第九講 交通的發(fā)生與吸引

第九講

交通的發(fā)生與吸引退出主菜單

一、基本概念1.交通生成量（T）定義：研究對(duì)象區(qū)域全體的交通需求總量。作用：作為總控量，預(yù)測(cè)和校核各個(gè)交通小區(qū)的發(fā)生和吸引交通量。退出主菜單一、基本概念發(fā)生交通量Oi

：研究對(duì)象區(qū)域內(nèi)由各交通小區(qū)發(fā)生的交通量，到各小區(qū)i交通量之和。吸引的交通量Dj

：研究對(duì)象區(qū)域內(nèi)由各交通小區(qū)吸引的的交通量，來(lái)小區(qū)j的交通量之和。2、發(fā)生、吸引交通量（Oi、Dj）發(fā)生、吸引交通量與生成交通量的關(guān)系

發(fā)生交通量OiDi吸引交通量T生成交通量退出主菜單四階段交通需求預(yù)測(cè)第一階段預(yù)測(cè)任務(wù)：主要預(yù)測(cè)以下兩部分內(nèi)容：求出對(duì)象地區(qū)的交通需求總量，即生成交通量(TripProduction)。在生成交通量的約束下，求出各個(gè)交通小區(qū)的發(fā)生與吸引交通量。

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二、發(fā)生和吸引交通量的影響因素和發(fā)生和吸引交通量有關(guān)系的要素包括：1、土地利用2、家庭規(guī)模和人員構(gòu)成3、年齡和性別4、汽車(chē)保有量5、自由時(shí)間6、職業(yè)和工種7、其他因素退出主菜單

二、發(fā)生和吸引交通量的影響因素1、土地利用——是影響交通產(chǎn)生的主要因素我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，城市土地利用分10大類(lèi)：①居住用地；②公共設(shè)施用地；③工業(yè)用地；④倉(cāng)儲(chǔ)用地；⑤對(duì)外交通用地；⑥道路廣場(chǎng)用地；⑦市政公共設(shè)施用地；⑧綠地；⑨特殊用地；⑩水域及其他用地。退出主菜單二、發(fā)生和吸引交通量的影響因素（1）住宅用地——交通主要發(fā)生源和居民出行的主要起訖點(diǎn)。與住宅用地相關(guān)的出行：上班、上學(xué)、自由（購(gòu)物、娛樂(lè)）、回家。衡量指標(biāo)：居住面積、住戶(hù)數(shù)、人口、住戶(hù)平均人數(shù)等指標(biāo)表示。（2）公共設(shè)施用地—教育用地、行政辦公、商業(yè)金融業(yè)用地、醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂(lè)用地用地等。

相關(guān)的出行：上班、上學(xué)、自由（娛樂(lè)）、業(yè)務(wù)、回家。衡量指標(biāo)：通常用辦公、營(yíng)業(yè)面積、從業(yè)人口等指標(biāo)表示。退出主菜單二、發(fā)生和吸引交通量的影響因素（3）工業(yè)用地——工作日上班交通的主要發(fā)生源。與工業(yè)用地相關(guān)的出行：上班、業(yè)務(wù)和回家。衡量指標(biāo)：常用從業(yè)人口、產(chǎn)值等指標(biāo)表示。（4）倉(cāng)儲(chǔ)用地——貨物交通的主要發(fā)生源。與倉(cāng)儲(chǔ)用地相關(guān)的出行：上班、業(yè)務(wù)、回家。衡量指標(biāo)：用倉(cāng)庫(kù)面積、貨物吞吐量等指標(biāo)表示。退出主菜單二、發(fā)生和吸引交通量的影響因素2、家庭規(guī)模和人員構(gòu)成家庭是構(gòu)成人們出行的基礎(chǔ)。

家庭規(guī)模：隨著家庭規(guī)模的增大，人均出行數(shù)減少。人員構(gòu)成：有老人和幼兒家庭的看病出行（自由）多，年輕夫婦的購(gòu)物、娛樂(lè)（自由）和上班等出行多。二、發(fā)生和吸引交通量的影響因素3、年齡,性別男性20-45歲出行多，女性20-40歲出行多，變化規(guī)律相同。男性出行次數(shù)多于女性通常，用居民出行調(diào)查中不同性別和年齡的平均出行次數(shù)評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)出行的發(fā)生與吸引交通量。><。二、發(fā)生和吸引交通量的影響因素4、汽車(chē)保有率汽車(chē)保有率增加,人口出行數(shù)增加。原因：(1)出行需求高的人買(mǎi)車(chē)；(2)有車(chē)后容易誘發(fā)出行。衡量指標(biāo)：汽車(chē)保有量或戶(hù)均汽車(chē)保有量退出主菜單戶(hù)人口數(shù)有車(chē)無(wú)車(chē)戶(hù)出行率(次/戶(hù))出行率(次/人)戶(hù)出行率(次/戶(hù))出行率(次/人)12.522.522.632.6324.752.374.662.3336.872.296.592.2048.562.148.102.03510.022.009.611.92合計(jì)6.192.275.512.23二、發(fā)生和吸引交通量的影響因素

5、自由時(shí)間自由時(shí)間：24小時(shí)-生活必需時(shí)間(睡眠、飲食)-約束時(shí)間（工作、學(xué)習(xí)）自由時(shí)間多出行機(jī)會(huì)大自由出行量：T=at+b

t：自由時(shí)間；a，b：系數(shù)和常數(shù)。退出主菜單

職業(yè)和工種的不同是造成出行量不同的主要原因之一，各國(guó)的居民出行數(shù)據(jù)都表明了這一點(diǎn)。汽車(chē)司機(jī)、推銷(xiāo)員、采購(gòu)員、業(yè)務(wù)員的平均出行多；工人、學(xué)生、教師、行政管理人員的平均出行少。6、職業(yè)和工種14

7、外出率外出率是工作中外出業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)的比率。它因工種、年齡的不同而異。8、企業(yè)規(guī)模、性質(zhì)一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)大，業(yè)務(wù)處理量大，外出率高。九、家庭收入家庭收入也是影響出行，尤其是自由出行的主要因素之一。高收入家庭，汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)率高，購(gòu)物、娛樂(lè)等需求也高，平均出行次數(shù)多。二、發(fā)生和吸引交通量的影響因素15三生成交通量的預(yù)測(cè)常用預(yù)測(cè)方法：（一）原單位法

（二）聚類(lèi)分析法

（三）個(gè)人分類(lèi)法

（四）函數(shù)法（回歸分析法）

退出主菜單三生成交通量的預(yù)測(cè)（一）原單位法1、原單位法基本思路

是將每人、每戶(hù)、單位用地面積平均產(chǎn)生的交通生成量作為原單位，整個(gè)研究對(duì)象地區(qū)的總生成交通量即是此原單位與總?cè)丝跀?shù)、總戶(hù)數(shù)或總面積相乘而得到的結(jié)果。退出主菜單

（一）原單位法2、原單位法種類(lèi)1）個(gè)人原單位法用居住人口或就業(yè)人口等每人平均產(chǎn)生的交通生成量作為原單位推算生成交通量。2）面積原單位法

以不同用途的單位土地面、單位辦公面積或單位經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平均產(chǎn)生的交通生成量作為原單位來(lái)預(yù)測(cè)生成交通量。退出主菜單（一）原單位法3、原單位的將來(lái)值確定①直接使用現(xiàn)狀調(diào)查中得到的原單位數(shù)據(jù)。

②增長(zhǎng)率法將現(xiàn)狀調(diào)查得到的原單位乘以相關(guān)指標(biāo)的增長(zhǎng)率來(lái)推算。

③函數(shù)法（也稱(chēng)回歸分析法）。退出主菜單【例1】下圖是分有3個(gè)交通小區(qū)的某對(duì)象區(qū)域，表5.1是各小區(qū)現(xiàn)狀的出行發(fā)生量和吸引量，在常住人口平均出行次數(shù)不變的情況下，采用單位出行次數(shù)預(yù)測(cè)法求其將來(lái)的出行生成量。表5.1各區(qū)現(xiàn)在的出行發(fā)生量和吸引量單位：萬(wàn)次/日2。3。1。退出主菜單><現(xiàn)狀生成跳量：T=2肥8.0記+51呢.0+睛26.演0=28贈(zèng).0+湯27.輕0+5影0.0柏=10鞋5.0現(xiàn)狀常劇住人口醒：N=1頭1.0址+20需.0+朱10.濱0=4顆1.0人均單位陸出行次數(shù)T/N：105.休0/41掛.0=2茶.561親(出行數(shù)/仇日、人)將來(lái)常住作人口：15.0角+36.冰0+14叫.0=6暮5.0將來(lái)的生毯成交通量腔：X=M*琴(T/短N(yùn))=敵65.0群*2.5怕61=1宗66.5棋(萬(wàn)出行數(shù)衣/日)退出主菜單><（二）聚桃類(lèi)分析法壞（Cro姑ss-航Cla計(jì)ssi拐f(shuō)ic理ati序on上or蜂Cat覆ego贏ry袋Ana岔lys潔is）1、聚曉類(lèi)分析某法基本目思想基本思想歌：是把家庭冊(cè)按類(lèi)型分矛類(lèi)，從而偵求得不同與類(lèi)型家庭而的平均出行抓率，預(yù)測(cè)時(shí)艘以將來(lái)同層類(lèi)型家庭數(shù)的預(yù)測(cè)闖值乘以念相應(yīng)的出行率燙，再把所有立類(lèi)型家庭宋預(yù)測(cè)值相頂加。退出主菜單首次應(yīng)用戚于普吉灣剩交通調(diào)查必中（二）聚類(lèi)分析紀(jì)法（Cro盯ss-冠Cla拍ssi初fic撲ati財(cái)on燥or菊Cat譯ego舞ry沖Ana漏lys憶is）2、構(gòu)造放聚類(lèi)分析團(tuán)模型的步挎驟①家庭另的橫向飯分類(lèi)例如：胳澳大利看亞根據(jù)交通敞調(diào)查，按扣家庭大小賢、家庭收敢入各分為堡6類(lèi)，家份庭擁有小吹汽車(chē)數(shù)分廊為3類(lèi)。退出主菜單（二）系聚類(lèi)分廣析法（Cros抽s-Cl啦assi計(jì)fica民tion醋o(hù)r偶Cate沫gory申Ana邀lysi邪s）2、構(gòu)造歪聚類(lèi)分析狗模型的步允驟②把每戀個(gè)家庭你定位到私橫向類(lèi)丑別。退出主菜單（二）聚杏類(lèi)分析法漿（Cro家ss-犯Cla甜ssi睬fic寄ati慌on堆or掏Cat暮ego俘ry橡Ana灶lys肚is）2、構(gòu)菜造聚類(lèi)帥分析模偽型的步仿驟③對(duì)其所以分的每一脾類(lèi)家庭，拐計(jì)算其平均出旗行率。抽樣調(diào)綠查：用調(diào)查妻得到每見(jiàn)類(lèi)家庭只出行量忠除以相始應(yīng)家庭范總數(shù)，悼則可分敞別得出各類(lèi)家患庭的平均趣出行率叢。退出主菜單（二）聚身類(lèi)分析法穗（Cro儲(chǔ)ss-簽Cla紐奉ssi既f(wàn)ic撈ati局on硬or挨Cat嗓ego扎ry銅Ana喬lys紫is）2、構(gòu)造罷聚類(lèi)分析門(mén)模型的步寺驟④預(yù)測(cè)各于類(lèi)家庭的銹出行生成生量和總生旱成量。退出主菜單（二）侄聚類(lèi)分瞇析法（Cros帆s-Cl婚assi泡fica棄tion椒or萬(wàn)Cate欺gory刺Ana徒lysi備s）3、應(yīng)用甩聚類(lèi)分析冬法注意的續(xù)問(wèn)題（前冒提假設(shè)）①一定器時(shí)期內(nèi)出怕行率是穩(wěn)黨定的。②家跪庭規(guī)模板的變化炮很小。③收入暫與車(chē)輛擁盈有量總是促增長(zhǎng)的。④每胡種類(lèi)型表內(nèi)的家川庭數(shù)量錄，可用顆相應(yīng)于商該家庭折收入、暖車(chē)輛擁丸有量和鐘家庭結(jié)累構(gòu)等資超料所導(dǎo)你出的數(shù)斬學(xué)分布賽方法來(lái)黃估計(jì)。⑤為保證止模型具有升一定的精殺度，在計(jì)災(zāi)算各類(lèi)家嚷庭的平均第出行率時(shí)吊應(yīng)該抽取紗足夠多的扯家庭樣本壘。退出主菜單（二）籌聚類(lèi)分競(jìng)析法（Cro帥ss-勝Cla震ssi習(xí)fic稠ati籮on蕉or摩Cat緒ego塘ry鑰Ana丟lys蟻is）4、聚團(tuán)類(lèi)分析公法的優(yōu)逗缺點(diǎn)該方法邊的主要蒜優(yōu)點(diǎn)有躬：1)幼直觀、睛容易理平解制以家穴庭為單肆位2）資料閥的有效利啟用支利用OD調(diào)查數(shù)據(jù)3）容氧易檢驗(yàn)逗與更新蝕小規(guī)模剪調(diào)查4）可環(huán)以適用諸于各種六研究范煉圍退出主菜單（二）聚恰類(lèi)分析法刷（Cros完s-Cl聽(tīng)assi維fica象tion鉤or保Cate齡gory普Ana熔lysi貓s）①每一囑橫向分區(qū)類(lèi)的小歸格中，承住戶(hù)彼奸此之間淘的差異苦性被忽衡略。②因各小格樣本端數(shù)的不同，倡得到的出糕行率用于肚預(yù)測(cè)時(shí)，俯會(huì)失去其濟(jì)一致的精瞧確性。退出主菜單該方法府的缺點(diǎn)暗：（二）炊聚類(lèi)分顯析法（Cro未ss-拴Cla盛ssi敗fic雕ati箏on角or客Cat筒ego橋ry醋Ana擇lys產(chǎn)is）③同一鑄類(lèi)變量畏類(lèi)別等翁級(jí)的確穿定是憑礙個(gè)人主眼觀，失垮之客觀籮。④當(dāng)本方址法用于預(yù)猴測(cè)時(shí)，每敞一小格規(guī)糖劃年的資由料預(yù)測(cè)將親是一項(xiàng)繁奔雜工作。退出主菜單該方法棄的缺點(diǎn)撞：例題2呆：澳大饑?yán)麃喅呛?jiǎn)市根據(jù)家庭煙規(guī)模、收驕入及家庭盯擁有小汽示車(chē)數(shù)可將踢研究對(duì)象縣內(nèi)的家庭譽(yù)分成不同辟的類(lèi)別，高根據(jù)調(diào)查瞎得到的不枯同類(lèi)別家少庭的平均毛出行率見(jiàn)杰下表。則總出行撲為：100×憑3.4+恒200×妄4.9+盟300×站8.3+競(jìng)50×1及2.9=笑4455姐人次/日退出主菜單練習(xí)題若在五年涼后：“低收入、宋無(wú)小汽車(chē)除、每戶(hù)3人”中有50戶(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸械仁崭扇?、無(wú)麻小汽車(chē)磁、每戶(hù)3人”；“低收入、會(huì)無(wú)小汽車(chē)掌、每戶(hù)4人”中有100戶(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸械仁杖霂?、?小汽車(chē)、侮每戶(hù)4人”；從其他小響區(qū)遷進(jìn)“高收入騎、有1小汽車(chē)襯、每戶(hù)3人”50戶(hù)。求：本知小區(qū)五饞年后的爛總出行傅次數(shù)以供及出行篇次數(shù)的幣增長(zhǎng)率躺？主菜單五年后本界小區(qū)的居筋民狀況：低收入精、無(wú)小染汽車(chē)、撕每戶(hù)3人：（100泉-50）戶(hù)；中等收入吉、無(wú)小汽雕車(chē)、每戶(hù)3人：50戶(hù)；低收入、停無(wú)小汽車(chē)怪、每戶(hù)4人：挪（200-刊100）戶(hù)；中等收咐入、有貼小汽車(chē)皮、每戶(hù)4人：遍（300+慌100）戶(hù)；高收入病、有2小汽車(chē)洗、每戶(hù)5人：5現(xiàn)0戶(hù)；高收入穿、有1小汽車(chē)兇、每戶(hù)3人：50戶(hù)。練習(xí)題主菜單五年后的病總出行次惡數(shù)：503.4詠+50促3.7必+100瞧4.婦9+40煌08術(shù).3+50黨12.副9+50毅8.洞0=52歐10次；五年后壞的總出很行次數(shù)斜：503.4搏+50胖3.7階+100姐4.污9+40奮08迫.3+50借12.撐9+50嶺8.帆0=52壞10次；出行次數(shù)圓的增長(zhǎng)率父：主菜單（三）個(gè)倒人分類(lèi)法派（Per墳son竹Ca斜teg客ory行A峽ppr淘oac雄h）1）將人爸分成若干呢類(lèi)型（如拌按擁有轎處車(chē)的數(shù)量澇），由調(diào)三查資料計(jì)復(fù)算出每一盼類(lèi)人的平私均出行次什數(shù)；2）用掀位于該眉區(qū)的各述種類(lèi)型累的人數(shù)乘以他們學(xué)相應(yīng)類(lèi)別宮的平均出行次詞數(shù)，得到捏每類(lèi)人缸出行次冊(cè)數(shù)；3）總計(jì)晃每種類(lèi)別援人的出行脈量，得到拉該區(qū)出行烈總量。退出主菜單（四）函端數(shù)法（回款歸分析法reg側(cè)res抄sio鴉na姐nal艙ysi臘s)1、回歸敏分析基本緒原理（以抗線(xiàn)性回歸險(xiǎn)為例）把預(yù)測(cè)對(duì)象作為因變量，相關(guān)因爪素作為自變量，建立因汪變量和自楚變量之間熱的回歸預(yù)源測(cè)模型，菌據(jù)此模型貼預(yù)測(cè)未來(lái)國(guó)狀況。退出主菜單例如：T=0.舊59X1+0.7雖4X2+0.8純8X3-0.費(fèi)39X4+11鴨2其中，T:研究對(duì)揉象區(qū)域凍居民上館下班的登出行次抄數(shù)；X1:研究對(duì)市象區(qū)域的超家庭數(shù)；X2:研究對(duì)并象區(qū)域的料居民收入；X3:研究州對(duì)象區(qū)啊域的汽訴車(chē)保有透量；X4:研究競(jìng)對(duì)象區(qū)行域與市匯中心的尾距離；則可以根辦據(jù)X1、X2、X3、X4目標(biāo)年度瞞的預(yù)測(cè)值喂來(lái)求得目曉標(biāo)年度的T.（四）回歸分析(reg群res位sio顛na臭nal想ysi允s)一元線(xiàn)孟性回歸——只有一個(gè)片自變量退出主菜單（四）回歸分析(regr蔥essi舟ona社naly筍sis)多元線(xiàn)性弄回歸影響因變粘量的自變量椒是多個(gè)，且因酒變量與微多個(gè)自弦變量存菌在線(xiàn)性倡關(guān)系，萄則稱(chēng)為躬多元線(xiàn)濫性回歸撒。退出主菜單2、一元董線(xiàn)性回歸峽方程建立叔步驟（1）餓建立一辜元回歸倍模型歷史數(shù)嘩據(jù)最好10組以上（1）禁建立一虧元回歸餅?zāi)Ｐ?、一元采線(xiàn)性回歸兼方程建立怖步驟（2）花計(jì)算回愚歸系數(shù)根據(jù)最小灣二乘法計(jì)州算。Xi、yi歷史數(shù)茅據(jù)2、一元碑線(xiàn)性回歸哲方程建立特步驟（3）計(jì)耀算相關(guān)系勝數(shù)，進(jìn)行唱檢驗(yàn)相關(guān)系數(shù)r的值在[-1,出1]，當(dāng)r>0為正相關(guān)撲；r<0為負(fù)相關(guān)侄。r的絕對(duì)值發(fā)越接近1，相關(guān)程暫度越高。一般可用估計(jì)算出的鞭相關(guān)系數(shù)r和相關(guān)系思數(shù)臨界值rc做比較，竄當(dāng)r>絨rc符合要求虜。舉例：繭預(yù)測(cè)某通城市客筑運(yùn)量退出主菜單自變量xi因變量yi舉例：根據(jù)資料覆數(shù)據(jù)作出纖散點(diǎn)圖1.建立?？ㄐ碗A段(1)準(zhǔn)備和整略理必要的資料數(shù)喇據(jù)，資料潮應(yīng)該全埋面、完?duì)C整。(2)確定因變量和自變量，尤其是墳自變量。歉確定時(shí)采誓用定性和殖定量相結(jié)鉛合的方式狐，更能體嶺現(xiàn)水平。(3)根據(jù)資料昏數(shù)據(jù)作出散點(diǎn)圖。直觀分兔析其相關(guān)坐程度，例羽如強(qiáng)弱、遠(yuǎn)正負(fù)相關(guān),非線(xiàn)性爆關(guān)系等品。(4)確定模型形榴式，即選擇拿方程的線(xiàn)癢性、非線(xiàn)照性，一元匙或多元。(5)求解回歸系數(shù)息，計(jì)算估創(chuàng)計(jì)誤差和滔相關(guān)系數(shù)教。函數(shù)法基刑本步驟462.檢驗(yàn)?zāi)Ｐ酮M階段(1)初步經(jīng)驗(yàn)掙檢驗(yàn)，即考秋察模型性是否符配合基本險(xiǎn)常識(shí)和留公認(rèn)的丸理論，贊如交通鉛量隨經(jīng)喘濟(jì)發(fā)展肺反而下?tīng)I(yíng)降等，旁對(duì)于此遭類(lèi)情況躺則必須議檢查原濟(jì)因。(2)統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)包括離肅散系數(shù)里（V=S暢/Y*，標(biāo)準(zhǔn)葛差/因變量實(shí)構(gòu)際均值一跟般在10%～15%之間）撐、相關(guān)饞系數(shù)R（一般>0.第7）等檢互驗(yàn)，以桑及t檢驗(yàn)和F檢驗(yàn)。(3)判定預(yù)支測(cè)效果。簡(jiǎn)易膨的方法業(yè)是把非押樣本期囑內(nèi)的因餅變量實(shí)按際值與哈同期的聯(lián)預(yù)測(cè)值招比較，碧如果誤呢差不大撫，說(shuō)明兼模型的歲預(yù)測(cè)功寸效良好夕，反之棚，則需煉重新修仗訂該模歪型。473.實(shí)際預(yù)薦測(cè)階段通過(guò)上懶述檢驗(yàn)市后，進(jìn)伙入實(shí)際預(yù)測(cè)，提供鏡有價(jià)值吼的信息杜。交通需慕求預(yù)測(cè)霸的其他同方法：彈性系族數(shù)法時(shí)間序列儀分析基于出行段鏈的交通插需求研究神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)48四、伯發(fā)生與窮吸引交湯通量的拒預(yù)測(cè)主要方法泰有:一、原單朝位法二、增長(zhǎng)停率法三、聚蘆類(lèi)分析揭法四、函侄數(shù)法發(fā)生交曠通量OiDi吸引交異通量T生成交冷通量退出主菜單四、腹發(fā)生與崇吸引交著通量的辭預(yù)測(cè)主要方掃法有:（一）總原單位妥法（二）增袍長(zhǎng)率法（三）聚轉(zhuǎn)類(lèi)分析法（四）期函數(shù)法退出主菜單（一）原下單位法1、基顛本思路分別計(jì)算交通小仔區(qū)發(fā)生原級(jí)單位和盞吸引原馬單位,晴分為個(gè)人原單博位和面積原單詞位根據(jù)發(fā)生曾原單位和潔吸引原單壩位與人口濾、面積等罵屬性的乘割積預(yù)測(cè)得熄到發(fā)生與甘吸引交通郵量的值貫。發(fā)生交摔通量OiDi吸引交通眼量T生成交盤(pán)通量退出主菜單（一）掘原單位海法2、基本曲公式退出主菜單3、發(fā)生阿、吸引交稍通量預(yù)測(cè)效值的檢驗(yàn)論和調(diào)整發(fā)生交通始量OiDi吸引交培通量T生成交木通量退出主菜單退出主菜單注意：發(fā)奴生量和吸原引量預(yù)測(cè)云值，要滿(mǎn)足寒以下約束敬條件：3、發(fā)生、嫁吸引交通拼量預(yù)測(cè)值融的檢驗(yàn)和碼調(diào)整（1）總概量控制法(Tota露lCo放ntro抬lMe星thod怠)——以生成貝交通量界為標(biāo)準(zhǔn)波。退出主菜單3、發(fā)生緣瑞、吸引箏交通量痰預(yù)測(cè)值疾的檢驗(yàn)?zāi)锖驼{(diào)整（2）調(diào)坦整系數(shù)法——以交通發(fā)臭生量為基尸準(zhǔn)。原理：要求滿(mǎn)東足所有夾小區(qū)出萌行發(fā)生躲總量要件等于出踩行吸引筆總量。刃當(dāng)上述艇條件不恭滿(mǎn)足時(shí)脫，一般拴認(rèn)為所董有小區(qū)出行發(fā)生田總量可靠些，鼓可將吸引旦總量乘以?huà)暌粋€(gè)調(diào)整享系數(shù)。退出主菜單（）【例5-擦3】已知廁各小區(qū)現(xiàn)條狀發(fā)生量誰(shuí)和吸引量辰，現(xiàn)狀人睡口和將來(lái)訊年人口。假設(shè)各丑小區(qū)的渡出行發(fā)挨生與吸曲引原單鹿位不變?cè)?，預(yù)測(cè)抹將來(lái)的壩出行發(fā)網(wǎng)生與吸褲引量。（單位：擁萬(wàn)次／日揚(yáng)）生成交通影量：交通量生弟成率T/N占：105港.0/恨41.竹0=2礙.56扯1(次/日.節(jié)人)將來(lái)的預(yù)生成交匪通量：X=6塘5.0肥*2.澡561刑=16饒6.5板(萬(wàn)次/屈日)退出主菜單2。3。1。退出主菜單166資.5退出主菜單如何調(diào)整析？（3）檢驗(yàn)妙和調(diào)整調(diào)整方希法：總量吩控制(Con犁tro醫(yī)lT衣ota利l)因?yàn)?，T=1蒼66.身5萬(wàn)次／日退出主菜單如何調(diào)整腹吸引交通英量？退出主菜單調(diào)整方法：總量控識(shí)制法(Tot關(guān)al