靖西互通立體交叉大橋下部結(jié)構(gòu)施工方案解析

MCC中冶交通1- 1-(1)百色至靖西公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)(K91+400~K96+496.07)施工圖。線與A匝道交叉樁號(hào)為K95+829.941=AK0+943.809,交角為1170，本橋平面位于國家及地方有關(guān)法律法規(guī)。1-功能為滿足靖西縣以及靖西聯(lián)線(S316)交叉，互通范圍屬構(gòu)造溶蝕-剝理工程師批準(zhǔn)的《復(fù)測成果書》，進(jìn)行控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的放樣和定期復(fù)本橋下部結(jié)構(gòu)采用攪拌站集中拌合混凝土,在使用之前應(yīng)對其設(shè)備落度進(jìn)行試驗(yàn)達(dá)到要求后才能讓其提供合格產(chǎn)品保證工程質(zhì)量。在混凝土出廠時(shí)應(yīng)對其和易性、塌落度進(jìn)行檢查，符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求時(shí)才能發(fā)1-備注1臺(tái)425.5KW臺(tái)13GW40臺(tái)14臺(tái)1備用5輛16鋼筋調(diào)直機(jī)5．5KW臺(tái)1根據(jù)施工進(jìn)度編制勞動(dòng)力分月投入計(jì)劃，合理安排各工序、作業(yè)班組施工人數(shù)，勞動(dòng)力分月投入計(jì)劃見下圖：人50 (4002011.357911份1-送模板廠制作。如擴(kuò)大基礎(chǔ)盡量安排在旱季施工，首先應(yīng)做好施工準(zhǔn)備，在基坑四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)沖刷坑壁，造成塌方?；禹攽?yīng)留有護(hù)道，靜載距坑緣不少于0.5m，動(dòng)載路坑緣不少于1.0m。同時(shí)進(jìn)行地表清理工作。然后測量放線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖。石質(zhì)基礎(chǔ)，采用人工手持風(fēng)鉆打眼，松動(dòng)爆破，基坑較深時(shí)采1-用卷揚(yáng)機(jī)提升；土質(zhì)基礎(chǔ)采用人工開挖。若施工便道能達(dá)到基坑位，石質(zhì)邊坡坡比控制在1:0.5；基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)連續(xù)施工。爆破或機(jī)械開挖至接近坑底標(biāo)高時(shí)應(yīng)保留不少于30cm的保護(hù)層，最后由人工清挖修整至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。梁施系梁施工前，應(yīng)放出樁中心點(diǎn)并測量出樁頂面標(biāo)高，以便控制系梁頂面高程。系梁施工前應(yīng)將墩柱鋼筋籠安裝好，并在四個(gè)方向用鋼絲繩平整護(hù)層的厚度。模板立設(shè)完畢應(yīng)對中線和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核無誤后方可施工系厚度不大于30cm。1- m鋼絲繩(花藍(lán)螺栓調(diào)整拉力)拉緊，上高空作業(yè)者均需系好安全帶。本橋墩柱與樁基相接處設(shè)有系梁，系梁與墩柱砼應(yīng)同時(shí)澆注，系梁與墩柱相交處的模板必須提前按照直徑、高度模數(shù)和弧度定做，確保砼柱頂系梁模板支架應(yīng)牢固可靠，模板支架安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓和現(xiàn)問題及時(shí)解決。本橋的墩柱鋼筋籠直徑比較大，為防止鋼筋籠吊放時(shí)扭曲變形，一直徑螺旋形箍筋和加強(qiáng)筋的加工成形，可采用在場用彎曲機(jī)的頂盤上加成形，為便于調(diào)運(yùn)，一般一次制作成形，鋼筋籠組裝一般在樁基工程附近地面平臥進(jìn)行，方法是在平整地面上鋪設(shè)二排輕軌，將加工鋼筋居中鋪設(shè)在鋼軌上，按劃線逐根放上主筋并與之電焊焊接，控制平整度誤差弧焊點(diǎn)焊固定。鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊，，鋼筋籠外形尺寸要嚴(yán)格T裝過程中鋼筋籠不變形，吊裝安全無事故。鋼筋籠安裝完成后用三根纜風(fēng)本橋混凝土采用集中拌合混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，m求進(jìn)入下層混凝土不少于20~25cm。支座墊石鋼筋預(yù)埋時(shí)要控制好安裝高度(標(biāo)高)與平面位置，嚴(yán)禁1-混凝土拌和運(yùn)輸混凝土養(yǎng)生檢查驗(yàn)混凝土拌和運(yùn)輸混凝土養(yǎng)生檢查驗(yàn)收主筋定位鑿毛立柱和樁或承臺(tái)間的測量放樣鋼筋綁扎成型鋼筋加工模模板安裝、加固現(xiàn)場檢查墩墩柱混凝土澆注混凝土試塊制作養(yǎng)混凝土試塊制作養(yǎng)護(hù)混凝土試塊試驗(yàn)(5個(gè))(長*寬*高)。1-鋼模板1)橋臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)見下表：參數(shù)表12342)橋臺(tái)肋板支模示意圖1-鋼管鋼管3)施工工藝基礎(chǔ)放線---鋼筋綁扎---模板安裝---模板加固---測量復(fù)核---施工報(bào)檢4.7墊石施工墊石鋼筋在立柱施工時(shí)根據(jù)測量標(biāo)高及平面位置進(jìn)行預(yù)埋，立柱施工完成后，墊石采用自制模板根據(jù)測量放線進(jìn)行拼裝、加固，砼用吊車、施工進(jìn)度計(jì)劃及保障措施推進(jìn)。為了能縮短模1-20112011701712802271596722731818完成量百分比%88899工程量單位數(shù)量根88個(gè)8根17個(gè)9個(gè)915項(xiàng)目名稱互通交叉1#.2#.3#.4#.樁基擴(kuò)大基礎(chǔ)墩柱承臺(tái)肋板61744485257411744647合同清單金額(萬元)3452544期施工安排及措施雨期施工時(shí)，降水量大，除對本工程質(zhì)量進(jìn)行一般性檢查外，還要1-質(zhì)量保證措施本工程達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足合同要求。針對本工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，成立以工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保障領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量目標(biāo)分解到各管理部門，建立健全質(zhì)量保證體.管理制度a)質(zhì)量責(zé)任制度成立以工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，建立各級領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理對質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)，并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，對照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實(shí)工程質(zhì)量措施。中交項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室，配專職試驗(yàn)工程師通過檢測試驗(yàn)手段協(xié)助配合各工地質(zhì)檢工程師進(jìn)行全面的工程。b)教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，以1-c)質(zhì)量檢查制度，質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部告，單位內(nèi)通報(bào)批評；連續(xù)兩次檢2、工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查員，程控制，做好隱蔽工程的自檢、專工程的質(zhì)量評定。在施工過程中實(shí)d)建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證制度不到時(shí)扣減。配帶好安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋上班，禁止酒后上班。1-4、拆除模板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。人員與模板之間，應(yīng)有一定的安全、破皮包扎由專業(yè)人員操作