醫(yī)藥物流的建立與管理

醫(yī)藥物流建立與管理

新疆新特藥民族藥業(yè)有限責(zé)任公司物流中心奚祥

2008年5月5日1第一頁(yè)，共十九頁(yè)。國(guó)外技術(shù)發(fā)展概況配套完善的物流設(shè)施設(shè)備。強(qiáng)大的信息服務(wù)系統(tǒng)。連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流的特性。2第二頁(yè)，共十九頁(yè)。世界各地第三方物流現(xiàn)狀國(guó)家 占物流產(chǎn)業(yè)的比重% 美國(guó) 60 日本 80 歐洲 76

中國(guó) 263第三頁(yè)，共十九頁(yè)。物流成本狀況國(guó)家 占GDP比重% 美國(guó) 9.9 日本 10 歐洲 12.5

中國(guó) 20

4第四頁(yè)，共十九頁(yè)。國(guó)內(nèi)發(fā)展動(dòng)態(tài)

現(xiàn)代物流技術(shù)的研究開發(fā)取得了一定的進(jìn)步一些生產(chǎn)企業(yè)開始介入現(xiàn)代物流，一批專業(yè)化的物流企業(yè)得到較快發(fā)展和國(guó)外相比，整體水平只相當(dāng)于美國(guó)20世紀(jì)四、五十年代的水平5第五頁(yè)，共十九頁(yè)。我國(guó)物流現(xiàn)狀（不同觀點(diǎn)）物流發(fā)展的春天已經(jīng)來(lái)臨。中國(guó)的物流市場(chǎng)還沒(méi)有形成。中國(guó)的物流市場(chǎng)應(yīng)該發(fā)展。客觀看待中國(guó)的物流市場(chǎng)。政府在叫、企業(yè)在看、外國(guó)人在干6第六頁(yè)，共十九頁(yè)。國(guó)內(nèi)醫(yī)藥流通企業(yè)存在的問(wèn)題

連鎖企業(yè)對(duì)物流配送認(rèn)識(shí)不足物流配送規(guī)模小，統(tǒng)一配送率低物流配送功能不健全，管理落后物流配送設(shè)施不匹配，技術(shù)裝備水平低致命的缺貨7第七頁(yè)，共十九頁(yè)。疆內(nèi)醫(yī)藥流通企業(yè)普遍的物流問(wèn)題

電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的缺陷數(shù)據(jù)電子編碼的不統(tǒng)一WMS系統(tǒng)并非是專業(yè)軟件開發(fā)商所編寫自動(dòng)分揀系統(tǒng)建設(shè)以及配套軟件系統(tǒng)的開發(fā)投入過(guò)大8第八頁(yè)，共十九頁(yè)。連鎖經(jīng)營(yíng)必須加強(qiáng)信息化管理發(fā)展、強(qiáng)大連鎖經(jīng)營(yíng)的前提是站在完善的信息化管理的角度上解決醫(yī)藥連鎖經(jīng)營(yíng)品種不足的出路

現(xiàn)代物流配送管理企業(yè)應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流配送9第九頁(yè)，共十九頁(yè)。物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)主要研究的內(nèi)容現(xiàn)代醫(yī)藥流通業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)規(guī)模與效益誰(shuí)“走先”工商關(guān)系沒(méi)有云開霧散

中小型連鎖企業(yè)面臨生存危機(jī)

資金瓶頸造成高負(fù)債率信息、人才雙匱乏特許加盟有管理缺陷10第十頁(yè)，共十九頁(yè)。物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)主要研究的內(nèi)容全面發(fā)展現(xiàn)代醫(yī)藥物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，必須走“以信息化建設(shè)為保障，形成和完善具有現(xiàn)代物流管理理念的管理模式，建立具有高科技含量現(xiàn)代化物流中心”的道路11第十一頁(yè)，共十九頁(yè)。實(shí)施過(guò)程主要研究開發(fā)的內(nèi)容

建立強(qiáng)大的信息交互網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組建立電子商務(wù)平臺(tái)合理規(guī)劃藥品物流中心要合理規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心的物流流程合理的建設(shè)現(xiàn)代化的配送中心12第十二頁(yè)，共十九頁(yè)。物流中心建設(shè)的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題

現(xiàn)代物流管理要求各職能部門共同運(yùn)作

換個(gè)角度來(lái)看待物流成本

現(xiàn)代物流管理對(duì)企業(yè)的要求

良好的客戶服務(wù)

訂單處理的信息化操作

合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理

制定科學(xué)的存貨決策

制定適合運(yùn)輸模式

大力進(jìn)行人員的儲(chǔ)備和培養(yǎng)

13第十三頁(yè)，共十九頁(yè)?，F(xiàn)代物流中心的核心建立物流中心的立足點(diǎn)在于：Right

time,

Right

point,

Right

condition,

Right

product,

Right

cost,

Rightconsumer

即：物流是在準(zhǔn)確的時(shí)間、地點(diǎn)和適當(dāng)?shù)臈l件下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以合適的成本提供給正確的消費(fèi)者。14第十四頁(yè)，共十九頁(yè)。營(yíng)運(yùn)組織的機(jī)構(gòu)設(shè)置15第十五頁(yè)，共十九頁(yè)。聯(lián)邦快遞（FedEX）發(fā)展：

1996年3月進(jìn)入中國(guó)。 目前每周26個(gè)航班到達(dá)中國(guó)的城市。年收入高達(dá)320億美元。

16第十六頁(yè)，共十九頁(yè)。聯(lián)邦快遞（FedEX）水平： 自中國(guó)承運(yùn)貨物

隔日到達(dá)亞洲各貿(mào)易中心。

2-3個(gè)工作日達(dá)220個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

下個(gè)工作日達(dá)北美各地（美國(guó)）。17第十七頁(yè)，共十九頁(yè)。聯(lián)邦快遞（FedEX）秘訣：

速度為王。 科技之“芯”。 需求為本。18第十八頁(yè)，共十九頁(yè)。內(nèi)容總結(jié)醫(yī)藥物流建立與管理。2008年5月5日。國(guó)家 占物流產(chǎn)業(yè)的比重%。國(guó)家 占GDP比重%。中國(guó) 20?，F(xiàn)代物流技術(shù)的研究開發(fā)取得了一定的進(jìn)步。一些生產(chǎn)企業(yè)開始介入現(xiàn)代物流，一批專業(yè)化的物流企業(yè)得到較快發(fā)展。和國(guó)外相比，整體水平只相當(dāng)于美國(guó)20世紀(jì)四、五十年代的水平。政府在叫、企業(yè)在看、外國(guó)人在干。發(fā)展、強(qiáng)大連鎖經(jīng)營(yíng)的前提是站在完善的信息化管理的角度上。解決醫(yī)藥連鎖經(jīng)營(yíng)品種不足的出路現(xiàn)代物流配送管理。全面發(fā)