十路水庫(kù)小橋設(shè)計(jì)說(shuō)明

墊江十路水庫(kù)至鄧家灣改（擴(kuò)）建工程SⅣ-2-1第1頁(yè)共7頁(yè)K0+179.5十路水庫(kù)小橋設(shè)計(jì)說(shuō)明一、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）（4）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTGD60-2015）（5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）（6）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）（7）《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)【2007】358號(hào)）（8）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4—2019）（9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）（10）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》 （JTG/TB02-01-2008）二、采用技術(shù)指標(biāo)（1）公路等級(jí)：三級(jí)公路；（2）路面結(jié)構(gòu)形式：瀝青混凝土路面；（3）設(shè)計(jì)車速：40km/h；（4）橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載：公路-Ⅱ級(jí)，人群3.0kN/㎡；（5）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；（6）設(shè)計(jì)使用年限：30年；（7）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25；（8）耐久性設(shè)計(jì)環(huán)境類別：Ⅱ類；（9）地震烈度：地震基本烈度Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度為0.04g，設(shè)計(jì)地震分組第一組，反應(yīng)譜特征周期為0.25s，抗震設(shè)防等級(jí)為7級(jí)。三、工程建設(shè)條件3.1地形地貌擬建K0+179.5十路水庫(kù)小橋位區(qū)位于小橋位于重慶市墊江縣，小橋跨越水庫(kù)泄洪道。橋位區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。擬建橋位穿越區(qū)主要屬丘陵河灣地形，總體地形平緩。3.2氣象特征工程線路區(qū)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和降雨充沛，氣候濕潤(rùn)，伏旱、低溫、綿雨等災(zāi)害性天氣也較頻繁。據(jù)墊江氣象站資料，多年平均氣溫13.7℃~15.4℃，極端最低氣溫為-10℃（1991.1.13），極端最高氣溫42.1℃（2006.8.14）。多年平均相對(duì)濕度77~90％。降雨多集中在5~10月，暴雨多集中在5~8月，多年年平均降雨量1204.8mm，占全年降雨量的75.5％。區(qū)內(nèi)小時(shí)最大降雨量為60.9mm，年暴雨日數(shù)為3.8日。日降雨量為306.9mm，過(guò)程總降雨量為336.8mm。夏季主導(dǎo)風(fēng)向SE，歷年最大暖時(shí)風(fēng)速33.2m/s，冬季主導(dǎo)風(fēng)向NNW，最大風(fēng)速20m/s。3.3地層巖性據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭露，工程區(qū)分布地層主要為第四系全新統(tǒng)殘坡積層、少量沖洪積層及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組等，現(xiàn)將各層巖性由新至老分述如下：1、第四系殘坡積體（Q4cl+dl）該層上部一般為松散的碎、塊石土夾粉質(zhì)粘土為主，呈灰黃色、黃褐色，碎、塊石主要為粉砂巖、砂巖等組成；粉質(zhì)粘土呈可塑狀、韌性及干強(qiáng)度中等，切面稍有光澤，靠近河流部分粘土含沙質(zhì)，為沖洪積成因。2、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）泥巖：紅褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄-中層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，質(zhì)軟，風(fēng)干開(kāi)裂，抗風(fēng)化能力弱。強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，呈碎片狀，強(qiáng)風(fēng)化層一般厚度1~3m；中風(fēng)化巖體較完整，多呈短柱狀、碎塊狀。砂巖:灰色、灰白色，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀構(gòu)造，主要成分長(zhǎng)石石英，巖質(zhì)較軟，抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，強(qiáng)風(fēng)化層薄，較破碎；中風(fēng)化巖體較完整，呈柱狀。粉砂巖：黃灰色，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀構(gòu)造，主要成分細(xì)粒長(zhǎng)石石英，膠結(jié)成分主要為泥質(zhì)，易風(fēng)化，泡水即軟，中風(fēng)化巖體呈柱狀。3.4地質(zhì)構(gòu)造及地震線路區(qū)位于位于鐵峰山背斜北西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，橋位區(qū)主要受鐵峰山背斜控制，巖層傾向300°、傾角13°；線位區(qū)內(nèi)砂、泥、粉砂巖互層，其中砂巖、泥巖層內(nèi)結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面，砂巖與泥巖、粉砂巖交接面結(jié)合程度一般較差，粉砂巖層內(nèi)結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度一般較差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。巖體中發(fā)育有二組裂隙，主要發(fā)育于砂巖中：①110∠80°，裂面較平直，延伸約1.0~1.8m，發(fā)育間距0.4~0.9m，結(jié)合程度較好；②50°∠88°，裂面平直，無(wú)充填，延伸約0.7~1.6m，發(fā)育間距0.8~1.3m，結(jié)合程度好。據(jù)本次調(diào)查及區(qū)域地質(zhì)資料，橋位區(qū)無(wú)區(qū)域性構(gòu)造斷裂通過(guò)，也未見(jiàn)有次一級(jí)的構(gòu)造斷裂現(xiàn)象，新構(gòu)造活動(dòng)主要以整體緩慢抬升為主，構(gòu)造活動(dòng)現(xiàn)象弱。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），路線區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.04g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.25s，對(duì)應(yīng)的地震基本烈度Ⅵ度，橋梁抗震設(shè)防類別為B類，場(chǎng)地類別為Ⅱ類，抗震設(shè)計(jì)建議按《公路工程抗震規(guī)范》JTG/TB02-2013執(zhí)行。根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）標(biāo)準(zhǔn)，勘察區(qū)內(nèi)不用考慮地震液化問(wèn)題。3.5水文地質(zhì)條件橋位區(qū)地表水不發(fā)育，主要來(lái)源于當(dāng)?shù)卮迕裆a(chǎn)生活用水及大氣降水補(bǔ)給，隨季節(jié)性變化較小，多順坡面排泄。橋位區(qū)中部河底面較寬，水流量較小，屬常年流水性小河。常年水位為403.30m，最高洪水位為高洪水位409.52m。橋位區(qū)地下水主要為第四系孔隙水和基巖裂隙水?？紫端饕x存于第四系松散土層中，場(chǎng)地土體厚度大，分布連續(xù)，為透水性較好的漂石、碎塊石、砂土等，第四系孔隙水較豐富。下伏基巖為泥巖；中風(fēng)化裂隙不發(fā)育，巖體較完整，泥巖為相對(duì)隔水層，強(qiáng)風(fēng)化帶裂隙較發(fā)育，存在少量地下水，主要為大氣降雨補(bǔ)給，其逕流條件較差，以裂隙界面為主，排泄條件較好，主要向地形相對(duì)較低的溝溪下游地段排泄。綜上所述，工程區(qū)第四系孔隙潛水地下水發(fā)育，無(wú)基巖風(fēng)化帶裂隙地下水。橋位區(qū)溝谷地帶地下水較豐富，橋位區(qū)內(nèi)無(wú)統(tǒng)一的地下水位，斜坡地帶地下水貧乏。根據(jù)初步勘察時(shí)所取河水樣試驗(yàn)結(jié)果，河內(nèi)地表水類型為HCO3·SO4－Ca·Mg型。區(qū)內(nèi)地下水類型為HCO3·SO4－Ca·Mg型。依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）II類環(huán)境水判定：橋位區(qū)內(nèi)地表水和地下水對(duì)結(jié)晶分解復(fù)合類、分解類、結(jié)晶類均無(wú)腐蝕。3.6不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，橋位區(qū)目前未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩坡積體、危巖、巖腔、危巖帶及陡崖卸荷帶、及填方堆積體等，未發(fā)現(xiàn)有毒有害氣體，未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀塌、斷裂構(gòu)造和軟弱夾層、未見(jiàn)埋藏的土洞、漏斗、暗河、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物等不良地質(zhì)現(xiàn)象存在。3.7巖土物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析3.7.1巖土物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析巖土測(cè)試成果按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40—2007）的要求，對(duì)本工點(diǎn)樣品按地層巖性分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，確定各項(xiàng)指標(biāo)的平均值、變異系數(shù)等參數(shù)，再結(jié)合本工點(diǎn)樣品試驗(yàn)值及鉆探、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況進(jìn)行綜合取值。統(tǒng)計(jì)結(jié)果詳見(jiàn)附表。場(chǎng)地內(nèi)按土石工程分級(jí)為：流塑～軟塑狀粉質(zhì)粘土，土石工程分級(jí)為Ⅰ級(jí)松土?？伤堋菜軤罘圪|(zhì)粘土為普通土，土石工程分級(jí)為Ⅱ級(jí)普通土。堅(jiān)硬狀粘土為硬土，土石工程分級(jí)為Ⅲ級(jí)硬土。強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂巖為硬土，土石工程分級(jí)為Ⅲ級(jí)硬土。中風(fēng)化泥巖、粉砂巖為軟石，土石工程分級(jí)為Ⅳ級(jí)軟石。中風(fēng)化砂巖為次堅(jiān)石，土石工程分級(jí)為Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。。3.7.2地基基礎(chǔ)承載力的確定根據(jù)野外鑒別、室內(nèi)巖土試驗(yàn)成果及鄰近工點(diǎn)試驗(yàn)成果資料，并結(jié)合該地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，綜合得出工程區(qū)地基承載力?？伤軤罘圪|(zhì)粘土地基承載力基本容許值[fa0]取150Kpa，側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qk=50Kpa。強(qiáng)風(fēng)化砂巖地基承載力基本容許值[fa0]取350KPa。中風(fēng)化巖石地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度及節(jié)理裂隙發(fā)育程度按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）表3.3.3-1取值，中風(fēng)化砂巖地基承載力基本容許值[fa0]取1200KPa。3.8工程地質(zhì)評(píng)價(jià)3.8.1場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)橋位區(qū)構(gòu)造形跡不明顯，巖層產(chǎn)狀平緩，巖層產(chǎn)狀300°∠13°，第四系殘坡積層及堆積土層厚度較大，分布連續(xù)，下伏強(qiáng)風(fēng)化巖層厚度較小，中風(fēng)化巖體較完整，巖性主要為泥巖夾砂巖。擬建十路水庫(kù)小橋兩側(cè)山體的自然斜坡坡角較緩，積層整體處于穩(wěn)定狀態(tài)，因此，場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜橋梁的修建。3.8.2場(chǎng)地適宜性評(píng)價(jià)橋位區(qū)屬構(gòu)造剝蝕淺切割丘陵河谷地貌，場(chǎng)地內(nèi)上覆第四系土層厚度較厚，且穩(wěn)定連續(xù)，下伏中風(fēng)化巖體較完整，裂隙不發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，附近無(wú)斷層通過(guò)，地震活動(dòng)微弱，橋位區(qū)整體穩(wěn)定性良好，目前未見(jiàn)危巖、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地下水貧乏，地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性。橋位區(qū)適宜修建小橋。四、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)4.1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本橋平面位于曲線上?？v斷面縱坡5%。根據(jù)施設(shè)外業(yè)資料，在詳勘及施工圖設(shè)計(jì)階段，路線優(yōu)化，平縱面調(diào)整后，橋梁仍采用13米空心板布置，孔跨布置為1×13m，采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)空心板，空心板底寬124cm，鉸縫寬1cm，橫橋向8片梁組成，邊板懸臂50.5cm。4.2下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)橋位地勘資料及全橋孔跨布置情況，0、1號(hào)橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，臺(tái)身、側(cè)墻及基礎(chǔ)均采用C25混凝土澆注。臺(tái)帽采用C30鋼筋混凝土。4.3橋面系及附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.3.1橋面排水設(shè)計(jì)橋面泄水孔布置在橋面橫坡最低處靠人行道位置，縱向間距4.0m，施工時(shí)泄水管設(shè)置應(yīng)避開(kāi)伸縮縫位置，預(yù)制邊梁時(shí)應(yīng)預(yù)先預(yù)留泄水孔安裝孔。4.3.2支座0號(hào)橋臺(tái)采用GYZ200x49型普通板式橡膠支座，1號(hào)橋臺(tái)采用GYZF4200x51型四氟滑板式橡膠支座。各支座安裝必須水平，安裝技術(shù)要求詳見(jiàn)支座生產(chǎn)商的安裝說(shuō)明。支座上、下面需設(shè)支座調(diào)平鋼板和支座墊石，將主梁梁底、臺(tái)帽頂?shù)目v橫坡調(diào)整為水平面，以保證支座水平安裝、水平支承傳力。4.3.3伸縮縫0、1號(hào)橋臺(tái)采用D40伸縮縫，全橋橋跨內(nèi)共2道伸縮縫。4.3.4橋面鋪裝橋面鋪裝采用為20cm厚鋪裝，自上而下具體為：（1）10cm厚瀝青混凝土鋪裝層；（2）橋面防水層（不計(jì)厚度）；（3）10cm厚C50現(xiàn)澆砼調(diào)平層。五、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)5.1構(gòu)件的分類及其設(shè)計(jì)使用壽命公路橋梁的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期是100年，本項(xiàng)目環(huán)境類別為Ⅱ類，根據(jù)本項(xiàng)目環(huán)境分類及作用等級(jí)進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目橋梁結(jié)構(gòu)組成可分為以下兩類：（1）永久性構(gòu)件這類構(gòu)件是不可更換的或難以更換的，應(yīng)在正常的使用、養(yǎng)護(hù)和維護(hù)條件下，滿足橋梁的設(shè)計(jì)使用壽命。如基礎(chǔ)、承臺(tái)、主梁等不可或難以更換的混凝土。（2）非永久性構(gòu)件這類構(gòu)件是可更換或需要更換的，在大橋設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)及現(xiàn)有技術(shù)條件下，一次性的建造難以滿足要求，需要更換。如支座、伸縮縫、排水系統(tǒng)、防撞欄桿，路面耐磨層等。這類構(gòu)件的使用壽命，要根據(jù)現(xiàn)有的工藝技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)條件，按照滿足使用要求并同時(shí)兼顧未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮性價(jià)比，經(jīng)過(guò)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的充分比選使其更換周期最經(jīng)濟(jì)合理來(lái)確定。5.2混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)最小混凝土保護(hù)層及混凝土耐久性參數(shù)要求在交通部《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）中，對(duì)Ⅱ類環(huán)境下混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的最小保護(hù)層厚度提出以下要求：混凝土的最小保護(hù)層厚度（mm）序號(hào)構(gòu)件類別最小保護(hù)層厚度1樁基承臺(tái)：（1）基坑底面有墊層或側(cè)面有模板（2）基坑底面無(wú)墊層或側(cè)面無(wú)模板50752臺(tái)身、梁、板等403人行道構(gòu)件、欄桿254箍筋255緣石、護(hù)欄等行車道構(gòu)件406收縮、溫度、分布、防裂等表層鋼筋20結(jié)合對(duì)不同的受力構(gòu)件根據(jù)環(huán)境分類及作用等級(jí)分類，控制混凝土的最大水灰比，最小水泥用量，最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，最大氯離子含量，最大堿含量等，提出以下要求：耐久性設(shè)計(jì)要求表結(jié)構(gòu)部件混凝土強(qiáng)度等級(jí)最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）最大氯離子含量（%）最大堿含量（kg/m3）主梁C500.453750.063.0承臺(tái)樁基C300.453200.303.0（2）配置足夠的鋼筋和合理的布置保證受拉和受彎裂縫分布的合理性普通鋼筋混凝土構(gòu)在荷載作用下不可避免的要發(fā)生開(kāi)裂，這是混凝土結(jié)構(gòu)的一個(gè)自然現(xiàn)象，應(yīng)提供足夠的鋼筋量（最小鋼筋量）用于保證裂縫合理地分布。（3）裂縫寬度的驗(yàn)算對(duì)鋼筋砼構(gòu)件裂縫寬度的最終驗(yàn)算要基于最終鋼筋面積和正常使用荷載下鋼筋的應(yīng)力，用按前文中確定的最小混凝土保護(hù)層，按規(guī)范要求驗(yàn)算。（4）預(yù)應(yīng)力筋的特殊保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋包括體內(nèi)后張預(yù)應(yīng)力筋，在已有產(chǎn)品中選擇時(shí)應(yīng)選用有長(zhǎng)期性能良好紀(jì)錄的完整的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)。管道灌漿應(yīng)采用真空輔助注漿工藝，保證預(yù)應(yīng)力管道灌漿的密實(shí)性。5.3非永久性構(gòu)件耐久性設(shè)計(jì)橋梁非永久性構(gòu)件主要有支座、伸縮縫、防撞設(shè)施、橋面鋪裝、檢修和維護(hù)設(shè)施。這些裝置應(yīng)確定合理的更換周期，以減少對(duì)運(yùn)營(yíng)期交通的影響。（1）支座：支座的鋼材、四氟板及內(nèi)部的橡膠應(yīng)保證有相應(yīng)的壽命期，還應(yīng)確保使用功能的有效。支座的更換一般不需要封閉交通，板式橡膠支座一般為20年，需要注意的是預(yù)埋在混凝土中的支座螺栓是不易更換的，其數(shù)量不大，可采用不銹鋼材料或預(yù)留一定的銹蝕余量，同時(shí)在設(shè)計(jì)中考慮預(yù)留更換支座時(shí)臨時(shí)千斤頂?shù)奈恢谩＃?）伸縮縫：原則上是可更換的，但伸縮縫置換往往影響交通，因而對(duì)于大位移量的伸縮縫裝置要盡量延長(zhǎng)其使用壽命，減少設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)置換次數(shù)，伸縮縫設(shè)計(jì)壽命為20年。要特別注意伸縮縫處的積水、滲漏，要通過(guò)正確的設(shè)計(jì)和精心施工，把伸縮縫積、漏水通病消滅在源頭。（4）橋面鋪裝：橋面鋪裝是較容易損壞的部位，橋面設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)目前國(guó)情綜合考慮交通量、車載標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境、氣候、車輛輪胎的類型、所采用的路面材料、維護(hù)費(fèi)用及實(shí)際可能采用的施工工藝等，合理確定橋面鋪裝設(shè)計(jì)，并確保其在壽命期內(nèi)正常使用，其設(shè)計(jì)壽命為15年。（5）檢修和維護(hù)設(shè)施：橋梁正常壽命期內(nèi)應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)管理。檢修和維護(hù)通道就是這一工作能夠得以開(kāi)展的基本保證，這些都需要在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，進(jìn)行統(tǒng)一考慮，確定其設(shè)置的原則。六、主要材料及要求6.1混凝土（1）瀝青混凝土：用于橋面鋪裝。（2）C50混凝土：用于上部結(jié)構(gòu)主梁預(yù)制、橫隔板、濕接縫、封錨端及橋面鋪裝現(xiàn)澆層。（3）C40混凝土：用于支座墊石等。（4）C30混凝土：用于擋塊、臺(tái)帽、人行道板等。（5）C25混凝土：用于U型橋臺(tái)臺(tái)身、橋臺(tái)基礎(chǔ)、側(cè)墻。（6）C15混凝土：用于橋臺(tái)搭板底墊層。6.2鋼材關(guān)于本橋所用普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、型鋼和鋼板等材料要求詳見(jiàn)圖紙中相關(guān)內(nèi)容。6.3其它材料（1）伸縮縫：本橋采用D40伸縮縫，在保證伸縮量值滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，由業(yè)主根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)情況采購(gòu)合格產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供其安裝圖（包括各種溫度下的安裝寬度），并派人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。（2）支座：支座的技術(shù)性能應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）的要求，并安裝應(yīng)按廠家要求進(jìn)行，支座安裝溫度宜控制在年平均氣溫（18℃）。（3）橋面防水：橋面防水采用聚合物改性瀝青PB(Ⅱ)型柔性防水涂料，也可根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)情況選用其他合格產(chǎn)品。要求橋面防水等級(jí)Ⅰ級(jí)，防水層使用年限≥15年。（4）圬工：錐坡、護(hù)坡采用M7.5漿砌片石，M10砂漿勾縫。6.4材料質(zhì)檢所有材料都必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)合格后才準(zhǔn)投入使用。七、施工注意事項(xiàng)施工必須嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工放樣時(shí)，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無(wú)誤，并用多種可能的方法校核。仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。有關(guān)本橋預(yù)制梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：7.1混凝土施工7.1.1一般要求（1）為提高混凝土的耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限，防止混凝土開(kāi)裂，混凝土中可通過(guò)配合比試驗(yàn)摻入適量的優(yōu)質(zhì)膨脹劑，以補(bǔ)償混凝土收縮。（2）養(yǎng)護(hù)要求：砼硬化后要進(jìn)行專人澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，冬季施工澆注砼要采取保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施。（3）混凝土在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級(jí)配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在20℃以下。（4）在炎熱天氣，混凝土應(yīng)盡量安排在夜間等低溫條件下澆注，入模溫度應(yīng)控制在25℃以下。（5）混凝土拆模時(shí)，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20℃。（6）砼試件應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)相同的砼等級(jí)、相同的澆筑方法和養(yǎng)護(hù)條件。7.1.2水泥（1）混凝土要求采用的水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）等相關(guān)規(guī)定，水泥的品種和強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)選定，且其特性應(yīng)不會(huì)對(duì)混凝土的強(qiáng)度、耐久性和工作性能產(chǎn)生不利影響。當(dāng)混凝土中采用堿活性集料時(shí)，宜選用含堿量不大于0.6%的低堿水泥。（2）水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)附有生產(chǎn)廠的品質(zhì)試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件，并應(yīng)按批次對(duì)同一生產(chǎn)廠、同一品種、同一強(qiáng)度等級(jí)及同一出廠日期的水泥進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間等性能的檢驗(yàn)，散裝水泥應(yīng)以每500t為一批，袋裝水泥應(yīng)以每200t為一批，不足500t或200t時(shí)，亦按一批計(jì)。當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或受潮或存放時(shí)間超過(guò)3個(gè)月時(shí)，應(yīng)重新取樣復(fù)驗(yàn)，并應(yīng)按其復(fù)驗(yàn)結(jié)果使用。7.1.3摻和料和外加劑（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來(lái)料均勻、來(lái)源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號(hào)，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書(shū)。（2）混凝土外加劑應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品。減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應(yīng)由試驗(yàn)確定。引氣劑和膨脹劑應(yīng)分別符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)和《混凝土膨脹劑》(GB23439-2017)以及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）等相關(guān)規(guī)定。7.1.4骨料關(guān)于本橋混凝土用粗骨料、細(xì)骨料相關(guān)要求詳見(jiàn)圖紙中相關(guān)內(nèi)容。7.1.5保護(hù)層墊塊混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實(shí)度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，不得使保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過(guò)少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護(hù)層均滿足設(shè)計(jì)要求。7.1.6鋼材（1）所有鋼筋的力學(xué)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl499、GBl3014的規(guī)定，結(jié)構(gòu)使用的鋼筋應(yīng)有工廠質(zhì)量保適盤（合格證）。普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）凡因施工需要，斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對(duì)鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（5）施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（6）如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距。（7）鋼筋直徑≥Ф16時(shí)采用等強(qiáng)機(jī)械連接，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）的要求，接頭等級(jí)不低于Ⅱ級(jí)。（8）嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時(shí)任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意方可進(jìn)行。（9）鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置。7.2上部結(jié)構(gòu)空心板關(guān)于上部結(jié)構(gòu)空心板預(yù)制、預(yù)應(yīng)力工藝、主梁安裝等施工要求詳見(jiàn)圖紙中相關(guān)內(nèi)容。7.3下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)施工（1）施工要求尺寸準(zhǔn)確，顏色一致，表面光潔平整。（2）施工中若鋼筋空間位置發(fā)行矛盾，允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證。（3）施工時(shí)應(yīng)根據(jù)施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）的預(yù)制及安裝，均應(yīng)遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。（4）支座墊石表面應(yīng)確保水平，同一墊石內(nèi)任意點(diǎn)高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面高程與設(shè)計(jì)高程誤差亦不得大于2mm。（5）支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，支座水平安放，并應(yīng)按廠家要求施工。八、安全文明施工注意事項(xiàng)橋梁施工應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。施工前應(yīng)對(duì)各種安全危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)估，并應(yīng)在施工過(guò)程中有針對(duì)性地采取各種有效措施，預(yù)防事故發(fā)生。1)工程施工的臨時(shí)駐地規(guī)劃和臨時(shí)設(shè)施設(shè)置應(yīng)滿足安全施工的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)對(duì)于工程施工的臨時(shí)駐地、作業(yè)場(chǎng)區(qū)、臨時(shí)道路的選址，應(yīng)避開(kāi)容易發(fā)生自燃災(zāi)害或易受施工影響誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的地點(diǎn)。(2)施工區(qū)的臨時(shí)用電設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46)的規(guī)定。施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置足夠的消防設(shè)備，且施工人員應(yīng)熟悉設(shè)備的性能和使用方法。2)橋涵施工所使用的機(jī)具設(shè)備和參加施工的作業(yè)人員，應(yīng)符合下列安全規(guī)定：(1)對(duì)施工作業(yè)用的機(jī)械、設(shè)備和工具，應(yīng)定期檢查或檢驗(yàn)，使其保持良好的工作狀態(tài)。(2)施工作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行上崗培訓(xùn)，作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守本工種的各項(xiàng)安全操作技術(shù)規(guī)程。對(duì)從事特種作業(yè)的人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)水文作業(yè)人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴、使用勞動(dòng)安全防護(hù)用品。3）預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)張拉前必須認(rèn)真檢查設(shè)備性能，確保設(shè)備防護(hù)齊全，性能良好，運(yùn)行良好。(2)認(rèn)真檢查夾具、錨固件是否符合要求，嚴(yán)禁使用不合格或破損產(chǎn)品。(3)作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置欄護(hù)、警示標(biāo)志、專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。(4)鋼絞線和壓漿受力端必須有安全有效的欄護(hù)措施，采用豎放擋板，擋板高度不得底于2米，寬度不少,1.5米，張拉時(shí)，作業(yè)人員不得正面夾具、鋼絞線和壓漿孔口，防止物體打擊傷害。(5)張拉、壓漿時(shí)，所有人員都不得從張拉區(qū)域、孔道正面通過(guò)。壓漿人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)戴護(hù)目鏡，以防物體打擊傷害事故。(6)鋼絞線張拉后必須及時(shí)封錨。(7)高處張拉作業(yè)必須搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)人員必須系好保險(xiǎn)帶。(8)本工程交叉作業(yè)多，特別是預(yù)制空心板張拉作業(yè)，機(jī)械運(yùn)行頻繁，作業(yè)場(chǎng)地窄小，因此，必須跟相關(guān)方協(xié)調(diào)好作業(yè)時(shí)間，避免交叉?zhèn)Α?9)張拉要先上好夾具，人員離開(kāi)后開(kāi)泵，發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)或其他問(wèn)題時(shí)，要先停泵，處理好后才能重新進(jìn)行操作。(10)張拉要嚴(yán)格按照規(guī)定應(yīng)力和伸長(zhǎng)率進(jìn)行，不得隨便變更。不論拉伸或放松都應(yīng)緩慢均勻，發(fā)現(xiàn)油泵、千斤頂、錨卡具有異常，應(yīng)立即停止張拉。(11)千斤頂支架必須與構(gòu)件對(duì)準(zhǔn)，放置平整、穩(wěn)固，測(cè)量拉伸長(zhǎng)度、加楔和擰緊螺栓應(yīng)先停止拉伸，作業(yè)人員應(yīng)站在兩側(cè)操作，所有人員都不能從千斤頂正面通過(guò)或停留，以防回彈傷人。(12)預(yù)應(yīng)力灌（壓）漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行，輸漿管道應(yīng)暢通，閥門接頭要嚴(yán)密牢固。(13)拆卸油管時(shí)，應(yīng)先放松管內(nèi)油壓，以免管內(nèi)油壓過(guò)大，噴出傷人。(14)當(dāng)千斤頂需支墊時(shí)要用三角形鐵片支墊牢固，以防支墊不穩(wěn)傾斜傷人。(15)人員在張拉鋼絞線或張拉完畢后不得正面面對(duì)鋼絞線，以防鋼絞線松動(dòng)穿出傷人。4)高處作業(yè)時(shí)的施工安全應(yīng)符合下列規(guī)定(1)施工作業(yè)前，應(yīng)逐級(jí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并應(yīng)在落實(shí)安全技術(shù)措施后方可施工；作業(yè)時(shí)必須佩帶安全帽、系安全帶。(2)在高處拆除模板及其他設(shè)施時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，并設(shè)置專人指揮，拆除工作應(yīng)至上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。(3)高處作業(yè)所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，作業(yè)人員使用的小型工具應(yīng)隨手放入工具袋，不得向地面隨意拋擲物件。(4)在6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧、暴雨等惡劣氣候條件下，不應(yīng)進(jìn)行高空作業(yè)。強(qiáng)風(fēng)暴雨過(guò)后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)的安全防護(hù)措施進(jìn)行全面檢查；當(dāng)有變形、損壞、松動(dòng)和脫落等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修復(fù)。5)起重吊裝的施工安全應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)作業(yè)前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)審批后方可實(shí)施；應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，起重吊裝的人員應(yīng)持證上崗。(2)起重使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和試吊，確認(rèn)符合要求后方可使用。九、環(huán)境保護(hù)注意事項(xiàng)應(yīng)按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合，綜合治理”的原則，結(jié)合工程特點(diǎn)，對(duì)在施工中可能對(duì)環(huán)境造成的不利影響，制定具體的預(yù)防方案并付諸實(shí)施，減少對(duì)原生態(tài)環(huán)境的改變，降低對(duì)環(huán)境的污染。施工過(guò)程中應(yīng)實(shí)施文明施工，工程完工后，應(yīng)及時(shí)清理各種施工垃圾，做到工完場(chǎng)清。注意事項(xiàng)如下：(1)施工棄土，泥漿、廢料要及時(shí)妥善處理，運(yùn)土汽車應(yīng)加蓋篷布，以防塵土揚(yáng)灑；禁止亂取亂棄，破壞自然環(huán)境，嚴(yán)禁棄土堵塞河道。