風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組中風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)要點(diǎn)分析

風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組中風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)要點(diǎn)分析

Summary：近年來(lái)我國(guó)新能源領(lǐng)域發(fā)展迅速，風(fēng)電場(chǎng)在各地大量建設(shè)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)也成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)?；诖?，簡(jiǎn)單分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)現(xiàn)存不足，并深入探討具體的運(yùn)行維護(hù)要點(diǎn)，包括日常維護(hù)要點(diǎn)、定期維護(hù)要點(diǎn)等內(nèi)容，希望研究?jī)?nèi)容能夠給相關(guān)運(yùn)行維護(hù)人員的工作優(yōu)化開(kāi)展帶來(lái)一定幫助。Keys：風(fēng)電場(chǎng)；風(fēng)力發(fā)電機(jī)；風(fēng)電機(jī)組；運(yùn)行維護(hù)前言：雖然近年來(lái)風(fēng)電場(chǎng)在我國(guó)大量建設(shè)，但結(jié)合實(shí)際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，在風(fēng)電場(chǎng)日常運(yùn)行過(guò)程中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)工作仍存在不足，這與相關(guān)制度不健全、維護(hù)方式不科學(xué)等存在直接關(guān)聯(lián)。為改變這一現(xiàn)狀，必須設(shè)法提升風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)水平，科學(xué)把握維護(hù)要點(diǎn)，由此可見(jiàn)本文研究具有較高現(xiàn)實(shí)意義。運(yùn)行維護(hù)現(xiàn)存不足分析現(xiàn)階段我國(guó)部分風(fēng)電場(chǎng)存在風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)問(wèn)題，典型問(wèn)題包括相關(guān)制度不健全、維護(hù)方式不科學(xué)。1.1相關(guān)制度不健全在部分風(fēng)電場(chǎng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行管理制度并不成熟，一小部分風(fēng)電場(chǎng)甚至存在缺乏相關(guān)制度的情況，這會(huì)導(dǎo)致日常維護(hù)工作較為混亂，且專業(yè)水平無(wú)法滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行需要。此外，管理不協(xié)調(diào)、過(guò)于依賴檢修制度開(kāi)展電路檢修、檢修制度不科學(xué)、檢修僅在固定時(shí)間進(jìn)行等問(wèn)題也大量存在，受制度不健全影響，風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)工作往往難以取得預(yù)期效果[1]。1.2維護(hù)方式不科學(xué)在具體的運(yùn)行維護(hù)實(shí)踐中，相關(guān)人員需要基于一定技術(shù)圍繞風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性能開(kāi)展科學(xué)維護(hù)。受到現(xiàn)存技術(shù)問(wèn)題影響，風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳輸效率很容易因不科學(xué)的運(yùn)行維護(hù)受到影響。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)具體運(yùn)行時(shí)，如存在機(jī)組、線路老化等問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致傳輸效率下降，這類情況的存在同樣與不科學(xué)維護(hù)方式存在直接關(guān)聯(lián)，因此必須設(shè)法提升運(yùn)行維護(hù)的科學(xué)性[2]。運(yùn)行維護(hù)要點(diǎn)2.1日常維護(hù)要點(diǎn)在日常運(yùn)行維護(hù)工作中，工作人員需要聚焦風(fēng)電機(jī)組出現(xiàn)的各類故障及具體運(yùn)行情況，相關(guān)維護(hù)要點(diǎn)如下：第一，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的具體部件連接情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，聚焦連接的穩(wěn)固性和可靠性，控制柜電纜電線的狀態(tài)、局部螺栓的松動(dòng)情況等也屬于檢查重點(diǎn)。日常檢查過(guò)程還需要關(guān)注油管接頭漏油、轉(zhuǎn)動(dòng)部件磨損、旋轉(zhuǎn)組件失效、液壓站表計(jì)壓力、偏航齒潤(rùn)滑、扭矩傳感器狀態(tài)，進(jìn)而更好保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。第二，日常維護(hù)過(guò)程需要關(guān)注控制柜的聲音，如發(fā)現(xiàn)放電聲音，可以此為依據(jù)初步確定接線端子存在局部接觸不良等故障，并進(jìn)一步開(kāi)展深入檢測(cè)。聽(tīng)聲音屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)日常維護(hù)重點(diǎn)途徑，發(fā)電機(jī)軸承、齒輪箱、偏航過(guò)程發(fā)出的聲音在維護(hù)工作中均具有較高價(jià)值，如相關(guān)異常響聲、干磨聲音等。如風(fēng)力發(fā)電機(jī)的異常聲響源于風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，工作人員可初步判斷存在機(jī)艙罩疏松、葉片局部開(kāi)裂、增速器局部破損等故障，這類故障在處理時(shí)應(yīng)聚焦機(jī)艙罩螺栓緊固、葉片開(kāi)裂檢查及處理、增速器與風(fēng)輪軸與同軸度調(diào)整，必要時(shí)還需要對(duì)出現(xiàn)故障的軸承進(jìn)行更換。值得注意的是，如需要更換軸承，其底座必須重新安裝，而在更換完油封后，還需要對(duì)增速器進(jìn)行重新安裝。第三，在完成日常維護(hù)工作后，工作人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)清理，管接頭、元器件等處的雜物屬于重點(diǎn)清理對(duì)象，否則泄漏現(xiàn)象觀察等維護(hù)工作開(kāi)展將受到制約。第四，把握維護(hù)細(xì)節(jié)，對(duì)于維護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)的振動(dòng)、噪聲、溫度相關(guān)問(wèn)題，必須仔細(xì)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并開(kāi)展針對(duì)性檢查，刷架、滑環(huán)的定期清灰清油也不容忽視。以碳刷的維護(hù)為例，應(yīng)以90天為周期（3個(gè)月）開(kāi)展定期檢查，電刷需要在風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行停止后取下，由專業(yè)人員檢查表面整潔、光滑及磨損情況。如電刷監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警需要將電刷全部更換，如存在低于標(biāo)準(zhǔn)值的電刷壓力，則需要對(duì)刷握進(jìn)行更換。此外，還需要做好滑環(huán)狀態(tài)檢查，檢查過(guò)程需要重點(diǎn)關(guān)注刷架、刷握、滑環(huán)、絕緣、連線，同時(shí)細(xì)致清理，這能夠保證運(yùn)行維護(hù)工作真正貫徹精細(xì)化理念[3]。2.2定期維護(hù)要點(diǎn)定期維護(hù)直接關(guān)系著風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，具體需要關(guān)注以下幾方面：第一，整機(jī)維護(hù)能夠有效降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)故障概率，維護(hù)過(guò)程需要聚焦相關(guān)故障成因、現(xiàn)象，同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注局部過(guò)熱問(wèn)題，該問(wèn)題很容易導(dǎo)致變流器出現(xiàn)運(yùn)行異常，工作人員可通過(guò)除塵、清灰等方式對(duì)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)而防范相關(guān)故障。第二，對(duì)螺栓、墊圈等緊固件進(jìn)行檢查，檢查過(guò)程需結(jié)合技術(shù)規(guī)范，聚焦真實(shí)的連接狀態(tài)?？紤]到風(fēng)電場(chǎng)正常運(yùn)行需要，定期維護(hù)過(guò)程還應(yīng)對(duì)引接電纜絕緣進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查需要聚焦絕緣電阻數(shù)值測(cè)定并對(duì)比設(shè)計(jì)值。第三，油水分離器維護(hù)需要關(guān)注排污處理，應(yīng)在其下方設(shè)置專用的容器，相關(guān)污物可直接排放至該容器中。在維護(hù)過(guò)程中應(yīng)定期更換油水分離器濾芯，更換過(guò)程需要將燃油箱閥門(mén)打開(kāi)，并在擰開(kāi)螺栓后去除蓋子，之后完成更換。更換完成后的蓋子和螺栓需要及時(shí)安裝，并由工作人員負(fù)責(zé)將燃油閥門(mén)啟用，以此將內(nèi)部滯留空氣處理掉，為避免出現(xiàn)泄漏等問(wèn)題，還需要將風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，以此判定維護(hù)工作質(zhì)量。第四，在維護(hù)軸承與潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，可采用干油或稀油進(jìn)行潤(rùn)滑，前者多用于軸承偏航齒輪，后者多用于齒輪箱處，潤(rùn)滑油的及時(shí)補(bǔ)充屬于定期維護(hù)要點(diǎn)，工作人員需要設(shè)法規(guī)避潤(rùn)滑油變質(zhì)等問(wèn)題，具體的補(bǔ)充量需結(jié)合多方面因素綜合考慮。在補(bǔ)充潤(rùn)滑脂推進(jìn)方面，一般按照2000h控制傳動(dòng)端、非傳動(dòng)端間隔，其中傳動(dòng)端可按照100g進(jìn)行補(bǔ)充，非傳動(dòng)端則控制為120g。在具體的定期維護(hù)過(guò)程中，潤(rùn)滑通道的仔細(xì)檢查、油嘴等區(qū)域的全面清理、潤(rùn)滑脂類型優(yōu)選也不容忽視，最終由專業(yè)人員在軸承中注入潤(rùn)滑油。2.3其他要點(diǎn)為更好服務(wù)風(fēng)電場(chǎng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行維護(hù)還需要關(guān)注以下幾方面要點(diǎn)：第一，建立健全維護(hù)制度。為保證運(yùn)行維護(hù)工作有序開(kāi)展，提升維護(hù)流程科學(xué)性，需對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的相關(guān)制度進(jìn)行完善。如在對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)線路及元器件進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，如檢測(cè)過(guò)程發(fā)現(xiàn)異常，則需要通過(guò)進(jìn)一步檢測(cè)判斷相關(guān)元器件及線路是否喪失使用價(jià)值，檢測(cè)需要聚焦實(shí)際承受能力，并確定是否需要進(jìn)行元器件或線路的更換。如相關(guān)故障處理后確定元器件或線路能夠滿足實(shí)際承受能力，則允許其繼續(xù)使用。風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)通過(guò)制度明確具體維護(hù)流程，保證先開(kāi)展局部故障檢測(cè)，之后進(jìn)行整體檢修。在相關(guān)制度建設(shè)中，還需要關(guān)注設(shè)備維修計(jì)劃編制和定期維護(hù)制度持續(xù)完善，如通過(guò)制度明確開(kāi)展齒輪間切合轉(zhuǎn)動(dòng)、螺旋力矩間距離、風(fēng)力發(fā)電機(jī)螺栓連接狀態(tài)及清潔情況的間隔，圍繞風(fēng)力發(fā)電機(jī)高出力季節(jié)針對(duì)性編制定期維護(hù)方案和周期，最終獲得明確的維護(hù)項(xiàng)目、周期、結(jié)果等信息，更好開(kāi)展運(yùn)行維護(hù)工作。第二，優(yōu)化遠(yuǎn)程操控。對(duì)于一般遠(yuǎn)離市區(qū)的風(fēng)電場(chǎng)來(lái)說(shuō)，為保證風(fēng)電機(jī)組日常運(yùn)行穩(wěn)定，遠(yuǎn)程操控極為關(guān)鍵，輔以優(yōu)秀的雙向保護(hù)功能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)故障概率能夠得到有效控制。對(duì)于存在不可控特性的風(fēng)能來(lái)說(shuō)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)極限值必須科學(xué)設(shè)置，如發(fā)現(xiàn)高于極限范圍的情況，工作人員需要及時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程操控進(jìn)行復(fù)位，避免超負(fù)荷問(wèn)題出現(xiàn)。復(fù)位設(shè)置需要同時(shí)關(guān)注溫度，避免相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)損壞。此外，運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中還需要聚焦各類傳感器誤動(dòng)作、誤報(bào)的處理方法，更好提升運(yùn)行維護(hù)工作水平。結(jié)論：綜上所述，運(yùn)行維護(hù)工作直接影響風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的故障發(fā)生概率也會(huì)受到深遠(yuǎn)影響。為保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行，必須由專業(yè)人員負(fù)責(zé)日常維護(hù)，同時(shí)積極引進(jìn)相關(guān)新技術(shù)和新設(shè)備，維護(hù)人員的培養(yǎng)、相關(guān)制度的健全也需要得到重視。Reference：[1]高航.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)總結(jié)