路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施研究

路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施研究

Summary：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)市政工程建設(shè)迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，各種構(gòu)筑物、電力設(shè)施、管線設(shè)施建設(shè)日益完善，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也衍生出更多的質(zhì)量控制難題。路橋作為其中重要組成部分，在聯(lián)通城市交通網(wǎng)絡(luò)、保障社會(huì)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)等方面意義重大，施工環(huán)節(jié)容易受到無(wú)關(guān)因素的干擾，整體工程量大、涉及專業(yè)多，有必要對(duì)其技術(shù)流程進(jìn)行審慎把控?；诖?，本文將對(duì)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析。Keys：路橋施工；施工技術(shù)；質(zhì)量控制1市政路橋施工特點(diǎn)分析1.1施工進(jìn)程易受外界因素干擾路橋工程是一項(xiàng)涉及道路橋梁勘測(cè)、建造及保養(yǎng)的工程項(xiàng)目，大部分工序都需要在室外施工完成，施工過(guò)程中極易受到無(wú)關(guān)因素的干擾。例如，季節(jié)因素導(dǎo)致的高溫、暴雪、冰凍，或市政供電系統(tǒng)不穩(wěn)定造成設(shè)備損壞、工地停電等，這些因素通常具有不可預(yù)知性，預(yù)防和應(yīng)對(duì)不當(dāng)很容易影響工程質(zhì)量。1.2涉及的專業(yè)多、要求高市政路橋工程涉及的專業(yè)很多，如鋼筋、給排水等分項(xiàng)工程對(duì)工藝質(zhì)量要求較高，如果施工環(huán)節(jié)流程安排不合理、交叉作業(yè)組織控制不嚴(yán)，都可能影響工程進(jìn)度，專業(yè)設(shè)計(jì)、施工不當(dāng)還會(huì)損傷橋梁剛度、耐久性等，給后續(xù)的投產(chǎn)使用帶來(lái)隱患與風(fēng)險(xiǎn)。因此，施工時(shí)必須綜合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工藝關(guān)系等因素進(jìn)行統(tǒng)籌處理。1.3工程分項(xiàng)多、工程量大市政路橋工程建造環(huán)境通常比較復(fù)雜，施工規(guī)模大、周期長(zhǎng)，施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多不可控因素，如人員、物料不足或建材質(zhì)量不符合要求等，有些工程項(xiàng)目還會(huì)受到交通、用水等條件的制約。同時(shí)，梁體、下部結(jié)構(gòu)等分項(xiàng)工程銜接、配合難度也很大，統(tǒng)籌及控制不嚴(yán)很可能會(huì)延誤施工進(jìn)度，給工程質(zhì)量埋下隱患。2路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施2.1嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量在市政路橋工程施工過(guò)程中進(jìn)行合理的施工技術(shù)管控和質(zhì)量監(jiān)督，可以有效防止施工過(guò)程中質(zhì)量通病的產(chǎn)生，確保市政路橋工程的高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)。對(duì)于路橋工程而言，需經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、勘察、安裝運(yùn)輸，施工維護(hù)等過(guò)程，整個(gè)工程施工周期長(zhǎng)，工程量大，質(zhì)量及安全控制難度大。在城市道路、橋梁工程中，建設(shè)材料的質(zhì)量是影響道路橋梁工程質(zhì)量的重要因素，因此將需要對(duì)建設(shè)材料的質(zhì)量需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。隨著我國(guó)建筑業(yè)的快速發(fā)展，建材市場(chǎng)也在快速發(fā)展。建設(shè)單位需要提高采購(gòu)人員的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)素質(zhì)，并要求采購(gòu)人員具有一定的材料檢測(cè)能力，確保所購(gòu)物料符合國(guó)家有關(guān)法規(guī)。另外，在原材料采購(gòu)上要強(qiáng)化與建材供應(yīng)商的比較，選用質(zhì)量好、價(jià)格低廉的建筑材料。在購(gòu)買(mǎi)完建筑材料后，要加強(qiáng)對(duì)建筑材料的管理，在材料運(yùn)到工地的時(shí)候，要有專業(yè)的工作人員對(duì)材料的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確保合格后再交給庫(kù)管，以此更好地提升道路橋梁建設(shè)的整體強(qiáng)度。2.2橋梁基礎(chǔ)施工要點(diǎn)橋梁樁基穩(wěn)定性是確保橋梁工程整體穩(wěn)定性的關(guān)鍵。需從以下幾個(gè)方面作好樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制工作：在施工前，要深入勘查工程地質(zhì)以及水文情況，掌握周邊建筑物的實(shí)際情況，了解地下管道現(xiàn)狀，編制好施工圖；樁基施工以平面圖為依托，編制施工作業(yè)計(jì)劃，科學(xué)編號(hào)、確定施工次序，同時(shí)標(biāo)識(shí)好水電線路等，制定具體的施工技術(shù)方案，并深入推進(jìn)組織管理；施工結(jié)束時(shí)要進(jìn)行全方位檢驗(yàn)，對(duì)所有樁基強(qiáng)度實(shí)施試塊試驗(yàn)。2.3橋梁下部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)(1)鋼筋的位置和高度。橋梁施工前，要支撐好橋梁下部結(jié)構(gòu)，明確幾何尺寸，保證鋼筋位置適宜、鋼筋高度精準(zhǔn)，此外，結(jié)合工程設(shè)計(jì)需求，科學(xué)調(diào)整墊塊，從而確保保護(hù)層厚度。在橋梁施工時(shí)，專業(yè)人員要在旁邊全過(guò)程監(jiān)督與管理，工程竣工結(jié)束后，專業(yè)人員要檢測(cè)橋梁面層保護(hù)層厚度，保證橋梁施工質(zhì)量。(2)橫系梁和承臺(tái)。橋梁施工最關(guān)鍵的是橋面橫系梁和承臺(tái)的施工。橫系梁的功能就是將墩身與群樁連在一起。在施工準(zhǔn)備時(shí)，要全面了解墊層尺寸與標(biāo)高，從而有效支撐承臺(tái)梁。在尚未澆注墩樁時(shí)，承臺(tái)等下部鋼筋一定要與保護(hù)層厚度要求相符，在尚未澆筑墩柱時(shí)，承臺(tái)和墩柱有效相連，確保混凝土接縫質(zhì)量。(3)選擇填筑材料。在回填橋臺(tái)過(guò)程中，填筑工藝對(duì)材料要求十分嚴(yán)苛，材料質(zhì)量合格，才能有效規(guī)避橋梁和路堤間的沉降差。倘若回填材料不合格，在道路橋梁后期使用過(guò)程中，隨著車輛數(shù)量越來(lái)越多，容易導(dǎo)致路基沉降等情況出現(xiàn)，進(jìn)而出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。因此，在橋梁施工時(shí)，科學(xué)選擇材料，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。2.4路橋連接處的保養(yǎng)及維護(hù)由于存在設(shè)計(jì)上的缺陷，以及施工管理上的疏忽，導(dǎo)致橋頭跳車事故頻發(fā)。而在道路和橋梁投入運(yùn)行后，其維護(hù)和管理工作質(zhì)量也將直接關(guān)系到道路和橋梁的運(yùn)行的通暢性。因此，在道路與橋梁連接處養(yǎng)護(hù)中，需要以道路與橋梁的連接處的橫向伸縮縫作為養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)，其目的在于改善道路與橋梁之間的交通安全指標(biāo)，并對(duì)其進(jìn)行有效的調(diào)整。此外，還需要定期維護(hù)和管理道路與橋梁的連接點(diǎn)，以此有效防止出現(xiàn)橋頭滲漏問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而提升道路和橋梁的通行能力。道路和橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)非常嚴(yán)格的工作，在養(yǎng)護(hù)和管理中，既要考慮到設(shè)計(jì)參數(shù)，又要考慮到道橋的使用年限、地質(zhì)條件、日行車流量等方面的因素，而后基于這些數(shù)據(jù)資料制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，以此更好地提升道橋連接處應(yīng)用的穩(wěn)定性。2.5路面排水體系施工控制排水體系是路面質(zhì)量防護(hù)的重要保障，良好的排水性能可減少水體滲入量，降低內(nèi)部鋼筋腐蝕幾率，避免混凝土膨脹引起的開(kāi)裂等病害，施工環(huán)節(jié)要高度重視排水體系。在管溝開(kāi)挖環(huán)節(jié)，提前摸清市政管線分布情況，最好采用機(jī)械+人工的方式配合開(kāi)挖，控制放坡系數(shù)，溝槽排水時(shí)謹(jǐn)防滲漏，可在明渠兩側(cè)設(shè)置集水坑，利用泥漿泵等設(shè)備定期抽排。管道直埋前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和復(fù)核，確保保溫層良好，采用分段形式進(jìn)行焊接，每段長(zhǎng)度控制在25~35m為佳，試壓后及時(shí)進(jìn)行焊口防腐處理。如果需要架空管道施工，則應(yīng)提前確定支架位置，在地面上方組裝管道部分，全部吊裝完成后方可進(jìn)行焊接操作，管道之間的連接焊縫比較脆弱，應(yīng)與支架部分空開(kāi)約200mm的距離，防止因受力不當(dāng)造成滲漏，施工完畢后按要求進(jìn)行閉水試驗(yàn)。2.6橋梁上部結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)(1)混凝土橋面鋪裝施工。市政路橋施工主要以混凝土立模施工為主。橋梁鋪裝層厚度不厚，面積大一些，通過(guò)混凝土標(biāo)準(zhǔn)條形對(duì)混凝土厚度進(jìn)行有效控制。準(zhǔn)備澆筑混凝土?xí)r，將橋面雜物清理干凈，橋面濕潤(rùn)但不可以出現(xiàn)積水?；炷恋竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)，專業(yè)人員要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，將振動(dòng)棒和振梁有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，完成振動(dòng)，對(duì)振搗時(shí)間有效控制。在混凝土振搗結(jié)束時(shí)，要設(shè)置跳板封閉面，通過(guò)塑料膜將其覆蓋好，確保不會(huì)出現(xiàn)水分蒸發(fā)的情況，以規(guī)避早期塑性收縮裂縫。(2)混凝土施工溫度。路橋施工時(shí)，結(jié)合施工溫度控制技術(shù)完成澆筑，對(duì)施工溫度有效控制，從而規(guī)避后期裂縫。3結(jié)束語(yǔ)綜上所述，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)取得了顯著成效。然而，目前我國(guó)的道路橋梁建設(shè)仍存在諸多質(zhì)量問(wèn)題。為了進(jìn)一步保障道路橋梁施工質(zhì)量，需要正確認(rèn)識(shí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積極探索解決這些問(wèn)題的有效途徑，使道路橋梁施工行為達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而提高道路橋梁施工質(zhì)量，進(jìn)而為我國(guó)交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。Reference：[1]趙錢(qián).路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施研究[J].工程技術(shù)研究,2022,7(12):63-67