《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案

《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案1.作用在普通輕型單吊桿千斤索導(dǎo)向滑車眼板處的力主要有:①.千斤索張力的反作用力;②.千斤索過(guò)千斤索導(dǎo)向滑車后的張力;③.下滑車受力A、②.③B、①.③C、①.②D、①.②.③參考答案：C2.最上一層首尾統(tǒng)長(zhǎng)甲板,一般稱為:A、艇甲板B、游步甲板C、水密甲板D、上甲板參考答案：D3.最大系固負(fù)荷系指：A、船上系固設(shè)備的許用負(fù)荷B、船上系固設(shè)備的試驗(yàn)負(fù)荷C、船上系固設(shè)備的破斷負(fù)荷D、船上系固設(shè)備的驗(yàn)證負(fù)荷參考答案：A4.組合式起重機(jī)在140度范圍內(nèi)（干涉區(qū)）設(shè)置相應(yīng)極限開關(guān)的目的是:A、控制兩塔架旋轉(zhuǎn)不超出規(guī)定范圍B、控制兩吊臂旋轉(zhuǎn)范圍C、控制兩吊臂的貨物升高范圍D、保證當(dāng)一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)入干涉區(qū)時(shí),另一臺(tái)旋轉(zhuǎn)不能超越140度的范圍參考答案：D5.組合式起重機(jī)在“雙吊”位時(shí),兩臺(tái)起重機(jī)一起繞公共大轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn):A、正反360度有限制B、正反360度無(wú)限制C、正反220度無(wú)限制D、各自向相反方向轉(zhuǎn)220度有限制參考答案：B6.組合式起重機(jī)在“單吊”位時(shí),在（）范圍內(nèi)設(shè)置相應(yīng)極限開關(guān)（干涉區(qū)）,避免兩吊發(fā)生碰撞。A、100度B、140度C、180度D、220度參考答案：B7.組合舵在舵葉上下兩端各安裝一塊制流板的作用：A、減少繞流損失，改善舵的流體動(dòng)力性能B、保護(hù)舵葉C、便于安裝拆檢D、增加強(qiáng)度參考答案：A8.縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件之一稱為:A、肋骨B、橫梁C、桁材D、肋板參考答案：D9.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:①.縱向強(qiáng)度大;②.船體重量輕;③.適用于大型油船;④.艙容利用率高A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②參考答案：D10.總布置圖的主要組成部分有:①.側(cè)視圖;②.各層平臺(tái)與甲板的俯視圖;③.艙底平面圖及船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù);④.中剖面圖;⑤.局部結(jié)構(gòu)圖A、①.②.③B、①.②.③.④.⑤C、②.③.④.⑤D、①.②.③.⑤參考答案：A11.自然通風(fēng)系統(tǒng)常用的通風(fēng)筒形式有:①.煙斗式;②.排風(fēng)筒;③.鵝頸式;④.菌形通風(fēng)筒;⑤.空調(diào)A、①.②.③.④.⑤B、①.②.③.⑤C、①.②.③.④D、①.②.④.⑤參考答案：C12.自動(dòng)絞纜機(jī)的作用是：①.無(wú)需人工帶纜；②.減少值班人員操作；③.保持纜繩受力平衡并防止纜繩被拉斷；④.不受潮汐風(fēng)力的影響A、①.②.④B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③參考答案：B13.自動(dòng)舵中能調(diào)節(jié)靈敏度的旋鈕是：A、舵角調(diào)節(jié)旋鈕B、反舵角調(diào)節(jié)旋鈕C、航向設(shè)定旋鈕D、航擺角調(diào)節(jié)旋鈕參考答案：D14.自動(dòng)舵與人工操舵比較其優(yōu)點(diǎn)是：①.自動(dòng)糾正偏航角；②.航向精度高；③.相對(duì)提高了航速；④.減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度；⑤.減少燃料消耗A、①.②.③.④B、②.③.④.⑤C、①.③.④.⑤D、①～⑤參考答案：D15.自動(dòng)舵的優(yōu)點(diǎn)有：①.自動(dòng)糾正偏航角；②.航向精確度高；③.減少燃料消耗，縮短航程；④.在任何情況下都不用人工調(diào)節(jié)和操作A、②.③.④B、①.③.④C、①.②.④D、①.②.③參考答案：D16.自動(dòng)舵的微分旋鈕是根據(jù)偏航慣性來(lái)調(diào)節(jié)的，具體的調(diào)節(jié)方法是：A、重載時(shí)調(diào)大些，輕載時(shí)調(diào)小些B、重載時(shí)調(diào)大些，輕載時(shí)調(diào)大些C、大船調(diào)大些，小船調(diào)小些D、小船調(diào)大些，大船調(diào)小些參考答案：A17.自動(dòng)舵操舵臺(tái)上的零位修正調(diào)節(jié)用于：A、修正自動(dòng)舵航向角的指示誤差B、修正自動(dòng)舵航向指示刻度盤（分羅經(jīng)）與主羅經(jīng)的同步誤差C、修正自動(dòng)舵舵角指示器的誤差D、主羅經(jīng)的自差參考答案：B18.自動(dòng)舵比例調(diào)節(jié)旋鈕（舵角調(diào)節(jié)）的調(diào)節(jié)方法是：①.重載時(shí)調(diào)大些；②.輕載時(shí)調(diào)大些；③.部分舵葉露出水面時(shí)應(yīng)調(diào)大些；④.海況惡劣時(shí)調(diào)大些A、①.③.④B、②.③.④C、①.③D、②.④參考答案：A19.裝卸貨期間,吊桿的調(diào)整布置應(yīng)由:A、裝卸工人負(fù)責(zé)B、值班水手負(fù)責(zé)C、值班駕駛員負(fù)責(zé)D、水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)參考答案：C20.鑄鋼錨鏈的缺點(diǎn)是:①.制造工藝較復(fù)雜;②.成本較高;③.耐沖擊負(fù)荷差A(yù)、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D21.柱塞式液壓舵機(jī)將其柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成舵柄帶動(dòng)舵桿轉(zhuǎn)舵的方式有：①.滑式；②.滾輪式；③.搖缸式；④.活塞式；⑤.轉(zhuǎn)葉式A、①.②.③B、②.③.④C、③.④.⑤D、①.④.⑤參考答案：A22.主動(dòng)舵的作用是：①.增加推力；②.增加轉(zhuǎn)舵力矩；③.增加轉(zhuǎn)船力矩；④.提高船舶操縱性能A、①～④B、①.②.③C、③.④D、①.③.④參考答案：C23.主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有（）標(biāo)志。①.船名及船籍港標(biāo)志；②.載重線標(biāo)志；③.球鼻首與首側(cè)推器標(biāo)志；④.分艙與頂推位置標(biāo)志；⑤.引水梯位置標(biāo)志；⑥.公司名稱標(biāo)志A、①.②.③B、①.②.③.④C、①.②.③.④.⑤D、①.②.③.④.⑤.⑥參考答案：D24.主操舵裝置和舵桿應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，并能在最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)操舵，使舵自任一舷的（）度轉(zhuǎn)至另一舷的（）度。A、30，30B、35，35C、40，40D、50，50參考答案：B25.軸隧在尾室后端近尾尖艙艙壁處設(shè)置應(yīng)急出口的目的是:①.便于緊急情況下人員撤離機(jī)艙;②.作為自然通風(fēng)的通風(fēng)口;③.平時(shí)用于進(jìn)出機(jī)艙A、①.②.③B、②.③C、①.③D、①.②參考答案：D26.軸隧的主要作用是:A、保護(hù)推進(jìn)器軸B、可作為機(jī)艙至尾室的通道C、便于人員對(duì)尾軸和軸承進(jìn)行保養(yǎng)和維修D(zhuǎn)、可作為應(yīng)急時(shí)逃生之用參考答案：A27.軸隧艙底水支管內(nèi)徑一般應(yīng)不小于:A、32mmB、50mmC、65mmD、80mm參考答案：C28.重型堵漏毯的主體是由（）編成網(wǎng)制成的。A、鋼絲纜B、鋼絲繩C、尼龍繩D、尼龍纜參考答案：B29.制造船底塞的材料為:A、水泥B、塑料C、青銅D、錳黃銅參考答案：D30.制鏈器的主要作用是:A、避免錨鏈跳動(dòng)B、減輕錨機(jī)負(fù)荷,保護(hù)錨機(jī)C、減輕錨鏈下垂曲度D、便于迅速解脫錨鏈參考答案：B31.制蕩艙壁一般設(shè)置在:①.首尖艙;②.尾尖艙;③.雙層底艙A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A32.直徑為3cm的6×9鋼絲繩,如果30cm長(zhǎng)度內(nèi)發(fā)現(xiàn)（）根斷頭時(shí)就不能使用了。A、5B、4C、3D、1參考答案：C33.整流帽舵的作用是：①.改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)；②.提高螺旋槳的推力；③.改善船尾的振動(dòng)情況A、①.②B、①.②.③C、②.③D、①.③參考答案：B34.折疊式液壓貨艙蓋蓋板的組成特點(diǎn)是:A、成對(duì)相互鉸接B、成對(duì)相互焊接C、成對(duì)相互鉚接D、由鏈條成對(duì)連接參考答案：A35.閘刀式制鏈器的特點(diǎn)是:①.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作迅速;②.尺寸大時(shí)顯得笨重;③.船上使用較普遍A、①.②.③B、①.②C、②.③D、①.③參考答案：B36.在養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)若發(fā)現(xiàn)系纜樁及導(dǎo)纜孔有銹蝕.磨損現(xiàn)象，則應(yīng)：①.除銹油漆；②.做好磨損記錄；③.必要時(shí)應(yīng)焊補(bǔ)修復(fù)A、①.②.③B、①.②C、①.③D、②.③參考答案：B37.在使用吊貨鉤之前,需做:①.變形檢查;②.裂紋檢查;③.磨損銹蝕檢查A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D38.在商船上普遍采用的船首錨均為:A、大抓力錨B、海軍錨C、斯貝克錨D、無(wú)桿錨參考答案：D39.在輕型單千斤索單桿裝置中,若吊貨索采用滑車組,則對(duì):A、千斤索所受的張力有影響B(tài)、吊桿所受的軸向壓力無(wú)影響C、吊桿所受的軸向壓力和千斤索所受的張力都無(wú)影響D、吊桿所受的軸向壓力有影響,對(duì)千斤索所受的張力無(wú)影響參考答案：D40.在末端鏈節(jié)的末端和錨端鏈節(jié)的前端均增設(shè)轉(zhuǎn)環(huán)的主要目的是:A、為減輕起錨時(shí)的磨損B、避免拋錨時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)C、避免錨鏈發(fā)生過(guò)分扭絞D、為增加錨鏈局部強(qiáng)度參考答案：C41.在錨設(shè)備的組成中,設(shè)置在錨鏈管與錨鏈筒之間的設(shè)備是:A、棄鏈器和制鏈器B、棄鏈器和錨機(jī)C、錨機(jī)和制鏈器D、錨機(jī).棄鏈器和制鏈器參考答案：C42.在吊桿長(zhǎng)度.吊桿承座至千斤索眼板座之間的高度和吊重一定時(shí),千斤索受力與吊桿仰角之間的關(guān)系是:A、隨仰角增大而增大B、隨仰角增大而減小C、無(wú)關(guān)D、隨仰角增大而增大,但不明顯參考答案：B43.在比例—微分自動(dòng)舵中，為克服風(fēng)流或螺旋槳不對(duì)稱等原因產(chǎn)生的恒值干擾作用而設(shè)置的人為調(diào)節(jié)是：A、比例調(diào)節(jié)B、靈敏度調(diào)節(jié)C、反舵角調(diào)節(jié)D、壓舵調(diào)節(jié)參考答案：D44.載重線圓圈的中心應(yīng)位于：A、船中以前1/4船長(zhǎng)處B、船中以后1/4船長(zhǎng)處C、船中處D、船中略后參考答案：C45.載重線標(biāo)志中“TF”水平線段表示：A、夏季載重線B、熱帶載重線C、熱帶淡水載重線D、淡水載重線參考答案：C46.載重線標(biāo)志中“S”水平線段表示：A、熱帶載重線B、冬季載重線C、夏季載重線D、淡水載重線參考答案：C47.雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護(hù)舷木條的作用是:①.保護(hù)貨艙內(nèi)的雙層底頂板（內(nèi)底板）和船殼板;②.保護(hù)貨物不致因船體出汗而造成貨損;③.使艙內(nèi)顯得更整齊美觀A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A48.雜貨船的一般特點(diǎn)是：①.通常具有2～3層甲板結(jié)構(gòu)；②.為便于裝卸貨，艙口尺寸較大；③.配有吊桿或起重機(jī)；④.抗沉性設(shè)計(jì)為“兩艙不沉制”A、①.②B、①.③C、②.③.④D、①.②.③參考答案：D49.雜貨船的特點(diǎn)有：①.對(duì)貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性強(qiáng)；②.裝卸效率不高；③.一般設(shè)計(jì)成“一艙不沉制”A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D50.原油洗艙時(shí)，貨油艙必須施放惰性氣體，使艙內(nèi)含氧量低于（）A、8％B、3％C、5％D、1％參考答案：A51.右圖為某一時(shí)刻實(shí)際水線所在的水尺位置，此時(shí)的吃水為：A、8.00mB、9.10mC、8.80mD、8.90m參考答案：D52.右圖為船舶列板的名稱示意圖,圖中箭頭所示的列板名稱為:A、舷側(cè)頂列板B、舷側(cè)列板C、舭列板D、舭列板參考答案：A53.右圖是橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)示意圖,圖中箭頭所示的構(gòu)件為:A、橫梁B、甲板縱骨C、甲板縱桁D、強(qiáng)橫梁參考答案：C54.右圖力端P與重物W的關(guān)系是:A、P=W/2B、P=W/3C、P=W/4D、P=W/5參考答案：C55.右圖力端P與重物W的關(guān)系是:A、P=W/2B、P=W/3C、P=W/4D、P=W/5參考答案：B56.右圖箭頭所示的構(gòu)件為:A、肋板B、旁肋板C、旁桁材D、孔肋板參考答案：A57.有些低干舷船與快速船將錨鏈筒下口設(shè)計(jì)成錨穴的目的是:①.減少由錨引起的水和空氣的阻力;②.減少錨爪擊水引起的水花飛濺;③.保護(hù)錨的安全;④.防止海水從錨鏈筒涌上甲板A、①.②.③.④B、①.②C、①.②.③D、②.③.④參考答案：B58.有關(guān)縱骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn),下列描述正確的是:①.縱向構(gòu)件尺寸大;②.增加了船體自重;③.能充分利用艙容;④.縱向強(qiáng)度好A、②.③B、①.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：B59.有關(guān)用克令吊將貨物從甲板卸到岸上的操作,下列正確的是:A、單主令手柄向前,雙主令手柄向后B、單主令手柄先向后,雙主令手柄向左或右再向前,接著單主令手柄向前C、單雙主令手柄同時(shí)向前D、單雙主令手柄同時(shí)向后參考答案：B60.有關(guān)傾斜試驗(yàn)，下列說(shuō)法（）不正確。A、其目的是確定空船狀態(tài)下的重心位置和初穩(wěn)心高度B、試驗(yàn)時(shí)選擇的天氣風(fēng)力不大于2級(jí)，無(wú)流無(wú)船只來(lái)往水域進(jìn)行C、傾斜試驗(yàn)其傾斜角一般為1度D、如空船排水量不大于1500t的船舶，其多余或不足重量應(yīng)不大于15t參考答案：C61.有關(guān)起貨機(jī)工作時(shí)使用其主.副卷筒的描述,下列正確的是:A、僅主卷筒可負(fù)載使用B、僅副卷筒可負(fù)載使用C、主.副卷筒不可同時(shí)負(fù)載使用D、主.副卷筒可同時(shí)負(fù)載使用參考答案：C62.有關(guān)扭鎖的操作使用方法，下列說(shuō)法正確的是：①.將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài)；②.將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi)；③.待上層集裝箱堆放妥后，利用操作工具轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D63.有關(guān)扭鎖，下列說(shuō)法正確的是：①.扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的連結(jié)鎖緊；②.扭鎖有左旋和右旋鎖兩種；③.使用時(shí)，應(yīng)首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A64.有關(guān)錨鏈管,下列說(shuō)法不正確的是:A、應(yīng)設(shè)防水蓋B、設(shè)在鏈輪的上方C、正對(duì)錨鏈艙中央D、直徑約為7~8倍鏈徑參考答案：B65.有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是：①.主要由導(dǎo)軌.橫撐材及導(dǎo)箱構(gòu)件等組成；②.組成部分中的導(dǎo)軌從內(nèi)底（艙底）垂直向上延伸至導(dǎo)箱構(gòu)件的下緣；③.系統(tǒng)的作用是控制集裝箱的歪斜.傾覆與滑移；④.組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件是引導(dǎo)集裝箱進(jìn)入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件A、①.②.③B、①.③.④C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：D66.有關(guān)對(duì)系固鏈條.緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn)，下述正確的是：①.檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活.可靠；②.檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況，嚴(yán)重的換新；③.若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn)，則應(yīng)立即用堆焊修復(fù)；④.對(duì)不影響系固鏈條強(qiáng)度和功能的一般缺陷，可繼續(xù)使用，但應(yīng)加強(qiáng)檢查A、①.②.③B、①.②.④C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：B67.有關(guān)對(duì)系固鋼絲應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn)，下述不正確的是：A、應(yīng)檢查其有否永久性擰節(jié).壓扁及油麻芯或纖維芯干枯和外露現(xiàn)象B、在整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)檢查其斷絲.磨損和銹蝕情況C、系固鋼絲應(yīng)定期涂牛油，以防銹蝕D、存放于露天甲板的系固鋼絲應(yīng)用帆布罩罩好參考答案：C68.有關(guān)艙底水管系中污水溝或污水井的設(shè)置,下列說(shuō)法正確的是:①.當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時(shí)設(shè)污水溝;②.當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時(shí)設(shè)污水井;③.不管內(nèi)底邊板為下傾式還是水平式都應(yīng)設(shè)污水溝A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A69.有桿錨拋錨時(shí)上端橫桿的作用是:①.拋錨時(shí)便于錨爪入土;②.拋妥時(shí)便于穩(wěn)定錨爪入土角;③.可增加錨的抓力;④.可防止走錨A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③.④參考答案：A70.油船設(shè)置縱向艙壁的主要作用為：A、增大承受總縱彎曲應(yīng)力的能力B、減少自由液面的影響C、增加保留浮力D、減輕橫搖參考答案：B71.油船清潔壓載艙與專用壓載艙的本質(zhì)區(qū)別是：A、壓載艙艙容大小B、壓載艙位置C、壓載系統(tǒng)D、壓載艙結(jié)構(gòu)參考答案：C72.油船的船體形狀屬于（）的船。A、方形系數(shù)較小B、方形系數(shù)較大C、中橫剖面系數(shù)較小D、方形系數(shù)為1參考答案：B73.油船的L/B（）；而B/d和Cb（）。A、較小，較大B、較大，較小C、較小，較小D、較大，較大參考答案：A74.油船布置幾道縱艙壁的主要目的是：A、增加總縱向強(qiáng)度B、分隔艙室C、防火D、減少自由液面的影響參考答案：D75.由輕型單桿受力計(jì)算公式可知,吊桿所受的軸向壓力:A、與仰角有關(guān)B、與仰角無(wú)關(guān)C、與仰角無(wú)關(guān),但和吊桿長(zhǎng)度與吊桿承座至千斤索眼板座之間高度的比值大小有關(guān)D、與仰角有關(guān),但和吊桿長(zhǎng)度與吊桿承座至千斤索眼板座之間高度的比值大小無(wú)關(guān)參考答案：C76.由輕型單桿受力分析可知,在不考慮吊桿自重和滑車摩擦力的情況下,吊桿所受的軸向壓力與千斤索張力兩者之間:A、有關(guān)B、無(wú)關(guān)C、成正比D、成反比參考答案：B77.由船方編寫的修理文件有兩份，一份叫“主要工程摘要單”另一份叫“船舶修理單”，它們是由（）編寫的。A、大副B、輪機(jī)長(zhǎng)C、電機(jī)員D、A+B參考答案：D78.用于在裝卸某些非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱時(shí)調(diào)整其高度至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的堆錐是：A、固定錐B、自動(dòng)定位錐C、調(diào)整堆錐D、底座堆錐參考答案：C79.用于系固非標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類主要有：①.眼板；②.眼環(huán)；③.地令；④.燕尾座A、①.②.③B、②.③.④C、①.②.④D、①.②.③.④參考答案：A80.用于系固半標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類一般有：①.系固槽座；②.可折地令；③.眼板A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A81.用于為他船開辟航路，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，功率大的船舶稱為：A、海洋開發(fā)用船B、航標(biāo)船C、拖帶（頂推）船D、破冰船參考答案：D82.用于靜索上的索具螺旋扣,應(yīng)（）以防銹蝕和堵塞。A、先涂油,再用帆布包扎B、先用帆布包扎,再涂油C、先涂油漆,再用帆布包扎D、先用帆布包扎,再涂油漆參考答案：A83.因其作用的特殊性,每艘船舶都配備的消防管系是:A、泡沫滅火系統(tǒng)B、氣體滅火系統(tǒng)C、水滅火系統(tǒng)D、惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)參考答案：C84.以下有關(guān)索具螺旋扣大小表示方法不正確的是:A、以整個(gè)螺旋扣伸出的最大長(zhǎng)度表示B、以整個(gè)螺旋扣縮進(jìn)后的最小長(zhǎng)度表示C、螺桿的直徑表示D、螺桿上鉤.卸扣或環(huán)的大小參考答案：D85.以下有關(guān)開關(guān)艙時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)描述正確的的是:①.軌道應(yīng)設(shè)障礙以防艙蓋出軌;②.滾動(dòng)式艙蓋應(yīng)先掛好牽引鋼絲繩并注意檢查艙口端止位器是否完好無(wú)損,控制開關(guān)艙速度,以防蓋板出軌;③.禁止站立在艙蓋上,開艙時(shí)存放艙蓋板端應(yīng)無(wú)人;④.正確掛（脫）艙蓋保險(xiǎn)鉤;⑤.吊放吊移式鋼質(zhì)艙蓋時(shí)應(yīng)確保掛鉤掛妥,穩(wěn)起穩(wěn)落,蓋板正下方不得站人A、①.②.③.④B、②.③.④.⑤C、①.③.④.⑤D、①.②.④.⑤參考答案：B86.以下有關(guān)開關(guān)艙時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)描述正確的的是:①.軌道應(yīng)暢道無(wú)雜物;②.滾動(dòng)式艙蓋應(yīng)先掛好牽引鋼絲繩并注意檢查艙口端止位器是否完好無(wú)損,開關(guān)艙動(dòng)作應(yīng)迅速,以防蓋板出軌;③.禁止站立在艙蓋上,開艙時(shí)存放艙蓋板端應(yīng)無(wú)人;④.正確掛（脫）艙蓋保險(xiǎn)鉤;⑤.吊放吊移式鋼質(zhì)艙蓋時(shí)應(yīng)確保掛鉤掛妥,穩(wěn)起穩(wěn)落,蓋板正下方不得站人A、①.②.③.④B、②.③.④.⑤C、①.③.④.⑤D、①.②.④.⑤參考答案：C87.以下有關(guān)襟翼舵特點(diǎn)敘述正確的是：①.能產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力；②.增大了轉(zhuǎn)船力矩；③.所需的轉(zhuǎn)舵力矩較??；④.提高了航行速度A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：A88.以下屬甲板室的是：A、首樓B、橋樓C、尾樓D、桅屋參考答案：D89.以下不屬于貨艙蓋類型的是:A、滾動(dòng)式B、滑動(dòng)式C、折疊式D、冷藏式參考答案：B90.以下（）不是克令吊的保安裝置。A、限位裝置B、吊臂角度限位C、旋轉(zhuǎn)手柄限位D、緊急按鈕參考答案：C91.以（）度量最大吃水限制線。A、載重線的上邊緣為準(zhǔn)B、載重線的下邊緣為準(zhǔn)C、載重線的中線為準(zhǔn)D、夏季載重線為準(zhǔn)參考答案：A92.乙烯運(yùn)輸船的貨艙常設(shè)計(jì)成：A、圓筒形或矩形B、球形或圓柱形罐C、矩形D、棱柱形參考答案：B93.一鐵滑車滑輪直徑為300mm,則可配用纖維繩的最大直徑為:A、60mmB、50mmC、100mmD、75mm參考答案：B94.一根完整的錨鏈由（）組成。①.普通鏈環(huán);②.加大鏈環(huán)和末端鏈環(huán);③.連接鏈環(huán)或連接卸扣;④.末端卸扣A、①.②.③.④B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③參考答案：A95.一般系泊時(shí)鋼絲纜挽樁的道數(shù)為：A、大挽時(shí)至少5道，小挽時(shí)至少3道B、大挽時(shí)至少6道，小挽時(shí)至少4道C、大挽時(shí)至少5道D、小挽時(shí)至少5道參考答案：C96.一般開航前（）時(shí)間內(nèi)，值班駕駛員應(yīng)會(huì)同輪機(jī)員進(jìn)行試舵。A、1hB、6hC、12hD、24h參考答案：A97.一般放在總布置圖最下方的圖是:A、艙底平面圖B、各層平臺(tái)及甲板平面圖C、右舷側(cè)視圖D、船首尾俯視圖參考答案：A98.一般放在總布置圖上方的圖是:A、艙底平面圖B、各層平臺(tái)及甲板平面圖C、右舷側(cè)視圖D、船首尾俯視圖參考答案：C99.一般船舶均裝設(shè)有舭龍骨,其作用是:A、加固舭部B、提高船舶航速C、改善船舶航行性能D、減輕船舶橫搖參考答案：D100.眼板的強(qiáng)度是根據(jù)（）來(lái)估算的。A、眼板的大小B、眼板外緣至眼孔外緣的距離C、眼板重量D、眼板厚度參考答案：D101.壓載管系中排出舷外的排水閥為（）,在壓載水管通過(guò)防撞艙壁處設(shè)置的閥為（）。A、截止閥;單向閥B、單向閥;截止閥C、單向閥;單向閥D、截止閥;截止閥參考答案：B102.壓載管路分別通至:①.用于壓載的深艙.首尖艙及雙層底艙;②.貨艙兩側(cè)壓載水艙;③.貨艙四周三角形水柜A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D103.選用嵌環(huán)時(shí),應(yīng)使凹槽的寬度比繩索的直徑大（）mm。A、0.5~2.0B、2.0~2.5C、1.5~2.6D、1.3~3.0參考答案：A104.懸臂式起重機(jī)利用（）把懸臂拉出舷外,滑車組可沿著（）滾動(dòng)。A、千斤索,甲板上軌道B、邊穩(wěn)索,強(qiáng)橫梁C、懸臂牽索,懸臂前后D、吊貨索,舷邊軌道參考答案：C105.懸臂式甲板起重機(jī)起吊和移動(dòng)貨物是靠（）來(lái)進(jìn)行的。A、水平懸臂和吊桿B、塔架和滑車組C、吊臂和塔架D、水平懸臂和滑車組參考答案：D106.修理工程的驗(yàn)收和檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。①施工中的檢查；②完工后的檢查；③完工后的試驗(yàn)。A、①②對(duì)B、②③對(duì)C、①③對(duì)D、①②③全對(duì)參考答案：D107.修船準(zhǔn)備工作中，根據(jù)船舶狀況及船檢部門的要求，首先要確定（）①本次修船的規(guī)模及項(xiàng)目；②修船的天數(shù)；③經(jīng)費(fèi)數(shù)額及修船日期；④有關(guān)的圖紙。A、①②③對(duì)B、②③④對(duì)C、①③④對(duì)D、①②③④對(duì)參考答案：D108.修船準(zhǔn)備工作中，根據(jù)船舶狀況及船檢部門的要求，首先要確定①本次修船的規(guī)模及項(xiàng)目；②修船的天數(shù)；③經(jīng)費(fèi)數(shù)額及修船日期；④有關(guān)的圖紙。A、①②③對(duì)B、②③④對(duì)C、①③④對(duì)D、①②③④參考答案：D109.修船完工后，對(duì)錨機(jī)應(yīng)進(jìn)行不少于（）的空車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。A、10minB、15minC、20minD、30min參考答案：D110.修船時(shí)，搭腳手架作業(yè)其木板的寬度不小于A、0.5mB、0.6mC、0.4mD、0.3m參考答案：B111.修船期間，臨時(shí)照明的活動(dòng)燈應(yīng)用（）電源：A、220VB、110VC、50VD、36V參考答案：D112.修船期間，船上備有的測(cè)量記錄簿，其作用是A、記錄設(shè)備檢修內(nèi)容B、記錄設(shè)備的測(cè)量數(shù)據(jù)C、記錄對(duì)問(wèn)題的處理情況D、A+B+C參考答案：B113.修船工藝中，現(xiàn)對(duì)鋼板厚度的測(cè)量方法有，A、鉆孔法B、超聲波法C、尺量法D、A+B+C參考答案：B114.性能優(yōu)良的錨應(yīng)具有:①.較大的抓力系數(shù);②.拋起迅速;③.結(jié)構(gòu)堅(jiān)固;④.重量較大A、①.②.④B、①.②.③C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：B115.新建油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)點(diǎn)是：①.防止海洋污染；②.減輕貨油艙結(jié)構(gòu)腐蝕；③.提高強(qiáng)度.抗沉性；④.縮短停港時(shí)間；⑤.增加了油船的有效載貨艙容A、①.②.③.⑤B、①.②.③.④.⑤C、②.③.④.⑤D、①.②.③.④參考答案：D116.新建油船設(shè)置專用壓載艙的缺點(diǎn)是：A、大大增加了貨油艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕B、降低了船舶的抗沉性能C、延長(zhǎng)了停港時(shí)間D、船體重量及造價(jià)有所增加參考答案：D117.箱形貨艙蓋的主要優(yōu)點(diǎn)有:①.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作簡(jiǎn)便;②.可獲較大的甲板開口面積;③.最適合貨船使用A、①.③B、②.③C、①.②.③D、①.②參考答案：D118.限制克令吊吊鉤組合進(jìn)入吊臂頭部的裝置是:A、斷電開關(guān)裝置B、液壓限制裝置C、差動(dòng)型限位裝置D、剎車限位裝置參考答案：C119.舷弧是甲板的縱向曲度,其作用是:①.減少甲板上浪;②.增加甲板強(qiáng)度;③.便于甲板排水;④.使船體外形美觀;⑤.增加保留浮力;⑥.便于甲板作業(yè)A、①.③.④.⑤B、①.②.⑤.⑥C、③.④.⑤.⑥D(zhuǎn)、①.②.③.④參考答案：A120.纖維繩的結(jié)構(gòu)主要有擰絞繩和編織繩兩種，其中編織繩的長(zhǎng)度一般為：A、100米B、200米C、220米D、280米參考答案：A121.纖維繩的大小主要以（）來(lái)表示。A、最大直徑B、最大周長(zhǎng)C、每捆長(zhǎng)度D、每捆重量參考答案：A122.下列有關(guān)組合舵描述正確的是：①.舵角可在±75°范圍內(nèi)使用；②.淺水中舵效無(wú)顯著降低；③.特別適用于小展弦比的舵型A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D123.下列有關(guān)裝卸貨期間吊桿調(diào)整布置說(shuō)法不正確的是:①.吊桿的調(diào)整布置由水手長(zhǎng)負(fù)責(zé);②.為便于裝卸貨,可按裝卸工人的要求進(jìn)行調(diào)整;③.在船上人員不足的情況下,可允許裝卸工人自行調(diào)整A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D124.下列有關(guān)支柱描述不正確的是:A、支柱的作用是支撐甲板骨架,保持船體豎向形狀B、支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點(diǎn)處C、多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上D、對(duì)需載運(yùn)大件貨的貨艙,可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來(lái)代替支柱參考答案：C125.下列有關(guān)液體化學(xué)品船特點(diǎn)描述不正確的是：A、為雙層底結(jié)構(gòu)B、有毒物品裝于兩舷舷側(cè)的艙內(nèi)C、采用蒸汽帶動(dòng)的泵裝卸貨D、具有多個(gè)泵艙參考答案：B126.下列有關(guān)散裝貨船特點(diǎn)描述不正確的是：A、艙口圍板高大B、貨艙橫剖面成棱形C、貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用D、艙口要多而小參考答案：D127.下列有關(guān)平面艙壁描述不正確的是:A、由艙壁板.扶強(qiáng)材及水平桁等組成B、普通雜貨船較多采用C、與對(duì)稱槽型艙壁相比裝配與焊接的工作量較大D、艙壁板的厚度特征是由上向下逐漸減薄參考答案：D128.下列有關(guān)木材船特點(diǎn)描述不正確的是：A、干舷比一般貨船低B、甲板的兩舷舷側(cè)設(shè)有立柱或立柱底腳C、甲板強(qiáng)度要求高，但舷墻較低D、艙內(nèi)無(wú)支柱等障礙物參考答案：C129.下列有關(guān)錨鏈筒描述不正確的是:A、是錨鏈進(jìn)出的孔道,但不可收藏錨干B、由甲板鏈孔.舷邊鏈孔和筒體三部分組成C、內(nèi)設(shè)沖水裝置D、不能太靠近首尾縱中線參考答案：A130.下列有關(guān)錨的描述正確的是:A、各類型錨應(yīng)在一定重量下具有盡可能大的抓力B、有桿錨錨爪能順利抓入土中且抓力大,船上都使用C、特種錨是特種船使用的,如大型船舶等D、山字錨收藏和拋起方便且不易走錨,故普遍使用參考答案：A131.下列有關(guān)客船特點(diǎn)描述不正確的是：A、單層甲板上具備有客房B、多層甲板上具備有相應(yīng)的建筑C、較好的抗沉性D、足夠的救生.消防和通信設(shè)施參考答案：A132.下列有關(guān)甲板厚度分布特點(diǎn)描述正確的是:A、對(duì)多層甲板而言,強(qiáng)力甲板最厚B、同一層甲板,艙口之間的甲板最厚C、同一層甲板,首尾兩端的甲板最厚D、甲板邊板是上甲板中最薄的一列板參考答案：A133.下列有關(guān)滑車使用和保養(yǎng)說(shuō)法不正確的是:A、車殼.滑輪應(yīng)無(wú)裂縫,配繩要得當(dāng)B、應(yīng)經(jīng)常調(diào)換和加油C、木滑車不能超過(guò)它規(guī)定的重量,鐵滑車不能超過(guò)它的鉤子的使用強(qiáng)度D、各部件磨損超過(guò)原來(lái)的1/10停止使用參考答案：C134.下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是：①.首跳板處必須設(shè)置首門與內(nèi)門；②.首門位于干舷甲板之下；③.車輛通過(guò)艙內(nèi)設(shè)置的活動(dòng)斜坡道或升降平臺(tái)作上下層間的移動(dòng)A、①.②.③B、①.②C、①.③D、②.③參考答案：C135.下列有關(guān)對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行日常外觀檢查和保養(yǎng)說(shuō)法不正確的是：A、每次卸完貨后應(yīng)立即對(duì)固定式系固設(shè)備進(jìn)行受損檢查B、對(duì)已損壞或懷疑受損的系固設(shè)備應(yīng)進(jìn)行修復(fù)C、所有便攜式系固設(shè)備在使用前.后均應(yīng)派專人負(fù)責(zé)損壞檢查D、為防止丟失，所有系固設(shè)備應(yīng)集中存放在一起參考答案：D136.下列有關(guān)船舶衛(wèi)生排泄系統(tǒng)描述正確的是:A、該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng)B、其特點(diǎn)是直接排放入海C、該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機(jī)間D、該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能參考答案：A137.下列有關(guān)船舶破損進(jìn)水后保持船體平衡的措施,不正確的是:A、移載法B、排出法C、對(duì)稱灌注法D、壓載法參考答案：D138.下列有關(guān)半標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備配套使用方法描述不正確的是：A、系固鏈條與緊鏈器配套使用B、系固鋼絲.花籃螺絲與象腳配套使用C、系固鏈條.花籃螺絲與象腳配套使用D、系固鏈條.快速釋放緊索器及象腳配套使用參考答案：D139.下列繩索中安全系數(shù)最小的是:A、保險(xiǎn)穩(wěn)索B、纖維索C、桅支索D、吊貨索參考答案：C140.下列錨中哪種不屬于特種錨?A、螺旋錨B、傘形錨C、丹福斯錨D、單抓錨參考答案：C141.下列（）規(guī)程或規(guī)范對(duì)船舶檢驗(yàn)的類別.內(nèi)容和年限作了詳細(xì)的規(guī)定。A、船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程B、鋼質(zhì)海船入級(jí)和建造規(guī)范C、AB都是D、AB都不是參考答案：C142.下列對(duì)橫骨架式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述不正確的是:A、建造方便B、貨艙容積損失少C、船舶縱向強(qiáng)度大D、常用于沿海中小型船舶參考答案：C143.下列對(duì)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是:①.建造方便;②.貨艙容積損失少;③.船舶縱向強(qiáng)度大;④.常用于沿海中小型船A、①.②.③B、①.②.④C、②.③.④D、①.②參考答案：D144.下列船殼板中較薄的是:A、舷頂列板B、龍骨板C、中部舷側(cè)列板D、首尾舷側(cè)列板參考答案：D145.下列（）屬于特種舵。A、平衡舵B、平板舵C、半平衡舵D、主動(dòng)舵參考答案：D146.系纜樁與導(dǎo)纜孔的養(yǎng)護(hù)周期為：A、一個(gè)季度B、二個(gè)季度C、三個(gè)季度D、四個(gè)季度參考答案：B147.塢修工程完成后出塢前，應(yīng)注意確認(rèn)和檢查（）。①所有塢修工程是否確實(shí)完成并檢驗(yàn)合格；②船底塞.海底閥是否封好。③航海儀器的船底裝置紙貼封是否撕掉和完好；④防腐鋅板是否油漆妥。A、①-④對(duì)B、①-③對(duì)C、②-④對(duì)D、①②④對(duì)參考答案：B148.塢修廠方拆船底塞時(shí)，船方誰(shuí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)（）A、船長(zhǎng)B、大副C、木匠D、B+C參考答案：D149.無(wú)桿大抓力錨AC-14型的特點(diǎn)是:①.設(shè)有極其肥大的穩(wěn)定鰭且具有很好的穩(wěn)定性;②.嚙土迅速,對(duì)各種底質(zhì)的適應(yīng)性較強(qiáng);③.抓重比最高可達(dá)12~14;④.常用超大型船或水線以上面積較大的滾裝船上的首錨A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：A150.污水井的容積應(yīng)不小于:A、0.10立方米B、0.15立方米C、0.20立方米D、0.25立方米參考答案：B151.污水管系的組成部分包括:①.污水溝與污水井;②.污水管路;③.閥箱和污水泵;④.泥箱和測(cè)量管A、①.③.④B、①.②.③C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：D152.我國(guó)設(shè)計(jì)的尾翼式錨的優(yōu)點(diǎn)是:①.入土阻力小;②.穩(wěn)定性好;③.抗浪擊;④.入土穩(wěn)定性好,且易沖洗干凈A、①.②.④B、②.③.④C、①.②.③D、①.②.③.④參考答案：D153.我國(guó)規(guī)范規(guī)定,錨機(jī)在使用額定拉力時(shí)絞單錨的平均速度應(yīng)不小于:A、12m/minB、20m/minC、9m/minD、13m/min參考答案：C154.我國(guó)規(guī)定每節(jié)錨鏈的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為:A、25米B、26米C、27米D、27.5米參考答案：D155.位于船舶最前端的一道水密橫艙壁被稱為:①.首尖艙艙壁;②.防撞艙壁;③.制蕩艙壁A、①或②B、②或③C、①或③D、①或②或③參考答案：A156.尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件,其作用是:①.支持舵與螺旋槳;②.改善航行性能;③.增強(qiáng)船尾結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;④.保護(hù)舵與螺旋槳A、②.③.④B、①.②.④C、①.②.③.④D、①.③.④參考答案：D157.尾突出體的作用是:①.擴(kuò)大甲板面積;②.保護(hù)螺旋槳和舵;③.改善航行性能A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D158.為適應(yīng)所載貨物的特點(diǎn)，礦砂船一般采用：A、高強(qiáng)度鋼B、不銹鋼C、普通鋼材D、船用碳素鋼參考答案：A159.為確保滾裝船裝卸作業(yè)的安全，跳橋的工作坡度應(yīng)小于：A、15°B、8°C、10°D、4°參考答案：B160.為防止船底塞被海水腐蝕及脫落,出塢前應(yīng)在船底塞:A、里面用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包B、外面用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包C、里外均應(yīng)用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包D、里面外面均用電焊焊牢參考答案：B161.為保證水泥的質(zhì)量,水泥一般應(yīng)（）更換一次。A、每年B、每半年C、每半年至一年D、每二年參考答案：C162.為保護(hù)自動(dòng)舵，風(fēng)浪大時(shí)，應(yīng)將“靈敏度”調(diào)（）些，或著說(shuō)將“航擺角”調(diào)（）些。A、高，大B、低，大C、高，小D、低，小參考答案：B163.同時(shí)具有空氣管和測(cè)量管的管系是:A、艙底水管系B、壓載管系C、通風(fēng)管系D、消防管系參考答案：B164.通風(fēng)管不得穿過(guò):A、艙壁甲板以上的水密艙壁B、艙壁甲板以下的水密艙壁C、甲板室的水密艙壁D、強(qiáng)力甲板參考答案：B165.通常設(shè)有信號(hào)燈架，探照燈和羅經(jīng)的甲板為：A、駕駛甲板B、上層建筑甲板C、艇甲板D、羅經(jīng)甲板參考答案：D166.鐵滑車的大小規(guī)格是以（）來(lái)表示的。A、滑輪直徑B、車頭至車尾的長(zhǎng)度C、車殼直徑D、車帶長(zhǎng)度參考答案：A167.特種錨的用途是指用作:①.浮筒,燈船用錨;②.浮標(biāo)用錨;③.疏浚船和挖泥船用錨A、①.②.③B、①.②C、①.③D、①.③參考答案：B168.特種舵的主要類型有：①.整流帽舵；②.主動(dòng)舵；③.襟翼舵；④.反應(yīng)舵A、①.②.③.④B、①.②.③C、②.③.④D、①.③.④參考答案：A169.所需轉(zhuǎn)舵力矩大并僅被小船使用的舵是：A、平板舵B、流線型舵C、普通舵D、平衡舵參考答案：C170.隨著舵角增大舵效變壞，失速現(xiàn)象發(fā)生得早，阻力大的舵是：A、平板舵B、流線型舵C、普通舵D、平衡舵參考答案：A171.順風(fēng)順流尾離碼頭時(shí)應(yīng)挽?。篈、首纜B、前倒纜C、后倒纜D、尾纜參考答案：B172.水線下直徑小于76mm的破洞采用（）堵為宜。A、木塞B、堵漏盒C、堵漏板D、堵漏毯參考答案：A173.水平式內(nèi)底邊板的特點(diǎn)有:①.施工方便;②.可使艙內(nèi)平坦且強(qiáng)度好;③.可提高船舶的抗沉性;④.集裝箱船廣泛采用A、①.②B、②.③C、③.④D、①.②.③參考答案：A174.水滅火系統(tǒng)組成部分中的甲板管系平時(shí)可用于:A、沖洗廁所B、供艙室衛(wèi)生用水C、沖洗甲板和錨鏈D、排污水參考答案：C175.水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板是:A、干舷甲板B、艙壁甲板C、平臺(tái)甲板D、量噸甲板參考答案：B176.水密艙壁一般設(shè)置在（）之間。①.對(duì)單層底船為船底板至艙壁甲板;②.對(duì)雙層底船為內(nèi)底板至艙壁甲板;③.船底至下甲板A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A177.雙桿作業(yè)中應(yīng)注意避免:①.“超關(guān)”;②.“急頓”;③.“游關(guān)”;④.“摔關(guān)”A、①.②B、①.②.③C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：D178.雙桿作業(yè)卸貨,若吊貨鉤已掛好貨物,則兩吊貨索的操作順序應(yīng)為:①.松大關(guān)吊貨索;②.絞大關(guān)吊貨索;③.絞小關(guān)吊貨索同時(shí)松大關(guān)吊貨索;④.松小關(guān)吊貨索和大關(guān)吊貨索A、①.②.③.④B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.④參考答案：B179.雙桿作業(yè)舷外吊桿的舷外跨距應(yīng)不小于中部船寬舷外（）或船舶所有人要求的舷外跨距。A、2.5mB、3.5mC、4mD、4.5m參考答案：B180.雙桿作業(yè)時(shí)應(yīng):①.避免突然換向;②.避免急剎車;③.避免用吊鉤拖拉貨物;④.避免吊貨索與艙口磨擦;⑤.出現(xiàn)異常情況時(shí)邊作業(yè)邊檢查A、②.③.④.⑤B、①.③.④.⑤C、①.②.④.⑤D、①.②.③.④參考答案：D181.雙桿作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁:①.超關(guān);②.拖關(guān).摔關(guān);④.游關(guān);⑤.調(diào)關(guān)A、②.③.④.⑤B、①.③.④.⑤C、①.②.④.⑤D、①.②.③.④參考答案：D182.雙桿操作比單桿操作安全負(fù)荷小的主要原因是:①.保險(xiǎn)穩(wěn)索的拉力造成很大的垂向分力;②.吊桿所受的軸向壓力增大;③.中穩(wěn)索的強(qiáng)度太小A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A183.雙層底的作用是:①.增強(qiáng)船體總縱強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度;②.用作油水艙,并可調(diào)整船舶吃水;③.增加船舶抗沉能力和承受負(fù)載A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D184.首柱的作用有:①.會(huì)攏外板;②.保證船首局部強(qiáng)度;③.保證船首形狀A(yù)、②.③B、①.②C、①.②.③D、①.③參考答案：C185.首柱的作用是:①.保持船首形狀;②.提高穩(wěn)性;③.增加儲(chǔ)備浮力;④.會(huì)攏外板;⑤.保證船首局部強(qiáng)度A、③.④.⑤B、①.④.⑤C、①.③.④.⑤D、①.②.③參考答案：B186.首柱按制造方法的不同,可分為:①.鋼板焊接首柱;②.鑄鋼首柱;③.混合型首柱A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D187.首尖艙區(qū)域的加強(qiáng)方法有:①.設(shè)置升高肋板;②.設(shè)置延伸至首柱并與其牢固連接的中內(nèi)龍骨;③.設(shè)置開孔平臺(tái);④.在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁A、①.②.③B、②.③C、①.②.④D、①.②.③.④參考答案：D188.手柄控制系統(tǒng)與隨動(dòng)控制系統(tǒng)的主要區(qū)別是：A、有舵角反饋裝置B、無(wú)舵角反饋裝置C、沒(méi)有放大器D、手柄控制觸臂在電橋上移動(dòng)參考答案：B189.適宜堵形狀不規(guī)則且有向外卷邊漏洞的堵漏器材是:A、堵漏箱B、螺絲鉤和軟墊C、堵漏板D、堵漏墊參考答案：B190.適合于工程作業(yè)船的錨是:A、無(wú)桿錨B、有桿錨C、大抓力錨D、特種錨參考答案：C191.使用自動(dòng)舵航行時(shí)應(yīng)（）檢查手操舵裝置一次。A、至少每8小時(shí)B、每1小時(shí)C、每天D、每個(gè)航行班次參考答案：D192.使用直接控制系統(tǒng)操舵時(shí)，要使舵葉準(zhǔn)確到達(dá)所需要的舵角，應(yīng)注意掌握：A、船的回轉(zhuǎn)慣性B、及時(shí)操作控制開關(guān)C、海況D、船速參考答案：B193.使用直接控制系統(tǒng)操舵時(shí)，要使船舶準(zhǔn)確到達(dá)所需的航向，應(yīng)注意重點(diǎn)掌握：①.船的回轉(zhuǎn)慣性；②.合理使用舵角，及時(shí)斷電；③.海況；④.船速；⑤.改向度數(shù)的大小A、①.②.③B、②.③.④C、②.③.⑤D、①.②.⑤參考答案：D194.使用卸扣時(shí)應(yīng)注意:①.不可橫向受力;②.不許超負(fù)荷;③.發(fā)現(xiàn)生銹應(yīng)立即刮除,上油A、①.②.③B、②.③C、①.②D、①.③參考答案：A195.使用克令吊時(shí),船舶橫傾一般不應(yīng)超過(guò):A、2度B、8度C、5度D、4度參考答案：C196.使用航跡舵時(shí)，若經(jīng)（）修正，能使船舶從計(jì)劃航線的±（dmax-d0）區(qū)域回復(fù)到±d0區(qū)域內(nèi)，就認(rèn)為船舶基本航行在計(jì)劃航線上。A、自動(dòng)舵裝置B、駕駛員C、GPSD、自動(dòng)駕駛儀參考答案：D197.使用航跡舵時(shí)，若船舶航行在計(jì)劃航線的±dmax位置偏移限制值以外，就認(rèn)為航跡舵（）保持航跡，（）處理。A、能自動(dòng)，不需進(jìn)行任何B、不能自動(dòng)，需駕駛員進(jìn)行人工C、能自動(dòng)，不需航跡舵組件D、不能自動(dòng)，需航跡舵組件參考答案：B198.使用堵漏毯時(shí)應(yīng)將有麻絨的一面:A、向外B、貼向漏洞處C、向上D、向下參考答案：B199.深艙是指：A、隔離空艙和雙層底艙B、污油水艙C、雙層底以外的壓載艙及船用水艙等D、用于載貨的艙室參考答案：D200.上甲板以下的第一層甲板常稱為：A、一層甲板B、二層甲板C、艙內(nèi)甲板D、下甲板參考答案：B201.上甲板以上由一舷伸至另一舷的圍蔽建筑稱之為：A、上層建筑B、甲板室C、深艙D、首尾尖艙參考答案：A202.上層連續(xù)甲板是指：A、船體的最高一層甲板B、船體的最高一層全通甲板C、水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板D、平臺(tái)甲板參考答案：B203.商船上普遍采用的船首錨均為無(wú)桿錨而船尾有時(shí)采用:A、霍爾錨B、海軍錨C、無(wú)桿錨D、有桿錨或燕尾錨參考答案：D204.山字錨的優(yōu)點(diǎn)是:①.便于收藏;②.拋起方便;③.抓力大;④.普遍使用A、①.③.④B、②.③.④C、①.②D、①.②.④參考答案：C205.散裝貨船與礦砂船較多采用的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式是:A、下傾式B、上傾式C、水平式D、曲折式參考答案：B206.散裝貨船是：A、尾機(jī)型單甲板船B、中機(jī)型多甲板船C、尾機(jī)型多甲板船D、中機(jī)型單甲板船參考答案：A207.散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是：①.可減少平艙工作；②.保證裝滿貨艙；③.確保穩(wěn)性A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D208.散裝貨船的特點(diǎn)是：①.為單層或雙層船殼結(jié)構(gòu)的單甲板船；②.具有雙層底艙；③.在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙A、①.②.③B、①.②C、②.③D、①.③參考答案：A209.散裝貨船的特點(diǎn)是：①.艙口圍板高大；②.貨艙橫剖面成棱形；③.貨艙四角的三角形艙柜可用于壓載；④.多設(shè)二層甲板A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：A210.若用連接卸扣來(lái)連接各節(jié)錨鏈,則與其配套使用的鏈環(huán)還有:①.加大鏈環(huán);②.轉(zhuǎn)環(huán);③.無(wú)檔鏈環(huán)A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：C211.若需在自動(dòng)操舵情況下大角度改向，則應(yīng)逐次進(jìn)行，且每次改變的最大角度最好應(yīng)不超過(guò)：A、10°B、15°C、20°D、30°參考答案：A212.若船體破損進(jìn)水后需采取以保持船體平衡的措施來(lái)實(shí)現(xiàn),則在所有措施中（）應(yīng)慎重使用。A、移載法B、對(duì)稱灌注法C、排出法D、壓載法參考答案：B213.若不計(jì)摩擦力,則對(duì)于轆繩根端系于動(dòng)滑車上的1—1絞轆來(lái)說(shuō),拉力P與貨重W的關(guān)系是:A、P=W/2B、P=W/4C、P=W/3D、P=W/5參考答案：C214.若不計(jì)摩擦力,則對(duì)于轆繩根端系于定滑車上的2—2絞轆來(lái)說(shuō),拉力P與貨重W的關(guān)系是:A、P=W/2B、P=W/3C、P=W/4D、P=W/5參考答案：C215.如卸扣及低碳鋼花籃螺絲的MSL按其破斷負(fù)荷來(lái)確定，則其MSL應(yīng)為其破斷負(fù)荷的：A、50%B、33%C、70%D、80%參考答案：A216.如圖所示（不計(jì)摩擦力）,W≈（）。A、2PB、3PC、4PD、5P參考答案：B217.任一起居處所用“A”級(jí)或“B”級(jí)分隔的各個(gè)處所的面積不得超過(guò):A、40m2B、50m2C、60m2D、70m2參考答案：B218.任何起居處所和服務(wù)處所允許使用的可燃貼面的厚度不應(yīng)超過(guò):A、2mmB、2.5mmC、3mmD、4mm參考答案：B219.全加壓式液化石油氣船的貨艙常設(shè)計(jì)成：A、球形或矩形B、球形或圓柱形罐C、矩形D、棱柱形參考答案：B220.球鼻首的作用是:A、防撞B、裝壓載水C、增加船首強(qiáng)度D、減少興波阻力與形狀阻力參考答案：D221.傾斜試驗(yàn)應(yīng)在平靜的.風(fēng)力不大于（）級(jí)（最大不超過(guò)（）級(jí)）的天氣條件下進(jìn)行。A、1，2B、2，3C、1,3D、2,4參考答案：B222.輕型雙桿作業(yè)中,受力最大的穩(wěn)索是:A、中蓋B、軟蓋C、老蓋D、邊蓋參考答案：C223.輕型堵漏毯一般由（）帆布縫制而成,其四周縫有麻繩以增加其強(qiáng)度。A、二層B、三層C、四層D、五層參考答案：B224.輕型吊桿與重型吊桿處于最大受力工況時(shí)的仰角分別為:A、15°;25°B、25°;15°C、10°;20°D、20°;10°參考答案：A225.輕型單千斤索單桿作業(yè)時(shí)的穩(wěn)索受力可按載荷的（）估算。A、10%B、20%C、30%D、40%參考答案：B226.輕型單桿吊貨導(dǎo)向滑車所受的力為（）的合力。①.吊貨索過(guò)吊貨滑車后張力的反作用力;②.吊貨索過(guò)吊貨導(dǎo)向滑車后的張力;③.千斤索的張力A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A227.輕型單桿吊桿頭部吊貨滑車所受的力為:A、吊貨索過(guò)吊貨滑車后的張力與起貨機(jī)拉力的合力B、千斤索張力與千斤索動(dòng)端張力的合力C、載荷與起貨機(jī)拉力的合力D、吊貨索過(guò)吊貨滑車后的張力與載荷的合力參考答案：D228.輕型單吊桿在吊貨滑車組滑輪數(shù)及吊重相同的條件下,吊桿所受軸向壓力的大小主要取決于:A、吊桿的仰角B、吊桿長(zhǎng)度與吊桿承座至千斤索眼板座之間高度的之比大小C、吊桿自重D、吊貨滑車組滑輪的摩擦力參考答案：B229.強(qiáng)肋骨屬于（）的構(gòu)件。A、船底結(jié)構(gòu)B、舷側(cè)結(jié)構(gòu)C、甲板結(jié)構(gòu)D、艙壁結(jié)構(gòu)參考答案：B230.起重設(shè)備可卸零部件的耳環(huán).鏈環(huán).環(huán)栓.拉板及吊鉤等的最大蝕耗超過(guò)原尺寸（）,銷軸最大蝕耗超過(guò)原有直徑的（）,或有裂紋.顯著變形者,不允許繼續(xù)使用。A、15%;5%B、10%;5%C、15%;10%D、10%;6%參考答案：D231.起重設(shè)備可卸零部件的耳環(huán).鏈環(huán).環(huán)栓.拉板和吊鉤等的最大蝕耗不得超過(guò)原尺寸的:A、5%B、10%C、15%D、8%參考答案：B232.起重設(shè)備的安全工作負(fù)荷（SWL）系指經(jīng)正確安裝的起重設(shè)備在（）下證明能吊起的最大靜載荷。A、設(shè)計(jì)作業(yè)工況B、裝卸作業(yè)工況C、實(shí)際工況D、最小作業(yè)工況參考答案：A233.起落吊桿時(shí),用于調(diào)整吊桿位置且其根部系結(jié)在舷墻眼板（或地鈴）上的繩索是:A、保險(xiǎn)索B、中穩(wěn)索C、附加索D、調(diào)整穩(wěn)索參考答案：D234.普通輕型單千斤索單桿的擺動(dòng)穩(wěn)索是控制:A、吊桿左右回轉(zhuǎn)B、吊桿俯仰C、貨物升降D、起重柱位置參考答案：A235.普通輕型單吊桿各組成部分的受力都作用在吊桿和千斤索所組成的:A、水平面內(nèi)B、垂直平面內(nèi)C、多邊形平面內(nèi)D、平衡平面內(nèi)參考答案：B236.普通貨船的強(qiáng)力甲板是:A、平臺(tái)甲板B、上層連續(xù)甲板C、首樓甲板D、下層連續(xù)甲板參考答案：B237.普通干貨船較多采用的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式是:A、下傾式B、上傾式C、水平式D、曲折式參考答案：A238.破冰船的最大特點(diǎn)是：A、沖拉能力強(qiáng)B、主機(jī)馬力大C、首尾設(shè)有大的壓載艙D、首部特別加強(qiáng)參考答案：C239.平臺(tái)甲板是指：A、沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板B、沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板C、沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板D、沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板參考答案：A240.平靜水面中，當(dāng)水面與數(shù)字的下端相切時(shí)，則船舶的吃水為：A、該數(shù)字B、該數(shù)字加字高C、該數(shù)字加1／2字高D、該數(shù)字減字高參考答案：A241.平衡舵部分舵葉面積設(shè)計(jì)在舵桿軸線前方的目的是：A、增加回轉(zhuǎn)力矩B、減少回轉(zhuǎn)力矩C、減小舵繞舵軸回轉(zhuǎn)所需的力矩，從而可相應(yīng)減小所需的舵機(jī)功率D、改善水流分布參考答案：C242.平板龍骨在船長(zhǎng)范圍內(nèi):①.保持厚度不變;②.保持寬度不變;③.厚度隨位置不同而有所不同;④.寬度隨位置不同而有所不同A、①.②B、②.③C、①.③D、②.④參考答案：B243.平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件,它應(yīng)在船長(zhǎng)范圍內(nèi):A、寬度與厚度均不變B、厚度不變C、寬度不變D、寬度與厚度隨位置不同而有所不同參考答案：C244.配合繩索使用的配件統(tǒng)稱為:A、索頭環(huán)B、心環(huán)C、滑車附件D、索具參考答案：D245.能自動(dòng)選擇節(jié)能方式和保向方式運(yùn)行的自動(dòng)舵是：A、特種自動(dòng)舵B、航跡舵C、自適應(yīng)自動(dòng)舵D、隨動(dòng)舵參考答案：C246.能使螺旋槳效率高.抗蝕性強(qiáng)的建造材料是:A、塑料B、合金鋼C、鑄鋼或鍛鋼D、青銅或黃銅參考答案：D247.能使船在規(guī)定的航跡帶內(nèi)航行，并按指標(biāo)航向自動(dòng)轉(zhuǎn)向的舵稱：A、航跡舵B、無(wú)人駕駛舵C、特種自動(dòng)舵D、自適應(yīng)舵參考答案：A248.內(nèi)底邊板的結(jié)構(gòu)形式有:①.下傾式;②.水平式;③.上傾式;④.直角式;⑤.曲折式A、①.②.③B、②.③.④C、②.③.④.⑤D、①.②.③.⑤參考答案：D249.木滑車拆裝后,軸釘應(yīng)重新:A、鉛封B、黑粉涂擦C、油漆D、瀝青涂擦參考答案：A250.木滑車拆裝后,鐵件應(yīng):A、鉛封B、黑鉛涂擦C、油漆D、瀝青涂擦參考答案：C251.木材船的特點(diǎn)是：①.艙口大.艙內(nèi)無(wú)支柱；②.雙層底較高；③.甲板強(qiáng)度要求高，舷墻也較高；④.起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上A、①.②.③B、①.③.④C、②.③.④D、①.②.③.④參考答案：B252.木材船的特點(diǎn)是：①.艙口大.艙內(nèi)無(wú)支柱；②.甲板強(qiáng)度要求高；③.舷墻較高；④.起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：D253.某絞轆的定滑車與動(dòng)滑車的滑輪數(shù)均為3個(gè),則省力倍數(shù)為:A、3倍B、6倍C、9倍D、12倍參考答案：B254.某吊貨鉤鉤尖開口部分的原有間距為10cm,經(jīng)使用后如吊貨鉤鉤尖開口部分的間距超過(guò)（）時(shí),則不能使用。A、11.0cmB、13.0cmC、10.6cmD、11.5cm參考答案：D255.每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門的操縱方式有:①.獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱;②.現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱;③.艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱;④.無(wú)線遙控操縱A、①.②B、①.②.③C、①~④D、①.②.④參考答案：B256.錨抓力系數(shù)的大小主要取決于:A、拋錨方法B、錨重及水深C、錨地風(fēng)浪流的大小D、錨型及底質(zhì)參考答案：D257.錨設(shè)備的檢查分日常.定期和修船檢查,其中定期檢查至少（）進(jìn)行一次。A、一個(gè)航次B、一個(gè)季度C、半年D、一年參考答案：C258.錨鏈中連接鏈環(huán)（或連接卸扣）的主要作用是:A、增加錨鏈的強(qiáng)度B、便于錨鏈拆解C、便于節(jié)與節(jié)之間區(qū)別D、拋錨后,制鏈器卡在連接卸扣（或連接鏈環(huán)）上參考答案：B259.錨鏈進(jìn)廠檢查修理后,應(yīng)涂煤焦瀝青漆（）,并作好標(biāo)記。A、一度B、二度C、三度D、四度參考答案：B260.錨鏈的作用是:①.連接錨和船體;②.傳遞錨的抓力;③.可控制船在一定范圍內(nèi)的漂移A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D261.錨機(jī)在額定拉力與額定速度時(shí)的連續(xù)工作時(shí)間應(yīng)不少于:A、60分鐘B、45分鐘C、30分鐘D、15分鐘參考答案：C262.錨端鏈節(jié)中的末端卸扣和錨卸扣的圓弧部分朝向錨機(jī),其作用是:①.增加鏈節(jié)連接強(qiáng)度;②.減少起錨時(shí)的磨損;③.防止卡在錨鏈筒的唇緣處;④.便于拆解和保養(yǎng)A、①.④B、②.③C、①.③.④D、②.③.⑤參考答案：B263.錨的抓重比又稱錨的抓力系數(shù),它是指:A、錨的抓力與鏈重之比B、鏈的抓力與錨重之比C、錨的抓力與錨重之比D、錨重與錨的抓力之比參考答案：C264.鋁質(zhì)貨艙蓋的主要缺點(diǎn)是:A、強(qiáng)度差B、剛度差C、不耐腐蝕D、造價(jià)昂貴且制造工藝復(fù)雜參考答案：D265.螺旋式制鏈器的特點(diǎn)是:①.動(dòng)作緩慢,操作方便;②.工作可靠;③.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作迅速A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A266.流線型舵的特點(diǎn)是：①.阻力??；②.產(chǎn)生的舵力大；③.所需的轉(zhuǎn)舵力矩小A、①.②.③B、①.②C、①.③D、②.③參考答案：B267.靈敏度調(diào)節(jié)是調(diào)節(jié)自動(dòng)舵系統(tǒng)開始工作的：A、最小偏舵角B、最小偏航角C、最大偏舵角D、最大偏航角參考答案：B268.裂縫修理不得使用的方法是A、補(bǔ)焊B、覆補(bǔ)C、挖補(bǔ)D、A或C參考答案：B269.兩頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w的開艙特點(diǎn)是:①.油缸柱塞收縮;②.鉸接點(diǎn)上升;③.兩塊蓋板翻轉(zhuǎn)折合A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：B270.梁拱是甲板的橫向曲度,其作用是:①.增加甲板強(qiáng)度;②.增加保留浮力;③.增加總縱強(qiáng)度;④.便于甲板排水;⑤.防止甲板上浪A、①.②.③B、①.④.⑤C、②.④.⑤D、①.②.④參考答案：D271.冷藏船貨艙蓋由三層組成,其中能保證水密的一層是:A、輕貨艙蓋B、重貨艙蓋C、絕熱貨艙蓋D、強(qiáng)貨艙蓋參考答案：D272.冷藏船的特點(diǎn)是：A、具有良好的隔熱設(shè)施和制冷設(shè)備B、噸位較大，速度較快C、甲板層數(shù)較少，貨艙口小D、艙內(nèi)無(wú)支柱參考答案：A273.肋骨的編號(hào)方法一般為:A、以首垂線處為“0”號(hào)B、以船中處為“0”號(hào)C、以尾垂線處為“0”號(hào)D、以舵桿后緣為“0”號(hào)參考答案：C274.肋骨編號(hào)方法是:①.習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號(hào),對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào);②.以尾垂線為“0”號(hào),對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào);③.以船中為“0”號(hào),對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A275.肋骨按其所在位置可分為:①.甲板間肋骨;②.普通肋骨;③.尖艙肋骨A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：B276.肋骨按其受力可分為:①.主肋骨;②.甲板間肋骨;③.尖艙肋骨;④.強(qiáng)肋骨;⑤.普通肋骨A、②.③.④.⑤B、①.②.③C、④.⑤D、①.②.④.⑤參考答案：C277.礦砂船雙層底設(shè)計(jì)得比其他船高的目的是：A、提高船舶重心B、便于裝卸C、增加壓載艙容量D、增加船體強(qiáng)度參考答案：A278.礦砂/石油兩用船的載貨特點(diǎn)是：A、單運(yùn)礦砂時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和中間貨艙內(nèi)B、單運(yùn)油時(shí)裝在兩側(cè)邊艙和部分中間貨艙內(nèi)C、單運(yùn)礦砂時(shí)只裝在兩側(cè)邊艙內(nèi)D、單運(yùn)油時(shí)只裝在中間貨艙內(nèi)參考答案：B279.礦砂/石油兩用船的特點(diǎn)有：①.油貨和礦貨不同時(shí)裝載；②.中間艙約占整個(gè)貨艙艙容的40%～50%；③.雙層底與礦砂船相比幾乎同高；④.單運(yùn)油時(shí)，可載于全部中間艙及兩側(cè)邊艙A、①.②B、②.③C、③.④D、①.④參考答案：A280.空氣管的作用是:A、給油水艙通氣B、給艙室通氣C、艙室之間通氣D、給機(jī)艙通氣參考答案：A281.客船上所有動(dòng)力滑動(dòng)式水密門的遙控操縱位置是在（）。A、駕駛室B、艙壁甲板以上的手動(dòng)操縱處C、舵機(jī)間D、A和B參考答案：D282.客船上的所有動(dòng)力滑動(dòng)門,應(yīng)能滿足在船舶處于正浮狀態(tài)時(shí),能從駕駛室內(nèi)的總控制臺(tái)不超過(guò)（）內(nèi)被同時(shí)關(guān)閉。A、30secB、60secC、90secD、120sec參考答案：B283.客船上的所有動(dòng)力滑動(dòng)門，應(yīng)能滿足在船舶處于正浮位置時(shí)能從駕駛臺(tái)的控制臺(tái)于不超過(guò)（）內(nèi)被同時(shí)關(guān)閉。A、30sB、60sC、90sD、120s參考答案：B284.克令吊與吊桿式起重機(jī)相比,不同點(diǎn)在于:①.吊貨鉤著落點(diǎn)位置可隨意改變;②.具有變幅.起升.旋轉(zhuǎn)等裝置;③.裝卸時(shí)各組成部分均可隨回轉(zhuǎn)臺(tái)一起回轉(zhuǎn)A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D285.克令吊旋轉(zhuǎn)手柄置于“零”位時(shí)是空檔,此時(shí)具有的特點(diǎn)是:①.剎車松開;②.剎車合上;③.定子斷電;④.電機(jī)轉(zhuǎn)子為自由狀態(tài)A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.④參考答案：B286.克令吊起升卷筒旁的限位裝置在限制吊臂最低.最高位置的同時(shí)也防止:A、卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)B、電機(jī)定子通斷C、剎車開關(guān)通斷D、鋼絲繩松脫參考答案：D287.克令吊吊臂的最低放置角一般為:A、5度B、8度C、11度D、27度參考答案：B288.克令吊的優(yōu)點(diǎn)有:①.工作面積大;②.操作方便靈活;③.占地面積小.效率高;④.沒(méi)有收檢索具等工作;⑤.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單A、②.③.④.⑤B、①.③.④.⑤C、①.②.④.⑤D、①.②.③.④參考答案：D289.克令吊傳動(dòng)裝置失靈時(shí),應(yīng):A、立即關(guān)閉電源B、將旋轉(zhuǎn)手柄置于零位C、將貨物及吊臂放下,慢慢松開電機(jī)剎車D、將旋轉(zhuǎn)手柄置于空檔參考答案：C290.克令吊操縱室內(nèi)坐椅左側(cè)的雙主令控制手柄用于控制:A、吊臂變幅B、塔架旋轉(zhuǎn)C、吊貨索起升D、吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)參考答案：D291.克令吊操縱室內(nèi)坐椅右側(cè)的單主令控制手柄用于控制:A、吊臂變幅B、塔架旋轉(zhuǎn)C、克令吊平動(dòng)D、吊貨索起升參考答案：D292.可用于系固半標(biāo)準(zhǔn)貨的便攜式系固設(shè)備有：①.系固鏈條與緊鏈器；②.綁扎帶；③.象腳；④.拖車支架與拖車千斤頂；⑤.系固鋼絲與花籃螺絲A、①.②.③.④B、①.③.⑤C、①.②.⑤D、①.②.③.④.⑤參考答案：D293.勘劃載重線時(shí)，加繪表示勘定當(dāng)局簡(jiǎn)體字母的位置在（）。A、圓圈兩側(cè)水平線上方B、圓圈兩側(cè)水平線下方C、圓圈的上方和下方D、A或C參考答案：D294.開航前對(duì)舵的主要目的是檢查（）的運(yùn)作情況是否正常。①.遙控機(jī)構(gòu)；②.追隨機(jī)構(gòu)；③.舵角指示器及其他工作系統(tǒng)；④.舵桿，舵葉A、②.③.④B、①.③.④C、①.②.③.④D、①.②.③參考答案：D295.開航前對(duì)舵必須參加的人員有：①.值班駕駛員；②.輪機(jī)長(zhǎng)；③.電機(jī)員（或負(fù)責(zé)的輪機(jī)員）；④.值班一水A、①.②.③B、①.②.④C、①.②.③.④D、①.③.④參考答案：D296.具有阻力小.舵效高并被海船廣泛采用的舵是：A、平板舵B、流線型舵C、普通舵D、平衡舵參考答案：B297.進(jìn)入油水艙作業(yè)前首先要做的是（）。A、測(cè)爆B、通風(fēng)C、佩帶呼吸器D、有充分的安全照明參考答案：B298.僅與燕尾槽配套使用的鎖是：A、扭鎖B、半自動(dòng)扭鎖C、全自動(dòng)扭鎖D、底座扭鎖參考答案：D299.襟翼舵在使用時(shí)的最大特點(diǎn)是：①.能產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力；②.具有較大的轉(zhuǎn)船力矩；③.所需舵機(jī)功率也較大A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A300.襟翼舵副舵葉（襟翼）的作用是：A、增加舵葉面的面積B、增加舵葉面的阻力C、增加舵剖面的拱度，使舵產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力D、提高螺旋槳的推力參考答案：C301.絞轆的定期檢查保養(yǎng)的要點(diǎn)是:①.滑輪.軸.軸襯等轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件應(yīng)經(jīng)常加油潤(rùn)滑;②.檢查滑輪.繩槽.掛頭等部件的磨損情況,銹蝕和裂紋情況;③.檢查連接卸扣的銷釘是否銷牢;④.檢查與化纖繩配套使用的差動(dòng)式絞轆的活動(dòng)情況A、①.②.③.④B、①.③.④C、①.②.③D、②.③.④參考答案：C302.絞纜機(jī)在養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)是：①.對(duì)失靈者換新或修理；②.活絡(luò)處加油；③.制動(dòng)裝置失效者應(yīng)及時(shí)修復(fù)A、①.②.③B、①.②C、①.③D、②.③參考答案：A303.絞纜機(jī)的作用是：①.靠泊時(shí)幫助船員收緊纜繩；②.自力移泊時(shí)，通過(guò)絞纜機(jī)絞纜，使船舶前后移動(dòng)；③.與他船并靠時(shí)絞緊纜繩A、①.②.③B、②.③C、①.③D、①.②參考答案：A304.檢修是修船的最大修理類別，檢修的間隔一般為（）A、2-3年B、4-6年C、7-8年D、9-10年參考答案：B305.駕駛室內(nèi)水密門集控臺(tái)顯示一扇門完全關(guān)閉的方法是:A、綠燈B、紅燈C、黃燈D、紅燈閃爍參考答案：A306.駕駛室.海圖室和引航員房間都布置在：A、頂甲板B、駕駛甲板C、艇甲板D、起居甲板參考答案：B307.甲級(jí)分隔應(yīng)用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱,使在規(guī)定時(shí)間內(nèi),其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過(guò)（）,且在任何一點(diǎn)的溫升不超過(guò)（）。A、140℃,225℃B、225℃,140℃C、140℃,180℃D、180℃,225℃參考答案：C308.甲板部修理工程一般分為（）。①塢修工程；②甲板工程；③報(bào)務(wù)工程；④事務(wù)工程。A、①②對(duì)B、①②③對(duì)C、②③④對(duì)D、①②④對(duì)參考答案：A309.集裝箱船的一般特點(diǎn)是：①.單層甲板；②.貨艙開口寬大；③.主機(jī)馬力大，航速高；④.舷墻較低；⑤.方形系數(shù)小于0.6A、①.②.③.⑤B、①.②.③.④C、②.③.④.⑤D、①.②.③.④.⑤參考答案：A310.機(jī)器處所內(nèi)通風(fēng)的關(guān)閉裝置應(yīng)與其它處所內(nèi)通風(fēng)的關(guān)閉裝置:A、共用B、完全分開C、是否分開無(wú)要求D、是否分開因船而異參考答案：B311.機(jī)艙以后的壓載支管布置在:A、雙層底內(nèi)B、內(nèi)底板上C、管隧內(nèi)D、軸隧內(nèi)參考答案：D312.機(jī)艙和軸隧內(nèi)的測(cè)量管上口升至:A、艙壁甲板以上B、花鋼板以上C、二層甲板以上D、干舷甲板以上參考答案：B313.霍爾錨錨干可圍繞錨體前后轉(zhuǎn)動(dòng)各約:A、45°B、30°C、60°D、50°參考答案：A314.貨油管管壁厚度的腐蝕極限為（）。A、2.0mmB、3.0mmC、0.8mmD、0.5mm參考答案：A315.貨物系固設(shè)備包括：①.固定式系固設(shè)備；②.便攜式系固設(shè)備；③.緊固設(shè)備A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：A316.貨船上普遍使用的錨是:A、有桿錨B、無(wú)桿錨C、大抓力錨D、丹福斯錨參考答案：B317.貨艙要求長(zhǎng)而大，艙內(nèi)無(wú)支柱，甲板兩舷舷側(cè)設(shè)有立柱或立柱底腳，舷墻也較高，起貨機(jī)均安裝于桅樓平臺(tái)上的這種船是：A、木材船B、滾裝船C、干貨船D、集裝箱船參考答案：A318.貨艙容積利用率低的骨架排列形式是:A、縱骨架式B、橫骨架式C、縱橫混合骨架式D、自由骨架式參考答案：A319.貨艙蓋按開關(guān)動(dòng)力的不同,主要分為:A、機(jī)械牽引開關(guān)式B、液壓動(dòng)力開關(guān)式C、手動(dòng)開關(guān)式D、機(jī)械牽引開關(guān)式和液壓動(dòng)力開關(guān)式參考答案：D320.貨艙常為球形或矩形的船舶是：A、礦/油兩用船B、液化天然氣船C、液體化學(xué)品船D、特種船參考答案：B321.混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是:①.主船體中段的強(qiáng)力甲板下采用縱骨架式結(jié)構(gòu);②.船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu);③.首尾端采用橫骨架式結(jié)構(gòu);④.舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)A、①.②.③B、②.③.④C、①.③.④D、①.②.③.④參考答案：D322.化纖纜強(qiáng)度的估算公式是：T=98KD2，從K值的大小可以看出下列化纖纜中強(qiáng)度最大的是：A、丙綸纜B、尼龍繩C、改良的丙綸纜D、復(fù)合纜參考答案：D323.滑車滑輪的直徑是指:A、滑輪外邊直徑B、滑輪內(nèi)邊直徑C、滑輪索槽底部的直徑D、滑輪孔直徑參考答案：C324.滑車的強(qiáng)度由（）直徑大小決定。A、滑輪B、滑輪軸C、掛頭D、車帶參考答案：C325.橫閂式棄鏈器的特點(diǎn)是:①.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便;②.一般裝設(shè)于甲板上;③.錨鏈繃緊時(shí)容易松脫A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A326.橫骨架式結(jié)構(gòu)是:①.縱向構(gòu)件排列密而大;②.橫向構(gòu)件排列疏而大;③.縱向構(gòu)件排列疏而大;④.橫向構(gòu)件排列密而小A、①.②B、②.③C、①.③D、③.④參考答案：D327.航跡舵能否正常工作的關(guān)鍵，取決于連續(xù)輸入的：A、船舶速度的精確度B、風(fēng)流壓測(cè)定值的精確度C、船位數(shù)據(jù)的精確度D、船舶航程數(shù)據(jù)的精確度參考答案：C328.航跡舵獲取實(shí)時(shí)連續(xù)船位較理想的設(shè)備是：A、LORAN-CB、DECCAC、NNSSD、GPS參考答案：D329.航跡舵對(duì)指標(biāo)航向修正量小數(shù)點(diǎn)位的處理方法為：A、0.1～0.5取0，0.6～0.9取1.0B、0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取1.0C、0.1～0.5取0，0.6～0.9取0.5D、0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取0.5參考答案：B330.航跡舵對(duì)風(fēng)流壓進(jìn)行修正計(jì)算的時(shí)間間隔為：A、5～15minB、15～30minC、30～45minD、45～60min參考答案：B331.航行于冰區(qū)的船舶必須按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng),其加強(qiáng)部位主要有:①.甲板;②.船殼外板;③.舷側(cè)骨架;④.首尾結(jié)構(gòu)A、①.②.③.④B、②.③.④C、①.②.③D、①.③.④參考答案：A332.航行于冰區(qū)船舶的加強(qiáng)方法有:①.增加板厚;②.加大骨架間距;③.加大骨架尺寸;④.縮小骨架間距A、①.③B、③.④C、①.②.③D、①.③.④參考答案：D333.海況良好時(shí)，靈敏度調(diào)節(jié)應(yīng)調(diào)（）；海況惡劣時(shí)，靈敏度調(diào)節(jié)應(yīng)調(diào)（）。A、高些，高些B、低些，低些C、高些，低些D、低些，高些參考答案：C334.海船普遍采用電力操舵裝置控制系統(tǒng)的主要原因是：①.輕便靈敏，線路布置容易；②.不受船體變形和溫度變化的影響；③.工作可靠，維修方便，有利于操舵自動(dòng)化；④.容易與液壓舵機(jī)配套A、②.③.④B、①.③.④C、①.②.④D、①.②.③參考答案：D335.海船錨機(jī)的布置形式多為:A、立式錨機(jī)B、臥式錨機(jī)C、半立式錨機(jī)D、半臥式錨機(jī)參考答案：B336.海船較普遍使用的錨是:A、海軍錨B、馬氏錨C、霍爾錨與斯貝克錨D、丹福錨參考答案：C337.海船較普遍使用的貨艙蓋是:①.滾卷式;②.折疊式;③.滾動(dòng)式A、①.②B、①.③C、①.②.③D、②.③參考答案：D338.海船較普遍采用的舵是：①.流線型舵；②.平衡舵；③.雙支承舵A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D339.海船廣泛應(yīng)用的舵是：A、平衡舵B、不平衡舵C、半平衡舵D、平板舵參考答案：A340.海船的極限舵角一般為（）；超大型船舶的極限舵角一般為（）。A、25度左右/32度B、30度左右/35度C、35度左右/35-40度D、40度左右/35-40度參考答案：C341.國(guó)際航線船舶的船尾標(biāo)志一般有：①.船名；②.船籍港；③.國(guó)際海事組織（IMO）統(tǒng)一的編號(hào)A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：D342.滾裝船裝卸貨時(shí)橫傾角應(yīng)小于：A、3°B、4°C、5°D、6°參考答案：B343.滾裝船的尾門和舷門可設(shè)在：①.干舷甲板之上；②.主甲板之下；③.干舷甲板之下A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：C344.滾裝船的特點(diǎn)是：①.甲板層數(shù)多，艙內(nèi)支柱少；②.艙容利用率低，抗沉性相對(duì)較差；③.甲板為縱通甲板A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D345.滾裝船的首門一般設(shè)于：A、干舷甲板之下B、干舷甲板之上C、平臺(tái)甲板以上D、二層甲板以上參考答案：B346.滾裝船的首門結(jié)構(gòu)形式有：①.罩殼式；②.邊鉸鏈?zhǔn)?；?滾動(dòng)式A、①.②B、①.③C、②.③D、①.②.③參考答案：A347.滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊，一般：①.上甲板平整，無(wú)舷弧和梁拱；②.僅有少量的起貨設(shè)備；③.甲板層數(shù)多，一般有2～4層；④.貨艙無(wú)分隔艙壁但有極多的支柱；⑤.艙內(nèi)支柱極少，抗沉性相對(duì)較差，但航速較高A、①.②.③.④B、②.③.④.⑤C、①.③.⑤D、①.④.⑤參考答案：C348.滾翻式貨艙蓋開艙前首先應(yīng)做的工作是:A、調(diào)整偏心輪B、打開壓緊裝置C、啟動(dòng)動(dòng)力裝置D、整理好索具參考答案：B349.滾翻式貨艙蓋關(guān)艙的正確順序?yàn)?①.鏈條拉動(dòng)蓋板,導(dǎo)輪沿導(dǎo)板滾動(dòng);②.蓋板繞導(dǎo)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),直至其銜接輪與前塊蓋板銜接輪座相吻合;③.首塊蓋板與止位器相碰;④.蓋板后部滾輪與導(dǎo)軌接觸A、①.②.③.④B、①.③.④.②C、①.④.②.③D、①.②.④.③參考答案：C350.規(guī)范規(guī)定,中桁材在船中（）區(qū)域內(nèi),其上不得開人孔或減輕孔,且在該區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)保持連續(xù)。A、0.4LB、0.45LC、0.6LD、0.75L參考答案：D351.規(guī)范規(guī)定,每一動(dòng)力艙底泵應(yīng)能使流經(jīng)所需的艙底水總管的水流速度不小于:A、1m/sB、2m/sC、2.5m/sD、3m/s參考答案：B352.規(guī)范對(duì)平板龍骨的寬度要求是:A、船中寬首尾窄B、在整個(gè)船長(zhǎng)范圍內(nèi)保持寬度不變C、船中0.4L處寬度保持不變D、首尾處稍寬,船中0.4L處稍窄參考答案：B353.規(guī)范對(duì)L≥76m客船設(shè)置雙層底的要求是:①.應(yīng)在船中部設(shè)置;②.并應(yīng)延伸至首.尾尖艙艙壁;③.或盡可能接近“②”規(guī)定的區(qū)域A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D354.規(guī)范對(duì)6lm≤L<76m客船設(shè)置雙層底的要求是:①.至少應(yīng)在機(jī)艙以外設(shè)置;②.并應(yīng)延伸至首.尾尖艙艙壁;③.或盡可能接近“②”規(guī)定的區(qū)域A、①.②B、②.③C、①.③D、①.②.③參考答案：D355.關(guān)于自動(dòng)舵舵角調(diào)節(jié)旋鈕，下列操作不正確的是：A、海況惡劣用高檔B、空船航行用高檔C、舵葉浸水面積小時(shí)用高檔D、船舶操縱性能好時(shí)用高檔參考答案：D356.關(guān)于軸隧的作用描述,以下正確的是:①.保護(hù)推進(jìn)器軸;②.便于維護(hù)保養(yǎng)工作;③.可作為應(yīng)急通