產品誕生過程

產品誕生過程實施業(yè)務流程環(huán)境的變化新戰(zhàn)略建立業(yè)務流程資格化陪伴主動性分析陪伴溝通實施培訓業(yè)務流程工作的任務

核心業(yè)務流程的定義

確定業(yè)務流程中責任者的任務董事會1993業(yè)務流程的形成1級業(yè)務范圍的業(yè)務流程組部門間的業(yè)務流程科室間的流程團隊間和組間的詳細流程一個工作崗位的精細流程2級3級4級5級6級業(yè)務流程-負責人-標準流程定義和形成文件

-建立流程和流程的職責-必要時在實施中伴隨和支持-流程運行中主動伴隨和支持-文件(例如:規(guī)章制度)業(yè)務流程部門是加速器:

-敏感,素質

-把流程思想轉化到專業(yè)部門解決方案問題,沖突優(yōu)先權1優(yōu)先權2優(yōu)先權3咨詢轉化優(yōu)先權2核心業(yè)務流程(產品誕生,-生產,-市場營銷,-支持性流程)業(yè)務流程部門業(yè)務流程部門業(yè)務流程部門董事會專業(yè)部門專業(yè)部門級職責業(yè)務流程部門的任務StrategicOrientation戰(zhàn)略定向QualityAssurance質量保證Logistics物流VehicleManufacturing整車生產ManufacturingofComponents零部件生產MassProductionPlanning批量生產規(guī)劃ProductManagemen產品管理Sales銷售Marketing市場營銷DesignandTesting設計和試驗TechnicalReleases技術認可PrototypeManufacturing樣車制造PlanningandManufacturingofToolsandDiesDesign設計PreparationforProductionRamp-up生產準備Research研究Distribution分銷AfterSales售后SupportingPrcesses支持性流程Procurement采購InformationSystems信息系統(tǒng)Predevelopment預開發(fā)CoreBusinessProcess核心業(yè)務流程設備工裝規(guī)劃制造產品誕生過程集團內的合作VolkswagenNutzfahrzeuge群眾集團NARAPRSAR批量生產,采購銷售,市場營銷產品形成QM-手冊VW品牌PEP–手冊ORL/OAQM-手冊工廠VAAAPEP-手冊和質量管理體系業(yè)務流程的形成產品更改前期采購目標本錢PEP_一覽所有的事情都是相互聯系的

過程陪伴產品管理同步工程產品誕生外購件準備狀態(tài)跟蹤產品誕生戰(zhàn)略產品誕生戰(zhàn)略平臺范圍開發(fā)責任好處挑戰(zhàn)所有的事情都是相互聯系的

世界市場的挑戰(zhàn)過去:歐洲和當地市場產品戰(zhàn)略A0PoloBPassatAGolf,VentoTBusA0PoloBPassatAGolf,BoraTBusMPV

A-MPVNewBeetleSUV/MACA000昨天:

傳統(tǒng)和相對穩(wěn)定的市場份額今天:

傳統(tǒng)市場份額和衍生產品過去和現在D1A00

LupoLupo3L平臺和模塊戰(zhàn)略的應用利用經驗提高運行質量降低零部件種類世界范圍內能進行零部件交換較低的總投資較少的開發(fā)費用提高采購量降低外購件價格Quelle:EPProduktmanagementMarkeVWPkw群眾的平臺平臺焰火產品1.動力總成2.前軸3.轉向和轉向柱4.換檔機構5.腳踏板機構6.后軸7.制動裝置8.供油裝置9.排氣裝置10.車輪/輪胎11.前端車12.前墻13.中車身14.后端車15.座椅調節(jié)16.線束產品誕生戰(zhàn)略平臺件產品誕生戰(zhàn)略產品誕生戰(zhàn)略平臺戰(zhàn)略通用件和系統(tǒng)件

通用件

對所有用戶是相同的

系統(tǒng)件

對指定的用戶有影響的件開發(fā)責任

開發(fā)領導者具有通用件和系統(tǒng)件的開發(fā)責任集團平臺管理委員會

決定平臺中通用件是否容許變成系統(tǒng)件平臺戰(zhàn)略好處降低產品開發(fā)時間降低產品開發(fā)本錢可度量的效果提高質量模塊戰(zhàn)略天窗系統(tǒng)儀表板傳動系統(tǒng)空調/暖風車輪前座椅電子系統(tǒng)門鎖系統(tǒng)制動器控制懸掛Quelle:EPProduktmanagementMarkeVWPkw集團中央的研究和開發(fā)14個開發(fā)部門約有17.700人Quelle:EPProduktmanagementMarkeVWPkwStand:12/2000Plattform5D-Klasseund

Mid-SizeBentleyA/B...B/C/D橫置平臺PQ...整車級別標準開發(fā)領導者縱置平臺PL...T...商用車VolkswagenNutzfahrzeuge產品誕生戰(zhàn)略通用件和平臺戰(zhàn)略

在不同的品牌上應用

更大的費用一致性產品誕生戰(zhàn)略挑戰(zhàn)-

Marke

SEAT

TE-Marke

Gesamtfahrz.BrüsselS5

Stufe+

S5

KHVW

de

Mexico

PueblaC1+VentoTE-BeGGesamtfahrz.VW

of

South

Africa

UitenhagenGolf+Golf

Var

+VentoTE-BeGGesamtfahrz.Marke

Volkswagen

TE-MarkeA-Plattform

+

Gesamtfahrz.

Wolfsb.

Mosel

Brüssel

BratislavaGolf+Var

Golf

Golf

Golf

syn+Var

syn.Marke

AUDI

TE-Marke

Gesamtfahrz.IngolstadtAUDI

A3VW

do

Brazil

Sao

PauloGolf+Vento+

AUDI

A3TE-BeGGesamtfahrz.?nderungsantr?ge?nderungskontrolleModellpflegeMarke

SKODA

TE-Marke

Gesamtfahrz.Mlada

BoleslavSK

A4復雜的生命周期管理保持車的風格VWLupo

VWPoloPKWA0/A00AB/CDEVWAudiA2SeatArosa

SeatIbiza

SeatCordoba?kodaFabia

?kodaFeliciaAudiSeat?kodaNeue

MarkenVWGolf

VWBora

VWNewBeetleAudiA3

AudiTT/

RoadsterSeatLeon

SeatToledo?kodaOctaviaVWPassatAudiA4

AudiA6D1(geplant)AudiA8RR/Bentley

Bugatti

Lamborghini群眾的產品戰(zhàn)略Traditionelle

MarktsegmenteNischen-/

Wachstums-

segmenteMini-

klasseKleinwagen-

klasseUntere

MittelklasseMittel-

klasseOber-/Luxus-

klasseRoadster/SpiderMicro-MPVMedium-MPVMaxi-MPVPkw-OffRoad/Gel?ndekombi?FunCars“z.B.NewBeetleLuxus-

gel?nde-

wagenCityCars?3-Liter“-AutosCabrioletsSport-/

Luxus-

kombisCoupesKombis/MinivanNischen-/

Wachstums-

derivate進攻性車型策略平臺和模塊戰(zhàn)略要求遵守流程Ausgangssituation:BeiderVorserieGolfSchwierigkeitenimRohbauWOBbeimPositionierendiesesHaltersAbhilfe:Zus?tzlicheBlechlasche.FehlerinderBearbeitung:Direkte?nderungohne?KO.Dabeiwurdeübersehen,dassdiebereitslaufendeSeriebeiSkodaundAUDImitanderemRohbaukonzeptdasTeilandieserStellegriff!FolgeAUDI:AUDIhatProblemamSamstagerkanntundamSonntagmitderFlexdieLascheabgeschnitten.FolgeSKODA:2TageProduktionsstillstand￡150m￡800m￡80m￡50m￡1,080m總計:4百萬輛/生命周期在整個集團范圍內應用平臺戰(zhàn)略好處(Golf粗略計算)間接成本直接成本投資開發(fā)成本總成本產品誕生過程關鍵點階段行業(yè)比較,規(guī)定值,原則流程種類過程概要所有的事情都是相互聯系的

PEP的關鍵是所有職能以同步工程的方式工作物流質量保證,市場營銷,財務過程開發(fā)和過程準備采購產品工程工程管理研究結果核心流程產品形成工程戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準批量開發(fā)/批量準備預開發(fā)GOSPPDV1PTSOP研究工程和結果階段關鍵里程碑戰(zhàn)略性工程準備工程定義工程啟動首批虛擬樣車投產不斷地學習在產品形成過程中的作用在產品形成過程中質量的開發(fā)-在將來-虛擬制造碰撞試驗.-模擬-完善性-計算

固定信息樣車制造-預批量過程-批量生產準備DMUPT-BauPVSOS6個月大約22個月SOP錯誤率質量產品在生產的開始數字模型樣車制造試生產0批量投產短時間質量不斷地開發(fā)需要整個過程固定信息工程開始LHSOP18Mon.18Mon.修訂的過程更硬的里程碑重新定義合作關系123新的產品形成過程新技術始終如一地應用平臺戰(zhàn)略31Mon.32Mon.比照進一步優(yōu)化流程改進來自市場的壓力所有新工程工程開始指標描述書

(批量投入決定)批量運行VW-根底'93VW-現行目標25-14Mon.19-28Mon.方案開發(fā)和批準批量準備*DKM時間沒有確切定義Source:Auto

makers/VW-Prod.management行業(yè)比較制造商平均目標最短時間〔樣板〕Mazda211517(Capella)Toyota27*18*15(Ipsum,

Starlet)Mitsubishi241817(Mini

Pajero/19(FTO)Nissan3020-Honda36*24*17(CR-V)Chrysler292424(Sebring)Ford372418(Europ.

Escort)GM463826(Yukon,

Tahoe)VW19-281819(Passat)新產品形成過程的指標產品誕生過程時間在36個月內首批虛擬樣車在SOP前27個月DKM發(fā)布在SOP前19個月DKM交付給生產在SOP前13個月批量試生產縮短到6個月集團范圍內具有產品戰(zhàn)略和平臺戰(zhàn)略的同步工程里程碑的內容和順序是不可更改的

基準時間適合在工程規(guī)劃階段用作指導準那么新的產品形成過程車、動力總成、平臺開發(fā)的根本流程DKM/LH2V1PTDE/LH1GOPDSPDig.DKM

PVS0S

SOP戰(zhàn)略/

方案開發(fā)技術和造型創(chuàng)新(來源于研究，預開發(fā)，生產)平臺和動力總成調整動力總成制造階段2SOP-發(fā)動機首批平臺樣車平臺準備完畢方案批準批量開發(fā)/-準備

ME平臺開發(fā)發(fā)動機-/變速箱-/動力總成開發(fā)0S-發(fā)動機車(帽子)Quelle:IntranetseiteEP

ProduktmanagementMarkeVWPKW產品誕生過程中的開發(fā)過程項目戰(zhàn)略/方案開發(fā)批量開發(fā)-/準備方案批準SPPDDE/LH1PE-27SOPDDKMV1PT0SPVS-24-19-60-3MEDKM工程戰(zhàn)略啟動工程啟動工程定義每月先導車間展示會首臺虛擬樣車試生產造型決定/指標描述書1數控模/指標描述書2數字

DKM零批量投產市場投放新產品誕生過程手冊

集團產品戰(zhàn)略委員會里程碑決策概況SPPDDE/LH1PESOPDDKMV1PT0SPVSDKM下達工程準備任務書初步的產品方案及其進度框架方案開發(fā)階段的工程管理及組織機構內(外)造型模型各兩個批準方案開發(fā)階段所需資金批量開發(fā)工程組織機構批準方案批準階段所需資金決定內/外模型各一個以及概念車的布置一種整車方案及其可直接采用的零部件一種造型模型并明確設計方案及生產方案指標描述書1批準批量開發(fā)階段所需資金驗收首輛虛擬樣車并簽發(fā)P(規(guī)劃)認可簽發(fā)首批實體樣車首期制造任務書根據優(yōu)先權批準設備工裝所需資金驗收數控模(DKM),簽發(fā)B(采購)認可批準指標描述書2及生產啟動費用根據優(yōu)先權批準最后一批設備工裝所需資金開始試生產開始零批量生產開始批量生產根據需要作出決定驗收數字數控模(DDKM)簽發(fā)制作實體數控模任務書(DKM)Pilothallengespr?che先導車間展示會交付代理商的市場投放總量PEP-里程碑是集團產品戰(zhàn)略委員會的決策點PEP中首輛虛擬樣車PEP中首輛虛擬樣車PEP中首輛虛擬樣車產品形成過程〔參考〕－基于現有平臺根底上的汽車開發(fā)設計+模型+鑄件階段II階段I-27-24-22

-19-15-12-9-7-6

-300S-動力總成首批樣車計算/模擬/設計動力總成訂貨2最終確定樣車/批量件供方開始P-認可為階段1-件作造型方案1.DKM首批成型模具零件車型檢驗拉延設備報價+外委樣車模具DKM-驗收DKM-移交確認工裝供方TBT3分批量模具有約束力的銑加工數據的轉交，包括功能尺寸、公差說明及焊點數據造型〔內飾/外飾〕根底決策1分概念車樣件檢驗首批虛擬樣車動力總成運行保證KAF方案診斷**產品診斷FK*

DatensatzmitAnkonstruktion**beiBedarf

樣車預規(guī)劃方案開發(fā)總布置開發(fā)模型開發(fā)工程組難點生產工藝/方案生產準備平滑質量改進工程預規(guī)劃ZP5ZP7OS

ZP5質量改進EPF先導車的啟動控制開始B-認可(技術更改根據OA700/0)階段I-件*階段II-件PVSZP5

GO

DE/LH1V1PTDDKM

DKM/LH2

PVSZP7

0S

SOPSPPD研究/方案/造型DKMPPF前期采購/CSC-決定定義競爭方案售后效勞和環(huán)保目標部件選擇/進一步開發(fā)外購件準備狀態(tài)跟蹤市場診斷生產樣車PVS運行保證0S運行保證樣車試驗樣車試制裝配產品改進性更改從CAD到虛擬整車CAD100%3D-CAD有約束力的CAD數據模型DMU數字模型TI-CAD集成CAECAD/CAE-集成數字DKM數字工廠生產過程模擬數字工廠規(guī)劃虛擬的顧客效勞數字顧客效勞流程數字裝配/拆裝Cartoon工程的相互關系EFSTI-BuSTPBDKM20012002接口,從ES輸出方法樣車(TI-Syncro-VPM-KVS)價值方法連接

VPM-KVS,引入

VPM階段IITI-CAD戰(zhàn)略協(xié)同的結構階段I配置DMU結構可變的明細表MaterialohneKnotenGSSSSSSSGProdukt-knotenknotenSSGGGGGGGGGG1stufig1-mstufigSmit....SonstigeGliederungsstrukturen1J0-knoten1-mstufigmit....P3TI-Syncro數字工廠DMUCAE從工程到工程

集成平臺KVS-TI-Syncro(ES)-VPM-EPM標準流程VRCubenundMeisterb?cke生產準備中的質量保證Cuben=零件在標準尺寸環(huán)境下的匹配情況Meisterbock=零件在周圍零部件公差范圍內的匹配情況產品更改更改申請更改控制車型修飾系統(tǒng)支持所有的事情都是相互聯系的

集團統(tǒng)一的更改流程MarkenspezifischeSystemeEOPPEP主流程(集團范圍的)更改的提出和申請評價和批準實施統(tǒng)一的集團系統(tǒng)貫穿全過程的更改管理PDGOSOP開發(fā)批準批量開發(fā)/-準備DE/LH1EOP新工程B-采購認可B更改控制(?KO)更改申請(?A)車型轉換/維護批量生命周期更改控制(?KO)方案-批量生產更改的種類戰(zhàn)略工程開始工程啟動造型決定

指標描述書1批量生產的開始批量生產的結束集團系統(tǒng)AVON批準流程申請接受提出請求申請技術認可申請批準(D-認可)技術實施流程樣件提取模具完成樣件檢驗/試裝SOP集團系統(tǒng)Opus提出申請TE-處理過程P-處理過程集團內任何廠

世界范圍內涉及到的開發(fā)部門世界范圍內與更改實施有關部門及生產廠所有品牌及地區(qū)采用日期的控制和跟蹤準備模具更改零件制造樣件檢驗籌措開始和結束的控制相關范圍的過程能力更改流程1995年更改申請每年4次更改申請日期12345678911126月初23.KW9月初36.KW23412月初49.KWPM4Sievert3月初10.KW1日期-年型修飾-車型修飾Platt0412.KW18.KW23432.KW45.KW-附加日期VW在世界范圍內產品更改的采用日期車型維護和更改申請10月VolkswagenNutzfahrzeuge每年4次按顧客要求提出更改申請，進行車型維護VW-PKW產品更改預測10.500品牌及生產廠在平臺范圍上的協(xié)調?D-認可“TE-處理過程P-處理過程相關部門批準采用日期TUL處理過程結束確認日期I/PL-43PM-24縱置平臺橫置平臺負責部門:

E-Team實施負責部門:

I/GZVorbereitungWerkzg.?nderungTeil-Anfertg.Muster-prüfung持續(xù)時間和范圍過程能力籌措開始和結束的控制負責部門:PM-24負責部門:I/PL-43集團在世界范圍內產品更改管理

Marke

SEAT

TE-Marke

Gesamtfahrz.BrüsselS5

Stufe+

S5

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de

Mexico

PueblaC1+VentoTE-BeGGesamtfahrz.VW

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South

Africa

UitenhagenGolf+Golf

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Volkswagen

TE-MarkeA-Plattform

+

Gesamtfahrz.

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Golf

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syn.Marke

AUDI

TE-Marke

Gesamtfahrz.IngolstadtAUDI

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Brazil

Sao

PauloGolf+Vento+

AUDI

A3TE-BeGGesamtfahrz.?nderungsantr?ge?nderungskontrolleModellpflegeMarke

SKODA

TE-Marke

Gesamtfahrz.Mlada

BoleslavSK

A4未來的挑戰(zhàn)外購件準備狀態(tài)跟蹤主要任務職責合作所有的事情都是相互聯系的

準備狀態(tài)跟蹤(外購件)EOPSOPOSPVSPDDE/LH1DDKM產品管理``關心``GOV1PTDKM/LH2保證新零件在PVS、0S和批量生產時準確到位批量生產前物流的工作〔零件負責人〕列出供方啟動敦促程序評定供方的工程方案，必要時與供方商談出現問題時，按預定措施解決

模具狀態(tài)跟蹤通過樣車車間保證代用件供給保證產品更改的調整進度和跟蹤作狀態(tài)報告(例如：pilot-hall)目標準備狀態(tài)跟蹤(外購件)EOPSOPOSPVSPDGODKM工程管理KT同步工程小組項目報告526234371282515262343712825152623437128251項目報告526234371282515262343712825152623437128251項目報告t項目報告Q時間進度的跟蹤時間進度/日期調整品牌/工廠－物流(帽子－和系統(tǒng)－零件)集團采購(CSC/下達任務)集團質保(采購)(零件和模具的質量)集團物流(平臺件)質保(工廠)首批樣品檢驗和零件質量合作MaxMüllerG.m.b.H.所有的事情都是相互聯系的

前期采購過程詢價選擇供方自制的作用系統(tǒng)供貨商定義前期采購：是一個以``質量``、``效勞``和``價格``為目標，在產品形成過程早期的一個時間點，既確定重要的新件及工裝的開發(fā)和批量供貨廠家的過程。利用：#世界范圍內集團的需求#世界范圍內供貨廠家的根底目標流程和產品權限盡早定點以到達充分利用供貨廠家的目的捆綁在整車新工程中工程戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準批量開發(fā)/批量準備GOSPPDV1PTSOP戰(zhàn)略性工程準備工程定義工程啟動首批虛擬樣車投產FS-前期采購-19-27-360每個前期采購過程應該最大限度在6-8周內結束LPTs新件的流程FS從TEVON2得到新件的信息用于前期采購詢價的新件信息表給出前期采購編號將BLR發(fā)給LPTsVW-WOB全球采購清單詢價方案發(fā)出詢價包SEATAudi...SkodaUKFS/FEFSFSFSFSFSLPT`s物流FSFE-FS技術會談將BLR和新件信息發(fā)給物流數量和方案前期采購過程開始詢價準備發(fā)出新件的流程LPTs報價比較建立可比性目標準備委托建議書＋全球分發(fā)預備會統(tǒng)一采購委員會和正式信函FSFS/SE/TEFSFS展示LPT`sFS開發(fā)/物流/質保評價數量和方案報價比較設定目標＋談判預備會統(tǒng)一采購委員會財務目標報價談判工裝前期采購流程統(tǒng)一采購委員會技術會談2報價供貨廠家研討會技術會談1獲得信息談判FS由采購或工程組從零件表中獲得信息組建采購小組從技術產品描述中搜集根本數據選擇工裝確定采購號與供貨商開研討會匯總詢價材料供貨廠家研討會技術的可實現性/討論技術方案/討論時間進度/財務評價總體確定焊裝設備/樣品模具/批量模具FS-TeamFSLPT`s財務取得財務目標前期采購過程開始詢價準備工裝前期采購流程獲得信息技術會談1供貨廠家研討會預選供貨廠家，編制報價者名單FS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-Team按工程狀態(tài)改變小組組成或擴展至所有報價者名單轉交詢價資料編寫并發(fā)出詢價單按報價者清單取得報價確定預選原那么/方案和報價評價與預選的供貨廠家談判起草委托建議書確認信FS-Team采購財務取得財務目標工裝前期采購流程研討會取得報價技術會談2談判CSC報價比較技術/商務好/不好FS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-TeamCSCLPT/跟蹤組FS-TeamFS-Team確定談判目標支持獲取報價目標：創(chuàng)新縮短開發(fā)周期利用專家在模塊和系統(tǒng)中的技術系統(tǒng)供貨商在產品形成過程中，系統(tǒng)供貨商對其在生產制造和售后效勞中所規(guī)定的作用負責定義供貨商類型復合供給能力工藝要求系統(tǒng)供貨商工程師辦公室總成供貨商零件供貨商模塊供貨商所有的事情都是相互聯系的

目標本錢思想轉變過程單件本錢目標同步工程小組目標本錢是產品形成過程中控制本錢的一種方法。同技術和進度目標一樣，從工程開始時就規(guī)定具有透明度的本錢目標。競爭和目標本錢投放市場時汽車的使用價值和價格必須到達平衡思想轉變過程本錢將是...本錢應是...價格市場價格標準本錢計算目標本錢本錢盈利本錢盈利目標本錢由過去產品核算的方式轉變?yōu)榘磿r間軸逆向推算的方式預先確定以市場價格確定單件本錢目標到正式投產時的－市場價格(目標價格)凈收益收益減少>30%成果奉獻>30%單件本錢三項費用<25%OE>5%指標本錢的揉縮目標本錢依據可到達的市場價格確定單件本錢和三項費用指標每個專業(yè)組目標的推算變速箱每個專業(yè)組的目標每個專業(yè)組的單件本錢目標依據前一代車型的本錢分配和力爭到達的附加裝備計算得出假定的數值(中間值)下一代車型1200160040019201280160015%20%5%24%16%20%發(fā)動機車身底盤內飾電器114019954752090160012%21%5%20%12%7611394317133111411394前一代車型22%209022%按照顧客愿望和法規(guī)要求增加的裝備制定專業(yè)組目標8000100%9500100%100%633822%5%21%18%22%目標本錢和標準本錢計算目標本錢在產品形成的最初階段對其支持是最有效的。因為在此階段能最好地``揉縮``本錢，隨著工程的進展，標準本錢計算逐步表達實際本錢，并由此進行有效的控制。工程戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準批量開發(fā)/批量準備GOSPPDV1PTSOP工程的戰(zhàn)略啟動工程決定工程啟動首臺虛擬樣車生產的開始工程的戰(zhàn)略啟動生產的開始影響本錢(戰(zhàn)略管理)描述本錢(實際表達)目標本錢標準本錢計算結合工程工作產品管理項目控制項目組織生命周期整車和平臺更改申請車型修飾1-n批量開發(fā)/生產準備前一個項目方案開發(fā)和確認批量開發(fā)/生產準備下一個項目更改申請車型修飾1-n方案開發(fā)方案確認批量開發(fā)/生產準備啟動支持組織PDSOPEOP當前項目SOPEOPPDSOP產品管理產品管理:生命周期-負責產品管理群眾品牌產品管理(整車)ProduktmanagementMarkeVWPkwKruschwitzProduktplanungPKWFr.HochProjektplanung/?nderungsmgmt.H.BauerPMA0-Klasseincl.PlattformK?nigPMA-KlasseSerieincl.PlattformPMB-KlasseSerieH.BeckmannPMD-Klasse

H.StumpfTechnischeEntwicklungDr.WinterkornSystembaukasten

QuerH.LemkePMA00/A000-

KlasseDr.BohnPMA-KlasseDerivatePokathPMA-KlasseNFDr.Schettler-K?hlerPMSharan-KlasseFr.ThollPMB-KlasseNFHornPMBentley/Bugatti/E-Plattf.Dr.TaylorOFF-Road-Klasse.H.Sauer矩陣組織的職責關系產品工程產品經理負責控制總利潤，時間進度工程進行產品小組業(yè)務/專業(yè)部門從專業(yè)角度負責組建產品小組、專業(yè)小組和SE小組制訂目標產生效率整車工程組織產品管理ABA0工程：A03KHEPBFetc.產品經理＋產品小組E(TPL),P,B,F,...車身電器等等發(fā)動機同步工程小組SET`s專業(yè)小組線束信息系統(tǒng)照明同步工程小組通過工程目標控制工程產品經理和產品小組專業(yè)小組同步工程小組按目標值尋求解決方案矛盾問題解決的狀態(tài)報告矛盾情況的狀態(tài)報告同步工程小組目標值專業(yè)小組目標值向K-/M-PSK匯報工程狀態(tài)與目標值的偏差反響目標同步工程小組工作資格供方參與支持同步工程的技術工程工作業(yè)務部門1業(yè)務部門2業(yè)務部門3順序進行平行進行產品誕生時間業(yè)務部門1業(yè)務部門2業(yè)務部門3產品誕生時間同步工程采用同步工程會更快整車-工程組織通過工程目標控制工程產品經理和產品小組專業(yè)小組同步工程小組按目標值尋求解決方案矛盾問題解決的狀態(tài)報告矛盾情況的狀態(tài)報告同步工程小組目標值專業(yè)小組目標值向K-/M-PSK匯報工程狀態(tài)與目標值的偏差反響目標同步工程小組工作框架條件工程結構專業(yè)部門SET-發(fā)言人小組工作控制解決小組內的問題具有決策能力的SET成員目標值決策范圍納入專業(yè)/紀律同步工程同步工程組織同步工程小組在一起工作技術方面采購方面生產方面最正確地和全面地實現預定目標SET－工作作出決策：建設性的方案性的設計指標設計試驗標準中央試驗室法規(guī)環(huán)保...財務控制市場營銷銷售效勞備件生產線采購供貨廠家工廠規(guī)劃工藝規(guī)劃本錢中心質量保證物流BEFPV共識＝控制+資格，積極性專業(yè)化的效率同步工程小組工作要求－控制和資格同步工程小組工作要求－信息系統(tǒng)的支持工程〔時間/目標/環(huán)境/問題/措施/更改〕計算設備制造技術文件質量規(guī)劃物流規(guī)劃設計規(guī)劃樣車制造試驗模具設計模具制造TI－SYNCRODMUCax-數據流處理問題AVON工程管理同步工程在SET內協(xié)同工作PEP@VWundAUDI

Marke

SEAT

TE-Marke

Gesamtfahrz.BrüsselS5

Stufe+

S5

KHVW

de

Mexico

PueblaC1+VentoTE-BeGGesamtfahrz.VW

of

South

Africa

UitenhagenGolf+Golf