沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院現(xiàn)代物流學課件第一章-緒論

沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院現(xiàn)代物流學課件第一章--緒論第一頁，共59頁。關于本門課程同學們最感興趣的問題是？什么是現(xiàn)代物流學？現(xiàn)代物流學都講些什么?第二頁，共59頁。第一節(jié)物流的基本概念3第三頁，共59頁。一.物流科學的發(fā)展過程P.D和LogisticsPhysicalDistribution1915年.1918年193519561979年6月后方勤務學：軍隊的后勤保障系統(tǒng)用語含義：對軍需物資的采購運輸、倉儲、分發(fā)進行統(tǒng)籌安排和全面管理NCPDMNCLM2000年《物流術語》196419864第四頁，共59頁。二.物流的定義不同的專家學者有不同的定義物：一切物質(zhì)，如物資、物品、商品、原材料、零件、半成品等。物流中的物的概念是指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料。流：泛指物質(zhì)的一切運動形態(tài)。既包括空間的位移，又包括時間的延續(xù)。可以是宏觀的流動，如洲際、國際之間的流動，也可以是同一地域、同一環(huán)境中的微觀流動，如一個生產(chǎn)車間內(nèi)部的物料流動。。5第五頁，共59頁。物流的不同定義1998年，美國物流管理協(xié)會：“Logistics是供應鏈流程的一部分，是為了滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。2000《物流術語》：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合6第六頁，共59頁。物流的不同定義中國臺灣：物流是一種實體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、包裝流通加工、資訊等相關物流機能性活動，以創(chuàng)造價格，滿足客戶及社會性需求歐洲，歐洲物流協(xié)會：物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及人或商品運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以在達到特定的目的。日通綜合研究所《物流手冊》：物流物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所價值的經(jīng)濟活動。從物流范疇來看，包括包裝、裝卸、保管、運輸、配送、流通加工及物流信息處理等多項基本活動。7第七頁，共59頁。我的定義物流是指物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運動，是創(chuàng)造時間價值、場所價值、有時也創(chuàng)造一定加工價值的活動，它包括運輸、儲存、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、物流信息等活動時間價值場所價值加工價值8第八頁，共59頁。討論我們所學的專業(yè)，我們所從事的工作是不是都涉及到物流呢？9第九頁，共59頁。三.物流與流通的關系流通活動商流物流資金流信息流批發(fā)、零售、網(wǎng)上購銷運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送轉(zhuǎn)賬、支票、現(xiàn)金支付信息收集、傳輸、分析、應用流通輔助活動：金融、保險、標準化等10第十頁，共59頁。流通要解決兩方面的問題：產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變成為用戶所有對象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地實現(xiàn)使用價值商流物流商流與物流一般相伴而生只有在有物流需求的情況下，才能有發(fā)生商流的契機物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎，在交易實施的步驟上商流是物流的先導。11第十一頁，共59頁。討論四商物分離12第十二頁，共59頁。生產(chǎn)者中間商

用戶第三方物流企業(yè)物流商流商物分離13第十三頁，共59頁。商物分離幾種特殊情況有商流而無物流.有物流而無商流.有商流和輸入物流（指采購過程物流）而無輸出物流（指銷售過程的物流）.有商流也有物流，但時間上不同步.有商流也有物流，但流轉(zhuǎn)路徑不同.商流、物流合一.14第十四頁，共59頁。四.物流的劃分（一）按作用分類供應物流（購入原材料、零部件或商品）銷售物流（售出產(chǎn)品或商品）生產(chǎn)物流（原材料入庫到產(chǎn)品發(fā)送）回收物流（可回收再利用資材：酒瓶、紙箱）廢棄物物流（無用，工業(yè)廢水、無機垃圾）15第十五頁，共59頁。物流社會物流企業(yè)物流設備制造運輸供應物流配送裝卸包裝倉儲信息服務生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物流第三方物流公共物流(二)按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

行業(yè)物流醫(yī)藥商業(yè)汽車16第十六頁，共59頁。機場產(chǎn)地市場（消費地）國際物流（貿(mào)易物流）區(qū)間物流國內(nèi)物流區(qū)內(nèi)物流(三)按照物流活動的空間范圍分類

地區(qū)物流17第十七頁，共59頁。五.研究物流學的意義物流合理化的意義什么是物流合理化：指物流的設備配置和一切物流活動趨于合理，表現(xiàn)為以盡可能少的物流成本來獲得盡可能高的服務水平?！捌髽I(yè)腳下的黃金”“企業(yè)的第三利潤源泉”“最重要的競爭領域”18第十八頁，共59頁。為什么物流與企業(yè)競爭力有關?企業(yè)整體利潤的最大源泉物流成本占總成本的40%,生產(chǎn)成本只有10%物流時間為90%,而制造時間僅為10%資金周轉(zhuǎn)率僅為1.2采購生產(chǎn)經(jīng)營分銷物流,信息流返回物流,信息流企業(yè)成本時間資料來源:國務院發(fā)展研究中心19第十九頁，共59頁。物流成為了第三利潤源泉減少庫存降低物流時間的比重提高資金周轉(zhuǎn)率減少運輸成本費用可靠性物耗降低儲存成本20第二十頁，共59頁。競爭優(yōu)勢從何來？價值優(yōu)勢在顧客眼里，形成與競爭者不同的顧客價值成本優(yōu)勢以低成本經(jīng)營，獲得比競爭者低的價格優(yōu)勢成本和差異化價值價值企業(yè)競爭者顧客21第二十一頁，共59頁。物流對競爭優(yōu)勢的貢獻{能看明白這個圖嗎？}服務領先價值優(yōu)勢生產(chǎn)率優(yōu)勢物流管理的貢獻

-個性化服務

-可靠性

-快速反應能力物流管理的貢獻

-生產(chǎn)能力的利用率

-資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

-業(yè)務流程的協(xié)作與整合商品市場成本領先成本和服務領先我們的目的地:最優(yōu)顧客價值22第二十二頁，共59頁。物流合理化的意義降低物流費用，減少產(chǎn)品成本?？s短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)。壓縮庫存，減少流動資金的占用。通過物流改善提高企業(yè)的管理水平。23第二十三頁，共59頁。太極集團原材料包裝材料供應總公司各生產(chǎn)分廠儲運總公司攤子口倉庫內(nèi)務部調(diào)度科貨運科辦事處辦事處辦事處辦事處辦事處要貨數(shù)量24第二十四頁，共59頁。討論四你認為我國的物流存在什么樣的問題？生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)物流企業(yè)25第二十五頁，共59頁。我國物流現(xiàn)狀:企業(yè)物流存在問題社會和企業(yè)對企業(yè)物流重視程度不夠企業(yè)內(nèi)部物流體制沒有理順（存貨較多，資金占壓大）企業(yè)物流與社會物流分工不合理（企業(yè)物流自營比重較大）企業(yè)物流信息化程度低（條塊分割）物流技術落后企業(yè)物流人才缺乏26第二十六頁，共59頁。企業(yè)物流合理化途徑：（1）各種設施在生產(chǎn)空間的合理布置；（2）合理控制庫存；（3）減少流動資金；（4）合理的配置和使用物流機械；（5）健全物流信息系統(tǒng)。27第二十七頁，共59頁。Wirlpool公司和賴德公司分廠分廠分廠分廠分廠分廠分廠供應商供應商供應商供應商賴德公司28第二十八頁，共59頁。海爾集團首席執(zhí)行官張瑞敏談“海爾為什么要搞物流?”說:現(xiàn)代企業(yè)運作的驅(qū)動力:定單,沒有定單,就不可能有物流,要實現(xiàn)這個定單,就要靠定單去采購,為定單去制造,為定單去銷售.他說:沒有物流,就不可能有定單的采購,如果沒有定單的采購就意味著采購回來的是庫存(因為采購回來的物料到底給誰不知道),如果沒有定單的制造,就等于天天忙制造庫存(生產(chǎn)出的產(chǎn)品就等于天天增加庫存),沒有定單的銷售,就是處理庫存,因為不知道賣給誰,唯一的辦法就是降價處理.這就是我們看到的中國市場上的無序競爭,價格戰(zhàn),因為它沒有出路,沒有物流.價格戰(zhàn)打到最后就是虧損,停產(chǎn).29第二十九頁，共59頁。海爾1999年實行流程再造“一流三網(wǎng)”物流管理模式?30第三十頁，共59頁。第二節(jié)物流系統(tǒng)概述第三十一頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院1.1什么是系統(tǒng)什么是系統(tǒng)，是由兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機地結(jié)合起來，完成某一功能的綜合體。每一個單元也可以稱為一個子系統(tǒng)。系統(tǒng)與系統(tǒng)的關系是相對的，一個系統(tǒng)可能是另一個更大系統(tǒng)的組成部分；而一個子系統(tǒng)也可以繼續(xù)分成更小的系統(tǒng)。系統(tǒng)應具備的條件：（1）系統(tǒng)是由兩個或兩個以上的要素組成；（2）各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定；（3）系統(tǒng)具有一定的結(jié)構，保持系統(tǒng)的有序性，從而便系統(tǒng)具有特定的功能。第三十二頁，共59頁。

系統(tǒng)處理、輸入、輸出和約束，又稱系統(tǒng)運行的四要素。

系統(tǒng)的模式1.2系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)處理輸入輸出環(huán)境反饋約束與干擾第三十三頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院劉德軍1.3系統(tǒng)的結(jié)構和特征

1．多單元、多因素；2．單元之間互相區(qū)別又互相聯(lián)系；3．具有特定功能；4．有機結(jié)合體；5．往下可以再分，往上可以再合；6．系統(tǒng)都有一個環(huán)境。第三十四頁，共59頁。1.4系統(tǒng)工程概念：就是用科學的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設計、制造、試驗和使用，規(guī)劃和組織人力、物力、財力，通過最優(yōu)途徑的選擇，使我們的工作在一定期限內(nèi)收到最合理、最經(jīng)濟、最有效的成果。實質(zhì)：是一門技術，具有一套方法。系統(tǒng)工程一項管理技術，運用系統(tǒng)的思想、現(xiàn)代化的科學管理方法和最新手段，將分散的、各撲克為政的局部利益，巧妙的連接成一個有機整體，使用權其發(fā)揮最大的效果，從而糾正了過去只注意局部和部分的設計，而對總體設計草率從事的缺點。第三十五頁，共59頁。1.5物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)構成：由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各子系統(tǒng)所組成的綜合體。物流各環(huán)節(jié)是子系統(tǒng)，物流服務是系統(tǒng)的輸出，成本和服務水平是系統(tǒng)優(yōu)化目標通過運用系統(tǒng)科學對物流實踐經(jīng)驗進行總結(jié)，人們認識到，以系統(tǒng)的觀點將原本分散的各個物流功能要素有機結(jié)合起來，視為一個物流大系統(tǒng)，進行整體設計和管理，就能充分發(fā)揮物流的功能，提高物流的效率和效果，實現(xiàn)整體的物流合理化。所謂物流系統(tǒng)，是由多個既互相區(qū)別又互相聯(lián)系的單元結(jié)合起來，以物資為工作對象，以完成物質(zhì)實體流動為目的的有機結(jié)合體。第三十六頁，共59頁。1.5物流系統(tǒng)的四要素：輸入：資源、能源、設備、勞力處理；物流設備設施建設、物流活動、管理輸出：物流服務限制或制約：資源和能源條件、能力限制、價格環(huán)境的變化反饋：對輸出的評價，輸入的調(diào)整第三十七頁，共59頁。1.7物流系統(tǒng)化的目標（5S）服務性（Service）快捷性（Speed）有效的利用面積和空間（Spacesaving）規(guī)模適當化（scaleoptimization）庫存控制（stockcontrol）第三十八頁，共59頁。1.8物流系統(tǒng)設計要素就是以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務完成商品實體從供應地到消費的的運動。具體為：商品(price)商品的數(shù)量多少，年度目標的規(guī)模、價格(Quantity)商品的流向，生產(chǎn)廠配送中心、消費者等(Route)服務水平、速達性、商品質(zhì)量的保持等(Service）)時間即不同季節(jié)、月、周、日、時業(yè)務量的波動、特點。(time)物流成本（cost）

P、Q、R、S、T、C被稱為物流系統(tǒng)設計有關的基本數(shù)據(jù)的六個要素，是設計中必須的。第三十九頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院第三節(jié)現(xiàn)代物流管理的特征1.物流系統(tǒng)化員工合作伙伴客戶供應商第四十頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院系統(tǒng)化物流系統(tǒng)是由相互作用、相互依賴、相互制約的物流要素構成的具有特定功能的有機整體。物流系統(tǒng)化是將物流的諸環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）有機的結(jié)合起來，看作一個物流大系統(tǒng)，進行整體設計和管理，把從供應物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流再進入銷售物流并包括回收物流等等，通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，以最佳的結(jié)構、最好的配合，合理的組織，充分發(fā)揮物流的綜合效益及總體優(yōu)勢。物流系統(tǒng)化的核心與關鍵是()，而這也是實現(xiàn)物流系統(tǒng)化的根本途徑。通過整合物流不但有利于降低成本，更好地挖掘“第三利潤源”，還可以提高物流的效率，更加合理地配置和利用物流資源。第四十一頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院2.物流信息化西藏四川湖南上海廣州黑龍江青島?新疆第四十二頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院劉德軍一個問題大家上網(wǎng)嗎?第四十三頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院信息的作用長虹集團老總分牛的故事（信息溝通與信息傳遞）沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)北方人和南方人做生意第四十四頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院劉德軍企業(yè)信息化是現(xiàn)代企業(yè)生存發(fā)展的必由之路

信息化的社會(電子商務、網(wǎng)上銀行、電子報關、網(wǎng)上納稅、遠程教育等等)一個企業(yè)不實現(xiàn)信息化就無法實現(xiàn)對外交流，就失去了自己的生存空間.第四十五頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院劉德軍跳躍式的發(fā)展第四十六頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院劉德軍

從宏觀角度,“以信息化帶動工業(yè)化”我們要實現(xiàn)跳躍式發(fā)展,不再走西方工業(yè)化的老路?！捌髽I(yè)信息化是城市信息化、區(qū)域信息化和國家信息化的重要基礎”

什么是企業(yè)信息化？第四十七頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院信息的屬性--信息的基本特征信息的客觀性信息的傳遞性信息的廣泛性信息的不完全性信息的層次性信息與載體的不可分性信息的價值性信息的可分享性信息的可壓縮性第四十八頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院劉德軍企業(yè)信息化★企業(yè)信息化是指在企業(yè)業(yè)務流程和生產(chǎn)經(jīng)營活動重組和優(yōu)化的基礎上,利用計算機技術、網(wǎng)絡技術和數(shù)據(jù)庫技術對企業(yè)進行集成化管理,實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、外部信息共享和信息資源的有效利用,以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和市場競爭能力。森林里的故事第四十九頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院劉德軍企業(yè)信息化的特征1.信息處理的計算機化2.信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡化3.信息資源管理的數(shù)據(jù)庫化4.信息應用的普及化5.信息系統(tǒng)的覆蓋面遍及整個企業(yè)和與企業(yè)有往來的各單位第五十頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院討論：現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的最本質(zhì)區(qū)別是什么？第五十一頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院信息化物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化物流信息處理的計算機化和自動化物流信息傳遞的標準化和實時化物流信息存儲的數(shù)字化運輸網(wǎng)絡和營銷網(wǎng)絡的合理化物流中心管理的電子化及物品條碼技術應用帶來的產(chǎn)品數(shù)字化等等。信息化是物流業(yè)發(fā)展的助推器，是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎，也是現(xiàn)代物流最基本的特征。第五十二頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院網(wǎng)絡化網(wǎng)絡化以物流的信息化為基礎，一般包括兩個層面：組織的網(wǎng)絡化和計算機信息通訊的網(wǎng)絡化。第五十三頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院自動化自動化技術在物流中的運用，使物流業(yè)發(fā)生了巨大的革命，也使物流及其管理進入了現(xiàn)代化。自動化是以信息化為基礎，利用各種自動化技術使得物資在分類、配送、庫存管理、計量等實現(xiàn)無人自動化控制，極大地提高了物流作業(yè)的能力、減少了物流作業(yè)的差錯。自動化信息處理系統(tǒng)在物流系統(tǒng)中也得到了廣泛的應用，如市場預測、訂貨管理、合同管理、庫存控制、設計包裝等等，并通過物流系統(tǒng)網(wǎng)絡化加速了物流一體化的進程。物流自動化設施的種類有很多，如：自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動化立體倉庫、自動定位系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)、條碼/射頻自動識別系統(tǒng)等等。所有這些充分發(fā)揮了機電一體化的作用，大大提高了勞動生產(chǎn)率。第五十四頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院智能化物流智能化是物流自動化、信息化進一步發(fā)展的產(chǎn)物，是一種高層次的應用。在物流作業(yè)中，存在著許多管理控制、分析決策、規(guī)劃運籌等工作，諸如：物流設施的規(guī)劃建設、運輸路徑的選擇、庫存水平的確定、有限資源的調(diào)配、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等等都需要進行優(yōu)化處理。物流的智能化技術正是用來協(xié)助管理者，甚至是由其自身獨立來完成這些工作的。物流的智能化必將進一步推動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也成為了現(xiàn)代物流管理的重要特征之一。第五十五頁，共59頁。沈陽農(nóng)業(yè)大學工程學院柔性化柔性，通俗是講就是“靈活”。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的需求也發(fā)生了變化，