集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化

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第一節(jié)集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化二、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程，最早的標(biāo)準(zhǔn)化活動一直被先進(jìn)國家所控制忽略了發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)狀況，帶有一定的強(qiáng)制性。在集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中ISO作出了很多努力和貢獻(xiàn)。目前存在：公司標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)四種集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。1931年，歐洲國際鐵路聯(lián)盟（UIC）就制定了歐洲各國鐵路用集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。1953年美國聯(lián)邦運(yùn)輸管理部門提出設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的要求，并于1958年被美國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會采納。隨后，日本、前蘇聯(lián)和東歐各國及某些大的公司如海陸公司、麥遜公司等也先后制定了地區(qū)性和公司私用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。第2頁/共44頁

第一節(jié)集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于1961年成立了有關(guān)集裝箱的專門委員會—104技術(shù)委員會行（ISO/TC104），進(jìn)行集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化工作。為照顧當(dāng)時的現(xiàn)狀，最初制定的國際標(biāo)準(zhǔn)以3個系列作為基本尺寸，其中Ⅰ系列用于國際運(yùn)輸，Ⅱ系列用于歐洲，Ⅲ系列用于前蘇聯(lián)和東歐各國，并以此為基礎(chǔ)制定了集裝箱的國際標(biāo)準(zhǔn)，包括集裝箱定義、術(shù)語、規(guī)格尺寸、總重量、試驗方法及強(qiáng)度要求、角件結(jié)構(gòu)、標(biāo)志方法、操作方法等一系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。最初標(biāo)準(zhǔn)中的Ⅱ、Ⅲ系列標(biāo)準(zhǔn)因仍屬于地區(qū)性標(biāo)準(zhǔn)，違背了國際間相互交流的初衷，在后來舉行的會議中被降格為地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，不再作為國際標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)行的集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)為第I系列共13種

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第一節(jié)集裝箱及標(biāo)準(zhǔn)化ISO第Ⅰ系列國際標(biāo)準(zhǔn)箱的特點1、長度決定規(guī)格：共四種規(guī)格（A型箱、B型箱、C型箱、D型箱,分別代表長度為40’

、30’、20’

、10’或12.192、9.125、6.058、2.991ｍ）２、寬度決定箱型（同一規(guī)格下）：共13種箱型IAAA－9'6”

IAA－8’6”

IA－8'

IAX<8'

IBBB－9'6”

IBB－8’6”

IB－8'

IBX<8'

ICC－8'6”

IC－8'

ICX<8'

ID－8'

IDX<8'

３、高度均為8'４、重量公制（kg）英制（長噸＝1016kg）

40’

304803030’2540025

20’20320(24000)20(24)

10’10160105、IC型箱稱為國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，并作為統(tǒng)計單位TEU第5頁/共44頁

第一節(jié)集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化在集裝箱運(yùn)輸過程中裝卸、堆放、載運(yùn)等的安全及海關(guān)手續(xù)、維修保養(yǎng)等方面,各國政府站在各自的立場上制定了自己國家的法規(guī)。這些以自己國家和地區(qū)為單位制定的法規(guī)限制了集裝箱在國際市場上的順利流通。為了解決這個問題，聯(lián)合國政府間海事協(xié)商組（UN/IMCO）在1972年召開集裝箱會議，通過了《國際集裝箱海關(guān)公約CustomConventiononContainersCCC

》和《集裝箱安全公約InternationalConventionforsafeContainersCSC

》，對國際運(yùn)輸?shù)募b箱在試驗、檢查、認(rèn)可、結(jié)構(gòu)、安全條件、試驗方法、海關(guān)手續(xù)及保稅運(yùn)輸?shù)确矫孀髁艘?guī)定。三、非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱非標(biāo)準(zhǔn)長度的集裝箱：35’(10m)、45’(13.5m)、48’(14.5m)、53’(16m)(超長箱)非標(biāo)準(zhǔn)寬度的集裝箱：8’2”（2.5m）、8’5”（2.6m）（超寬箱）非標(biāo)準(zhǔn)高度的集裝箱：9’(2.7m)、9’5”(2.9m)、10’5”(3.2m)、13’(4m)

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第二節(jié)集裝箱的分類一、按集裝箱的用途分

1、干貨集裝箱(DryCargoContainer)干貨集裝箱也稱為雜貨集裝箱或通風(fēng)集裝箱，用來載運(yùn)除散裝液體貨或需要控制溫度貨以外的件雜貨，使用范圍很廣

2、絕熱集裝箱(VentilatedContainer)通風(fēng)集裝箱：一般在其側(cè)壁或頂壁上設(shè)有若干供通風(fēng)用的窗口，適用于裝運(yùn)有一定通風(fēng)和防汗?jié)褚蟮碾s貨，如原皮、水果、蔬菜。如果將通風(fēng)窗口關(guān)閉，可作為雜貨集裝箱使用。冷藏集裝箱(ReeferContainer)

冷藏集裝箱是以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它是專為運(yùn)輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種：一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱(又稱內(nèi)置式冷藏集裝箱)；另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱(又稱外置式冷藏集裝箱)。保溫式集裝箱隔熱式：是各面都用隔熱壁構(gòu)成的，不用熱源和冷源，能限制內(nèi)外傳熱的集裝箱。加熱式：是各面都用隔熱壁構(gòu)成的，有加熱設(shè)備的集裝箱，內(nèi)部溫度能固定或能保持所規(guī)定范圍的集裝箱。第7頁/共44頁

第二節(jié)集裝箱的分類3、特種（專用）集裝箱開頂集裝箱(OpenTopContainer)開頂集裝箱的箱頂可以方便地取上，裝上。箱頂有硬頂和軟頂兩種。硬頂是用薄鋼板制成的，利用起重機(jī)械進(jìn)行裝卸作業(yè)。軟頂一般是用帆布或塑料布制成。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊人箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。臺架式集裝箱和平臺式集裝箱(PlatformBasedContainer&PlatformContainer)臺架式集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載一定限度超標(biāo)準(zhǔn)箱尺度的貨物，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材等。平臺式指在臺架式集裝箱上再簡化，四個角柱被去除或可折疊，主要由具有較強(qiáng)承載能力的下底板組成的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。主要用于裝載重大件貨物。散貨集裝箱(SolidBulkContainer)散貨集裝箱用于裝運(yùn)粉狀或粒狀貨物，如大豆、大米、各種飼料等等。在箱頂部設(shè)有2~3個裝貨口，在箱門的下部設(shè)有卸貨口。使用集裝箱裝運(yùn)散貨，一方面提高了裝卸效率，另一方面提高了貨運(yùn)質(zhì)量，減輕了粉塵對人體和環(huán)境的侵害。

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第二節(jié)集裝箱的分類罐式集裝箱(TankContainer)罐體的外壁采用保溫材料以使罐體隔熱，內(nèi)壁一般要研磨拋光以避免液體殘留于壁面。為了降低液體的粘度，罐體下部還設(shè)有加熱器廠對罐體內(nèi)溫度可以通過安裝在其上部的溫度計觀察到，罐頂設(shè)有裝貨口，罐底設(shè)有排出閥。裝貨時貨物由罐頂部裝貨口進(jìn)人，卸貨時則由排貨孔流出或從頂部裝貨孔吸出。罐式集裝箱專門用來裝運(yùn)液體貨，如酒類、油類、化學(xué)品等液體貨物。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝液體貨，框架用來支承和固定罐體。汽車集裝箱(CarContainer)這種集裝箱專門用來裝運(yùn)小型汽車。其結(jié)構(gòu)特點是無側(cè)壁，僅設(shè)有框架和箱底。為了防止汽車在箱內(nèi)滑動，箱底專門設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板。大部分汽車集裝箱被設(shè)計成上下兩部分，可以裝載2層小汽車。服裝集裝箱(GarmentContainer)服裝集裝箱的特點是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索。這種服裝裝載法屬于無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費用，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。動物集裝箱(PenContainerorLiveStockContainer)動物集裝箱是一種專門用來裝運(yùn)豬、牛、雞、鴨等活牲畜的集裝箱。為了避免陽光照射，動物集裝箱的箱頂和側(cè)壁是用玻璃纖維加強(qiáng)塑料制成的。另外，為了保證箱內(nèi)有較新鮮的空氣，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去，另還裝有喂食口。第9頁/共44頁通風(fēng)集裝箱第10頁/共44頁冷藏集裝箱第11頁/共44頁第12頁/共44頁開頂集裝箱第13頁/共44頁臺架式集裝箱和平臺式集裝箱第14頁/共44頁臺架式集裝箱和平臺式集裝箱第15頁/共44頁散貨集裝箱第16頁/共44頁罐式集裝箱第17頁/共44頁第18頁/共44頁第19頁/共44頁第20頁/共44頁第21頁/共44頁第22頁/共44頁

第二節(jié)集裝箱的分類

二、按集裝箱的制造材料分

1、鋼制集裝箱鋼制集裝箱的優(yōu)點是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢固，水密性好，能反復(fù)使用；價格低。主要缺點是防腐能力差，箱體笨重，裝貨能力降低，維修費高，使用年限較短（5年）。在歐洲地區(qū)使用較多。

2、鋁合金集裝箱鋁合金集裝箱的優(yōu)點是自重輕（比鋼質(zhì)箱輕1/3），外表美觀，維修費低，具有較強(qiáng)的防腐能力，彈性好，使用年限長（10年）。主要缺點是鋁合金集裝箱的造價相當(dāng)高（比鋼制箱貴30%），焊接性也不如鋼制集裝箱，受碰撞時易損壞。在亞洲地區(qū)得到廣泛使用。3、不銹鋼制集裝箱一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱的主要優(yōu)點是不生銹，耐腐性好，強(qiáng)度高。主要缺點是價格高，投資大。

4、玻璃鋼制集裝箱用玻璃鋼做成的集裝箱主要優(yōu)點是強(qiáng)度大，剛性好，具有較高的隔熱、防腐和耐化學(xué)侵蝕能力，易于清洗，修理簡便，維修費較低。主要缺點是自重大，造價高，制造材料缺乏。

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第二節(jié)集裝箱的分類三、按其所有權(quán)分為

1、船公司（CarrierOwnContainerCOC）

2、貨主箱（ShipperOwnContainerSOC）

3、出租箱（LenderOwnContainerLOC）；

四、按集裝箱裝貨重量分

1、重箱（有貨載）

2、空箱（無貨載）。五、按結(jié)構(gòu)分

1、內(nèi)柱式和外柱式

2、固定式和折疊式

3、預(yù)制骨架式和薄殼式六、按尺寸分

20’

、40’

（ISO第I系列13種）第24頁/共44頁

第三節(jié)集裝箱的標(biāo)志和結(jié)構(gòu)一、集裝箱的標(biāo)志內(nèi)容

1、必備標(biāo)志1）識別標(biāo)志：箱主代號、設(shè)備代號、順序號和核對數(shù)箱主代號：集裝箱所有人的代號，用3個拉丁字母表示，由箱主自定并向國際集裝箱局登記。如OOLMAEEIS設(shè)備代號：用1個拉丁字母表示，用U表示集裝箱設(shè)備順序號（箱號）：用6為阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足的填零。如368822000152核對數(shù)：用于核對箱主、設(shè)備代號和箱號的正確性。用一個阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并與箱號隔一個空或加方框。如CBHU9816804核對數(shù)需要通過計算核對數(shù)字的計算例：某集裝箱的箱主代號和順序號為“COSU001234”，計算其核對數(shù)

1、查有效數(shù)（C-13,O-26,S-30,U-32)2、分別乘以20∽29的加權(quán)系數(shù)N=20×13+21×26+22×30+23×32+24×0+25×0+26×1+27×2+28×3+29×4=35773、將總和除以模數(shù)11，所得余數(shù)即為核對數(shù)

3577÷11＝325余2，即為“COSU001234”箱的核對數(shù)字。第25頁/共44頁第26頁/共44頁第三節(jié)集裝箱的標(biāo)志和結(jié)構(gòu)2)作業(yè)標(biāo)志：額定重量（總重、自重、載重量、容積），登箱觸電警告標(biāo)志，聯(lián)運(yùn)標(biāo)志最大重量：GrossWT，Max.Gross，MGW，MAX.G.W，Gross，MAX.GR單位：kg（s）和lb（s）自重：TARE載重：PLAYLOAD，NET，MAX.C.W容積：CUBE，CU.CAP單位：CU.M和CU.FT第27頁/共44頁第三節(jié)集裝箱的標(biāo)志和結(jié)構(gòu)

空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記登箱頂觸電警告標(biāo)記第28頁/共44頁

第三節(jié)集裝箱的標(biāo)志和結(jié)構(gòu)2、自選標(biāo)志

1）識別標(biāo)志：國家代號、尺寸及類型代號國家或地區(qū)代碼：集裝箱的登記國，用兩個拉丁字母表示。CN、US尺寸代號：集裝箱的尺寸情況，用2位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，第一位表示長度，第二位表示高度，單號表示無鵝頸槽，雙號表示有鵝頸槽。2021222324252627282940414243444546474849H﹦8'H﹦8'6"H>8'6"4'﹤H﹤4'3"4'﹤H﹤8'H﹤4'

類型代號：集裝箱的種類，用1個大寫字母表示箱型和1個阿拉伯?dāng)?shù)字表示箱型特征，或用2個阿拉伯?dāng)?shù)字表示。G1，G0；00，302）作業(yè)標(biāo)志：超高標(biāo)志，國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志第29頁/共44頁

第三節(jié)集裝箱的標(biāo)志和結(jié)構(gòu)超高標(biāo)記：箱高超過8‘6“的集裝箱均需標(biāo)超高標(biāo)記第30頁/共44頁

第三節(jié)集裝箱的標(biāo)志和結(jié)構(gòu)

國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記標(biāo)記方框上部的“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟

標(biāo)記方框下部的數(shù)字表示各鐵路公司代號（33是中華人民共和國鐵路的代號）

第31頁/共44頁第32頁/共44頁

第三節(jié)集裝箱的標(biāo)志和結(jié)構(gòu)3、通行標(biāo)志安全合格牌照CSC：表示集裝箱已檢驗并符合制造要求，允許在流通中使用。批準(zhǔn)牌照CCC（TIR批準(zhǔn)牌）：海關(guān)允許通過第三國不必開箱檢查的免檢牌。檢驗合格徽：集裝箱制造出來其使用性能須經(jīng)權(quán)威的檢驗機(jī)構(gòu)（一般是各國的船級社）檢驗合格后才能投入使用。書P25防蟲處理板（IM）：去澳大利亞、新西蘭等國的集裝箱必須有IM標(biāo)志才能入境。農(nóng)林徽（帶有熏蒸設(shè)施的集裝箱標(biāo)志）：貼在冷藏箱、散貨箱的箱門上表示該集裝箱可以在箱內(nèi)利用規(guī)定的藥品進(jìn)行熏蒸。如麥芽、糧食等貨。國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志：在歐洲鐵路通行標(biāo)志。第33頁/共44頁第34頁/共44頁第三節(jié)集裝箱的標(biāo)志和結(jié)構(gòu)二、標(biāo)志的位置和識別1、位置：箱門，側(cè)壁、端壁的右上角及箱頂2、識別EISU152596642G1GROSS30,480KG67,200LBTARE4,000KG8,820LB