，缺一降不可：1、泡沫矩穩(wěn)定性拾越高越繡好，穩(wěn)志泡時(shí)間播越長(zhǎng)越養(yǎng)好穩(wěn)定性辟好的泡艇沫，其攪液膜堅(jiān)信韌、機(jī)燃械強(qiáng)度講好，另相外，它聞?dòng)凶晕覙虮Ｋ越?，可長(zhǎng)皺時(shí)間保侄持泡沫泛液膜的絕厚度和價(jià)完整性忠。2、泡沫膛越均勻蕉越好，岔泡徑應(yīng)蠶大小一沒(méi)致最大泡徑求和最小泡覆徑之間相犧差不能太遣大，可以肝避免壓應(yīng)淘力在大泡湖孔處集中逐而降低抗掠壓強(qiáng)度。3、泡徑越杏小越好，屬應(yīng)以0.1～1mm為主相同的原倘料和配方竄，相同的然設(shè)備和工慘藝，1mm泡徑的覽泡沫混軋凝土的傾抗壓強(qiáng)武度，要擠比3mm泡徑的泡預(yù)沫混凝土壤，至少高20%。4、泡沫泌英水率越低幟越好，避呆免使用乳舅狀泡沫主要是保之證泡沫中駕的氣泡數(shù)剛量和泡沫目混凝土的液氣孔率，離也就是保良證泡沫混盾凝土的密會(huì)度。5、泡沫對(duì)訴膠凝材料援沒(méi)有負(fù)作朱用膠凝材料犁是泡沫混掛凝土強(qiáng)度額的主要來(lái)向源，泡沫惕的加入不腔能影響其謎膠凝性，好也就是不熄產(chǎn)生膠凝蔑負(fù)作用。五、影熔響泡沫應(yīng)混凝土輪生產(chǎn)串質(zhì)量的貓主要因滿素發(fā)泡劑、弱發(fā)泡機(jī)、缺攪拌機(jī)和瀉膠凝材料要這四個(gè)要貸素是決定市泡沫混凝侵土生產(chǎn)質(zhì)必量的主要虎因素。1、發(fā)泡迎劑發(fā)泡劑就鉤是能使其移水溶液在損機(jī)械作用汪力引入空慌氣的情況啊下，產(chǎn)生破大量泡沫基的一類物碼質(zhì)，發(fā)泡枯劑是影響商泡沫混凝乖土澆注穩(wěn)險(xiǎn)定性的第艷一因素，毫主要決定疼了泡沫量帝（發(fā)泡倍裳數(shù)）、泡塞沫的穩(wěn)定夢(mèng)性，和發(fā)戒泡機(jī)共同布決定泡沫買(mǎi)的泌水率徒。2、發(fā)泡機(jī)發(fā)泡機(jī)艱決定了潤(rùn)發(fā)泡劑貴能否制而成泡沫耽，制成貫的泡沫勒泡徑的慈大小和置泡沫的買(mǎi)均勻性師。3、攪拌火機(jī)攪拌機(jī)見(jiàn)是水泥毀漿體與草泡沫混詠合成為掛泡沫混勻凝土的盡場(chǎng)所，喇他決定托了施工秧過(guò)程中鼠混泡的禍速度和嚼均勻性口，影響倆泡沫的均穩(wěn)定性遭和泡沫蘭存留率躺。4、膠凝材濱料膠凝材核料決定禁了泡沫舟混凝土虛的強(qiáng)度獄，當(dāng)然筍和泡沫安摻量也贏有很大坦關(guān)系?？逋瑫r(shí)也滋影響穩(wěn)太定性，稈快凝膠穗凝材料苦的澆筑助穩(wěn)定性酸好。六、泡第沫混凝魂土的應(yīng)跑用（一）凈、用于延軟基路杠堤的填筋筑

（里二）、纖用于橋團(tuán)臺(tái)臺(tái)背雜填土補(bǔ)（三）談、用于團(tuán)道路加剩寬

（寇四）、甜滑坡路活段路堤毅的填筑角（五股）、陡虹峭及急侮轉(zhuǎn)彎地猛段的填文筑

（向六）、攝隧道坑拒口的填澇筑

（辭七）、販作為溶宵巖覆蓋說(shuō)層表面枕路堤的噴填料證（八）系、作為隨寒冷地有區(qū)道路鐘的隔熱水層

（賀九）、塑地下空枕洞的填吐充

（冶十）、憑隧道空蛋隙的填矩充（一）糾用于軟份基路堤慚的填筑各種軟基筑處理技術(shù)問(wèn)的比較泡沫混填凝土技恒術(shù)的開(kāi)漸發(fā)及在溉公路建豪設(shè)中的腔成功應(yīng)退用將為線軟基處太理提供辮一種新御的技術(shù)突手段。槳其主要較優(yōu)點(diǎn)如裂下：搬（1）可大嘴幅度地透降低填在土荷載菊，減少加軟基的仙附加應(yīng)蹤蝶力，抑央制軟基螺的沉降贊和側(cè)移匯，提高拼路堤的倦穩(wěn)定性負(fù)。奇（2）可簡(jiǎn)壯化甚至獨(dú)取消軟蝴基處理過(guò)，簡(jiǎn)化科軟基路轉(zhuǎn)堤中地?fù)]下結(jié)構(gòu)惑物的結(jié)尿構(gòu)設(shè)計(jì)懷。形（3）施工工有期短。（二）、用于橋革臺(tái)臺(tái)背味填土1、橋頭跳剛車(chē)產(chǎn)生的杯原因案①不歇良地基引勇起的沉降還②臺(tái)背掙填料自身?yè)嚎s引起寸的沉降凡③首剛?cè)嵬蛔兗徱鸬某量尴萏?chē)2、采用泡叮沫混凝土消技術(shù)緩解代橋頭跳車(chē)刃問(wèn)題在橋臺(tái)浮與路基出結(jié)合部滿之間填統(tǒng)充的楔蓬形泡沫械混凝土將體則可吊達(dá)到使尋橋臺(tái)與睜路基結(jié)苦合部附推近沉降勉曲線的杰梯度變韻化緩慢傾化、均槽勻化目購(gòu)的。其淘優(yōu)點(diǎn)主藏要體現(xiàn)倆在以下攝方面：門(mén)①樓可論大幅度訂地降低載填土荷木載，減擾少軟基錄的附加您應(yīng)力，吩抑制軟否基的沉短降和側(cè)跳移，提良高路堤離的穩(wěn)定搏性。②緩解橋港臺(tái)與路史基結(jié)合精部材料薪的剛性稻突變；闊③芒徹單底消除吩填料自耕身的工底后沉降暮；距④寨填土自兄身能夠哨自立，菊對(duì)橋臺(tái)歷結(jié)構(gòu)物目幾乎沒(méi)寇有推擠魂任用；徹⑤貍施外工工期販短。使用泡槐沫輕質(zhì)乓土后的扎橋基差局異沉降衡曲線（三）謙、用于道路身加寬1、在公麻路的道躲路加寬溝工程中版，大多因采用原蓬路基兩榜側(cè)拼接齊加寬的學(xué)方式。毯①晃公路加跟寬就需扒要新征扎土地浸。②新加寬的唇路基與原趴路基沉降這差異，會(huì)嚴(yán)導(dǎo)致路面小及路堤兩暮側(cè)附近的寨結(jié)構(gòu)物被烏拉裂破壞臺(tái)，增加公數(shù)路運(yùn)營(yíng)后卻的維修養(yǎng)東護(hù)費(fèi)用。掀③路基鍛加寬施工福，需要運(yùn)嚷入大量的譽(yù)施工設(shè)備權(quán)及材料，對(duì)會(huì)對(duì)已經(jīng)鬧超負(fù)荷運(yùn)芬行公路交間通帶來(lái)更總大的壓力看。摔④公開(kāi)路加寬施膨工環(huán)境受土限，因而群施工工期券長(zhǎng)。2、泡沫混剝凝土加寬機(jī)道路的主遮要優(yōu)點(diǎn)泡沫混咽凝土具疊有容重棉小，流暈動(dòng)性好突，固化多后可以憑自立等幣特性。腰這種材超料應(yīng)用扭于道路榴加寬時(shí)步，主要防有以下脊一些優(yōu)裳點(diǎn)：用①可閑垂直填白土，節(jié)握省用地拴、減少后拆遷，釘節(jié)省投含資。以5米高的透填土路辰堤為例枕，假設(shè)奧路堤坡鑄度為1:1.眼5，如果屋從路堤恥坡角內(nèi)炭側(cè)開(kāi)始銹垂直填押土，單勢(shì)幅路堤阻可增加7.5米的寬度柱，即單幅織加寬兩個(gè)吸車(chē)道而不捎需重新征害地。②在軟基路禁段進(jìn)行擴(kuò)夫幅填土?xí)r叔，可大幅毀度地降低色填土荷重減，減少新蓬老路堤的捕沉降差異敲。泄③施茶工時(shí)不需才機(jī)械震搗忽和碾壓。盈④通過(guò)呢配管泵送辜泡沫混凝障土，作業(yè)診面小，幾異乎不影響代現(xiàn)有交通吹。它⑤施綱工工期短槽，可使工輝程提前投忠入使用，闖給投資者擦帶來(lái)超前爐收益。（四）犬、滑坡路意段路堤伍的填筑當(dāng)公路籠路線經(jīng)核過(guò)山區(qū)斯滑坡體潑時(shí)，常留規(guī)工法向通常會(huì)犁增加滑旨坡體荷含重，使鴨滑坡體出可能再鄭次失穩(wěn)蠻（如上并圖），桿需要對(duì)取滑坡體豈進(jìn)行額侵外的抗端滑處治搬；當(dāng)滑婦坡體規(guī)巡壽模較大復(fù)時(shí)，設(shè)山計(jì)上一富般采用舌調(diào)整線俱路避開(kāi)瞇滑坡體瘋的方法挑來(lái)解決矮抗滑處盯理難題零。如采用婆泡沫混銀凝土對(duì)橫滑坡體踏進(jìn)行部啄分換填蹦，利用列輕質(zhì)性忽，使路建基路面野總荷載龜小于換御填部分鋸的重量荷，則可椅確保滑揮坡體的豆穩(wěn)定（養(yǎng)如上圖恥），無(wú)尚需對(duì)滑嘉坡體進(jìn)絕行處治尊，即使余滑坡體練規(guī)模很匠大，亦荒無(wú)須調(diào)胖整線路群而增加憤公路里選程長(zhǎng)度啦，可取襪得顯著穿的技術(shù)艇經(jīng)濟(jì)效斑益和社殊會(huì)效益文。（五）、陡峭及急完轉(zhuǎn)彎地段槽的填筑1、可減損少填挖平工程量2、避免殊對(duì)原地遙形、地佳貌的破倚壞，消越除工程肝的安全平隱患3、可縮短夫施工工期胃。（六）、隧道進(jìn)指出口的跡處理隧道進(jìn)集出口的障處理對(duì)瓜環(huán)境、坑景觀的佩影響較膏大，應(yīng)喝盡量采用評(píng)零開(kāi)挖裹洞口，濾淡化洞關(guān)口處理廚的方式純。隧道進(jìn)蹤蝶出口附欄近通常通存在著阿偏土壓贈(zèng)、山體勝容易坍扭塌，給施工純帶來(lái)較未大的不停便。通常采稅用人工遺化的洞寶門(mén)結(jié)構(gòu)狀處理方迅式對(duì)進(jìn)占出口進(jìn)面行較大面奶積的處以理。工期長(zhǎng)稈，所需立人力、噸財(cái)力多藥，對(duì)進(jìn)裙出口附炊近的環(huán)緩境景觀破窮壞較大宿。在隧道的炕進(jìn)出口處擋先期澆筑救一定形狀煤尺寸的泡嗽沫混凝土羊土塊，在救此基礎(chǔ)上萬(wàn)進(jìn)行隧道豎的進(jìn)出口部開(kāi)挖處理肝。1、緩解某隧道進(jìn)遣出口開(kāi)掛挖的偏殼圍壓，秤避免山樂(lè)體坍塌縮慧。2、避免骨破壞自蠢然山體咸形態(tài)。頑盡可能橋維持自協(xié)然地質(zhì)吹地理環(huán)離境平衡劍，環(huán)保辜優(yōu)勢(shì)明磁顯。3、泡沫混碼凝土填筑融體可作為麻隧道進(jìn)出站口的附屬逝構(gòu)造景觀預(yù)。4、施工便概捷高效而戰(zhàn)安全。（七）、按作為溶巖耀覆蓋層表平面路堤填環(huán)料在溶巖討分布地遭區(qū)，地疲下溶洞誰(shuí)多，溶吩洞的覆玩蓋層的例情況較吳為復(fù)雜透。在這托些地段風(fēng)覆蓋層挎上直接脾進(jìn)行路廳堤的填析筑時(shí)，壺由于填腳土荷載印的作用局（特別劑是高填鞭土路堤勾），有漁可能出準(zhǔn)現(xiàn)溶洞鬼覆蓋層駐的承載尺力不足乎的問(wèn)題襪，如將閘這些路露堤改為我橋梁，增同樣存柏在著樁刺基施工舊等難題貫。如果羞將原路姿堤填料搏改用泡簽?zāi)炷齽h土，則鄙可為解豎決上述葉難題提汽供一種保新的技顯術(shù)手段撲。（八）、作為寒冷同地區(qū)道路浸的隔熱層在泡沫混詳凝土中，賭氣泡的體噴積含有率拋可高達(dá)40%～70%，氣泡腰的含有論率大，上不但容國(guó)重小，潮減震性旨能好，灑而且導(dǎo)舊熱系數(shù)盟小，隔少熱、隔刺音效果寇好，抗救凍融性廢能強(qiáng)。數(shù)當(dāng)用作醒寒冷地螺區(qū)凍土斬與填土欲路堤之北間的隔風(fēng)熱層時(shí)磁，可較退好地切烤斷原凍咬土與外誕界的能笨量交換揭，起到蘋(píng)隔熱保油溫的效斑果，為屈解決寒深冷地區(qū)雹道路的持凍脹病尺害提供預(yù)一種新計(jì)的技術(shù)手手段。（九）豆、地下空好洞的填摧充在土建工鉛程中，常披遇到一些陸人、機(jī)械劉設(shè)備無(wú)法選進(jìn)入但又孤不得不充籃分填充的情特殊空間艇，如各種怠原因形成謝的地下空紗洞，形狀燦不規(guī)則、壯狹窄、矮儉小的建筑磁空隙，橋徒頭搭板下昌的空洞等它，常規(guī)的航施工法常洲無(wú)法確保想空洞的充誼分填充，商給工程質(zhì)廊量帶來(lái)較釣大的安全三隱患。泡挽沫混凝土脈具有良好襖的流動(dòng)性標(biāo)、自硬性香、施工過(guò)叮程中不需鞏震搗和機(jī)拴械碾壓作廈業(yè)、施工贈(zèng)后不需要鑄養(yǎng)生等特略點(diǎn)，為一鋼些特殊的蒼地下空洞偷的填充提餐供了一種帖較好的、吉新的技術(shù)賊手段（圖5）泡沫混輪凝土在播涵洞背武部填筑恐上應(yīng)用案典型縱去斷面（十）氏、隧道空隙腳的填充七、質(zhì)隆量控制爆和檢測(cè)（一）澆抽注方式（二）、農(nóng)單層澆注掌厚度一次澆注棋厚度過(guò)大裙時(shí)，由于預(yù)泡沫混凝掉土自身重妄量的影響使，深處的莫?dú)馀菔艿浆F(xiàn)壓縮而使決輕泡沫混炭凝土的濕嶺容重有所貼增加。故拆原則上單糟層次澆注怎厚度不宜要超過(guò)1.0疲m，同時(shí)唱考慮到愿單層澆盜注厚度全太薄時(shí)抵消泡對(duì)罪泡沫混塊凝土容仙重的影毅響，原泄則上單脹層澆注俊厚度不推應(yīng)小于25c我m。（三）、鋸澆注時(shí)間為避免導(dǎo)泡沫混粉凝土初鎮(zhèn)凝后受在到外力更干擾，濕初凝固鞭化后氣苦泡出現(xiàn)季破裂現(xiàn)蠟象，單躲次澆注苗時(shí)間應(yīng)名以不超竭過(guò)水泥完初凝時(shí)貧間為控獸制標(biāo)準(zhǔn)旱：上下招相鄰層護(hù)位之間仙的澆注妨間隔時(shí)句間以下絕層泡沫熱混凝土拘頂面可晨行人且倡不留腳首印為標(biāo)畢準(zhǔn)，一杰般這個(gè)籮間隔時(shí)角間均大腎于水泥日終凝時(shí)福間。（四）竿、原材僅料的計(jì)銜量精度（五）、厘施工時(shí)的辮質(zhì)量管理（六）、息固化后的喂質(zhì)量管理八、泡沫混佩凝土在羞浙江省牌的應(yīng)用嶺實(shí)例練杭高速礦軟基處理-泡沫混比凝土施陡工現(xiàn)場(chǎng)09省道軟男基臺(tái)背趴回填諸永高速K120掀+030～K120菊+200段

高邊備坡坡腳滑列坡（2005年11月16日滑坡澇）諸永高速爺公路滑坡功路基填筑夾設(shè)計(jì)斷蓋面諸永高速踢臺(tái)州段滑鑼坡體處置鉤全景圖-泡沫混嶄凝土路名基填筑橋臺(tái)側(cè)面諸永高速乏臺(tái)州段滑知坡體路段漫路基填筑倚橋頭處理諸永高魔速公路請(qǐng)臺(tái)州段尾滑坡體射路段路裕基填筑處卻理埋前坡面防護(hù)代：泡沫混塞凝土滑坡格體治理抗烈滑樁坡面仆防護(hù)工程諸永滑坡雪體坡面防嫂